移动模架安装方案..
移动模架安装方案
目录1编制依据 (1)2工程概况 (1)2.1线路概况 (1)2.1设计概况 (1)3 MZ900S造桥机简介 (1)4总体安装方案 (3)4.1移动模架安装技术要求 (3)4.2施工准备 (5)4.3五节主梁地面拼装 (8)4.4前后支腿安装 (8)4.5主梁吊装、6#梁及前导梁与主梁空中对接 (9)4.6挑梁吊臂、吊杆及电动葫芦轨道安装 (9)4.7拼装调整底模架底模板 (11)4.8拼装调整侧模架侧模板及撑杆 (13)4.9拼装调整翼模及撑杆 (14)4.10整体吊装模板与吊臂连接，调整 (15)4.11安装墩顶散模及其构件 (16)4.12爬梯、走道及防护棚的安装 (18)4.13安装电气控制系统、液压系统 (18)4.14整机调整、试运转 (23)4.15内模和端模的安装及调整 (23)5移动模架主梁标识规定 (24)5.1A类接头构造图 (24)5.2B类接头构造图 (26)5.3C类接头构造图 (27)5.4高强螺栓的紧固顺序 (29)6 结构安装注意事项 (30)7安全注意事项 (30)附件一、造桥机备品、备件清单（每台） (32)附件二：侧模架、底模架及模板螺栓一览表 (33)附件三、东星村大桥移动模架临时支撑设计图 (34)附件四、移动模架临时支撑计算书 (35)附件五、移动模架临时支撑基础承载力检算书 (37)1编制依据⑴ MZ900S移动模架造桥机图纸及使用说明书；⑵新建宝兰客专X标项目经理部移动模架现浇梁施工方案；⑶国家现行起重设备安装施工及验收规范；⑷同类工程施工经验及措施。
2工程概况2.1线路概况东星村特大桥（DK637+809.81-DK638+014.76）+（DK638+014.76-DK 638+510.81）全长701m，位于陕西省宝鸡市东星村境内。
2.1设计概况孔数或联数跨度（m）备注3 24 双线简支梁19 32 双线简支梁总计 3-24m，19-32m双线简支梁本桥简支梁采用球形钢支座。
移动模架施工方案
移动模架施工方案
移动模架施工是建筑施工中常见的一种工作方式，通过搭建可移动的支架，为
施工工人提供平稳的工作平台和作业空间，从而提高工作效率和安全性。
本文将介绍移动模架施工的方案和流程。
1. 施工前准备
在开始移动模架施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先，对施工现场进行
调查，了解施工环境和要求。
其次，确定合适的移动模架类型和规格。
然后，制定详细的施工计划和安全措施。
2. 移动模架搭建
在搭建移动模架时，需要严格按照设计规范和施工图纸的要求进行操作。
首先，在地面上标明支架的位置，并进行基础的布置。
然后，安装支柱和横梁，确保结构牢固。
最后，搭建好整个支架框架，并做好固定和连接工作。
3. 施工操作
一旦移动模架搭建完成，施工人员可以开始在上面进行作业。
在施工过程中，
需要注意安全第一，严格按照规范操作。
同时，要定期检查支架的稳固性和安全性，及时进行维护和修理。
4. 施工结束
当施工完成后，需要将移动模架进行拆除。
在拆除过程中，要注意操作方法，
防止意外发生。
同时，要做好施工现场的清理工作，保持整洁。
结语
移动模架施工是一项重要的施工方式，它能够有效提高施工效率和安全性。
通
过合理的规划和操作，可以确保施工顺利进行并取得良好的效果。
希望本文介绍的移动模架施工方案能够对相关人员有所帮助。
移动模架施工组织设计
移动模架施工组织设计一、施工前准备1.确定工程范围和时间计划：根据建筑设计方案确定需要使用移动模架的区域，然后根据工程时间计划确定模架的使用时间。
2.编制施工组织设计方案：制定移动模架的使用计划和施工流程。
包括模架的购置和运输、搭建和拆除等工作的时间节点和工作内容。
3.确定施工人员和机械设备：根据工程的规模和施工要求，确定所需的施工人员和机械设备。
包括模架搭建人员、搬运工、起重机械等。
4.购置和运输模架材料：根据设计要求购买所需的模架材料，并安排运输到工地。
二、模架搭建施工流程1.施工现场布置：根据移动模架的使用要求，确定施工区域，并进行清理和平整。
2.安装固定基础：根据模架的使用需求，在施工区域内安装固定基础，确保模架的稳定性和安全性。
3.运输模架材料：根据施工计划，将模架材料从仓库运输到施工现场。
4.搭建模架：根据模架图纸和搭建要求，进行模架的组装和搭建工作。
在搭建过程中，需要注意模架的连接牢固和平整度。
5.安装扶手和防护措施：在搭建完成后，安装扶手和防护措施，确保作业人员的安全。
6.检验和修整：在搭建完成后，进行模架的检验和修整工作，确保模架的稳定性和安全性。
三、工程管理1.安全管理：设置警示标志、安全警告等安全措施，加强工人的安全教育和培训。
2.施工进度管理：根据施工组织设计方案，编制移动模架施工进度计划，监督施工进展，并及时调整施工计划。
3.资料管理：做好移动模架施工的各种记录和资料，包括材料验收、施工现场照片、施工进度等。
4.质量管理：制定模架施工质量验收标准，对施工质量进行抽查和验收。
四、其他事项1.施工现场环境保护：确保施工现场干净整洁，合理利用资源，减少噪音和空气污染。
2.管理沟通协调：加强施工人员之间的沟通和协调，确保施工过程顺利进行。
3.施工风险控制：针对搭建模架可能存在的风险，制定相应的措施进行风险控制。
以上是移动模架施工组织设计的大致内容，施工组织设计的具体内容和步骤可以根据实际情况进行调整和详细化。
苏通大桥MSS拼装文字说明(DOC)
苏通长江公路大桥B1 标50米箱梁MSS移动模架安装方案中港二航局苏通大桥B1标项目经理部二○○四年八月目录一、移动模架简介二、拼装场地及临时塔架施工三、移动模架安装施工工艺流程四、移动模架主要安装方法五、组织体系六、进度计划七、机械设备及人力资源计划八、质量保证措施九、安全保证措施一、移动模架简介：本合同段50m 箱梁采用MSS 下行式移动模架现浇施工。
MSS 系统主要由托架、主梁、鼻梁、横梁、工作台车、挂梁、内外模系统、操作平台及吊架等几部分组成。
其主体结构见图1.1。
后鼻梁主梁前鼻梁前支撑中悬挂梁悬挂梁推进吊架 立 面 图平 面 图平台外模主梁推进工作车托架图1.1造桥机主体结构示意图（1）主梁系统两侧各设一根主梁，它是主要承力结构。
本合同段现浇箱梁最长施工跨径为58m，因此两侧主梁拼装为63m长。
主梁截面为箱形钢结构，梁高3.42m。
主梁内设置斜撑及隔板等，以提高主梁局部承载能力及抗扭刚度。
同时在主梁内、系统顶升支点及横梁连接处作局部加强构造。
主梁采取分段加工运输，在现场以高强螺栓连接成整体。
在主梁两侧腹板下方设有系统纵向滑移所必需的轨道，两端设置与鼻梁连接的铰支座。
见图1.2主梁平面图图1.2 主梁结构示意图（2）鼻梁鼻梁有前后梁，设置在主梁前后两端，在系统纵向滑移时，起导向及纵向平衡作用。
为减少结构自身荷载，前鼻梁采用了三角形钢桁架结构，每根长41m，主要在系统过跨及转运托架时起作用；后鼻梁也为三角形钢桁架结构，每根长18m，在MSS过跨时起平衡作用。
鼻梁分段运输、拼装，其与主梁或鼻梁之间均以铰接形式连接。
鼻梁与主梁的连接铰为圆心作平面转动，以适应桥梁的平面曲线变化。
前端鼻梁可绕鼻梁间连接铰作上下转动且前端下弦杆头部上弯，以适应桥梁坡度的变化和托架安装时的高程偏差。
见图1.3（前支撑）（前鼻梁）图1.3a 前鼻梁示意图后鼻梁图1.3b 后鼻梁示意图（3）横梁横梁设置在两根主梁之间，根据墩顶间距调节的需要，纵向分布间距分别设置为5.5m、5.85m和5.65m的间距。
桥梁移动模架安装方案
桥梁移动模架安装方案一、背景介绍随着城市化进程的加快和快速发展，越来越多的桥梁和高架路等基础设施被建造出来，这些结构体需要保养和维修，对于桥梁、高架路等需要移动设备来进行维护和保养。
桥梁移动模架就是一个非常有效的维护和保养设备，其主要作用是提供支撑、变形控制和移动等功能。
为了让桥梁维护工程更加安全和高效，正确的安装方法是必不可少的。
二、桥梁移动模架种类桥梁移动模架的种类主要包括以下几种：1.液压式桥梁移动模架：适用于中小型桥梁的维护，重量轻，搬运方便，可以水平移动和垂直提升；2.千斤顶式桥梁移动模架：适用于中型桥梁的维护，适用于支架作用，千斤顶式支撑器不会对结构体造成不必要的破坏；3.拉杆式桥梁移动模架：适用于大型桥梁维护，拉杆式支撑器很强大，重量惊人，是处理重度疲劳桥梁的最佳选择。
三、桥梁移动模架的安装流程桥梁移动模架的安装流程如下：步骤1：确定安全支撑点在安装桥梁移动模架之前，必须确定安全支撑点以避免安装过程中发生任何意外。
支撑点的确定主要依据桥梁的结构和重量。
步骤2：绳索固定绳索固定是安装桥梁移动模架的关键步骤，必须确保绳索可以承受桥梁的重量和整个安装过程的力量。
固定绳的方法可以使用专业的桥梁维护设备或其他可靠的绳索。
步骤3：安装移动模架在安装移动模架之前，必须确保移动模架的结构完整和每个部件的紧固度。
在移动模架安装完毕后，不能始终保持在同一位置，势必要进行移动，需要事先安排人员协助移动，确保整个移动过程的顺利进行。
步骤4：调整及固定在调整和固定桥梁移动模架时，必须确保桥梁模架可以支撑桥梁的重量，而且必须满足不变形的要求。
操作者应始终保持警惕，检查整个安装过程的完整性。
步骤5：移动和清理在移动过程中，桥梁移动模架的左右移动和上下移动必须非常稳定。
在清理过程中，必须使用合适的清洁剂，并确保您的所有设备和工具都是安全的。
四、桥梁移动模架安装的注意事项1.确保桥梁移动模架设备完好无损；2.整个安装过程必须完全依照要求进行，操作者必须专业；3.不得在移动模架过程中过於急躁，操作者必须准确掌握安装过程；4.操作者必须理解整个安装过程对桥梁的安全性和强度的影响；5.如果在整个安装过程中发现任何问题或疑问，立即停止安装过程，并联系专业人员进行检查。
移动模架施工含图示
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墩旁托架 走行装置
主梁 横向桁梁
外模 内模
前后导梁
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下行式移动模架造桥机施工顺序
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浇注混凝土，进行养护。张拉完成后 用前后支架上的主千斤顶降下主梁及横梁。
下行式移动模架造桥机施工顺序
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浇注混凝土，进行养护。张拉完成后 用前后支架上的主千斤顶降下主梁及横梁。
横梁中间松开螺栓，主梁向外横向移 动以便横梁穿过墩柱。
下行式移动模架造桥机施工顺序
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浇注混凝土，进行养护。张拉完成后 用前后支架上的主千斤顶降下主梁及横梁。
横梁中间松开螺栓，主梁向外横向移 动以便横梁穿过墩柱。
下行式移动模架造桥机施工顺序
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主梁向前推进。可分别推进主梁
下行式移动模架造桥机施工顺序
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主梁推进到位。
下行式移动模架造桥机施工顺序
移动模架造桥机
移动模架造桥机通常分为：三种
上
行
式
下行式
32700
32700
32700
腹位式
上行式移动模架造桥机
前后导梁 吊杆
模板系统 横向挂架
主梁 走行与调位 墩顶支撑
上行式移动模架造桥机施工顺序
浇注混凝土，进行养护。张拉完成后 用前后墩顶支撑处主千斤顶降下主梁及横 梁。
上行式移动模架造桥机施工顺序
上行式移动模架造桥机施工顺序
造桥机走行到下一孔位。
上行式移动模架造桥机施工顺序
外侧模板就位。 安装并调正吊杆。 主机提升就位。
上行式移动模架造桥机施工顺序
外侧模板就位。 安装并调正吊杆。 主机提升就位。
简述移动模架施工方法
移动模架施工方法简述一、移动模架的安装和调试1. 根据施工要求，选择合适的移动模架型号和规格。
2. 在施工现场进行移动模架的安装，确保安装稳固、稳定。
3. 对移动模架进行调试，确保各部件正常运行，满足施工要求。
二、钢筋加工和安装1. 根据设计图纸，对钢筋进行加工制作。
2. 在钢筋加工场进行钢筋加工，确保钢筋尺寸、形状符合设计要求。
3. 将加工好的钢筋运至施工现场，进行钢筋安装，确保钢筋位置准确、牢固。
三、模板制作和安装1. 根据设计图纸，对模板进行制作。
2. 在模板加工场进行模板制作，确保模板尺寸、形状符合设计要求。
3. 将制作好的模板运至施工现场，进行模板安装，确保模板拼接严密、平整。
四、混凝土浇筑和养护1. 在混凝土浇筑前，对模板进行清洗、湿润。
2. 按照设计要求，进行混凝土的浇筑，确保混凝土浇筑均匀、密实。
3. 对浇筑好的混凝土进行养护，保持适宜的温度和湿度，促进混凝土的硬化。
五、模板和支架的拆除1. 在混凝土强度达到设计要求后，进行模板和支架的拆除。
2. 按照顺序拆除模板和支架，确保拆除过程中不损伤混凝土结构。
3. 将拆除后的模板和支架进行清洗、维修，以备下次使用。
六、移动模架的运输和转移1. 在混凝土浇筑完成后，将移动模架从施工现场撤离。
2. 将移动模架运输至下一个施工地点，进行重新安装和调试。
3. 在运输过程中，确保移动模架稳定、安全，避免发生意外事故。
七、安全措施和质量控制1. 在施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
2. 对施工过程中的关键环节进行严格的质量控制，确保施工质量符合设计要求。
3. 对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决，确保施工顺利进行。
移动模架施工方案
移动模架施工方案1. 引言移动模架是一种常用于建筑、桥梁等工程施工中的临时支撑结构。
它的主要作用是为施工过程提供稳定的支撑和安全的工作平台，同时具有快速安装、灵活调整和易于拆除的特点。
本文将介绍移动模架施工方案的设计与施工流程，以及相关安全注意事项。
2. 设计与选择2.1 模架材料选择移动模架的主要材料包括钢管、横撑、纵撑、连接件等。
在选择材料时，需考虑材料的强度、耐腐蚀性能和可靠性。
一般情况下，应选择符合相关国家标准的优质材料。
2.2 模架构件布置模架构件的布置需根据具体施工需求进行设计。
在布置时，应考虑工程结构特点、荷载情况以及模架的稳定性要求。
同时，还需保证模架构件的连接方式牢固可靠，避免因连接失效而引发不安全因素。
3. 施工流程3.1 准备工作在移动模架施工前，应进行必要的准备工作。
包括施工区域的清理、施工方案的制定、材料准备等。
同时，还应组织施工人员进行相关安全培训，确保每位施工人员了解施工过程中的安全要求和风险控制措施。
3.2 搭建模架3.2.1 模架支撑首先，根据设计要求，确定模架的支撑位置和数量。
然后，使用固定支架将模架稳固地支撑在施工地面上，确保模架稳定可靠。
3.2.2 安装纵横撑根据设计图纸，依次安装模架的纵撑和横撑。
在安装过程中，需严格按照连接方式进行连接，确保连接处的牢固性。
同时，应注意纵横撑与支撑之间的角度和距离，以保证整个模架的稳定性。
3.3 拆除模架在施工完成后，需及时拆除移动模架。
拆除前，应检查模架的连接情况，确保所有连接处牢固可靠。
然后，按照逆序的方式进行拆除，先拆除横撑，再拆除纵撑，最后拆除支架。
4. 安全注意事项4.1 施工人员安全施工过程中，施工人员应穿戴符合要求的安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
同时，应加强对施工人员的安全意识培养，严禁违规操作和超负荷作业，确保施工人员的人身安全。
4.2 模架稳定性移动模架的稳定性是施工过程中的重要因素。
在搭建模架前，应对施工区域进行勘察，确保施工地基的坚实和平整。
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MZ460S移动模架拼装方案一、工程概况MZ460S型移动模架造桥机根据昆明轨道交通30m及25m整孔箱梁的设计和施工特点而研制。
本移动模架为上行式，具有下列优点：1、采用上形式移动模架造桥机能自行完成支腿过孔移位，无须地面其它辅助吊机设备，机械化程度高，操作简单，安全可靠！2、主梁两侧挑梁顶部设置防雨、防晒顶棚，能保证移动模架造桥机全天候工作，以提高造桥机总体工作效率，确保总工期的要求。
3、当通过连续梁或连续刚构等桥间转场时，只需展开侧模架和底模，即可方便通过，减少整机拆除工作量，提高转场作业效率。
4、主梁及模架采用对称设计原理，只需调换前导梁、前后支腿及辅助支腿安装位置就能满足双向施工的要求。
5、主梁及支腿结构无须改造即能满足30m整孔节段拼装箱梁架设工艺，综合利用率高。
二、编制目的通过对移动模架拼装过程的控制，确保拼装过程的顺利、安全的进行。
三、适用范围适用于管区内所有采用移动拼装过程。
四、职责分工1、工程部针对本工程特点编制拼装方案，明确控制要素和工序工艺流程，并负责现场技术交底并检查落实。
2、现场负责人对作业人员、设备配置以及过程控制负责。
3、质检和试验部门根据规范及工艺细则进行工序检验和试验。
4、物机部对拼装过程中所需各种物资提供后勤保障。
五、编制依据1、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）3、移动模架使用说明书六、移动模架拼装机具及辅助设施表1 移动模架拼装机具及辅助设施七、移动模架拼装采取桥墩拼装，拼装顺序（拼装流程图见后附图。
）①使用试墩做临时平台，在地面逐节拼接主梁和导梁，并将接头螺栓上满拧紧；②在首跨小里程墩搭设1个临时支墩平台，使临时支墩的上表面和标准桥面齐平，用于支撑移动模架后支腿和辅助支腿；③在首跨大里程桥墩安装预埋件用于固定移动模架前支腿；④在临时支架顶安装移动模架后支腿。
在首跨大里程桥墩安装前支腿，前支腿需与预埋件锁定，支腿后方安装支腿斜拉构件，前方拉设钢丝绳并可靠锚固；⑤用两台150t吊车吊装主梁，然后用其中1台吊装辅助支腿，另一台吊装导梁，各个部分接头用螺栓上满拧紧；⑥安装电气、液压系统，并调试；⑦拆除前支腿斜拉机构；⑧逐段拼装挑梁、吊臂、模架及模板，安装吊杆并调试，安装防护栏杆及走道等附属设施；⑨在辅助支腿上面的主梁内填筑16吨的亚重沙袋；⑩全面检查主梁接头螺栓，确保拧紧，进行最后检查、验收，准备投入使用。
拼装流程图见后附图。
八、临时支墩受力分析（后附临时支墩搭设图纸）移动模架工作时（浇注箱梁混凝土）的最大支反力为3333KN，其作用轴心全部位于墩顶。
在搭设支墩是，在墩顶设3根φ530mm的钢管柱，钢管内灌注C50混凝土。
仅考虑钢管柱内混凝土的承载力，3个钢管柱的承载力可达33000KN，完全可以满足移动模架所需承载力的要求。
移动模架过孔时，其自重的一半（约150t）靠临时支墩的钢管支架支撑。
临时支墩钢管支架共采用立杆240根，每根承载力按3.5t计算，总承载力可达到840t，完全可以满足需要。
九、移动模架主要结构功能及安装注意事项本移动模架造桥机分为承重主梁及其导梁、前后支腿、纵移辅助支腿、挑梁和吊臂及轨道、外侧模板及底模、底模架及吊杆、外侧模架、拆装式内模、模架防护棚、爬梯及走道结构、液压及电气系统等几部分，构成一个完整的承载结构体系。
详见《MZ460S型移动模架造桥机总图》。
工作原理：主梁在支承油缸及托辊轮箱的作用下，可实现升降及纵移动作；模架及模板在模架开启机构的作用下完成底模架横移开启及闭合的动作；模架通过挑梁、吊臂及吊杆悬挂在主箱梁底面，利用可调撑杆调节模板的预拱度，按设计要求调整梁底的线型高程。
9.1承重主梁及导梁（MZ460S-01.00）承重主梁及导梁结构及分节情况见下图。
轨道方钢，供整机纵移使用，轨道方钢中心距2000±2mm；腹板根部设有吊挂角钢及加劲，作为支腿吊挂的轨道，同时起到保证腹板根部的在轮压作用下不发生局部踬曲。
9.2 MZ460S型移动模架造桥机前支腿（MZ460S-02.00）前支腿支承于主梁前端、施工跨的前墩处，为整个造桥机的前端支点，主要包括以下部件：①立柱；②横梁；③滑动横梁；④托辊轮箱；⑤支承油缸；⑥吊挂装置；⑦垫块；⑧剪刀撑；⑨斜拉锁等。
前支腿有两根箱形支腿立柱支承于施工跨的前墩，将主梁支承于工作标梁牛腿和支腿横梁之间。
其结构型式有别于普通液压油缸，为旋转螺母式双作用油缸。
工作时，它支承于主梁牛腿和支腿滑动横梁之间。
油缸将主梁顶升至规定高度后，可在缸筒与活塞杆大螺母之间依次放入三组保险装置，然后将其紧固，接着，旋紧螺母，由此可将灌注混凝土施工作业时的工作荷载通过刚性接触传至支腿横梁和立柱。
支承油缸上法兰为球面结构，可绕球心转动±2°，以适应施工要求。
支承油缸保险装置为半圆环结构，两个一组，彼此由螺栓联接，每只油缸需并列放置三组。
支承油缸结构见下图左。
（1）支腿走行吊挂轮：见上图右。
前支腿共四组此吊挂轮，由吊杆和钢轮箱铰接组成，两个一组分别吊挂于两大轮箱外侧导向套内。
在灌注混凝土施工作业前，吊杆与大轮箱间的联接销轴要拆除，支腿油缸顶起主梁，使走行吊挂轮向上滑移，但吊杆极穿插在大轮箱导向套内；在过孔作业时，支腿油缸收回，走行吊挂轮下落至指定位置，穿入吊杆与导向套之间的联接销轴，使之与大轮箱联为一体，便可吊起整个前支腿并走行至下一施工桥墩处。
支腿吊挂轮属从动机构，靠纵移机构的卷扬机牵引来移位。
吊杆两侧还设置有一对导向轮，可保证吊杆平直地滑动。
（2）吊挂板：见下图。
位于滑梁与横梁之间，其下部分与横梁由紧固螺栓联接，为永久性联接；其上部通过压板与滑动横梁发生关系：一方面，在正常的施工作业时，可作为吊挂装置和压紧装置，通过锁定螺栓将滑动横梁与大横梁间联接为整体，以保证施工作业各部件的位置关系，此时应将吊挂板压板上的锁定螺栓拧紧压死；另一方面，是作为滑动横梁横向滑移时的导向机构，此时要完全松开吊挂压板上的锁定螺栓，待滑移到位后再将其拧紧压死。
在立柱下端设置有上下两层钢垫块，上层垫块高度160mm，下层垫块高250mm。
为方便转运，每个立柱垫块分为四块。
施工安装时应注意垫块的安装顺序，详见以下说明：（注：本说明以“昆明轨道交通”施工标准墩为准）。
步骤一：按设计要求施工前墩顶预埋件：步骤三：安装垫块和斜拉索铰座；斜拉锁主体为起重链条，每根链条之间有一个螺旋扣，可通过适当调节螺旋扣长度为张紧链条。
斜拉锁仅在过孔作业时使用，墩顶散模安装前可拆除其下端联接座，将其收起存放。
9.3后支腿（MZ460S-03.00）后支腿支承于主梁尾部、已建成箱梁的前端顶面，为整机浇筑混凝土施工时的后支点，其上部与前支腿的上部基本相联系同，主要包括①横梁②滑动横梁③托辊轮箱④支承油缸⑤吊挂装置⑥垫块等结构。
后支腿的滑动横梁、托辊轮箱、支承油缸、吊挂装置与前支腿完全相同，仅横梁和垫块有所不同。
9.4辅助支腿（MZ460S-04.00）辅助支腿只用于造桥机整机过孔作业工况，由支腿、滑靴、支腿纵移机构、顶推油缸、支腿油缸等组成。
其工作原理为：本跨施工完成，辅助支腿油缸首先伸出顶紧，后支腿油缸收回并使其悬挂于主梁上并前移至指定位置；然后，辅助支腿油缸与前支腿油缸同时下降200mm，辅助支腿油靴支承于桥面，即可开始过孔走行。
顶推油缸以滑靴后部为支点将整机向前推移750mm，停止后，支腿油缸伸出顶紧，顶推油缸回收，滑靴前移750mm，到位后，支腿油缸再次收回，滑靴落地，顶推油缸再次推进，整机再次前移750mm，依次往复，加上前后支腿的配合，使整机转移到下一施工站位。
①支腿：共有两组，以4.5米跨度支承于主梁尾部，是整机过孔时的后部支点，支腿下部槽内安装有滑靴。
支腿结构见下图。
②滑靴：矩形钢箱结构，整体可在顶推油缸控制下在支腿下滑槽内水平前后滑动，与支腿油缸配合，分别完成支承、滑移、回位等动作。
滑靴结构见图3-15。
a、机架：由桁架结构组成的一个功能件，其上部吊挂于主梁尾部，下面机架平台上安装了机臂、卷扬机和转向滑轮等机构。
b、平衡重：圆柱形混凝土块，其一端吊挂平衡重，另一端为一个转向滑轮。
c、机臂：位于机架尾部，其一端吊挂平衡重，另一端为一个转向滑轮。
d、卷扬机：造桥机前后支腿移位时的动力装置。
其卷筒为“腰鼓”形，可防止无极缠绕钢丝绳的压绳现象。
卷扬机每次只能牵引一个支腿移动，由专用牵引器牵引。
e、转向滑轮：支腿纵移机构共有三个转向滑轮，其中一个在主梁前端，其余两个在机架上，共同完成钢丝绳按照工作需要的方式所进行的缠绕。
f、牵引器：由绳夹、卸扣及绳套组件（压铸钢丝绳）等组成，其两端分别与无极钢丝绳联接，中间由卸扣联接起三根绳套组件，通过其中两根与需要位移的支腿联接起来，进行过孔移位作业，牵引器结构见下图。
注意：只要前支腿或后支腿纵移到位，应尽快解决牵引器与支腿间的联接，以防主机纵移将卷扬机钢丝绳崩断发生事故！作。
辅助支腿油缸与前后支腿的支承油缸结构完全相同。
⑤辅助支腿纵移油缸：双作用油缸，行程为800mm。
油缸两端分别与支腿和滑靴铰接。
此油缸与辅助支腿油缸配合来完成辅助支腿油缸配合来完成辅助支腿的过孔移位。
9.5挑梁、吊臂及轨道（MZ460S-05.00）挑梁和吊臂是造桥机重要的传力结构，负责悬挂整机模架、模板等混凝土成型结构。
过孔走行过程中，挑梁和吊臂悬挂所有外模板及模架；混凝土施工状态，为吊杆分担部分模架、模板及混凝土重量，并传递至造桥机主梁。
为满足桥位上钢筋及混凝土施工小起重量吊装工作的需要，在挑梁下弦悬挂5吨电动葫芦轨道。
9.5.1挑梁挑梁为三角形桁架结构，安装在造桥机主梁的两侧，纵向2米间距的相邻两根为一组，每组中间设有竖向及水平联结系。
整个造桥机含挑梁系统12组，上下游各6组，中心距依次为5m，5.5m，6m米。
每组挑梁由4个点与主梁联结，上下弦各2个点，其中上弦与主梁相应部位铰接，下弦为端板与主梁腹板栓接。
挑梁竖向及水平联结系均为焊接桁架结构，与挑梁间为螺栓联结。
挑梁结构见下图。
吊臂上部与挑梁通过销轴连接，内侧中间节点与挑梁下弦弯折点间设有斜向可调撑杆，可实现侧模架及侧模在横向整体微调。
吊臂下端通过可调撑杆、调节螺杆及小斜撑等调节机构吊挂侧模架，可实现侧模架在竖直方向整体调节，方便地实现模架及模板预拱度的设置。
吊臂结构详见下图。
上下游各一根，中心距4.84m，以螺栓吊挂安装在挑梁下弦相应部位。
9.6外模（MZ460S-06.00）整台造桥机的外模包括底模、侧模、墩顶散模和端模。
9.6.1底模底模是箱梁混凝土的直接支承及成型体系，由8mm面板和型钢组焊而成，为适应施工需要及满足运输要求，底模在纵桥向和模桥向均与底模架对应分块制造，其中横桥向对接处设置有拼接板，现场拼装时要用螺栓将底模正、底模反以及拼接板、底模架的连接桁架连接起来。