平安物流责任险
国际物流风险与保险案例材料

一、关于货轮途中遇险致损案案例1我国A公司与某国B公司于某年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。
A公司开出信用证规定,装船期限为次年1月1日至1月10日,由于B公司租来运货的“顺风号”货轮在开往某外国港口途中遇到飓风,结果装至次年1月20日才完成。
承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款—致的提单。
“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。
A公司为这批货物投保了水渍险。
次年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火,造成部分化肥烧毁。
船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。
由于船在装货港口的延迟,使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌.A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降,给A公司造成很大损失。
请根据上述事例,回答以下问题:(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?为什么?(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?为什么?(3)A公司可否向承运人追偿因化肥价格下跌造成的损失?为什么? [案例分析](1)属单独海损,应由保险公司承担损失。
途中烧毁的化肥属于单独海损,依CFR术语,风险由A公司即买方承担;而A公司购买了水渍险,赔偿范围包含单独海损,因此由保险公司承担。
(2)属共同海损,应由A公司与船公司分别承担。
因船舶和货物遭到了共同危险,船长为了共同安全,有意又合理地造成了化肥的湿毁。
案例2“昌隆”号货轮满载货物驶离上海港。
开航后不久,由于空气温度过高,导致老化的电线短路引发大火,将装在第一货舱的1000条出口毛毯完全烧毁。
船到新加坡港卸货时发现,装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味而不同程度受到串味损失。
其中由于烟草包装较好,串味不是非常严重,经过特殊加工处理,仍保持了烟草的特性,但是登记已大打折扣,售价下跌三成。
而茶叶则完全失去了其特有的芳香,不能当作茶叶出售了,只能按廉价的填充物处理。
船经印度洋时,不幸与另一艘货船相撞,船舶严重受损,第二货舱破裂,仓内进入大量海水,剧烈的震荡和海水浸泡导致仓内装载的精密仪器严重受损。
第2部分-物流师(国际货代)-3级-鉴定要素细目表

3
1
2
4
中国机场的分布
256
3
1
2
5
理论时区和区时的概念
257
3
1
2
6
法定时区和法定时间的概念
258
3
1
2
7
飞行时间计算
3
1
3
航空货运代码
259
3
1
3
1
国家代码
260
3
1
3
2
城市的三字代码
261
3
1
3
3
机场的三字代码
262
3
1
3
4
航空公司的两字代码
263
3
1
3
5
常见航空货运的操作代码
264
3
1
2
3
1
整箱货订舱装船
153
2
3
1
1
整箱货订舱特点
154
2
3
1
2
整箱货出口装船特点
2
3
2
整箱货卸船进口
155
2
3
2
1
整箱货卸船进口操作流程要点
156
2
3
2
2
提取整箱货操作流程要点
2
4
整箱货进出口运输单证
2
4
1
集装箱出口场站收据联单
157
2
4
1
1
集装箱出口场站收据正本联的内容和作用
158
2
4
1
2
集装箱出口场站收据装货单联的内容和作用
50
1
4
1
物流安全生产责任书6篇精选全文完整版

可编辑修改精选全文完整版物流安全生产责任书6篇物流安全生产责任书 1安全生产责任书为预防火灾及其它安全生产事故(如设备作业、安全用电等)的发生,保护公司财产和员工人身安全,强化管理,明确责任,特制订安全责任书。
一、安全生产责任人责任:①消防安全责任1、贯彻执行《中华人民共和国消防法》,负责对所管辖员工的宣贯和培训工作,保证员工了解并遵守国家和地方有关的消防安全的法律和法规,杜绝火灾事故的发生。
2、督促本部门员工遵守工厂的消防安全管理规定,并得到全面贯彻落实。
3、有计划地对本部门员工进行消防安全的教育和培训,提高员工的消防安全意识和自救能力。
4、定期对于辖区内的消防器材定期进行检查,确保消防器材完整、合格。
5、经常组织部门内管理人员进行消防安全检查,对于部门内识别出的安全隐患点,采取相应的改善措施,并持续进行管理。
6、建立部门内义务消防组织机构,当人员有变动时,及时进行人员调整,确保组织机构的完整。
7、作好本部门管理范围内的生产设备的日常保养工作,并对运转情况进行监控,如有超负荷、异味、发热等异常情况时,及时报告、处理。
8、按规定使用和保管危险化学品。
9、当发生火灾事故时,应立即组织、带领员工进行抢救和逃生。
②用电安全和设备操作安全等其它安全生产方面的责任1、组织对部门内员工进行用电安全和设备操作等安全方面的知识培训,确保相应岗位的员工掌握相应的安全知识,具备上岗资格才上岗操作。
2、经常组织部门内安全生产检查,对安全隐患及时采取整改措施。
3、以身作则,监督好下属。
做到管理人员不违规指挥,操作人员不违规作业。
4、组织做好本部门管理范围内的生产设备的维护保养工作,防止安全事故发生。
安全生产责任人已明白上述各项安全生产责任要求,并承诺对管理区域内的安全事故负责,若由于管理不善导致安全事故发生时,愿意承担相应的法律责任。
本责任书一式两份,一份在办公室留存,一份由安全生产责任人保存部门:车间/区域:部长:安全生产责任人:年月日年月日物流安全生产责任书 2安全责任书为认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,切实加强对学生安全工作的监督管理,创建平安校园、生态校园和谐校园,维护正常的教育教学秩序,落实学校安全工作目标责任制,经学校膳食管理委员会研究,特制定本责任状。
平安保险投保单空白格式

投保人签章: Name /Seal of Proposer: 送单地址: 同上 或 Delivery address: Ditto or Copyright: 我的物流吧
联系地址: Address of Proposer: 日期: Date: Year
电话: Tel:
Month
Day
/my568 1
集装箱运输: 是 Container Load Yes
否
整船运输: 是 Yes
否 No
Full Vessel Charter
起运日期: Slg. on or abt. 至: To: 保险金额 Amount Insured: 保险费 Premium: Year Month Day
投保人兹声明上述所填内容属实, 同意以本投保单作为订立保险合同的依据; 对贵公司就货物运输险保险条款及附加条 投保人兹声明上述所填内容属实, 同意以本投保单作为订立保险合同的依据; 款及附加险条款( 括责任免除和投保人及被保险人义务部分)的内容及说明已经了解. 款及附加险条款(包括责任免除和投保人及被保险人义务部分)的内容及说明已经了解.
中国平安保险简介

中国平安保险(集团)股份有限公司(以下简称“中国平安”,“公司”,“集团”)于1988年诞生于深圳蛇口,是中国第一家股份制保险企业,至今已发展成为融保险、银行、投资等金融业务为一体的整合、紧密、多元的综合金融服务集团。
公司为香港联合交易所主板及上海证券交易所两地上市公司,股票代码分别为2318和601318。
中国平安的企业使命是:对股东负责,资产增值,稳定回报;对客户负责,服务至上,诚信保障;对员工负责,生涯规划,安居乐业;对社会负责,回馈社会,建设国家。
中国平安倡导以价值最大化为导向,以追求卓越为过程,做品德高尚和有价值的人,形成了“诚实、信任、进取、成就”的个人价值观,和“团结、活力、学习、创新”的团队价值观。
集团贯彻“竞争、激励、淘汰”三大机制,执行“差异、专业、领先、长远”的经营理念。
中国平安的愿景是以保险、银行、投资三大业务为支柱,谋求企业的长期、稳定、健康发展,为企业各相关利益主体创造持续增长的价值,成为国际领先的综合金融服务集团和百年老店。
中国平安通过旗下各专业子公司及事业部,即保险系列的中国平安人寿保险股份有限公司(平安人寿)、中国平安财产保险股份有限公司(平安产险)、平安养老保险股份有限公司(平安养老险)、平安健康保险股份有限公司(平安健康险),银行系列的平安银行股份有限公司(平安银行)、平安产险信用保证保险事业部(平安小额消费信贷),投资系列的平安信托有限责任公司(平安信托)、平安证券有限责任公司(平安证券)及中国平安证券(香港)有限公司(平安证券(香港))、平安资产管理有限责任公司(平安资产管理)及中国平安资产管理(香港)有限公司(平安资产管理(香港))、平安期货有限公司(平安期货)、平安大华基金管理有限公司(平安大华)等,通过多渠道分销网络,以统一的品牌向超过6000万客户提供保险、银行、投资等全方位、个性化的金融产品和服务。
中国平安拥有约45.3万名寿险销售人员及12万余名正式雇员,各级各类分支机构及营销服务部门超过4400个。
国际物流培训知识点总结

国际物流培训知识点总结一、国际贸易术语1. 术语解释国际物流中涉及大量的专业术语,例如FOB、CIF、DDP等。
这些术语用于确定交货条件和责任,必须严格掌握其含义和适用范围。
2. 主要术语(1)FOB: Free On Board(离岸价格),指卖方交货到装运港的费用和责任。
(2)CIF: Cost, Insurance, and Freight(成本、保险和运费),指卖方负责将货物运至目的港的费用和责任。
(3)DDP: Delivered Duty Paid(已支付关税的交货),指卖方负责将货物安排交货至买方指定的地点,并承担所有费用和风险,包括进口关税。
3. 适用范围不同的贸易术语适用于不同的情况和角色,对于国际物流从业人员来说,了解这些术语的适用范围对于处理国际货物运输和贸易事务至关重要。
二、货物运输方式1. 海运海运是国际物流中最常见的货物运输方式,相比于其他运输方式,海运成本低、容量大、适用范围广。
从业人员需要了解相关海运条款、船舶类型、集装箱运输等知识。
2. 空运空运是国际物流中另一种非常重要的货物运输方式,优点是快速、安全,适用于高值、易损货物。
但成本较高,从业人员需要熟悉航空公司规定、货物包装要求等。
3. 陆运陆运是连接海运、空运与目的地的桥梁,包括公路运输和铁路运输,从业人员需要了解各种货车类型、运输路线规划等。
4. 多式联运多式联运是指将不同的运输方式有机地结合起来,构建起更为高效的货物运输链,对于降低成本、提高效率非常重要。
5. 快递国际快递是商业贸易中不可或缺的一环,对于从业人员来说,需要掌握各大快递公司服务细节、价格政策、时效等。
三、国际贸易法规1. 货物报关货物报关是国际贸易中必不可少的环节,从业人员需要了解报关手续、关税税则、报关单填写要求等。
2. 交易方式不同的交易方式对应着不同的贸易手续,比如一般贸易、加工贸易、转口贸易等,从业人员需要了解不同贸易方式的特点和操作流程。
责任险出险通知书中国平安财产保险股份有限公司

损失估计:
待确认中
赔款接受人:
开户名称:*****物流有限公司
开户银行:
银行帐号:
联系人及电话:
被保险人:签章
年月日
本通知书由被保险人于出险后立即填写一份经签章后送保险公司
出险通知书
被保险人
*****物流有限公司(**)
保险单号
***7R
保险标的
保险金额
保险月30日
出险地点
***
出险日期
2030年10月7日
出险情况、主要原因及施救经过
2030年10月7日下午17点40分左右,*****叉车工*****(员工号:*****)在下班途中,骑自行车沿*****公路非机动车道由西向东正常行驶,途经*****公路和*****公路路口时被一辆由西向南的搅拌车右转将其碾到车底,导致*****当场死亡。
平安保险第三者责任险条款

平安保险第三者责任险条款现在很多车主买完车险后,就将保险资料放一边,以为只要买了车险就可以将一切交给保险公司了。
殊不知,如果车主不好好细读保险条款,将来一旦出了险,很容易与保险公司发生纠纷,得不到理赔。
投保了平安车险的车主,平安车险专家都会建议车主应该将平安保险条款“吃透”,特别是一些免赔条款和注意事项。
如平安保险条款中的第三者责任险,车主经常模糊“第三者”的定义,容易走入理赔误区。
》》》车险直通车,尊享免费道路求援无限次!平安保险条款中是这样定义三者险的:商业三者险,是指保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生的意外事故,致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁,依法应当由被保险人承担经济责任,保险公司负责赔偿。
自从交强险出台后,第三者责任险已成为非强制性的保险,可作为交强险的补充。
因客户的理解程度不同,很多人光从平安保险条款的字面定义,对三者险中涉及的“第三者”概念模糊,所以结合案例能更好地理解三者险,避免走入理赔误区。
免赔情况一:家庭成员不在第三者之列车主张先生驾车进小区时,不小心撞到了转角走来的人,下车一看才知道是他妻子,张先生赶忙把妻子送到医院。
他想起了自己投保了平安车险的三者险,于是向保险公司索赔。
平安保险公司人员向张先生详细解释了平安保险条款中三者险的免赔情况。
在三者险中,私家车的被保险人及其家庭成员都均不属于第三者的范畴。
肇事车辆弄伤自己或是家人,都不能获得赔偿。
免赔情况二:车上人员不属第三者小张驾驶公司的车,载着2名装卸工人去物流中心,途中车遇到意外,车上2名工人受伤入院。
小张的公司认为车辆已投保过三者险,于是向平安保险公司索赔。
根据平安车险条款的定义:发生意外事故的瞬间,在保险车辆车体内的人员,包括正在上下车的人员,都属于车上人员,在三者险下是不能获得赔偿的。
所以本案中保险车辆上的所有人员包括驾驶员和卸装工等都属于车上人员,故不能获得赔偿。
免赔情况三:驾驶员永远不属第三者王先生将车借给朋友驾驶,结果朋友出了意外,受伤入院。
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平安物流责任保险条款第一条凡在中华人民共和国境内经营物流业务的企业,均可投保本保险,成为本保险的被保险人。
保险责任第二条在本保险期间内,被保险人在经营物流业务过程中,由于下列原因造成物流货物本身的损失,对依法应由被保险人承担的经济赔偿责任,本公司根据本保险合同的规定在约定的赔偿限额负责赔偿:(一)火灾、爆炸;(二)运输工具发生碰撞、出轨、倾覆、坠落、搁浅、触礁、沉没;(三)隧道、桥梁、码头坍塌;(四)碰撞、挤压导致包装破裂或容器损坏;(五)符合安全运输规定而遭受雨淋;(六)装卸人员违反操作规程进行装卸、搬运。
第三条发生保险事故后,被保险人实际支付的、事先经本公司书面同意的必要、合理的诉讼费用,本公司按照本条款的规定负责赔偿。
除外责任第四条下列情况下,不论任何原因造成的损失或经济赔偿责任,本公司不负责赔偿:(一)自然灾害;(二)被保险人的故意行为;(三)战争、外敌入侵、敌对行动(不论是否宣战)、内战、反叛、革命、起义、罢工、骚乱、暴动、恐怖活动;(四)核辐射、核爆炸、核污染及其他放射性污染;(五)行政行为或司法行为;(六)公共供电、供水、供气及其他的公共能源中断;(七)大气、土地、水污染及其他各种污染。
第五条下列原因造成的损失,本公司不负责赔偿:(一)被保险人自有的运输或装卸工具不适合运输或装载物流货物;(二)被保险人自有的仓库不具备储存物流货物的条件;(三)物流货物设计错误、工艺不善、本质缺陷或特性、自然渗漏、自然损耗、自然磨损、自燃或由于自身原因造成腐烂、变质、伤病、死亡等自身变化;(四)物流货物包装不当,或物流货物包装完好而内容损坏或不符,或物流货物标记错制、漏制、不清;(五)发货人或收货人确定的物流货物数量、规格或内容不准确;(六)物流货物遭受盗窃或不明原因地失踪;(七)由于冷藏机器或隔温设备损坏而导致物流货物解冻融化后腐烂;(八)被保险人与他人签订的协议所约定的责任,但即使没有这种协议依法仍应由被保险人承担的责任不受此限。
第六条下列物流货物的损失,依法应由被保险人承担赔偿责任的,本公司不负责赔偿。
但由被保险人向本公司事先提出申请并经本公司书面同意的不在此限:(一)金银、珠宝、钻石、玉器、贵重金属;(二)古玩、古币、古书、古画;(三)艺术作品、邮票;(四)枪支弹药、爆炸物品;(五)现钞、有价证券、票据、文件、档案、帐册、图纸。
第七条下列损失和费用,本公司不负责赔偿:(一)储存在露天的物流货物的损失或费用;(二)盘点时发现的损失,或其他不明原因的短量;(三)在水路运输过程中存放在舱面上的物流货物的损失和费用,但集装箱货物不在此限;(四)各种间接损失;(五)罚款、罚金或惩罚性赔偿;(六)发生在中华人民共和国境外的财产或费用的损失;(七)本保险合同中载明的免赔额。
第八条其他不属于保险责任范围内的损失和费用,本公司不负责赔偿。
赔偿限额第九条本公司对每次事故承担的本条款第二、三条规定的赔偿金额之和不超过保险单约定的每次事故赔偿限额。
保险期间内,本公司承担的最高赔偿金额不超过保险单约定的累计赔偿金额。
保险期间第十条除非另有约定,本保险的保险期间为一年。
保险费第十一条本公司以保险期间内被保险人的预计物流业务营业收入为基础计收预付保险费。
保险合同期满后,本公司根据被保险人申报的实际发生的物流业务营业收入对预付保费进行调整。
投保人、被保险人义务第十二条投保人应履行如实告知义务,对投保单中所列明的事项以及本公司提出的其他事项做出真实、详尽的说明或描述。
投保人故意隐瞒事实,不履行如实告知义务的,本公司有权拒绝赔偿或自书面通知起解除本保险合同。
第十三条投保人应按约定缴付保险费。
投保人未按约定缴付保险费的,本公司有权解除保险合同并拒绝赔偿。
第十四条在保险期间内,若保险重要事项变更的,投保人、被保险人应及时书面通知本公司。
对于本保险合同危险程度增加的,本公司有权要求增加保险费或解除合同。
投保人、被保险人未履行本通知义务,因保险重要事项的变更导致的保险事故,本公司不承担赔偿责任。
第十五条在保险期间内,对于物流货物的物流情况,被保险人应按照与本公司的约定填写物流责任保险申报单,及时向本公司申报。
本公司根据物流责任保险申报单计算实际保险费。
第十六条发生本保险责任范围的事故时,被保险人或其代表人应:(一)立即通知本公司,并在七天或经本公司书面同意延长的期限内以书面说明事故发生的原因、经过和损失程度;对未及时通知导致本公司无法对事故原因、经过、损失程度进行合理查勘的,本公司有权拒绝赔偿。
(二)尽力采取一切必要措施防止损失的进一步扩大并将损失减少到最低程度;否则,对因此扩大的损失,本公司不负责赔偿。
第十七条被保险人获悉可能引起诉讼时,应立即以书面形式通知本公司,当接到法院传票或其他法律文书后,应及时送交本公司。
否则,对因此扩大的赔偿责任,本公司不负责赔偿。
赔偿处理第十八条被保险人向本公司索赔时,应提供:(一)保险事故原因、经过说明;(二)保险单正本;(三)责任认定证明;(四)损失清单;(五)第三方向被保险人索赔的证明;(六)经裁判或仲裁的,应提供裁判文书或仲裁裁决文书;(七)其他与证明保险事故的原因、性质、责任划分、损失程度有关的材料。
被保险人未提供有关材料,导致本公司无法核实材料的真实性及其记载的内容的,本公司对无法核实部分不负赔偿责任。
第十九条发生保险事故,如被保险人欲与第三方和解、调解的,应事先征得本公司的书面同意,否则,本公司有权重新核定损失或拒绝赔偿。
第二十条发生保险责任事故后,未经本公司书面同意,被保险人或其代表不得对索赔方做出任何承诺、拒绝、出价、约定、付款或赔偿。
在必要时,本公司有权以被保险人的名义对诉讼进行抗辩或处理有关索赔事宜。
第二十一条必要时,本公司有权以被保险人的名义,为本公司的利益自负费用向有关责任方提出索赔要求。
未经本公司书面同意,被保险人不得自行接受有关责任方就有关损失做出付款或赔偿安排或放弃向有关责任方索赔的权利。
否则,由此引起的后果将由被保险人承担。
第二十二条发生本保险责任范围内的损失,应由有关责任方负责赔偿的,被保险人应采取一切必要的措施向有关责任方索赔。
本公司自向被保险人赔付之日起,取得在赔偿金额范围内代位行使被保险人对有关责任方请求赔偿的权利。
在本公司向有关责任方行使代位请求赔偿权利时,被保险人应当积极协助,并提供必要的文件和所知道的有关情况。
第二十三条本公司履行赔偿义务后,第三方又就同一事故向被保险人提出的赔偿请求的,本公司不负赔偿责任。
第二十四条如被保险人有重复保险的情况,本公司仅负按比例赔偿的责任。
第二十五条被保险人的索赔期限,从保险事故发生之日起,不得超过两年。
第二十六条本公司受理报案、进行现场查勘、核损定价、参与案件诉讼、向被保险人提供建议等行为,均不构成本公司对赔偿责任的承诺。
其它事项第二十七条因履行本保险合同发生的争议,由当事人协商解决。
协商不成的,提交保险单明确载明的仲裁委员会仲裁;保险单未载明仲裁机构或者争议发生后未达成仲裁协议的,可向有管辖权的人民法院起诉。
第二十八条因本合同发生的争议适用中华人民共和国法律。
定义物流:指被保险人接受委托,使货物从供应地向接收地实体流动的过程。
主要包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等活动。
自然灾害:是指雷击、暴风、暴雨、洪水、暴雪、冰雹、沙尘暴、冰凌、泥石流、崖崩、突发性滑坡、火山爆发、地面突然塌陷、地震、海啸及其他人力不可抗拒的破坏力强大的自然现象。
平安物流责任保险费率表二、每次事故赔偿限额调整系数三、费率说明及保险费计算(一)主险保险费计算物流责任保险的保险费计算公式如下:主险保险费=物流业务营业收入总额×适用的物流责任保险费率×每次事故赔偿限额调整系数(二)附加险保险费计算物流责任保险的附加险保险费计算适用公式:附加盗窃责任保险、附加冷藏货物责任保险和附加错发错运费用损失保险四者的保险费计算公式相同,如下所示:附加险保险费=物流业务营业收入总额×适用的附加险费率(三)物流责任保险费保险费=主险保险费+附加险保险费四、费率浮动具体费率可视具体的风险状况上下浮动30%。
附加盗窃责任保险条款第一条本保险是物流责任保险(以下简称主险)的附加险,只有在投保主险后,才可投保本附加险。
若主险条款与本附加险条款互有冲突,以本附加险条款为准。
本附加险条款未尽事宜,以主险条款为准。
第二条被保险人在经营物流业务过程中,由于盗窃造成物流货物的损失,对依法应由被保险人承担的经济赔偿责任,本公司按照本保险合同的规定在约定的赔偿限额内负责赔偿。
但是,对被保险人或其雇员的盗窃行为所导致的物流货物的损失,本公司不负责赔偿。
附加盗窃责任保险费率适用主险费率的30%。
附加冷藏货物责任保险条款第一条本保险是物流责任保险(以下简称主险)的附加险,只有在投保主险后,才可投保本附加险。
若主险条款与本附加险条款互有冲突,以本附加险条款为准。
本附加险条款未尽事宜,以主险条款为准。
第二条被保险人在经营物流业务过程中,由于冷藏机器或隔温设备损坏并连续停止工作达二十四小时以上而致物流货物解冻融化后腐烂造成物流货物的损失,对依法应由被保险人承担的经济赔偿责任,本公司按本保险合同约定负责赔偿。
附加冷藏货物责任保险费率适用主险费率的30%。
附加错发错运费用损失保险条款第一条本保险是物流责任保险(以下简称主险)的附加险,只有在投保主险后,才可投保本附加险。
若主险条款与本附加险条款互有冲突,以本附加险条款为准。
本附加险条款未尽事宜,以主险条款为准。
第二条被保险人在经营物流业务过程中,由于被保险人的雇员的过失或信息系统故障导致信息处理错误造成物流货物发错接收地,对于被保险人因此重新将该物流货物转移至正确接收地所增加的合理的、必要的运输费用,本公司依照本保险合同的约定负责赔偿。
发生本附加险保险责任范围内的损失,本公司对每次事故的赔偿金额不超过保险合同中列明的每次事故责任限额的10%;在本保险期间内,本公司的累计赔偿金额不超过保险合同中列明的累计责任限额的10%。
附加错发错运费用损失保险费率适用主险费率的10%。