政道路施工顺序

市政道路施工顺序

市政工程中,市政道路施工顺序如下所示:

1、施工准备

2、沟槽开挖

3、排水管道施工

4、管坑回填

5、路基施工

6、路面结构施工

7、竣工验收、清场、退场施工前准备工作

(一)、施工现场准备工作

1.施工现场交通:工程将修建便道进行物料运输,从而使工程的交通较为便利。

2.施工用水、用电:开工前,由项目经理与当地相关人员联系,就近提供电源,沿线布置供电线路连通各施工点。同时项目经理部在施工现场自己配备所需要的发电机组,以备突然停电或是用电高峰期的不时之需,以保证施工用电。(二)、材料供应

1.工程所需的所有材料在进场前均须经过严格的质量检查,不合格材料一律不得进入施工。

2.项目经理部根据工程实际进度计划编制材料需用计划,各种材料的进场按照已编定的材料需用计划进场,并按制定的材料堆放电堆放。同时做好材料的保护工作,以防材料在施工现场出现损坏。

(三)、技术准备工作

1.图纸会审及技术交底:工程开工前,在项目总工程师的组织下,集中项目部的有关技术人员仔细审阅图纸,将不清或不明的问题及时汇总告知业主、监理和设计人员及时解决。项目经理部将严格按有关程序,组织技术交底,由项目经理部技术负责人向班组交底,做到项目部全体人员熟悉本工程的技术要点、设计意图和规范的内容。

2、施工组织设计的编制:由项目经理技术负责人编制该工程的施工组织设计方案,该方案被审批同意后以该方案作为本工程施工的指导性文件。

3.测量放线工作:开工前,由项目经理部有关人员联系规划局做好测量控制电的交接工作,并按规范进行复测,同时建立测量控制网,确定道路中线和施工红线和施工放样测量。积极与建设单位、设计院联系,熟悉本工程的各项要求和任务,并及时向有关管理人员传达。

(四)、其他准备工作

1、做好沿线的地下管线(道)的探测与保护工作,以防对工程的进程产生不必要的影响;

2、按施工总平面图及结合施工现场情况,及时搭设施工所需的临时设施,注意防火防漏电等安全问题;

3、根据施工计划,组织施工操作人员进场,并对所有的施工人员进行岗前培训和三级安全教育。市政道路施工顺序管道施工主要包括以下内容:

1、施工准备

2、沟槽开挖

3、管道基础

4、管道安装

5、砌检查井

6、沙石回填

7、沟槽回填

8、清理现场

(一)、主要施工方法

1、测量放线:组织测量技术人员按规划局提供的测量控制点进行复测,复核无误后建立工程测量控制网,对工程进行点面相结合测量控制。井面标高应与路面一致。

2、沟槽开挖:

2、1 沟槽开挖前应按要求各有关管线部门提供地下管线情况,并结合人工开挖勘查,确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。

2、2 施工时在人行道边设置临时排水沟,以保证排水通畅,以保证开挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水,以防地表水倒灌入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和积水井,以碎石填充,当地下水丰富或遇雨天时用抽水机抽水,以保证基坑不被水浸泡。

2、3 工程的沟槽深度开挖视深度而定,对土质良好地段采用1:1 放坡开挖。开挖时用挖掘机进行、人工配合。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸式汽车外运详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置,确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖,用机械挖土至设计标高20-30cm 后改用人工挖土和平整。开挖要保证连续作业,分段开挖,每段10-20cm,以防止土方塌方出现安全事故。

2、4 沟槽检查验收:沟槽开挖完成后应进行自检,应该熟悉检查项目和允许误差。自检合格后应马上通知监理进场进行检查验收,验收合格后方能进入下

一工序的施工。

3、管道施工:

3、1 若管道处于软土上应通知建设单位、监理及设计人员道现场解决,排水管道地基承载力不得小于10Kpa。

3、2 测量中心轴线,标高,并放出基础边线,沟槽设置水平小木桩,桩顶标高为管道平基沙石垫层的标高。

3、3 碎石、砂垫层应先将碎石、砂拌匀后铺设,铺筑垫层时应边铺边检平。

3、4质量标准:a沙石垫层符合设计要求,符合高程及纵边坡设计要求,井位基础砼符合设计井底。b、排水管应该符合允许偏差。

4、管道安装

4、1下管前,要清理管坑内的杂物,砼平基要清洗干净,然后在平基上弹放管道中线,复核管沟沟底标高。

4、2采用吊车下管,下管时应将管道排好,然后对线校正,严格控制中线和标高,对中方法采用中心线法和边线法。

4、3雨水管采用胶圈承插式接口。

4、4管道稳定后应再复核一次流水位高程,符合设计标高方可进行下

步工序。

4、5质量标准:a、管道安装时,表面必须顺直,接口平顺,符合设计流水位高程。B、管底不得倒流水,缝宽应均匀,管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。管材不得有裂缝、破损。

5、用户连接井、检查井的砌筑

5、1砌筑各种井前必须将管底清除干净,并定出中心点,划上建筑位置及标出

砌筑高度,便于操作人员掌握。

5、2砌筑检查井应挂线校核井内井内径及圆度,收口段高度应事先确定,砌一

皮砖必须检查一次,看有无偏差。圆井井身及其收口段,必须避免上下层砖对

缝。

5、3雨水检查井内壁用1:2水泥砂浆抹2cm,雨水井当管径D> 60C时设流

槽,当管径D v 600时不设流槽,但在井底浇灌浇灌c15砼,厚度与管壁相同。

6、回填

6、1管道安装完毕并经检查验收合格后,进行回填工作。

6、2管坑两侧回填石屑厚度按设计要求,回填时两侧同时进行,以防管道位移,

管顶30cn 以上回填土并分层夯实,密集度必须达到路基设计要求。

6、3回填时,沟槽内应无积水,不得回填淤泥,腐殖土及有机物质,回填土不

得夹有大块砖石,大块土必须敲碎至10cm 以下方可用于回填。

6、4 沟槽回填顺序,应按施工开挖顺序进行,虚铺层厚30cm。

6、5 换填砂或石粉,仍应按规定分层用平板振动器或手扶轻行压路机压实,每层虚铺厚度不准超过300mm。

市政道路施工顺序

(一)、市政道路施工工艺流程

1、测量放线

2、路基开挖

3、路基处理

4、沥青路面工程

(二)、市政道路施工准备

1、清理现场

1、1 清理本工程范围内的农作物(必须与当地有关部门及居民协商)杂草、杂物,以达到施工路基所要求的场地为标准;

1、2 做好沿线地下管线(道)的探测和保护工作,为工程的顺利进行提供必要的保证。

2 测量

2、1 复测沿线的控制点水准点,对破坏的点位进行恢复,以保证施工

的精度;

2、2 进行高程复测和中线、边线放样。

(三)、路基开挖

1、土方开挖按设计要求自上而下进行,不得乱挖和超挖,对沿线的村道口及居民范围内采取有效的措施,保证当地居民及施工人员的安全,在必要的道口提供便道和便桥;

2、路基采用挖掘机装载机挖装,自卸汽车运输,推土机摊铺,平地机精平,洒水车洒水,压路机压实,灌砂法进行压实度结果的检测方法进行。

3 路床修正:路床开发完毕后,人工对不满足要求地段进行修整,直至达到规范要求。

市政道路施工各工序施工要点测量放样:施工前按图恢复中心线,复测横断面,测设出开挖边线,路基宽度每侧应超出设计宽度50cm,以保证设计宽度内的压实。路床整平:路床开挖采用挖掘机甩方,然后用推土及按测设标高整平,当土的含水量的1%-2%之间,最后由精平机精细整平。

碾压:土达到最佳含水量左右后开始碾压,振动碾压机碾压 4 遍, 18T

静力压路机碾压3-6 遍,每碾压一遍检测一次压实度, 直到达到要求的压实度为止。

市政道路施工过程中还应做好以下几个方面的工作:

1、施工前切实做好地表排水工程排出的水,排出的水不得危及、污染附近建筑物、道路和农田。

2、加强测量控制,边坡随地随成型,保持边坡平顺。

3、人工开挖时,开挖人的间隔小于3m,并相互照应,以防碰撞伤人;

4、雨季未完成工程做好施工中临时排水处理。

政道路施工顺序

市政道路施工顺序 市政工程中,市政道路施工顺序如下所示: 1、施工准备 2、沟槽开挖 3、排水管道施工 4、管坑回填 5、路基施工 6、路面结构施工 7、竣工验收、清场、退场施工前准备工作 (一)、施工现场准备工作 1.施工现场交通:工程将修建便道进行物料运输,从而使工程的交通较为便利。 2.施工用水、用电:开工前,由项目经理与当地相关人员联系,就近提供电源,沿线布置供电线路连通各施工点。同时项目经理部在施工现场自己配备所需要的发电机组,以备突然停电或是用电高峰期的不时之需,以保证施工用电。(二)、材料供应 1.工程所需的所有材料在进场前均须经过严格的质量检查,不合格材料一律不得进入施工。 2.项目经理部根据工程实际进度计划编制材料需用计划,各种材料的进场按照已编定的材料需用计划进场,并按制定的材料堆放电堆放。同时做好材料的保护工作,以防材料在施工现场出现损坏。

(三)、技术准备工作 1.图纸会审及技术交底:工程开工前,在项目总工程师的组织下,集中项目部的有关技术人员仔细审阅图纸,将不清或不明的问题及时汇总告知业主、监理和设计人员及时解决。项目经理部将严格按有关程序,组织技术交底,由项目经理部技术负责人向班组交底,做到项目部全体人员熟悉本工程的技术要点、设计意图和规范的内容。 2、施工组织设计的编制:由项目经理技术负责人编制该工程的施工组织设计方案,该方案被审批同意后以该方案作为本工程施工的指导性文件。 3.测量放线工作:开工前,由项目经理部有关人员联系规划局做好测量控制电的交接工作,并按规范进行复测,同时建立测量控制网,确定道路中线和施工红线和施工放样测量。积极与建设单位、设计院联系,熟悉本工程的各项要求和任务,并及时向有关管理人员传达。 (四)、其他准备工作 1、做好沿线的地下管线(道)的探测与保护工作,以防对工程的进程产生不必要的影响; 2、按施工总平面图及结合施工现场情况,及时搭设施工所需的临时设施,注意防火防漏电等安全问题; 3、根据施工计划,组织施工操作人员进场,并对所有的施工人员进行岗前培训和三级安全教育。市政道路施工顺序管道施工主要包括以下内容: 1、施工准备 2、沟槽开挖 3、管道基础 4、管道安装 5、砌检查井 6、沙石回填 7、沟槽回填 8、清理现场

道路工程施工技术规范

道路工程施工技术规范 市政道排工程施工遵循的基本顺序是:先地下,后地上;先深后浅。按照这个顺序,正常的施工顺序为基础处理、排水管道(涵)施工(雨、污水)、道路基层(常见的为水泥稳定碎石基层)、道路面层(水泥混凝土、沥青混凝土)、站卧石施工、配套设施施工(电力、电信、公安、交管、园林、路灯。配套设施施工由相关单位负责施工)、人行道施工。 一、基础处理: 基础处理主要是因为道路土基承载力不满足设计承载力要求,而采取一系列工艺 进行处理。处理方法常见的有开挖换填法、堆载预压法、深层搅拌桩固结法、强夯法等。开挖换填法根据换填方式的不同可分为:换填土、抛石挤淤法。 1、换填土施工就是讲承载力不够的软土挖弃然后换填承载力好的黄土进行分层回填碾压的工艺。换填法是常用的软基处理方法之一,在市政道路工程中应用最多,但换填处理只能在软土层厚度较薄的情况下使用,软土层较厚时,换填处理 的工程量大,施工比较困难,造价也很高,且开挖出来的软土还要找地方堆放,对环境也会造成不良影响。

2、抛石挤淤法就是用块石通过挤压的办法将淤泥置换出来从而提高基础承载力 的办法。 二、市政排水管道(涵)施工: 市政排水市政排水管道(涵)施工流程包括测量放线、开挖沟槽、施工管基管座、铺设管道、管道接口处理、砌井、闭水试验、回填土方。 1、测量放线: (1)中线测量 在施工中,根据设计设定的路线控制点,在现场测中线的起点、终点控制中心桩 (用木桩固定,桩顶钉中心钉设定)。 (2)坡度板 埋设坡度板间距设为10米左右,当机械挖槽时应在人工清槽前埋设坡度板。坡 度板应埋设牢固,不应高出地面,伸出槽帮长度不小于30 cm。坡度板的截面尺 寸为8 X20 cm。坡度板上的管线中心钉和高程板的高程钉保持垂直。 2、沟槽开挖:

道路工程施工方案

道路工程施工方案 前言 通过现场勘察,详细阅读设计文件,结合现行相应施工规范及本工程路线长,考虑到沿线老管线、电力线、构筑物拆迁大,沿线涉及 6 个主道路平交口,施工干拢大,工期相对较短的特点;根据与业主签订的施工合同及监理工程师批复的项目施工组织设计书及业主提供的施工图设计,我项目部特制定道路施工方案如下: 第一章工程概况 一、工程概况 1、本工程起始桩号为K2+060,终点桩号为K3+914.438,全长1854.438m。本道路设计宽度为50m,横断面为5 米人行道+3.5 米非机动车道+2 米分隔带+12 米车行道+5 米中央分隔带+12 米车行道+2 米分隔带+3.5 米非机动车道+5 米人行道=路幅总宽度50 米。设双向六车道。 2、道路路面采用沥青混凝土结构 机动车道结构为:4cmAC~13Ⅰ型细粒式沥青混凝土+5cmAC~20 Ⅰ型中粒式沥青混凝土+6cmAC~25Ⅱ型粗粒式沥青混凝土+35cm5% 水泥稳定碎石基层+20cm 级配碎石基层。 非机动车道为:4cmAC~13Ⅰ型细粒式沥青混凝土+6cmAC~25Ⅰ型中粒式沥青混凝土+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm 级配碎石基层。

人行道为:5cm 花岗岩人行道板+2cmM10 水泥砂浆+10cmC15 细石混凝土+15cm 级配碎石垫层。 中央绿花带侧石采用45*20*100cm的花岗岩侧石,其余车道边线采用37*15*100cm 花岗岩侧石。人行道外边线用20*10*100cm 花岗岩侧石压边。 沥青路侧石边铺设12*28*50cm的花岗岩平石,以方便沥青路面的碾压。 3、新业北路为城市主干路,地面道路填方地段,路堤边坡为1:1.5,并对边坡面植草防护。路基压实度按规范实施,路基压实度标准采用重型压实度标准,填方路段0~80cm 压实度≥95%,低于80cm 压实度≥93%,零填方及挖方路段0~30cm 压实度≥95%,本道路主车道道路拱横坡为改进三次抛物线型;人行道横坡为向内1.5%;最大纵坡为1.2%;最小纵坡为3.0%。 二、主要工程量 1、45cm5%水泥稳定碎石:9549.254m2 2、35cm5%水泥稳定碎石:57940.35 m2 3、20cm5%水泥稳定碎石:11117.43 m2 4、20cm 级配碎石:81753.2 m2 5、15cm 级配碎石:17107.34 m2 6、4cmAC~13Ⅰ型细粒式沥青混凝土:69769.914 m2 7、5cmAC~20Ⅰ型中粒式沥青混凝土:62225.944 m2 8、6cmAC~25Ⅱ型粗粒式沥青混凝土:62225.944 m2

市政道路工程施工工期及进度计划

市政道路工程施工工期及进度计划 第一节编制依据及原则 施工进度计划是指导施工活动的一个关键文件之一。其编制的先进性、合理性将直接影响到整个施工的全过程,本章我们将扼要阐述所提出的进度计划及其完成的可能性。 一.编制依据 (1)招标工期:根据招标文件要求,总施工工期为100个日历天。 (2)工程设计图纸、各项目工程量、施工技术要求、设计说明、施工规范。 (3)现场施工条件。 (4)主要施工机械的生产效率和工作范围。 (5)我公司现有可供机械设备的数量和施工人员情况。 (6)施工人员现场工作时间:每天正常工作时间初定8小时。若工期紧张,则适当增加强度。 二.编制原则 (1) 严格执行基本建设程序,遵照国家有关政策、法令和有关规程规范。 (2) 与施工总体布置相适应。做到各项目之间施工程序前后兼顾、衔接合理,减少相互干扰,均衡施工。对于地基比较复杂的地段受外界因素影响较大的项目,应适当留有余地。力求均衡生产,合理

投入资源,在确保工程施工质量和进度的前提下,降低施工成本。 (3)围绕施工关键线路和重点段统筹兼顾,确保各节点工期的同时,其他施工项目协调有序整体进行。 (4)充分发挥我公司丰富的施工经验及技术、设备的优势,采用先进合理的施工技术方案和机械化施工,确保工程的工期和质量。 第二节施工进度总控制计划 一、整体控制目标 总施工工期100个日历天内完成本次招标合同范围内规定的施工任务。 二、主要施工阶段 本工程具体施工时,拟采取分区施工,各施工区进行平行施工。施工过程中,整个项目可分为以下几个主要施工阶段: 第一施工阶段为施工准备阶段,主要工作内容包括:施工定位与测量、施工临时设施的搭建及施工围蔽等。 第二施工阶段为道路排水工程施工。主要工作内容包括:管沟土方开挖与支护、管道基础施工、管道敷设施工、检查井及沉砂井施工、管道闭水试验及管沟回填等。 第三施工阶段为路基施工阶段。主要包括路基填方、碾压、路基连砂石填筑、二灰稳定砂砾基层施工。 第四施工阶段为道路路面施工及人行道板安装路灯安装等。 三、主要工期控制点:

公路基本建设的程序

公路基本建设程序 1.项目建议书阶段 项目建议书批准后,进人可行性研究报告阶段的工作。项目建议书不是项目的最终决策。 方案的初步设想;资源情况、建设条件和协作关系等的初步分析;投资估算和资金筹措的设想;建设进度设想;经济效果和社会效益的初步估计。 2.可行性研究报告阶段 规定:大、中型、高等级公路及重点工程建设项目(含国、边防公路)均应进行可行性研究,小型项目可适当简化。可行性研究报告批准后,一般不得随意修改和变更。 3.设计工作阶段 按照我国现行规定,公路基本建设项目一般进行两阶段设计,即初步设计和施工图设计;对于技术上复杂而又缺乏设计经验的项目或建设项目中的个别路段、特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等,必要时可进行三阶段设计,即初步设计、技术设计和施工图设计。 初步设计应根据批准的可行性研究报告的要求和初测资料,拟订修建原则,制订设计方编制设计概算,初步出的总概算超过可行性研究报告确定估10%以上或其他主要指标需要变更时,要重新报批可行性研究报告。 技术设计应根据批准的初步设计和补充初测(或定测)资料,对重大、复杂的技术问题通过科学试验、专题研究,加深勘探调查及分析比较,解决初步设计中遗留的问题,落实技术方案,计算工程数量,提出修正的施工方案,编制修正概算。 施工图设计应根据批准的初步设计(或技术设计)和定测资料,进一步对审定的修建原则、设计方案、技术措施加以具体和深化,最终确定工程数量,提出文字说明和适应施工需要的图表资料及施工组织计划,编制施工图预算。 4、建设前准备工作阶段 主要包括以下内容。

(1)项目已列人公路建设年度计划; (2)施工图设计文件已经完成并经审批同意; (3)建设资金已经落实,并经交通主管部门审计; (4)征地手续已办理,拆迁基本完成; (5)施工、监理单位已依法确定; (6)已办理质量监督手续,已落实保证质量和安全的措施; (7)报批开工报告。 5、编制年度基本建设投资计划阶段 6、建设实施阶段 项目开工时间是指建设项目设计文件中规定的任何一项永久性工程(无论生产性或非生产性)第一次正式破土开槽开始实施的日期;不需要开槽的工程,以建筑物组成的正式打桩作为正式开工;需要进行大量土、石方工程的,以开始进行土、石方工程作为正式开工。临时设施的建设不能算作开工。 7、竣工验收阶段 8、建设项目后评价 建设项目后评价是工程项目竣工投产生产运营一段时间后(一般为两年),再对项目的立项决策、设计施工、竣工投产、生产运营等全过程进行系统评价的一种技术经济活动。 例题公路建设项目可行性研究报告的内容包括()。 A 建设项目的的依据 B 材料的来源 C 投资估算和资金筹措方式 D 项目施工招标文件和评标办法 E 项目经济评价 标准答案:A, B, C, E 解析:可行性研究报告的内容包括

市政道路施工方案及技术措施

1.1市政道路施工方案及技术措施 一、施工部署 (一)施工部署目的 施工部署是否得当,对于制定采购计划、生产计划以及材料进场计划有着至关重要的作用,并对施工进度、施工质量及施工安全起着全程控制的作用。 (二)施工部署 1、临时设施布置 本工程安排的主要临时设施有:项目部办公室、工人宿舍、食堂、仓库、临时材料堆场及加工地等,其具体位置将遵循总包的统一部署。 2、施工顺序安排 根据总包对其它工程内容的安排以提高工程质量、加强结构工艺的可靠性并缩短工期。分工作面、分工作组同时施工,各个工作组须统一协调,按照计划交叉施工,提高工作效率。 二、现场技术培训及技术交底 为保证本工程的施工质量达到合格等级标准,进场安装前我公司安排一次为期一周的现场安装技术培训及交底,由工程师及技术人员向施工队作好技术交底工作。使施工人员全面了解本项目的情况,把握重点、难点,以提高施工队伍的施工技术,实现工程质量目标。 (一)培训计划 按照施工的先后顺序,拟定培训的顺序、培训内容及时间安排等。 (二)培训方式 采用现场授课与实际模拟操作相结合的方式。 (三)培训内容 1、测量放线的技术要点及注意事项。 2、外墙涂料施工注意事项。 3、本工程的施工难点、要点分析。 4、特种工种(电焊工、电工等)的作业技术要点及注意事项。 5、关键工序的施工由施工主管进行现场示范操作。

(四)培训时间安排 施工前拟安排一周的时间进行总体全面的技术培训,施工过程中每天下午下班后进行1小时的当日工作总结及隔日安装工程要注意的问题及关键工序的控制交底会。 (五)图纸会审:图纸会审分三阶段进行 1、施工图纸的自审 在我公司收到外墙施工图纸和相关技术文件后即组织工程技术人员熟悉和自审图纸,写出自审图纸记录(自审图纸的疑问和建议)。 2、施工图纸的会审 及时提请业主组织设计单位和我公司进行施工图纸的会审,编写“图纸会审纪要”,作为与设计文件同时使用的技术文件和指导施工依据,以及建设单位与施工单位进行工程结算的依据。 3、施工图纸的现场签证 在本工程施工过程中,发现施工条件与施工图纸不符,或者图纸错误,或者由于材料规格、质量不能满足设计要求等需要对施工图纸进行修订时,及时报请业主、设计院进行图纸的现场签证。 (六)技术交底 图纸会审通过后,即进行技术交底。我公司要求所有涉及或者是参与到本工程施工的工程技术及管理人员必须充分了解和掌握施工图纸的设计意图、结构与构造特点及技术要求,为此,我公司从以下三个方面做好技术交底也即“三级交底”工作: 1、项目技术负责人向参与本工程安装的项目部技术人员、施工员和质检员进行技术交底,使之明确本工程的设计意图、工程难点以及生产施工过程中主要工艺控制。 2、项目部安装技术人员和施工员、质检员向参与该工程的安装队的队长和施工员进行安装技术、质量、安全控制以及工期要求的交底,使之明白本工程的工艺要求和质量、安全控制难点,以及工期的紧迫性。 3、安装队长和施工员向所有参与该工程的施工人员进行讲解、示范,并组织有针对性的技术培训和安全培训,上岗前进行考核,合格后发证上岗。 (七)考核 安排笔试、口试及实际操作三方面相结合,最终选用考核优良者担任施工技术骨干。

市政排水工程施工方案

市政排水工程施工方案 (一)、雨、污水管道工程 本工程污水、雨水施工的关键是密切配合道路工程的施工,因此施工工期的安排也将根据道路工程的工期而定。 施工前,准确确定污水、雨水管线的位置、标高,采用人工配合机械进行管沟开挖。 按照沟槽开挖、地基处理、管基施工、管道施工、管道安装及包封、管沟回填等施工顺序进行管道施工。在垂直方向上采用先深后浅的施工原则。 (1)测量放线 基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、施工放线,测量放线前对甲方提 供的控制桩点进行复核,然后引测水准点并报甲方及监理审核。施工放线注意控制管 道在线中位,每隔20米标记桩并加以保护,机械开挖前根据管道中线用石灰粉施放 好开挖边线。 (2)管沟开挖:根据现况管线的分布和实际地质情况,采用人工和机械开挖两种方法,对管线埋深较浅和管径较小的工段采用人工进行管沟开挖;用机械和人工开 挖根据土质情况采用适当的放坡系数,开挖沟底比设计基底每侧加宽0.5m,以保证 基础施工和管道安装有必要的操作空间,开挖弃土置于挖沟边线1m以外,以减少坑 壁荷载,避免对坑壁的扰动,保证沟槽稳定;沟槽开挖期间还将加强对其标高的测量, 以防止超挖。采用机械开挖时,将用挖掘机沿开挖管线用反铲挖掘机开挖,开挖至设 计沟底标高以上0.2m时,即停止机械作业,改用人工开挖至设计标高。开挖过程中, 由于各类管道沟槽的深度不同,将根据沟槽内是否积水情况,决定是否设置排水沟和 排水集井,对于较深的沟槽,若有明显的积水现象,将在沟槽边侧设置宽为20cm, 深为15cm的排水边沟,并且每隔30米左右在槽底边外设一口径为60cm,深为50cm 左右的排水集井,自然削壁,排水沟向集水井方向的水流坡度陡于1%,、沟槽两侧的 排水沟,每隔15cm左右用碎石设置盲沟连通。同时在集水井处用抽水机进行施工排 水。当人工开挖沟槽深度超过2m,且地质情况较差时,需对开挖坑壁进行支撑。 (3)地基处理:管沟开挖完毕,按规定对基底洼处进行整平,清除沟底杂物,如遇不良地质情况或承载力不符合要求应于设计及监理单位协商,根据实际情况采用 换填片石、填筑碎石、排水、降水等方法以处理。经检查符合设计及规定要求后即抓 紧进行基础施工,以避免地基暴露过久。

城市道路建设流程

城市道路建设流程 城市道路建设是现代城市运转不可或缺的一部分。从规划到建设,城市道路建设流程 经过多个环节,需要政府、企业和社会各方面的共同参与和配合。 城市道路建设的流程大体可以分为三个主要阶段: 一、规划阶段 城市道路建设的规划阶段是整个流程的首要步骤,也是关键步骤。该阶段包括了整个 城市交通运输规划和道路规划。在该阶段,行政主管部门需明确规划的目标和任务,编制 良好的城市道路交通规划。规划需要充分考虑人口、交通、土地利用等因素,制定出科学、合理、可行的建设方案。规划方案同时还要考虑到城市居民的生活环境和居住区、商业区 等位置要素的选择,以及按照政府政策要求构建为主的公共交通系统。 二、设计阶段 城市道路建设的设计阶段是将规划方案进行具体实施的关键阶段。设计方案需要严格 执行设计原则、标准和规范。设计人员需要根据规划阶段的规划方案和实地勘测调研信息,制定出各种设施和路面标准的实施方案,包括道路等级、路面宽度、交通设施、绿化等方案。 城市道路建设设计阶段中的一项关键工作包括城市高速公路的设计。高速公路的设计 涉及到道路的线路、桥梁、交叉口、立交以及路段结构等方面的设计。在高速公路的设计中,要考虑不同车辆的行驶速度,设计合理道路标志、标线等,为司机提供良好的驾驶环境,保证人民出行安全。 三、施工阶段 城市道路建设的施工阶段是将设计方案变成现实的全过程,包括材料选定、施工计划 和施工人员安排。施工阶段工作繁琐,需要审计、监理等多个部门的严格把关。 在开始施工前,需要对施工场地进行认真的清理和改造,以保证道路建设的安全和质量。施工过程中,要严格遵循设计方案,严格遵守相关规定,实行工艺管理制度,保证质量,做到合理用材,防止资源浪费。 此外,施工中要注意保护周围环境,避免清理后留下垃圾等污染物质,降低施工对环 境的影响。同时,在施工现场也要加强安全防护,保障施工人员的生命健康。 城市道路建设的过程中需要政府、企业和社会等各个环节紧密协作,实现良性互动和 平衡发展。规划、设计和施工这三个阶段必须结合起来,严格按照法规和规定实行,以确

建设公路的实施步骤

建设公路的实施步骤 1. 规划阶段 在建设公路之前,进行充分的规划是非常重要的。规划阶段主要包括以下几个步骤: •进行可行性研究:确定公路建设的可行性、必要性以及影响因素。 •制定总体规划:包括确定路线、设计标准、交通组织形式等。 •进行环境影响评价:评估公路建设可能对环境造成的影响,并提出相应的环境保护措施。 •编制详细设计:包括路基、路面、桥梁、隧道等的设计和施工方案。 2. 准备阶段 在公路建设开始前,需要进行一些准备工作,以确保建设工作的顺利进行。准备阶段主要包括以下几个步骤: •确定建设资金和相关政策:确定公路建设的资金来源,了解相关政策和法规。 •土地征用与拆迁:如果公路建设需要占用私人土地,需要进行土地征用和拆迁工作,并给予相应的补偿。 •获取施工许可证和环评批复:根据规划阶段编制的详细设计,向相关部门申请施工许可证和环境影响评价批复。 3. 施工阶段 施工阶段是公路建设的核心步骤,需要进行各种工程施工和监控工作。施工阶段主要包括以下几个步骤: •地基处理与路基施工:对公路路基进行地面处理,并进行相应的路基施工。 •路面铺设:根据设计要求进行路面的铺设,包括沥青路面、水泥路面等。 •桥梁和隧道建设:如果公路需要经过桥梁或隧道,需要进行桥梁和隧道的建设工作。 •路灯和交通设施的安装:为保证公路行车安全,需要安装相应的路灯和交通设施。 •施工质量监控和验收:对施工过程进行监控和质量验收,确保公路建设符合要求。

4. 完工阶段 公路建设完成后,还需要进行一系列的完工工作,以确保公路的正常使用。完 工阶段主要包括以下几个步骤: •完成工程验收:由相关部门对公路建设工程进行质量验收和安全评估。 •安排维护和养护工作:对公路进行维护和养护,确保公路的良好状态。 •正式交付使用:将公路交付给相关单位或部门,并开始正式使用。 以上是建设公路的主要实施步骤,每个阶段都是非常重要的环节,需要充分考 虑各种因素并进行细致的规划和施工。只有按照这些步骤进行建设,才能确保公路的质量和安全,为人民出行提供良好的交通条件。

市政道路与排水工程改造施工组织设计

施工组织设计 第一章工程概述及组织机构设置 工程概述 ***街道改造道路与排水工程由***建筑设计院设计,道路全长579.36米,排水管道总长607米。该道路起点与昭阳路相接,终点与西大桥相连。其中,快车道9米,隔离带每侧2米,慢车道每侧3.5米,人行道8.7米和9.7米。本工程为市政基础设施三类工程。工程如下: 道路工程: 快车道、慢车道均为20C30砼面层,20cm水泥稳定碎石,20cm砂砾石,结构总厚度60cm. 人行道为5cm厚釉面砖,8cm厚的C15砼垫层,15cm3:7灰土,总厚度28cm。 排水工程: 采用DN1000mm-CN1300mm钢筋砼管,共设检查井19座,雨水井水口57座。管道基础选用05S7-排-4页1350.。 编制依据 1.2.1建设单位提供的施工图纸及有关资料; 1.2.2国家颁布的现行设计,施工验收规范及操作规程; 1.2.3***、***有关文件和规定 1.2.4招标文件及补充文件; 1.2.5工程量清单 1.2.6施工现场实际情况和建设单位提供的施工要求等; 1.2.7本公司的人员安排、技术力量、机械设备配制; 1.2.8多年的技术实力及历年总结的施工经验; 1.2.9现场实地踏勘、调查等相关的资料 1.2.10现行的施工技术规范及标准 1.3 组织机构设置 为满足业主合同规定的工期目标,我公司将组建技术力量雄厚的项目经理部。 项目经理部设项目经理一人;总工程师一人。 项目经理部下设"四科两室二队即:工程技术科、质量检查科、材料设备科、财务科、试验室及综合办公室;一个土石方机械化施工工程一队、道路工程施工队、一个安装工程队。其各科室职能如下: 1.3.1. 工程技术科负责工程技术及工程管理工作,对工程图纸进行审核,复核核对工程量,制定工程进度计划,并监督计划执行情况,负责工程计量工作核算工程成本,做好月出成本工作

政道路工程施工方案

市政道路工程施工方案 根据工期和施工质量要求,结合施工现场条件,以机械化施工为主,进场后首先对路基范围内进行清表,在两侧开挖排水沟,提高全路段的综合施工能力。同时,突击进行排水、清淤回填和地下构造物的施工,尽快解决断头和盲断,打开作业面,形成较长的施工路段。 ㈠、铣刨路面 ⑴、施工现场交通封闭 鉴于本工程的特殊性,部分路段需对原老路面进行铣刨。我部将按照要求设立明显的交通标志标牌,对于铣刨后未及时处理而必须通车时,在夜间设立信号灯。同时为进一步确保安全施工,我部将提前与交警协调,争取交警协作管理交通。 ⑵、路面铣刨 ①、在施工需铣刨路段2天前将铣刨机车运至施工现场; ②、事先测量出需铣刨路段的原路面标高,根据设计图纸要求确定路段的铣刨 厚度; ③、检查铣刨机的各项性能,确保铣刨机的正常施工; ④、铣刨时防止尘灰飞扬,同时将铣刨下来的废料及时清运出施工现场。 ㈡、土方路基开挖 ⑴恢复中线,放出边线桩,对不同路段采取不同的施工方法。 ⑵对较短的路堑采用横挖方法,路堑深度不大时,一次挖到设计标高;路堑深 度较大时,分成几个台阶进行开挖。 ⑶对较长的路堑采用纵挖法,其路堑宽度深度不大时,按横断面全宽纵向分层 开挖,对宽度、深度较大的路堑,采用通道纵挖法开挖。 ⑷对超长路堑,采用分段纵挖法开挖。 ⑸路基土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100m左右,选用推土机推 运,大体积的土方远运,用挖装机械配合自卸汽车施工。 ⑹路基开工前,考虑排水系统的布设,在主线两侧开挖边沟,防止在施工中 线路外的水流入线内,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速 排出路基,保证施工顺利进行。

道路施工方案

道路施工方案 一个优秀的方案应该包含以下几个要素,以确保工作能够高质量、高效率地完成。首先,方案需要明确具体的目标和任务。明确的目标能够帮助我们更好地了解工作的重点和方向,而具体的任务则能够帮助我们分解工作的步骤和时间。其次,方案需要合理安排资源和时间。合理分配资源和合理安排时间是完成工作的基础,只有做到资源充足、时间合理,我们才能够有信心完成工作,并且保证工作的质量。第三,方案需要有明确的分工和责任。明确的分工和责任能够避免工作的混乱和冲突,使每个人都清楚自己的任务和责任,协同工作,共同完成工作。最后,方案需要有合理的风险评估和对策。任何工作都不能没有风险,因此方案需要能够预见可能出现的风险,并制定相应的对策,减少风险的影响,保证工作的顺利进行。综上所述,编写一个优秀的方案是至关重要的,希望本文能够帮助您在工作或学习中顺利完成任务。 道路施工方案【篇1】 1、本工程拟采用重点突破关健工序、平行作业法施工,排水管道、道路施工为本工程的关健工序,其他各项工作都必须先保证这二项工作的顺利进行。整体施工中合理进行流水施工,施工各阶段劳动力安排相对均衡,各班组分工明确,搭接紧密,在保证质量和工期的前提下,做到成本的最优化。 2、掌握先地下后地上、先深后浅的施工原则。 施工顺序如下:土方开挖施工→排水管道的施工→路基施工→级配碎石底基层施工→水泥稳定石屑层施工→水泥混凝土路面施工→绿化、照明、交通设施施工。 3、主要施工项目的施工方案 ⑴、道路工程: ①基底处理 采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除,以保证基底土的密实。 ②路基挖方施工方案 路基开挖采用分段纵挖法为主,分层纵挖法为辅的方法施工,挖掘机挖装,自卸汽车运输。本合同段可利用土方采用推土机作业,远运利用土方挖掘机挖装,

通常市政道路施工部署

通常市政道路施工部署 +\第二章施工部署 第三章第一节指导思想 施工部署是指导整个工程施工的纲领性文件和规范性条款,部署的指导思想是“质量第一、用户至上、恪守信用”。为了切实体现本公司的宗旨,公司下大决心,以ISO9001:2000精神实质严格要求自己,思想上重视,组织工作落实到实处,言行一致,确保本工程的顺利进行,实施原则如下: 一、在施工组织、施工准备、施工流程、施工管理等几个重大问题上,综合分析了公司实力、当地情况、工程特点等综合因素,部署的原则为“施工方案先进合理,施工组织周到严密,施工管理严格细致,总包责任可靠落实”。 二、实现公司施工总方针:做到“四全四优先”,即全力以赴、全方位作业、全公司支持、确保全胜;要在人力、物力、财力及机械上优先。 三、以公司强大实力为后盾,在施工机具、施工设备、周转材料、劳动力等方面加大投入,集中力量,突击施工,以求在最短的工期内创出最优的成绩。 四、采用先辈、合理、合用的新技术、新工艺、新材料、加快工程进度,进步工程质量、执行新的“建筑法”各项规定。

五、采用项目法施工模式,实行科学管理,责任到人,实行必要的质量和工期奖罚制度。 +\ 六、施工期间,全体施工人员,自始至终坚持在场,尊重科学、尊重业主、尊重监理。 7、采用多头平行功课,交叉功课,流水功课,充裕利用工时及劳动空间。 八、合理安排工程施工顺序,形成网络计划管理,实施日检、月检,保证形象进度的控制。 九、采取大小临时工程及路基工程同时并举,进场后,为路基工程提前开工,做好三件事: 1、一是抓好穿线复测工作,将全场中心线及高程闭合,确定构筑物位置,设置永久测点及临时测点。 2、二是抓好场内的清理、清除与掘除工作。 3、三是抓好临设(临时便道与临时管理用房的搭建)的建设。 十、组织项目管理部成员认真熟悉图纸,做好对基础、主体结构工程图纸的自审和会审工作。在图纸会审的基础上,着手进行图纸的翻样工作,以本施工组织设计为大纲,编制材料采购供应计划和详细的专项施工方案。

道路施工工序流程

市政道路施工工序流程 施工顺序安排:临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面 施工现场准备 ①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设; ②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地; ③对照工程设计图纸进行水系调查,或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案,立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报,并提出适当的处理办法或变更设计; ④搭设外电及布置供电线路; ⑤接入水源,布置供水线路; ⑥对现场的地质、地形进行调整核实; ⑦修通运输便道; ⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装; ⑨配备好计算机、复印机等办公设备; 2施工技术准备 ①校核测量仪器,对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线 ②复核纵、横面,计算土方量,根据实际情况进行土方调配; ③绘制与实际情况相符的施工图,编制实施施工组织设计; ④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底; ⑤对借土区按规范要求进行取土样试验,测定其最大干容量,最佳含水量等; ⑥对所使用的砂、石进行试验; ⑦对水泥、钢材等原材料进行试验; ⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配; 主要分部分项工程施工方法 1技术标准

测量技术标准严格按设计图纸和规范要求,确保排水及路面坡度; 2技术措施 ①根据指挥部提供的导线制点和高程控制点,在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网,并得到监理和指挥部复核认可,作为施工时依据; ②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施,如用砼加固等,以保证其使用中的准确性;对导线点将桩寄出路幅,在施工中,导线点毁坏后便于及时予以恢复; ③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次,防止由于其发生变化而引起的施工误差; ④施工前,对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校,合格后方可投入使用; ⑤测量建立复核制度,避免错误; ⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测,并将测量详细资料及结果报业主及监理; ⑦进场后迅速砍伐各种树木并清走,为测量放线创造通视条件; 施工工序: 1、清表及清淤 ⑴施工前,先在路幅北向开挖一条宽1m、深1.5m的排水沟,将西施工区雨水、地下水有组织排至---大道雨水交汇井内,东施工区雨水、地下水有组织排至K3+380处再修一段2.0×1.5的排水土渠排至农田排水系统,土渠坡度1%;路幅南侧待清表完后,再行挖沟,排水方向与路幅北侧同,在K3+380处需设Dn1000的临时排水管涵,将南幅之水排向北幅,汇集后统一排出; ⑵清表:场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除,采用推土机、挖机辅以人工配合,清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料;经勘探清表清淤土层厚度为1m左右,清表淤土方量较多,只能采取弃土方案,因工程在雨季施工,为确保清淤效果,防止施工中水土流失;派人工在低洼及清淤地段开挖满足排水需要和防止水土流失的盲沟原路基无排水沟地段,清淤地段两侧挖1.01.0m的排水沟,中间挖20cm20cm 的网格状排水沟与两侧排水接通,开挖深度大于清淤深度20cm以上,并保证

政工程道路施工组织设计

第一章工程概况及编制说明 第一节工程概况兴平市西吴镇汉武大道南段,道路总长约407 米,设计道路红线50 米,一块板结构。 一、道路部分工程概况道路设计全长约为407 米。规划建设红线宽度50米,一块板型式,对称布置。车行道设计横坡为 1.5%。车行道宽度为28 米,两侧绿化带宽为8 米,两侧人行道宽为 3 米。 断面尺寸为:人行道(3m)+绿化带(8m)+车行道(28m)+绿化带(8m)+人行道( 3 m)。 机动车行道结构:由下往上依次底基层为30CM厚3:7 灰土,基层为20CM(白灰:粉煤灰:石子=7.5:17.5:75)二灰碎石,2CM 粗砂隔离层,面层采用24CM 厚C30 水泥混凝土。 本工程通过农田的部分路段,路基填方段,必须将30 CM 厚的耕植土挖除。为了保证路面结构稳定,路床压实度不小于97%,底基层压实度不小于96%。二灰碎石基层压实度不小于95%。二灰碎石基层铺筑完毕后,必须洒水养护不小于10 天。 二、给排水工程概况兴平市西吴镇汉武大道南段。本排水采用雨污分流由北向南汇入胭脂河,雨水设在道路中心,污水设在绿化带内距机动车道边7.25 米处。 设计管径为d200~d1200mm。 1、管材:污水采用(Ⅰ级)钢筋混凝土承插口管,管材标准执行 GB∕T11836-1999,橡胶圈接口(开槽施工)。 雨水采用(Ⅰ级)钢筋混凝土承插口管,管材标准执行GB ∕ T11836-1999,橡胶圈接口(开槽施工)。 2、管道基础:采用180°、120°混凝土基础,管道基础每隔 8~12m 左右设沉降缝一道,变形缝宽30mm,如遇地下水,取消管道下3:7 灰土垫层,增设0.3m 沙砾石水稳层。 3、排水检查井: 采用圆形砖砌污水检查井。 4、雨水口:均采用偏沟式双箅雨水口。

政道路施工方案

目录 一、主要施工办法 二、拟投入的主要物资计划 三、拟投入的主要施工机械 四、劳动力安排计划 五、确保工程质量的技术组织措施 六、确保安全生产的技术组织措施 七、确保工期的技术组织措施 八、确保文明施工的技术组织措施 九、施工网络图 十、确保报价完成工程建设的技术和管理措施 十一、施工总平面图 一、主要施工方法 1、编制依据 1.1 业主提供的招标文件和施工图纸。 1.2 国家现行的《市政工程施工及验收规范》、《市政工程质量验收评定标准》。

1.3 地方和行业现行有关建筑安装工程操作规程及技术标准。 1.4 国家和省市有关安全生产、文明施工的规定和要求。 1.5 现行有关省、市工期定额和预算定额。 1.6 施工现场条件和地质情况。 2、工程概况 本工程为鹤壁市淇滨区衡山路(湘江路-漓江路)工程(一标段),位于鹤壁市淇滨区南部,施工桩号为:K0+026-K0+451,长425米,宽30米,其中主车道18米宽,路面结构自下而上分别是:素土夯实基层、15cm12%灰土、15cm5%水泥稳定碎石、22cmC30混凝土路面。雨水为单侧排水,雨水管采用圆型钢筋混凝土管。 3、工程目标 3.1质量目标: 达到合格工程。 3.2工期目标 确保工期90日历天,力争提前完成。 4、总体施工方法 、总体施工方案及方法:4.1. 根据工程实际,在做好基底处理,土方调配、机械配置的同时,紧紧抓住填筑、平整、碾压、检验等关键工序的施工。土方调配本着“移挖做填,就近取土,减少运距,采用合理的运输方法”的原则来进行调配,做到平衡、经济,合理。路基施工严格按“四区段、八流程”

工序施工,填筑前根据不同的填料选择机械类型,并在现场进行压实工艺实验,确定科学合理的试验参数后,在全合同段组织实施,做到样板引路,一次成型。 4.2主要工程项目的施工方法 4.2.1路基路面 (1)准备工作 项目部测量组复核设计单位提供的水准点及控制点,恢复定线,复核横断面,及时与监理联系尽快进行图纸签认工作,同时各种土样的各项土工试验项目及早进行。试验路段争取早日开工。 我单位结合具体情况,施工程序如下: A:为了保证路基边沿压实度,路基边沿增加50cm 超宽填筑。 B: 松铺厚度,按每层30cm分布,严格控制厚度。 C:先用推土机初平(推土机初平前进行含水量检测),然后用平地机整平,由路中开始向两侧推进,往返三次达到整平要求,个别不平处,用人工进行找平. D:路基碾压用18T振动压路机,第一遍压路机慢速静压,第二遍压路机再次慢速静压,第三遍弱振中速碾压,第四遍开始强振中速碾压。当直到继续碾压,若未达到压实度标准,,开始进行压实度检测,碾压三遍 满足设计要求,合格后静压收光。每遍压实都要从路基两侧向中间推进,压路机碾压轮重叠0.4-0.5米,压路机行进速度控制在

市政道路施工组织设计24620

施工组织设计文字说明 昆山市科技教育园区 水景大道A标 开 工 报 告 建设单位:昆山市科技教育园区建设有限责任公司施工单位:苏州市第二市政工程公司 监理单位:昆山加林工程项目管理有限公司 年 月 日 页脚内容

目 录 一、工程概况 二、项目管理组织及人员配置 三、临时工程设计 四、设备人员动员周期及设备人员、材料运输到现场的方法 五、施工进度计划 六、 施工方案(附主要分项工程施工工艺流程图) 七、 质量保证措施 八、 工期保证措施 九、 雨季和地下管线等的施工技术安排 十、 安全与文明施工保证体系 十一、环境保护及创建文明工地的施工措施 十二、技术重点难点分析与应对措施 附图表:工程质量监控程序图 临时设施布置图 页脚内容

一、工程概况 昆山市科技教育园区水景大道工程 标西起桩号为 + 东至桩号 ,长 米。路幅宽度为 米,具体组成为: 人行道 非机动车车道 机非分隔带 机动车道 中央分隔带 机动车道 机非分隔带 非机动车车道 人行道。 路面结构面层:机动车道为 细粒式沥青混凝土 粗粒式沥青混凝土 二灰结石 的 灰土;非机动车道为 细粒式沥青混凝土 砂砾式沥青混凝土 二灰结石 的 灰土。 本工程排水采用雨、污分流。雨水管沿道路对称布置,位于距道路中心线 米。雨水管管径 、 采用 管,管径 、 、 采用钢筋混凝土承插管,接口均采用橡胶圈接口。污水管沿道路对称布置距道路中心线 米。污水管管径 、 采用 管。 本工程施工段内有两座箱涵,分别位于 页脚内容

(南)和 (北),为三孔连续箱涵( )( ),涵洞外壁厚 ,内壁板厚 ,顶板厚 ,底板厚 ,孔高 。 本工程中央分隔带 为新开景观河道,河道两侧采用浆砌块石挡墙护坡。基础采用浆砌块石基础。 采用钢筋砼基础。 二、项目管理组织及人员配备 (一)施工准备 、组织有关技术和管理人员认真领会施工规范和设计图纸,结合现场施工和部分有关技术规范,制定出具体的施工方案。 、根据合同工期要求,配置完善的施工机械和试验检测手段。 、通过有关部门选择机械停置保养的临时场地,确定施工总体平面布置,拟定了本工程主要施工设备仪器表。 人员配置表 页脚内容

公路施工流程

公路施工流程 一、接收施工任务 施工企业获得施工任务通常有三种方式:①由上级主管单位统一接收任务,按行政隶属关系安排方案下达;②经主管部门同意后,对外承受任务;③自行对外投标,中标后获得任务。 二、开工前的规划组织准备 施工企业承受施工任务后,即可着手进展施工准备工作。施工企业的施工准备工作千头万绪,涉及面广,必须有方案、按步骤、分阶段的进展,才能在较短时间内为工程开工创造必要条件。准备工作的根本任务是了解施工的客观条件,根据工程的特点、进度要求,合理安排施工力量,从人力、物资、技术和施工组织等方面为工程施工创造一切必要的条件。 开工前的施工准备工作分为战略性的规划组织和战术性的现场条件准备两大局部内容。前者是总体部署,后者是具体落实。开工前的规划组织准备工作的主要内容如下: 1.熟悉和核对设计文件 设计文件是工程施工最重要的依据,组织技术人员熟悉和了解设计文件,是为了明确设计者的意图,掌握图纸、资料的主要内容及有关原始资料。 此外从设计到施工通常都要间隔几年,勘测设计时的原始自然状况也会由于各种原因有所变化,因此必须对设计文件和图纸进展现场核对。其主要内容是: ⑴各项方案的布置、安排是否符合国建的有关方针、政策和规定以及国家

的整体布局;设计图纸、技术资料是否齐全,有无错误和相互矛盾。 ⑵设计文件所依据的水文、气象、地质、岩土等资料是否正确、可靠、齐 全。 ⑶掌握整个工程的内容和技术条件,弄清设计规模、构造特点和型式。 ⑷核对线路中线、主要控制点、转角点、水准点、三角点、基线等是否准 确无误;重点地段的路基横断面是否合理;重要构造物的位置、构造型式、尺寸大小、孔径等是否恰当,能否采用更先进的技术或使用新材料。 ⑸路线或构造物与农用、水利、航道、公路、铁路、电讯、管道及其他建 筑物的互相干扰情况及其解决方法是否恰当,干扰可否防止。特别要注意解决好发生在历史文物纪念地、民族特殊习惯地域等的干扰问题。 ⑹对地质不良地段采取处理措施是否先进合理,对防止水土流失和保护环 境采取的措施是否恰当、有效。 ⑺施工方法、料场分布、运输工具、道路条件等是否符合工程现场实际情 况。 ⑻临时便桥、便道、房屋、电力设施、电讯设施、临时供水、场地布置等 是否恰当。 ⑼各项纪要、协议等文件是否齐全、完善。 ⑽明确建立期限,包括分期、分批施工的工程期限要求。 现场核对时,如发现设计有误或不合理之处,应及时提出修改意见报上级机关审批,待核准批复后进展现场测量、修改设计、补充图纸等工作。 2.补充调查资料 进展现场补充调查,是为优化和修改设计、编制实施性施工组织设计、因

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