2.2石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)基层施工工艺标准
石灰粉煤灰稳定土(底)基层标准化施工
石灰粉煤灰稳定土（底）基层标准化施工一、一般要求1.石灰粉煤灰稳定土（二灰土）施工期的日最低温度应在5。
（:以上，应在第一次重冰冻（-3。
C~-5。
C）到来之前一个月完成。
2、提倡集中厂拌法拌制，摊铺机摊铺。
可采用全幅路拌法一层摊铺施工。
拌和时采用专用的稳定土拌和机拌和。
3、每层的压实厚度不宜超过20cm,每层的最小压实厚度为10cm。
严禁用薄层贴补的办法进行找平。
二.材料要求1.石灰应符合III级或III级以上石灰各项技术要求。
石灰要分批进料，既不影响工程进度，也不过多存放；应尽量缩短堆放时间，存放时必须加以覆盖封存，妥善保管。
2、粉煤灰中的SiO2、AL2O3s Fe2O3总含量应大于70%,烧失量不应超过20%,比表面积宜大于2500cm∕g o粉煤灰块不应大于12mm,且9.5mm和2.36mm筛孔的通过量应分别不低于95%和75%o3、宜采用塑性指数12~20的粘土（亚粘土），有机质含量不大于10%,土块最大粒径不大于15mm o如因取土困难或费用过高而必须使用时，应采取相应措施，通过室内试验和试铺，经论证质量符合要求后施工。
4、二灰稳定土做底基层时，土中的碎石、硕石颗粒的最大粒径不应超过37.5mm;做基层时，石料的最大粒径不应超过31.5腿二灰的质量应占15%-20%.5、石灰应在使用前一周充分消解，并过IOmm的筛孔。
必要时,增加破碎机破碎。
6、硫酸盐含量超过0.8%和有机质含量超过10%的土不宜选用。
7、凡饮用水均可使用。
三、施工前准备1.将拌和设备安装调试完毕后由计量部门进行计量系统的标定，并经项目法人或总监办认可。
2、建立施工工点质量保证体系、制定质量技术控制措施、工程进度计划等提交监理工程师批准后进行技术交底工作。
3、根据设计图纸提供的纵断面参数，*庄号按照5m为最小单位依次计算好设计中*庄、边桩的高程。
4、对己交验的路基放出底基层的中线和边线，每IOm设一中线*庄（曲线段5m）,并在两侧路肩边缘设置指示桩，*庄上明显标记设计高程，用白灰画出边缘线。
石灰粉煤灰土(碎石)拌和作业指导书规范
石灰粉煤灰土（碎石）拌和作业指导书1、原材料1.1粉煤灰1.1.1修筑道路基层使用的粉煤灰（硅铝灰）化学成分中的SiO2+AL2O3总量宜大于70%；在温度为700℃的烧失量宜小于或等于10%。
当烧失量大于10%时，应做试验，当其混合料强度符合要求时方可采用。
1.1.2 SiO2+AL2O3总量和烧失量符合要求的新排放或陈年堆积的粗颗粒和细颗粒粉煤灰，均可采用。
1.2石灰1.2.1 钙石灰和镁石灰均可使用。
在有条件时可优先采用磨细的生石灰。
1.2.2 生石灰CaO+MgO含量宜大于60%，消石灰的CaO+MgO含量宜大于50%。
当石灰的CaO+MgO含量在30%~50%时，应通过试验选用较高石灰剂量，但剂量不宜超过30%。
石灰的CaO+MgO含量小于30%时，不得采用。
石灰的CaO含量或CaO+MgO含量的确认应由原材供货厂商提供出厂合格证后由公司试验员到具有质量认证资质实验室检验。
，符合规范规定试验方法及程序进行检验包括EDTA滴定法和直读式测钙仪。
1.2.3 消石灰应充分消解，不得含有为消解颗粒，磨细生石灰应完全粉磨，不得含有杂质。
1.3土1.3.1 土的塑性指数（用100g平衡锥测定）宜为11~25，并不得小于6或大于30。
当土的塑性指数小于6或大于30时，应采取压实混合料或粉碎土团粒的措施。
1.3.2 当温度为700℃时，土中有机质含量应小于8%硫酸盐含量宜小于0.8%。
（有机质和硫酸盐含量分别指其与土的重量比）。
1.4集料1.4.1 集料系指碎石、砾石、沙砾、高炉矿渣、碎砖和钢渣等材料。
集料的压碎值、抗压强度与适用范围，应符合表 1.4.1的规定。
1.4.2 悬浮密实型混合料中集料的最大粒径不应大于50mm，并应小于混合料每层压实厚度的1/3。
骨架密实型混合料中集料的最大粒径不应大于40mm，并应小于混合料每层压实厚度的1/3集料应有级配。
1.4.3 集料的表面应清洁，不得黏附泥土。
1.5水1.5.1 消解石灰、拌制混合料和混合料基层养生应采用清洁地面水、地下水、自来水及pH值大于6的水。
石灰粉煤灰碎石基层的施工设计方案
石灰粉煤灰碎石基层的施工设计方案1.施工前准备在施工前，应对场地进行勘测，并根据勘测结果制定施工方案。
确定基层的设计厚度、碎石的规格、煤灰和石灰粉的掺量等参数。
2.材料准备石灰粉煤灰碎石基层采用的主要材料有煤灰、碎石和石灰粉。
煤灰应符合有关标准规定，具有一定的活性。
碎石应满足相应的物理性能指标，同时需要按设计要求对碎石进行筛分，以保证其均匀性。
石灰粉应选用活性石灰，并根据设计要求确定掺量。
3.场地处理施工前需要对场地进行平整处理，清除杂草和其他障碍物。
对于软弱地基，可采用加筋处理。
在基层施工前，应进行湿度及密实度测试，并确认其满足设计要求。
4.施工工序（1）基层铺设：基层施工前需浇筑砂浆界面层，提高基层与碎石层的附着力。
然后按设计要求进行碎石层的分层堆积，每一层次厚度不宜超过150mm。
（2）碾压与密实：首先对碎石层进行初步碾压，以确保碎石层均匀铺设，并使其与基层紧密结合。
然后进行中期碾压，以提高密实度。
最后进行终期碾压，达到设计要求的密实度。
（3）混合铺设：将石灰粉和煤灰混合均匀，并进行均匀铺设。
然后将碎石层和混合料层进行连续碾压，使其充分结合。
5.质量控制在施工过程中进行质量控制，包括煤灰、碎石和石灰粉的质量检测，以及碾压密实度的监测。
石灰粉煤灰碎石基层的施工设计方案必须根据具体情况进行调整。
施工前要进行充分的勘测和准备工作，并根据设计要求选择合适的材料。
在施工过程中，要严格按照工艺规范进行操作，并进行质量控制。
只有确保每个环节的质量，才能保证基层的工程质量和耐久性。
二灰碎石基层
砂砾垫层施工一、施工工艺流程天然砂砾垫层施工工艺流程见图。
二、施工方法1．验收路基路基验收包括路基的宽度、标高、平整度和弯沉值等内容。
对路床上的车辙及松散区进行翻挖、清除，并以同类材料填补，重新进行碾压，使之达到规定的允许偏差和压实度。
2．施工放样在路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，并在垫层外侧设指示桩，在两侧指示桩上标出垫层边缘的松散高度。
3．集料运输以20m为一个施工段，根据摊铺用料量计算卸料车数，也可以用石灰打出方格线，把经监理工程师审批的天然砂砾用自卸汽车运至施工现场，卸至画出的方格内。
4．推土机摊铺用PD140推土机把砂砾推平，现场人员根据放线标高及虚铺厚度，标出明显标志，为推土机指示推平标高。
5．洒水拌和当集料级配不符合要求时，加入合适的材料进行拌和。
拌和过程中，应用喷管式洒水车洒足所需的水分，再用平地机进行拌和，拌和结束时，保证其含水量应大于最佳含水量的1%左右，以弥补碾压过程中的水分损耗。
6．平地机整形拌和结束后，用CA-25D型压路机静压一遍，使铺筑层有一定的压实度，并暴露出潜在的不平整。
再用平地机按规定的路拱进行整形，在整形过程中，禁止任何车辆通行。
7．碾压整形结束，立即用压路机在整个宽度范围内进行碾压。
碾压方向与线路中心线平行，其顺序是：直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依次连续均匀进行碾压。
碾压时，后轮重叠1/2轮宽，且必须超过两段的接缝处，压实后表面平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和路拱。
压路机碾压速度，前两遍用1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h，任何未压实或部分压实的集料被雨淋湿，都要翻松晾晒至要求含水量，重新整平碾压成型。
8．检测砂砾垫层施工结束后，对其标高、宽度、横坡度及平整度等按规范要求的频率进行检测。
二灰碎石基层1一、施工工艺流程二灰碎石（矿渣）基层厂拌法施工工艺流程见图。
二、施工方法二灰碎石基层按规范要求分层施工，采用WBC300型和WBC250型稳定土拌和机在稳定土拌和厂拌和，用自卸车运输，用ABG423型摊铺机一前一后同步向前摊铺水泥二灰碎石。
公路水泥粉煤灰稳定碎石底基层(基层)的施工工艺
公路水泥粉煤灰稳定碎石底基层（基层）的施工工艺可概述如下：
一、施工前期准备
为确保施工顺利进行，需对施工现场进行全面清理，并检查施工设备是否处于良好状态。
同时，需准备充足的施工材料，如水泥、粉煤灰及碎石等，并确保所有材料均符合规范要求。
二、材料配合与搅拌
在稳定土搅拌站，按照预先设定的配合比，严格控制水泥、粉煤灰及碎石的用量，以保证混合料的均匀性与稳定性。
同时，对混合料的含水量进行精确控制，以满足施工要求。
三、运输与铺设
将搅拌完成的混合料通过专用运输车辆运送至施工现场，并采取有效措施防止材料在运输过程中发生离析或水分损失。
在铺设过程中，利用专业摊铺设备，确保混合料均匀、紧密地铺设在底基层上，严格控制铺设速度与厚度。
四、碾压与密实
铺设完成后，采用压路机对混合料进行多次碾压，确保其达到设计要求的压实度。
在碾压过程中，需严格控制碾压速度与遍数，避免出现过压或欠压现象，保证底基层的密实性与稳定性。
五、养护与保护
碾压完成后，对底基层进行必要的养护处理，以保持其湿润状态，防止干裂或过度湿润。
养护期间，需采取有效措施防止外界因素对底基层的破坏，确保其质量稳定。
六、质量检测与验收
在养护期结束后，按照规范要求对底基层进行全面质量检测，包括压实度、平整度及强度等指标。
若检测结果符合设计要求，则组织相关单位进行现场验收，并签署验收合格证书。
验收合格后，底基层方可交付下一道工序进行施工。
在施工过程中，应严格遵守施工规范与技术要求，确保施工过程的严谨性、稳定性与安全性。
同时，采取科学有效的管理措施和技术手段，提高施工效率与质量，为公路建设的顺利进行提供坚实保障。
道路底基层石灰粉煤灰砂砾与水泥稳定基层施工方案
道路底基层石灰粉煤灰砂砾与水泥稳定基层施工方案在道路基层施工中，石灰、粉煤灰、砂砾和水泥可以被用于土壤稳定和强化，以提高道路的承载能力和耐久性。
以下是一个基于这些材料的施工方案，以确保道路基层的稳定性。
1.土壤调查：在开始施工前，进行一次土壤调查，分析土壤类型和含水量。
根据土壤类型和工程要求，确定所需的石灰、粉煤灰、砂砾和水泥比例。
2.准备基层：清理和平整道路基层，并确保其坚实、平整和无松散物。
如果存在松散区域，应将其挖掉并填充坚实的土壤。
3.石灰处理：将石灰均匀撒在基层上，使用石灰喷洒机进行喷洒。
根据土壤的含水量和类型以及所需的pH值，确定石灰的用量。
然后使用铲车或其他工具将石灰与土壤混合。
4.粉煤灰处理：将粉煤灰均匀撒在石灰处理后的基层上。
粉煤灰可以吸收水分，增加基层的稳定性。
使用相应的设备（如平板振动器）进行压实，以确保粉煤灰与石灰和土壤的混合物牢固。
5.砂砾层：在粉煤灰处理完毕后，铺设一层砂砾。
根据设计要求，确定砂砾的厚度，然后使用压实设备对其进行压实以提高承载能力。
6.水泥稳定：在上述砂砾层上均匀撒上水泥，并使用铲车或其他工具将其与砂砾混合。
水泥用量应根据土壤类型、设计要求和所需的稳定性确定。
7.再次压实：将压实设备用于水泥和砂砾的混合物，确保其牢固。
这将提高基层的稳定性和坚固性。
8.确保充分固结：在完工后，允许基层充分固结。
这一过程通常需要一段时间，取决于材料的类型和厚度。
避免在基层未固结之前进行下一步施工。
以上是一种基于石灰、粉煤灰、砂砾和水泥的道路底基层施工方案。
在实际施工中，应根据具体情况进行调整，并严格按照相关施工标准操作。
确保施工质量和道路使用寿命。
二灰碎石基层施工技术要求
滨州市路网工程二灰碎石基层施工技术要求为了确保滨州市路网工程路面基层施工质量，进一步改善二灰碎石材料基层使用性能，提高基层整体承载力同时尽可能减少横向裂缝，在总结近年来路网工程及重点工程半刚性基层材料骨架密实型结构研究成果及应用经验的基础上，提出本技术要求作为施工技术规范的补充，与有关技术规范相抵触处，以本要求为准.本技术要求未提及部分以现行交通部行业技术标准为准。
1、原材料1。
1 集料集料以4.75mm为分界点，大于4.75mm为粗集料，小于4.75mm为细集料；粗集料颗粒含量对二灰稳定碎石混合料的收缩特性有较大影响，因此在混合料设计中应严格控制细集料含量。
根据当前料场状况和基层施工情况，二灰碎石基层必须采用至少四种集料，可分别为1—3cm碎石、1-2cm碎石、0.5—1cm碎石及石屑等四种材料;通过适当比例配合达到骨架密实型结构要求,以保持级配的稳定，不能出现大的级配波动。
基层用集料应固定料场,确定料场前必须认真调查料源，质量符合使用要求;采石场在生产碎石过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层，生产碎石用的原石不得含有土块、杂物，集料成品不得堆放在泥土地上;集料加工应加强其在生产、储存、运输与使用各环节的管理,保证集料的颗粒级配稳定性.1。
1.1 粗集料（1）、石料颗粒最大粒径不应超过31.5mm，粒径小于0.075mm的颗粒含量宜接近0；（2）、碎石压碎值不大于30%；（3）、碎石针片状颗粒含量不大于18%，其中粒径大于9.5mm颗粒不大于15％,粒径小于9。
5mm颗粒不大于20％;（4）、推荐粗集料级配控制范围如下，以便施工进料控制；1。
1.2 细集料（1）、细集料可采用人工砂、天然砂、石屑;石屑应采用反击式或锤式破碎机生产的硬质岩集料经过筛选的小于5mm的部分且具有较好的角砾性，不能使用碎石生产过程中产生的下脚料；(2）、石屑生产过程中应经过抽吸设备除尘或水洗，以减少粉尘含量；（3）、用于基层细集料含泥量不应大于5%；砂当量不小于65%;（4)、施工进料时推荐石屑级配控制范围如下；1。
石灰粉煤灰砂砾基层施工工艺标准
石灰粉煤灰砂砾基层施工工艺标准1 适用范围本标准适用于公路及市政工程采用石灰粉煤灰稳定天然砂砾的基层或底基层施工。
2 施工准备2.1材料2.1.1石灰：采用的生石灰，石灰等级为Ⅲ级以上，消石灰应过筛去掉大于5mm的灰块，含水量不得超过4%。
石灰的其它技术指标应符合国家现行标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034的规定。
2.1.2粉煤灰：应采用二级以上的粉煤灰，粉煤灰中Si02、Al203。
和Fe2O3总的含量应大于70%，烧失量不超过20%；粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2／g或通过O.075mm筛孔总量不少于70%、通过O．3mm 筛孔总量不少于90%；使用湿粉煤灰时含水量不宜超过35%。
2.1.3砂砾：压碎值应小于30%(底基层小于35%)，最大粒径不应大于37.5mm。
级配砂砾中集料的颗粒组成范围应符合国家现行标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034的规定。
（见表2.1.3.1）表2.1.3.1 二灰级配碎石中集料的颗粒组成范围2.1.4水：凡饮用水(含牲畜饮用水)均可使用。
2.1.5水泥：当二灰碎石7天强度不能满足设计要求时，为提高石灰粉煤灰稳定碎石的早期强度，可外加1%～2%的水泥。
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于石灰粉煤灰稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。
路面基层宜采用强度等级较低的水泥，水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求。
2.2机具设备2.2.1机械设备2.2.1.1采用摊铺机施工时：摊铺机、振动压路机、洒水车、铲车、运输卡车等。
2.2.1.2采用平地机施工时：推土机、平地机、振动压路机、洒水车、铲车、运输卡车等。
2.2.2工具：手推车、铁锹、筛子、小线、靠尺、刮板等。
2.2.3测量仪器：水准仪、经纬仪、钢尺等。
2.2.4检测仪器：灌砂筒、弯沉仪、钻芯机等。
2.2.5拌和机：根据高速公路的技术要求和摊铺日进度，必须配置产量大于400T/H型的拌和机，拌和机的数量要保证其实际出料（生产量的80%）能力超过实际摊铺能力的10～15%。
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2.2石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层施工工艺标准1适用范围适用于公路工程、城镇道路工程采用石灰粉煤灰稳定天然砂砾（碎石）的基层和底基层施工。
2 基本规定《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1—2008）3 施工准备3.1技术准备及要求3.1.1 认真审核设计图纸，编制路面基层施工方案已经审批，并向有关人员进行技术交底。
3.1.2 各种原材料经检验合格，已获得最佳含水量和最大干密度数据。
混合料的配合比设计已完成。
3.1.3 根据设计文件校核平面和高程控制桩，复核和恢复路床路面中心线、边线等全部基本桩号。
按基层施工要求加密坐标点、水准点控制网。
直线段每10m、曲线段每5m钉桩，确定平面位置和高程。
3.1.4 大面积施工前应完成试验段施工，通过试验段确定合理的机械组合、碾压遍数、施工含水量、虚铺厚度以及生产能力等工艺指标。
3.2材料准备及要求本分项工程符合本工程《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1—2008）中的相关要求。
并在开工前将材料出厂合格证及材料试验报告呈驻地监理工程师审查验收，作为开工报告的组成部分。
3.2.1 石灰：石灰在使用前7～10天充分消解，每吨石灰消解用水量500～800公斤，但不得过湿成团，石灰宜用 1～3 级的新灰，石灰的技术指标应符合表3.2.1 的规定。
指标石灰应符合下列要求：表3.2.1石灰技术指标注：硅、铝、镁氧化物含量之和大于5％的生石灰，有效钙加氧化镁含量指际，Ⅰ等≥75％，Ⅱ等≥70％tⅢ等≥60％；末消化残渣含量指标均与镁质生石灰指标相同。
2) 磨细生石灰，可不经消解直接使用；块灰应在使用前 2～3 d 完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于 10cm。
3)对储存较久或经过雨期的消解石灰应先经过试验，根据活性氧化物的含量决定能否使用和使用办法。
3.2.2 粉煤灰：所用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%；粉煤灰的比面积宜大于2500cm2/g，施工中干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用。
将粉煤灰运至指定路段或指定场地堆放，运输及存放期间要保证粉煤灰有足够的含水量，防止飞扬，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。
使用时将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。
3.2.3 碎石：二灰碎石中石料颗粒的最大粒径不超过31.5mm，并符合设计的级配要求；碎石材料的质量宜占80%，并符合《公路路面基层施工技术规范》中二灰碎石的继配范围，集料压碎值不大于35%。
3.2.4 水：应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63 的规定。
宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，pH 值宜为6～8。
3.3主要机具3.3.1主要施工设备：稳定土拌合机、平地机、推土机、振动压路机、钢轮压路机、轮胎压路机、自卸汽车、洒水车、粒料拌和站、发电机等。
3.3.2主要的材料试验、测量、质检仪器设备：水准仪、TOPCON全站仪、多功能电动击实仪、液塑限联合测定仪、恒温磁力加热搅拌器、路面材料强度试验仪、液压试件成型机、液压试件成型脱模器、电热鼓风干燥箱、水泥恒温标准养护箱、标准筛、电子天平、案秤、灌砂筒、环刀等4.4作业条件4.4.1 石灰粉煤灰砂砾基层的下承层表面要平整、坚实，具有规定的路拱，宽度、高程、平整度、压实度、弯沉或CBR值符合要求。
4.4.2 当下承层为新施工的水泥稳定或石灰稳定层时，应确保其养生7d以上。
当下承层为土基时，必须用10t以上压路机碾压3～4遍，过干或表层松散时应适当洒水，对过湿有弹簧现象应挖开晾晒、换土或掺石灰、水泥处理。
当下承层为老路面时，应将老路面的低洼、坑洞、搓板、辙槽及松散处处理好。
4.4.3 路肩填土、中央分隔带填土已完成。
4 施工工艺4.1 工艺流程图4-1石灰粉煤灰砂砾（碎石）基层施工工艺流程图4.2操作工艺4.2.1 施工放样：测量人员分两组作业，一组用经纬仪放出中间带边线，每10米钉一根钢钎，用皮尺从中线桩延中线的垂直方向量测出路边线，打石灰点，每10米打一点，点连线再打出铺筑边线，与些同时，另一组用水准仪在已钉好的钢钎上，给出设计高程，以便挂钢丝。
上述两组作业完毕后，把钢丝挂在已给定的钢钎上。
二灰碎石的施工采用厂拌方法及摊铺机摊铺方法施工，将碎石、石灰、粉煤灰用装载机装入料斗仓。
操作人员按照试验室所给的筛分比进行上料拌和，计量控制在试拌时通过下设的变速皮带可调节开口进行调整。
试验人员到拌和厂对第一次出料进行检测，再由操作人员进行调试，使其符合设计的集料级配和混合料组成比例后，拌和机才开始满负荷正常作业，由拌缸流出的拌合混合料先进入临时贮料仓，这时运输车将自行停到装料位置，打开自动开启闸门将贮料仓内混合料卸到自卸汽车上，再运到施工现场。
4.2.2 混合料摊铺与整型4.2.2.1 采用摊铺机摊铺4.2.2.2 摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量1%～2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
4.2.2.3 在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应铲除，并用拌和均匀的新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。
4.2.2.4 用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝，先将摊铺机附近未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横向、与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
4.2.2.5 路幅较宽时，为消除纵向接缝，一般用两台摊铺机双机作业，摊铺时，采用两台摊铺机前后相距10m～20m同时进行。
4.2.2.6 当必须分两幅施工时，纵缝应垂直相接，在前一幅施工时，靠中央一侧用方木做支撑，其高度和混合料压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑方木。
4.2.3 采用平地机摊铺4.2.3.1 按铺筑厚度计算好每车混合料的铺筑面积，用白灰线标出卸料方格网，由运料车将混合料运至现场，按方格网卸料，每车的混合料装载量要基本一致。
4.2.3.2 当混合料堆放40m～50m后，推土机开始作业，按照虚铺厚度用白灰点做出标记，指示推土机操作手，严格按所打白灰点作业，不得出现坑洼现象。
4.2.3.3 推土机推出20m～30m后，应开始进行稳压，稳压速度不宜过快，由低到高全幅静压一遍，为平地机刮平创造条件。
4.2.3.4 稳压过后，测量人员应检测此时高程，并在边桩上做标记，随后根据稳压后的混合料虚铺厚度，挂线打白灰点指示平地机进行刮平作业。
4.2.2.6 平地机按规定的坡度和路拱初步整平后，施工人员应对表面有集料离析现象的位置进行翻起，搅拌处理后，用压路机碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。
4.2.2.7 再用平地机重复上述操作过程，直至基层高程符合要求。
4.2.3 混合料碾压碾压工序分为三步进行：4.2.3.1 初压：采用XT260及CP27胶轮压路机进行碾压，碾压速度控制在1.5km/h，碾压方式为：纵向前行碾压约80米，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错后部一个胶轮宽度，再向前碾压，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。
碾压遍数为两遍。
4.2.3.2 复压：采用YZC12振动式压路机加振上路碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：纵向前行碾压至离初压路头约2～3米时，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错光轮1/2宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位1～2米，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。
碾压遍数为两遍。
4.2.3.3 终压：采用瑞典DYNAPAC CC422双光轮振动式压路机加振上路碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：纵向前行碾压至离复压路头约1～2米时，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错光轮1/3宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位1～2米，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。
碾压遍数为两遍。
碾压工作完成的压路机，陆续停到后部已成型的路段，以待新的作业。
4.2.4 接缝处理：纵向接缝：4.2.4.1 对未形成初强的二灰碎石搭接，用人工将纵向宽度为15cm的二灰碎石混合料清除，随摊铺机前行搭铺。
搭铺时，新铺路面在已铺筑完毕的路面横向搭铺5～7cm。
4.2.4.2 由于路段不长，我部用人工将此段的二灰碎石刨除，宽度约为15cm，再进行搭铺。
4.2.5 养生：4.2.5.1洒水车在前道碾压工序进行第二路段时，对第一路段进行洒水养生，按洒水车的喷水宽度排列式洒水养生，洒水车的行进速度定为5km/h，洒水遍数为根据天气情况进行增减，一次作业完毕后停靠于后部已成型的路段，待第一路段表面干燥后，再洒水一遍，以此方式向前推进作业，这样就使得二灰碎石基层的表面基本上保持湿润状态，以达到养生的目的。
5.2.5.2也可以采用覆盖塑料布的方式养生，覆盖前应洒水，养生期间要随时检查覆盖情况，并用砂或土压住。
4.2.5.3当基层上为封层或透层沥青层时，可进行封层或透层乳化沥青施工，代替洒水和覆盖养生。
4.2.5.4 养生期一般为7d。
4.2.6 季节性施工4.2.6.1冬期施工(1) 基层应在第一次重冰冻(-3℃～-5℃)到来之前一个月停止施工，以保证其在达到设计强度之前不受冻。
(2) 必要时可采取提高早期强度的措施，防止基层受冻：a. 在混合料中掺加2％～5％的水泥代替部分石灰。
b. 在混合料结构组成规定范围内加大集料用量。
c. 采用碾压成型的最低含水量的情况下压实，最低含水量宜小于最佳含水量1％～2％。
4.2.6.2 雨期施工(1) 根据天气预报合理安排施工，做到雨天不施工。
(2) 雨期施工时应对石灰、粉煤灰和砂砾进行覆盖，材料场地做好排水，使原材料避免雨淋浸泡。
(3) 应合理安排施工段长度，各项工序紧密连接，集中力量分段铺筑，在雨前做到碾压密实。
(4) 对软土地段和低洼之处，应在雨期前先行施工。
5 质量标准5.1 主控项目5.1.1原材料质量检验应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1—2008）的相关要求。
5.1.2 基层、底基层的压实度应符合下列要求：5.1.2.1城市快速路、主干路基层大于或等于 97%，底基层大于或等于 95%。
5.1.2.2其他等级道路基层大于或等于 95%，底基层大于等于 93%。
检查数最：每 l000m2。
每压实层抽检 1 点。
检验方法：环刀法、灌砂法或灌水法。
5.1.3基层、底基层试件作 7d 无侧限抗压强度，应符合设计要求。
检查数量：每 2000m2 抽检 1 组(6 块)。
检验方法：现场取样试验。
5.2一般项目5.2.1 表面应平整、坚实、无粗细骨科集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。
5.2.2 基层及底基层允许偏差应符合表 5.2.2的规定。