有机热载体炉爆管事故的原因和预防
4有机热载体锅炉事故现场处置方案演练记录(上半年一次,下半年一次)
有机热载体锅炉事故现场处置方案演练记录
并疏导安全通道，确保交通畅通。
（3）救援组人员携带担架，药箱赶到现场，对伤员受伤部位进行止血包扎，稳定伤员情绪,并用担架将伤员转移安全区域，等待外部救援车辆的到来。
（4）保障组：拨打急救电话说明事故现场情况后，在厂门口处等待救援车辆，引导急救车辆第一时间到达事故现场。
120车辆到达后，将伤员送至医院进一步救护。
总结：
通过本次有机热载体锅炉事故现场处置方案演练，所有参演人员能及时报告事故，判断预警级别、按报告程序报告，应急指挥系统能在接到报告后迅速判断事故状态、启动预案、按应急响应程序发出信号、通知应急救援抢险队员实施应急救援。
应急救援措施实施正确，人员治安警戒得当，应急结束时机合理，现场恢复正确，基本上符合应急预案的要求。
存在问题及改进措施：
应急救援人员参加救援时的现场处置流程不熟练。
加强现场处置措施的培训，使参演人员熟练掌握应急知识、技能，一旦发生事故时，能熟练运用，达到实战的要求。
（5）演练结
演练
效果
评
应急演练签到表。
有机热载体锅炉事故(新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改有机热载体锅炉事故(新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes有机热载体锅炉事故(新版)一、燃烧爆炸事故1、燃烧爆炸的原因(1)导热油的闪点低，渗透性强，热值高易燃。
(2)导热油在运行中漏入炉膛内着火燃烧，而使炉膛温度升高，炉内压力增大。
2、处理若未装紧急灭火装置，应紧急停炉。
二、超压爆炸事故1、超压爆炸的原因(1)导热油中含有水分，短时间内迅速汽化，压力骤增，导致加热炉超压引起爆炸。
(2)加热炉玻璃视孔有渗漏或在安装温度计时有空气进入炉内，升温后也未排除空气，结果导热油与空气形成混合物，在高温作用下发生爆炸。
(3)停炉期间不注意保温，导热油凝固，开车前又未事先升温熔化。
锅炉升火后，导热油不能在整个系统内循环，造成锅炉局部超温、超压甚至爆炸。
(4)导热油中含水蒸气或热油管路中出现故障，造成锅炉超压甚至爆炸。
(5)没有安装安全泄压装置和温度、压力指示装置或上述装置在使用过程中失灵。
2、超压爆炸事故的处理(1)立即进行排汽脱水或泄油，而使压力降低。
(2)若无法降压或已发生爆炸，应立即紧急停炉。
三、鼓包、爆管事故1、鼓包、爆管的原因(1)导热油在345~415℃的高温下会逐渐分解焦化，分解后一部分沉淀物附着于受热的金属壁上，形成焦垢，而使金属过热鼓包或爆管。
(2)使用质量不符合国家标准的劣质油或再生油，运行时油中的残炭等物质沉积在锅筒底部或管壁上，使之过热鼓包或爆管。
(3)突然性的停电，造成导热油在炉管内停滞而超温。
锅炉爆管的十四种原因与六种防止措施、安全要求及规定
锅炉爆管的十四种原因与六种防止措施、安全要求及规定一、锅炉爆管的十四种原因与六种防止措施：（一）、锅炉爆管的十四种原因：1、锅炉给水质量不良、无水处理或水处理方法不正确，没有按相关规定进行排污处理，使管线内壁结垢或腐蚀，产生这种情况的主要原因是有的锅炉用水取自地下，属于高硬度水，且含硫、含铁量高，一旦水处理不当，很容易发生爆管，导致被迫停炉抢修，给生产和生活造成较大影响。
2、锅炉管线在制造、安装和检修过程中在焊口处会出现应力集中和机械性能下降的现象，在这些应力集中和机械下降的关键部位会出现管线爆裂的情况，这样也会使锅炉出现故障，难以供应生产和生活需要。
3、锅炉在安装或检修时杂质掉落在管子内，造成管子内堵塞，使水循环不良或完全破坏。
4、管子水垢从内壁上脱落，“搭桥”使水循环处于不良状态。
5、锅炉在运行过程中如果水位过低，也会出现水循环不良的状态，出现这种情况后就会使管线局部温度过高，变形直至爆裂。
6、油锅炉、气锅炉或者煤锅炉，在设计与安装的时候由于喷嘴的角度没有调整正确，也会发生部分锅炉管线过热的情况。
7、升火、停炉操作不正确、使炉管被冷风吹袭、管子热胀冷缩过快或过频，产生有害应力。
8、烟道、燃烧室隔火墙损坏，使烟气短路造成局部炉管热量集中而烧坏炉管。
9、腐蚀爆管和设备老化爆管，一般发生在尾部受热面的省煤器管，原因是排烟温度过低或给水温度过低而造成的酸性腐蚀。
10、局部烟速过快，在安装和检修受热面排管时，受热面管子的节距以及受热面的管排与炉墙之间的距离不符合设计要求，在管排与管排之间或管排与炉墙之间形成局部烟气走廊，或局部管子出列造成受热面管子积灰搭桥，引起局部烟速过高从而加大该部位管子磨损和过热。
11、由于施工不仔细，炉墙密封处没有按照施工要求进行严格密封，使漏风处形成涡流，这种情况也会出现管线局部过热，或者是受热不均匀，而漏风也使后面的烟气流速增加，危害尾部受热面。
12、管子高温运行也是锅炉爆管的重要原因，过热超温爆管是由于管子在超温的情况下力学性能下降，管子在压力的作用下发生塑性变形即蠕变裂纹以致爆管。
有机热载体炉爆管的原因及对策
有机热载体炉爆管的原因及对策作者：刘春来源：《现代企业文化·理论版》2010年第18期摘要:由于有机热载体炉具有高温、低压、安全、高效、节能等特点,所以在很多的生产领域得到了广泛的应用,但是,也因为在有机热载体炉的使用和管理上存在很多不规范现象,所以需要采取一些措施来加强管理,从而确保有机热载体炉能够安全地运行。
关键词:有机热载体炉;导热油;压力测试有机热载炉是以煤、油、气为燃料,以导热油为循环介质供热的新型热能设备,采用高温循环泵强制导热油进行闭路循环,在将热能供用热设备后重新返回锅炉中加热的工艺流程。
由于它具有高温(320℃以上)低压(0.3～0.5MPa)的优点,且其供热温度可精确控制,因此可取代原蒸汽锅炉供热。
同时该设备不需要水处理设备并且无蒸汽锅炉的跑、冒、滴、漏等热损失,所以其一次性投资省、运行费用低,是一种安全、高效、节能的供热设备。
所以现在它也在石油化工、建材、纺织印染、轻工等诸多领域被广泛使用。
但是因为其在设计、制作以及使用的过程中产生的种种问题,也发生了一些安全事故。
例如,在2009年的12月,某企业的一台型号为YLL-1800(160)A的有机热载体炉发生爆管,引起火灾,造成经济损失30万元。
本文就这起案例,对事故发生的原因及采取的预防措施,发表一些看法。
一、有机热载体炉危险因素分析(一)循环泵不配套导热油系统所采用的循环泵比较小,会产生导热油流速的出降变低,直接影响到传热。
另外,由于循环泵产生的磨损导致实际的泵的传输量小于理论的泵的传输量,这也对导热油进行循环的速度减少了。
(二)元件的连接存在问题有机热载体的元件在进行连接时应该尽可能运用焊接的方法,这样可以防止渗漏。
但有的产品现在依然使用法兰连接。
假如必须要使用法兰连接,那么泄露的最主要的薄弱环节就是法兰连接的地方,如果密封不好就比较容易发生事故。
一部分生产有机热载体炉的厂家仍然使用手工的电弧焊来对炉管中的主焊缝进行焊接。
有机热载体锅炉安全事故及处理方法
有机热载体锅炉安全事故及处理方法一、燃烧爆炸事故1、燃烧和爆炸原因（1）导热油闪点低，渗透性强，热值高易燃。
（2）导热油在操作过程中泄漏到熔炉中并点燃，使炉膛内温度升高，炉内压力增大。
二、超压爆炸事故1、超压爆炸原因（1）导热油中含有水分，短时间内迅速汽化，压力骤然增加，导致炉内导热油底壳和管道超压，引起爆炸。
（2）空气进入锅炉中的导热油盘管，导致气侧局部温度超高，强度降低发生爆炸事故。
（3）空气进入锅炉中的导热油盘管，导热油和空气在高温下混合爆炸。
（4）导热油或热油管道中的水蒸汽故障，造成锅炉超压，甚至爆炸。
（5）没有安装安全泄压装置和温度、压力指示装置或上述装置故障。
2、超压爆炸事故的处理（1）立即排气/汽或泄油，使压力降低。
（2）压力无法降低或发生爆炸，应按紧急停机操作。
三、鼓包、管道爆炸事故1、鼓包、管子爆炸原因（1）导热油在高温下会发生分解焦化，分解产物将部分沉积并附着在金属表面，从而导致受热面传热不良，形成鼓包甚至发生管道爆炸事故。
（2）使用不合格的劣质油或再生油，运行中残碳等杂质沉积在受热面，使之鼓包甚至发生爆管。
（3）突然性停电，炉内导热油不能循环、停滞、过热。
（4）热油泵工作不正常，循环流量过低，导致管道内导热油超温。
（5）未按要求进行开停锅炉，导致导热油质量下降或管道膨胀。
（6）过滤器选择不当，它不能有效拦截油中的杂质和管壁上的沉积物，使之超温。
2、鼓包、爆管处理（1）启动备用锅炉后，可以使用汽包，按正常停机程序处理。
（2）管道爆炸事故应按紧急停机处理。
四、泄漏事故1、泄漏原因（1）非焊接连接处松动，阀门、法兰填料选择不当。
（2）新安装的法兰未按要求热拧紧。
（3）焊接质量差，热媒输送管道焊缝存在缺陷。
（4）导热油过热或热油管道中有大量气体或水蒸汽，引起管道震动甚至损坏。
2、渗漏处理（1）紧急停机（2）找到原因，及时检修。
五、停电事故1、停电原因（1）电源线或电源设备损坏。
2、停电处理（1）通知车间用户。
有机热载体炉爆管事故分析及预防措施
均会 因导热油不 能循环 降温而使钢材 超温变形 。 ③ 导热 油含
水． 升火后会 短时急剧 汽化 ． 造 成 局 部 汽塞 而 超 压 变 形
（ ５ ） 盘管 布置不合理 造成炉管局 部超温 。 《 锅 炉 安 全 技 术 监 察规 程》 ｌ １ ． ２ － ３规 定 ．火 焰 加 热 锅 炉 的 炉 管 布 置 应 当 使 锅 炉 内有 机 热 载 体 受 热 均 匀 ． 不 应 当 出 现 火 焰 直 接 与 受 热 面 接
（ ５ ） 有 条 件 的单 位 。 可 设置双路 电源 ， 如 设 置 小 型 汽 油 发 电机 ． 其 电 路 与 循 环 油 泵 电路 互 为 切 换 ． 从 而 防 止 停 电短 时 间 内 油 温 超 高 而 酿 成 事故 （ ６ ） 加强 运行 操作 管理 ． 做 好 运 行 及 维 护 记 录 并 加 强 如
下作业管理 ： ①控制导热油流速。《 锅炉安全技术监察规程》
规定． 为 了防止液 相炉 中有机 热 载体过 热分解 与积 碳 ． 必 须 保 证 受 热 面 管 中有 机 热 载 体 的流 速 ． 辐射 受热 面不低 于 ２ ｒ ｒ ｄ
ｓ，
（ ４ ） 超温 、 超压， 使 钢材发生蠕 变还 。 ① 遇突然 停电 ， 此时 循环 油泵停 止 工作 ． 流 速等 于零 ． 而炉 管 的油温 和炉 膛 的余
性循 环 ． 直 到炉管爆破 。 ③ 管 内介 质流速过低 。 导热油在 炉管
内流动 时 ． 会形 成边界 层 ． 流速 越慢 ， 边 界层 越厚 ， 该 处 介 质 温度 与 主流温 度之 差越 大 ． 会造成 管壁 超温 ． 加 速 导 热 油 变
局 部结焦或 缩短有机 热载体使用 寿命
一起有机热载体炉爆管事故浅析
Ａｎ ｌ ｓｓ ａ ｏ ｔ Ｏｎ ｐ ｐ ｏ ｄ Ａｃ ｉ ｅ ｔ ａ ｙ ｉ ｂ ｕ ｅ Ｐｉ ｅ Ｅｘ ｌ ｄｅ ｃ ｄ ｎ ｉ ｎ Ｏｒ ａ ｉ ｅ ｔＴｒ ｎ ｆ ｒ Ｍ ａ ｅ ｉ ｌＨ ｅ ｔ ｒ ｎ ａ ｇ ｎ ｃ Ｈ ａ ａ ｓｅ ｔ ｒａ ａ ｅ
紧急停 炉措 施 ， 开 炉 墙 后 发 现左 侧 从 后墙 数 有 ８ 拆
１炉膛 ２第一管束 一 一 ４磨损 的 ８根蛇 形管 一
７烟气走廊 一 １一 １风室 ８弯头外侧 一
３第二管束 一
９后拱 一 １一 ０炉排
５烟气 出口 ６蛇 形管 磨损 部位 一 －
１一 ３炉墙 １ 一 ４水冷壁管
磨 损爆 管事 故 （ 图 １ 。 如 ）
查锅炉的热力计算 ， 在第二管束区， 口烟温 ｔ 进 。 ４０℃ ， 口烟温 ｔ ２ ８℃ ， 气平 均流 速 ： ＝ １ 出 ＝ ９ 烟
７２ ／ ， ．７ｍ ｓ 由于 管子 排数 多 ， 阻力 大 ， 在两 侧 各 有 而 宽 近 ６ ｍ 的间 隙 ， 力小 ， 成 烟 气短 路 ， ０ｍ 阻 造 因而 在 左、 右两 侧 各形 成 了一 条 烟气 走 廊 。烟气 走 廊 处 的 流 速 比平 均 流速高 出很 多 ， 而磨 损 量 与飞 灰 浓 度 成
ｒ —— 时间 ， ｈ
Ｋ —— 磨损 系 数 ， ＝Ｃ ； Ｋ 田 Ｃ为 飞 灰 磨 损 系 数 ， 飞灰 性 质 和管 束结 构 有 关 ； 为 与 ７ ７ 飞 灰撞 击 机 率 ， 灰 粒 所 受 惯 性 力 和 与
气 流 四风 室风 门 ， 取 了减弱 第 采 二 、 风室 的 配 风 ， 强 第 四 风室 配 风 的措 施 ， 烧 三 加 “ 中问 ， 促两头 ” 而 提高 了燃煤 利 用 率 ， 低 了 飞灰 从 降
有机热载体炉爆管的原因及对策
具有高温 （２ ＇ ３０Ｅ以上 ）低压 （．—０ ＭＰ）的优点 ，且其供热 Ｏ３ ． ａ ５
温度可精确控制 ，因此可取代原蒸汽锅炉供热。同时该设备不需 热载体的氧化安定性和热稳定性 ，有机热载体在使用 的过程中通 要水处理设备并且无蒸汽锅炉的跑 、冒、滴 、漏等热损失 ，所以 常会发生热裂解的反应 和氧化还原反应。液相的强制循环热 载体
的地表水拦截在滑坡体外 ，改善滑坡体受力条件 ，增加滑坡体 的
稳定性。
水 ：当地生活饮用 自来水。
本工程抗 滑桩采用 １０ ｒ ６０ ｍ的圆桩 ，桩护壁 稳定 性较好 ， ａ
４ ．混凝 土浇灌 ：采用串筒 下料 ，串筒底部保持与桩底距离 且施工方便 ，但抗剪能力不及方桩 ，在滑坡体剪切力较大时，建
有机热载炉是以煤 、油、气为燃料 ，以导热油为循环介质供 上的形状和几何上的尺寸就很差 ，也容易发生像泄露等会引发火 热的新型热能设 备 ，采用 高温循环泵强 制导热油进行 闭路循环 ， 在将热能供用热设备后重新返回锅炉中加热 的工艺流程 。由于它
灾或 中毒 的事 故 。
（ 有机载体发生 变质 三） 用来对导热体的优劣进行评价 的两个十分重要的指标是有机
控制在２ ｍ以内 ，避免混凝土在下料过 程中产生离析现象 ；串筒 议采用方桩可提高其抗剪能力且工程成本较低。 随着桩芯混凝土 的不断 浇灌 ，混凝土 面不断上升 ，逐 节拆除 串 总体规划 ，合理布局 ，可获得 良好的效果 ；合理布置分部分
其一次性投资省 、运行费用低 ，是一种安全 、高效 、节能 的供热 炉是最容易产生热载体过早变质的问题 ，有 时仅仅使用了一两年 设备。所 以现在它也在石油化工 、建材、纺织印染 、轻工等诸多 就发生了变质 、老化 的问题了，不只是造成 了重大的经济上的损 领域被广泛使用。但是因为其在设计、制作以及使 用的过程中产 失 ，同时也致使锅炉的受热面温度过高 ，甚至爆管 ，进而会 引发 生 的 种 种 问题 ，也 发 生 了一 些 安 全 事 故 。例 如 ，在 ２ ０ 年 的 １ 火 灾 。 ０９ ２
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有机热载体炉爆管事故的原因和预防
摘要：在我国的经济发展过程当中，有机热载体炉在多个生产领域已经实现
了非常广泛的应用，主要是因为其本身具有节能、高效、安全、高温以及低压等
方面的特点，能够较好满足大部分生产需求。
但是在有机热载体炉的实际应用过
程当中，会由于各种因素的影响，使其安全性有所降低。
其中爆管事故是最常出
现的一种安全事故，该种事故一旦发生，不仅对于整个设备的正常良好运行会产
生非常严重的负面影响，同时对于相关工作人员的人身安全也会造成一定的威胁。
所以说，必须要结合实际情况，加强对有机热载体炉使用期间的管理，促使其能
够实现安全运行的要求，并采取一些措施对其进行安全管控，以确保其能够始终
处于安全运行的状态下。
鉴于此，本文对有机热载体炉实际运行中的一些危险因
素做出了简要的阐述，并提出了相应的预防措施。
关键词：有机热载体炉；爆管事故；危险因素；预防措施
引言
有机热载体炉在实际的工作过程当中，主要应用的燃料是煤、油和气，将导
热油作为循环介质来实现良好供热的一种热能设备。
该项设备本身具有高温以及
低压等优势，并且对于温度的控制具有精准性特征，所以说是可以部分取代传统
的蒸汽锅炉。
与传统的蒸汽锅炉相比较，有机热载体炉还有着高效、节能、安全
的特点，因为其不具备跑、冒、滴、漏等热损失，在实际的运行过程当中，其费
用也比较低，所以说在很多生产领域都实现了非常广泛的应用，比如说石油化工、建材、纺织印染等行业当中。
但是在其实际的设计、制作以及使用过程当中，也
会出现一些安全事故，其中爆管就是最常出现的一类事故，不仅对于企业本身造
成了严重的经济损失，同时也容易引起火灾，从而对使用单位的人身安全也有着
严重的威胁。
1.
有机热载体炉危险因素分析
1.
循环泵不配套
在有机热载体炉的实际运行过程当中，如果说导热油系统的循环泵流量比较小，就会导致导热油的流速降低，从而对传热效果产生非常严重的影响。
另外，使用过程中循环泵的磨损也会导致循环泵实际的流量比理论要小，这一点也是导致导热油循环速度逐渐有所降低的重要原因。
1.
元件连接存在的问题
有机热载体炉的各个元件在实际的连接过程当中，应当选择焊接的方式，这样做主要能够有效提升其设备整体的防渗漏性，但是在现实生活当中，有很多有机载体炉的元件连接方式采用的是法兰连接。
如果是采用法兰连接，其法兰之间连接的部分是最容易发生渗漏的，当其密封性不够良好，或密封元件失效时，非常容易发生一系列的安全事故[1]。
除此之外，还有一部分的生产厂家在生产过程当中，仍然采用手工焊接的方式，这种方式的焊接，对焊接作业人员的技术水平要求比较高。
当焊接人员的技术水平较差时，会出现焊接质量有所欠缺甚至不符合要求的情况，对于各个元件之间的焊接质量无法给予强有力的保障，虽然从外观上来看，相差不多，但是非常容易出现泄漏而引起火灾，对于其整体的安全起到非常严重的负面影响。
1.
有机热载体发生变质
对有机热载体的质量好坏进行评价，主要就是根据氧化安定性和稳定性这两项指标，这是因为有机热载体在日常的使用过程当中，经常会发生热裂解的反应和氧化还原反应。
在实际运行过程当中，液相的强制循环热载体炉是最容易出现有机载体变质问题的，在有些情况下，设备还没有到达使用寿命，但是其有机热载体就会出现变质现象，这一点不仅对其经济方面上造成了严重的损失，同时也会使得锅炉的受热面温度比较高，从而出现爆管现象，引起火灾。
而出现这一问题的主要原因可以分为以下几个方面：第一，由于局部的温度过高而产生热裂解
现象，当导热油的温度超过其规定的温度，就会出现该种现象，传导热能的效率逐渐降低，最终出现老化情况[2]。
第二是由于氧化，导热油和空气中的氧气发生接触时，就会发生氧化还原反应，从而产生有机酸，然后发生缩聚反应，形成胶泥，使其粘度逐渐增大，这样一来，不仅使得介质的寿命有所降低，同时也对系统造成了酸性的腐蚀，对于其实际运行的安全性产生了非常严重的影响。
1.
超压造成的影响
在实际的运行过程当中，由于有机热载体是始终处于不断加热状态之下的，在整个加热过程中，其中溶解的水分以及气体都实现了有效的分离，产生了一定的气相空间，这一点也是造成其容易出现超压或者爆管事故的主要原因。
在对导热油加热时，水分及低沸物会大量蒸发，就会产生气阻，使得油路的循环不够通畅，气体会使得油路管道出现堵塞现象，从而出现爆管事故。
1.
有机热载体炉的安全防范措施
1.
耐压试验
在有机热载体炉的生产及安装过程当中，需要进行耐压试验（液压或水压试验）和气密性试验。
不论该种有机热载体炉是哪一种类型，都需要对其开展耐压试验，以从根本上确保其整体的质量满足长期运行的需要，同时也使其能够在长期的运行过程当中，始终具有稳定性。
如果是气体炉，还需要对其开展气密性试验，对有机热载体炉的各个连接部位的密封情况加以充分的检验，以确保其密封性能良好。
1.
严格控制焊接质量
由于有机热载体炉在实际的运行过程当中，容易出现渗漏现象，从而引起燃烧事故，所以说在开展焊接工作时，必须要结合实际情况科学合理地选择焊接方
式，并对其焊接质量加以高度重视，同时确保焊接质量得以有效提升[3]。
在实际工作当中，必须要在焊接工作完成之后，对其质量加以严格的检验，以有效避免由于焊接出现问题而对整个有机热载体炉产生严重的负面影响，甚至发生安全事故。
1.
对导热油的温度加以有效控制
在有机热载体炉的实际运行过程当中，必须要对导热油炉出口温度加以有效控制，必须要低于相应导热油所规定的最高允许使用温度，以确保油膜与导热油的主流体的温度之间存在着一定范围的温度差。
首先，不论在什么情况下，都不能超负荷运行；其次，在正常停炉之后，油路的循环必须持续一段时间（必要时可以将旁路打开），以保证导热油能够持续流动，等到油温下降到一定值之后，才可以停止油泵的工作；再次，当热量的负荷降低，或者是暂时停止运行时，需要将旁路的回油阀打开，并调节系统流量，从而使得导热油炉炉管内的导热油能够具有足够的流速和流量；最后，对于导热油炉的相关监测仪器必须定期检查、检测，在达到使用寿命后，及时予以更换，从而确保其监测的数据具有准确性，并且其各项功能也能充分发挥出重要作用。
1.
启动时需要对炉内气体进行排放
在有机热载体炉刚开始启动时，必须要将设备本身内部的气体加以有效的排放，并采取反复排放的举措，以确保炉内的气体能够排放干净，所以在实际运行当中，启动炉体进行工作之前，需要反复打开关闭排气阀门，以确保内部的水蒸气或者空气混合气体等能够得到充分的排放，从而避免在运行过程当中，出现压力过高或产生气阻而引起安全事故发生。
1.
补充新油
有机热载体炉在长期运行状态下，其炉内需要不断的补充新油，从而为炉内
的导热油的质量提供良好的保障，将其各项指标控制在一定范围之内。
对其补充
的新油，必须要确保其型号和品质与以往的一致，不同型号或者不同生产厂家的
油不宜混合使用，否则非常容易对整个有机热载体炉产生严重影响[4]。
除此之外，如果是热态运转的系统，需要在补充新油时，确保其是经过脱水处理的介质，从
而确保其质量，为其运行的安全性给予强有力的保障。
在补充新油时，需要注意
的是，必须要按规定的程序进行脱水、脱气处理，将其中的水分及低沸点组分予
以完全排除，才能够正常使用。
1.
做好定期质量检验
在有机热载体炉长期运行的过程当中，必须要结合实际运行情况来对其开展
定期的质量检验工作，在检验工作当中，一旦发现任何问题，必须要及时上报，
并对其加以及时处理，与此同时，还需要对导热油的各项指标加以有效的质量检验，并对其加以有效分析，以促使相关人员能够对导热油的质量等情况加以严格
的把控，对于其质量产生变化的具体原因也能够加以有效的掌控。
那么在实际的
检验工作开展时，需要对其各项指标的质量和性能是否满足规定的范围加以高度
重视，如果有质量性能不达标，就必须要采取措施予以添加或更换，否则将会对
有机热载体炉整体安全产生非常严重的影响。
1.
结束语
综上所述，有机热载体炉在长期的运行过程当中，必须要对各项操作予以规
范性的管理，并对其进行相应的检查、检验、监测和维护，以确保其整体的质量，也能够将其中所存在的各项安全隐患予以排除，降低爆管等安全事故的发生率，
从而使得有机热载体炉的寿命得以延长，提高有机热载体炉的安全性和经济性，
为企业的生产和安全提供充分的保障。
参考文献：
1.
刘正亚，潘华强. 有机热载体炉爆管事故的原因和预防解析[J]. 化工管理，2015(9):1.
2.
陈棋. 有机热载体炉爆管事故分析及预防措施[J]. 能源与环境，
2015(2):2.
3.
陈煌辉. 有机热载体炉爆管事故的原因和预防措施[J]. 广东科技， 2013,
22(16):2.
4.
陈勇，黎华，王恋，等. 一台有机热载体锅炉爆管事故的分析及预防[J]. 特种设备安全技术， 2014(4):3.。