钻孔灌注桩施工技术总结分析
旋挖钻孔灌注桩经验总结报告
旋挖钻孔灌注桩经验总结报告旋挖钻孔灌注桩是一种广泛应用于建筑工程中的地基处理方法，具有施工速度快、效果稳定、适用范围广等特点。
本文将结合实际工程经验，对旋挖钻孔灌注桩进行经验总结报告，以便对该技术的施工过程和效果进行分析和总结。
一、施工前的准备工作在进行旋挖钻孔灌注桩施工之前，首先需要进行综合资料的调查和分析，包括地质勘察报告、规划设计文件、施工环境等等。
根据实际情况进行施工方案的制定，并对施工现场进行合理的布置和准备工作。
二、施工过程中的控制要点1.钻孔施工过程中，要控制好钻孔直径和深度，避免出现超过设计要求的情况。
在钻孔过程中，需要根据地层的情况及时调整钻孔参数，保证钻孔的质量和稳定性。
2.钻孔时要注意地下水位的控制，避免因地下水的涌入导致钻孔中的泥浆泡沫增多，从而影响钻孔质量。
3.钻孔完成后，要及时对钻孔进行检查和验收，确保钻孔质量符合设计要求。
4.灌注过程中，控制好灌注速度和灌注压力，避免灌注过程中出现空洞和漏浆现象。
及时对灌注情况进行监测和调整，保证灌注桩的质量。
三、常见问题及解决方法1.地下水位过高导致的钻孔困难问题：可以采用人工抽水或者使用泵浦进行泵涌水操作，将地下水位降低到合理水平后再进行钻孔。
2.钻孔出现地层不稳造成的灌注桩变形问题：可以采用加固杆进行辅助支撑，或者使用加固剂进行灌注桩加固，以增加灌注桩的稳定性。
3.灌注过程中出现漏浆现象的问题：可以通过调整灌注速度和灌注压力，以及合理选择灌注材料的方法来解决。
四、施工的注意事项1.施工人员要具备一定的技术水平和经验，了解各项施工参数和操作要点。
2.施工现场要严格按照设计要求和施工方案进行布置和准备。
3.施工设备要维护良好，保证正常运转。
4.施工过程中要做好安全措施，确保施工作业人员的人身安全。
五、经验总结通过多次的旋挖钻孔灌注桩施工实践，我们总结了以下经验：1.在施工前要做好充分的准备工作，包括综合资料的调查和分析、施工方案的制定等。
软土地基钻孔灌注桩施工技术总结
节 导 管 长 度要 长 一 些 ， 一般为 ４ ｍ， 其 底 端不 得 带 法 兰盘 。
壁 的要 求 调 整 泥 浆 比 重 计 算 如 下 ：
泥 浆 比重 为 １ ． １ ｇ ／ ｃ ｍ０ 时 孔 及 泥 浆 池 内泥 浆 总量 ＝ Ｉ ３ ． １ ４ ｘ＆ 半径 ２ ｘ ： ｉ ｇ 深＋泥浆 池体 积 １ ×１ ． １ ｇ ／ ｃ ｍ ＝ ２ ． ７ ８ ｘ １ ０ ４（ ）
理 不良时， 都会 演 变 为桩 身 严 重 夹 泥 ， 混 凝 土桩 身 中断 的 严 重
事故 。
成 孔 局 部 孔 壁 土 层 失稳 坍 塌 ， 且 清 孔 不彻 底 ， 泥 浆 中 一 直 夹 带
大量 的碎 石 ， 多 次验 收 均 未达 到 孔 底 淤 积 厚 度 小 于 １ ０ ｃ ｍ 的要 求。 后 来 通过 查找 原 因 ． 发 现 清孔 时 所 用 泥浆 比重 １ ． １ ｇ ／ ｃ ｍ 仅
料堆、 污水沉淀池 、 供 配 电及 电 气控 制 工 程 、 系 统 场 内道 路 及
预 防缩 径 的 关键 是 控 制 泥 浆 比 重 ．确 保 泥 浆 能保 持 孔 壁
平ห้องสมุดไป่ตู้。
使 用直径 合 适 的钻 头成 孔 ． 根据 地 层 变化 配 以合 适 的 泥浆 。
成 孔 施 工 时 应 重视 清 孔 ，在 清 孔 时 要 做 到 清 渣 而 不 清
【 中图分类号 】 Ｔ Ｕ ７ ５ ３ ． ３
【 文献标识码 】 Ｂ
【 文章编号 】 ２ ０ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ４ — ０ １ ０ ８ — ０ ２
长 洲 水利 枢 纽是 一 座 大 型 水 利 枢 纽 ． 电站 总装 机 容 量 为 ６ ３ ０ ＭＷ ． ．长洲 水 利 枢 纽 工 程 左 岸砂 石 加 工 系统 布 置 在 广 西 省
钻孔灌注桩试验桩施工总结
钻孔灌注桩试验桩施工总结钻孔灌注桩试验桩施工总结钻孔灌注桩试桩施工总结为了使桥梁钻孔灌注桩的施工能够达到设计和规范要求，我项目部于201*年3月27日～201*年4月9日对亮岗特大桥DK860+100处进行了试桩施工，并在施工中对试验桩各个工序进行了控制和检测，其结果符合设计和规范要求，现将钻孔灌注桩试桩总结报告如下：一、施工机械人员的配备本工程钻孔灌注桩钢筋笼采用钢筋加工场集中加工；混凝土采用大型拌合站集中搅拌。
试桩DK860+100处试桩实际投入的主要设备：ZL50-1装载机2台，冲击钻机ZZ-6A型1台，HZS90E型拌合楼1座，16T 吊车一台，X400型电焊机1台，630KW变压器1台，空压机W-0040型1台；GPS-311S全站仪1台，DSZ2水准仪1台。
实际投入的人员有30人，其中技术管理人员6人，机械操作人员及驾驶人员4名，熟练工20人。
二、施工工艺准备工作：工作内容包括测量放样、钻机平台、制作和埋设护筒、制备泥浆三个项目。
①测量放样根据设计图纸提供的桩号坐标采用全站仪进行测量放样，定出各个桩位并打上木桩，再钉上小铁钉并作明显标志防止施工中破坏；在钻机平台搭设好后用水准仪测定钻机平台标高，算出桩底标高以便在施工中用测绳控制钻孔深度。
②钻机平台的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸，结合钻机底座平面尺寸、钻机位移要求，施工方法及其他机具，设施施工布置等情况确定。
钻机场地为旱地时，平整场地、清除杂物，夯实基础，防止钻孔产生不均匀沉陷，场地为陡坡时，用枕木或木排架搭设坚固稳定的工作平台。
③制作和埋设护筒护筒是钻孔灌注桩施工的重要内容之一，有固定桩位、锥导向、隔离地面水并保证泥浆在孔内高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌的作用。
在施工过程中往往由于护筒埋设不规范，发生坍孔，偏位等事故，造成不必要损失，护筒看起来简单，其实它的作用万万不可轻视，因此本项目将护筒的制作和埋设作为钻孔灌注桩施工中的主要项目来抓。
钻孔灌注桩首件施工监理总结(4篇)
钻孔灌注桩首件施工监理总结本项目钻孔灌注桩首件工程为s338互通主线桥12#-6钻孔灌注桩，施工时间为____年____月____日至____年____月____日。
该桩设计桩径ф____m，桩顶标高____m，桩底标高-____m，桩长____m，按设计要求为摩擦桩。
施工单位采用正循环成桩法进行施工。
按照指挥部作业指导书及监理组关于钻孔灌注桩监理细则的要求，开展本标段监理工作。
1、测量放样为保证桩位符合设计及规范要求，测量监理对施工单位测量工作进行复核，并要求在桩位四周设置____个护桩以确保中心位置的准确。
2、埋设护筒，备置泥浆池首先要求护筒坚实不漏水，且内径比钻头直径大20cm以上。
埋设时应以中心桩位及四周护桩为基准，确保护筒位置正确。
填埋护筒四周时要求施工单位将土夯实，开钻之前要求施工单位要配备好沉淀池和泥浆池，并测出护筒标高。
3、钻进在开钻之前监理要检查钻机的水平，钻杆的垂直度及钻头与桩位的对应情况，并对钻具长度，钻头直径进行复核，符合要求后同意开钻。
该地区上部土层主要为粘土、亚粘土，因此泥浆制备采取的是原孔造浆。
在钻进过程中监理主要采取巡视检查，要求施工单位做好钻孔记录。
并把开钻时间、终孔时间及标高，及时通知监理，尤其是地质发生变化时要通知监理到现场进行确认并捞取渣样以便判别。
并要求施工单位不得胡乱排弃泥浆，尤其不能排入河道污染环境。
4、终孔检查首先要求施工单位自检，合格后再通知监理，监理根据钻杆长度和转盘标高计算出孔底标高，符合设计要求方同意终孔。
一次终孔结束时以测绳测孔深，当测得沉淀厚度基本符合要求后方同意提钻。
5、下钢筋笼成孔之前进行钢筋笼检查，主要检查钢筋笼的尺寸、规格，钢筋数量和焊接质量，确认合格方允许使用。
下笼之前要求先下探孔器，探孔器顺畅到底才允许下笼。
否则要求施工单位采取措施。
下放钢筋笼监理全过程旁站，对每一节焊接进行检查，直至下完。
本桩钢筋笼下放顺利，未出现意外情况。
钻孔工作总结(5篇)
钻孔工作总结（5篇）第1篇：钻孔桩工作总结工作总结2008年5月初，我从首钢交接站路基组调到那潮河大桥工地，领导安排我负责桥梁桩基三队，担任该队项目部技术负责人。
当时团队刚进场，我抱着学习的心态和团队交流，因为真的是第一次接触钻孔桩，可以说什么都不懂，连钻机都是第一次见到。
一切都是那么陌生！当我负责我自己的团队时，我会抽出时间去其他团队参观和学习，看看其他人是如何构建的。
借鉴现场对比。
晚上看相关资料和图纸。
随着时间的推移，我逐渐了解并熟悉了钻孔灌注桩的施工工艺和报请监理检验的程序，熟悉了验收标准。
可对施工队伍的日常管理上还是停留在类似“保姆”的管理模式上。
每天白天工作，晚上等后半夜了才间断的抽空睡一会，身体确实很累，但最主要的还是心比较累。
回头分析是因为自己（一）、怕因为自己的工作疏忽，影响和耽误了施工队的施工开展，如：钢护筒、检测管和钢筋等材料到场是否及时、是否够量；(2)怕团队报验手续不到位。
如果有问题，我还是第一责任人。
我想用人性化的管理来换取团队的理解和支持。
就这样，希望他们能更加努力。
(3)、他们的业务知识不太硬，遇到问题没有主见。
怕平时态度太硬，不利于以后工作的开展。
在项目的最后，尤其是在问题堆的处理上，我的地位极其被动，习惯了主动去管一切，团队有一种依赖。
这种依赖让他们没有压力，一切都特别清楚。
当他们做某事时，他们谈论条件和价格。
我的工作心态是错误的，我必须拿出勇气和实力来真正管理团队！近4个月的桩基施工，没有白天没有晚上的工作，到头来的结果是“资料严重滞后、现场一塌糊涂、领导的失望和叹息”。
我的努力和付出，在工期一直后延、问题桩多、被监理批评多等被动情况下，彻底抹杀掉了！总结过去的桩基施工，深感工作心态需要调整。
队伍必须认识到，我是甲方，是管理人员，不是施工队的保姆。
施工队能做什么由他们自己决定。
不能心软，听之任之。
如果团队不听，就批评，开罚单。
第2篇：地质钻孔总结贵州中铝恒泰合矿业石板河煤矿203a1补回风巷第一循环地质钻孔成果及施工总结编制：审核：总工程师：矿长：编制单位：石板河煤矿技术科编制时间：2014年6月7日203a1补回风巷第一循环探放水钻孔成果及施工总结根据技术科编制的203a1补回风巷探放水（地质）钻孔施工设计要求，钻机队于2015年6月6日早班开始在203a1补回风巷开门位置进行探放水（地质）钻孔的施工，2015年6月7日早班施工结束，情况总结如下。
钻孔灌注桩施工案例分享与经验总结
钻孔灌注桩施工案例分享与经验引言钻孔灌注桩是一种常用于土木工程中的地基处理方法，通过在地下预先钻孔，并将钢筋和混凝土灌注其中，使其与周围土壤形成一体化的结构。
本文将分享几个钻孔灌注桩施工的案例，并经验与注意事项。
案例分享案例一：高层建筑基础处理在一座高层建筑的施工中，地基土壤层较为松散，需要进行加固处理。
钻孔灌注桩作为一种有效的地基加固工艺，被选择用于该项目。
在施工过程中，遇到了以下几个问题： - 地下水位较高：由于地下水位较高，容易对钻孔灌注桩施工造成影响。
为解决这个问题，我们采取了加固钢筋笼的方式，增加了桩体的承载能力，并在灌注混凝土时采取隔水措施。
- 土层条件复杂：地下土层条件复杂，含有大量的砂石和岩石。
在施工过程中，需要采用合适的岩石钻头，以保证钻孔的质量和效率。
同时，钻机需要具备足够的动力和承载能力，以应对各种土层的挑战。
- 施工期限紧迫：由于高层建筑的施工期限紧迫，所以施工效率和质量都成为了重要的考虑因素。
为了保证施工的顺利进行，我们采取了多台钻机同时施工的方式，并对施工进度进行了详细的计划和管理。
案例二：桥梁基础处理在一座公路桥梁的基础处理中，因土层条件较差，地基承载力不够，需要进行地基加固处理。
选择了钻孔灌注桩作为解决方案，并遇到了以下几个问题： - 桩基设防：钻孔灌注桩施工时需要保证桩基的垂直度和稳定性。
为此，我们在施工前进行了详细的现场勘察，确定合适的钻孔位置和桩身直径。
同时，在灌注混凝土之前，对桩身进行了检查和检测，确保桩基的质量和安全性。
- 桩身加固：由于桥梁基础需要承受较大的荷载，所以需要保证钻孔灌注桩的质量和强度。
为了增加桩体的承载力，我们在灌注混凝土之前，在钢筋笼中加入了纵向钢筋，并采用了高强度混凝土进行灌注。
- 施工环境复杂：桥梁基础施工环境复杂，需要考虑交通的通行和安全。
为了保证施工效率和安全性，我们采取了交替施工的方式，合理安排施工队伍和设备，最大限度地减少对交通的影响。
钻孔灌注桩首件工程施工总结_2
钻孔灌注桩首件工程施工总结为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量符合设计及规范要求，我标段选定乐运5号大桥左幅7号墩4#桩基为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。
一、首件工程概况1、工程简介三干河桥横跨三干河，桥梁起终点桩号分别为 BK6+904.706、BK6+952.240全长47.48米，三干河桥平面位于直线上。
全桥采用（13+16+13）m跨径的空心板跨越现状河道，下部结构1#~2#桥墩采用五柱式桥墩，桩基为钻孔灌注桩直径为ф1.2m，立柱直径为ф1.1m，桩长20m，共10棵。
0#、3#为桩柱式台，桩基为直径ф1.2m钻孔灌注桩基础，桩长17m，共12棵。
混凝土强度设计为C25。
2、地质情况拟建场地岩土层可分为如下几种：杂填土、粉质粘土、含卵砾中砂、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩五大类，其中中风化泥质粉砂岩天然单轴抗压强度标准值frk=13.93Mpa，平均值frk=17.64Mpa，属较软岩。
二、施工目标1、质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
2、安全目标杜绝职工因工死亡、重伤事故和轻伤事故，无等级火灾事故；无机械行车和道路交通责任事故；无爆炸事故。
3、环保目标环境污染控制有效,土地资源节约利用,水保措施落实到位；坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，生态不破坏，河水无污染，农田无危害，噪声不扰民，地方零投诉。
4、首件工程目的。
通过钻孔桩首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好“样板引路”。
三、施工准备及安排1、水电及现场布置（1）熟悉本桥设计施工图纸，仔细进行现场核对工作，通过走访村民和在施工范围内进行现场调查，确定地下没有预埋管线等。
钻孔灌注桩施工技术分析
钻孔灌注桩施工技术分析钻孔灌注桩是一种常用的基础工程技术，广泛应用于建筑、桥梁、水利工程等领域。
钻孔灌注桩施工技术的好坏直接影响到工程的质量和安全，因此对于钻孔灌注桩的施工技术进行分析和研究具有重要意义。
本文将从材料选用、施工工艺和质量控制等方面对钻孔灌注桩的施工技术进行分析和探讨。
一、材料选用1. 水泥：水泥是钻孔灌注桩中的主要材料，一般选用普通水泥。
水泥的质量直接关系到桩的强度和抗渗性能，因此在选用水泥时应选择质量可靠、符合标准的产品。
2. 砂石：选用合适的砂石是保证桩体密实性和抗压能力的关键。
砂石颗粒应均匀，不含有超过规定粒径的颗粒，且应保持一定的湿度。
3. 搅拌水：搅拌水应选用清洁、无杂质的自来水，且要注意水泥的用水量和稳定性。
4. 钢筋：钻孔灌注桩中的钢筋是起到加固和增强桩体抗压能力的重要材料。
在选用钢筋时要符合设计要求，并且应具有良好的延展性和抗腐蚀性。
二、施工工艺1. 钻孔施工：首先进行钻孔工程，根据设计要求选择合适的钻孔机具进行作业。
在施工现场应做好安全防护措施，保证作业人员的安全。
2. 灌注混凝土：在进行混凝土灌注时，应注意混凝土的配合比例和搅拌均匀性。
在灌注过程中要控制混凝土的流动性，使混凝土均匀填充整个孔内。
3. 钢筋安装：在混凝土灌注后需要立即进行钢筋的布置和安装。
钢筋应符合设计要求，并要求做好连接的处理，以保证桩体的整体性。
4. 抽管：在混凝土灌注完成后，要及时进行管壁抽取处理，防止管道被混凝土封堵。
5. 桩顶整平：在桩顶出口部位进行整平处理，以保证桩顶符合设计高程和平整度要求。
三、质量控制1. 检测方法：采用合适的检测手段对钻孔灌注桩进行检测，如超声波检测、静载试验等，以验证桩体的质量和抗压性能。
2. 质量管理：在施工过程中要进行严格的质量管理，确保每个施工环节符合设计要求和施工规范，如水泥的用量、混凝土的配合比例、灌注工艺等。
3. 桩身质量：要对每根钻孔灌注桩进行质量验收，验证桩身的密实性和抗压能力，确保每根桩的质量合格。
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目录摘要 (2)、八、4 亠刖言 (3)1、工程概况 (4)2、桩位放样 (4)3、护筒的制作和埋设 (4)4、钻机就位 (5)5、泥浆调制 (5)6、钻孑L ...................... 67、清孔.7.1.钻孔深度检查......................72清孔标准 (8)73安装钢筋笼的检查 (8)&钢筋笼的制作与安装 (8)8.1.原材料进场......................8.2.钢筋笼的制作......................8.3................................................................................................ 钢筋笼安装 (10)9、灌注混凝土 (11)9. 1.混凝土设计强度 (11)9. 2.施工资料 (11)9. 3.砼灌注采用导管发灌注施工 (11)9.4.砼方量计算 (13)9. 5.桩身砼抗压强度检验 (14)9. &施工注意事项 (14)9. 7.钻孔桩检测 (15)10、成品保护15摘要本文主要从钻孔灌注桩的施工技术方面展开论述，结合林邦溪大桥的实际情况。
合理的选择冲击钻孔灌注桩施工技术。
冲击钻孔灌注桩是采用机械设备在土中形成一定直径的井孔到设计孔底标高后，将预制好的钢筋笼放入井孔中，然后就地灌注混凝土成桩。
关键词：冲击钻孔灌注桩、八■、》刖言目前，在高层建筑、重型厂房、公路、铁路等工程中大量采用桩基础，桩基已成为我国工程建设中最为重要的基础形式。
在所有桩基类型中,灌注桩应用较为普遍，灌注桩由于对各种地质条件的适应性强、施工简略易操作且设备投入不是很大，目前，在各类建筑及公路、铁路中都得到了广泛的应用。
钻孔灌注桩施工技术措施1、工程概况该工程地处福建省龙岩市，工程名称为林邦溪大桥，桥区左侧林邦发电站。
本桥平面在GTSDK0+203〜GTSDK0+499位于右，为缓和曲线。
偏圆曲线（R=4000m ）段，纵面位于直线段（坡度为0.013% ）;上部构造采用现浇混泥土，全桥6联。
下部构造桥墩采用五柱墩、桩基础；全桥桩基共792m/36根，桩径均为1.0m，桩长11〜25m，钢筋50T , C30桩基混凝土720m3本桥桥位区处于地质较种类较复杂，冲击成因，局部残坡积，主要为第四系亚粘土、亚砂土、细砂、有机质土局部分布，各土层分布不均，粘性土多呈软〜流塑状态。
基岩埋藏深，为厚层钙质砂质泥岩，顶部强风化带分布不连续，呈透镜状、似层状，厚度0.0-4.7m，弱风化带厚度大，层位稳定连续，层面总体平缓，埋深2.6-18.5m。
浅层地下水丰富为，类型为第四系孔隙水和基岩风化裂隙水，其对砼无腐蚀。
局部分布饱和砂土，存在地震液化危害，水文地质条件较复杂。
基础采用钻孔灌注桩，2、桩位放样采用全站仪精确定位桩孔的中心位置，根据桩定位点向桩四周拉十字线，并在十字线四个端头钉放四个护桩，以四个护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。
护桩要做好保护工作，防止施工过程中被扰动。
3、护筒的制作和埋设3.1.护筒采用厚度4〜8mm钢板制成，内径大于桩径10cm,上部宜开设1〜2个溢浆孔；钢护筒的中心应与桩中心重合（其中误差三50mr）i，倾斜度应三1%32为保证平面位置和竖直度，护筒底部应与地面周边紧贴密实。
3.3.护筒埋设深度三1.5m,且应高出地面30cm4、钻机就位钻孔采用的旋挖钻机应保持平稳、安全作业，不发生倾斜、位移, 钻机就位时与平面最大倾角三4°。
钻机就位后钻头中心和桩位中心应进行校对，误差控制在20mn以内。
5、泥浆调制在钻进过程中根据地层不同情况保持一定的静水水头压力，尽量利用地层粘土自然造浆。
泥浆稠度不能满足要求时应选择造浆能力强、粘度大的粘性土进行造浆，以提高泥浆稠度，确保钻进过程不坍孔、不缩孔。
桩孔施工采用一次性全面不间断作业，施工中根据出渣情况判断土层结构及时合理地调整浆性能指标，遇松散地层时适当增大泥浆相对密度和粘度，保持孔内水头高度，尽量减轻冲液对孔壁的影响，同时降低钻速和钻压以满足施工质量控制要求。
各种土层泥浆性能指标如下：工程泥浆性能指标表（cm）表1泥浆调制必须遵循以下原则：严格按照施工配比拌制泥浆，拌制泥浆的时间不得少于10mi n,调制好的新浆必须在泥浆池中水化分解24h后才能使用，放置期间必须用泥浆泵进行池内循环。
钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆保持液面高度。
6、钻孔钻机在就位后，钻进时首次进尺控制在60cm左右，且应遵循“慢挖、斗稳、慢提”的原则，在开钻时宜低档慢速钻进，在钻进护筒下1m 后方可正常速度钻进，并在钻进过程中时常注意土层变化，对不同的土层采用不同的钻速、钻压、泥浆比重和泥浆量。
在孔口5〜8m 范围内应通过控制盘随时监控钻杆垂直度，如有偏差应及时进行校正。
在钻进过程中应注意及时向孔内注浆，并使孔内手头保持一定高度，以增加孔内压力，保证泥浆护壁的质量。
6.1.在钻孔过程中发生坍孔后，应先查明原因并进行分析处理，可采用加深护筒等措施后继续钻进；也可以再泥浆中加入黄土，以增大泥浆比重，改善其孔壁结构；同时在坍孔段钻头每次进入液面时，速度要缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制在0.3〜0.5m/s。
坍孔严重时，需回填重新压实后重新钻孔。
6.2.钻孔过程中发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔竖直位置；若发生严重弯孔或探头石时，应采用小片石或卵石与粘土混合物回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。
63埋钻主要发生在一次进尺太多和砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，在钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。
埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。
因此处理方案应首先清除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。
在事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止其坍塌。
64在钻孔前应先用水准仪确定孔口标咼，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，孔深不得小于设计深度，超钻深度三500mm孔径用检孔器测量，若出现缩径现象应进行扫孔。
钻孔桩钻孔允许偏差见下表。
钻孔桩钻孔允许偏差表表26.5.成孔前和每次提出钻斗时，应检查钻斗和钻杆连接销子、钻斗门连接销子以及钢丝绳的状况，并应及时清除钻斗上的渣土。
66 钻机成孔应米用跳挖方式，钻斗倒出的土距桩孔口的最小距离三6m并应及时清除。
并根据钻进速度同步补充泥浆，保持所需的泥浆面高度不变。
7、清孔7.1钻孔深度检查钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，规范要求后方可清孔。
本标段根据根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定采用换浆法清孔；7.2清孔标准孔底500mn以内的泥浆相对密度三1.25，含砂率三8%黏度三28s;7.3安装钢筋笼的检查在准备下方钢筋笼及灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。
砼浇筑前孔内沉渣厚度不大于200mm&钢筋笼的制作与安装8.1原材料进场钢筋进场后，首先要检验牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相同，产品外观是否受损；检查无损后再检验其初尝质量合格证书和质量检验报告单。
无合格证书和质量检验报告单的应不予验收。
进场材料验收后，应按材料的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存在钢筋棚内，钢筋下用垫木支撑，不得混杂，并设立标示标牌。
及时对各种型号钢筋现场取样，并进行钢筋的各项力学性能试验。
钢筋试验合格后，即可进行钢筋的加工。
8.2钢筋笼的制作821钢筋在加工前应对钢筋表面进行清洁，将表面油渍、漆皮、锈渍等清除赶紧。
钢筋应平直，无局部弯折。
8.2.2钢筋笼在下料是应根据设计长度确定，主筋伸入冠梁35d，钢筋笼下部收口角度15°。
8.2.3主筋采用直螺纹套筒连接，钢筋端头处切割平齐；安装接头时用管钳扳手拧紧，使钢筋头在套筒中央位置相互顶紧；接头连接套筒外应有有效螺纹外露，套筒单边外露有效螺纹三2倍螺距。
相邻纵向受力钢筋焊接接头交错布置，接头连接区段长度三35d （且三500mm,同一截面内钢筋接头三50%8.2.4钢筋笼制作时，为保证钢筋笼的整体稳定性，按设计要求做好加强箍筋，并标出主筋的位置。
加强筋必须与主筋焊接牢固，螺旋筋安装时应与主筋点焊牢固。
8.2.5钢筋在焊接前，根据施工条件进行试焊，焊接合格后方可正式焊接。
HPB30C钢筋采用E4303系列焊条，HRB40（钢筋采用E5003 系列焊条，焊接时尽量采用平焊。
焊缝长度及宽度必须符合设计和规范要求。
焊渣边焊边应清除干净，焊缝密实。
采用双面焊时，焊缝长度三5d;采用单面焊时，焊缝长度三10d。
8.2.6钢筋笼加工完成后应在其上安装砼垫块，砼垫块应与灌注桩的标号相同，垫块按3个/断面布置，从钢筋笼底部设置，每3米一个断面827钢筋笼验收标准钢筋笼加工制作完成后，存放在平整、干燥的场地上。
存放时，应进行编号，将钢筋笼垫高以免粘上泥土。
钢筋笼制作的验收标准及允许偏差见下表：钢筋笼制作的验收标准及允许偏差表383钢筋笼安装8.3.1钢筋笼安装前，需经过现场监理工程师检查。
检查合格后，方可进行钢筋的安装。
832钢筋笼采用汽车吊整体吊装。
起吊时，吊机操作应平稳、缓慢，避免落钩时速度过快，导致钢筋笼冲击变形。
钢筋笼吊至离地面0.3m〜0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，然后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。
汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，孔口采用槽钢支撑。
8.3.3指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳。
下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出钢筋笼检查孔位情况后在吊放，不得强行入孔；当钢筋笼下到副吊点时，暂停放下，拆下副吊处点的钢丝绳、卡坏；当钢筋笼下到主吊点时，暂停放下，并且插入槽钢，把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下主吊点处的钢丝绳、卡坏并检查钢筋笼订标高，算出吊筋长度，吊筋与钢筋主筋焊接后缓缓下至设计位置。
834钢筋笼安装结束，经现场监理工程师检查合格后方可进行混凝土浇筑。
8.4.钢筋笼安装过程中需注意事项：8.4.1钢筋笼起吊过程中，应缓慢地将钢筋笼竖直，观察有无变形或有电焊被迸开的现象，若有则立即将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊。
8.4.2当钢筋笼下端接近护壁底口时，应放慢速度，并在工人的扶持下，对准孔中心缓慢下放，防止钢筋笼碰撞孔壁。
8.4.3骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，防止上浮。