钻孔桩施工总结
钻孔灌注桩首件施工总结
钻孔灌注桩首件施工前言钻孔灌注桩是一种常见的地基处理方式，可以用于高层建筑、桥梁等的基础支撑。
在实际施工中，对于首件的施工质量有着很高的要求。
本文将对钻孔灌注桩首件施工进行，并提出一些注意事项。
首件施工注意事项1. 环境要求在钻孔灌注桩首件施工前，需要对施工环境进行检查，保证其符合施工要求。
主要包括以下方面：•周边环境：施工现场要保持干燥，并确保没有会对钻孔造成影响的障碍物。
•地下水位：要根据地下水位确定孔口位置和挖孔深度，确保施工安全。
•大气环境：施工现场不能有明火，对环境的污染要控制。
2. 钻孔前准备在进行钻孔前，需要进行以下准备工作：•桩位置标定：根据设计要求，在地面上标定出桩的位置和孔的中心线。
•孔口保护：在孔口处铺垫防尘布或其他材料，防止落石、土壤等物质坠入孔内。
•清洁孔口：清除孔口周边的杂物和泥土，以免影响孔壁的密实度。
•吊臂对齐：吊臂需要对准孔中心线，以保证在挖掘过程中孔眼不偏离中心线。
3. 钻孔施工钻孔施工是钻孔灌注桩施工的核心步骤，需要掌握以下要点：•挖孔深度：挖孔深度要根据桩设计要求确定，并在孔壁上进行标记。
•注意孔径：孔径需要根据钢筋直径等因素确定，孔径过大会影响桩的承载力。
•安全注意：在钻孔过程中，要时刻注意钻杆的稳定性和卡钻情况，确保施工安全。
•断杆处理：在钻孔结束后，要先尝试将钻杆升出孔口，如不能升出，则需使用断杆器将钻杆锯断并在孔内留下一定余量。
4. 灌注施工灌注施工是钻孔灌注桩的重要环节，需要注意以下事项：•灌注方式：钻孔灌注桩的灌注方式主要包括顶灌和底灌两种。
具体采用哪种方式要根据设计和孔壁情况确定。
•配置混凝土：要严格按照设计要求进行混凝土配制。
•灌注速度：灌注速度要根据孔的深度、直径等因素来确定，保证灌注质量。
•震动处理：在灌注过程中，需要对灌注桩进行轻微震动处理，以保证混凝土充实孔内。
钻孔灌注桩首件施工是钻孔灌注桩施工中非常重要的一个环节。
施工者必须认真对待，并按照以上注意事项进行施工。
钻孔灌注桩施工中的案例分析与经验总结
钻孔灌注桩施工中的案例分析与经验1. 引言钻孔灌注桩（Bored Pile）是一种常见的地基处理方法，广泛应用于建筑工程、桥梁工程和港口工程等领域。
在钻孔灌注桩施工过程中，存在着许多与地质、工艺、设备等相关的风险和挑战。
本文通过分析实际施工案例，经验教训，以提升钻孔灌注桩施工质量和效率。
2. 案例分析2.1 案例一：基坑降水与灌注桩施工在某高层建筑项目中，地下室施工前需要进行基坑降水处理。
由于地下水位较高，施工方决定采用暗挖基坑并使用井点井排水法降水。
然而，降水过程中发现地面沉降较大，导致部分钻孔灌注桩的水平度超出允许偏差范围。
经验： - 在进行基坑降水前，必须进行充分的地质勘察，准确了解地下水位、地质情况等。
- 钻孔灌注桩施工前要合理安排降水工作，并进行监测，及时调整降水方案，以避免地面沉降过大。
2.2 案例二：桩筒的质量问题某桥梁工程中，施工方在进行钻孔灌注桩施工时，发现部分灌注桩的桩筒质量不达标，出现了一些裂缝和空洞。
经验： - 施工前要严格把控桩身质量，确保桩身的整体性和强度。
- 在施工过程中，要加强与监理单位的沟通与配合，确保施工符合规范和要求。
- 灌注桩施工后，必须进行质量检测，及时修补和加固存在的问题，确保整体施工质量。
2.3 案例三：施工设备故障在某港口码头的桩基工程中，施工方在钻孔灌注桩施工过程中遇到了施工设备故障的情况，导致施工进度延误和额外的成本支出。
经验： - 事前要充分检查施工设备的工作状态，确保设备的正常运转。
- 配备备用设备，以备不时之需。
- 钻孔灌注桩施工中，要定期对设备进行维护和保养，确保设备的可靠性和持续稳定运行。
3. 经验3.1 地质勘察的重要性地质勘察是钻孔灌注桩施工的前提和基础工作，必须要充分重视。
通过地质勘察，可以了解地下水位、土层厚度、土质状况等相关信息，帮助制定合理的施工方案，降低施工风险。
3.2 施工监测的必要性在钻孔灌注桩施工过程中，必须进行严格的施工监测，以及时发现和解决问题。
钻孔灌注桩首件施工监理总结(4篇)
钻孔灌注桩首件施工监理总结本项目钻孔灌注桩首件工程为s338互通主线桥12#-6钻孔灌注桩，施工时间为____年____月____日至____年____月____日。
该桩设计桩径ф____m，桩顶标高____m，桩底标高-____m，桩长____m，按设计要求为摩擦桩。
施工单位采用正循环成桩法进行施工。
按照指挥部作业指导书及监理组关于钻孔灌注桩监理细则的要求，开展本标段监理工作。
1、测量放样为保证桩位符合设计及规范要求，测量监理对施工单位测量工作进行复核，并要求在桩位四周设置____个护桩以确保中心位置的准确。
2、埋设护筒，备置泥浆池首先要求护筒坚实不漏水，且内径比钻头直径大20cm以上。
埋设时应以中心桩位及四周护桩为基准，确保护筒位置正确。
填埋护筒四周时要求施工单位将土夯实，开钻之前要求施工单位要配备好沉淀池和泥浆池，并测出护筒标高。
3、钻进在开钻之前监理要检查钻机的水平，钻杆的垂直度及钻头与桩位的对应情况，并对钻具长度，钻头直径进行复核，符合要求后同意开钻。
该地区上部土层主要为粘土、亚粘土，因此泥浆制备采取的是原孔造浆。
在钻进过程中监理主要采取巡视检查，要求施工单位做好钻孔记录。
并把开钻时间、终孔时间及标高，及时通知监理，尤其是地质发生变化时要通知监理到现场进行确认并捞取渣样以便判别。
并要求施工单位不得胡乱排弃泥浆，尤其不能排入河道污染环境。
4、终孔检查首先要求施工单位自检，合格后再通知监理，监理根据钻杆长度和转盘标高计算出孔底标高，符合设计要求方同意终孔。
一次终孔结束时以测绳测孔深，当测得沉淀厚度基本符合要求后方同意提钻。
5、下钢筋笼成孔之前进行钢筋笼检查，主要检查钢筋笼的尺寸、规格，钢筋数量和焊接质量，确认合格方允许使用。
下笼之前要求先下探孔器，探孔器顺畅到底才允许下笼。
否则要求施工单位采取措施。
下放钢筋笼监理全过程旁站，对每一节焊接进行检查，直至下完。
本桩钢筋笼下放顺利，未出现意外情况。
钻孔灌注桩施工案例分享与经验总结
钻孔灌注桩施工案例分享与经验引言钻孔灌注桩是一种常用于土木工程中的地基处理方法，通过在地下预先钻孔，并将钢筋和混凝土灌注其中，使其与周围土壤形成一体化的结构。
本文将分享几个钻孔灌注桩施工的案例，并经验与注意事项。
案例分享案例一：高层建筑基础处理在一座高层建筑的施工中，地基土壤层较为松散，需要进行加固处理。
钻孔灌注桩作为一种有效的地基加固工艺，被选择用于该项目。
在施工过程中，遇到了以下几个问题： - 地下水位较高：由于地下水位较高，容易对钻孔灌注桩施工造成影响。
为解决这个问题，我们采取了加固钢筋笼的方式，增加了桩体的承载能力，并在灌注混凝土时采取隔水措施。
- 土层条件复杂：地下土层条件复杂，含有大量的砂石和岩石。
在施工过程中，需要采用合适的岩石钻头，以保证钻孔的质量和效率。
同时，钻机需要具备足够的动力和承载能力，以应对各种土层的挑战。
- 施工期限紧迫：由于高层建筑的施工期限紧迫，所以施工效率和质量都成为了重要的考虑因素。
为了保证施工的顺利进行，我们采取了多台钻机同时施工的方式，并对施工进度进行了详细的计划和管理。
案例二：桥梁基础处理在一座公路桥梁的基础处理中，因土层条件较差，地基承载力不够，需要进行地基加固处理。
选择了钻孔灌注桩作为解决方案，并遇到了以下几个问题： - 桩基设防：钻孔灌注桩施工时需要保证桩基的垂直度和稳定性。
为此，我们在施工前进行了详细的现场勘察，确定合适的钻孔位置和桩身直径。
同时，在灌注混凝土之前，对桩身进行了检查和检测，确保桩基的质量和安全性。
- 桩身加固：由于桥梁基础需要承受较大的荷载，所以需要保证钻孔灌注桩的质量和强度。
为了增加桩体的承载力，我们在灌注混凝土之前，在钢筋笼中加入了纵向钢筋，并采用了高强度混凝土进行灌注。
- 施工环境复杂：桥梁基础施工环境复杂，需要考虑交通的通行和安全。
为了保证施工效率和安全性，我们采取了交替施工的方式，合理安排施工队伍和设备，最大限度地减少对交通的影响。
钻孔桩首件总结范本
钻孔桩首件总结范本一、总结背景钻孔桩是一种常见的地基处理方法，广泛应用于建筑工程中。
钻孔桩首件是指在开始施工前所进行的试验桩，用于评估施工方案和材料的可行性。
本次钻孔桩首件试验是在某高层建筑工程中进行的。
二、总结目的本次钻孔桩首件试验的主要目的是验证施工方案的可行性，确定施工过程中遇到的问题，并为后续施工提供参考。
三、总结内容1.施工方案评估钻孔桩首件试验中需要对施工方案进行评估，主要包括钻孔深度、桩径、桩身材料等。
在本次试验中，根据工程设计要求和现场情况，确定了钻孔深度为15米，桩径为1.5米，桩身采用预制桩。
2.材料选择钻孔桩施工中需要选择适当的材料，保证施工过程的质量和安全性。
本次试验中选择了优质混凝土和钢筋作为桩身材料，确保了桩的强度和稳定性。
3.施工过程中问题及处理在试验过程中，出现了一些问题，需要及时处理。
例如，在钻孔过程中遇到了地层硬度不均匀的情况，需要调整钻头的钻进速度和转速，保证施工的正常进行。
同时，还需要定期检查桩身的垂直度和偏差，以确保施工质量。
4.试验结果分析钻孔桩首件试验完成后，需要对试验数据进行分析和评估。
根据试验结果，可以评估施工方案的可行性，确定后续施工过程中需要注意的问题和改进的地方。
同时，还可以对试验桩进行负荷试验，评估其承载能力和变形特性。
四、总结效果通过本次钻孔桩首件试验，针对施工方案和材料进行了评估和分析，解决了施工过程中遇到的问题。
试验结果表明，选用适当的材料和施工方法可以确保钻孔桩的质量和稳定性。
同时，试验结果还为后续施工提供了经验和参考。
五、总结意义钻孔桩首件试验是工程建设中的重要一环，可以确保施工质量和安全性。
通过总结本次试验的经验和教训，可以提高施工效率，减少施工过程中的风险。
此外，还可以为其他类似工程的施工提供借鉴和参考。
六、总结展望钻孔桩首件试验是工程建设中不可或缺的一环，本次试验的成功进行为后续施工打下了良好的基础。
未来，可以进一步优化施工方案和材料选择，提高施工质量和效率，为工程建设贡献更多的价值。
钻孔灌注桩首件工程施工总结_2
钻孔灌注桩首件工程施工总结为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量符合设计及规范要求，我标段选定乐运5号大桥左幅7号墩4#桩基为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。
一、首件工程概况1、工程简介三干河桥横跨三干河，桥梁起终点桩号分别为 BK6+904.706、BK6+952.240全长47.48米，三干河桥平面位于直线上。
全桥采用（13+16+13）m跨径的空心板跨越现状河道，下部结构1#~2#桥墩采用五柱式桥墩，桩基为钻孔灌注桩直径为ф1.2m，立柱直径为ф1.1m，桩长20m，共10棵。
0#、3#为桩柱式台，桩基为直径ф1.2m钻孔灌注桩基础，桩长17m，共12棵。
混凝土强度设计为C25。
2、地质情况拟建场地岩土层可分为如下几种：杂填土、粉质粘土、含卵砾中砂、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩五大类，其中中风化泥质粉砂岩天然单轴抗压强度标准值frk=13.93Mpa，平均值frk=17.64Mpa，属较软岩。
二、施工目标1、质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
2、安全目标杜绝职工因工死亡、重伤事故和轻伤事故，无等级火灾事故；无机械行车和道路交通责任事故；无爆炸事故。
3、环保目标环境污染控制有效,土地资源节约利用,水保措施落实到位；坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，生态不破坏，河水无污染，农田无危害，噪声不扰民，地方零投诉。
4、首件工程目的。
通过钻孔桩首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好“样板引路”。
三、施工准备及安排1、水电及现场布置（1）熟悉本桥设计施工图纸，仔细进行现场核对工作，通过走访村民和在施工范围内进行现场调查，确定地下没有预埋管线等。
桩基工程施工技术总结
桩基工程施工技术总结第一篇：桩基工程施工技术总结桩基工程施工技术总结施工方法总体说明钻孔桩采用循环钻机和旋挖钻机成孔，导管法灌注水下混凝土。
钢筋笼在现场钢筋加工场制作。
混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车直接送至孔口，泵车进行灌注。
为防止坍孔，施工中严格控制护筒埋深，泥浆比重和孔内水头，钻孔、清孔、验孔合格后迅速灌注水下混凝土。
混凝土灌注连续进行，严禁中途停止，灌注过程中注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。
混凝土浇注期间，配备水泵以及吸泥机、高压射水管等设备，以保持孔内水头和及时处理浇注故障。
施工工艺见“钻孔灌注桩施工工艺框图”。
一、循环钻机钻孔灌注桩施工工艺一、钻孔桩准备工作：1、场地平整：认真清除地表植被、杂物、积水、更换淤泥，夯填密实，在桩位位置铺设一层碎石，保证钻机放置平稳。
2、桩位测量：测量队用仪器准确测量桩位的中心和地面标高，设置长木桩标示。
3、制作护筒：护筒采用5mm厚钢板卷制，内径1.4m（桩径1.2m），内径1.7m（桩径1.5m），内径2.0m（桩径1.8m），每节高2.0m。
4、泥浆池储备：采用挖掘机挖设，泥浆池选择在两桥墩中间，泥浆池的尺寸8m×8m×3m。
在施工完泥浆晒干后，把泥浆池回填，恢复原始地貌。
5、钻机安装就位：将钻机设备运进施工现场，钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。
钻机坐在桩位旁预先安放好的枕木上，吊装设施，安装平台导向架。
安装后的底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。
钻机的起吊滑轮线、钻头的桩孔中心三者应在同一条垂线上，其偏差不得大于1cm。
二、钻孔：1、泥浆制备：开钻前，选择和备足塑性指数大于25、小于0.005mm 的颗粒含量大于5%的造浆粘土（适量掺入烧碱或水泥可提高泥浆质量），钻孔过程中其比重控制在1.2左右，保证筒内泥浆顶面标高始终高于外部地面0.3m左右。
钻孔灌注桩工艺总结
汇报人： 202X-01-08
目 录
• 引言 • 钻孔灌注桩施工工艺流程 • 钻孔灌注桩常见问题及解决方案 • 钻孔灌注桩质量检测与控制 • 钻孔灌注桩施工安全与环境保护 • 结论
01 引言
目的和背景
• 钻孔灌注桩作为一种常见的桩基施工方法，广泛应用于各类 土木工程中。其目的是通过在地基中设置桩基，提高地基的 承载力和稳定性，从而确保建筑物的安全性和稳定性。随着 城市化进程的加速和基础设施建设的不断推进，钻孔灌注桩 的应用越来越广泛，因此对其工艺进行总结和探讨具有重要 的现实意义。
钢筋笼上浮
总结词
钢筋笼上浮是指钢筋笼在灌注混凝土时向上移动的现 象。
详细描述
钢筋笼上浮可能是由于混凝土面上升过快、导管埋深 不足或钢筋笼固定不牢固等原因造成。为防止钢筋笼 上浮，应控制混凝土面上升速度、确保导管埋深足够 ，并采取措施固定钢筋笼。
断桩
总结词
断桩是指桩身混凝土在某一部位出现断裂的现象。
数。
缩颈
总结词
缩颈是指钻孔孔径小于设计孔径的现象。
详细描述
缩颈可能是由于钻头长时间使用或转速过快 导致钻头磨损严重，从而影响孔径大小。为 避免缩颈，应定期检查和更换钻头，并调整
转速和钻压，确保钻头处于良好状态。
塌孔
总结词
塌孔是指钻孔过程中孔壁坍塌的现象。
详细描述
塌孔可能是由于地质条件复杂、泥浆护壁效果不佳或钻 进参数不合理等原因造成。为解决塌孔问题，应调整钻 进参数，加强泥浆护壁效果，并根据地质条件采取相应 措施。
详细描述
断桩可能是由于导管埋深不足、混凝土供应不及时或混 凝土灌注过程中出现故障等原因造成。为避免断桩，应 确保导管埋深足够、混凝土供应及时并确保灌注过程顺 利。
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钻孔灌注桩施工总结一、工程概况下沙互通立交桥是杭州绕城公路东段工程的枢纽工程，北端与沪杭甬高速公路相连，西与杭州绕城公路北线相接。
本工程共有桥梁十五座，桥梁上部结构为现浇连续梁和预制空心板梁，下部结构为柱式桥台和肋式桥台。
基础为钻孔灌注桩，直径分别为1.50m、1.20m、1.00m，共计436根，包括陆地桩和水中桩，其中直径1.50m的桩有50根，分布在主线桥八、十二号桥和匝道桥九号、一号桥上；直径为1.00m的有160根，分布在肋式桥台和六号、十一号、五号桥墩上；直径为1.20m的分布在二、三、四、十、十三、十四、十五桥的柱式桥台和桥墩上。
二、施工工艺及流程钻孔桩为摩擦桩，采用正循环钻机施工，钻机型号为SG-18、SG-15、SG-10。
钻头为三翼式空心钻。
在整个施工过程中，是通过钻孔、成孔、检孔、钢筋笼吊装、混凝土灌注等工序，每一道工序均采取严格的“三检”程序。
钻孔的基本原理就是利用钻具的旋转切削土体钻进，并在钻进的同时采用循环泥浆的方法护壁排渣，继续钻进成孔，在钻进的同时，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入孔内。
泥浆挟带钻渣沿孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆仍进入泥浆池循环使用。
成孔后采用7米钢筋笼做成的检孔器放进孔内检孔。
另外，根据业主的要求，还要通过超声波成孔检测。
钢筋笼吊装完毕后，开始下导管，利用直径250mm的钢导管进行清孔，泥浆各项指标达到要求后，才开始砼灌注。
在砼灌注时，首批砼灌注完毕后，砼连续地灌注，直到达到设计标高以上80cm 为止。
三、质量控制分项工程钻孔桩施工从2000年4月开工至2001年7月完工。
项目经理部一直非常重视钻孔桩的质量问题。
制定了工程的“三检”制度和严格的质量控制体系。
按照《公路工程桥涵施工技术规范》和《招标文件》中的有关规定施工。
在施工中制定了施工质量控制要点和标准。
（一）护筒的埋置1、要求护筒的内径比桩径大200-400mm。
2、护筒中心先竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直倾斜度不大于平1%。
3、护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0-2.0m。
4、护筒的埋置深度宜为2.0-4.0米，以保证钻孔和混凝土灌注的顺利进行。
5、护筒要求耐拉、压、不漏水。
（二）钻进1、钻机就位前应由测量人员复核桩位和护筒的埋置是否准确，以便及时调整。
2、钻机安装后的底层和顶之间应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，在钻机的底部采用大梁木作为钻机的基础。
用水平尺反复、多处检查钻机平台的水平度，以保证钻孔的垂直度。
3、开钻的孔位必须准确，开钻时均匀慢速钻进，待钻头全部进入土层后方可加速钻进。
4、在钻进过程中应采用减压钻进，即钻机的吊钩始终承受部分钻具的重力，一般来刘讲孔底承受的钻压不能超过钻具重力之和的80％。
5、在钻孔、清渣和提钻因故停钻时，应保持孔内的水位和泥浆比重，要求泥浆比重控制在1.30以上。
（三）清孔1、钻孔深度达到设计标高后，对孔深、孔位进行检查，符合要求后，方可清孔。
2、在钢筋笼吊装完毕后，应再进行清孔，灌注砼前检查，要求泥浆比重小于1.20，泥浆粘度控制在17－20s，含砂率小于4％，孔内沉淀厚度不大于20cm，否则必须再次清孔。
3、任何时侯，不得以加深钻孔深度的方式代替清孔。
（四）钢筋笼加工及安装1、钢筋焊条性能各项指标必须符合国家现行标准规定和设计要求。
2、钢筋平直、表面不能有裂皮和油污，表面有铁锈的必须清除干净。
3、受力钢筋同一截面的接头数量不大于1／2n（n为同一截面钢筋根数），搭接长度、双面焊小于5d，单面焊不小于10d（d为钢筋直径），钢筋焊接后的中心线必须重合。
4、钢筋笼吊装时，要采用吊机，水中桩无法采用吊机时可采用钻机钻架。
5、骨架的制作要求允许偏差，主筋间距±20mm，箍筋间距+0，-20mm，骨架长±10mm，直径±5mm，保护层±10mm，骨架底面高程为±50mm。
（五）水下砼浇注水下砼采用砼搅拌车运送，导管采用钢导管，导管的内径为250mm，导管在使用前均必须做水密承压和接头抗拉试验。
1、首批砼的数量必须能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填弃导管底部的需要，一般采用砼搅拌车中的一车砼（6.0m3）作为首批。
2、砼的坍落度和均匀性要在灌注地点检查，要求砼均匀，坍落度控制在16－20cm。
3、在砼灌注前，料底下口装有三分袋和盖板以保证首批砼的顺利灌注。
4、首批砼灌注完毕后，砼必须连续灌注。
5、在砼灌注过程中，导管的埋置深度控制在2－6m。
6、在砼灌注中，用测绳经常探测孔内砼面的位置，及时拆卸导管，调整导管的长度。
7、为防止钢筋笼上浮，当砼灌注的砼顶面接近钢筋骨架底部时，减缓灌注速度，并且在拆卸导管时，导管底口应高于骨架底部2m以上。
8、砼灌注桩顶标高要求高出设计桩顶标高0.8m，以保证砼强度，多余的部分按桩前凿除。
根据工程的实际情况，在具体施工中对传统的施工方法也作了一些调整，提高了工程的质量。
在桩位的放样中，改掉以往采用φ22钢筋作为桩位中心的做法，取而代之的是用木桩在桩位处打桩，再用小钉子钉在桩位的位置，这样大大提高了精确度，钻机就位后，对中的精度提高了，基本解决了桩位偏差过大的问题。
在钻机开钻前，将桩位中心用细线拉“十字”线，将线钉在钻机下面的垫木上，解决了以往保护桩在钻机边容易被碰掉或碰偏的问题，在钢筋笼吊装时，再将“十字”线拉起来，桩位中心就恢复了，这样钢筋定位时，不再仅依赖于护筒，钢筋笼偏位的机会就很小了。
由于在下沙互通立交区，上部的土质基本上都是亚砂土或粉砂土，容易缩孔，常常出现钻头卡住提不上来，钢筋笼不容易下等问题，在施工中采用了加大钻头的方式，将钻头加大5－10cm，一直钻到下面的亚粘土层或粘土层，再恢复原来设计的钻头，这样能较好地解决缩孔和桩头露钢筋的问题，经过实践和砼方量的计算，钻头加大5cm基本上不会造成砼方量的超方损失。
四、施工机械及人员配备为保证施工的顺利进行，必须配置一定的机械来协助施工，配置BX1－300电焊机四台，ZL－40装载机一台，16T吊车一台，砼搅拌运输车两辆，砼输送泵车一台，砼搅拌站一座，钻机九台。
人员配置如下：现场技术人员2名，现场施工人员2名，机械工4名，电工1名，钻机工人54人（每台钻机6人），电焊工5人，普工5人，修理工1人。
五、施工中的注意事项钻孔桩施工中，关键的几道工序就是：开钻准备、成孔、钢筋笼就位和砼灌注，每道工序都必须严格把关，才能保证施工的质量。
1、在钻机就位后，钻机的水平和对中是至关重要的，必须保证平台水平才能减小倾斜度，对中的结果与桩位偏位是紧密联系在一起的。
2、成孔后的检孔，特别是孔径的检查，如果孔径检查不仔细，容易在钢筋笼就位时被卡住。
3、钢筋笼吊装时，必须注意每一节钢筋笼的垂直情况和连接的平直，保证整体钢筋笼垂直地下到孔内。
4、砼灌注中，首批砼灌注是最重要的，它直接关系着桩的质量，因此，料斗底口一定要采用封闭性能好的沙袋或剪球。
5、注意施工中地质的变化，做好记录，为工程变更和索赔提供重要依据。
在下沙互通立交钻孔桩工程中，我们采用了分包这种方式，因此如何加强分包队伍的管理非常重要，首先要加强对分包队伍的质量控制，在施工中严格按《规范》和分包合同施工。
对待分包队伍必须严字当头，摆脱以包代管的思想，在施工中现场技术人员也要亲自控制各项质量要点，由于钻孔桩又是隐蔽工程，要求技术人员和施工人员要有较强的责任心，同时要严格控制原材料和半成品的质量。
六、地质变化的处理在施工中，有部分桩位位于三号坝的抛石和“丁”字坝上，用循环钻无法直接钻进，我们采取了以下措施：1、人工直接挖除在钻头遇到石块停钻后，首先采用的方法是将护筒内的泥浆抽干，两名工人进入孔内挖除石块，利用钻机的卷扬作为起重设备将石块吊出，这种方法较直接，对于石块埋置深度不太大，地面以下小于3.0m的比较合适，一般不用采取加长护筒和其他的安全措施。
2、开挖基坑当石块埋置较深，有时深达5.0－6.0m时，因人工直接进入孔内需加长护筒，并且孔内水位比较高，工作难度较大，我们采用将桩位基坑用挖掘机挖大挖深的方式，直接将桩位的石块挖出，再用长钢筋在桩位处插捣，以确定石块是否已挖除干净，再由测量人员重新放样，在基坑四周打保护桩，依此埋置直径大于桩径约20cm的钢护筒，在石块层范围内由护筒保护，防止回填时周围的石块再回填到桩位，然后回填，在护筒四周回填黄泥，以利于砼灌注后拨护筒，这种方法需要开挖基坑较大，一般都需30m3以上的面积，但是处理比较快，可加快施工进度。
3、人工、机械配合处理有的桩的石块埋藏很深，最深的可能在地面以下十几米，对于深度在十米以内的仍然可以用人工和机械互相配合的方法来处理。
首先基坑开挖无法挖除干净后，采用桩位放样，埋置质量较好的护筒，由于互通区的地质地面以下20－25米都为亚砂土或粉砂土，遇水极易形成稠泥浆，我们采用水枪向护筒内喷射，使护筒内的土变成泥浆，再用7.5千瓦的泥浆泵向外抽泥浆，这样可以使桩内的石块露出来，再由人工进入护筒内将石块清除，由吊车吊出，因护筒底部周围的土也会变成泥浆而导致护筒下沉，因此必须在施工时根据需要加长护筒，并在护筒四周回填黄泥。
这种方法避免了护筒内水位过高而无法人工直接挖除的问题，施工速度也比较快；缺点就是随着水枪的喷射和泥浆的外抽，容易造成孔内未挖除的石块也随着下沉，加深了施工的深度。
4、冲击、冲抓处理在施工中我们也采用了冲抓、冲击锤的处理，由于孔内的泥浆和石块混在一起，形成石、泥混合物，冲抓无法有效地将石块抓出，有时石块粒径较大，因而冲抓施工不适合。
在我们处理的桩中有7根桩是由冲击锤冲击成孔的，由于互通区的地质影响冲击锤施工的速度较慢，加上石块的不均匀分布和粒径不均匀，容易冲偏，这需要随时校核桩位与冲击锤中心是否一致；另外由冲击锤冲击成孔的柱，一般都会使砼超方较大，加上冲击成孔的费用较高，因而成本会大幅增加。
七、安全保证措施钻孔桩施工是一项全天侯不间歇的，在施工中需要排出大量的泥浆，同时钻机所需水泵、电机等较多。
因此，安全问题也是非常重要的，为配合施工安全、优质地进行，在施工中作了如下几点要求，并在施工中经常检查，消除事故隐患。
1、钻机机械就位后，对钻机及配套设备进行全面检查。
2、钻机及潜水钻机使用的电缆线定期检查，接头绑扎必须牢固，确保不透水、不漏电，对经常处于水、泥浆浸泡的要架空搭设，挪移钻机时不得挤压电缆线及水管。
3、钻孔使用的泥浆要设置泥浆循环净化系统，并注意防止或减少环境污染。
4、对于已埋置护筒未开始钻或施工需要而开挖的基坑要加设防护措施。