大铲湾港区景观提升工程(近期)项目
深圳港大铲湾港区一期工程陆域平面布置设计细节及要点分析
现在 台风季节 。台风登陆时极大风速常高达１ 级 ２
以上 ，并伴有 强 降水 。 年 平 均 降 水 量 ２ ０ ０３ ｍｍ，最 大 降 水 量 ９ ． ２５８２ｍｍ， 日最 大降水 量２４５ｍ ８ ． ５ ．பைடு நூலகம்ｍ，年平 均降 水 天数 １３ ，年 内 Ｅ降水量 Ｉ２ ｍ的天数２． ｄ ２．ｄ ７ ｔ ＞ ５ｍ ３１ 。 本 地 区能 见度 小 于 １ｋ ｍ的天 气 主要 是 由雾 和雨 造
ｐ ａｅＩ ｒｊｃ． ｎ ｉ ｕ ｓｓ ｈ ｅ ｏ ｔ ｏ ｎ ｙｕ ｅｉ ｆａｇ ｐ ｃ ｌ ｅ ｏ ｔｉｅ ｒ ｎ ｌ ａｅ ｎ ｈ ｓ ｐｏ ｔａ ｄｄｓ ｓｅ ｅｋｙｐ ｉ ｓ ｆａ ｄｌ ｏｔ ｓ ｎｏ ｒｅｓｅｉ ｉ ｄｃｎａ ｒ ｅｍｉａ ｂ ｓｄｏ ｅ ｃ ｔ ｎ ｌ ａ ｄ ｇ ｌ ａｚ ｎ ｔ
Ｄｅｉｎｄ ｔｉ ｎ ｅ ｏｎｓ ｎｌｎ ｅ ｅａ ｙ ｕ ｆ ｃ ａ ａ ｏ ｔｉｅ ｒ ｎ ｌ ｈ ｓ ｐ ｏｅｔ ｓ ｅａｌ ａ ｄｋ ｙｐ ｉｔ ｏ ｄｇ ｎ ｒｌａ ｏ ｔ ｈ ｎｂ ｙｃ ｎａｎ ｒ ｅｍｉａ ａｅ ｒｊ ｃ ｇ ｓ ａ ｌ ｏ Ｄａ ｔ ｐ Ｉ
足 港 区发展 的 需 要提 供 了有 益 的 尝 试 和借 鉴 。
关键 词 ：大铲湾 ；集装 箱码 头；陆域 平面布置 ；细节设计 中图分类号 ： Ｕ６ ６１３ ５ ． ５ 文献标 志码 ：Ｂ 文章编号 ：１０ — ９ ２２ １）８ ０ ８ — ６ ０ ２ ４ ７ （０ ２０ — ０ ８ ０
深 圳 港位 于 中国华 南 沿 海 、珠 江 口东 侧 ，毗 邻 香 港 ，是 全 国沿 海 主 枢 纽港 和集 装 箱 干 线港 。 大铲 湾 集 装 箱 码 头是 深 圳 港 三 大 专业 化 集 装 箱作 业 区之 一 。本 文 通 过 总结 一 期 工 程 陆域 平 面 布 置 的设 计 思路 ，结 合 分 析 堆场 布 置 、进 出 闸 口、集 疏 运 通 道 、高程 系 统 等 细部 设 计 ，探讨 大 型专 业 化 集装 箱码 头 陆域 平 面设 计 的重 点 内容及 关 键 事 项 ，供 类似 工程 参考 借鉴 。
【精品】深圳港大铲湾港区集装箱码头水工工程施工组织设计(图文丰富
一、工程概况1.1工程概述1.1.1工程名称:深圳港大铲湾港区集装箱码头一期工程水工工程B、C标段1.1.2业主单位：深圳港大铲湾现代港口发展有限公司1。
1.3质量安全监督单位:深圳市港口工程质量监督站1。
1。
4设计单位：中交水运规划设计院1。
1。
5监理单位:上海东华建设监理所1.1。
6施工单位：中交第四航务工程局有限公司1。
1.7开、竣工日期：2006年10月1日～2008年12月31日1.1.8工期：813日历天1.1.9节点工期：2006年10月1日至2006年12月30日完成安放3#泊位10个沉箱（含7个箱的倒滤井和箱内回填）1.1。
10合同总价:人民币（大写）：捌亿叁仟捌佰捌拾柒万陆仟陆佰捌拾陆元整（RMB838，876,686。
00）1.2自然条件1.2.1地理位置珠江口内伶仃洋的矾石水道东南部,在深圳市西部南头半岛西侧、妈湾港区的北部；拟建大铲湾港区集装箱码头位于大铲湾口，为人工填成的单一大突堤,地理坐标为东经113º52’,北纬22º32’.1。
2.2工程自然条件（1)气温年平均气温:24.0℃极端最高气温:36.7℃极端最低气温2。
7℃（2)降水年平均降水量：2090。
3㎜年平均最大降水量2588.2㎜（1994年）一日最大降水量254。
5㎜（1993年6月16日）年平均降水日数：123.7d年最多降水日数：137d年内日降水量≥25㎜的日数23.1d本地区降水均为雨水，无降雪记录。
年内降水主要集中在洪季4～9月份，其降水量之和占全年降水量的84%;枯季10月~翌年3月降水量较少,仅占全年降水量的16%。
各月平均降水量和降水天数的情况如下表：各月平均降水量和降水日数单位（㎜，d）(3)风况大铲湾地处亚热带季风气候区,风况有明显的季节性。
受季风控制，本地区春东盛行偏北风，夏秋季盛行偏南风。
深圳机场气象台的常风向为N向，出现频率为16.8％，次常风向为S向,出现频率为14。
大铲湾港区集装箱码头一期
特 点 目前深圳最为豪华的五星级酒店，适宜接待顶
2021/8/16级客户。
晚宴
场地布置
采用长桌对座的西式风格，从主舞台处延伸出一条T台表演区，方便演员与嘉宾的互动。
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整体风格
典礼的延续 • 融洽的交流气氛 • 热烈的现场互动 活动的高潮 • 更精彩的活动 • 更有趣的互动
2021/8/16
(嘉年华型)庆典
游戏互动
• 飞镖区
• 魔术
❖ 杂耍
❖捏面人
2021/8/16
• 层层叠
整体日程
庆典
2008-02-27 16：00-17：00
晚宴
2008-02-27 18：00-20：00
高尔夫
2008-02-28 10：00-19：00
2021/8/16
晚宴
活动概述
活动日期：2008年2月27日 活动时间：18：00-20：00 活动地点：华侨城洲际酒店/大中华喜来登酒店 活动人数：400-450人左右
互动性
在活动设置上，保证大部 分节目都能邀请嘉宾参与， 使其切身感受到轻松愉悦 的氛围。
2021/8/16
DCB
Terminal One
趣味性
游戏及活动，都有丰富多彩的奖 项提供，富于挑战性，能调动起 开怀畅玩的情绪。
深圳大铲湾港区温馨港湾结构设计及计算分析
深圳大铲湾港区温馨港湾结构设计及计算分析
周开航;张传军;向传家
【期刊名称】《广东土木与建筑》
【年(卷),期】2010(017)010
【摘要】以接近超限的深圳大铲湾港区温馨港湾结构为工程实例,利用PKPM和MIDAS进行了弹性及弹塑性有限元对比分析,并分析了结构非线性发展的过程,结果说明该结构的布置是合理的,结构是安全可靠的.
【总页数】3页(P12-14)
【作者】周开航;张传军;向传家
【作者单位】华新国际建筑工程设计顾问有限公司,深圳,518040;安徽中铁四局设计研究院,合肥,230023;华新国际建筑工程设计顾问有限公司,深圳,518040
【正文语种】中文
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1.深圳港大铲湾港区一期工程陆域平面布置设计细节及要点分析 [J], 苏逢春;齐彦博
2.探讨深圳大铲湾港区施工期回淤量以及对疏浚施工的影响 [J], 黄志军;李刚
3.深圳大铲湾港区泥沙沉积特征研究 [J], 李刚;刘志勇
4.热烈祝贺深圳地铁三号线、深圳第二十六届世界大学生运动会场馆工程、深圳北站综合交通枢纽工程、深圳港大铲湾港区集装箱码头一期工程、深圳布吉污水处理厂荣获第十一届中国土木工程詹天佑奖 [J], ;
5.深圳港大铲湾港区一期两个泊位竣工验收 [J],
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大铲湾港区景观提升工程(近期)项目
大铲湾港区景观提升工程(近期)项目——公共艺术品专项工程设计任务书2014年06月一、项目概况（一）公司及港区背景情况介绍深圳市大铲湾港口投资发展有限公司成立于2003年7月，负责投资开发建设大铲湾港区，为盐田港集团公司全资控股子公司。
公司注册资本为25.83亿元。
以大铲湾港区规划建设和投资经营、综合物流服务、港口配套服务为主营业务。
港区位于珠江口东岸及深圳市宝安中心区，接壤“前海深港现代服务业合作区”，背靠华南及珠三角经济腹地。
发展定位为深圳港大型产业化集装箱港区，将发展成为深圳港集装箱运输的主力港区之一，以集装箱远洋干线运输为主，兼顾近洋、内支航线，依托港区后方的物流园区大力发展综合物流。
港区规划陆域面积约10.28平方公里，分为码头区、辅建区、配套区、后方堆场等四大功能区。
目前，港区码头区一期工程已投入运营。
近年来，前海合作区、宝安中心区开发建设等对港区的发展产生了重要影响，港区原有以码头、堆场为主的业态逐渐转变，向港城一体化发展，大力发展临港产业（如：高端汽车产业园、商贸物流等）。
2013年底，沿江高速大铲湾站及新安六路通车，港区与城市的联系更加紧密，港区也逐渐成为城市的一张名片。
为提升港区景观环境，大铲湾公司于近期启动了港区环境提升工程（近期）项目建设，对港区绿化、灯光等进行提升，并拟对港区内的重要节点的公共艺术品进行重点打造。
（二）项目介绍公共艺术品专项工程是港区景观环境提升工程（近期）项目重要组成部分，主要是建设港区景观环境提升工程（近期）项目中重要节点的公共艺术品，以突出：“港城一体化、湾区经济、前海概念”的特点。
本次涉及的公共艺术品约四处（设计单位可根据现场实际情况有所调整），均位于港区与城市联系比较密切的地方，能对外起到较好的宣传效果。
公共艺术品总的费用控制在320万元以下(包括公共艺术品设计、制作、运输、安装及竣工验收、后期维保阶段)。
二、设计依据与参考文件(一) 国家和地方相关的标准、规范、规程、法规；(二) 港区景观环境提升工程（近期）初步方案相关内容；(三) 现状基础资料。
腾讯大铲湾项目勘察报告
腾讯大铲湾项目勘察报告一、项目概况腾讯大铲湾项目位于广东省深圳市南山区，占地面积约1000亩。
该项目是腾讯公司投资兴建的综合性园区，旨在打造一个集科技研发、文化创意、办公、生活等多功能于一体的现代化园区。
二、土地勘察为确保项目的顺利进行，我们进行了详细的土地勘察工作。
通过地质勘探、地形测量和土壤测试等手段，我们对项目用地进行了全面的了解。
1.地质勘探通过对地下岩层和地质构造进行分析和研究，我们确认了项目区域的地质条件良好，不存在明显的地质灾害隐患。
在建设过程中，应注意加固地基，确保建筑物的稳固性。
2.地形测量我们对项目用地的地形进行了详细的测量和记录。
通过测量数据，可以为项目规划和设计提供准确的地形信息，以便合理布局各项建设。
3.土壤测试通过对项目用地的土壤进行采样和测试，我们了解了土壤的成分、质地和水分含量等关键指标。
这些数据对于园区的绿化、排水和基础设施建设具有重要意义。
三、环境影响评估在项目建设过程中，我们高度重视对环境的保护和评估。
通过环境影响评估，我们对项目可能产生的环境影响进行了研究和预测，并提出了相关的环境保护措施。
1.大气环境项目建设期间将产生一定的粉尘和废气排放。
我们建议采取有效的防尘措施和排放治理技术，以减少对周围环境的影响。
2.水环境项目周边存在水体，建设过程中应注意防止水污染。
我们建议设置合理的排水系统和污水处理设施，确保项目对水环境的影响降到最低。
3.生态环境项目区域内有一定的自然生态环境，建设过程中应注意保护当地生物多样性。
我们建议在园区规划中保留绿地和湿地，为当地生物提供合适的栖息地。
四、建设规划根据土地勘察和环境影响评估的结果，我们提出了腾讯大铲湾项目的建设规划。
1.园区规划园区将分为科技研发区、文化创意区、办公区和生活区等多个功能区域。
科技研发区将提供先进的研发设施和技术支持，吸引优秀的科技企业入驻。
文化创意区将打造一个集艺术、设计和创意产业于一体的创新空间。
办公区将提供高品质的办公环境，满足企业的需求。
大铲湾港区集装箱码头一期工程设计创新与发展
大铲湾港区集装箱码头一期工程设计创新与发展齐彦博;邓磊;苏逢春【摘要】介绍大铲湾港区集装箱码头一期工程在设计上的高标准、新思路、系统研究、统筹兼顾、远近结合原则,系统、科学地论证开发建设方案,采取创新高效的设计管理方法,采用诸多有效的创新技术,执着追求与坚持环保节能、建设人本港口理念,推动了集装箱码头设计、建设、管理技术的进步.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2011(000)009【总页数】6页(P110-115)【关键词】大铲湾;集装箱码头;创新设计【作者】齐彦博;邓磊;苏逢春【作者单位】中交水运规划设计院有限公司,北京100007;中交水运规划设计院有限公司,北京100007;中交水运规划设计院有限公司,北京100007【正文语种】中文【中图分类】U656.1+35深圳港大铲湾港区位于深圳南头半岛北部、珠江口内伶仃洋矾石水道东南大铲湾内，地处我国南北航线与国际航线的交汇地，背靠珠江三角洲，南接港澳，辐射珠江流域和京九铁路沿线，港区水域水流顺直、波浪影响小，是开发建设大型集装箱码头的优良港址。
1 项目背景深圳港地处我国南北航线与国际航线的交汇地，是国家综合运输大通道的出海口，我国沿海主枢纽港和集装箱干线港，集装箱吞吐量居全球第4。
随着深圳及华南地区经济的快速发展、粤港经济一体化步伐日益加快，两地经济面临着新的形势，给深圳港口发展提供了机遇。
深圳西部港口处于珠江口东岸，紧邻珠江三角洲东部集装箱生成密集区，陆路交通方便，通过水运与珠三角水网紧密联系，并与香港港口处同一水域，具有发展集装箱运输的优越条件。
西部港口现有集装箱码头缺乏发展的空间且布局分散、不能形成规模，制约了深圳港口的整体发展，而且西部蛇口、赤湾等老作业区的岸线已基本开发完毕。
为整体提升深圳港口的综合服务能力，实现深圳港从大港向强港转变，推进深港国际航运中心的建设步伐，进而带动珠三角地区新的腾飞，自2002年始，深圳市在西部开始开发新兴的大铲湾港区。
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大铲湾港区景观提升工程(近期)项目——公共艺术品专项工程设计任务书
2014年06月
一、项目概况
（一）公司及港区背景情况介绍
深圳市大铲湾港口投资发展有限公司成立于2003年7月，负责投资开发建设大铲湾港区，为盐田港集团公司全资控股子公司。
公司注册资本为25.83亿元。
以大铲湾港区规划建设和投资经营、综合物流服务、港口配套服务为主营业务。
港区位于珠江口东岸及深圳市宝安中心区，接壤“前海深港现代服务业合作区”，背靠华南及珠三角经济腹地。
发展定位为深圳港大型产业化集装箱港区，将发展成为深圳港集装箱运输的主力港区之一，以集装箱远洋干线运输为主，兼顾近洋、内支航线，依托港区后方的物流园区大力发展综合物流。
港区规划陆域面积约10.28平方公里，分为码头区、辅建区、配套区、后方堆场等四大功能区。
目前，港区码头区一期工程已投入运营。
近年来，前海合作区、宝安中心区开发建设等对港区的发展产生了重要影响，港区原有以码头、堆场为主的业态逐渐转变，向港城一体化发展，大力发展临港产业（如：高端汽车产业园、商贸物流等）。
2013年底，沿江高速大铲湾站及新安六路通车，港区与城市的联系更加紧密，港区也逐渐成为城市的一张名片。
为提升港区景观环境，大铲湾公司于近期启动了港区环境提升工程（近期）项目建设，对港区绿化、灯光等进行提升，并拟对港区内的重要节点的公共艺术品进行重点打造。
（二）项目介绍
公共艺术品专项工程是港区景观环境提升工程（近期）项目重要组成部分，主要是建设港区景观环境提升工程（近期）项目中重要节点的公共艺术品，以突出：“港城一体化、湾区经济、前海概念”的特点。
本次涉及的公共艺术品约四处（设计单位可根据现场实际情况有所调整），均位于港区与城市联系比较密切的地方，能对外起到较好的宣传效果。
公共艺术品总的费用控制在320万元以下(包括公共艺术品设计、制作、运输、安装及竣工验收、后期维保阶段)。
二、设计依据与参考文件
(一) 国家和地方相关的标准、规范、规程、法规；
(二) 港区景观环境提升工程（近期）初步方案相关内容；
(三) 现状基础资料。
三、设计深度
本次公共艺术品专项工程的设计深度应达到满国家和地方相关
的标准、规范、规程、法规要求。
包括方案设计阶段、施工图设计阶段。
方案竞赛阶段的方案设计需满足国家规范方案设计阶段深度；
中标单位（或联合体）完成施工图设计、并承担公共艺术品的制作及安装，相关设计、制作和安装等需满足国家和地方相关规范标准。
四、设计内容与要求
（一）设计内容
本次设计招标工作内容为大铲湾港区范围内重要节点的公共艺
术品，包括方案设计、设计概算、施工图设计及设计预算、施工服务、竣工图编制及竣工验收服务等。
具体专业包括：雕塑专业、给排水、电气、结构等。
公共艺术品可以由雕塑、构造物、标识物等不同样式表现。
（二）设计要求
1、突出: “港城一体化、湾区经济、前海概念”主题。
2、体现“经济合理、绿色、低碳环保”的理念。
3、公共艺术品构思新颍、创意独特、前卫时尚、意义贴切，营造一个全新的场地感。
4、系列公共艺术品应体现设计理念和表现形式上的整体性、协调性及内在关联性。
5、公共艺术品内容、形式不做强制性限定，公共艺术品设计人应大胆发挥，自行选择有代表性的切入点，自行定题创作。
6、设计单位须保证设计成果未被其它城市采用，并充分保证独创性与原创性，不得抄袭复制任何其他作品。
7、设计周期要求：方案设计30个日历天，施工图设计阶段20个日历天。
8、设计方案如涉及到相关政府部门的报批，应征求相关管理部门意见。
（三）建设规模和主要建设内容
对港区内重要景观节点的公共艺术品进行设计，包括沿江高速大铲湾站出入口处、西乡大道端口处、辅三路端口处、金湾大道北端（详见附图：节点位置图）。
设计单位也可根据现场实际情况调整，但公共艺术品总的费用应不超过320万元（包括设计、施工等费用）。
（西乡大道端口处绿化带地下约2米处有涵洞，请在设计时予以考虑。
）
设计单位根据公共艺术品需要，可以对景观改造提出相关意见及要求。
（四）成果要求
1、公共艺术品正面、侧面、平面图案及创意设计说明，明确方案设计构思、色彩、材质尺寸规格等；
2、公共艺术品效果图（白天、晚上时段效果图）；
3、材质（含配套部分材质）、工艺说明；
4、工程造价预算及施工工期。
5、设计单位须保证设计成果未被其它城市采用，并充分保证独创性与原创性，不得抄袭复制任何其他作品；
6、方案竞赛方案设计成果请装订成册（A3版面大小，彩色，一式8份），并提供电子版成果。
五、主要技术指标
（一）设计单位可根据现场实际情况自行确定公共艺术品物的位置、平面范围、高度等相关技术指标。
（二）公共艺术品总造价（包括设计及施工等费用）需控制在320万元以内。
六、投资概、预算编制
（一）编制说明
（二）主要工程数量及技术经济指标
（三）工程造价汇总表
七、其它说明
（一）竞赛流程
第一阶段：资格预审
通过报纸、网络等途径，征集相关报名单位，对报名单位的综合实力进行比选，进行资格预审。
根据报名单位提交的资料，由公司确定组成资格预审小组进行审查，确定前五名单位作为投标邀请单位，进入方案竞赛阶段。
第二阶段：方案竞赛
邀请报名阶段确定的前五名单位进行方案设计,并邀请相关行业专家4名及集团或公司代表3名，共7名评委，对设计方案进行评审，并提出评审的综合意见，确定竞赛方案的排名，排名第一为中标候选人。
（二）设计单位可结合现场实际情况，调整雕塑位置、数量，并对景观提升工程（近期）项目提出相关意见，以达到最佳效果。
（三）设计完成后，公共艺术品的制作及安装时间为90个自然日。
（四）我司将统一组织现场踏勘；各单位也可自行到现场踏勘（费用自理）。
（五）附件资料包括：各节点的平面位置图、现状照片、现状CAD 图。