第四章桥梁结构地震反应分析
桥梁的抗震设计

b-------
@地震反应分析方法
静力计算一动力计算一
/反应谱分析 /弹性动力时程分析 /非线性时程分析 /静力弹塑性分析
□实测地震记录的积累 □计算分析理论的提高 □对结构损伤破坏过程的深刻认识
1、桥梁抗震设计理论的发展
b-------
。抗震设防方法
单水平设防一> 多级设防一多阶段设计
/小震不坏、中震可修、大震不倒 /两阶段或三阶段设计:强度设计、延性设计
2.1旧规范的局限性
@釆用的设防水准均为50年基准期10%超越概率, 重要结构物的设防等级用重要性系数来体现。
包单一水准设防,釆用基于强度一阶段设计;弹
性地震力釆用综合影响系数折减考虑结构进入 塑性的性能。
表4.2.4
综合影响系数圾G
桥梁和嫩、台类型
H< 1()
桥墩计算高度〃(m)
1()WH<2(>
场地类别
期
I
11
II
IV
0. 35
0.25
0. 35
0.45
0.65
0. 40
0. 30
0.40
0. 55
0. 75
0.45
0. 35
0. 45
0. 65
0. 90
本条采用了 GB50011-2001的场地类型划分方案和特征周期的 确 定方法,与国标18306-2001的规定相同0
10地炽作用
r阻尼调整系数
包通过抗震重要性系数调整设计地震动参数,不 同抗震分类桥梁对应的El、E2地震作用的重 现期不同
Q两水平设防、两阶段设计
桥梁分类 A类
E1 不应发生损伤
E2 有限损伤
B类
同上
桥梁结构的抗震性能分析

桥梁结构的抗震性能分析桥梁是人类历史上重要的建筑结构之一,不仅满足交通运输需求,更是现代城市发展的重要支撑。
随着现代建筑技术的不断发展,桥梁的设计和施工已经越来越复杂。
对于桥梁结构来说,抗震性能是一个至关重要的问题,因为地震灾害可能会严重破坏桥梁,使得交通运输瘫痪。
因此,本文将对桥梁结构的抗震性能进行分析。
一、桥梁的结构桥梁根据结构形式不同可以分为梁桥、拱桥、索桥和刚构桥等四种类型。
梁桥是由平行的梁及其支座组成,多用于跨越短距离和交通量小的地段。
拱桥则是由拱脚、拱顶和拱肋等多个构造组成,其结构特点是各构造部件间呈连续的曲面式关系。
由于其特殊的结构形式,拱桥被广泛应用于跨越峡谷、江河等大跨度地段的桥梁建设。
索桥则是一种桥梁结构体系,以索缆为受力构件并通过锚固点固定支撑,经过多次数值分析和实际工程实践证实,索桥可以通过调整索缆的受力长度来有效地适应抗震和其他外力的要求。
刚构桥的结构框架由梁、柱、墩和短梁等构件组成,是由于其体系拥有较好的整体刚度及稳定性,而广泛应用于复杂地形、大站场、长跨度等场地的建设。
二、桥梁的抗震问题由于桥梁通常跨距大,所以抗震问题是一个很大的挑战。
通常,桥梁在地震中承受两个主要影响:地震的动力荷载和基础地震波动。
前者来自地面的水平震动及桥梁结构的固有振动,后者是由地震波产生的地基动力传递至桥墩、承台和桥面加速度的结果。
为了保证桥梁在地震时的抗震性能,需要考虑三种不同的层面:桥梁整体体系的层面、各组件的层面和基础的层面。
三、桥梁抗震设计方法桥梁抗震设计的基本要求是在最大地震荷载作用下,保障桥梁能够安全运行并尽可能地减少损失。
其设计方法有以下几个方面:1、选择抗震放大系数:为保证桥梁对地震的安全性能,在抗震设计时通常会采用安全系数的方法,也就是抗震放大系数的方法来进行设计。
在设计时需要选择适当的放大系数,一般根据历史地震资料、地震区域分类等进行科学合理的选择。
2、固有周期平衡:固有周期是指桥梁在水平向上受到弹性竖向外荷载时完成一个完整周期振动的时间。
地震反应分析

结构地震反应分析结构地震反应分析的主要工作是首先将结构简化成力学分析模型,然后输入地震作用,计算模拟结构的反应行为,包括内力和变形反应时程或最大值。
其目的是为结构抗震设计提供必要的数据资料;或为抗震安全鉴定和拟定抗震加固方案提供参考依据;或为研究结构破坏机理提供基本手段,从而改善设计,提高结构的抗震性能。
结构地震反应取决于地震动输入特性和结构特性。
随着人们对地震动特性和结构特性的了解越来越多,特别是技术手段越来越先进,结构地震反应分析方法也跟着有了飞跃的发展。
结构抗震分析方法的发展大体上可分为三个阶段,即静力法、拟静力法(通常指反应谱方法)和动力法阶段。
静力法是20世纪初首先在日本发展起来的。
该方法将结构物看成是刚体,并刚接于地面。
这样,结构在最大水平加速度绝对值为max a 的地面运动激励下,受到的最大水平作用力P (即最大惯性力)为kW A gW P ==max 其中,W 是结构物的重量,k 是地面最大水平加速度绝对值max A 与重力加速度g 之比,称为地震系数。
在当时人们对地面运动的频谱和卓越周期的了解还不够多,以及房屋多为低层建筑的情况下,应用上述地震荷载计算公式于抗震设计还是可以的。
但是,随着地震资料的积累和城市与工业建设的发展,使人们认识到作为静力法基础的刚性结构假定已明显地远离实际情况,于是考虑结构物的弹性性质、阻尼性质及相应动力特性的反应谱方法便发展起来了。
反应谱方法出现在20世纪40年代。
美国的一些学者在取得了一部分强震地面运动记录之后,考虑地震动特性与结构动力特性共同对结构地震反应产生决定性影响的这一事实,提出了反应谱概念和相应的设计计算方法。
这一方法有动力法的内容,却具静力法的形式,故可称之为拟静力法。
该方法对结构地震反应分析产生巨大影响,至今仍是结构抗震设计的主要计算方法。
尽管反应谱方法取得的进步是实质性的,但它的应用还是受到一些限制,如原则上只能用于线性结构体系;不能真实反映复杂结构体系的动力放大作用。
桥梁抗震——精选推荐

桥梁抗震第⼀章地震概述1、地球构造地球的内部结构为⼀同⼼状圈层构造,由地⼼⾄地表依次分化为地核(3470Km)、地幔(2900Km)、地壳(30Km)。
地球平均半径6400Km,地壳与地幔的分界⾯为莫霍⾯,是⼀个地震波传播速度急剧变化的不连续⾯。
2、地震类型构造地震、⽕⼭地震、陷落地震、诱发地震、⼈⼯地震3、⾥⽒震级概念规定以震中距100km处“标准地震仪”(周期0.8s,放⼤倍数2800,阻尼系数0.8)所记录的最⼤⽔平地动位移(单振幅,以µm计)的常⽤对数为该地震的震级。
4、地震烈度概念地震烈度:指某⼀地区的地⾯和各类建筑物遭受⼀次地震影响的强弱程度。
基本烈度:指在今后⼀定时期内,在⼀般场地条件下,可能遭受的最⼤地震烈度。
(⽤于抗震设防)地震区划:指在地图上按地震情况的差异划分出的不同区域。
5、地震波分类及特点地震波包括在地球内部传播的体波和只限于在地球表⾯传播的⾯波,其中体波包括纵(P)波和横(S)波,⽽⾯波分为瑞利波和乐浦波,对建筑物和地表的破坏主要以⾯波为主。
纵波,振动⽅向与传播⽅向⼀致或平⾏的波,即媒介(质点)的运动⽅向同波的运动⽅向相同或相反,⼜称为压缩波。
周期短,振幅⼩,波速快,可在所有介质中传播。
横波,质点的振动⽅向与波的传播⽅向垂直,是剪切波。
周期长,振幅⼤,波速慢,只能在固体介质中传播。
瑞利波,质点在与地⾯垂直的平⾯内沿波的前进⽅向做椭圆反时针⽅向运动。
振幅⼤,在地表以竖向运动为主。
乐浦波,质点在地平⾯内做与波前进⽅向相垂直的运动。
⼀般来说,与体波相⽐,⾯波的周期较长,振幅较⼤,波速较慢,⾯波的衰减也较慢,能传到较远的⽅向。
6、地震动概念,三要素,影响因素地震动,也称地⾯运动,是指由震源释放出来的地震波引起的地表附近⼟层的振动。
地震动是地震和结构抗震之间的桥梁,⼜是结构抗震设防的依据。
三要素:地震动强度(振幅、峰值)、频谱特性、强震持续时间。
影响因素:震源、传播介质与途径、局部场地条件。
工程抗震-4地震响应计算资料

CD
ξ,T
Sa ξ,T Sa 0.05,T
• 速度反应谱曲线除了反映最大速度响应外,同时也是表示地 震运动对结构施加最大能量的标志,因为质点的最大应变能 表示为:
• 考虑到结构周期一般在0.1-2.5 s之间,Housner提出用速 度反应谱积分计算结果来衡量地震波破坏力的建议,即
Ih值大的地震,它的破坏力就强。
FEk
Fmax
mE Sa
,T
Sa
,T
g GE
T Sa ,T ,
g
T Sa ,T
Amax
g为重力加速度,GE质点的重力荷载代表值(取值有规定) α为地震影响系数
β为动力放大系数 mE
GE
Fmax=mESa
ห้องสมุดไป่ตู้
Sa (cm/s2)
El Centro NS地震波反应谱曲线
Ag (cm/s2)
Ag (cm/s2)
400
El Centro 1940 NS
200
0
0
2
4
6
8
10
-200
t (s)
-400
dis. (m)
vel. (m/s)
acc. (m/s2)
15
A max
10
T =0.5 s
5
0
-5 0
2
4
6
8
10
t (s)
-10
-15
1.0
0.5
0.0
0
2
4
6
8
10
-0.5
t (s)
V max
-1.0
0.08
0.04
0
0
2
桥梁结构的动力响应与地震防护研究

桥梁结构的动力响应与地震防护研究桥梁结构的动力响应与地震防护研究在工程领域中具有重要意义。
随着现代城市化进程的加速和交通运输需求的增长,桥梁作为城市交通的重要组成部分,其安全性和抗震性能的研究越来越受到关注。
桥梁结构的动力响应是指在地震作用下,桥梁结构所产生的振动响应。
地震是一种破坏性的自然灾害,其对桥梁结构的冲击力往往是巨大的。
因此,研究桥梁结构的动力响应,可以帮助工程师更好地了解桥梁结构在地震中的表现,从而提出相应的防护措施。
桥梁结构的动力响应研究主要包括以下几个方面:1. 动力特性分析:通过建立桥梁结构的数学模型,分析其固有频率、振型和阻尼等动力特性。
这些特性决定了桥梁结构在地震中的响应。
2. 地震波分析:通过研究地震波的传播规律和特性,分析地震波对桥梁结构的作用。
地震波的频率、振幅和持续时间等参数对桥梁结构的响应有着重要影响。
3. 动力响应分析:通过将桥梁结构与地震波耦合,模拟桥梁结构在地震中的振动响应。
通过分析桥梁结构的位移、加速度、应力等参数,评估桥梁结构的抗震性能。
4. 结构优化设计:通过分析桥梁结构的动力响应,优化结构的设计方案,提高桥梁结构的抗震性能。
例如,采用抗震支座、减震装置、加固措施等技术手段,提高桥梁结构的抗震能力。
在桥梁结构的地震防护研究中,还需要考虑以下几个方面:1. 抗震设计准则:根据地震区域的震级和地质条件,制定相应的抗震设计准则。
这些准则包括桥梁结构的抗震设计参数、地震动力学分析方法和抗震设防水平等。
2. 抗震设防措施:根据抗震设计准则,采取相应的抗震设防措施。
这些措施包括选用适当的材料、采用合理的结构形式、设置抗震支座和减震装置等。
3. 抗震监测与评估:对已建成的桥梁结构进行抗震监测和评估,及时发现结构存在的问题并采取相应的修复和加固措施。
同时,对新建桥梁结构进行抗震评估,确保其满足设计要求。
4. 抗震教育与宣传:加强对公众和工程师的抗震教育与宣传,提高抗震意识和抗震能力。
【桥梁结构试验-章关永】第四章

用车辆激励 用突释法水平激励 用枕木竖向、侧向激励 卷扬机
桥墩 断裂器 桥面
第四章 桥梁振动试验
用自制土火箭对桩基进行激励 Vasto da gama桥自由振动激振
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自由振动衰减法—求阻尼比公式
yn Aetn sin( tn )
yn m Ae
第四章 桥梁振动试验
第四章 桥梁振动试验
桥梁自振特性测定 桥梁动力响应测试
桥梁振动试验实例
实验和现场教学
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概述
桥梁振源: 对引起桥梁振动的风、地震和车辆振动等
振动源(或荷载)的测定。
自振特性:
桥梁自振特性是桥梁结构的固有特性,也 是桥梁振动试验中最基本的测试内容。
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钢简支梁自振特性测定教学实验
3.实验仪器和设备
ZJY-601A型振动教学实验仪 压电式加速度计 CF360信号分析仪 DASP动态信号采集仪 1台 2枚 1台 1套
加速度计
第四章 桥梁振动试验
ZJY-601A型振动教学实验仪
FFT信号分析仪
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钢简支梁自振特性测定教学实验
第四章 桥梁振动试验
FFT方法,各种时域方法,模态分析
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环境随机振动法
功率谱、频率响应函数和相干函数:
功率谱:
G ( f ) lim
1 1 [ lim f 0 (f ) T T
T
0
x 2 (t , f , f )dt]
频率响应函数:
Gik ( f ) H ( f )Gkk ( f )
桥梁结构地震响应与抗震性能分析

Page 13Biblioteka 4.抗震设计(桥梁减隔震设计)
4.4 性能要求与抗震验算 隔震桥梁的抗震设计,一方面应满足设防水准地震 作用下的性能要求,同时,应对发生超过设防水准地震作 用下结构可能的破坏形式给予充分考虑,使其破坏方式朝 向损失最低的情况发生,且结构的整个反应特性是延性。 由于减隔震装置是减隔震桥梁中的重要组成部分, 必须具有设计要求的预期性能。因此,本细则要求在实际 采用减隔震装置前,必须对减隔震装置的性能和特性进行 严格的检测试验。
Page 11
4.抗震设计(桥梁减隔震设计)
目前常用的整体型减隔震装置有: (1)铅芯橡胶支座 (2)高阻尼橡胶支座 (3)摩擦摆式减隔震支座; 目前常用的分离型减隔震装置有: (1)橡胶支座+金属阻尼器 (2)橡胶支座+摩擦阻尼器 (3)橡胶支座+粘性材料阻尼器。
Page 14
5.结束语
以预防为主的方针,减轻公路桥梁的地震破坏,保 障人民生命财产的安全和减少经济损失,更好地发挥公路 运输及其在抗震救灾中的作用。 设防目标是: 当遭受桥梁设计基准期内发生概率较高的多遇地震影响 时,一般不受损坏或不需修理可继续使用,当遭受桥梁设 计基准期内发生概率较低的罕遇地震影响时,应保证不致 倒塌或产生严重结构损伤,经加固修复后仍可继续使用。 基本准则: 抗震设计规范趋向于以“小震不坏、中震可修、大震不倒” 作为工程结构抗震设计的基本准则。
Page 5
3.生命之路
桥梁:搭起生命之桥 打通生命 之路 然而 我们的很多桥梁在地震面 前不堪一击,生命之路也就断 了......
Page 6
3.生命之路
Page 7
3.生命之路
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t
[ x0 cos D t
0 x0 x
D
sin D t ]
0 (无阻尼) x(t ) x0 cos t x0 sin t 无阻尼单自由度体系 自由振动为简谐振动 k ——固有频率
T 2
m
2
m k
——固有周期
有阻尼体系 自振的振幅将不断衰减,直至消失
2.方程的特解I——简谐强迫振动
地面简谐运动
设
使体系产生简谐强迫振动
,代入运动方程
x g (t ) A sin g t
x 2 x 2 x Ag 2 sin g t
(0) 0 ): 方程的特解(零初始条件 x(0) 0 x
g 2 g A( ) 1 ( ) sin g t 2 cos g t x(t ) 2 2 g 2 g 1 ( ) 2 ( )
初位移、初速度引起 迅速衰减,可不考虑
地面运动 引起
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对上式求导可得振子相对速度与绝对加速度反应积分公式:
t ( t ) (t ) e g ( ) cos[d (t )]d 0
t 基于上面公式,用数值积分的方法,可得出各反应的时程 (t ) (t ) e (t ) ( ) sin[ (t )]d g g d 0 曲线。以不同单自由度体系的周期为横坐标,以不同阻尼 比为参数,绘出最大相对位移、最大相对速度和最大绝对 加速度的谱曲线,分别称为相对位移反应谱、拟相对速度 反应谱和拟加速度反应谱 (分别简称为位移反应谱、速度 反应谱和加速度反应谱),并用符号记为SD、PSV和PSA
根据自由振动位移方程,可 得
x(t )
D
sin D t
图 体系自由振动
4.方程的特解III —— 一般强迫振动
地震地面运动一般为不规则往复运动
地面运动加速度时程曲线
求解方法:
将地面运动分解为很多个脉冲运动
t
时刻的地面运动脉冲
g ( )d x
引起的体系反应为:
0 t g ( )d x dx(t ) e (t ) sin D (t ) t D
当
t
1
c r 2m
临界阻尼系数:
临界阻尼比(简称阻尼比)
图 各种阻尼下单自由度体系的自由振动
c cr
初始条件: 则
0 x (0) 初始位移 x 0 x(0) , 初始速度 x
c2 0 x0 x
c1 x0
D
体系自由振动位移时程 x(t ) e
m2
不考虑竖向振动时,平 面结构的集中质量法
M2 M1
m1
集中化描述举例
a、水塔建筑 b、厂房(大型钢筋混凝土屋面板)
h
h h
主要质量:水箱部分 次要质量:塔柱部分 水塔 水箱全部质量 部分塔柱质量 集中到水箱质心
(a) 水塔
(b) 厂房
主要质量:屋面部分 集中到各跨屋盖标高处 厂房
厂房各跨质量 (b)
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4.1 结构抗震动力学初步概念
4.1.1 结构地震振动方程
根据达朗贝(D’Alembert)原理
EI h dz Fs dz FI dz FDபைடு நூலகம்dz (c)
(t ) g
z
g ( z, t )
FI FD FS 0
其中,
m
)dz FI dz m( g
图 单自由度体系简谐地面强迫振动振幅放大系数
g / 1
达到最大值
共振
2.方程的特解II——冲击强迫振动
地面冲击运动:
g x g ( ) x 0
g x m P 0
0 dt dt
0 dt
对质点冲击力:
dt
图 地面冲击运动
4.1
1.基本概念:
概述
地震作用——地震引的结构振动,在结构中产生动力荷载效 应(内力、变形等),属于间接作用。地震作用是建筑抗震 设计的基本依据,取决于地震强弱、场地、结构动力特性等。 地震作用效应——地震作用在结构中产生的内力和变形。 结构动力特性——结构固有的动力性能,如自振周期、阻尼、 振型等。 动力自由度——动力分析时,具有一定质量的质点的振动方 向,与静力自由度有差异。 地基一般假定为不发生转动,地基运动仅考虑一个竖向 分量和两个水平分量。 上部结构的地震响应分析也仅考虑这 三个方向。
2
g
化简为 x(t ) B sin( g t )
振幅放大系数
B A ( g / ) 2
g 2 g 1 ( ) 2 ( )
2
2
A —地面运动振幅 B —体系质点的振幅
1 2
0.2
0.5
1
2
5
g /
二、运动方程的解
2x 2 x 0 齐次方程: x
自由振动:在没有外界激励的 情况下结构体系的运动
1.方程的齐次解——自由振动
方程的解:
特征方程 r 2 2 r 2 0
(1)若
特征根
r2 2 1
r1 2 1
b. 无限柔性结构( 0 ) : SD g ,max , SV g ,max , SA 0
叠加:体系在t时刻的地震反应为:
地面运动脉冲引起的单自由度体系反应
1 t ( t ) x(t ) dx(t ) xg ( )e sin D (t )d 0 D 0
t
杜哈密积分 方程通解(单自由度体系): 体系地震反应(通解)=自由振动(齐次解)+强迫振动(特解)
g (t ) x
m
g (t ) m x
---地震系数:反映震级、震中距、地基 等的影响 将F作为静荷载,按静力计算方法计算结构的地震效应
4.2.2动力反映谱法
作用在质点上的三种力:
惯性力 、阻尼力
fI
、弹性恢复力
fr
fc
*惯性力 *阻尼力
g ) f I m( x x
f c cx
P 质点加速度(0~dt): a g x m P g dt dt x dt时刻的速度: V m
1P dt时刻的位移: d (dt) 2 0 2m
地面冲击作用后,体系不再受外界任何作用,将做自由振动 自由振动初速度为
g dt V x
g dtet x
单质点体系 (c) 多、高层建筑
(d) 烟囱
集中化描述举例 (a) 水塔 (a) 水塔 c、多、高层建筑
(b) 厂房 厂房 (b) d、烟囱
(c) 多、高层建筑 c) 多、高层建筑 主要质量:楼盖部分
(d) 烟囱 烟囱 (d) 结构无主要质量部分
结构分成若干区域
集中到各区域质心
多质点体系
多质点体系
2 d 1 2f d Td
2
A C12 C22
4.2桥梁结构地震反应分析方法
结构抗震设计理论发展过程主要经历三个阶段—— 静力法、动力反应谱法和动态时程分析法 4.2.1.静力理论阶段---静力法
1920年,日本大森房吉提出。 假设建筑物为绝对刚体。 地震作用:
——由结构内摩擦及结构周围介质(如空气
水等)对结构运动的阻碍造成
C —— 阻尼系数
*弹性恢复力 ——由结构弹性变形产生
f r kx
k —— 体系刚度
力的平衡条件:
f I fc fr 0
cx kx m g m x x
令
c k 2m m
2x 2 x g x x
x(t)
体系自由振动 ——无阻尼状态
1 , r1 r2 x(t ) (c1 c2 t )e t
1 ,r1
=0
体系不振动 ——临界阻尼状态 体系不振动 ——过阻尼状态
r 2 为负实数 、
x(t ) c1e r1t c2 e r2t
0 1
1 1
0 x(t ) c1 cos t c2 sin t t (c1 cos D t c2 sin D t ) (2)若 0 1 ,r1 、r 2 为共轭复数 x(t ) e 体系产生振动 2 其中 D 1 ——欠阻尼状态
(3)若
(4)若
一个自由质点,若不考 虑其转动,则相对于空 间坐标系有3个独立的 分量,因而有三个自由 度;在平面内,如果忽 略直杆的轴向变形,则 在平面内与直杆相连的 质点只有一个位移分量, 即只有一个自由度。
在动力问题中由于要考虑惯性力,因此还要研究质量 在运动过程中的自由度问题。在动力问题中,体系的 自由度指确定运动过程中任一时刻全部质量的位置所 需的独立几何参数的数目。 集中质量法把连续分布的质量集中在若干质点上,把 无限自由度问题简化为有限自由度问题,从而简化了 m3 动力问题的分析。 M3
dz FD dz C
Fs dz EI dz
所以,
(a)
g (t )
u
(b)
图3.2 桥墩地震水平挠曲振动示意图
0.4 0.3
m C EI m
加 速 g度 (g)
0.2 0.1 0.0 -0.1 -0.2 -0.3 0 5 10 15 20 25
PSA 2 SD
忽略小阻尼比的影响,有:
地震 1 地震 2 光滑平均
T1 T 2 T 3