道路命名
道路命名专家论证报告
道路命名专家论证报告摘要：道路命名是一项重要且复杂的工作，它不仅关乎市民生活，还涉及到城市规划、交通管理等诸多方面。
本报告旨在通过道路命名专家的论证，探讨道路命名的重要性，现有命名机制存在的问题以及改进方案。
结合国内外实践经验，提出了一些建议，以期为道路命名工作提供有益参考。
一、道路命名的重要性1.1 彰显城市形象道路命名是城市形象的一部分，合理的命名可以展现城市的历史文化、地理特点和社会发展。
通过命名一些重要的道路来传承城市的传统文化，让市民和游客更好地了解城市历史和文化底蕴。
1.2 促进交通管理良好的道路命名可以帮助市民和游客更好地理解城市的道路网络，减少迷路和交通拥堵的发生，提高交通管理的效率。
1.3 便利政府管理清晰的道路命名系统有助于政府和相关部门对城市道路的管理和维护，提高城市的管理水平。
1.4 促进城市发展合理的道路命名可以促进项目规划和城市建设，吸引投资和促进经济发展。
二、现有命名机制存在的问题2.1 命名标准不统一目前，我国各地的道路命名标准并不统一，有些地方采取地名、有些地方采取人名、有些地方采取数字等，导致命名混乱。
2.2 命名缺乏文化内涵一些地名、路名命名过于随意，缺乏文化内涵和历史意义，不能体现城市的独特性和魅力。
2.3 命名程序不透明一些地方的道路命名程序不够透明，缺乏民主参与，导致一些命名存在争议。
2.4 命名评估不科学对于一些特殊的道路或地区，缺乏科学的评估标准，导致命名不合理。
三、改进方案3.1 统一命名标准通过制定统一的道路命名标准，并结合当地的历史、文化和地理特点，确保道路命名的一致性和合理性。
3.2 文化内涵丰富命名时应注重文化内涵，命名应体现地域特色、历史底蕴和城市精神。
可以结合当地的传统、名人和重要事件等元素，体现城市的独特性。
3.3 透明的命名程序建立清晰、透明的道路命名程序，加强社会民主参与，充分听取居民的意见和建议，确保命名公平和合理。
3.4 科学评估建立科学的命名评估体系，对于新的道路或重要的地区，进行科学评估，确保命名的合理性。
长沙市道路命名规则
长沙市道路命名规则
长沙市道路命名规则如下：
1.道路命名要体现湘江科学城发展要求和城市功能定位，在传承地域文化的同时，突出湘
江科学城特色。
2.道路命名更名应当遵守《地名管理条例》规定：含义明确、健康，不违背公序良俗；符
合道路的实际地域、规模、性质等特征；使用国家通用语言文字，避免使用生僻字；一般不以人名作地名，不以国家领导人的名字作地名；不以外国人名、地名作地名；不以企业名称或者商标名称作地名；同一个建成区内的道路和街巷名称，不应重名，并避免同音；法律，行政法规对地名命名规则另有规定的，从其规定。
3.命名原则：本着尊重历史，照顾习惯、便于管理、含义健康、易找好记的原则，将科学
元素及省市人文历史、传统文化、地理特征、标志性建筑等融入新的地名中，更好地体现地方特色，延续地名文脉。
城市道路命名工作实施方案
城市道路命名工作实施方案一、背景与意义城市道路命名是城市规划和管理的重要组成部分，它直接关系到城市的文化底蕴、历史传承和公共秩序。
良好的道路命名工作可以提高城市形象，方便市民出行，促进城市发展。
因此，制定并实施科学合理的城市道路命名工作方案显得尤为重要。
二、目标与原则1. 目标：建立健全的城市道路命名管理体系，实现道路命名的科学规范和公平公正。
2. 原则：a. 文化传承原则：尊重历史，保留具有历史意义的道路名称；b. 科学规范原则：根据城市规划和道路布局，科学合理地进行命名；c. 公平公正原则：遵循公开、公平、公正的原则，听取广泛意见，做出公正决策；d. 方便实用原则：命名要简洁明了，方便市民出行和管理。
三、实施步骤1. 确定命名范围：明确城市道路命名的范围和对象，包括主干道、支路、胡同等。
2. 征集意见：通过多种渠道，征集市民、专家等各界人士对道路命名的意见和建议。
3. 制定命名方案：结合历史文化、地理位置、城市规划等因素，制定科学合理的命名方案。
4. 公示公开：将命名方案进行公示，接受社会各界的监督和意见反馈。
5. 审议决策：成立专门的命名审议委员会，对征集到的意见和命名方案进行审议和决策。
6. 实施管理：将最终确定的命名方案付诸实施，并建立健全的道路命名管理机制，加强对命名的管理和维护。
四、保障措施1. 加强宣传：通过媒体、网络等渠道，加强对城市道路命名工作的宣传，提高市民的参与度和认知度。
2. 健全管理机制：建立健全的城市道路命名管理机制，明确各部门的职责和权限，加强对命名工作的监督和管理。
3. 完善法规制度：结合实际情况，完善相关的法规制度，规范和规范城市道路命名工作。
4. 加强培训：加强对相关工作人员的培训和学习，提高他们的专业素养和服务意识。
五、总结城市道路命名工作的实施方案，需要充分考虑城市的历史文化、规划布局和市民需求，做到科学合理、公平公正。
只有通过科学规范的命名工作，才能提升城市形象，方便市民出行，促进城市的可持续发展。
乡村道路命名取名的技巧
乡村道路命名取名的技巧《关于乡村道路命名取名的那些事儿》嘿，大家好啊！今天咱就来聊聊乡村道路命名取名的技巧。
你可别小看这事儿，给乡村道路取个好名字，那可不简单，这里头可有大学问呢！首先啊，得接地气！乡村道路嘛，那得让人一听就感觉亲切，就好像是隔壁二大爷顺口就能喊出来的那种。
比如说“李家田埂路”“村口弯弯道”之类的，让人一听就知道这路大概在啥位置，有啥特点。
可别整那些文绉绉的名字，咱乡村人可不兴那套。
其次呢，得有点幽默感。
乡村生活本来就充满了欢乐，那路名也得跟着有趣起来。
我记得有个村子就有一条路叫“歪歪扭扭路”，每次别人问起怎么走，就说“沿着歪歪扭扭路一直走”，多有意思啊！还有“羊肠小道”，虽然名字常见，但就是很形象啊，让人一下子就能想象出那条路有多窄。
你还可以结合当地的特色来取名。
比如村子里有棵特别大的老树，那就叫“老树旁的路”；要是有片漂亮的花海，就叫“花海小径”。
这样一来，外地人来了，一听路名就能大概了解这个村子的特色。
再说说取名的灵感来源。
可以是村里的传说故事、历史事件，也可以是村民们的日常生活。
就拿我们村那条“挑水大街”来说吧，就是因为以前村民们都在这条路上挑水，所以就有了这个名字，简单却又充满了回忆。
另外，取名的时候还得考虑到好记好认。
让大家一下子就能记住，而且下次还能找得着。
可别取那些绕口的或是容易混淆的名字，不然村民们找路都得找半天。
总之，给乡村道路命名可不能马虎。
一个好的路名，不仅能方便大家的生活，还能给乡村增添一份独特的魅力。
大家一起发挥想象力，给我们的乡村道路取个有趣又好记的名字吧！让这些路名成为乡村生活中的一道亮丽风景线，也成为村民们茶余饭后津津乐道的话题。
说不定以后还能成为村子的一张名片呢！哈哈，大家觉得我说得有没有道理呀？。
好听的乡村彩路名称
好听的乡村彩路名称1、高远路（GAOYUAN LU）：富春街道辖区内。
南起百川街，北至高科路；长500米，宽25米；因位于高教园区内，取“志存高远脚踏实地”。
寓志不立，天下大事无可成之事，必心存远大的理想和抱负之意。
2、厚朴路（HOUPU LU）：富春街道辖区内。
南起百川街，北至马坞山；长1500米，宽25米；取“天行健，君子以自强不息；地势坤，君子以厚德载物”（出自《周易》）。
寓希望高教园区的`学子刚毅坚卓，奋发图强，以德为先，摒弃烦躁浮华，静心学习之意。
3、百川街（BAICHUAN JIE）：富春街道辖区内。
东起320国道，西至富春街道拔山村新联自然村；长2600米，宽28米；位于高教园区内，取“百川归海”。
寓学子像大海能容纳无数江河一样的宽广胸襟，以容纳和融合来形成超常大气；学校不止在人才培养方面需要有教无类，更应在学术上具有百家争鸣的气度之意。
4、民康街（MINKANG JIE）：富春街道辖区内。
东起文教北路，西至金浦路（暂）；长850米，宽10米；位于区第一人民医院和区公共卫生中心南面，取健康安民之寓意。
5、济永路（JIYONG LU）：春江街道辖区内。
南起春永线，北至永济路；长1400米，宽10米；取“永济路”的“济”字，“春永线”的“永”字，寓意永远造福于民。
6、子久弄（ZIJIU LONG）：东洲街道辖区内。
东起黄公望村村道，西至华墅地块；长260米，宽22米；因道路北为黄公望国家森林公园，“子久”二字有子嗣绵延，人丁繁盛之意，寓赋予当地住户美好之意。
7、江连街（JIANGLIAN JIE）：鹿山街道辖区内。
东起江滨西大道（文化中心），西至鹿山大道；位于望波街与江波街之间，长1000米，宽10米；取“春江潮水连海平，海上明月共潮生”（出自《春江花月夜》，唐代张若虚）中“江连”二字，故名。
8、宜业路（YIYE LU）：场口镇辖区内。
南起场梓路，北至场口西街；长454米，宽16米；因道路东侧为镇新开发商业区块，寓群众创业宜居之意。
道路命名活动方案
道路命名活动方案1. 引言道路命名是城市规划和城市管理中的重要环节，它不仅为人们提供交通便利，还可以传递城市的文化和历史信息。
为了规范道路命名活动，有效管理城市道路，本文提出了道路命名活动方案。
该方案包括道路命名的原则、程序以及具体的实施步骤，旨在帮助城市管理部门和相关工作人员有效进行道路命名，提高城市道路的管理水平。
2. 道路命名原则在进行道路命名之前，需要明确一些基本原则，以确保道路命名的合理性和规范性。
以下是道路命名的基本原则：•地理位置原则：道路名称应该与其所在的地理位置相符合，以方便市民、游客和紧急救援人员定位。
•区域特征原则：道路名称应该体现所在区域的特征，并与该区域的文化、历史等相关。
•纪念意义原则：道路名称可以用来纪念重要人物、事件或组织，以传承历史和文化。
•方便管理原则：道路名称应该简洁明了，易于管理和标识。
3. 道路命名程序道路命名程序包括了道路命名的准备工作、命名方案的编制、方案的评审和批准、命名结果的公示等环节。
以下是道路命名的程序流程：3.1 准备工作在进行道路命名之前，需要做一些准备工作，包括以下几个方面：•收集资料：收集和整理与道路命名相关的地理、历史、文化等方面的资料，为命名提供参考依据。
•制定命名标准：根据城市的规划和管理要求，制定道路命名的标准和规范，明确命名的范围、原则和流程。
•组织人员：组织道路命名工作组，明确每个成员的职责和任务，确保工作的顺利进行。
3.2 命名方案编制在准备工作完成后，需要编制道路命名方案。
以下是编制方案的具体步骤：•分析评估：根据准备工作的资料和标准，对需要命名的道路进行分析评估，了解其地理位置、历史文化等特征。
•命名提案：根据评估结果，提出几个可能的道路命名方案，包括命名的原因和依据，简要说明命名的意义。
•方案比较：对提出的方案进行比较，评估其合理性和适用性，选择最佳的方案作为正式命名方案。
•命名方案编制：根据选择的命名方案，编制正式的命名方案，包括具体的命名名称、位置、原因等信息。
道路命名的情况汇报
道路命名的情况汇报道路命名是城市规划和管理中的重要环节，它直接关系到城市的交通运输、地理信息系统、通讯、邮政、应急救援等方方面面。
在我市，道路命名工作一直受到重视，为了更好地规范和管理道路命名工作，我对我市道路命名的情况进行了调查和汇报。
首先，我市道路命名的原则是遵循地名、历史文化、自然景观和城市特色。
在城市新建道路时，我们会优先考虑以当地的地名或者历史文化为命名依据，以体现地域特色和历史文化底蕴。
同时，对于一些自然景观和城市特色地标，我们也会考虑将其作为道路命名的依据，以增加道路的地域特色和知名度。
其次，我市道路命名的程序是经过多方协商、专家评审和公众征求意见后确定。
在道路命名的过程中，我们会邀请相关部门、专家学者和市民代表进行多方协商，充分听取各方意见，然后由专家评审组进行评审，最后再向公众征求意见，确保道路命名的公正、公开和合理。
再次，我市道路命名的管理是由专门的部门负责，并建立了完善的档案管理和信息公开制度。
我们成立了道路命名管理办公室，负责统一规划和管理道路命名工作，并建立了完善的档案管理制度，对每一条道路的命名原则、程序和结果进行记录和归档，并建立了信息公开制度，便于市民查询和监督。
最后，我市道路命名的效果是良好的，得到了广大市民的认可和好评。
通过对我市道路命名工作的调查和汇报，我们发现，我市的道路命名工作在遵循原则、程序和管理上都做得比较好，得到了广大市民的认可和好评，道路命名的效果也比较理想。
综上所述，我市道路命名工作在遵循原则、程序和管理上都做得比较好，得到了广大市民的认可和好评，道路命名的效果也比较理想。
但在今后的工作中，我们还会进一步完善道路命名的制度和管理，以更好地满足城市发展和市民需求。
企业厂区道路命名方案
企业厂区道路命名方案1. 引言企业厂区是一个复杂而庞大的空间，包含许多不同的道路和区域。
为了方便员工和来访人员的导航，给企业厂区的道路进行命名是非常重要的。
本文档旨在提出一个企业厂区道路命名方案，以确保道路命名的一致性和清晰性。
2. 命名原则在制定企业厂区道路命名方案时，应遵循以下原则：2.1. 简洁明了道路名称应简洁明了，容易被理解和记忆。
避免使用过长或复杂的名称，以免造成混淆和困惑。
2.2. 方向指示道路名称应包含方向指示，以便人们能够准确地确定自己的位置和目的地。
例如，可以使用北、南、东、西等方向词作为道路名称的一部分。
2.3. 区域标识道路名称应包含区域标识，以帮助人们快速定位所在的区域。
可以使用行政区划、功能区域或特定地标等作为道路名称的一部分。
2.4. 逻辑顺序在给道路命名时，应按照逻辑顺序进行命名，以便人们能够很容易地判断两个道路之间的相对位置。
例如，使用数字或字母进行顺序命名。
2.5. 一致性在整个企业厂区内，道路命名应保持一致，以减少人们的困惑和误导。
相似的道路可以使用类似的命名规则，例如相同前缀或后缀。
3. 道路命名方案示例基于上述原则，以下是一个企业厂区道路命名方案的示例：3.1. 主干道主干道是厂区中最重要和最繁忙的道路，连接着各个区域和重要设施。
主干道的命名采用以下规则：•主干道以字母A开始，然后按照字母顺序命名，例如A道、B道、C 道等。
3.2. 分支道路分支道路是从主干道分出的道路，用于连接特定区域或设施。
分支道路的命名采用以下规则：•分支道路的命名包含主干道的名称，并用短划线和数字进行区分，例如A道-1、A道-2、B道-1等。
3.3. 周边道路周边道路是指连接企业厂区周边的道路，其命名采用以下规则：•周边道路的命名以企业厂区所在市区或行政区划的名称作为前缀，例如厂区所在市区为XX市，道路的命名为XX道，XX路等。
3.4. 功能区域道路功能区域道路是指连接不同功能区域的道路，其命名采用以下规则：•功能区域道路的命名包含区域名称或简称，并用短划线和数字进行区分，例如生产区道-1、办公区道-2等。
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我国道路（国道、省道、县道、高速）编号规则公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。
国道按首都放射、北南纵线、东西横线分别顺序编号——1）以首都为中心的放射线由一位标识码"1"和两位路线顺序号构成；2）由北向南的纵线由一位标识码"2"和两位路线顺序号构成；3）由东向西的横线由一位标识码"3"和两位路线序号构成。
省道在各省、自治区、直辖市界内按省会（首府）放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号；编号规则参照5.2条。
县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市公路管理区域为基础分别顺序编制。
均由三位路线顺序构成；顺序号不足三位数字时，在前位充"0"。
编号区间：公路路线编号区间国道为G101至G199、G201至G299、G301至G399；省道为S101至S199、S201至S299、S301至S399；县、乡专用公路及其公路为X/Y/Z/Q999。
编号结构说明：G×××国道G1××指首都放射线，G2××指北南纵线，G3××指东西横线S×××省道SI××指省会（省府）放射线，S2×××指北南纵线，S3××指东西横线X×××县公路编号Y×××乡公路编号Z×××专用公路编号Q×××其他公路编号我国道路按其行政等级主要分为国道（含国道主干线）、省道、县道三级，由国、省、县三字汉语拼音首字母G、S、X作为它们各自相应的标识符，标识符加数字组成编号。
1、国道主干线的编号，由国道标识符“G”、主干线标识“0”加两位数字顺序号组成。
国道放射线编号，由国道标识符“G”、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成，以北京为起始点，放射线止点为终点，按路线的顺时针方向排列编号，如G101北京至沈阳（简称京沈线）。
国道北南纵线的编号，由国道标识符“G”、北南纵线标识“2”（偶数）和两位数字顺序号组成，如G204 烟台至上海（简称烟沪线）。
国道东西横线的编号，由国道标识符“G”、东西横线标识“3”（奇数）和两位数字顺序号组成，如G318上海至聂拉木（简称沪聂线）。
2、省道的编号，以省级行政区域为范围编制。
省道放射线的编号，由省道标识符“S”、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成，如S120；北南纵线的编号，由省道标识符“S”、北南纵线标识“2”（偶数）和两位数字顺序号组成；省道东西横线的编号，由省道标识符“S”、东西横线标识“3”（奇数）和两位数字顺序号组成。
3、县道原则上以所在行政区域为范围编制，方法再此不再赘述。
02、什么叫公路编号标志？答：公路编号标志表示公路种类及编号。
分为国道编号标志和省道编号标志两种。
国道编号为三位数字，颜色为红底、自字、白边，形状为长方形。
分别设在公路的起终点及该路沿途的主要交叉路口。
03、我国各条国道编号及起至地国道采用三位数编号，其首位数是布局的分类号。
首都放射线12条，编号101～112G101 北京～承德～沈阳线，通过地区有北京、河北、辽宁，共计869公里；G102 北京～山海关～沈阳～长春～哈尔滨线，通过地区有北京、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江，共计1317公里；G103 北京～天津～塘沽线，通过地区有北京、河北、天津，共计166公里；G104 北京～南京～杭州～福州线，通过地区有北京、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建，共计2280公里；G105 北京～南昌～广州～珠海线，通过地区有北京、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，共计2312公里；G106 北京～兰考～黄冈～广州线，通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东，共计2422公里；G107 北京～郑州～武汉～广州～深圳线，通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东，共计2520公里；G108 北京～太原～西安～成都～昆明线，通过地区有北京、河北、山西、陕西、四川、云南，共计3228公里；G109 北京～银川～兰州～西宁～拉萨线，通过地区有北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏，共计3846公里；G110北京～呼和浩特～银川线，通过地区有北京、河北、内蒙古、宁夏，共计1231公里；G111 北京～通辽～乌兰浩特～加格达奇线，通过地区有北京、河北、内蒙古、黑龙江，共计1827公里，另有复线490公里；G112 北京环线，共计1024公里。
南北纵线27条，编号201～228(无226)G201 鹤岗～牡丹江～大连线，通过地区有黑龙江、吉林、辽宁，共计1762公里；G202 黑河～哈尔滨～吉林～沈阳～大连～旅顺线，通过地区有黑龙江、吉林、辽宁，共计1726公里；G203 明水～扶余～沈阳线，通过地区有黑龙江、吉林、辽宁，共计710公里；G204 烟台～连云港～上海线，通过地区有山东、江苏、上海，共计967公里；G205 山海关～淄博～南京～屯溪～深圳线，通过地区有河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、广东，共计2891公里；G206 烟台～徐州～合肥～景德镇～汕头线，通过地区有山东、江苏、安徽、江西、广东，共计2339公里；G207 锡林浩特～张家口～长治～襄樊～常德～梧州～海安线，通过地区有内蒙古、河北、山西、河南、湖北、湖南、广西、广东，共计3405公里；G208 二连浩特～集宁～太原～长治线，通过地区有内蒙古、山西，共计751公里；G209 呼和浩特～三门峡～柳州～北海线，通过地区有内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西，共计3346公里；G210 包头～西安～重庆～贵阳～南宁线，通过地区有内蒙古、陕西、四川、重庆、贵州、广西，共计3011公里；G211 银川～西安线，通过地区有宁夏、甘肃、陕西，共计629公里；G212 兰州～广元～重庆线，通过地区有甘肃、四川、重庆，共计1257公里；G213 兰州～成都～昆明～景洪～磨憨线，通过地区有甘肃、四川、云南，共计2286公里；G214 西宁～昌都～景洪线，通过地区有青海、西藏、云南，共计3182公里；G215 红柳园～敦煌～格尔木线，通过地区有甘肃、青海，共计656公里；G216 阿勒泰～乌鲁木齐～巴伦台线，所在地区为新疆，共计864公里；G217 阿勒泰～独山子～库车线，所在地区为新疆，共计1089公里；G218 清水河～伊宁～库尔勒～若羌线，所在地区为新疆，共计1123公里；G219 叶城～狮泉河～拉孜线，通过地区有新疆、西藏，共计2178公里；G220 东营～济南～郑州线，通过地区有山东、河南，共计571公里；G221 哈尔滨～同江线，所在地区为黑龙江，共计486公里；G222 哈尔滨～伊春线，所在地区为黑龙江，共计327公里；G223 海口～榆林(东)线，所在地区为海南，共计319公里；G224 海口～榆林(中)线，所在地区为海南，共计296公里；G225 海口～榆林(西)线，所在地区为海南，共计426公里；G227 西宁～张掖线，通过地区有青海、甘肃，共计338公里；G228 台湾环线，在台湾省。
东西横线29条，编号301～330(除313)G301 绥芬河～哈尔滨～满洲里线，通过地区有黑龙江、内蒙古，共计1303公里；G302 珲春～图门～吉林～长春～乌兰浩特线，通过地区有吉林、内蒙古，共计1007公里；G303 集安～四平～通辽～锡林浩特线，通过地区有吉林、辽宁、内蒙古，共计1215公里；G304 丹东～通辽～霍林河线，通过地区有辽宁、内蒙古，共计813公里；G305 庄河～营口～敖汉旗～林东线，通过地区有辽宁、内蒙古，共计676公里；G306 绥中～克什克滕线，通过地区有辽宁、内蒙古，共计507公里；G307 黄骅～石家庄～太原～银川线，通过地区有河北、山东、山西、陕西、宁夏，共计1274公里；G308 青岛～济南～石家庄线，通过地区有山东、河北，共计320公里；G309 荣城～济南～宜川～兰州线，通过地区有山东、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃，共计2198公里；G310 连云港～徐州～郑州～西安～天水线，通过地区有江苏、山东、安徽、河南、陕西、甘肃，共计1222公里；G311 徐州～许昌～西峡线，通过地区有江苏、安徽、河南，共计710公里；G312 上海～南京～合肥～西安～兰州～乌鲁木齐～霍尔果斯线，通过地区有上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、宁夏、新疆，共计4451公里；G314 乌鲁木齐～喀什～红其拉甫线，所在地区为新疆，共计1733公里；G315 西宁～若羌～喀什线，通过地区有青海、新疆，共计2921公里；G316 福州～南昌～武汉～兰州线，通过地区有福建、江西、湖北、陕西、甘肃，共计2268公里；G317 成都～昌都～那曲线，通过地区有四川、西藏，共计1827公里；G318 上海～武汉～成都～拉萨～聂拉木线，通过地区有上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏，共计4877公里；G319 厦门～长沙～常德～重庆～成都线，通过地区有福建、江西、湖南、重庆、四川，共计2453公里；G320 上海～南昌～昆明～畹町～瑞丽线，通过地区有上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南，共计2217公里；G321 广州～桂林～贵阳～成都线，通过地区有广东、广西、贵州、四川，共计1612公里；G322 衡阳～桂林～南宁～凭祥～友谊关线，通过地区有湖南、广西，共计880公里；G323 瑞金～韶关～柳州～临沧线，通过地区有江西、广东、广西、云南，共计1863公里；G324 福州～广州～南宁～昆明线，通过地区有福建、广东、广西、贵州、云南，共计2181公里；G325 广州～湛江～南宁线，通过地区有广东、广西，共计769公里；G326 秀山～毕节～个旧～河口线，通过地区有重庆、贵州、云南，共计1054公里；G327 连云港～济宁～菏泽线，通过地区有江苏、山东，共计407公里；G328 南京～扬州～南通线，所在地区为江苏，共计197公里；G329 杭州～宁波～沈家门线，所在地区为浙江，共计206公里；G330 温州～寿昌线，所在地区为浙江，共计361公里。
06、国家高速公路网——“7918”网的含义？2004年12月17日，国务院审议通过《国家高速公路网规划》。
国家高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里，其中：主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。