铁路线路工实作考试试题
线路工试题库及答案
线路工试题库及答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.发生事故，要按照（），本着“四不放过”的原则，对事故进行认真分析，查明原因。
A、《铁路交通事故调查处理规则》B、《中华人民共和国安全生产法》C、《铁路运输安全保护条例》D、《建设工程安全生产管理条例》正确答案：A2.各机械车在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于（）m，速度不得超过（）km/h，并应做好随时停车的准备。
A、300,25B、500,40C、500,35D、300,40正确答案：D3.无缝线路在锁定轨温以上时，钢轨内部产生（）。
A、拉应力与压应力B、压应力C、剪应力D、拉应力正确答案：B4.减速地点标，设在需要减速地点的两端各( ) m处。
A、20B、50C、800D、500正确答案：A5.高锰钢整铸辙叉心宽超过50mm两条垂直裂纹长度(含轨面部分裂纹长度)超过( )时，应及时更换。
A、60mmB、80mmC、50mmD、40mm正确答案：B6.铁路建设工程所涉及的新技术、新工艺、新材料、新设备，应按规定通过（），并制定相应质量验收标准。
A、验收B、检验C、评定D、技术鉴定或审批正确答案：D7.高锰钢整铸辙叉心宽50mm以内一条垂直裂纹长度(含轨面部分裂纹长度)超过( )时，应及时更换。
A、40mmB、60mmC、50mmD、80mm正确答案：C8.在电气化线路上起道时，起道量单股一次不得超过( ) mm，且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。
A、30B、20C、50D、40正确答案：A9.160km／h≥υmax＞120km／h正线，根据修规规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )。
A、+6，-2mmB、+3，-2mmC、±2mmD、+4mm，-2mm正确答案：D10.每个无缝道岔应设（）对位移观测桩。
A、5对B、3对C、不设D、7对正确答案：B11.在电气化铁路线路上作业，起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知( )予以配合。
铁路工务线路工考试题
线路工450题一、填空：1、轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按（铁路等级）划分,另一种方法是按运营条件划分.2、钢轨的磨耗与运量的关系（成正比）.3、线路爬行量超过（20mm）时,应对轨缝进行调整.4、正线为重型轨道结构,铺设60kg/m钢轨,应铺设预应力混凝土枕（1760）根/km.5、冻害垫板作业,顺垫板重叠使用不得超过（2块）.6、冻害垫板作业,垫入顺垫板总厚度不得超过（15mm）.7、冻害垫板作业,横垫板重叠使用不得超过（3块）.8、闭塞设备分为（自动闭塞）、半自动闭塞.9、普通直线型尖轨在使用时左右股（不可以）互换.10、曲线最大超高度,双线不得超过（150mm）,单线不得超过（125mm）.11、在自动闭塞区段改道时,要注意（联电）影响信号正常使用.12、单线、工区应配（4）个作业标.13、普通道岔使用直尖轨时,在第一杆处的最小动程为（142mm）.14、普通道岔使用曲尖轨时,在第一杆处的最小动程为（152mm）.15、曲线超高顺坡坡度,最大不得大于（2‰）.16、导曲线可根据需要设（6mm）的超高.17、控制道岔侧向速度的部位主要是（转辙器）和（导曲线）.18、道口曲线上股护轨轮缘槽宽度为（70～100mm）.19、查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于（1mm）,护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（1348mm）.20、安全桩打入地面的垂直深度,土质边坡不少于（1m）.21、轨面上的错牙会导致（车轮踏面）对接头的冲击.22、在自动闭塞区段,一个区间由（轨道电路）划分为若干闭塞分区.23、半径小于（300m）的曲线,不宜铺设混凝土枕.24、在木岔枕的道岔前后各（ 5 ）根轨枕不得铺设混凝土枕,应当用木枕做为弹性过渡.25、修规规定,特殊困难地段圆曲线最小长度为（25m）.26、曲线钢轨磨耗是随着（曲线半径）的减小而增大.27、允许速度小于120km/h的线路,超高顺坡在有缓和曲线时延至直线上顺坡的超高不得大于（15mm）.28、道岔尖轨尖端的轨距加宽,允许速度不大于120km/h的线路,按不大于（6‰）的递减率向始端基本轨接头递减.29、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于（1‰）.30、未被平衡欠超高一般不大于（75mm）,困难情况下不应大于（90mm）.31、未被平衡过超高一般不大于（30mm）,困难情况下不应大于（50mm）.32、轨道是运输设备的基础,要求轨道结构有足够的（强度和稳定性）.33、普通单开道岔内的两组绝缘接头相错不得大于（2.5m）.34、作业休息时,不准坐钢轨、轨枕头及(道心).35、道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大,增加了（车体的摇晃）.36、道岔尖轨与基本轨的高差,降低了（行车的平稳性）.37、60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为（140）mm.38、经常保养标准是轨道应经常保持的（质量管理）标准.39、临时补修标准是应及时进行整修的（质量控制）标准.40、轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差,12.5m钢轨地段不得大于（±160mm）.41、导曲线根据需要设置（6mm）超高,并在导曲线范围内按不大于（2‰）顺坡.42、25m钢轨地段每千米轨缝总误差不得大于正负（80）mm.43、在暑季前,应对（防暑降温）设备进行检查、整修.44、铁路与汽车、马车道路平面交叉的地点,应（设置道口）.45、次重型轨道使用50kg/m钢轨,铺设混凝土枕时,每千米不少于（1680）根.46、线路施工作业时,须在符合规定的（施工领导）领导下进行施工.47、线路标志在单线上顺(计算里程)方向设于线路左侧.48、旧轨分为三类：一类为再用轨,二类为待修轨,三类为(报废轨).49、混凝土宽枕线路起道作业,采用(枕下垫碴)和枕上垫板相结合的方法.50、钢轨伤损分为重伤,（轻伤）和（折断）三类.51、在拨道作业时,一般直线地段如两股方向大小相差不多时,应以里程方向（左股）为基本股.52、在拨道作业时,曲线地段应以 ( 上股 )为基本股.53、接头联结零件由( 夹板 )、螺栓、螺母和弹簧垫圈等组成.54、在视觉信号中,( 绿色信号 )的基本含义是按规定速度运行.55、线路、道岔综合维修验收采取评分办法,满分为100分,85～100分为优良,60～85分为合格,( 60分以下)为失格.56、缓和曲线与直线连接处不得有( 反弯 )或“鹅头”.57、尖轨按其平面形状可分为( 直线形 )和( 曲线形 )尖轨.58、为保证人身安全,分组捣固时,要相隔( 三根以上 )轨枕.59、接头螺栓以抗拉强度划分为( 和级 )两种高强度螺栓.60、减速地点标应设在需要减速地点的两端各( 20m )处.61、钢轨温度应力只与（轨温变化幅度）有关,而与钢轨长度无关.62、道口距道岔、桥隧应有不小于（50m）的安全距离.63、主线为（直线）,侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔叫单开道岔.64、在电气化区段上,如需在同一地点将两股钢轨同时拆下时,必须对该供电区段实行（线路封闭） ,不准电力机车行驶.65、作业验收标准是综合维修、经常保养和临时补修（作业质量的检查）标准.66、尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（65mm）,容许误差为（－2mm）.67、木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过（10mm）的垫板,应在线路解冻后及时撤出.68、垫碴起道时,抬起高度不得超过（50mm）.69、垫碴起道时,一次垫入的厚度不得超过（20mm）.70、接触网最大驰度距钢轨顶面的高度不应超过（6500mm）.71、更换夹板在来车前,最低限度上足（4个）螺栓.72、火炬信号是可以发出强烈的红火光,要求列车紧急停车的一种（视觉信号）.73、线路两股钢轨接头,一般采用（相对式）.74、不同类钢轨连接时应使用（异形夹板）.75、目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为（1:40）.76、60kg/m构造轨缝为（18mm）.77、警冲标在会合线路两线间距为（4m）的起点处中间.78、钢轨总磨耗等于垂直磨耗与(1/2侧面磨耗)之和.79、铁路线路可分为（正线）（站线）段管线及特别用途线.80、巡道工白天当班必须带的工具备品有喇叭、响墩、（信号旗）短路铜线、无线机.81、螺栓折断、严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过（3mm）就及时更换.82、轨距为线路上钢轨头部顶面下（16mm）范围内两股钢轨作用边之间的最小距离.83、钢轨的标准长度为（12.5m）及（25m）.84、曲线内侧钢轨缩短量与（曲线半径）及（圆曲线）和缓和（曲线）长度有关.85、两工作边均为直线的辙叉叫（直线辙叉）.86、转辙器又两根（基本轨）、两根（尖轨）及各种联结零件组成.87、道钉有两种一为（普通道钉）二为（螺纹道钉）.88、力的三要素是（大小、方向、作用点）.89、钢轨伤损标准规定:轨头下颚透锈长度不超过30mm,应判为（轻伤）.90、响墩和火炬每年至少做一次（检定试验）不合格者应及时更换.二、名词解释：1、铁路限界：是铁路建筑物及设备不得超过或侵入的国家规定的轮廓尺寸线.2、铁路建筑接近限界：是一个与线路中心线垂直断面的横断面,其高度由钢轨顶面算起,横向尺寸由线路中心算起.3、扣件阻力：线路上中间扣件与防爬设备抵抗钢轨的沿轨枕面移动的阻力.4、查照间隔：是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离.5、护背距离：是指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离.6、温度应力：当轨温高于锁定轨温时,在钢轨断面的单位面积上所产生的温度力.7、接头阻力：在钢轨接头处,两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止钢轨伸缩变化的摩擦阻力.8、路肩：路基顶面两边无碴覆盖的部分.9、三角坑：是在18m范围内,两股钢轨存在三个及三个以上得坑洼或突起.若以左股为基准股,在右股上出现负－正－负或正－负－正得交替水平差时就叫三角坑.10、附带曲线：当道岔后的两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于5.2m时,道岔后的连接曲线称为附带曲线.11、钢轨接头：在轨道上,钢轨与钢轨之间用夹板连接,称为钢轨接头.12、锁定轨温：是指处于自由状态下被锁定于轨枕时的轨温.13、轨缝：普通轨道为适应钢轨热胀冷缩的需要,钢轨接头处必须留有一定的缝隙.14、道床厚度：是指在钢轨下（曲线为里股钢轨下）,轨枕底面与路基面之间的道碴厚度.15、轨向：轨道的方向,在直线是否平直,在曲线上是否圆顺,叫做轨向.16、什么是桥；什么是涵洞：路基中断,即建筑物上无填土者为桥梁；路基连续,即建筑物上有填土者为涵洞.17、什么叫配合比：配合比是指混凝土组成材料之间的用量的比例关系,一般以水：水泥：砂：石表示,而以水泥为基数1.18、围岩：隧道工程影响范围内的岩土体叫围岩.19、段管线：是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路.20、坡度：纵断面各相邻直线段起终点的高差与其水平距离之比.21、特别用途线：是指安全线和避难线.22、正线：是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路.23、线路高低：是指线路纵向一股钢轨顶面上的高低状态.三、判断：1、道岔前端与另一道岔的后端相连时,尖轨尖端轨距递减率应不大于6‰.（√）2、在车站外500—1000m处需要设司机鸣笛标.（×）3、接触网最大驰度距钢轨顶面的高度不应超过6500mm.（√）4、规距容许误差变化率正线不得小于2‰,站线不得大于3‰.（×）5、道岔后连接曲线的外轨超高不宜大于15mm.（√）6、单线自动闭塞区段,在开通的方向所有的通过色灯信号机均开放.（√）7、曲线上外轨最大超高不应大于125mm.（×）8、在双线地段作业,当邻线来车时,应停止作业.（√）9、在线路曲线地段,未被平衡过超高不得小于50mm.（×）10、双线区间两线不在同一平面时,不得向低处的一线打开车门卸车.（×）11、我国钢轨主要有75、60、50及43km/m四种类型.（×）12、我国钢轨的标准长度有6.25m、12.5m、25m三种.（×）13、力的计量单位,名称是“牛”,单位符号是“N”.（√）14、调车线铺设旧轨时,同一线路允许混铺不同类型的旧轨.（×）15、道口警标设于通向平交道口的道路左侧路边上.（×）16、直线线路方向用10m弦量.（√）17、使用电器的人员必须学习触电急救和人工呼吸方法.（√）18、螺纹道钉锚固用料,由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成.（√）19、路基地面排水建筑坡度一般小于1‰.（×）20、坡度表设于线路计算里程方向的左侧,距钢轨头外侧不小于2m的每个变坡点处.（√）21、电缆埋设横跨线路时,应用钢管或混凝土管防护,埋入的管顶距路基面不得小于0.4m.（√）22、钢轨顶面掉块长大于50mm,深大于10mm,属钢轨折断.（√）23、除道岔内专用轨枕外,非同类型轨枕不得混铺.(√)24、50kg/m钢轨9号道岔辙叉侧向轨距为1435mm.（√）25、木枕每千米最多铺设1840根.（×）26、电气化铁路是运用电力牵引的铁路.（√）27、在非自动闭塞的电气化区段上可在同一地点将两股钢轨同时拆下.（×）28、钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于2mm.（√）29、在曲线上进行垫板作业时,要先垫上股,后垫下股.（×）30、木枕与宽枕之间,应用混凝土枕过渡,其长度不得少于25m.（√）31、钢轨的类型以每米大致质量千克数表示.（√）32、长方体的体积等于长×宽×高.（√）33、混凝土施工不允许设置施工缝.（√）34、50kg/m钢轨9号道岔辙叉侧向轨距为1435mm.（√）35、人行道、栏杆在梁的活动端处无须断开,因为它不影响梁的伸缩.（×）36、混凝土养护时需要洒水,水量越大越好.（×）37、当温度低于5℃时养护混凝土需覆盖保温.（×）38、蒸汽加热养护分三个阶段,即升温、恒温、降温三个阶段.（×）39、夏季炎热条件下运输混凝土其坍落度将下降.（√）40、振捣混凝土时间应越长越好.（×）41、搭设脚手架应紧靠模板上.（×）42、木枕与宽枕之间,应用混凝土枕过渡,其长度不得少于25m.（√）43、在非自动闭塞的电气化区段上可在同一地点将两股钢轨同时拆下.（×）44、警报信号为三长一短.（×）45、混凝土运输可分为水平、垂直两方面运输.（√）四、单项选择：1、（C）不是25m钢轨曲线标准缩短轨.A、24.96mB、24.92mC、24.88mD、24.84m2、在纵向坡度为6‰的坡度上两点,两点之间水平距离为2000m,那么两点之间高差（ A ） A、12000mm B、1200mm C、120mm D、12mm3、已知一梯形上底宽4m、下宽6m、高100cm,那么此梯形面积为( A )A、5㎡B、10㎡C、500cm2D、1000cm 24、已知直角三角形一直边长400mm、斜边长0.5m,则另一直边长（A）A、300mmB、30mmC、360mmD、36mm5、搬运一根长为12.5m的43kg/m,若每人负重不超过70kg,则至少需要（C）人抬运. A、6B、7C、8D、96、长度单位公里以（C）表示A、mB、cmC、kmD、mm7、伏特是（A）单位.A、电压B、电流C、电阻D、功率8、在白天使用移动信号是用（A）表示的.A、黄色圆牌B、绿色圆牌C、红色圆牌D、黄色方牌9、响墩、火炬至少（B）试验一次.A、半年B、一年C、一个季度D、一个月10、警报信号为（B）.A、连续短声B、一长三短C、一长一短D、三长一短11、新钢轨组在线路上放置时,普通线路木枕直线地段,放在道心里两根钢轨的净距不小于300mm,新钢轨轨面（ B ）.A、不高于线路钢轨面B、不高于线路钢轨面25mmC、低于线路钢轨面25mmD、不高于线路钢轨面10mm12、施工防护员应站在距施工地点的第一个响墩（C ）附近了望条件好的地点.A、0mB、10mC、20mD、30m13、绕行停留车辆时的距离应不小于（C）.A、2mB、3mC、5mD、10m14、区间慢行地段作业人员来车时在不少于（ C ）m下道避车.A、1000mB、800mC、500mD、300m15、（B）应办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,放行列车或单机时不限速. A、使用弯轨器整直钢轨 B、在线路上焊接钢轨C、一次连续更换钢轨150mD、线路起道量为110mm16、在下列处所中,在（ A ）禁止卸车.①、无碴桥②、有碴桥③、道口④、道岔⑤、已卸下大堆材料处所.A、①、③、④、⑤B、③、④、⑤C、②、③、④、⑤D、①、②、③、④、⑤17、铁路现代化主要的发展方向是( A )A、电力牵引B、蒸汽牵引C、内燃牵引18、电气化铁路由（C）组成.A、接触网和牵引变电所B、接触网和电力机车C、电力机车和牵引供电系统D、电力机车和牵引变电所19、人体安全电流是（B）.A、1AB、50MAC、100MAD、50A20、人体安全电压是（C）.A、40VB、12VC、36VD、50V21、发生高压对地故障时,在切断电源前,任何人与接地点的距离,室外不得小于( B ) A、4MB、8MC、10MD、12M22、接触网断线,在未接地线前,任何人不得进入地点( C )范围内.A、4MB、8MC、10MD、12M23、在距接触网带电部分( C )的建筑上作业,接触网可不停电,但须有接触网工或经专门训练的人员在场.A、2MB、不足2MC、2M～4MD、4M24、用水和灭火器浇灭距离接触网带电部分( C )的燃着物时,接触网必须停电. A、2MB、不足2MC、不足4MD、4M25、用沙土扑灭距接触网带电部分( A )的燃着物时,接触网必须停电.A、不足2MB、不足4MC、2M以上D、4M以上26、起道时放置起道机,（C）不正确.A、接头放在接缝下B、直线放在钢轨里股C、曲线上股放在里口D、曲线上股放在外口27、施工地段放行列车限速,轨枕盒内及枕头道碴不少于（ A ）.A、1/3B、1/4C、1/2D、2/328、下列技术指标中,（A ）不是线路保养质量的主要技术指标.A、更换或修理轨枕B、调整严重不良轨缝C、整修严重不良的道口设备D、垫入或撤出冻害垫板29、夹板折断紧急处理后放行列车（A ）.A、由施工领导人决定B、限速5km/hC、限速25km/hD、限速45km/h30、（ C ）不是钢轨的主要作用.A、支持引导机车车辆的车轮B、使列车按正确的方向运行C、固定轨枕形成框架结构D、将来自车辆的压力传递给轨枕31、单线工区停车信号牌至少应配备（ B ）个.A、1B、2C、3D、432、尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为（ B ）m.A、1B、1.5C、2D、33、辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽宽度为（B ）mm.A、40B、46C、48D、5034、不同类型的钢轨互相联接时,应使用（ D ）.A、鱼尾夹板B、平直夹板C、双头式夹板D、异形夹板35、铺设50kg/m钢轨直线地段,在标准轨距时两钢轨中心线间的距离为（ C ）mm.A、1435B、1470C、1505D、157536、机车车辆一侧距中心线的最大限界为（B）.A、1600mmB、1700mmC、1775mmD、1825mm37、一般情况下,直线上接触网支柱侧面限界（A ）.A、大于2500mmB、小于2500mmC、大于2600mmD、小于2600mm38、使用单轨小车时,其装载木枕时一次不得超过（D）根.A、2B、3C、4D、539、使用单轨小车载运混凝土枕时,一次不得超过（ A ）根.A、1B、2C、4D、540、60kg/m钢轨的构造轨缝四（C）mm.A、16B、17C、18D、2041、轨道动态几何尺寸容许偏差,水平Ⅱ级管理值为（B ）.A、12B、16C、22D、2642、曲线超高顺坡坡度,最大不得大于（B ）.A、3‰B、2‰C、4‰D、5‰43、道岔尖轨尖端的轨距加宽,按不大于（C ）的递减率向始端基本轨接头递减. A、2‰B、4‰C、6‰D、8‰44、在线路上垫入或撤出冻害垫板,正线、到发线顺坡长度为冻起高度的（C）倍. A、400 B、500 C、600 D、70045、轨向偏差是用（C）测量的最大矢度值.A、1m尺B、5m弦C、10m弦D、20m弦46、站线上各别插入短轨不得短于（B ）.A、4mB、4.5mC、6mD、6.5m47、线路轨距超限或变化率不合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行（ B ）作业. A、起道 B、改道 C、拨道 D、矫直钢轨48、绝缘接头轨缝不得小于（C）.A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm49、当100km/h以下正线线路轨距误差达到（D）mm时,应进行临时补修作业. A、+4；-2 B、+6；-4 C、+8；-4 D、+9；-450、轨距是钢轨踏面下（D ）两股钢轨工作边之间的最小距离.A、14mm处B、14mm范围内C、16mm处D、16mm范围内51、60㎏/m钢轨12号提速道岔允许旅客列车通过直向速度（A ）.(A)160km/h (B)170km/h (C)180km/h (D)200km/h52、在正线线路上个别插入短轨,其长度不得短于（ C ）.A、10mB、8mC、6mD、4.5m53、50kg/m钢轨改道、更换垫板或冻害垫板作业时,在一股钢轨上,一处连续起下道钉或卸掉扣件数量不超过( B )个轨枕头.A、8B、7C、6D、554、电气化铁路线路上进行起道作业的规定为( D ) .A、双股起道量不超过40mmB、单股起道量不超过40mmC、双股起道量不超过30mmD、单股起道量不超过30mm55、曲线实设最大超高,在单线上不得大于（ A ）.A、125mmB、135mmC、145mmD、150mm56、曲线未被平衡的欠超高,一般应不大于（ B ）.A、65mmB、75mmC、80mmD、85mm57、道口轮缘槽深度应为（ A ）mm.A、40～60B、60～90C、70～100D、90～10058、43kg/m钢轨垂直磨耗超过（ B ）为重伤钢轨.A、10mmB、9mmC、8mmD、7mm59、维修单根抽换轨枕作业,来车来不及穿入时,列车限速通过时,允许每隔（ D ）根轨枕有1根轨枕不穿入.A、3B、4C、5D、660、分组打道钉时,其距离应不少于（ C ）根枕木.A、4B、5C、6D、761、在电气化铁路上进行拨道作业,线路中心位移不得超过（ A ）.A、±30mmB、±35mmC、±40mmD、±45mm62、根据国家标准水泥分（C）类.（A）3 （B）4 （C）5 （D）663、测定水泥强度的试件养护龄期为（C）天.（A）15天（B）20天（C）28天（D）50天64、冬季施工混凝土宜采用（A）号水泥.（A）625 （B）525 （C）425 （D）32565、夏季施工混凝土只从温度方面考虑运输机械最好采用（B）.（A）手推车（B）输运泵（C）输送带（D）翻斗车66、夏天施工宜选用（B）水泥.（A）标号高（B）水化热低（C）水化热高（D）普通水泥67、拆模时先拆的是（B）.（A）承重支架（B）非承重侧模（C）承重模板（D）承重横架68、隧道中设有半径为800m的曲线,则在轨面1100mm以上,隧道外侧边墙到线路中心线距离应不小于(D).(A)2440mm (B)2460mm (C)2480mm (D)2495mm69、下面哪个操作违背安全施工规则（A）.（A）从事高空作业人员不必进行身体检查,但不能有心脏病（B）施工场内和上下班的通行场所,应设人行道（C）凡轮班施工,严格执行交接班制度（D）要做好一切施工准备工作70、级高强度螺栓抗拉强度为(D).(A)660MPa (B)830MPa (C)940MPa (D)1040MPa71、线路上的伤损钢轨应用白铅油作好标记,连续轻伤有发展的标记是(B). (A)|←△→|(B)|←△△→| (C)↑△ (D)↑△△72、线路上的伤损钢轨应用白铅油作好标记,(B)的标记是↑△△△.(A)连续重伤 (B)局部重伤 (C)连续轻伤 (D)局部轻伤73、钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽(C)测量.(A)2/3处(距标准工作边) (B)1/2处(距标准工作边)(C)1/3处(距标准工作边) (D)1/4处(距标准工作边)74、一般情况下,每处调高垫板总厚度不超过(B).(A)8mm(B)10mm(C)15mm(D)20mm75、普通水泥的适用范围是（A）.（A）压力水作用的结构（B）干燥环境中（C）需早期发挥强度的结构（D）干湿循环作用结构76、哪种水泥简称为普通水泥（D）.（A）火山灰水泥（B）粉煤灰水泥（C）硅酸盐水泥（D）普通硅酸盐水泥77、砂按粒径可分为（C）类.（A）3类（B）2类（C）4类（D）5类78、TB/T1632－91标准规定:钢轨焊头应进行焊后（B）.(A)锻打 (B)热处理 (C)冷处理 (D)B和C79、铁路线路维修规则规定：钢轨现场气压焊全断面探伤每年不少于（B）.(A)一次 (B)二次 (C)三次 (D)四次80、铁路线路维修规则规定：钢轨铝热焊缝探伤（B）不少于一次.(A)每季度 (B)没半年 (C)每年 (D)没两年81、应钢轨是承受机车,车辆的冲击动力,为了减少车辆对钢轨的冲击作用,减少机车车辆走行部分及钢轨的裂损,钢轨必须具有（A）.(A)可挠性 (B)拉伸性 (C)很高的强度 (D)任意82、电流的大小和方向都不随时间变化的叫做（A）.(A)支流电流 (B)交流电流 (C)以上都对 (D)脉冲电流83、声速主要取决于（C）. （A）密度（B）弹性（C）密度和弹性（D）声阻抗84、当100km/h以下正线线路高低误差达到（C）时,应进行经常保养作业.A、4mmB、6mmC、7mmD、11mm85、正线上50kg/m钢轨头部(D)为钢轨轻伤.A、垂直磨耗8mm,侧面磨耗6mmB、垂直磨耗8mm, 侧面磨耗8mmC、垂直磨耗8mm,侧面磨耗10mmD、总磨耗12mm86、在垫砂作业中,已知标准股轨面下沉量为+8mm,对面股暗坑量为+7mm,两股钢轨水平差为-3mm,则对面股垫砂量为（D）mm.A、12B、4C、18D、287、钢筋混凝土采用水泥等级不得低于（B）.A、 B、 C、 D、88、混凝土轨枕环裂裂缝宽度超过（B）为失效.A、0.4mmB、0.5mmC、0.6mmD、0.8mm89、安全带应每（B）鉴定一次.A、三个月B、六个月C、九个月D、十二个月90、43kg/m钢轨垂直磨耗超过（B）为重伤钢轨.A、10mmB、9mmC、8mmD、7mm五、多单项选择：1、铁路线路是由哪几部分组成（ABC）A、路基B、桥隧建筑物C、铁路轨道D、轨枕2、普通单开道岔由哪几部分组成（ABC）A、转折器B、辙叉及护轨C、连接部分D、轨枕3、混凝土枕根据其使用部位的不同,可分为哪几种.（ACD）A、一般混凝土枕B、混凝土枕C、混凝土岔枕D、混凝土桥枕4、道口护轨轮缘槽在直线上宽度和深度应为多少.（AC ）A、70～100mmB、90～100mmC、45～60mmD、40～60mm5、铁路信号分为（ AB ）.A、视觉信号B、听觉信号C、无线信号D、卫星信号6、混凝土宽枕线路起道作业,采用哪些作业方法.（AD）A、枕下垫碴B、改道作业C、拨道作业D、枕上垫板7、在哪些地方及进站信号机外方100m范围以内,不应设置道口.（ABC）A、车站内B、桥梁C、隧道两端D、区间8、在站内内拆换钢轨或鱼尾板时,其钢轨连接线的连接方法,尚须考虑哪些要求.(AB) A、轨道电路B、车站作业C、水平D、高低9、线路设备维修分类为.（ABC）A、综合维修B、经常保养C、临时补修D、作业维修10、听觉信号：下列哪些发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声.(ABC)A、口笛B、响墩C、号角D、响声11、路堑由路基顶面、路堑隔带、弃土堆和哪些组成.（ABC）A、侧沟B、截水沟C、路堑边坡D、护坡12、线路上个别插入短轨,正线与站线分别不得短于多少米,并不得连续插入2根以上.(AC)A、6B、8C、D、13、路堤由路堤边坡、天然护道和哪些组成.( AC )A、路基顶面B、轨道C、取土坑D、隔离带14、闭塞设备分为哪几种.（AB）A、自动闭塞B、半自动闭塞C、手动闭塞D、遥控闭塞15、任何单位或个人不得擅自运用工务设备（ABCD）及桥梁、隧道、涵渠、各种标志等,如有特殊需要动用工务设备时,必须征得工务设备管理部门的同意.A、轨枕B、钢轨及配件C、道床D、路基16、机车、车辆应在规定等级的线路上按规定速度行驶.当通过哪些车辆时,必须经工务设备管理部门检测确认后,按允许条件运行.(BD) A、一台机车 B、两台以上机车重联 C、货物列车 D、运输超限超重货物列车17、线路上发现哪些设备达更换标准的,应及时处理,必要时可降低线路允许速度；不能及时处理且又不能保证行车安全时应封锁线路.(ABCD)A、钢轨B、辙叉C、尖轨重伤D、伤损夹板18、遇有暴风雨（雪）、沙等危及行车安全时,可视具体情况怎样处理.(CD)A、停止供电B、正常运行C、封锁线路D、降低线路允许速度19、探头中的压电晶片的功能是(AB).（A）将电能转换成机械能（B）将机械能转换成电能（C）将电能转化成其他能（D）（A）与（B）均不对20、钢轨的主要功用（ABC）A、支持引导机车车辆的车轮B、使列车按正确方向运行C、固定轨枕形成的框架结构D、将来自车辆的压力传送给轨枕21、在地面3m以上的高空及陡坡上作业,必须戴好安全帽 ,系好安全带或安全绳,不准穿哪些鞋.(BC )A、胶鞋B、带钉鞋C、易溜滑鞋D、绝缘鞋22、上山下河经常通过的陡坡和路滑处所,应做有步行台阶,必要时应设置栏杆；临时通过应采取哪些措施 ( BC )A、设锥体护坡B、打安全桩C、拴好安全绳D、做台阶23、线路纵断面由（AB）以及设置在坡道变化处的竖曲线构成.A、平道B、坡道C、直股D、曲股24、铁路线路是由哪几部分组成的（ABC）.A、路基B、桥隧建筑物C、铁路轨道D、车站25、横过线路时,要走直角,并严格执行（ACD）,注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物.A、一站B、一走C、二看D、三通过26、作业休息时不准坐在哪些地方休息.（ABC）A、钢轨B、轨枕头C、道心D、路肩27、接头螺栓以抗拉强度划分为.(BC)A、 B、10.9 C、 D、28、线路抢修的方法主要有哪几种方法.(CD)A、起道B、拨道C、改道D、修复29、（ BCD ）能防止线路爬行.A、增加轨撑B、拧紧螺栓C、夯实道床D、安装防爬设备30、通过道口的道路平面线形不应为（ ACD ）.A、曲线B、直线C、竖直线D、不大于40°31、（ ABC ）列为脱轨事故.A、车轮脱轨后,遇到道岔护轨后自行复轨B、车轮脱轨后,车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C、车轮脱轨后,车轮碰轧夹铁后自行复轨D、车轮向上悬空离开轨面,拉一下又能落至轨面上32、正线上50kg/m钢轨头部（ABC ）不属于钢轨轻伤的.A、垂直磨耗8mm,侧面磨耗6mmB、垂直磨耗8mm,侧面磨耗8mmC、垂直磨耗8mm,侧面磨耗10mmD、总磨耗12mm33、下列地点中,（ BCD ）在起道捣固时均需加强捣固.A、小腰B、大腰C、接头D、撬中间34、下列线路作业中,（ BCD ）属于临时补修的主要内容.A、更换和修理轨枕B、调整严重不良轨缝C、整修严重不良的道口设备D、垫入或撤出冻害垫板35、修理木枕时,不可用（ ABC ）的方法修理机械磨损的木枕.A、捆扎B、腻缝C、打钉板D、镶补36、轨顶面剥落掉块,（ ABC ）不属于钢轨折断.A、长度超过50mm,深度超过8mmB、长度超过30mm,深度超过10mmC、长度超过30mm,深度超过8mmD、长度超过50mm,深度超过10mm37、（ ABC ）会引起线路爬行.。
铁路线路工技能考试：中级线路工
铁路线路工技能考试：中级线路工1、单选从钢轨外侧算起，通行普通汽车道口两侧道路的平台长度为（）。
A.20mB.16mC.10mD.8m 正确答案：B2、单选普通线路25m钢轨正线地段，工区常备（江南博哥）钢轨数是（）。
A.4根/k mB.3根/kmC.2根/kmD.1根/km 正确答案：D3、单选关于轨道电路与线路设备的关系，不正确的叙述是（）。
A.自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电，而相邻分区区段的钢轨必须绝缘B.为防止钢轨漏电，钢轨与混凝土枕之间必须绝缘C.两股钢轨之间不能短路，以避免道床顶面与轨底相接触，预防潮温时漏电D.轨距杆、连接杆及通长垫板等可以不设绝缘装置正确答案：D4、单选为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按支距进行弯折。
一般情况下曲基本轨有（）曲折点。
A.一个B.两个C.三个D.四个正确答案：B5、单选提速道岔内个别处轨道水平不良，可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行，调高垫板数量不超过（）块。
A.1块B.2块C.3块D.4块正确答案：A6、单选每段无缝线路应设位移观测桩不少于（）。
A.4对B.5对C.6对D.7对正确答案：B7、单选在电气化线路进行起道作业，起高线路单股不得超过（）mm。
A、5B、15C、30D、45正确答案：C8、单选曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的（）等于零。
A、计划正矢B、现场正矢C、拨量D、正矢合计正确答案：C9、单选铁路线路设备（）的基本任务，是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对损耗部分进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。
A、维修B、中修C、大修D、状态修正确答案：C10、判断题提速道岔安装钢枕滑床台的销钉应由里往外装，以免碰电务表示杆的接头铁。
正确答案：错11、单选每节钢轨的长度为25m，每千米线路设置轨枕为1840根，则每节钢轨的轨枕配置根数为（）。
A.40根B.42根C.45根D.46根正确答案：D12、单选无缝线路地段，工区常备钢轨钻头数是（）。
线路工技师实作30题
第一题清理侧沟（技师）实操考核试题一、分值试题1.试题名称：清理侧沟1、考核准备1.设备设施准备：需进行清理的侧沟50m。
2.3.按规定穿戴防护用品，可自带工具一套。
4.考场准备工作场地整洁，采光良好隔离措施良好，无安全隐患。
二、技术要求1、质量要求：清理后排水畅通。
2、工作量：清理侧沟50m。
3、操作程序的规定：（1）除草；（2）清理沟中淤泥及垃圾；（3）填挖沟底。
4、劳动组合：单人作业。
5、考核时限：30min。
三、考核要求1、沟底无积水，淤泥及垃圾清理干净；2、沟底及边坡无杂草；3、边坡平整，符合边坡坡度要求。
四、考核时间1、准备时间：5分钟2、正式操作时间：30分钟。
3、计时从考评员发出指令开始，到考生报告作业完毕结束。
4、在规定时间内全部完成，不加分，也不扣分。
每超时1分钟。
从总分扣2分。
总作业时间超过20分钟停止作业。
五、考核评分1．考评人数：考评员设3名以上。
2．评分要点：评分标准见考核评分记录表。
3．评分程序：考评员各自根据考生作业过程给予记录评分。
4．评分规则：取平均值为评定得分5．算分方法：采用百分制，60分为及格六、否定项若考生发生以下情况之一，则应及时终止考试，考生该测试成绩记为零分。
1.未穿戴劳动防护用品作业。
2.发生不安全因素，不能继续作业。
清理侧沟（技师）实操考核试题评分记录表准考证号：姓名：性别：单位：试题名称：清理侧沟考核时间：第二题钢轨打磨（技师）实操考核试题一、分值试题1.试题名称：钢轨打磨一、考核准备1、设备设施准备准备P50以上的钢轨接头1个，按规定设置好防护。
按规定穿戴防护用品，可自带工具一套。
4.考场准备工作场地整洁，采光良好隔离措施良好，无安全隐患。
二、技术要求接头轨面、工作面平齐，用1米直尺测量符合标准。
三、考核要求1、质量要求：钢轨接头用1m长直尺和塞尺测量矢度，矢度不大于0.3mm。
2、工作量：打磨P50或P60钢轨接头1个。
3、劳动组合：2人（其中1人配合）。
铁路线路工四级实作一
铁路线路工四级实作1.钢轨折断标准有哪些？答：钢轨折断是指发生下列情况之一者：（1）钢轨全截面断裂。
（2）裂纹贯通整个轨头截面。
（3）裂纹贯通整个轨底截面。
（4）允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块,允许速度大于160km/h 区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。
2.整理道床作业要求有哪些？答：⑴回填道碴时，对散落在路肩上和侧沟内的石碴，应及时收集上道。
⑵整理道床，要求道床坡面及坡脚做到平顺，目视整齐。
⑶使用手工或机械夯拍器时，要一夯压半夯，将轨枕盒、道床肩及边坡的道碴全部拍平夯实。
⑷使用夯拍机作业时要先将夯拍机距钢轨距离调好，准备好易损件，拧紧各部螺丝。
要先开机实验，调整好转动方向。
在走行夯拍中，要注意观察机械运行和夯拍情况。
边坡拍板下部遗漏未拍部分和枕盒道床，应用手工拍平夯实。
3.线路起道作业程序有哪些？答：⑴作业准备、⑵设置防护、⑶核对量具、⑷测量轨温、⑸划撬、⑹撤除垫板、⑺指挥起道、⑻打撬塞、⑼起标准股、⑽起对面股、⑾回检、⑿撤除防护4.更换夹板作业流程⑴作业准备、⑵设置防护、⑶检查轨缝、⑷起道钉或松卸扣件、⑸拆卸夹板、⑹除锈检查、⑺涂油、⑻安装夹板、⑼上螺栓、⑽打钉或安装扣件、⑾复拧、⑿回收旧料、⒀回检、⒁撤除防护。
5.进行无缝线路作业时，应做好哪些工作？答：进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好以下各项工作：（1）在作业地段按需要备足道砟。
（2）起道前应先拨正线路方向。
（3）起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处。
（4）扒开的道床应及时回填、夯实。
2023年铁路线路工试卷和答案(40)
2023 年铁路线路工试卷和答案〔40〕共 4 种题型，共 95 题一、单项选择题(共 50 题)1.线路发生爬行,接头错差超限,每千米总误差 12.5m 钢轨地段超过( )mm 时应调整轨缝。
A：40B：80C：120D：160【答案】：D2.G J-5 型轨检车Ⅲ级超限报告中,超限位置所指出的里程实际上是该Ⅲ级超限的( ) 。
A：起点里程B：终点里程C：峰值里程D：中间里程【答案】：C3.正线重型轨道构造,承受Ⅲ型混凝土轨枕,应铺设( )根/km。
A：1667B：1760C：1680D：1600【答案】：A4.客货共线铁路线间距,站内中间设有接触网支柱的相邻线线间最小距离为( )。
A：4200mmB：4400mmC：5000mmD：6500mm【答案】：D5.各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是:Ⅱ级铁路可选( )。
A：100km/hB：80~120km/hC：120~200km/hD：200~350km/h【答案】：B6.螺栓孔倒棱:倒角为( )。
A：0.5mm×45°~1.5mm×45°B：0.8mm×45°~1.0mm×45°C：0.8mm×45°~1.5mm×45°D：0.5mm×45°~1.0mm×45°【答案】：C7.弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在( ) N??L _x0005_“ m。
A：60~80 B：80~140 C：80~150 D：900~1100【答案】：C8.作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时,更换扣件或涂油允许隔( ) 松一,流水作业。
A：一B：二C：三D：四【答案】：B9.( )严禁使用齿条式起道机。
A：抢险作业B：施工作业C：修理作业D：天窗时间内【答案】：C10.线路综合修理验收时,接头应相对,曲线段其他站线偏差不大于( )。
线路工试题(附答案)
线路工试题（附答案）1、《普速线路修理规则》规定钢轨肥边（）采用等离子设备进行切割要求。
A、可以B、不得C、无所谓答案：B2、下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是（）。
A、原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定B、轨缝严重不均匀C、线路爬行量超过50mmD、轨温在《铁路线路修理规则》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝答案：C3、普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为（）。
A、1450mmB、1440mmC、1435mmD、1445mm答案：C4、我国铁路规定道床厚度为（）。
A、20~30 CmB、50~60 CmC、10~20 CmD、30~50 Cm答案：D5、（）不是线路保养质量的主要技术指标。
A、道岔保养质量评定合格率B、线路设备状态评定合格率C、线路保养质量评定合格率D、动态检测质量合格率答案：C6、当350m>曲线半径≥300m时,其轨距加宽值为（）mm。
A、5B、15C、10D、0答案：D7、捣固扒砟深度视起到量而定，起道（）左右时，扒至与轨枕底平。
A、20mmB、5mmC、15mmD、10mm答案：D8、υmax＞160km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过( )且深度超过3mm时判为重伤。
A、20mmB、30mmC、15mmD、25mm答案：D9、同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度特殊困难地段不应短于（）。
A、40mB、50mC、25mD、20m答案：C10、作用于钢轨上的（）力称为爬行力。
A、横向B、纵向水平C、竖向D、扣件抵抗答案：B11、（）不属于听觉信号。
A、号角B、信号灯C、响墩发出的音响D、机车、轨道车的鸣笛声答案：B12、车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（）。
A、. 预报B、预告C、确报D、警报答案：C13、50kg/m钢轨的构造轨缝为( )。
A、16mmB、17mmC、18mmD、15mm答案：C14、线路设备大修根据运输需要及线路设备变化规律，及时对线路设备进行（），恢复和提高线路设备强度。
普铁线路工试题(含答案)
普铁线路工试题（含答案）一、单选题（共33题，每题1分，共33分）1.《线路保养质量评定标准》规定：原焊缝打磨后，不符合钢轨打磨作业验收标准，每处扣（）分。
A、2B、4C、1D、8正确答案：D2.工电联合整治道岔作业时，顶铁与尖轨之间不能顶死或离缝大于（）。
A、2mmB、1mmC、1.5mmD、0.5mm正确答案：C3.更换新道岔验收标准中，要求扣件齐全、密靠，离缝不得超过（）。
A、8%B、6%C、12%D、10%正确答案：B4.横越线路，必须做到一站、二看、三通过；横越有停留机车、车辆的线路时，必须与停留车端部保持（）以上距离。
A、2米B、5米C、3米D、4米正确答案：B5.平直钢轨，1米直尺测量平直度应在（）mm/1m范围A、+0.1- +0.4B、+0.4C、+0.1- +0.3D、+0.2正确答案：C6.《线路保养质量评定标准》规定：200km/h≥Vmax>160km/h地段道床翻浆冒泥，每孔扣（）分。
A、5B、41C、2D、16正确答案：A7.造成火灾的原因有很多，究其根本原因大致可分为：电器隐患、物料隐患、生活用火隐患、（）、违反安全规定隐患等。
A、物的不安全因素B、吸烟隐患C、安全隐患D、地震隐患正确答案：B8.可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓折断，更换后由（）做转换试验。
A、工务B、电务C、车站D、供电正确答案：B9.《铁路客运专线技术管理办法（试行）》规定：区间正线的最大坡度，特殊困难条件下不大于（）。
A、25‰B、30‰C、20‰D、35‰正确答案：B10.无缝线路作业中或作业后，发现线路轨向不良，用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。
当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时，在轨温不变情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大，必须立即设置（）信号，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。
A、移动减速信号B、现场防护C、移动停车信号D、作业标正确答案：C11.配合大机作业时，上道检查人员要与大机保持不少于（）米的安全距离A、10B、5C、8D、3正确答案：B12.夜间作业必须要有充足的（）设备，上线作业人员必须穿着带反光标志的防护服。
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技师线路工实作技能试题目录第1题使用水平准仪进行一般高程测量第2题计算配置曲线缩短轨第3题检查道岔几何尺寸第4题看线路详图、看单开道岔图第5题求曲线的最高允许速度、求两段的放散量第6题计算和调整曲线超高第7题求该曲线的总长度和曲线实际超高、求伸缩第8题道岔拨道(普通12号单开道岔1组)第9题道岔起道第10题无缝线路钢轨折断（含焊缝）紧急处理第11题单元轨条无缝线路如何设置位移观测桩，位移观测桩测量办法。
技师线路工实作技能试题第1题使用水平准仪进行一般高程测量(一)考核准备1、工、量、刃、卡具准备以下所需工、量、刃、卡具由鉴定站准备：序名规精数备1测量塔2红油34毛5铅1 6 1计算器部1台7 水准仪与水准仪配套81个三角架2、考准备选择一条长500m线路，标注起终点，并在起点假设已知高程。
3、其他准备配合人员1人。
(二)考核内容要求1、技术要求(1)预选一段长500m线路，往返测量。
ΔH=±30L(mm)。
允2、图表要求为：1/2(2)水准测量手簿日期：地点：观测：天气：仪器：记录：测点后视读数前视读数高差备注调整后高程程高+ —= 已知高程3、操作程序的规定：(1)经纬仪使用前检查；(2)高程测量；(3)计算；(4)复核闭合差；(5)高程的调整。
(三)考核时限1、准备时间：5min。
2、正式操作时间：90min。
3、计时从正式操作开始，到测量计算完毕结束。
4、规定时间内全部完成，不加分。
但每超过1min，从总分中扣2分，总超过30min停止作业。
(四)评分记录表使用水平准仪进行一般高程测量考核评分表考评员：年月日技师线路工实作技能试题第2题计算配置曲线缩短轨(一)考核准备1．工、量、刃、卡具准备以下所需工、量、刃、卡具由鉴定站准备：452．考场准备教室1间，有桌、椅(二)考核内容要求1．技术要求(1)资料：已知某曲线圆曲线半径R=600m，缓和曲线长L=100m，圆曲线长L=119.73m铺yh设标准长度L=25m，预留轨缝δ=8mm，曲线起点至第一根钢轨进入曲线的长度为5.5m。
(2)接头相错量不超过标准缩短量一半。
(3)缩短轨选用正确。
2．图表要求：曲线缩短轨配轨计算表L 曲线总缩短量圆曲线半径R 600m Δz 119.73m N使用缩短轨根数圆曲线长度L y缓和曲线长度L进入曲线第一个接头后长度100mh接头量错开量附注计接头由ZH或HY点到接算缩短量际钢轨类型实缩短(mm) (m) 头处的长度(mm) (mm)号数7 3 1 2 6 4 5缩短轨长度L配轨里程L R 圆曲线半径600m Δ曲线总缩短量z圆曲线长度L使用缩短轨根数119.73m Ny缓和曲线长度L进入曲线第一个接头后长度100mh附注接头错量缩实钢轨类型际短接头短算计点到接或由ZHHY缩量开量(mm) (mm) (mm) (m) 头处的长度号数7 4 5 3 1 2 6为标准轨，×为缩短轨。
Ο注：钢轨类型3．操作程序的规定：(1)选用缩短轨；(2)计算缩短量；(3)计算缩短轨根数；(4)缩短轨布置；(5)对HY和YH两点校核。
(三)考核时限1．正式操作时间：60min。
2．计时从发卷开始，到交卷结束。
3．规定时间内全部，不加分。
但每1min，从总分中扣2分，总超时20min停止作业。
(四)评分记录表计算配置曲线缩短轨考核评分表考评员：年月日技师线路工实作技能试题第3题检查道岔几何尺寸一、准备通知单1、考场准备由鉴定站准备道岔一组。
2、量具及材料准备二、考核要求1、质量要求：（1）判定道岔超限处所，要求符合《铁路修理规则》的规定。
（2）确定道岔基本股，即顺道岔方向一侧钢轨为基本股，基本股水平高为“+”反之为“-”。
导曲线的上股为基本股，上股水平高为+”反之为“-”。
（3）对设备全面检查，并作好记录。
检查的位置正确，即接头、小大腰、大腰、大小腰。
水平、高低、轨距、方向、三角坑、支距等测量误差不超过1mm。
2、工作量：检查道岔一组。
3、劳动组合：1－2人，其中支距检查配合1人（记录）。
4、考核内容：工量具使用、作业程序、质量标准、安全生产。
5、考核时限：每组30min。
三、操作要领及评分标准检查道岔考核评分表准考证号姓名性别单位⑴考评员：年月日技师线路工实作技能试题第4题看线路详图、看单开道岔图（一）考核准备1,材料准备以下所需要材料由鉴定站按实际人数准备：（1）车站平面图、线路平面图、线路纵断面图各1份（2）单开道岔铺设图1`份。
2,工、量、刃、卡具由鉴定站准备：教室内有桌、椅（二）考核内容要求：操作程序的规定：（1）看线路详图a．确定比例尺：b．设备分类：c．建筑物的识别。
（2）看单开道岔图a．指出道岔结构及尺寸：b．指出图中顺号零件名称：c．判定道岔、右方向。
（三）考核时限1、正式操桌时间：60 min。
2、计时从正式操作开始，到正式操作完毕结束。
3、规定时间内全部完成，不加分。
但每超时1min，从总分中扣3分，总超时20min停止作业。
（四）评分记录表看线路详图、看单开道岔图考核评分表准考证号姓名性别单位技师线路工实作技能试题第5题求曲线的最高允许速度、求两段的放散量（一）考核准备1、用具准备以下所需用具由考生自己准备：2、考场准备教室1间，内书桌、椅齐全（二）考核内容要求技术要求1、资料：（1）轨检车检测中实测某曲线极限点半径为1786m，该点实设超高为61.4mm,最大允许欠超高为75mm，试求该曲线的最高允许速度是多少？（2）青藏铁路公司某段无缝线路全长3600m，计划顺向放2/3，逆向放1/3，原锁定轨温13℃，计划放散轨温为23℃，求两段的放散量。
2、操作程序的规定（1）标注式中符号的名称；（三）考核时限1,正式操作时间：60min。
2,计时从正式操作时间开始，到试卷交完毕结束。
3,规定时间内全部完成，不加分。
但每超时1min，从总分中扣2分，总超时20min停止业。
（四）评分记录表求曲线的最高允许速度、求两段的放散量记录表准考证号姓名性别单位备注实得分分扣配分考核内容及评分标准号序配分项目考评员：年月日求曲线的最高允许速度、求两段的放散量(答案)1）解：已知R=1786m，H=61.4mm，Hc=75mm（H可得V2max —根据公式Hc=11.8RVmax= (Hc+H)×R = (75+61.4)×1786 =143.7(km/h11.8 11.8答：该曲线的最高允许速度为143.7km/h（2）解：顺向放散量=0.0118×（3600×2/3）×（23℃-13℃）=283.2mm 逆向放散量=0.0118×（3600×1/3）×（23℃-13℃）=141.6mm答：顺向放散量为283.2mm，逆向放散量为141.6mm技师线路工实作技能试题第6题计算和调整曲线超高(一)考核准备．工、量、刃、卡具准备1．以下所需工、量、刃、卡具由鉴定站准备：2．考场准备教室一间，内书桌、椅齐全。
(二)考核内容要求1．技术要求：(1)资料某单线区间曲线半径R=800m，缓和曲线长100m，线路容许速度为100km/h。
货物列车平均速度为65km/h，一昼夜各类列车通过次数、列车重量及实测行车速度如下表：(2)计算设置超高要进行检算，要求未被平衡欠超高小于75mm，过超高小于50mm。
2．操作程序的规定：(1)计算平均速度；(2)计算设置曲线超高；(3)检算；(4)缓和曲线每5m一点设置超高值。
(三)考核时限1．准备时间：5min。
2．正式操作时间：60min。
3．计时从准备时间开始，到试卷交完毕结束。
4．规定时间内全部完成，不加分。
但每超时1min，从总分中扣2分，总超时20min停止作业。
(四)评分记录表计算和调整曲线超高考核评分表准考证号姓名性别单位项目配分序号考核内容及评分标准配分扣分实得备注分操90 1 计算平均速度。
错，每项扣20分2020分20计算设置曲线超高。
错，每项扣2作3 检算：10 未检算及错检算未被平衡欠超高。
(1)10 10扣技分10 4 (2)检算未被平衡过超高。
示检算及错10 分5 10扣能10缓和曲线超高设置。
错，每处扣62分算出超高未采用10分5的倍数扣21‰，每处扣分顺坡坡度大于分字迹不缓和曲线超高设置不均扣810 10 安全728 分清、卷面不洁扣及其他100 100 合计考评员：年月日技师线路工实作技能试题第7题求该曲线的总长度和曲线实际超高、求伸缩区长度（一）考核准备、用具准备1．以下所需用具由考生自己准备：2、考场准备教室1间，内书桌、椅齐全（二）考核内容要求技术要求1、资料：（1）.允许速度小于120km/h区段,GJ-4型轨道检查车图纸的曲线超高检测波形图,由超高波形图(图1)可知,该曲线为一反曲线.A,B,C,D 四个点分别为曲线的直缓,缓圆,圆缓,缓直点.超高比例为1:6,图中h=10mm,该曲线缓和曲线长为AB,CD波形区段在直线地段水平基准线上的投影AE和FD的长度分别为23mm,24mm,走纸比例为400mm/km,BC波形区段在直线地段水平基准线上的投影EF的长度69mm,求该曲线的总长度和曲线实际超高.（2）.某段无缝线路锁定轨温为21℃±5℃,最低轨温值-24℃,最高轨温值+58.4℃,50kg/m钢轨,F=65.8cm2,钢筋混凝土轨枕为1840根/km,道床单位纵向阻力为9.1kg/cm,接头用6孔高强夹板螺栓,接头阻力PH=40000kg,求伸缩区长度.2、操作程序的规定（1）标注式中符号的名称；（三）考核时限1,正式操作时间：60min。
2,计时从正式操作时间开始，到试卷交完毕结束。
3,规定时间内全部完成，不加分。
但每超时1min，从总分中扣2分，总超时20min停止业。
（四）评分记录表该曲线的总长度和曲线实际超高、求伸缩区长度考核评分表日考评员：月年求该曲线的总长度和曲线实际超高、求伸缩区长度(答案)（1）解:已知400mm/km=2.5m/mm缓和曲线 lAB=23mm×2.5m/mm=57.5m缓和曲线 lCD=24mm×2.5m/mm=60m圆曲线 lEF=69mm×2.5m/mm=172.5m曲线实际超高 H=10×6=60mm曲线总长度=57.5m+60m+172.5m=290m答:该曲线的总长度为290m.曲线实际超高为60mm.（2）解:最大温度力Pt=25×65.8×(26+24)=82250kg l= 82250-40000 =4650cm=46.5m9.146.5m答:伸缩区长度为。
技师线路工实作技能试题第8题道岔拨道(普通12号单开道岔1组) (一)考核设备1．设备准备普通单开道岔1组2．工、量、刃、卡具准备以下所需工、量、刃、卡具由鉴定站准备：3．考场准备在有行车线路上作业，应按规定设好防护。