海自贸区(临港)可率先撬动私家游艇市场汇总
海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法（试行）的通知
海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法（试行）的通知文章属性•【制定机关】海南省人民政府•【公布日期】2020.12.30•【字号】琼府〔2020〕60号•【施行日期】2020.12.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】进出口贸易正文海南省人民政府关于印发海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法(试行)的通知琼府〔2020〕60号各市、县、自治县人民政府，省政府直属各单位：《海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法(试行)》已经省委、省政府同意，现印发你们，请认真贯彻执行。
海南省人民政府2020年12月30日海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法(试行)第一章总则第一条为贯彻落实《海南自由贸易港建设总体方案》，做好海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇的管理工作，根据《财政部海关总署税务总局关于海南自由贸易港交通工具及游艇“零关税”政策的通知》(财关税〔2020〕54号)，制定本办法。
第二条各行业主管部门和监管部门按照职责分工，共享信息、细化流程，共同做好“零关税”(免征进口关税、进口环节增值税和消费税，下同)交通工具及游艇的管理工作。
海南省交通运输厅作为“零关税”交通工具及游艇管理工作的省内协调部门，负责统一协调省内各相关部门联系配合，形成管理合力。
第三条海南省大数据管理局负责完善信息归集共享机制，编制信息共享目录，将各行业主管部门有关数据信息及时归集到海南省大数据公共服务平台，通过省政务信息共享交换平台与各行业主管部门及海南社会管理信息化平台实现共享，并根据监管需要向海口海关、国家税务总局海南省税务局等部门相关信息系统实时推送有关数据。
第二章进口主体第四条全岛封关运作前，在海南自由贸易港登记注册并具有独立法人资格，从事交通运输、旅游业的企业(航空企业须以海南自由贸易港为主营运基地，以下简称进口企业)，可按政策规定进口“零关税”交通工具及游艇，用于交通运输、旅游业。
春晓滨海新城游艇产业发展初探
春晓滨海新城游艇产业发展初探一、游艇产业的界定（一）游艇的定义目前对于游艇的释义国际上尚无统一标准，根据中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）关于游艇的表述是一种健康的、高尚的、可以普及的水上运动、休闲消费品。
在本课题调研中，游艇指的是用于娱乐休闲、游览观光、水上运动、航海或商务接待的营业性或非营业性机动或非机动船艇。
包括各类旅游客船，不包括运输用船、军用船舶和渔业船舶。
（二）游艇产业的概念游艇产业是融合生产制造业和商贸服务业互动发展的一个产业群。
一条较完整的游艇产业链，涵盖从游艇织造到游艇俱乐部的服务，再到与游艇相关的度假休闲以及各种商务活动，包括游艇制造、游艇运输、游艇驾照培训和考核，专用码头建设、游艇销售、游艇维修保养、俱乐部建设和管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等许多环节。
我们可将游艇产业简要归纳为，由游艇设计、制造、消费服务以及关联性行业等主要内容构成。
（三）游艇产业的特点1、对经济具有较强的综合带动能力。
它是一个劳动力高度密集、资金高度密集的产业，国外有关研究报告显示，在游艇上每投资1美元，即可带来6.5～10 美元的经济效应。
2、促进船舶制造业产业结构调整。
游艇产业还具有技术密集、知识密集、文化密集的特点，是高附加值、高技术、高效益产品。
游艇生产具有品种多、数量小，属典型的单件小批生产，制作装修精细度高，选材考究，加工件精良，其产业发展还要求制造商具备先进的研发、设计能力。
因此，游艇业的发展可以促进我国船舶制造业从粗放型、低成本、低层次重复制造向集约化、精细化转变。
3、价值效益集中在设计和服务环节。
随着人们对个性化要求的升级与工艺技术的不断完善，游艇产业的高附加值区，慢慢地由原先的游艇制造部分向设计和服务等关联产业部分转移，工艺、品位、舒适度逐渐成为主要的选购考虑因素。
4、直接推动海洋产业的发展。
游艇经济以及成为海洋经济的一环，游艇生产属于船舶工业，是海洋第二产业的一部分，而游艇配套服务业则属于第三产业。
我国自由贸易区的发展和现状
我国自由贸易区的发展和现状嘿，大家好，今天我们聊聊我国的自由贸易区。
说实话，自由贸易区这个名词听起来有点高大上，但它其实就像是一个大家伙，让我们和世界各地的朋友们有了更多的“面对面”的机会。
想象一下，咱们可以更轻松地买到国外的好东西，卖出咱们的特色商品，简直就是一个大派对！这个派对可是经过精心安排的，谁能想到以前要出口一箱东西，得跑很多个地方，填一大堆表格，现在呢？哇，轻松多了，真是让人觉得像打了鸡血一样。
说到自由贸易区，那可不是说开就开的。
早在2013年，咱们就推出了上海自贸区，真是个激动人心的时刻。
那时候就像开了一个新世界的大门，各种相继推出，企业进驻、投资热潮瞬间爆发，简直就是风头无两。
人们开始惊呼：“这简直就是赚钱的好机会！”从那时起，其他地方纷纷跟进，广东、天津、福建等等，都陆续建立了自己的自贸区。
就好像大家都想争着参加这个热闹的派对，谁不想在这场“经济盛宴”中捞点好处呢？这自由贸易区可是有很多好处的。
比如说，关税降低、审批速度加快、贸易便利化……这些听起来复杂的东西，实际上就是为了让大家都能更轻松地进行贸易，像是帮我们在商场里打折一样。
就拿进口商品来说，价格下降了，种类多了，简直是让人眼花缭乱，买东西就像是过年，乐得不行。
而对于出口来说，咱们的好货能更快地“走出去”，打开国际市场，真是一步登天的感觉！大家可能会问，这样发展会不会有风险呢？这点嘛，当然有。
自由贸易带来的竞争可不小，像个没有硝烟的战争，谁都想抢占市场，生意好得不得了，但一不小心就可能被淘汰。
所以，咱们的企业也得时刻保持警惕，学习新技术，提升竞争力，才能在这个“大海”里游得更远。
说到这里，别以为自贸区就只有贸易这一项。
人才流动、技术交流、服务贸易等等，都是自贸区里不可或缺的“调味品”。
比如说，国际人才来咱们这儿工作，带来新思维、新理念，就像给咱们的经济注入了强心剂。
再加上技术交流，像是将高科技的“火种”引入了我们的“土壤”，让我们的企业更加茁壮成长。
自贸区有什么好处
篇一：将公司注册在上海自贸区又有什么好处呢将公司注册在上海自贸区又有什么好处呢上海自贸区公司注册好处将公司注册在上海自贸区的具体好处有：〔1〕上海作为国际性的大都市，其可以为您的公司品牌形象带来极大的提升。
〔2〕上海拥有我国最为宽广的经济、人文、科技、信息等资源，您的公司注册在上海自贸区那么会拥有最好的平台。
〔3〕上海自贸区直接与国际市场所接轨，您可以直接与外国商人机构进行贸易来往，而不需要想其他地方，需要经过办事处中转。
〔4〕在上海自贸区注册公司，您的营销市场直接辐射到全球，更是有着最大的交通便利。
〔5〕在上海自贸区注册一家分公司，可以成为您公司面向国际市场的窗口，更加容易获得国外公司的信任。
〔6〕在上海注册公司，可以在上海当地yin行开户，那您就可以实行人民币自由兑换、周转，无现金交易麻烦。
〔7〕在上海自贸区注册一家公司，您可以以公司的名义在上海购置房产、证券、金融投资等。
〔8〕在上海自贸区注册一家公司可以享受到上海开发区最高额度的税收优惠政策，这可以为您节省极大的本钱。
〔9〕在上海自贸区注册总公司，在您事业当地注册一个分公司，那么可以为您省去大量的注册资本金问题。
〔10〕上海自贸区的诸多扶持政策，如纳税人申请、纳税申报、企业年检等方面。
注册自贸区公司有哪些好处：1、注册自贸区公司名称选择很自由，可以允许公司名称含有集团、控股、实业、投资等，容易树立国际品牌形象；2、自贸区公司经营范围很少限制，有利创业者尝试多种业务直至成功；3、自贸区公司注册资本认缴制、注册资金不需要到位，适合没有多少资金但有想法的创业人士开创事业；4、自贸区公司是企业国际框架的重要组成局部，具有明显窗口概念，可以让您更方便快捷的对接世界贸易；5、具有明显的进出口优势，比方清关效率高〔出口退税等效率高〕、付汇简便〔主要资金使用自由不受外资委监管，这点和香港一样，但又比香港方便可以内地随时取钱〕、借贷方便。
如果您想要新注册一家公司，考虑长远开展，相信自贸区是您最正确的选择。
海口市发展游艇经济的措施和建议
海口市发展游艇经济的措施和建议1、将游艇配套设施与城市开发有效结合起来（1）对游艇码头的建设要从政府层面制定区域发展战略，同意协调；委托有资质的设计单位对游艇的船型数量、航线和建设国际标准的游艇基地等多方面进行科学论证，建设与运营高质量、高水平的游艇码头；在城市规划和港口总体规划的指导下，结合老港区客运码头改造，统筹规划、分布实施，加快游艇码头及游艇专属航道的开发建设力度；在经济、安全的前提下、将游艇发展与城市的新一轮开发有效结合起来。
充分考虑游艇的泊稳能要求，在安全度相对较高的水域首先选址建造满足各层次需求的游艇码头和基地，以利于游艇安全停泊和出行。
（2）建设配套安全设施，划定游艇停靠码头的安全水域，制订码头安全应急预案。
制订游艇码头管理办法，加强监督管理，形成和完善统一、开发、竞争、有序的经营市场、防止出现不公平竞争和强制服务。
对游艇航路设计、航线计划进行科学引导、使得游艇的休闲娱乐活动能有序开展。
加强写的、做好服务，不断改善旅游交通和配套设施条件。
加强旅游基础设施建设，改善旅游消费环境。
要完善对外交通和市域道路网络，改善现有设施条件，提高旅游设施的现代化水平、同事，在区域内具有船舶修造优势的地区打造游艇基地；鼓励开发游艇旅游项目，兴建国际一流的游艇俱乐部。
2、着眼未来、完善相关法律法规，制定科学发展规划发展游艇旅游，首先需要有一套合理的法律法规和安全保障体系作支撑。
目前，国内统一的游艇方面的法律法规还没有正式出台，地方的规定也不统一。
不妨借鉴欧美国家的经验，在政策方面大力扶持，政府出面协调海事局、港口管理局、水务局、环保局和规划局等部门，出台相应的游艇管理办法，包括航道管理、规范检验、游艇等级、安全救助、运输吊驳、进出口通关及驾照培训考核等，规范企业行为，同时为消费者的旅游体验创造更好的政策条件。
发展游艇旅游, 需要制定科学的发展规划。
目前, 一些地方政府将发展游艇产业作为新兴产业纳入地方发展规划之中, 各地游艇经济持续升温, 相关产业规划也陆续出台。
2024年海南自由贸易港游艇产业促进条例(二篇)
海南自由贸易港游艇产业促进条例（二）海南自由贸易港游艇产业促进条例（二）为了推动海南自由贸易港的发展，进一步促进游艇产业的发展，海南省制定了《海南自由贸易港游艇产业促进条例（二）》。
该条例旨在打造海南自由贸易港的游艇经济特区，吸引国内外游艇企业和投资者，激发游艇产业的活力，推动海南游艇产业的快速发展。
第一章总则第一条为了贯彻落实国家相关政策，加快推进海南自由贸易港的建设，推动游艇产业的发展，保护海洋环境，制定本条例。
第二条本条例适用于在海南自由贸易港区域从事游艇生产、销售、租赁、维修以及相关服务活动的单位和个人。
第三条海南省人民政府将加大对游艇产业的政策支持力度，通过优惠税收政策、经费拨付、土地使用等措施，推动游艇产业的发展。
第二章游艇生产与销售第四条海南自由贸易港将支持游艇生产企业的设立和发展，鼓励国内外优质游艇品牌进驻海南自由贸易港。
海南省人民政府将提供相应的场地、设施和资金支持。
第五条游艇生产企业应当按照国家行业标准和相关规定，确保游艇产品的质量和安全。
对于违反国家相关法律法规的游艇产品，海南省人民政府将依法进行处罚。
第六条游艇销售企业应当按照相关规定，提供真实、准确的游艇信息，不得进行虚假宣传。
对于违反相关规定的游艇销售企业，将依法进行处罚并列入黑名单，限制其参与游艇产业的经营活动。
第七条海南自由贸易港将建立健全游艇销售服务体系，提供全球范围内的售后服务和维修保养支持，为游艇消费者提供便利。
第三章游艇租赁与旅游第八条海南自由贸易港将鼓励游艇租赁企业的发展，支持国内外游艇租赁企业进驻海南自由贸易港。
对于租赁企业的设立和发展，将提供相应的场地和资金支持。
第九条游艇租赁企业应当与游艇生产企业、销售企业建立合作关系，确保租赁的游艇质量和安全。
对于违反相关规定的租赁企业，将依法进行处罚并限制其参与游艇租赁业务的经营活动。
第十条海南自由贸易港将积极推动游艇旅游发展，结合海南优美的自然环境和温暖的气候，打造独特的游艇旅游产品。
海自贸区(临港)可率先撬动私家游艇市场
探索上海自贸区（临港）可率先撬动私家游艇市场带动消费发展经济陶义刚章仕礼研究背景：上海人均GDP已经超过一万美元，按照世界银行标准，上海的经济发展进入了发达阶段，经济增长也将从较快进入一个平稳增长阶段，即使要平稳增长，也必须找到新的增长点，而自贸区中，航运市场的培育或许又是落脚点和出发点，而航运市场中的私家游艇市场将会成为突破点。
人们需要私家游艇就像游艇像时装、汽车、高尔夫球等高档消费品一样，有着广阔的空间，在中国人的眼里，游艇更能显示身份和实力，拥有私家游艇就是财富的象征。
与汽车的拥有量一样人们将会去追追逐私家游艇，上海地区拥有豪华不算少数，但拥有私家游艇几乎是零，一旦激发了这个空间，将是无法想象的，笔者曾经考察过国外发达国家私家游艇（acth）市场。
如果上海按照人均GDP 超过一万美元，按中等发达国家人均100:1拥有量估算，非常保守估算仅上海就拥有500亿元的市场，全国沿海和水网地区加起来不言不言喻超过万亿。
这个市场需要土壤，中国（上海）自贸区是最好的区位空间，在自贸区内先行先试，落脚点应该在滴水湖。
研究目的随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们对休闲方式的追求也有了很大地改变，陆路自驾游对环境污染太大，往往引起交通繁忙，绿色旅游成为人们追逐的目标，水上游览就是人们休闲度假的主要选择方式之一。
特别是在节假日和周末，海岛游，景区水域、湖泊游，客运船舶生意更是异常火爆。
发展私家游艇业不仅提供了大量的就业机会，产生与汽车行业同样的经济效益，研究私家游艇市场的目的，就是要实现产业结构的调整，拉动内需，从而实现绿色GDP .国内外私家游艇市场1、世界各国游艇产业概况从全球游艇市场总体看，美国、意大利、法国和英国等欧美国家主导着市场。
美国每年建造休闲游艇20000艘左右，居世界第一位，法国和英国分居二、三位，年产量分别为7900艘和3300艘。
游艇全球出口三大国分别是法国、英国和德国，年均出口量分别为4300艘、2100艘和1900艘。
RIVA挺进中国高端私人游艇市场
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探索上海自贸区（临港）可率先撬动私家游艇市场带动消费发展经济陶义刚章仕礼研究背景：上海人均GDP已经超过一万美元，按照世界银行标准，上海的经济发展进入了发达阶段，经济增长也将从较快进入一个平稳增长阶段，即使要平稳增长，也必须找到新的增长点，而自贸区中，航运市场的培育或许又是落脚点和出发点，而航运市场中的私家游艇市场将会成为突破点。
人们需要私家游艇就像游艇像时装、汽车、高尔夫球等高档消费品一样，有着广阔的空间，在中国人的眼里，游艇更能显示身份和实力，拥有私家游艇就是财富的象征。
与汽车的拥有量一样人们将会去追追逐私家游艇，上海地区拥有豪华不算少数，但拥有私家游艇几乎是零，一旦激发了这个空间，将是无法想象的，笔者曾经考察过国外发达国家私家游艇（acth）市场。
如果上海按照人均GDP 超过一万美元，按中等发达国家人均100:1拥有量估算，非常保守估算仅上海就拥有500亿元的市场，全国沿海和水网地区加起来不言不言喻超过万亿。
这个市场需要土壤，中国（上海）自贸区是最好的区位空间，在自贸区内先行先试，落脚点应该在滴水湖。
研究目的随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们对休闲方式的追求也有了很大地改变，陆路自驾游对环境污染太大，往往引起交通繁忙，绿色旅游成为人们追逐的目标，水上游览就是人们休闲度假的主要选择方式之一。
特别是在节假日和周末，海岛游，景区水域、湖泊游，客运船舶生意更是异常火爆。
发展私家游艇业不仅提供了大量的就业机会，产生与汽车行业同样的经济效益，研究私家游艇市场的目的，就是要实现产业结构的调整，拉动内需，从而实现绿色GDP .国内外私家游艇市场1、世界各国游艇产业概况从全球游艇市场总体看，美国、意大利、法国和英国等欧美国家主导着市场。
美国每年建造休闲游艇20000艘左右，居世界第一位，法国和英国分居二、三位，年产量分别为7900艘和3300艘。
游艇全球出口三大国分别是法国、英国和德国，年均出口量分别为4300艘、2100艘和1900艘。
1、美国。
美国游艇的建造量和消费量均居世界首位。
美国的游艇消费概念很广，游艇的种类主要有：帆船、个人小艇、舷外挂机艇、船内装机舷外驱动艇、船内装机小汽艇和船内装机豪华艇等，价格从几千美元、几万美元、直至数千万美元不等。
美国游艇协会有700多家、14000多个游艇码头，其游艇制造业主要集中在西海岸，佛罗里达州是世界上最大的游艇市场和娱乐中心，每年都举办国际性游艇展览，其游艇的原材料、设计、建造工艺和质量控制等方面均处于领先地位。
法国游艇制造业中以帆船制造和帆船消费为主。
法国游艇租赁公司出现后高档游艇的需求迅速增长，目前法国已成为世界上规模较大的帆船和气垫船制造国和出口国。
其中，中国已成为法国船用配套企业产品的主要进口国。
3、意大利。
意大利游艇工业发达，其玻璃钢游艇在原材料、设计、工艺和制造设备等方面均处于世界领先地位。
意大利最早将Kevlar纤维用于建造游艇艇体，一艘15.5米长的摩托艇“M274”，由于采用了Kevlar 纤维，比纯玻璃钢艇体轻40％，航速高达47海里。
意大利拥有8000公里海岸线和许多著名岛屿，在大陆北部还有很多湖泊，具有很好的水域条件。
意大利约有84万个游艇泊位，其中大约有8％注册的是娱乐艇，50％注册的是小舢板、独木舟、橡皮艇等等。
意大利的动力艇远多于帆船。
4、英国。
英国也是世界上游艇制造业较发达的国家，它最早制定了游艇的设计和建造规范，英国劳氏船级社于1978年就率先颁布了《游艇和小艇入级规范和规则》。
英国在玻璃钢ACM游艇的设计和建造方面颇具实力，特别是在采用碳纤维和Kevlar纤维研制的新颖ACM游艇则更有优势。
经研究认为，在碳纤维中混杂Kevlar纤维制造的ACM艇体减重效果明显，可提高航速20％，节约燃料费33％。
德国大约有150个船厂和游艇厂，雇员约8000人。
2000年共生产约28000艘总值5.48亿美元的游艇。
德国游艇市场竞争非常激烈，世界上任何一个知名的游艇品牌在德国都有销售。
6、澳大利亚。
澳大利亚人口1790万，平均每33个人有一艘游艇。
昆士兰州的游艇市场最大，澳大利亚有游艇泊位55万个，三个主要的游艇展是：悉尼国际游艇、SanctuaryCove和国际游艇展。
7、韩国。
韩国作为新崛起的造船大国，在造船和修船业上已成为造船强国日本最强劲的对手，在游艇的制造和出口方面也不例外。
韩国自1976年以来游艇的产量和出口量逐年上升，韩国生产的游艇主要是玻璃钢游艇。
8、日本。
2002年日本游艇及相关行业(包括游艇、船用发动机、游艇拖车、船用电子设备等)产值达2002亿日元。
9、台湾。
中国台湾的 GRP 材料玻璃钢游艇已成为重要的出口产品，出口以美国为主，其次是加拿大、澳大利亚和日本。
台湾游艇的竞争优势在于其质优价低。
如台湾制造的某25米游艇的报价是275万美元，比意大利品牌的同类游艇报价350万美元便宜两成。
10、香港。
香港现注册有游艇、帆船近2万艘，有10余家游艇会（或俱乐部），平均每艘游艇每月消费 1.5 万港元。
据估算，香港每年靠游艇创造的产值高达40亿港元。
2、中国游艇产业概况目前，全国各地成立了多个大大小小的游艇俱乐部，上规模、有档次仅有6家左右，而且大多集中在东南部沿海和长三角地区。
中国的游艇工业始于上世纪70 年代末，为适应高速水运和旅游事业的发展，沿海和长江下游地区陆续发展起一批专业从事玻璃钢、铝合金游艇生产企业。
主要生产各类低档游艇、高速艇及工程、渔业、环保、海关专用艇等。
目前，中国有船艇制造厂260 余家，产值超过1000万的企业有30 多家，年产各类船艇销售总额约27亿元人民币。
（2）上海游艇主要分布上海私人拥有游艇几乎是零，按照上海市规划，在黄浦江上保留10座游艇码头，可为上海的游艇产业带来每年200亿元的销售产值和2万多个就业机会。
江南水乡的小内河的私家游艇发展更是缓慢，与国际大都市极为不相衬，现以金山、青浦、闵行等有代表性的小型客运船舶企业拥有小型游艇，也仅仅是低层次的供旅游者水上交通工具上海内河水上游览企业拥有的小型船舶情况表2、中国游艇制造业主要问题（1）游艇类型的主流是公用、商业型。
上世纪90年代前由于消费水平较低，主要发展的是公用、商业型游艇。
主要品种有机动游船（艇内机及挂机）、画舫型游船、电瓶游船、垂钓型小游船以及公园等水面使用的各种小型动力和人力游览船。
后来为适应旅游发展的需要，逐渐建造客位较多的游艇，大多是用作旅游观光和交通的公用型艇，私人和家庭用游艇很少。
（2）游艇设计缺乏创新，建造质量差距较大。
在游艇品质方面，艇体光洁度达到镜面要求、装潢高水准的高档次产品较少。
尽管部分厂家聘请国外专家，但在一年一度的上海国际船艇展览会上，国内展品（包括台资企业）外观质量大都不如国外展品。
内地生产的游艇在造型上较一般，与国外游艇相比有明显的差距，也未能创新提出有中国特色的艇型，缺乏不断推陈出新的设计。
（3）游艇材料和生产工艺技术一般化。
生产企业出于成本考虑在原材料选用上一般采用普通材料，很少为提高产品性能而采用高档原材料（如碳纤维、芳纶纤维、乙烯基酯树脂等）；工艺上较守旧，很少企业采用机械浸渍成型法制造艇体及上层建筑、气压法脱模等先进工艺技术。
（4）游艇产品主要内销。
内地企业主要着眼于国内大众化市场，休闲游艇出口较少。
主要是因为游艇是高技术产品，质量要求高、配套设施多、生产难度大，且出口渠道也不通畅。
（5）游艇企业经营规模小，经济实力差。
游艇类生产企业规模一般都不大，经济实力有限，因此在扩大生产规模、技术改造、开发新产品等方面都有一定难度。
目前年产值5000万元以上的厂家较少，缺少大型的、围绕游艇生产的集团公司。
3、中国（上海）自贸区私家游艇发展模式滴水湖游艇俱乐部模式：国外游艇俱乐部的一种成功发展模式，是游艇与地产业相结合。
滴水湖是目在海滩上开挖的国内最大人工湖。
该湖呈圆形，与杭州西湖的面积基本相当，直径达2.66公里，总面积为5.56平方公里，平均水深3.7米，最深处6.2米。
滴水湖作为临港港城的中心，现已呈现碧波万顷、绿水动荡的动人景象。
是国内塑造城市景观形态，优化生态环境最大人工湖。
其沿线海滩上建有凉亭和野餐区、公园等，水上将建造延伸的露天剧场和舞台，湖心岛上还有休闲会所和健身俱乐部。
沿湖道路环状分布，周围有面朝大海的风貌各异的别墅为主的住宅区。
总体规划布置：滴水湖游艇俱乐部是一个综合性游艇及配套服务的商业服务体系，借鉴国际游艇俱乐部的先进经验，设立分俱乐部如：海景洋房、VIP会所、游艇培训中心，游艇4S店或叫游艇展览中心）等4个主题板块。
建设规模：本游艇俱乐部有5.56平方公里面积的水域，设计可容纳船长20-36英尺的游艇100艘，船长36-50英尺的游艇30艘，船长50-72英尺的游船5艘，工作艇15艘以及码头水、电、油等配套供给设施和维护设施。
政策上的培育：目前国内游艇消费还处于初级阶段，市场发展对政策的依赖性大，市场的需求还有待培养，好在处在上海自贸区范围内，滴水湖定性为开放性的水域，，境内关外，国内外游艇均可前来休闲度假，停泊停泊在滴水湖的船舶享受同等待遇，前期可以用注册制，游艇泊位前期是免费赠送的，随着行业的兴起，相信泊位也是比比较紧缺的，和上海的停车位差不多，为了吸引俱乐部成员，可增加一条投资移民的政策：加入滴水湖游艇俱乐部的成员，户口可以注册在临港新城。
私家游艇的VIP会所建议有多功能的娱乐，适合国内外游客的口味。
船员驾驶证书，船舶行驶证书，前期，由上海海事部门给予行业上的指导，4、发展海上丝绸之路1、设置游艇航线，进行区域合作，先布点再连线，再延伸，沿着海岸线走向东亚（可复制，可推广）。
2、承接组织高端商务活动组织等，这些活动往往是最好的宣传者和传播者。
3、发展海岛休闲旅游，尤其是开发无人岛，首先从东海最东边的嵊山小岛垂钓项目开始。
家庭式休闲海岛度假，情侣自驾游，垂钓-自己烹饪海鲜-夜宿自己游艇-农家乐。
当然也可以代驾。
4、待舟山徐公岛游艇基地项目开发成功，可强强联合，做大做强游中国游艇市场。
5、路上丝绸之路都在延伸的途中，都是小商贩的边休息边贸易，最后发展成为跨国贸易，私家游艇市场最后还是需要集团化运作。
编后语：中国（上海）自贸区写入中国共产党十八届三中全会中报告滴水湖游艇俱乐部模式初探中，发展中国经济，实现美丽中国，需要推动新一轮该改革开放，中国（上海）自贸区担负着历史使命，通过以点带面的方式，使中国经济向一个更高标准更高层次的结构发展，中央经济工作会议，提倡发展发展海上丝绸之路，中国（上海）自贸区得天独厚，再次撬动了中国改革和高速发展，游艇市场有保险金融、有贸易、有服务、有结构调整，先撬动一万亿私家游艇市场，很可能就是推动中国经济升级的突破口或切入点。