新型斜巷防跑车安全保护装置的研制与应用参考文本
斜巷下山防跑车装置改造方案
煤矿下山防跑车装置改造方案
东翼下山是我矿重要的斜巷提升系统，担负全矿采掘生产及回撤设备/材料的运输工作。
斜巷长160米，现有的防跑车安全设施有四套：
2010年9月28日，我矿发生一次断绳跑车事故，一辆装煤重车和两辆空车在距离上井口约20米处发生跑车，超速吊梁防护系统和下部挡车栏虽然动作，但没有起到应有的作用，最后被常闭式跑车防护装置捕车网拦住。
根据各种跑车防护装置的防护效果，经研究决定对18度下山跑车防护装置进行改造，改造安装方案如下：
1、在距离上变坡点60-65米处安装一套常闭式跑车防护装置，设备型号与安装方式和150米处防护装置相同（同一厂家生产）。
2、拆除80米处超速吊梁防护装置。
3、拆除140米处挡车栏。
改造后跑车防护装置数量位置如下：
跑车防护装置能量校核：
1、常闭式跑车防护装置抗冲击能（厂方提供）：
E≥2×106J
2、车辆跑到60米位置的实际冲量：
E1= mg(sinα-μcosα)L+1/2mv02
m——串车总质量按3辆煤车计算4800 kg；
v0——串车下放初始速度，绞车运行速度，选最大1.45 m/s；
g——重力加速度，取g=9.8m/s2；
μ——串车运行阻力系数，根据MT933-2005，取μ=0.02；
α——斜坡轨道倾角α＝ 18 0；
L ——挡车距离 60 m；
E1=4800×9.8(sin18－0.02×cos18)×60＋0.5×4800×v02
=818496＋5046=825342
根据计算结果，E1＜E
所以安装位置符合要求。
斜巷电动摩擦防跑车装置研制成功参考文本
斜巷电动摩擦防跑车装置研制成功参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月斜巷电动摩擦防跑车装置研制成功参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
兖州矿业（集团）公司唐村煤矿工程技术人员自行设计、研制出了一种斜巷电动摩擦式防跑车保护装置，实现了矿井斜巷运输防跑车保护与提升绞车的联锁，并取得了专利权。
这种斜巷电动摩擦式样防跑车保护装置采用了电动机驱动滚缠绕钢丝绳自动起吊的方法来打开挡车栏，通过机械离合机构的作用而自动复位达到闭合状态，使得矿车能够安全地行驶。
一旦发生跑车的事故，这种挡车装置就能够有效地阻止矿车继续下滑，防止了跑车事故的进一步扩大。
此项课题在该矿井下十四采区轨道下山反复进行了试验，实践表明，这种电动摩擦式防跑车保护装置具有设计先进、结构合理、操作灵活、安全性能可靠、适应性强等特点，适用于倾角18度左右倾向巷道的提升运输系统。
最近，国家煤炭工业局、山东省煤炭工业管理局等上级主管部门对电动摩擦式防跑车保护装置的设计、制造和现场操作应用进行了实地考察和检查，给予了较高的评价。
请在此位置输入品牌名/标语/sloganPlease Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况范本（2篇）
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况范本随着社会的发展和人们生活水平的提高，跑车的使用也越来越普遍。
然而，由于跑车本身的高速性能和激情驾驶的特点，其在道路上的安全性备受关注。
为了提高斜巷的防跑车能力以及保护跑车的安全，我们进行了相关调研和研究，并制定了一套斜巷提升防跑车及跑车防护装置的情况范本。
一、斜巷提升防跑车情况1.斜巷位于城市的城郊地区，交通流量相对较小，但由于道路宽度较窄，道路环境不利于车辆的正常行驶。
因此，需要进一步增加斜巷的防跑车能力。
2.斜巷所在区域多为住宅区或工业区，道路两侧都有一定的行人流量。
为了保障行人的安全，斜巷需要设置相应的防护设施。
3.斜巷周边建筑物较多，其中一些建筑物与斜巷相距较近。
因此，斜巷的防跑车设施需要充分考虑到周边建筑物的安全问题。
4.斜巷路面的坡度较大，对车辆的牵引力要求较高。
因此，斜巷的路面坡度需进行适当调整，以减少车辆在上坡时的滑行风险。
二、跑车防护装置情况1.斜巷入口处设置防护栅栏，防止跑车驶入斜巷。
栅栏应采用坚固的材料制作，并具备足够的高度和抗冲击能力。
2.斜巷道路两侧设置护栏，确保行人的安全。
护栏应坚固可靠，能够有效防止车辆冲出道路。
3.斜巷内部设置缓冲设备，以减少跑车撞击建筑物时的冲击力。
缓冲设备应具备较强的吸震能力，能够有效减少对建筑物的损坏。
4.斜巷末端设置防撞墙，用于阻止车辆冲出斜巷。
防撞墙应设计成V字型或弧形，能够将车辆反弹回斜巷内，起到有效的防护作用。
5.斜巷路面采用防滑铺装材料，增加车辆的牵引力。
防滑铺装材料应具备较强的抗滑能力，能够保证车辆在上坡时的稳定行驶。
通过以上斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况范本，可以看出我们对于斜巷提升防跑车能力和跑车防护装置的设计是十分重视的。
我们希望通过这些措施，能够有效提高斜巷的安全性，并将潜在的交通风险降到最低。
在今后的斜巷建设中，我们将进一步完善跑车防护装置，并持续关注斜巷的安全问题，以确保交通安全和市民的财产安全。
煤矿斜井串车提升跑车防护装置应用研究
煤矿斜井串车提升跑车防护装置应用研究摘要：斜井串车提升是煤矿常用的提升方式，它具有设备简单，投资少，见效快的优点。
本文阐述了煤矿斜井串车提升跑车防护装置的应用情况，对今后串车提升防跑车工作具有一定的借鉴意义。
关键词：煤矿；斜井；跑车防护0 引言斜井串车提升是煤矿常用的提升方式，它具有设备简单，投资少，见效快的优点。
如果斜井提升在操作、安全管理等方面做得不好，就容易发生跑车事故。
一旦发生跑车事故，不仅容易造成人生伤亡，而且还会导致工程设施、设备损坏。
为了防止斜井串车提升跑车事故的发生，必须管理好提升系统和阻车器两个部分。
本文阐述了煤矿斜井串车提升跑车防护装置的应用，为斜井提升系统安全管理提供科学依据。
1 常闭式防跑车装置常闭式防跑车装置，不仅符合国家对矿井倾斜井巷安设“一坡三挡”的要求，而且还能够准确实现车辆运行位置的确定，将挡车栏状态信息在声光监示器上显示，显示挡车栏的提升中、提升到位、下放中、下放到位的状态，指示档车栏动作、控制故障报警，便于及时发现处理问题。
挡车栏采用缓冲式结构，有效保证在拦截车辆时造成车辆损坏，安全有效拦截矿车。
常闭式防跑车装置具有以下特点：（1）采用了多项抗干扰措施，并且将航空领域的双余度技术应用本系统中，国内首创，使系统的寿命延长，可靠性大幅提高。
（2）采用先进的PLC控制和轨道传感器测速，使时间的测量达到1ms、速度测量达到0.01m/s的精度，提高了系统控制的准确度。
（3）具有故障报警、挡车栏状态指示、人车和货车分别控制，功能强大，控制方便。
（4）舰载机着陆的柔性减速吸能器设计，技术领先，吸能量大，使矿车的损伤程度降到了最低。
（5）控制系统具有自检功能，对各部件的工作情况进行巡检，特别是对挡车栏（车挡）的位置自检，最大限度地避免了系统的误动作，对于跑车脱轨能进行有效地拦截。
2 常闭式阻拦状态形式的应用常闭式指的是在正常情况下的阻拦装置是关闭的，在正常工作的矿车跟阻拦装置相接近的过程中阻拦装置提起打开动作，进而拦住飞车的装置。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况（3篇）
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况，2000字近年来，随着城市交通的发展和汽车普及率的提高，城市道路安全问题也日益凸显。
其中，防跑车问题已经成为一个迫切需要解决的难题。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置，是近年来讨论的一个热点话题。
本文将围绕这个主题，对斜巷提升防跑车及跑车防护装置的情况进行详细介绍。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置，既是为了保障行人和车辆的安全，也是为了提升城市道路交通的整体效能。
斜巷提升防跑车有两个方面的意义，一是可以有效地阻止车辆在斜巷中失控行驶，减少事故发生的可能性；二是能够提升行车的平稳性，减少对斜坡道路的磨损，延长道路使用寿命。
斜巷提升防跑车的方法有很多种，下面我将介绍几种常见的方法。
首先是设置路障和护栏。
在斜坡道路的上下道口、弯道和陡坡处，安装路障和护栏是非常重要的。
这样一来，一方面可以有效地阻止车辆沿斜坡道路快速行驶，另一方面也可以提醒驾驶员谨慎驾驶，减少事故的发生。
其次是设置减速带。
减速带是一种非常常见的交通设施，它可以有效地减缓车辆的速度，使其能够平稳通过斜坡道路。
对于那些长坡下坡道，可以设置几个连续的减速带，进一步降低车辆的速度。
另外，还可以设置斜坡道路限速标志和警示标志。
通过设置限速标志和警示标志，可以提醒驾驶员注意速度和道路状况，加强安全意识，降低事故的发生概率。
斜巷提升防跑车还可以通过技术手段实现，比如安装智能监控系统。
智能监控系统可以通过摄像头和传感器等装置，实时监测斜坡道路上的车辆行驶情况，一旦发现车辆出现失控的迹象，系统会及时报警，并自动采取相应的措施，避免事故的发生。
除了斜巷提升防跑车，跑车防护装置也是非常重要的。
跑车在高速行驶过程中，一旦发生失控，不仅对车辆本身造成巨大的损失，还容易对周围行车和行人造成安全威胁。
因此，需要在斜坡道路的下方设置跑车防护装置，以减少事故发生的危害。
跑车防护装置的种类较多，下面我将介绍几种常见的装置。
首先是安装护栏。
在斜坡道路的下方，可以设置护栏，以防止跑车冲出道路，造成更大的事故。
斜井防跑车装置
一种简单可靠的斜井防跑车装置摘要：文章介绍了一种利用静压水液压系统实现远方操作的简单可靠的斜井连环挡车器，给出了该装置的结构组成、工作原理、技术特色、关键部件等。
该装置突出的特点就是安全、可靠、安装使用简单。
关键词：斜井、跑车、静压水液压系统、连环挡车器、斜井提升是煤矿安全生产的事故多发环节，为了避免由于提升环节多、换钩频繁及钢丝绳的检查维护不及时等多种因素、造成矿车连接装置脱落、断绳等各种跑车事故，《煤矿安全规程》规定斜井提升必须安装“一坡三挡”，各煤矿都在研制可靠的防止斜井跑车的防护装置。
下面介绍我矿研制的一种简单、实用、可靠的斜井连环挡车器。
一 装置组成和工作原理该装置主要由坡头防跑车挡车器、坡中跑车拦车器、液压缸、静压水控制系统、钢丝绳联动机构等组成，如图1所示。
该装置的工作过程是，当把钩工将要下放的矿车与绞车连挂好，然后扳动手动换向阀，通过静压水控制液压缸将坡头防跑车挡车器抬起，此时坡中跑车防护导向滑轮 钢丝绳液压缸坡头防跑车挡车器坡中跑车防护栏图1 斜巷连环挡车器组成示意图 与巷顶固定装置拦车器通过钢丝绳联动机构靠自重放下而处于闭合状态，这时把钩工再向绞车司机发送信号，当绞车下放过了变坡点后，把钩工再向相反方向扳动手动换向阀，这时坡头防跑车挡车器放下闭合，坡中跑车防护拦车器通过钢丝绳联动机构被拉起打开，矿车可以顺利下放。
在坡头防跑车挡车器打开时，一旦出现坡头矿车未连挂好自溜下滑的情况，这时坡中跑车拦车器由于处于闭合状态，可有效拦截自溜的矿车。
二关键部件介绍2.1 坡头防跑车挡车器坡头防跑车挡车器的作用是拦住坡头矿车，便于把钩工进行摘挂钩操作，只有把钩工确认矿车连挂好后方可打开。
其结构如图2所示。
它主要由12kg／m 的钢轨制成，由静压水液压系统进行控制，并通过钢丝绳与坡中跑车拦车器进行联动。
与液压缸连接12kg／m钢轨12mm钢板图2 坡头防跑车挡车器示意图2.2 坡中跑车拦车器坡中跑车拦车器的作用是拦截由于未连挂好而由坡头自溜的矿车。
斜巷防跑车装置使用管理规定范本
斜巷防跑车装置使用管理规定范本第一章总则为保障斜巷防跑车装置的正常使用和管理，加强对斜巷车辆的安全管理，根据国家相关法律法规，制定本管理规定。
第二章使用范围本管理规定适用于所有安装斜巷防跑车装置的道路、小区、停车场等公共场所。
第三章斜巷防跑车装置的设置和使用3.1 斜巷防跑车装置的设置3.1.1 斜巷防跑车装置的设置应符合国家相关法律法规的要求，并经过道路交通管理部门的审批。
3.1.2 斜巷防跑车装置应设置在斜巷的上坡处或曲线处等容易发生跑车现象的位置。
3.2 斜巷防跑车装置的使用3.2.1 斜巷防跑车装置的启用和关闭应由专人负责，并按照规定的时间进行操作。
3.2.2 斜巷防跑车装置的使用应在充分保证斜巷车辆安全的前提下，合理控制车速，避免车辆因速度过快而失控。
3.2.3 斜巷防跑车装置的使用期间，禁止非关键人员在该斜巷内停车或行驶，凡违反者将承担相应的法律责任。
第四章斜巷防跑车装置的管理4.1 管理责任4.1.1 斜巷防跑车装置的管理责任由设置单位、使用单位和维护单位共同承担。
4.1.2 设置单位应定期检查斜巷防跑车装置的使用情况，及时进行维护和修复。
4.1.3 使用单位应严格按照规定使用斜巷防跑车装置，并定期进行使用巡查。
4.1.4 维护单位应负责斜巷防跑车装置的日常维护和故障排除工作，确保其正常运行。
4.2 日常管理4.2.1 斜巷防跑车装置的使用单位应制定相关管理规定，明确斜巷防跑车装置使用的时间、范围、速度限制等。
4.2.2 斜巷防跑车装置的使用单位应定期对斜巷防跑车装置进行维护保养，确保其正常运行。
4.2.3 斜巷防跑车装置的使用单位应建立使用台账，对斜巷防跑车装置的使用情况进行记录和管理。
4.3 安全培训4.3.1 斜巷防跑车装置的使用单位应对使用人员进行安全培训，使其了解斜巷防跑车装置的使用方法和注意事项。
4.3.2 斜巷防跑车装置的使用单位应定期组织安全培训活动，加强安全意识和操作技能的培养。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况模版
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况模版前言在城市道路交通中，防跑车及跑车防护装置是确保交通安全的重要环节。
为此，我们需要对斜巷的提升防跑车及跑车防护装置情况进行分析和总结，以期提升交通安全水平。
本文将对斜巷的提升防跑车及跑车防护装置进行详细阐述。
一、背景介绍斜巷是城市街道中的一种道路类型，其特点是路面有一定的倾斜度。
由于这种倾斜度，斜巷与普通平路相比，对车辆的控制和操控有更高的要求。
因此，斜巷的提升防跑车及跑车防护装置也需要有相应的设计与规划。
二、斜巷提升防跑车情况1. 路面材料选择斜巷的路面材料需要具备一定的摩擦系数，以增加车辆在斜坡上的牵引力。
一般来说，混凝土路面或柏油路面是较为常见的选择，它们能够提供较好的摩擦系数，从而提高车辆的控制性能。
2. 路面坡度设计斜巷的坡度设计也是提升防跑车的重要环节。
坡度过大会增加车辆下坡时的速度，增加驾驶员控制车辆的难度。
因此，在斜巷设计中，需要合理控制坡度，使其在可接受范围内，从而降低车辆跑车的风险。
3. 引导设施设置为了提升交通安全性，斜巷中的引导设施也需要相应设置。
例如，对斜巷上下端的路口，可以设置交通标志和交通标线，以指示驾驶员在进入斜巷前注意车速和操控，从而减少跑车的发生。
三、斜巷的跑车防护装置情况1. 护栏设置斜巷的跑车防护装置之一就是护栏。
护栏可以有效地阻止车辆发生跑车情况，保护行人和其他车辆的安全。
在斜巷的设计中，可以使用护栏来限制车辆的行驶区域，减少跑车的可能性。
2. 缓冲带设计为了降低跑车发生时的撞击力，斜巷中的跑车防护装置还可以设置缓冲带。
缓冲带可以起到吸收撞击能量的作用，减少车辆和建筑物之间的碰撞力。
通过合理设置缓冲带，可以减轻跑车事故对车辆和周围环境的损害。
3. 弹性防护装置另外，斜巷的跑车防护装置还可以考虑使用弹性防护装置。
这种装置可以在车辆发生撞击时发挥缓冲作用，减少撞击力对车辆和道路设施的损害。
通过弹性防护装置的设置，可以进一步提升斜巷的安全性。
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新型斜巷防跑车安全保护装置的研制与应用参考文
本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
新型斜巷防跑车安全保护装置的研制与
应用参考文本
使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、项目背景：
据有关统计资料表明，大屯矿区自建矿至今，斜巷运
输的事故死亡人数占死亡总人数的37.96%，分析其原因都
是由于断绳、脱钩等造成跑车事故而致，大屯矿区现有的
斜巷挡车装置有两种：一种是矿井采区主要斜巷运输巷道
中使用的SRC─102型雷达挡车器，该挡车器存在监控范围
小（斜巷变坡点向下只有30—50米）、成本高（一套高达
80000多元）、产品本身内部系统结构复杂，操作程序繁
琐（导致机械本身故障率高）等缺点；另一种是矿井采区
内部辅助斜巷中及上下山施工过程中使用的门式挡车器，
为满足车辆撞击时的强度要求，门式挡车器安全门的门
轴、门柱及横档均采用的是11#工字钢，或不低于该工字钢强度的钢轨制作，因此该挡车器存在横档重量大，横档与门轴、门柱相互之间摩擦力大，现场不便于操作等缺点，不能为现场职工正常使用该挡车器提供物质保障，导致该挡车器在现场得不到正常使用。
二、概述：
我们本着造价成本低，能全过程监控斜巷中的车辆运行状况，产品本质安全，性能稳定可靠等原则，经过现场不断的摸索、演练和反复的推理、计算，自行设计研制了一种新型的斜巷跑车防护装置——鼠式挡车器。
它由鼠式装置及吸能装置两部分构成，该挡车器可在斜巷变坡点向下每100米范围内安装一套，不仅能够避免斜巷运输过程中，任何一个地点由于断绳、脱钩等造成跑车事故的发生，对车辆在斜巷中的运行状况进行全过程监控，而且造价便宜，安装方便，本质安全，性能稳定可靠。
三、工作原理及强度验算：
1、鼠式挡车器捕车速度的确定：
鼠式挡车器为常开式挡车装置，工作方式为连续工作，从鼠式挡车器在斜巷的安装示意图中可以看出，矿车运行过程中来回均要撞击制动杠杆L，但要想使联接装置摆杆钩上的牵引钢丝绳脱开，挡车网落下拦截车辆，杠杆L 最少所需克服的重力势能为：
EP=mLgh
式中：mL——杠杆L的质量（千克）
g——重力加速度，g=9.8 m/s²
h——杠杆L上升的有效高度（米）
即EP=mL×9.8×½×1.65
=8.08mL
忽略空气阻力和撞击时的能量损耗，根据机械能守恒定律：
EP= mL gh
= ½mL V²
=8.08mL
即捕车速度V=4.0m/s
从上面的计算结果可以看出，矿车在正常运行状况下（V≤4.0m/s），制动杠杆L不能撞击到鼠式挡车器中的联接装置M，使挡车网落下拦截车辆。
但只要当V大于《煤矿安全规程》中规定的斜巷矿车最大运行速度4.0 m/s 时。
制动杠杆L就会剧烈撞击联接装置M，使挂于联接装置M摆杆钩上的挡车牵引钢丝绳脱开，挡车网落下拦截车辆。
2、鼠式挡车器动能吸收装置的强度计算：
2.1、作用于挡车网上冲击力P的强度计算：
串车与挡车网相撞，按一辆矿车相撞的情况计算作用于挡车网上的冲击力，这是目前计算冲击力时广泛采用的
办法。
其理论基础在于，组成串车的矿车是以连接环相连接的，属于软连接。
串车加速运行时，连接环是拉紧的，当第一辆矿车于挡车网相撞的△t时间内，第二辆矿车由于矿车之间的间隙尚未撞击到第一辆矿车，或者说，第二辆矿车撞击第一辆矿车的瞬间，第一辆矿车于挡车网的撞击过程已经完成。
同理，后一辆矿车撞击前一辆矿车时，前一辆矿车的撞击过程也已经完成。
因此，无论矿车数为多少，均以一辆矿车的冲击力为计算依据。
P=KQ（N）
式中：Q——重车作用在挡车网上的静力，N；
Q=（Q。
+Q1）（Sinσ-µCosσ）g
Q。
——矿车自重，kg，取Q。
=640 kg；
Q1 ——矿车载重，kg，取最大值，Q1=1800 kg；
σ——斜巷倾角,取σ=20º；
µ——钢轨与矿车之间的滚动磨擦系数，取µ=0.01；
Q=（640+1800）（Sin20º―0.01Cos20º）×9.8
=7953.23N
K——动载荷系数,
K=1+[1+Vk2/(gδ。
)]1/2
Vk——撞击挡车网时的矿车速度
《煤矿安全规程》中规定,在斜巷运输过程中,矿车的最大速度不应超过4.0 m/s,鼠式挡车器在斜巷中每100米范围内安装一套,因此Vk的最大值为：
Vk=4+gt
t——矿车断绳或脱钩后到达挡车网处所需的最大时间S。
因为100=4t+1/2gt2
t=4.128S
所以Vk =4+9.8×4.128
=44.45 m/s
δ。
——矿车碰头的弹性变形,m,G—1 型矿车为双列
螺旋弹簧钢碰头,其弹簧钢度k=529.2×103N/m δ。
=Q/K
=7953.23/529200
=0.015m
K =1+[1+44.452/(9.8×0.015)]1/2
=116.93
P=KQ
=116.93×7953.23
=0.93×106N
2．2动能吸收装置的强度计算：
（1）φ24（6×24）mm钢丝绳挡车网的强度计算：一根φ24（6×24）mm钢丝绳破断拉力总和为40950kgf，挡车网采用了四根φ24（6×24）mm钢丝绳，因此，挡车网的破断拉力总和为1.61×106N （2）吸能装置安装基础的强度计算：
φ20×2000mm螺纹钢树脂锚杆的最大锚固力为15吨∕根，安装基础采用了12根φ20×2000mm螺纹钢树脂锚杆，因此，吸能装置安装基础能承受的最大拉力为1.76×106N。
2．3结论：
从上面的计算结果可以看出鼠式挡车器动能吸收装置能承受的最大拉力远远大于作用在挡车网上的冲击力P，因此，鼠式挡车器动能吸收装置的强度完全符合安全要求。
四、安装：
鼠式装置的安装采用4根φ20×2000mm螺纹钢树脂锚杆，将其固定于轨道中心正上方的巷道顶板上，并保证鼠式装置为水平。
为使所拉物体能够顺利通过，鼠式装置的吊挂高度距永久轨面不得小于2.2m,具体情况详见鼠式挡车器在斜巷中的安装示意图。
挡车网在巷道底板上的固定方法为：一边用6根φ20×
2000mm螺纹钢树脂锚杆，将焊有底座的φ159钢管（长度为1m，底座的钢板厚度为10mm）固定在浇灌好的混凝土基础上（混凝土基础深度≮1 m，距轨道的安全距离≮0.7m ，轨道两边各一个）。
另外，为缓冲矿车对挡车网钢丝绳的冲击力，可在φ159钢管内装置一个弹性较大的钢性弹簧。
最后用四个φ26mm圆保卡子将穿过钢管的钢丝绳一端卡牢。
挡车网在巷道顶板上的吊挂方法为：首先在鼠式装置下方的巷道顶板上安装一定滑轮；然后用一段1×19-9的钢丝绳通过定滑轮将挡车网拉到巷道顶板上，此段1×19-9钢丝绳的另一端挂于鼠式挡车器联接装置M的摆杆钩上，为保证牵引机构的受力平衡，此段牵引钢丝绳应平行于斜巷中线；最后再用一段1×19-9钢丝绳将挡车网于巷道顶板相联，这样当联接装置M摆杆钩上的牵引钢丝绳脱开后，此段钢丝绳将自动把挡车网中的四根φ24（6×24）
mm钢丝绳分开（间距为200mm），并下放至轨面上
0.3m的位置拦截车辆。
五、实施实例及效果：
鼠式挡车器已在上海大屯能源股份有限责任公司孔庄煤矿I6 、Ⅱ6人行下山及轨道下山、Ⅱ1人行暗斜井、-375轨道暗斜井等五条斜巷中成功应用。
安装后有效的保证了车辆的安全运行，为矿井的安全生产提供了有利保障。
六、使用时的注意事项：
1、为确保鼠式挡车器的正常使用，必须对其每周不少于两次的全面安全检查，发现问题及时处理。
2、鼠式装置中的制动杠杆L严禁人为摆动，联接装置M严禁人为抬起，以防机构脱扣，挡车网动作造成事故。
3、斜巷轨道运输高度不得超过2.2m，否则，应采取可靠措施，防止碰撞鼠式装置。
4、矿车运输时，要检查好矿车两端面，防止因矿车破损造成卡住制动杠杆L。
5、其它车辆运输时，要注意所装材料或设备与制动杠杆L碰撞的情况，防止不正常撞击而卡住制动杠杆L。
6、该挡车器适用于制动杠杆L能够与车辆碰撞的情况，对于不可能产生碰撞的运输，不能起到防护作用。
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