斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况(最新版)
矿用斜巷防跑车装置
斜巷防跑车装置的定义；“一坡三挡”跑车防护装置是倾斜井巷内使用串车提升时必须装设的。
采用这一装置可确保安全运输,减少事故发生。
这里介绍南峪煤矿的几种矿井斜巷防跑车装置,与大家交流。
1手动防跑车装置1.1手动单门防跑车装置在主斜井的上部平车场接近变坡点处,安设能够控制车辆进入摘挂钩地zmxx012斜巷防跑车装置的使用；底升式跑车防护装置采用旋转编码器作为测距传感器，PLC作为控制核心。
在绞车启动时，绞车房主控PLC对编码器发出的脉冲进行计数，PLC根据计数的结果转换为绞车的旋转角度和旋转方向，从而判断出矿车现在的位置和运行方向。
当检测出下行时矿车的位置在某一道挡车栏预定复位点时，主控PLC发出指令给该挡车信号控制箱，控制电机开始旋转轨道使轨道复位；当检测出上行的矿车离开挡车栏到达复位点时，轨道升起。
当矿车溜车或断绳后，只要绞车的运行位置不在轨道的复位设定值，挡车栏始终处于“起”状态；矿车撞击挡车栏（轨道、钢丝绳），报警装置导通，主控PLC接收到信号，发出报警保护命令，绞车安全回路断开，有效的防止了矿车冲出斜巷，避免造成更大的事故。
斜巷防跑车装置主要功能特点：1、具有“缓冲式”拦截功能；不刮车，井筒全断面无障碍；2、具有自动、手动运行转换功能；3、具有故障部位汉字显示功能；4、具有车位距离数字显示功能；5、具有自动、手动校准零位功能；6、具有跑车及故障输出与绞车联锁功能；7、具有实时显示挡车栏工作状态功能；8、具有强制解除挡车栏功能；9、具有挡车栏误动作报警功能。
斜巷防跑车装置概速：1、用途：本装置可在煤矿、金属矿山、非金属矿山等所有倾角在30°以下的单轨提升运输斜巷中安装使用。
当斜巷矿车发生跑车时，对发生跑车的矿车进行有效拦截以免扩大事故，特别适合于复合型（如带有猴车）斜巷中。
赵---君===君186-----607----615-----712、系统组成及跑车防护功能：该装置主要由声光监控箱、编码器、测速传感器、报警装置、位置传感器、轨道旋转装置、缓冲式吸能器及柔性钢丝绳等装置组成。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况范文
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况范文一、引言考虑到城市交通拥堵问题和道路安全隐患，斜巷提升防跑车及跑车防护装置成为当下热门话题。
本文旨在探讨斜巷提升防跑车措施以及跑车防护装置的现状，并提出一些建议以提升道路安全。
二、斜巷提升防跑车措施1. 增设限速标识：在斜巷入口处设置适当的限速标识，以引导驾驶员降低车速，减少事故发生的可能性。
2. 安装速度抑制减速带：在斜巷陡峭下坡处安装速度抑制减速带，通过减缓车速来提升安全性。
3. 提供急刹车地标：在斜巷入口或者斜巷下坡处设置急刹车地标，给司机提供紧急情况下刹车及停车的引导点，以防止车辆失控。
4. 加强交通管制：通过加强交通执法力度，对违章车辆进行严厉处罚，提高驾驶员的遵守交通规则意识。
5. 建设斜巷提升设施：对较陡的斜巷进行提升工程，使其更加平缓，减少驾驶员对刹车系统的依赖，降低事故风险。
三、跑车防护装置的现状1. 前后碰撞保护：跑车防护装置通常包括前后碰撞保护装置，以减少事故发生时车辆的损坏程度。
2. 侧面碰撞保护：跑车防护装置还考虑到侧面碰撞的因素，通过加强车体侧面的防护装置，提高车辆在碰撞时的抗冲击能力。
3. 安全气囊系统：跑车防护装置中还包括安全气囊系统，当车辆发生碰撞时，安全气囊会迅速充气，保护驾驶员和乘客免受伤害。
4. 防爆胎技术：考虑到高速行驶时的安全性，跑车防护装置中还采用了防爆胎技术，即使在胎压不足或者胎面损坏的情况下仍能继续行驶，降低了因爆胎而引发的事故风险。
四、建议与展望1. 加强宣传教育：对斜巷提升防跑车措施和跑车防护装置的重要性进行广泛宣传，并加强交通安全教育，提高驾驶员的安全意识。
2. 制定相关法规：相关部门应制定明确的法规，规范斜巷提升措施和跑车防护装置的设计、安装和维护标准，确保其有效性。
3. 加大投入力度：政府应增加投入，提高道路交通设施的质量，包括斜巷提升设施和跑车防护装置的建设，以提升道路安全水平。
4. 多方合作：政府、企业和社会各方应加强合作，共同推动斜巷提升防跑车及跑车防护装置的发展进程，共同营造安全、高效的交通环境。
2023年斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况
2023年斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况随着汽车产业的快速发展，高性能跑车的数量也越来越多。
然而，与此同时，超高速的驾驶也带来了很大的安全隐患。
为了更好地保障驾驶员和行人的生命安全，斜巷在2023年提升了防跑车及跑车防护装置。
一、防跑车装置为了限制超速驾驶以及减少事故发生的可能性，斜巷在2023年重新设计了防跑车装置。
该装置包括以下几个方面的内容：1. 交通警示系统：斜巷在每个高速公路的出入口、弯道等处增设了交通警示系统，通过电子显示屏、语音提示等方式向驾驶员提供实时的交通信息。
同时，警示系统还会自动识别超速行驶的车辆，并发出警示声音和光线来引起驾驶员的注意。
2. 防撞警报装置：斜巷给每辆车都安装了防撞警报装置，该装置利用先进的车联网技术，监测车辆的前方距离，当距离过近时会发出警报声音提醒驾驶员注意。
在高速行驶时，如果车辆突然靠近前方目标或障碍物，装置会自动启动刹车系统，避免碰撞事故的发生。
3. 电子限速器：为了有效控制车辆的速度，斜巷在每个高速公路上安装了电子限速器。
该限速器通过与车辆的导航、定位系统相连，根据不同路段的限速要求，自动调整车辆的速度。
一旦驾驶员超速行驶，限速器会自动降低车辆的速度，并向交警部门发送警报信息。
二、跑车防护装置除了限制超速行驶，斜巷还采取了措施来保护行人和其他车辆的安全。
以下是斜巷在2023年提升的跑车防护装置：1. 高速路护栏增强：斜巷对高速公路的护栏进行了加固，采用了更坚固的材料和更牢固的结构。
这样即使跑车发生碰撞，也能起到更好的防护作用，减少事故带来的危害。
2. 道路标线增强：为了提高驾驶员的警觉性，斜巷在高速公路上的道路标线进行了增强。
标线的颜色更加醒目，更容易被驾驶员察觉。
同时，在高速公路的弯道处还加设了凸起的标线，提醒驾驶员注意驾驶安全。
3. 引导灯光：为了提高夜间驾驶的安全性，斜巷在高速公路的路灯上安装了引导灯光。
这些灯光会根据车辆行驶的方向进行自动调节，方便驾驶员驾驶。
斜巷防跑车装置使用管理规定(三篇)
斜巷防跑车装置使用管理规定第一章总则第一条为加强对斜巷防跑车装置的使用管理工作，确保斜巷道路交通安全畅通，促进交通秩序的规范化和科学化，制定本规定。
第二条本规定适用于所有设置斜巷防跑车装置的地区，包括城市道路、乡村道路、山区道路等。
第三条斜巷防跑车装置指设置在斜巷道路上的限速设备、交通信号灯、护栏等各类设施。
第四条斜巷防跑车装置的设置和使用应遵循合法、公平、公正、公开的原则，不得违反法律法规和相关规定。
第二章斜巷防跑车装置的设置标准第五条斜巷防跑车装置的设置应根据道路现状情况和交通安全需要进行科学合理的规划。
第六条设置斜巷防跑车装置的道路应具备以下条件：（一）道路交通流量大、车速高、事故多发或者存在其他交通安全隐患的；（二）道路上存在大规模非法赛车、超速驾驶等违法行为的；（三）道路交通流量频繁，但无法设置交通信号灯进行交通管理的；（四）其他需要设置斜巷防跑车装置的情况。
第七条斜巷防跑车装置的设置应满足以下要求：（一）符合国家和地方相关标准，设备质量可靠，安全性能达标；（二）在设置斜巷防跑车装置前应进行科学的交通流量调查和分析，确保设置的合理性；（三）斜巷防跑车装置设置应考虑周边环境的影响，确保不影响交通流动和周边居民的生活。
第三章斜巷防跑车装置的使用管理第八条斜巷防跑车装置的使用应符合以下要求：（一）设备应保持正常工作状态，不得出现故障或损坏；（二）设备上的交通信号灯应设置合理的时间间隔，确保交通流畅；（三）设备应设置明显的标志和标识，以便驾驶员能够清晰辨认；（四）设备使用中不得滥用权力，不得向驾驶员收取额外费用。
第九条对于滥用斜巷防跑车装置的管理者，应依法进行惩处，包括警告、罚款、暂停使用等。
第十条对于斜巷防跑车装置的故障、损坏或者需要维修的，管理者应及时修复，确保设备正常使用。
第四章监管和监督第十一条对于斜巷防跑车装置的设置和使用进行监管和监督，应建立健全相关的管理机制。
第十二条监管和监督部门应加强对斜巷防跑车装置的巡查和检查，发现问题及时整改。
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故，公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主，防挡并重，管理与装备并重”的原则。
根据《煤矿安全规程》和山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版），并结合我矿实际情况，制定了本管理规定和管理标准。
本《规定和标准》对防跑车和跑车防护装置提出了基本要求，各单位要认真执行，不断总结经验，以进一步完善本管理规定和管理标准。
一、管理规定1、必须按《煤矿安全规程》（2011版）第370条安装防跑车装置和跑车防护装置。
2、安装前必须将《安装方案》报送公司机电部，经审核后方可实施。
3、选用防跑车装置和跑车防护装置，应由专业设计部门设计并制作和安装。
产品必须符合MT 933－2005《跑车防护装置技术条件》。
4、任何一种新型的挡车装置，或是一种挡车装置在使用条件（巷道倾角、提升串车数、装设距离等）有改变者，均必须在进行试验后，方可正式投入使用。
试验条件必须符合实际情况。
5、凡装设有防跑车装置和跑车防护装置的矿井，必须坚持使用，不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。
6、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接，对出现故障或隐患，未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门，立即处理，合格后方可进行提升。
7、必须坚持“四检”制度（班检、日检、旬检、月检）。
8、要有完善的管理制度、岗位责任制、操作规程等。
9、要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训，并有培训记录和考核成绩。
10、要有完善的技术档案。
二、管理标准制定依据：1、《煤矿安全规程》（2011版）2、山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版）3、MT933－2005《跑车防护装置技术条件》。
最新整理斜巷自动防跑车装置管理制度
斜巷自动防跑车装置管理制度斜巷自动防跑车装置管理制度根据煤矿平安规程规定，在井下倾斜巷道内使用绞车提升时，必须装设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止的跑车防护装置。
对此，安装了井下轨道斜巷提升的自动防跑车装置。
为了使用平安，特制定以下管理制度：一、安装有自动防跑车装置的轨道斜巷内，行人时不准在两股轨道内行走，必须在巷道行人侧行走，不准穿越轨道。
防止自动防跑车装置动作后档车杠伤人。
否那么按违章处理。
二、人员在自动防跑车装置的轨道斜巷行走时，任何人不准触摸、甩动自动防跑车装置脱钩器的两根垂直杠杆，防止误动作而造成伤人事故。
否那么按违章处理。
三、人员在自动防跑车装置的轨道斜巷行走时，上、下车场的信号工、把钩工必须对行人进行要求并监督，确保行人遵守本规定的各项条款。
四、当需要在自动防跑车装置的轨道斜巷内检查或作业时，必须由检修或作业单位首先制订出平安措施，并经过审查批准、组织学习签字前方可进行。
五、对轨道斜巷自动防跑车装置，运输队必须逐套指定人员管理、落实责任、班班检查，每班在交接班时和开车提物前必须各检查一次，把各班检查情况写入记录；并有检查人员和班组长共同签字负责。
内容总结
〔1〕斜巷自动防跑车装置管理制度
斜巷自动防跑车装置管理制度根据煤矿平安规程规定，在井下倾斜巷道内使用绞车提升时，必须装设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止的跑车防护装置
〔2〕斜巷自动防跑车装置管理制度
斜巷自动防跑车装置管理制度根据煤矿平安规程规定，在井下倾斜巷道内使用绞车提升时，必须装设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止的跑车防护装置。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况（三篇）
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况我矿井下现有主斜巷运输巷道6条，依据《规程》370条规定，在上部车场、中部、下部车场设置一坡三档安全设施，现对斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况做以下介绍：1、-320通排轨下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
2、-320己四轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
3、-320中区戊组轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
4、己二三轨下山上部车场设置联锁工双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置手动式挡车栏，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
5、东区戊轨下山上部车场设置联锁双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置升降式挡车装置，中部各偏口均设置档车杠，使用正常。
6、东区戊轨上山下部车场设置手动式档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，上平台设置挡车装置，使用正常。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况（二），2000字近年来，随着城市交通的发展和汽车普及率的提高，城市道路安全问题也日益凸显。
其中，防跑车问题已经成为一个迫切需要解决的难题。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置，是近年来讨论的一个热点话题。
本文将围绕这个主题，对斜巷提升防跑车及跑车防护装置的情况进行详细介绍。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置，既是为了保障行人和车辆的安全，也是为了提升城市道路交通的整体效能。
斜巷提升防跑车有两个方面的意义，一是可以有效地阻止车辆在斜巷中失控行驶，减少事故发生的可能性；二是能够提升行车的平稳性，减少对斜坡道路的磨损，延长道路使用寿命。
斜巷提升防跑车的方法有很多种，下面我将介绍几种常见的方法。
斜巷防跑车装置及跑车防护装置 测试情况
斜巷防跑车装置及跑车防护装置
测试情况
运
输
专
业
斜井坡上常开式门式挡车器
测试方法：
将4辆重车放在斜井口变坡点以上位置，然后挂好绞车钩头，让绞车将矿车尽快下放，斜井口信号操作门式挡车器，门式挡车器将4辆下滑的车辆安全拦住。
测试结果：门式挡车器横档变形，第一辆矿车前凹陷，车辆被拦住。
测试人
16年 5 月14 日
斜井下变坡点往上10m处挡车器：
测试方法：
按照斜井的提升要求，我们将4辆重车从斜井口挂好绞车钩头，让绞车将矿车尽快下放，然后由斜井底信号工对常开式门挡车器进行操作，让门式挡车器拦住下滑车辆。
测试结果：
此测试为破坏性测试，挡车器大变形，所有车辆全部翻倒，坡上地滚有8个破损，领头矿车损坏严重，其它矿车也有大小不等的损坏，两付轱辘破裂。
测试人：
16年 5 月12 日
斜井防跑车装置及跑车防护装置测试：
测试斜井口常闭式抬头挡车器
测试方法：
斜井坡正常提升4辆矿车，为了保证常闭挡车器的安全性及可靠性，我们将4辆重车挂好绞车钩头后，让绞车将矿车尽快下放，并让常闭式抬头挡车器动作发挥作用。
测试结果：正常。
测试人：
16年 5 月10 日。
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斜巷提升防跑车及跑车防护装
置情况(最新版)
Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况(最
新版)
我矿井下现有主斜巷运输巷道6条，依据《规程》370条规定，在上部车场、中部、下部车场设置“一坡三档”安全设施，现对斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况做以下介绍：
1、-320通排轨下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
2、-320己四轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
3、-320中区戊组轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车
拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
4、己二三轨下山上部车场设置联锁工双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置手动式挡车栏，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
5、东区戊轨下山上部车场设置联锁双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置升降式挡车装置，中部各偏口均设置档车杠，使用正常。
6、东区戊轨上山下部车场设置手动式档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，上平台设置挡车装置，使用正常。
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