三峡库区载货汽车滚装船运输节能减排效益分析
三峡水库发电和航运的碳减排效果评价
第２０卷第３期２０１１年３月长江流域资源与环境Ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ ａｎｄ Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｉｎ ｔｈｅ Ｙａｎｇｔｚｅ ＢａｓｉｎＶｏｌ．２０Ｎｏ．３Ｍａｒ．２０１１ 文章编号：１００４－８２２７（２０１１）０３－０２５７－０５三峡水库发电和航运的碳减排效果评价吴炳方１，陈永柏２，曾 源１，赵 炎１，袁 超１（１．中国科学院遥感应用研究所，北京１００１０１；２．中国长江三峡集团公司，湖北宜昌４４３００２）摘 要：水电作为一种清洁能源，在我国调整能源结构，发展低碳经济的战略部署中发挥着重要作用。
三峡工程作为国际大型水利水电工程，其所拥有的防洪、发电、航运等功能带来的温室气体减排效益，充分体现了三峡工程低碳、减排的“绿色”特征。
基于联合国清洁发展机制执行理事会标准对三峡水库温室气体排放量的估算表明，水库的温室气体排放在水电ＣＤＭ项目计算中可以不予考虑，而通过开展对三峡库区水体的温室气体排放观测与分析，发现其单位发电量产生的温室气体排放，远低于火电的排放标准，相比三峡工程带来的巨大环境与经济效益可以忽略不计。
鉴于目前国内水电开发程度较低，能源消耗过多依赖于原生资源的现状，水电在我国能源结构调整中仍拥有巨大的潜力。
关键词：三峡工程；节能减排；温室气体排放；绿色能源文献标识码：Ａ 随着全球环境问题日益显现，发展低碳经济，减少人为碳排放，成为社会关注的焦点。
２００９年１１月，中国政府提出２０２０年我国控制温室气体排放的行动目标为单位ＧＤＰ二氧化碳排放比２００５年下降４０％～４５％，如何实现这一目标，成为我国新一轮发展规划中需要解决的首要问题之一。
调整我国能源结构，发展低碳经济模式，是实现我国减排承诺的重要举措。
中国是世界上少数几个以煤炭为主要能源的国家之一，煤炭在我国能源结构中占较大份额。
２００８年中国一次能源生产量为２６亿ｔ标准煤，其中原煤所占的比重高达７６．７％；２００８年中国一次能源消费量为２８．５亿ｔ标准煤，其中煤炭所占的比重为６８．６７％，石油为１８．６８％，天然气、水电、核电、风能、太阳能等所占比重为１２．６６％，而在同年全球一次能源消费构成中，煤炭只占２４．１％，石油３４．８％，天然气、水电、核电等占４１．１％。
川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列
川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列前言推进川江及三峡库区船型标准化，是航运结构调整的重要内容。
为满足市场需求，在总结和分析推进内河船型标准化工作以及在川江及三峡库区标准船型研发成果的基础上，我部组织有关单位制定“川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列”。
川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列是在广泛调研的基础上，并根据与航道等级、船闸等通航建筑物相匹配、满足需要的最少档次、各航道等级船型协调性、船型优选及实用性以及与相关国家标准和交通行业标准相协调等原则，并经多种方案技术经济优化论证制定。
制定中充分考虑了已有的研发成果。
本尺度系列的制定及实施，为促进船舶技术进步，促进内河航运可持续发展，具有十分重要的意义。
本尺度系列由交通部水运司负责管理及解释。
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5.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列驳船（队）错误!未定义书签。
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6.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列集装箱船错误!未定义书签。
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船舶运输行业能源消耗统计及分析方法(doc 16)
附件一：船舶运输行业能源消耗统计及分析方法(征求意见稿)ICS船舶运输行业能源消耗统计及分析方法The statistical and analytical methods for energy consumption in shipping industry(征求意见稿)××××-××-××发布××××-××-××实施前言本标准附录A、附录B为规范性附录。
本标准由中华人民共和国交通部提出并归口。
本标准起草单位：交通部水运科学研究院本标准主要起草人：前言 (I)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 船舶分类 (2)5 能源消耗统计抽样方法 (3)6 能耗指标的统计与计算 (3)7 能源消耗统计分析方法 (5)附表A（规范性附录）：船舶运输行业营运船舶能源消耗报表 (7)附表B （规范性附录）：标准中相关变量的计算方法： (9)船舶运输行业能源消耗统计及分析方法1 范围本标准规定了采用典型调查的手段进行船舶运输行业能源消耗统计指标计算及分析方法。
本标准适用于全国、地区及企业的船舶运输能源消耗统计及分析。
本标准统计的船舶为从事水上客、货运输活动的我国企业或私人拥有的营业性机动船舶（含我国企业或私人拥有的悬挂外国旗的船舶），非运输船舶、驳船及农业、渔业生产船舶不包含在本统计范围内。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
《中华人民共和国统计法》《交通运输综合统计报表制度》3 术语和定义本标准采用下列术语和定义。
三峡库区水域滚装船运输风险识别方法研究
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８ ４・ ５
武 汉 理 工 大 学 学 报 （ 通 科 学 与 工程 版
险因素 ．
表 １ 库 区滚 装 船 运 输 风 险 分 类
３ ）风 险程 度 等 级 划 分 根据 事 故 风 险 危 害 程 度 和 事 故风 险发 生 的可 能 性 ， 考 历史 事 故 数 参 据 ， 风 险事故 后 果严 重程 度按 危害性 划分 等级 ． 对 ４ ）风 险 因素 分 析 根 据对 历 史 事 故 统 计 分
收 稿 日期 ：０ ８０ —０ ２ ０ —５１ 黄 明 ： ，２岁 ， 教 授 ， 要 研 究领 域 为水 路 交 通 安 全 男 ４ 副 主
的 运 输过 程 ， 析其 中存 在 的主 要风 险 类别 和 风 分
交 通 部 交 通 建 设 发 展 前 期 规 划 基 金 项 目资 助 （ 准 号 ：０ ７ １３ ） 批 ２ ０ ２ ２ ７
三峡 成 库后 ， 通航 条 件 出现风 浪增 大 ， 通航 支
汉增 多 ， 干支 交 汇水 域船舶 密 度加 大 ， 天增 多等 雾 新 情况 ， ２ ０ 自 ０ ３年 以来 ， 峡 库 区 每年 都 有 滚 装 三 船 发生 安 全事 故 ． 别 滚装 船运 输 过 程 中存 在 的 识 主 要风 险 ， 为 三峡 库 区滚 装船 运 输 风 险 的控 制 可
析 及 事故致 因分析等 方面．
的基 础上 ， 出 了滚装 船风 险识别 的模型 ， 将 该 提 并 模型应 用 到三 峡库 区滚 装船 运输 危险 识别 ．
应 用层 次分 析法 建模 ， 可有 如下 ６个步 骤． １ ）系统运 行 （ 作 ） 程 分 析 操 过 对 库 区 滚 装 船 运 输 物理 过 程进 行 分 析 ， 为后 续 风 险源 分 析 提
水运行业节能减排现状及发展趋势
水运行业节能减排现状及发展趋势作者：刘亚红来源：《经营者》 2019年第13期刘亚红摘要在第十二个五年计划期间，水运将注重节约能源、减少排放、加快中国经济发展体制转型、建立资源节约型和环境友好型水运系统。
本文根据“十二五”节能减排技术的应用进行了详尽总结，分析了水利行业节水减排技术的推广和应用，最后结合“十三五”目标，节能和环保发展规划，预测未来发展，讨论水利工业节能技术发展的重点和方向。
关键词水运工程节能减排港口船舶一、前言在第十二个五年计划期间，要求水利基础设施是绿色节能的。
这将有效提高环保作业和环保服务管理水平，大大加快节能和低碳化进程。
随着港口装卸运输水平和运营效率的不断提高，节能水运技术的管理工具和系统计划进行了持续改进。
特别在第十二个五年计划下，水运节能减排运输计划成功的顺利实施，以能源消耗和碳强度降低为目标，为建设绿色交通系统奠定了坚实的基础。
本文在全面总结“十二五”期间水路运输业能耗的基础上，分析了节能减排技术的推广和应用以及结合节约能源和运输环境保护的发展规划，从而预测水运行业节能技术未来发展的重点和方向。
二、“十二五”节能减排技术的应用主要是节能减排技术在港口的应用。
包括：（一）“石油天然气”技术传统港口作业需要大量水平车辆装载机器，这些机械使用柴油作为能源，排放了大量二氧化碳和空气污染物。
将液化天然气（LNG）作为燃料能有效降低水平车辆和装卸机的二氧化碳排放和能源成本。
（二）岸电技术岸电技术是指当船舶在港口时使用柴油发电机来停止供电并切换到陆地的能源供应。
陆上能源技术改造是一项系统工程，包括岸系、船岸系统和船舶接收系统三部分。
技术应用涉及港口和船舶。
船舶使用岸电将有效缩短船舶的停靠期，减少温室气体和大气污染物排放。
（三）RTG“油电”技术轮胎式集装箱龙门起重机（RTG）是集装箱专业化码头的主要设备。
其低能量转换效率导致设备的高能耗和高能量成本，且柴油发动机的排放、噪音和废油泄漏会对港口造成大量污染。
对长江三峡库区汽车滚装船消防安全的思考
查 整 改 。 促 船 公司 落 实安 全 责任 制 ， 保 船 舶 适 航 ， 督 确 船 员 适任 。同时 加 强车 辆 装载 情 况 的 现 场 检 查 ， 促 滚 督 装 船 舶 落 实船检 部 门核 定 的车 辆 装 载 间距等 规 范 要求 ，
留足 消 防应 急通 道 。 ３． 江 航 运 公 安 机 关要 加 大 对 滚 装船 舶 的 消 防检 长 查， 严格 督 促 各 企 业 落 实安 全 消 防主 体 责 任 ， 实各 项 落 消 防安 全 制 度 。严 禁 违 章 用 火 ， 防 设 备 老化 或使 用 不 严
区， 置 消 防通 道和 防 火 间距 ， 装 自动 灭 火设 施 ， 在 设 安 并
左右 的间 距 （ 容一人通 过 ） 不能 仅 ， 满 足 防火 间距 和 疏散 要 求 ， 一旦 发 生 火灾 ， 必定 造 成 “ 火
烧 连 营 ” 。
车 辆 区 、 舱与 船 员乘 客居 住 区 的 分隔 甲板 上 铺 设 防火 机
任 超 载 、 高 、 重 车 辆 上 船 。 型 安检 设 备 有 时候 形 超 超 大
同虚 设 ， 明 察 暗 访 中 发现 ， 时候 部 分 车 辆 甚至 不过 在 有
自动喷水灭火系统 、 泡沫灭火系统、 消防水炮系统及 灭
火器 等 消 防设 施 设 备。定 期 开展 检 查 ， 证 消 防 设 施设 保
船 运输 公 司 要建 立健 全 各项 消 防 安 全 管理 制度 、 作 规 操
程 、 作 须 知 ， 实 “ 全 自查 、隐 患 自改、责 任 自负”的 操 夯 安
依 法责 令其停 航 整顿 。
（ ）加大 船舶 消 防知识 宣传培 训 力度 五 各 滚 装 船 运 输 公 司 要 按 照 长 江 航 务 管 理 局 制 定 的
内河船舶货运节能减排措施与效果评估考核试卷
C.增加船舶数量
D.提高船舶排放标准
16.以下哪个因素与内河船舶货运的能耗无直接关系？( )
A.船舶类型
B.航线距离
C.船舶载重
D.船员年龄
17.以下哪种做法有助于内河船舶货运节能减排？( )
A.定期检查船舶设备
B.船舶超载运输
C.长时间怠速
D.高速行驶
18.以下哪个指标可以衡量内河船舶货运节能减排的效果？( )
6.__________和__________是常见的内河船舶清洁能源。
7.通过__________和__________可以优化船舶的航线规划。
8.__________和__________是促进内河船舶节能减排的政策措施。
9.提高船舶的__________和__________有助于减少氮氧化物排放。
3. √
4. ×
5. √
6. ×
7. ×
8. √
9. ×
10. √
五、主观题（参考）
1.能源浪费原因包括船舶设计不合理、超载运输、长时间怠速等。节能减排措施有优化设计、合理配载、提高驾驶员技能等。
2.岸电系统减少船舶在港口的排放，提高能源效率，有助于节能减排。
3.动力系统优化可提高燃油效率，减少排放。措施包括使用高效发动机、尾气净化技术等。
4.政策上可制定排放标准和提供税收优惠；技术上可推广清洁能源和岸电系统，提高船舶能效。
10.实施严格的排放标准和提供税收优惠是鼓励内河船舶节能减排的有效措施。（√）
（以下为答题纸，请考生将答案填写在答题纸上。）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请分析内河船舶货运中常见的能源浪费原因，并提出相应的节能减排措施。（10分）
三峡工程的航运效益分析
三峡工程的航运效益分析郭涛【摘要】对照三峡工程初步设计,从7个方面论述了三峡工程已发挥的航运效益,并提出加快航道治理和推进船舶标准化等措施,以进一步提高综合效益.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2010(000)007【总页数】4页(P104-106,139)【关键词】三峡;航运;效益【作者】郭涛【作者单位】交通运输部长江航务管理局,湖北,武汉,430014【正文语种】中文【中图分类】U612.21三峡工程具有显著的航运效益，对上可以渠化大坝至重庆河段，对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量，能够分时段、分河段、不同程度地改善重庆至武汉间通航条件，为长江上中游航运事业远景发展创造条件。
在三峡工程即将建成之际，对照三峡工程初步设计规划的航运效益，客观评价三峡工程蓄水后已发挥的航运效益，研究影响三峡工程航运效益发挥的主要问题，提出进一步发挥三峡工程航运效益的建议，对于更充分地发挥三峡工程综合效益和长江黄金水道优势具有重要的意义。
1 三峡工程初步设计规划的航运效益在三峡工程初步设计阶段，对三峡工程航运效益作了较详细论述，主要内容是：兴建三峡工程，将渠化重庆以下川江航道，淹没了险滩，改善了水流条件，航道通过能力大大提高，运输成本大幅度降低，航运条件得到了根本改善，万吨级船队可直达重庆九龙坡港。
经过三峡水库调节，增加了宜昌下游的枯水流量，结合河势控制，可改善中游浅滩河段航道条件。
位于库区的万县、涪陵等港口将成为深水港，重庆港在三峡水库蓄水期，水域条件大为改善。
三峡工程是实现长江航运发展目标的重要组成部分。
它的兴建将促进西部地区与中部地区、沿海地区的经济交流，促进西南地区的经济发展。
2 三峡工程蓄水以来取得的航运效益三峡工程于2003年6月蓄水至135 m，2006年10月蓄水至156 m，2008—2009年试验性蓄水至172 m左右，水库回水末端到达重庆市主城区，水库蓄水运行彻底改变了三峡大坝至重庆段航道的航运条件，推动了长江中上游航运的快速发展。