智能停车场系统工程施工布线规范
智能化停车设施施工规划
智能化停车设施施工规划1. 项目背景随着我国城市化进程的不断推进，城市人口和车辆增长迅速，停车问题逐渐成为城市管理和发展的重要难题。
为缓解城市停车压力，提高停车效率，降低能耗，本项目将采用智能化停车设施，实现停车资源的合理利用和管理。
2. 项目目标1. 提高停车效率，缩短找车位时间。
2. 实现车位资源的高效利用，提高停车场的容纳能力。
3. 降低停车能耗，减少环境污染。
4. 提供便捷的支付方式，提升用户体验。
3. 施工内容本项目智能化停车设施主要包括以下几个方面：1. 停车场智能化管理系统：包括车位检测、车位导航、车牌识别等系统。
2. 智能化停车设备：如机械式停车设备、立体停车库等。
3. 充电设施：为电动汽车提供充电服务。
4. 停车场的信息化建设：包括信息发布系统、支付系统等。
4. 施工流程1. 前期准备：包括项目立项、规划设计、招投标等环节。
2. 施工准备：完成施工图纸审查、施工队伍组建、施工材料准备等工作。
3. 施工实施：按照施工图纸和规范要求，进行智能化停车设施的安装、调试和验收。
4. 系统集成：将各个子系统进行集成，实现智能化停车管理。
5. 运维保障：对智能化停车设施进行日常运维和保障，确保设施正常运行。
5. 质量与安全1. 质量控制：严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。
2. 安全管理：制定施工现场安全管理制度，加强施工现场的安全巡查和监督。
3. 环保措施：遵循环保法规，减少施工过程中的环境影响。
6. 项目进度安排1. 前期准备：2个月2. 施工准备：1个月3. 施工实施：3个月4. 系统集成：1个月5. 运维保障：长期进行7. 投资估算根据项目规模和施工内容，预计总投资为XX万元。
8. 风险评估与应对措施1. 技术风险：项目涉及多个子系统，技术复杂，可能存在技术难题。
应对措施：加强技术研发，与专业团队合作，确保技术难题得到解决。
2. 施工风险：施工现场环境复杂，可能存在施工安全隐患。
停车场道闸系统施工安装流程规范方案
停车场道闸系统施工工艺1.1停车场系统基本配置车牌自动识别技术（License Plate Recognition，LPR）是以计算机技术、图像处理技术、征模型，识别车辆特征，如车牌号码、颜色等。
它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆1.2施工准备1.2.1工具1）冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠22/14/12/8；2）打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨；3）手电钻：主要用于金属材料的打孔，钻头￠12/8/4.2；4）拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合；5）手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180）；6）模版：固定安全岛、水泥台；7）其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝1.2.2辅材1）水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具；2）PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓；3）扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管）根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案方式；4）485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离不应超过705)开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线；6)按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线；7)对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线；8)网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到服务器；9)视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管不能强弱电源线共用一条四芯护线套；10)地感线：在切好的地感槽内，用BV1.5线绕5圈；11）电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工离不能小于1米；12）所有的管线必须按强弱电分开，导线中间不许有接头；13）聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。
停车场管理系统工程施工组织设计方案
停车场管理系统工程施工组织设计方案停车场管理系统工程施工组织设计方案工程背景：停车场管理系统是为解决城市停车难问题而设计的一种智能化管理系统。
该系统能够实现停车位的可视化管理、停车费用的自动结算和车辆进出的自动识别等功能。
为确保工程施工的顺利进行，需要制定合理的工程施工组织设计方案。
施工组织设计方案：1. 施工组织机构：- 设立项目总负责人，负责协调各个部门、分配任务和监督施工进度。
- 设立工程经理，负责具体的施工工作和现场管理。
- 设立技术人员，负责项目的技术支持和问题解决。
- 设立安全人员，负责施工现场的安全管理和事故预防。
2. 施工方案：- 根据工程计划，确定施工的时间和顺序。
- 制定详细的施工方案，包括材料采购、施工方法、施工工艺等。
- 制定施工进度计划，包括每个施工阶段的工期和关键节点。
3. 材料管理：- 制定材料采购计划，确保施工所需材料的准时供应。
- 设立材料管理人员，负责材料的入库和出库管理。
- 建立材料使用台账，记录每个施工阶段所使用的材料数量和使用情况。
4. 资源调配：- 根据施工进度计划，合理安排施工人员和设备的调配，确保施工进度的顺利进行。
- 设立专门的调度人员，负责协调各个施工班组之间的工作。
5. 安全管理：- 制定施工现场安全管理规定，包括安全用具的使用、施工人员的防护等。
- 建立安全检查制度，定期进行安全检查和隐患排查。
- 设立安全值班人员，24小时对施工现场进行监控和监督。
6. 质量控制：- 制定施工质量控制方案，包括施工过程中的质量检查和验收标准。
- 设立专门的质量检验人员，负责对施工过程中的质量进行检查和监督。
总结：以上是停车场管理系统工程施工组织设计方案的基本内容。
通过合理的组织架构和详细的施工方案，能够确保工程施工的顺利进行和高质量的完成。
同时，加强安全管理和质量控制，能够提高施工的安全性和质量，确保工程顺利交付使用。
城市智慧停车场施工方案
城市智慧停车场施工方案
城市智慧停车场施工方案如下：
1. 确定合适的地点：选择一个合适的地点作为停车场的建设地点，考虑到交通便利性和周边配套设施的完善程度。
2. 规划停车布局：根据地形和空间条件，进行停车场的规划设计，确定停车位的数量和停车区域的划分，合理利用空间。
3. 设计智能化设施：考虑引入智能化设备，例如智能停车位识别系统、支付系统、导航系统等，提高停车场的管理和服务水平。
4. 建设基础设施：进行土地平整、道路硬化、排水系统建设等基础设施工程，在停车场内设置路灯和监控设备，提高停车场的安全性。
5. 建设停车位标识和导引系统：对每个停车位进行标识，设置导引系统，方便车主找到空闲的停车位。
6. 修建购物服务中心：在停车场附近建设购物服务中心，提供便利店、餐厅、快递驿站等服务设施，增加停车场的利用率。
7. 完善管理系统：建设停车场管理系统，包括车位预约系统、道路导航系统、停车收费系统等，提供便捷的停车服务。
8. 完善运营机制：制定停车场的管理规定和收费标准，建立运营机制，提高停车场的运营效率和服务质量。
9. 进行宣传推广：积极宣传停车场的智能化设施和便捷服务，提高公众对停车场的认知度和使用率。
10. 停车场的监测和维护：建立停车场的监测系统，对停车位数量、收费等进行实时监测和统计，及时进行维护和整改。
总之，城市智慧停车场的施工方案需要综合考虑交通流量、空间利用率和用户需求，通过智能化设施和完善的管理机制，提高停车场的效率和服务质量，为城市居民提供更便
捷的停车服务。
智能停车系统项目安装工程施工方案
智能停车系统项目安装工程施工方案1. 引言本文档旨在提供智能停车系统项目的安装工程施工方案。
此方案侧重于简单策略和避免法律复杂性，由LLM独立决策并编写，不引用无法确认的内容。
2. 项目概述智能停车系统项目旨在实现自动化地管理停车场，并提供方便快捷的停车体验。
该系统包括硬件设备、软件系统以及网络连接等组成部分。
3. 工程施工方案以下是智能停车系统项目的工程施工方案：3.1 硬件设备安装1. 按照供应商提供的设备安装指南，安装停车场传感器和摄像头等硬件设备。
2. 验证设备安装的准确性和稳定性，确保其正常工作并与软件系统连接。
3.2 软件系统配置1. 根据项目需求，配置软件系统的各项参数和功能。
2. 测试软件系统的功能和性能，确保其与硬件设备的配合运行。
3.3 网络连接设置1. 确保所有硬件设备连接到网络，并能够与软件系统进行通信。
2. 配置网络连接的参数，确保其稳定性和安全性。
3.4 测试与调试1. 对安装好的硬件设备和配置好的软件系统进行综合测试。
2. 修复可能存在的问题和故障，并进行系统调试，确保系统稳定运行。
3.5 安全和监控设置1. 配置安全措施和权限设置，确保系统数据的安全性和机密性。
2. 配置监控系统，以便实时监测停车场的状态和数据。
3.6 人员培训和文档编制1. 为项目相关人员提供培训，使其熟悉智能停车系统的使用和维护。
2. 编制项目文档，包括使用手册、维护手册等，以方便后续操作和维护。
4. 总结本文档提供了智能停车系统项目的安装工程施工方案，强调了简单策略和避免法律复杂性的原则。
该方案包括硬件设备安装、软件系统配置、网络连接设置、测试与调试、安全和监控设置，以及人员培训和文档编制等步骤。
请注意，该方案仅供参考，并应根据实际项目需求进行调整和改进。
智慧停车场建设施工方案
智慧停车场建设施工方案1. 引言智慧停车场建设是利用现代科技手段对传统停车场进行升级改造的一项工作，旨在提高车辆停放的效率和管理的智能化程度。
本文档将介绍智慧停车场建设的施工方案，包括选址、硬件设施建设、软件系统开发与集成等相关内容。
2. 选址选择合适的地点对智慧停车场的建设非常重要。
因此，在选址过程中需要考虑以下几个因素：•交通便捷性：停车场应位于交通便利的地段，方便车辆进入和离开停车场。
•周边环境：停车场周边应尽量避免高峰时段的交通拥堵，附近应有商业区、办公区等人流较大的区域。
•土地面积：停车场的土地面积需根据停车位数量进行合理规划，保证容纳足够的车辆停放。
3. 硬件设施建设智慧停车场的硬件设施建设包括停车场基础设施的建立和智能设备的安装。
具体内容如下：3.1 基础设施建设•车辆进出口：停车场应具备明确的车辆进出口，可以安装电动门、车牌识别系统等设备来实现自动进出。
•停车位标识：每个停车位应配备标识牌，方便车主辨认和使用。
•照明设施：停车场应有充足的照明设施，确保夜晚停车安全。
3.2 智能设备安装•车位检测器：通过安装车位检测器，可以实时监测车位的占用情况，提供给用户空余车位的信息。
•摄像头：可以安装摄像头对停车场进行监控和管理，保障停车场的安全性。
•收费设备：可以选择安装自动收费设备，如自动支付机、移动支付设备等，方便车主缴费。
4. 软件系统开发与集成智慧停车场的软件系统开发与集成是建设过程中的核心环节，它负责实现停车场的智能化管理和用户便捷体验。
具体内容如下：4.1 车位管理系统开发车位管理系统，包括以下功能：•实时监测：通过与车位检测器的数据交互，实时显示车位的占用情况。
•预约功能：用户可以通过手机或电脑预约停车位，在到达停车场时直接找到预留的车位。
•导航功能：提供车位导航功能，指引用户迅速找到空余停车位。
4.2 收费管理系统开发收费管理系统，包括以下功能：•自动支付：与自动收费设备相连，实现车辆出场时的自动支付功能。
停车场智能化管理系统方案
2。2.1 车位引导
车位引导系统主要由车位引导系统软件、计算机、超声波探测器、车位指示灯、区域管理器、引导信息屏、地感检测器、地感管理器、数据转换器组成。
（1）超声波探测器
常用于室内停车场，使用微功率的高频声波脉冲检测车位的使用状态，控制车位状态指示灯的亮灭和颜色，将信息上传至区域管理器。
（3）剩余车位总数修正功能
结合出入口安装的地感探测器和超声波探测器的优缺点，准确显示停车场剩余车位数。
检测方式
优点
缺点
地感探测器
实时性(车经过后计数）
出现追尾时，误报，多辆车同时经过时无法识别;无自动修正功能，累积误差
超声波探测器
自动修正功能
延迟性（车停定后才计数）
如：当整个停车场只剩余最后一个车位,如果没有地感的实时性，可能多辆驶入的车，只有一辆能停放，其它只能驶离或乱停。充分体现只使用超声波探测器系统的不足。
车位引导系统主要特点：提高停车场的使用率，更好地管理停车场，降低大中型停车场的经营成本，大大提高了社会效益和经济效益。为顾客消除停车烦恼，轻松停车，节省时间，提高效率,是高级停车场所必备的系统之一，是实力的综合体现.
车位引导系统从细微之处尽显人性化管理,使停车场管理水平更进一步！
车位引导系统包括四个基本组成部分：数据采集子系统、数据传输子系统、信息发布子系统和中央控制子系统。
●拔插式的结果设计，设备与插座是可拔插的，对设备的更换和维护非常快捷方便。外观设计为红黑搭配，美观大方。
性能参数
●电源：AC12VDC,20mA。
●外形尺寸：27mm（长）21mm(宽）37mm（高)
●频率范围:29kHZ――90kHZ，提供150k的宽频检测。
●灵敏度：三级灵敏度调节,系统可以提供三级灵敏度的调节,可以根据现场需要手动调节车检的灵敏度。
停车场管理系统施工全全资料(道闸及车牌识别机)
停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机高清抓拍）目录第一章简介 (2)1.1目的 (2)1.2围 (3)1.3系统使用围 (3)1.4施工流程 (3)第二章现场勘测 (3)2.1了解勘测需求 (3)2.2工具及材料准备 (4)2.3出入口点位勘测记录参考 (5)2.4出入口点位设计标准 (5)2.5点位勘测记录表 (5)第三章施工规及工艺 (8)3.1管的分类 (8)3.2布管（布槽）的技术要求 (8)3.3布线的技术要求 (8)第四章设备布局 (9)4.1 设备安装布局 (9)4.2 线缆布设 (12)第五章具体施工实施方法 (13)5.1 安全岛、设备基础施工 (13)5.1.1 制作方法 (13)5.2 地感线圈 (18)5.2.1制作方法 (18)5.2.2地感线圈的尺寸 (18)5.2.3制作方法及步骤 (18)5.2.4技术要求 (20)5.3设备安装 (20)5.3.1立杆安装 (20)5.3.2安装抓拍单元 (21)5.3.3安装视频补光灯 (22)5.3.4安装抓拍一体机 (23)5.3.5安装远距离读卡器 (23)5.3.6 自动挡车器和控制机安装要求 (24)5.3.7 设备安装后效果 (25)5.4出入口施工注意事项 (26)第六章设备接线 (27)6.1 自动挡车器接线图 (27)6.2 抓拍单元和补光灯接线图 (27)6.3 远距离读卡器接线图 (28)6.4 一体机接线 (28)6.5 整体接线---配抓拍一体机 (29)6.6 整体接线---配普通抓拍机 (29)施工安全须知★施工人员应先按要求穿戴好反光背心和安全帽，严禁穿凉鞋拖鞋及酒后进入施工现场。
★切勿带电作业，确保用电安全，有电线外露部分，首先需要测量验电，确定后再进行施工作业，接线部位应严格的绝缘包扎。
★雨天和雪天进行作业时，必须采取可靠地防滑、防寒和防冻措施，凡水、冰、霜、雪都应及时清除；遇有六级以上大风或恶劣天气时应停止作业。
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智能停车场系统工程施工布线规范一、根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置1、道闸确定及读卡设备摆放位置首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于2.5米，3.5米左右为最佳；读卡设备距道闸距离一般为3.5 米，最近不小于3米，主要是防止读卡时车头可能触碰到栏杆；对于地下车库，读卡设备应尽量摆放在较为水平的地面，否则车辆在上下坡时读卡会比较麻烦，对于地下停车场的，道闸上方若有阻挡物，则应采用折杆式高度，阻挡物高度1-2米则为折杆点位置；道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题。
2、确定出入口控制机的安装位置，在有临时车辆出入的停车场，若选择了远距离读卡设备，同时又选择了近距离入口控制机，远距离读卡设备一般安装在道闸前0.5-0.8米。
若只选择了近距离读卡设备，则现场施工不用考虑此步骤。
3、确定摄像机安装位置：进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车位位置，一般选择自动光圈镜头，安装高度一般在1.2米。
4、确定岗亭的位置：对于没有临时车辆的停车场的岗亭视场地而定或者根本就不设岗亭，对于有临时车辆的停车场，岗亭一般安装在出口以方便收费。
二、工程施工布线技术要求停车场系统布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。
线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观；220V强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM；并且所有走线都必须套管，PVC 管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障；若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理；布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。
1、电源线出入口道闸、出入口控制机需要220V 电源，采用三芯屏蔽线（RVVP3*1.5），一般接到专线UPS 专线供电，在某些情况下AC220V 电源也可就近接取，但应符合相关规范，要确保系统中AC220V 插座中的地线真实接地。
2、联网线（控制机—控制机或控制机—电脑）信号通讯线请选用屏蔽效果好的屏蔽线，距离越远屏蔽效果要求越高，建议用达到128扁以上的屏蔽线。
3、远距离读卡器信号线（读卡器—控制机）：读卡器信号线使用四芯屏蔽线（RVVP4*0.5）。
4、按钮线（管理室按钮—道闸）：按钮线使用四芯屏蔽线（RVVP4*0.5）。
5、对讲线（对讲主机—对讲分机）：对讲线使用两芯屏蔽线（RVVP2*0.5），对讲线应远离强电，电磁干扰环境。
6、显示屏信号线（显示屏—控制机）：信号线采用两芯屏蔽线：RVVP2*0.5，为了使信号线不受到干扰，在铺设时要与电源线分开铺设。
视频线（摄象机—控制室电脑）：视频线采用SYV75-5 视频线，不要与其它强电系统在一起，应保留500mm 距离。
三、工程施工布管（布槽）技术要求线管（线槽）布线有明线和暗线两种，明线管要求横平竖直、整齐美观。
暗线管要求管路短、畅通、弯头少。
线管（线槽）的固定、线管（线槽）在转弯处或直线距离每超过1.5米应加以固定。
在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理。
在施工布线线管（线槽）时有时需要确定开槽：开槽应根据以下原则：①路线最短原则；②不破坏原有强电原则；③不破坏防水原则。
④确定开槽宽度：根据信号线的多少确定PVC的多少，进而确定槽的宽度。
⑤确定开槽深度：若选用16mm 的PVC 管，则开槽深度为20-25mm ；若选用20mm 的PVC 管，则开槽深度为25-30mm 。
⑥线槽外观要求：横平竖直，大小均匀。
⑦线槽的测量：暗盒和配线箱槽独立计算，所有线槽按开槽起点到线槽终点测量，若线槽宽度超过80mm 按双线槽长度计算。
⑧封槽：封槽后的墙面、地面不得高于所在平面，应与原平面相平。
四、设备安装技术要求1、出入口控制机、自动道闸控制机距相对应道闸之间的距离不得小于三米（出入口雷同）。
设备应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°。
箱底与地面接触紧密，间隙出用水泥抹平密封。
箱体不应超出车道线，最小距车道边缘5 厘米。
设备固定要牢固，不存在摇晃的情况，并应该在抵受100kg/s 冲力时设备不移位不松动。
入口控制机应安装于车辆前进方向的左侧，便司机从车辆左侧窗口读卡。
2、显示屏显示屏应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°。
固定于司机容易看到并易于倒车的位置。
3、道闸控制按钮道闸控制按钮安装在人员方便操作的地方，具体情况根据现场来操作。
4、摄像机应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°。
支架底座与地面接触紧密，间隙出用水泥抹平密封。
机体不应超出车道线，距离出入口控制机3－6 米。
设备固定要牢固，不存在摇晃的情况，抓拍图像的同时监视道闸闸杆的状态，具体情况还是需要以现场情况而定。
五、地感线圈技术要求1、线圈材料：标准Φ0.75mm 耐高温镀锡线。
2、周围50 公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
3、周围1 米范围内不能有超过220V 的供电线路。
4、当两个线圈相距较近，并且是接在不同的车辆检测器上时，它们的平行的两边间距应至少大于2米，当它们不在同一平面内时，这一间距可减到1米。
当多个线圈接到同一台多通道车辆检测器时，可以避免它们之间的串扰，这一特性可用于方向判断逻辑功能。
当用于这种功能时，两线圈间允许的最大间距为1米，以保证车辆在行驶方向上可以同时跨在两个线圈上。
5、线圈尺寸及圈数车辆检测器允许对线圈的形状和尺寸进行灵活调整，实际中一般线圈周长最大可达30米，最小可为3米。
线圈的长度取决于车道的宽度（见后图）。
线圈距车道的边沿方至少保持300mm距离。
我公司标配的线圈为183*76CM，施工时按照183*76CM预埋到地下即可。
6、允许的馈线长度值得注意的是，长的馈线可能会降低检测器的灵敏度，因此应尽可能减小馈线长度。
两根馈线应该双绞在一起，以减小馈线间的辐射干扰，同时可能的话，推荐使用屏蔽电缆作馈线。
馈线总长度一般不应大于350米。
（理论值）为了提高灵敏度，应保证线圈的电感量大于馈线的电感，因此对于小线圈长馈线情况，应增加线圈的圈数，线圈电感与馈线电感之比最少应为4 ：1。
7、切槽使用切槽机切槽，切槽宽度20 mm，深度为30mm-50mm，线槽从角上切45º斜角可对线圈线起到保护作用。
（参见后图）8、线圈的安装如图，一般标准情况道闸地感线圈施工在闸杆下方离300-500mm位置，近距离有车读卡/取卡线圈，在入口控制机的正面前方的位置，用混泥土切割机切出一760mmX1830mm带倒角的矩形切槽，再切一引线切槽至设备内，切槽宽度20mm，深度为40 mm左右。
将地感线嵌入矩形切槽5-8匝，地感线圈双绞后引线引至设备内接到车辆检测器上，再用水泥、沥青或环氧树脂封住锯缝。
温馨提示：地感线圈要保证无破损、无漏电、线无接头、不能与大面积金属靠近，与相邻地感线圈电感量留有差异（面积不同或匝数不同）以免发生电磁共振而导致检测失效。
特殊情况通道地感线圈布线尺寸不同，如6米通道、对开通道、远距离有车读卡等。
A-A204六、安全岛技术要求在马路当中建一个环形水泥墩，俗称安全岛。
安全岛主要是起摆放设备以及防止车辆撞击设备的作用。
如因马路宽度限制设备安装于路边时，应在路边做设备安装地基。
安全岛施工注意事项：1、如设备安装地基尺寸应比设备实际尺寸大10 厘米以上，防止固定设备时膨胀螺丝将地基胀破。
2、安全岛应高出地面约10cm-15cm。
3、如设备安装的地面为水泥基础时，地基可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以星型每间隔25 厘米打一根钢筋（Φ20 以上），钢筋应深入地面不低于5 厘米、外露不低于5厘米。
4、如设备安装的地面为沥青基础时，地基可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以星型每间隔25 厘米打一根钢筋（Φ20 以上），钢筋应深入地面不低于20 厘米、外露不低于5厘米。
5、如设备安装的位置为泥土基础（设备安装于路边或花坛边）时，应在位置处挖坑，使安全岛或地基深入地面30 厘米以上。
6、地基材料：国标425#硅酸盐水泥、中砂，水泥与砂的比例（体积比）应该在1：2 左右。
避免使用泥土、石头、石块、砖块等材料。
七、系统检查测试1、安装前检查：在安装设备前需提前将设备品种、数量核对安装合同，确定无误后从库房领出设备。
当设备从库房中领出后，需对全部设备逐一测试，，以检测设备是否正常，避免在安装时带来麻烦。
2、安装测试：设备安装时，首先应对电源进行测试，以避免电源不稳定。
设备安装完应对控制器统一加电测试。
通电后应对每一设备进行检查是否正常工作。
若以上检查无问题时，方可对整体系统进行统一严谨调试。
以上调试需做好每一项调试笔录，在系统安装过程中同时需将每天的安装记录作好详细记录。
八、客户培训、填写单据和移交材料工程施工完成后，与甲方相关负责人进行沟通，请其提出相关意见。
并协商培训事宜，若可以立即进行培训，请甲方列出需系统实现的各种权限要求。
并依据所提出的要求进行笔录，按照要求对系统软件进行各种相关设置，实现其所需功能，并作好各种相关培训，同时作好移交工作。
若不能立即进行培训，则须协商安排培训日期。
若调试培训完成后须由受培训人员及甲方相关人员签署相关培训单据，及向客户移交设备和使用资料。
九、停车场工程施工注意事项1、所有外部设备连接的线头不能太长，以免外露造成短路现象。
2、220V 强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM。
3、布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。
4、所有走线都必须套管，PVC 管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障。
5、线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观。
6、布线时应尽量避免导线有接头。
7、要严格按照布线要求规范施工。
8、停车场等带斜坡的出入口，控制机箱应安装于路面较平坦的地方。
避免车辆半坡起步的情况。
9、线前应先清刷管孔，穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施。
10、各个设备间距离根据现场情况做适当调整，若系统中没有某设备则该设备所需线材勿需铺设。
11、出入口控制机、出入口道闸、出入口摄像机的尺寸及摆放位置相同，地感线圈尺寸相同。