主刹车系统(Service Brake System) 技术解析
【百科】刹车优先系统（BOS）
【百科】刹车优先系统（BOS）“BOS”系统(Brake Override System)，是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。
欧洲的大众、宝马、梅赛德斯·奔驰等大型汽车公司都已经采用了BOS系统，但日本的八家大型汽车公司中只有日产汽车采用了该系统。
日本本田汽车公司曾表示“通常不会同时踩油门和刹车。
为让司机不至踩错，公司在踏板的位置和形状上下了功夫”。
然而，此次丰田采用BOS系统的举动或许会扩展到日本其他汽车公司。
约20年前美国发生了奥迪车突然加速问题之后，欧洲汽车公司以此为契机导入了BOS系统。
不过，该系统虽然对车内陆毯挂住油门踏板等踏板无法复位情况有效，但也可能在电子制御系统本身发生故障时无法发挥作用。
中国由于起步较晚，基本上是采用欧美的技术。
功能作用条件1. 油门踩到底；2. 踩下制动踏板(稍稍踩一点就好)；3. 车速必须大于一定的值。
注意事项刹车优先系统启动后，车辆应：1. 节油门立刻缓解到最小状态（怠速状态），此时发动机在惯性作用下运行，从而起到一定的减速作用；2. 变速箱先升档再逐步减档，这是因为油门踩到底以后，ECU初始认为是要加速，会首先降档，提升加速度，而触发“刹车优先”后，则会升档到最高档，把发动机驱动力降下来，再根据车速降低的程度逐步降档。
意义及测试实际意义当油门踩到最低的时候，真空管里的真空就没有了。
而刹车用的power brake（动力刹车系统）必须在真空下才能工作。
即当油门踏板被开车的人用脚踩到了底（就是因为发现油门回不来了，才想再踩一下让它回来），油门全部打开了，此时，真空管里的真空没有了，power brake 就无效了。
测试车速80km/h的状态下进行测试，踩到一半明显可以感觉到车速开始持续下降，传说中的BOS系统的魅力已经开始发挥作用，转速表上显示从4000rpm瞬间下降到1000rpm，同时变速器是间隙性、持续降档，并停止了动力输出。
刹车片专业术语总结
Brake System 刹车系统Service Brake System主刹车系统Parking Brake System驻车刹车系统Master Cylinder刹车总泵Wheel Cylinder刹车分泵Brake pad 刹车片, brake shoe 刹车蹄/鼓片, brake disc 刹车盘, brake drum 刹车鼓, block lining 大片衬片,sensor 报警线,clip卡簧,spring弹簧,shim 减震片, backing plate钢背, back hole钢背背孔盲孔processing hole工艺孔Stretching 拉伸点, rivet铆钉, double rubber shim双层橡胶防震板slot 开槽chamfer倒角Low-metallic 少金属, semi-metallic 半金属, ceramic 陶瓷, NAO 有机配方,gray iron HT250=G3000 刹车盘材质：灰口铸铁No noise 无噪音, wear resistance耐磨,high safety performance安全性高,long service life寿命长Deformation变形smooth brakingbrake smoothly制动平稳Heat-resistant耐高温Friction Coefficient 摩擦系数tensile strength拉伸强度hardness 硬度heat fading热衰退一步法Positive moulding line刹车片六工位等比压液压机自动生产线R&C center技术中心tolling room 加工车间stamping plant 冲压车间Automatic cleaning line自动清洗线super-sonic backing plate cleaningline超声波自动清洗线automatic compounding system自动混料系统brake lining roll-press刹车蹄片摩擦材料滚压机laboratory实验室Horizontal static-pressure molding line水平静压造型线automatic casting line全自动铸造流水线electric furnace熔炼电炉marposs automatic inspection line马波斯自动检测线NVH Dynamometer for brake pad刹车片惯性试验台和噪音测试系统spectromter光谱分析Intertia dynamometer for brake shoe蹄片惯性试验台metallurgical analyzer金相分析Compressibility tester for brakepad刹车片压缩比试验机第三方认证：ISO/TS16949 certificate TS认证AMECA NOTICE OF EQUIPMENT COMPLIANCE AMECA 认证CONFORMITY OF PRODUCTION COP认证Link认证SAE J661\SAE J2522\SAE J2521以下为刹车盘设备Casting production equipment铸造生产设备resin sand core machine 冷芯机Field quick analyzer炉前快速分析仪thermometer测温枪automatic casting自动浇铸Shake out machine落砂机tension gauge拉力计hardness tester硬度计Marposs gauging equipments意大利marposs检测台hexagonmetrology coordinate德国海克斯康三座标测量仪schenck balancing&diagnostic systems measuring machines德国申克全自动平衡机automatic balancing machine动平衡机magnetic detector磁粉探伤Complete inspection全检。
主动刹车主动安全系统
依各家车厂不同的命名，还有预防碰撞系统（Pre-crash System）、前方碰撞预警系统（Forward Collision Warning System）、减少碰撞系统（Collision Mitigating System）、预碰撞安全系统（Pre-Collision System）、碰撞缓解制动（Collision Mitigation Brake System）等名称。
工作原理
主动刹车安全技术，主要由3大模块构成，包括控制模块（ECU），测距模块和制动模块。
其中测距模块的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。
该采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，系统会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。
汽车之家实测主动刹车（往期测试结果）
在参考了国际安全测试机构的相关实验标准，并结合国内道路常见的一些事故案例后，我们将主动紧急制动测试分为防追尾制动测试和行人探测测试两个大项，分别考量车辆AEB系统对于前方车辆和横穿马路的行人的识别能力，以及对于车辆速度的控制能力。
此外，目前很多品牌或车型具有高阶驾驶辅助系统，如特斯拉的Autopilot等，这些系统集合了包含AEB在内的多种驾驶辅助功能，
按照行业相关标准可达到二级自动驾驶水准。
需要说明的是，这些系统并非意味着车辆可以无人驾驶，只能作为行驶过程中对驾驶员操作的辅助和补充。
不过，为了实现测试标准的统一，保证公平和公正性，我们仅对主动紧急制动系统（AEB）进行测试，不会开启其它驾驶辅助系统。
汽车自动刹车工作原理
汽车自动刹车工作原理
汽车自动刹车（Automatic Emergency Braking，AEB）是一种
安全技术，其工作原理基于车辆配备的传感器、摄像头、雷达和激光器等设备。
以下是汽车自动刹车的工作原理：
1. 感知环境：汽车配备的传感器会实时监测车辆周围的环境，包括前方、侧方和后方的物体、车辆和行人等。
2. 监测距离和速度：传感器会计算车辆与前方物体之间的距离，并使用雷达或激光器确定这些物体的速度。
3. 预测危险情况：自动刹车系统会根据传感器的数据分析，预测是否存在可能导致碰撞的危险情况。
4. 发出警告：如果系统判断存在即将发生的碰撞风险，它会通过声音、光线或震动等方式向驾驶员发出警告。
5. 紧急刹车：如果驾驶员未能及时采取措施应对警告，或者根本没有反应，自动刹车系统将自动采取紧急刹车措施，以减少碰撞的严重程度或完全避免碰撞。
需要注意的是，不同车型和厂商的自动刹车系统可能有一些微小的差别，但工作原理大致类似。
汽车自动刹车的目的是提高行车安全性，减少碰撞风险，特别是在驾驶员无法在最短时间内作出反应的情况下。
汽车刹车系统简介
1.主剎车系统(Service Brake System) 汽车行驶时常用之剎车都是脚X作，故又称脚剎车(Foot Brake)。
驾驶人踩下剎车踏板后即由机械或液压将剎车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。
2.驻车剎车系统(Parking Brake System) 驻车剎车又称手剎车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。
一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。
3.剎车总泵(Master Cylinder)及剎车分泵(Wheel Cylinder) 油压剎车的主要配合部份，其上面有储蓄剎车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。
活塞是在缸内受剎车踏板再经推杆起作用，将缸内的剎车油压传至各轮分缸，亦是油压剎车装置，配置在各车轮内的制动缸。
4.动力剎车器(Power-Brake)以引擎真空及油压X纵Booster等作用补助剎车力量的剎车。
5.剎车来令(Brake Lining)剎车蹄片上的制动表面所张贴的摩擦材料，一般大型汽车是以铆钉固定，而小型车则用粘剂加压张贴之。
6.剎车蹄片(Brake Shoes) 受剎车凸轮或推杆的作用量被推向外展开压制剎车鼓，而起制动作用的配件，其形状似如半月形。
7.鼓式剎车(Drum brakes) 由剎车底板、剎车分泵、剎车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、剎车鼓所组成。
目前仅普通采用于后轮。
8.碟式剎车(Disc Brakes) 使用金属块(碟)而不用鼓轮，在剎车碟的两边都有一平坦的剎车蹄，当剎车总泵来的油压压送到分缸，使剎车蹄向剎车碟夹住，以达到剎紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式剎车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整剎车间隙，保养容易。
9.剎车油(Brake Fluid)液压剎车系统所使用的液体称为剎车油，它必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀之影响，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。
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汽车零部件名称详解
汽车零部件名称详解汽车零件名称详解大全汽车零件名称详解大全,引擎系统,悬吊系统,刹车系统,车体,汽车电系,传动系统,钢圈与车胎,其它汽车零件名称引擎系统(AutomotiveEngineSystem)燃烧室(CombustionChamber) 活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。
压缩比(CompressionRatio)活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。
连杆(ConnectingRod)引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。
冷却系统(CoolingSystem)可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。
在水冷式的引擎中，包括水套、水泵(勿丨又’)、水箱及节温器。
曲轴箱(Crankcase)引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。
曲轴(Crankshaft)引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。
曲轴齿轮(CrankshaftGear)装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动击轮轴齿轮，链条或齿状皮带。
汽缸体(CylinderBlock)引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。
汽缸盖(CylinderHead)引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。
爆震(Detonation) 为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。
排气量(Displacemint)在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。
引擎(Engine)一种能将热能转变为机械能的机械:一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置; 有时可视为一种发动机。
风扇皮带(FanBelt)一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。
aeb术语和定义
aeb术语和定义
汽车自动紧急制动系统（AEB）是一种汽车主动安全技术，旨在协助驾驶员在紧急情况下自动刹车，以避免或减少碰撞事故的发生。
AEB系统通过环境感知传感器（如毫米波雷达或视觉摄像头等）感知前方可能与车辆、行人或其他交通参与者发生的碰撞风险，并通过系统自动触发执行机构（如电子稳定程序ESP）来实施制动。
AEB系统的工作原理是一个感知-运算-执行的闭环循环过程，基于车内传感器各种监测，配合系统控制器控制，与之配套的运行软件和算法组成的综合型电子控制系统。
AEB系统主要包含三个部分：控制模块（ECU），测距模块和制动模块。
测距模块的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等，可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。
总的来说，AEB系统是一种预防性的主动安全技术，通过自动探测前方障碍物、判断碰撞风险，必要时发出报警及自动实施制动，旨在事先识别碰撞风险，完全规避碰撞发生或尽最大可能地减轻碰撞的强度，从而避免车辆追尾，或与行人及其他交通参与者发生碰撞事故。
AEB系统弥补了人和车的弱点，变被动为主动，变人动为自动，从根本上扼制了车祸事故的发生，把驾车的安全性提高到一个空前的高度，实现了真正意义上的主动安全。
汽车制动系统设计毕业论文
ﻩXXXXXＸXX大学ＸXX学院毕业论文汽车制动系统设计专业: 汽车检测与维修班级:汽车XＸX班学号: XXXＸＸＸＸＸXX姓名: 张三指导教师:李四二0一五年十一月摘要汽车制动(俗称刹车),就是汽车得主动安全系统,它从诞生至发展与汽车从诞生至发展就是完全同步得、没有哪种汽车不就是以良好得制动性能为保证来发展它优良得行驶性能。
良好得制动性能就是车辆安全行驶得重要保证。
因为制动性能下降或失效而引发严重得交通事故,已成为突发性交通事故得主要原因之一。
因而在汽车检测与维修中,制动系统得检测与维修显得尤其重要,我国公安部、交通运输部规定对汽车制动实行定期得强制检测与维护。
本毕业论文题目就是汽车制动系统常见故障得诊断与分析,共分八章。
主要从制动器与传动装置这两方面介绍了汽车制动系统常见得故障及诊断与分析,又在此基础上系统得介绍了AＢS制动防抱死系统得常见故障以及汽车故障诊断得一些基本步骤与方法。
由构造、工作原理、类型到故障得诊断与分析,一步步深入,具体而又形象、本论文就是在指导老师得指导下完成得,感谢指导老师给予得鼓励与帮助。
通过本毕业论文,我对过去所学得知识又进一步得巩固与掌握,对汽车制动系统故障得诊断与分析又有了深入得了解,而且做到了理论与实践得相结合。
关键词汽车制动;故障;诊断;分析ABSＴRＡCＴＡutｏmobiｌe brake (knoｗnａs the bｒａke), is tｈe ａｃｔiｖe sａfet ｙsｙｓteｍ, car since ｉtｓｃrｅatiｏn to developmｅnｔand buｓfｒom bir ｔh to development ｉsｃomplｅteｌy ｉn syｎｃ。
Nｏothｅｒｃａr is not ｇｏod fｏr gｕａrantee thｅbｒａｋｅto develoｐｉtｇood driｖing ｐｅrfｏrmaｎｃｅ。
Gｏod brakｉnｇperformaｎce ｉs tｈe importaｎt gu ａｒaｎtee oｆsafｅdrivｉnｇｖｅhｉclｅs。
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主刹车系统(Service Brake System)
When the automobile runs used brakes are foot operation, so it is also called the foot brake (Foot Brake). The driver depresses the brake pedal after by mechanical or hydraulic braking force to the wheels will brake device makes the generated friction effect. The parking brake system (Parking Brake System) the parking brake is also called the hand brake, for the car parking, prevent the brake device of vehicle sliding. In general there are installed on the intermediate shaft of the brake, and the direct control of the rear wheel braking type two. Brake general pump (Master Brake Cylinder) and a brake branch pump Cylinder) mainly with hydraulic brake parts, brake oil pool of savings with a groove which is matched with a piston in the cylinder, below. The piston is controlled by the brake pedal and then by putting play a role in the cylinder, the brake oil cylinder to each wheel is also divided into cylinder, hydraulic brake, brake cylinder on each wheel configuration in. Power brake (Power-Brake) brake to engine vacuum and hydraulic control Booster function grants brake force. Brake pads (Brake Lining) brake friction brake shoe on the surface of the posted, generally large car is fixed to the rivet, and the small car with adhesive pressurized posted. Brake shoe (Brake Shoes) under the action of brake cam or push rod is
pushed to the outside press brake drum, and the braking action parts, its shape like a half moon shape. Drum brake (Brake Drum) composed of a brake bottom plate, brake pump, brake shoes and other relevant connecting rod, spring, shoot nail, brake drum. Currently only common used in rear wheel. Disc brakes (Brake Disc) using a metal block (plate) instead of drum, on both sides of the brake disc has a flat brake shoe, when the hydraulic brake general pump to pressure to cylinder, the brake shoes to the brake disc clamp, in order to achieve the effect of tightening, has been widely used in front wheel, some senior car for four wheel disc brake, the utility model has the advantages of good heat dissipation effect, is sensitive, do not have to adjust the brake clearance, easy maintenance. Brake oil (Brake Fluid) hydraulic braking system used liquid called brake oil, it must not have chemistry, not subject to the impact of high temperature, corrosion, swelling, softening the impact of metal and rubber never, currently used by the DOT3, DOT4, DOT5.
汽车行驶时常用之刹车都是脚操作，故又称脚刹车(Foot Brake)。
驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。
驻车刹车系统(Parking Brake
System) 驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。
一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。
刹车总泵(Master Brake Cylinder)及刹车分泵(Front & Rear Wheel Brake Cylinder) 油压刹车的主要配合部分，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。
活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，亦是油压刹车装置，配置在各车轮内的制动缸。
动力刹车器(Power-Brake) 以引擎真空及油压操纵Booster等作用补助刹车力量的刹车。
刹车片(Brake Lining) 刹车蹄片上的制动表面所张贴的摩擦材料，一般大型汽车是以铆钉固定，而小型车则用粘剂加压张贴之。
刹车蹄片(Brake Shoes) 受刹车凸轮或推杆的作用量被推向外展开压制刹车鼓，而起制动作用的配件，其形状似如半月形。
鼓式刹车(Brake Drum) 由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。
目前仅普通采用于后轮。
碟式刹车(Brake Disc) 使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。
刹车油(Brake Fluid) 液压刹车系统所使用的液体称为刹车油，它必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀之影响，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。