路基路面工程模拟题
路基路面工程试题及答案
路基路面工程试题及答案一、单选题（每题2分，共10分）1. 路基土的压实度是指（）。
A. 路基土的自然密度与最大干密度之比B. 路基土的自然密度与最小干密度之比C. 路基土的干密度与最大干密度之比D. 路基土的干密度与最小干密度之比答案：C2. 路基路面的排水系统不包括以下哪一项（）。
A. 边沟B. 排水沟C. 盲沟D. 路基答案：D3. 路面结构层中，哪一层主要承受车辆荷载的垂直压力（）。
A. 面层B. 基层C. 底基层D. 垫层答案：B4. 沥青路面的抗滑性主要取决于（）。
A. 沥青的粘性B. 骨料的粗糙度C. 沥青的弹性D. 骨料的硬度答案：B5. 以下哪项不是水泥混凝土路面的优点（）。
A. 强度高B. 耐久性好C. 施工速度快D. 噪音低答案：C二、填空题（每题3分，共15分）1. 路基压实度的测定方法主要有_______法和_______法。
答案：灌砂、核子密度2. 路面的排水设计应遵循的原则是_______、_______、_______。
答案：防、排、截3. 路面的基层材料应具有良好的_______和_______。
答案：承载能力、稳定性4. 沥青路面的施工温度应控制在_______℃至_______℃之间。
答案：150、1755. 水泥混凝土路面的接缝类型主要有_______缝和_______缝。
答案：纵向、横向三、简答题（每题10分，共40分）1. 简述路基压实的目的和意义。
答案：路基压实的目的是确保路基具有足够的承载能力和稳定性，防止因压实度不足导致的路面沉降和变形。
意义在于提高路基的密实度，减少水分渗透，延长路面使用寿命，保证行车安全。
2. 描述沥青路面施工过程中应注意的事项。
答案：沥青路面施工过程中应注意以下事项：确保沥青材料的质量符合要求；控制好施工温度，避免过热或过冷；保证摊铺均匀，避免出现空隙和不平整；压实要充分，确保路面密实度；注意施工安全，防止火灾和烫伤。
3. 阐述水泥混凝土路面的养护方法。
路基工必知必会模拟题(附答案)
路基工必知必会模拟题（附答案）1、定期对锚杆框架梁进行检查养护，对框架梁内坡面的小坍体及时处理，定期疏通横梁下部的（），对露筋、破损处所及时修补。
A、坡脚B、坡面C、排水沟D、泄水孔答案：D2、安全带（绳）静荷载试验：用静荷载（）的力拉5min不断A、4500NB、1500NC、3000ND、800N答案：C3、路基维修要以“水畅、石稳、路通、坡净”为目标，（）开展路基维修工作A、集中化B、常态化C、科学化D、机械化答案：B4、挖土时，应从上向下开挖，严禁掏底挖土，作业人员之间的距离应不小于()m。
A、3B、1C、2D、2.5答案：C5、轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他（）轻型车辆。
A、机动B、非机动C、人力D、其他答案：B6、基床土体或风化岩被水浸蚀软化，在列车动力作用下液化成泥浆挤压冒出（道床翻浆不列此类）。
这种现象叫（）A、基床下沉外挤B、排水不良C、水浸路基D、基床翻浆冒泥E、河岸冲刷答案：D7、60 km/h＜vmax≤120 km/h时，本线来车作业人员应不小于（）下道完毕A、1400mB、2000mC、800mD、500m答案：C8、路基大修工作应根据路基设备的技术状态和病害情况,按轻重缓急合理安排（）和病害整治A、维护B、修理C、整治D、调查答案：B9、多台机械配合作业时，应明确作业负责人与安全负责人之间，机械与机械之间的联系方式，并由( )负责现场指挥。
A、安全负责人B、工班长C、作业负责人D、车间干部答案：C10、由于降雨、融雪、冰川运动而形成的含有大量泥、砂、石块等固体物质的破坏性大的特殊洪流.这种现象叫（）A、冻害B、沙害C、雪害D、泥石流答案：D11、旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（）A、1750mmB、1780mmC、1760mmD、1770mm答案：A12、路基保养质量全面评定由工区进行，对排水设备每（）、其他设备每年至少评定一次A、季B、二年C、半年D、年答案：C13、安全桩距陡坡边缘不得小于（）A、5mB、3mC、2mD、4m答案：B14、风沙流的堆积、吹蚀（掏蚀）作用对铁路线路设备的破坏或流沙上道影响行车的现象。
试验检测师之道路工程模拟卷包含答案
试验检测师之道路工程模拟卷包含答案单选题（共20题）1. 根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）的规定,一级公路路面结构设计的目标可靠度应不低于（）。
A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】 C2. 土方路基施工段落较短时,压实度要求点点符合要求,此要求为（）。
A.规定值B.规定极值C.规定值-2个百分点D.规定值-1个百分点【答案】 A3. （）试验用以评价SMA或OGFC混合料沥青用量或黏结性是否不足。
A.浸水马歇尔B.谢伦堡沥青析漏C.肯塔堡飞散D.冻融劈裂【答案】 C4. 2．某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。
请根据相关条件回答下列问题：（7）．在制件过程中，试验人员往7500克矿料里加入了377克沥青，则该试件的沥青含量是（）。
（2014检师真题）A.0.047B.0.048C.0.049D.0.05【答案】 B5. 某试验室开展一条公路路基土的CBR试验,试料最大粒径为40mm,请结合试验内容完成下面题目。
（5）当计算得到贯入量为5mm时承载比大于2.5mm时承载比,以下描述正确的是（）。
A.以贯入量为2.5mm时的承载比作为试验结果B.以贯入量为5mm和2.5mm时的承载比平均值作为试验结果C.采用贯入量为5mm时的承载比D.试验失败【答案】 C6. 某公路路面底基层为石灰稳定细粒土；基层为水泥稳定碎石。
围绕路面基层施工有关试验，请回答下列问题：(11)．石灰稳定细粒土配合比设计中，不需要进行的试验项目是()。
A.石灰的有效氧化钙和氧化镁含量试验B.液塑限试验C.压碎值试验D.有机质含量【答案】 C7. 测量土基回弹模量的承载板直径为()。
A.21.3C.mB.10.65C.mB.10.65CmC30CmD.15C.m【答案】 C8. 进行无机结合料稳定土含水率试验时，当冷却试样连续两次称量的差不超过原试样质量的（）时，认为样品已烘干。
路基路面模拟试题一、二套
路基路面模拟试题一一、单选题（每题1分、共20分）1、采用（B ）测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。
A 、环刀法B 、灌砂法C 、核子密度仪法D 、水袋法2、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN 值比实际值（A ） 。
A 、偏大B 、偏小C 、一样D 、偏大偏小很难确定3、高程检测仪器主要是指（A ）。
A 、水准仪B 、经纬仪C 、全站仪D 、A 、B 、C 都可以4、新建公路路基设计标高，双幅公路一般采用（B ）标高。
A 、路基边缘B 、中央分隔带外侧边缘C 、行车道中线D 、路幅中线5、如果已知变异系数为10％，平均值为540.0, 则标准偏差为（A ）。
A 、54.0B 、5400.0C 、539.9D 、540.16、水泥混凝土路面以（C ）龄期的强度为评定依据。
A 、7天B 、14天C 、28天D 、90天7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，（）不是级配碎石基层的实测项目。
A 、压实度B 、平整度C 、弯沉D 、厚度8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时，计算的代表弯沉为（A ）(符号含义同教材)。
A 、L ＝L+ZaSB 、L ＝L-ZaSC 、S n t L L ⋅+=/αD 、S n t L L ⋅-=/α9、如果测量某试件的面积，其测量结果为S ＝(0.50150±0.00005)m 2，则该测量结果有__C_位有效数字。
A 、3B 、4C 、5D 、610、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，高速公路沥青混凝土面层的实测项目中（D ）的规定分最高。
A 、压实度B 、平整度C 、厚度D 、Ａ和Ｃ11、采用格拉布斯法对某10个数据(23.0, 24.5, 26.0, 25.0, 24.8, 27.0, 25.5, 31.0, 25.4, 25.8 )进行数据判别（已知格拉布斯法系数g(10)=2.18, g(9)=2.11）,可以舍弃（Ｂ）个数据。
路基路面工程(a)考卷及参考答案
一、选择题（每题1分，共5分）A. 砂土B. 粘土C. 碎石D. 沼泽土A. 面层B. 基层C. 底基层D. 路基A. 拌和B. 运输C. 摊铺D. 压实A. 边沟B. 截水沟C. 排水沟D. 渗沟5. 路面抗滑性能的主要影响因素是（）。
A. 面层材料B. 基层材料C. 路面排水D. 路面平整度二、判断题（每题1分，共5分）1. 路基压实过程中，压实度越高越好。
（）2. 水泥混凝土路面适用于所有等级的公路。
（）3. 路面设计中，面层厚度越大，路面使用寿命越长。
（）4. 路基病害处理方法中，换填法适用于所有类型的路基病害。
（）5. 路面抗车辙性能仅与面层材料有关。
（）三、填空题（每题1分，共5分）1. 路基工程主要包括路基____、路基排水和路基防护。
2. 路面结构层按功能可分为____、____和面层。
3. 沥青混合料按级配可分为____和____。
4. 路基压实度的检测方法有____、____和核子密度仪法。
5. 路面抗滑性能的评价指标有____和____。
四、简答题（每题2分，共10分）1. 简述路基工程的基本要求。
2. 路面设计中，如何确定路面结构层厚度？3. 沥青混凝土路面施工中，为什么要控制沥青混合料的温度？4. 路基排水设施有哪些？5. 简述水泥混凝土路面病害的防治措施。
五、应用题（每题2分，共10分）1. 某公路路基施工中，发现一处软土地基，请提出处理方案。
2. 请设计一个沥青混凝土路面施工方案。
3. 某高速公路路面出现车辙病害，请分析原因并提出治理措施。
4. 请计算一幅水泥混凝土路面板的尺寸。
5. 请设计一个路面抗滑性能改善方案。
六、分析题（每题5分，共10分）1. 分析路基不均匀沉降产生的原因及防治措施。
2. 结合实际，分析沥青路面早期病害的原因及防治措施。
七、实践操作题（每题5分，共10分）1. 请利用水准仪测量一段路基的高程，并计算填土高度。
2. 请进行一次路面压实度检测，并分析检测结果。
路面路基工程模拟题
路基路面工程一一、填空题1、我国公路用土根据土的颗粒组成特征、土的塑性指标、和土中有机质存在的情况;分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类..2、路基路面工程的特点包括承载力、稳定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性能等五个方面..3、由于路基填挖情况的不同;路基横断面类型可归纳为三种：路堤、路堑、填挖结合4、水泥混凝土路面面板承受多种因素产生的应力;在路面结构设计时主要考虑荷载疲劳应力、温度疲劳应力5、路面地表排水通常可划分为路面表面排水、中央分割带排水、路面内部排水三部分6、路面结构层次一般划分为面层、基层、垫层7、从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发;将路面划分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面8、用于表征土基承载能力的参数指标有回弹模量、地基反应模量、加州承载比C B R9、路面所用的材料;按其不同的形态及成型性质大致可分为松散颗粒型材料及块料、沥青结合料类、无机结合料类10、按强度构成原理可将沥青路面分为密实类、嵌挤类两类;密实类沥青路面按其空隙率的大小可分为闭式、开式二、是非题1、土－碎石混合料按嵌挤原则形成强度..错2、块料路面的强度;主要由基础的承载力和石块与石块之间的摩擦力所构成..对3、石灰稳定土强度形成机理包括离子交换作用、结晶作用和碳酸化作用错4、作用在挡土墙上的力系;按力的作用性质分为主要力系和附加力系..错5、高路堤通常采用折线形或阶梯形边坡;边坡坡度自上而下逐渐变小..错6、依据挡土墙墙背的倾角方向;分为倾斜和直立两种..错7、各种工业废渣得以在道路工程中应用的原因是由于这些矿渣中含有较多的、或..对8、水泥稳定土强度形成机理包括离子交换作用、水泥的水化作用、化学激发作用及碳酸化作用等..对9、影响沥青混合料高温稳定性的因素主要是沥青的性质和矿料的级配..错10、水泥混凝土路面接缝包括缩缝、胀缝和施工缝三种..错三、解释词语1、稠度——稠度定义为土的含水量与土的液限之差与土的塑限与液限之差的比值..2、路基高度和边坡高度——路基高度是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度;是路基中心线设计标高和地面标高之差..路基边坡高度是指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差..3、C B R——加州承载比是早年由美国加利福尼亚州C a l i f o r n i a提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标..承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征;并采用高质量标准碎石为标准;以它们的相对比值表示C B R值..4、护面墙与挡土墙——护面墙是一种墙体形式的坡面防护;适用于坡度较陡又易风化的或较破碎的岩石挖方边坡及坡面易受侵蚀的土质边坡;护面墙不承受墙后土体的土压力..挡土墙简称挡墙;是支挡土体而受侧向土压力的墙式支挡结构物;具有阻挡墙后土体滑坍;保护和收缩边坡等功能..5、截水沟和渗沟——设置在挖方路基边坡坡顶以外或山坡路堤上方的适当位置;用以拦截路基上方流向路基的地面水;减轻边沟的水流负担;保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷和损害的人工沟渠;称为截水沟又称天沟..采用渗透方式将地下水汇集于沟内;并通过沟底通道将水排至指定地点的地下排水设备称为渗沟;它的作用是降低地下水拦截地下水;其水力特性是紊流..四、问答题1、挡土墙的设计原则是什么挡土墙设计按“分项安全系数极限状态”法进行..挡土墙设计分承载力极限状态和正常使用极限状态..承载力极限状态是当挡土墙出现以下任何一种状态;即认为超过了承载力极限状态：①整个挡土墙或挡土墙的一部分作为刚体失去平衡；②挡土墙构件或连接部件因材料强度超过而破坏;或因过度塑性变形而不适于继续承载；③挡土墙结构变为机动体系局部换去平衡..正常使用极限状态是挡土墙出现下列状态之一时;即认为超过了正常使用极限状态：①影响正常使用或外观变形；②影响正常使用或耐久性的局部破坏包括裂缝；③影响正常使用的其它特定状态..2、路面结构中截留的水分对路基路面结构的损害主要表现在哪几方面水可以通过路面接缝、裂缝、路面表面和路肩渗入路面;或是由高水位地下水、截断的含水层和当地泉水进入路面结构;被围封在路面结构内的水份产生的有害影响可归纳如下：1浸湿各结构层材料和路基土;易造成无粘结粒状材料和地基土的强度降低；2使混凝土路面产生唧泥;随之出现错台、开裂和整个路肩破坏；3进入空隙的自由水在行车荷载的作用下;会形成高孔隙水压力和高流速的水流;引起路面基层的细颗粒产生唧泥;使路面失去支撑；4在冰冻深度大于路面厚度的地方;高地下水位会造成冻胀;并在冻融期间降低承载能力；5水使东胀土产生不均匀冻胀；6与水经常接触将使沥青混合料剥落;影响沥青混凝土耐久性并产生龟裂..3、简述公路、城市道路沥青路面的设计标准..公路沥青路面设计标准：1双圆均布荷载作用下轮隙中心处路表回弹弯沉在双圆均布荷载作用下;轮隙中心处实测路表弯沉值等于设计弯沉值;即：2疲劳裂缝沥青面层和半刚性基层层底弯拉应力或拉应变不大于路面材料的容许拉应力或拉应变..式中：;—分别为由弹性层状体系理论计算的结构层底面所产生的最大拉应力和拉应变；;—分别为由材料的疲劳特性确定的该结构层材料的容许拉应力和容许拉应变..3车辙路面在设计使用年限内累积的车辙深度或永久变形量小于行驶质量和行车安全所容许的车辙深度或永久变形量D R;即：4低温裂缝是一项与荷载因素无关的设计指标;它要求温度下降时路面结构层材料因收缩受约束而产生的温度应力不大于该温度时材料的容许拉应力..城市道路沥青路面设计标准：1双圆均布荷载作用下轮隙中心处路表回弹弯沉城市道路沥青路面路表容许回弹弯沉值应大于或等于路表实际回弹弯沉值;即l≥l..其计算结果应满足下式要求：2层底弯拉应力沥青混凝土面层或半刚性基层层底的容许弯拉应力应大于或等于该层的实际弯拉应力;即σ≥σ..其计算结果应满足如下要求：3抗剪强度指标为控制面层出现车辙、波浪、推挤、滑移和剪切等损坏;面层材料的容许剪应力大于或等于面层破裂时产生的实际最大剪应力;即;计算时;其值同样应满足下式要求：式中;面层受垂直力和水平力综合作用时;实际产生的最大剪应力;可由弹性层状体系理论求得..4、简述柔性路面设计多层等效三层体系弯拉应力换算方法..当采用三层体系计算多层路面结构层底部拉应力时;需将多层路面按照拉应力相等的原则换算为含有上层、中层和下层半空间体的弹性三层体系..换算后使用三层体系相应层的拉应力计算诺谟图求算拉应力..1计算上层底面弯拉应力的换算方法这里说的上层是换算为三层体系之后的上层;当计算第i层底面的弯拉应力时;需将i层以上各层换算为模量、厚度h的一层即所谓上层;换算公式为：将i＋1层至n-1层换算为模量、厚度为H的一层即中层;换算公式为：2计算中层底面弯拉应力此时即为计算路基之上的n-1层弯拉应力;就是中层为H=;而上层则为n-2层以上各层换算为模量的换算厚度;换算公式为：注：可结合简图回答..5、混凝土路面常见的损坏现象有哪些并简述其形成原因..水泥混凝土路面;由于混凝土板的刚度高和脆性大;又需设置接缝;在行车和环境因素的不断作用下出现的损坏模式常不同于柔性路面;可分为断裂、接缝损坏、变形和表面损坏四类;主要有下裂几种..1断裂路面板内的应力超过混凝土强度会出现横向、纵向、斜向或板角的拉断和折断裂缝..断裂可视为混凝土路面结构破坏的临界状态..2挤碎在接缝主要是胀缝附近数十厘米范围内的板因受挤压而碎裂..3拱起混凝土路面板在热膨胀受阻时;接缝两侧的板突然向上拱起..4唧泥车辆行经接缝或裂缝时;由缝内喷溅出稀泥浆的现象;称为唧泥..唧泥会使路面板边缘和角隅部分逐步失去支承;而导致断裂..5错台缝或裂缝两侧路面板端部出现的竖向相对位移..错台的出现;降低了行车的平稳性和舒适性..五、计算题某地城市化后;原公路沥青路面需提高等级改建为城市水泥混凝土路面;路面宽9m;不分车道混行..预计在使用初期平均日交通量双向的轴载分配如下表所示..试确定使用初期设计车道的标准当量轴次..如果设计使用年限为30年;交通量年平均增长率为5%;轮迹横向分布系数取0.36;求使用设计年限内累计标准轴载作用次数..轴载P i k N 日通过次数N i次/dP i/P s16B Z Z-100轴次次/d20360—－－6080010.0002820.225780100010.02814828.14801003401 1.000000340.0000110321 4.594973147.03911208118.488426147.9074 2×12041211657.47915.5302根据计算得：=0.2257+28.1480+340.0000+147.0391+147.9074+15.5320=678.850 4由于该路为双车道;取方向分布系数为0.5;得使用初期设计车道的标准轴载次数为：＝0.5×678.8504=339.4252≈340次/d累计标准轴载作用次数：=2968221.951≈2968222路基路面工程二一、填空题30分1、我国的公路用土根据土的塑性指标、土的颗粒组成特征和土中有机质存在的情况;分为巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土2、从路基的基本构造来讲;路基由宽度、高度、边坡坡度3、沥青路面按强度构成原理分为密实类、嵌挤类两大类;按施工工艺分为层铺法、路拌法和厂拌法三类..4、重力式挡土墙的墙身构造包括墙背、墙面、墙顶、护栏5、按照挡土墙的设置位置;挡土墙可分为路肩墙、路堤墙、路堑墙、山坡墙6、混凝土面板横向接缝包括缩缝、胀缝、施工缝7、一般路基设计中的路基排水包括地面排水、地下排水8、水泥混凝土路面的病害大体分为接缝破坏和混凝土面板损坏两个方面..接缝破坏包括挤碎、拱起、错台、唧泥9、常用的重力式挡土墙;一般是由墙身、基础、排水设施和伸缩缝等部分组成10、我国现行标准规定;采用马歇尔稳定度试验来评价沥青混合料的高温稳定性..对于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路所用沥青混合料;还应通过稳定度试验检验其抗车辙能力..二、是非题每题1.5分;共12分1、一般情况下;对于路堤边坡下陡上缓;而路堑边坡上陡下缓..错2、路基土的稠度越小;路基土越干燥..错3、路基稳定性分析中;只要其计算安全系数大于1.0;就认为路基边坡具有足够的稳定性..错4、各种工业废渣得以在道路工程中应用的原因是由于这些矿渣中含有较多的、或..错5、混凝土面板横向接缝包括缩缝和胀缝..错6、S M A是指沥青玛蹄脂..错7、水泥稳定类基层强度形成的主要物理-化学作用包括水泥的水化作用、离子交换作用、化学激发作用和碳酸化作用..对8、沥青混合料的特点是强度和抗变形能力随温度的升降而产生变化..对三、解释词语共15分1、路基工作区——在路基某一深度处;当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小;仅为1/10—1/5时;该深度范围内的路基称为路基工作区..2、劲度模量——劲度模量;就是材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变的比值..公式用题目中;公式编辑器编辑好的3、级配——级配是指矿料的各种粒径范围颗粒重量的分配比例..按各种粒径范围的连续或中断;分为连续级配和间断级配；按混合料成型后空隙率的大小;分为开级配和密级配..4、一般路基——通常是指在良好的地质与水文条件下;填方高度和挖方深度不大的路基5、路面排水系统——路面排水系统主要由以下部分组成：①路面表面排水；②中央分隔带排水；③路面结构内排水..其中;路面结构内排水又由边缘排水系统和排水基层排水系统组成..四、问答题共36分1、石灰稳定土强度形成机理及影响强度的因素..在土中掺入适量的石灰;并在最佳含水量下拌匀压实;使石灰与土发生一系列的物理、化学作用;从而使土的性质发生根本的变化;一般分四个方面：第一是离子交换作用;第二是结晶硬化作用;第三是火山灰作用;第四是碳酸化作用..影响石灰土强度的主要因素包括：土质；灰质和剂量；含水量；密实度；龄期；养生条件和行车碾压作用..2、重复荷载对路基有什么影响土基承受着车轮荷载的多次重复作用..每一次荷载作用之后;回弹变形即时消失;而塑性变形则不能消失;残留在土基之中..随着作用次数的增加;产生塑性变形的积累;总变形量逐渐增大..最终会导致二种不同的情况..其一是土体逐渐压密;土体颗粒之间进一步靠拢;每一次加载产生的塑性变形量愈来愈小;直至稳定;这种情况不致形成土基的整体性剪切破坏；其二是荷载的重复作用造成了土体的破坏;每一次加载作用在土体中产生了逐步发展的剪切变形;形成能引起土体整体破坏的剪裂面;最后达到破坏阶段..3、如何理解混凝土面板的翘曲应力由于混凝土板、基层和土基的导热性能较差;当气温变化较快时;使板顶面与底面产生温度差;因而板顶与板底的胀缩变形大小也就不同..当气温升高时;板顶面温度较其底面高;板顶膨胀变形较板底的大;则板中部隆起；相反;当气温下降时;板顶面温度较其底面板低;板顶收缩变形较板底大;因而板的边缘和角隅翘起..由于板的自重;地基反力和相邻板的钳制作用;使部分翘曲变形受阻;从而使板内产生翘曲应力..由气温升高引起的板中部隆起受到限制时;板底面出现拉应力;而当气温降低引起的板四周翘起受阻时;板顶面出现拉应力..4、简述沥青路面的损坏状态及形成原因..我国现行公路养护技术规范J T J073—96将沥青路面的损坏归纳为裂缝、松散、变形和泛油及修补损失等四类..1裂缝裂缝类损坏主要指龟裂;不规则裂缝及纵、横向裂缝..裂缝出现的原因是多方面的;一般认为龟裂及不规则裂缝属于荷载型裂缝;即主要由于行车荷载作用产生的裂缝;其主要原因是基层强度不足或面层材料结构组合不合理等综合因素..横向裂缝多为非荷载型裂缝;它是由于温度引起的收缩裂缝或由基层引起的反射裂缝;对应裂缝及纵向裂缝形成的原因;其一为重复荷载的作用;其二是路基冻胀及沉陷变形;另外;施工中纵向接缝处理不好也导致纵向裂缝的产生..2松散松散类损坏主要指坑槽、啃边、松散、脱皮、麻面等现象..造成这类损坏的主要原因是材料质量及用量、现场施工质量管理等因素..3变形变形类损坏主要指沉陷、车辙、波浪、拥包等现象..沉陷是路面在轮荷载作用下表面产生的较大凹陷变形;有时伴有两侧隆起的现象..车辙则是路面受重复荷载作用下的塑性变形积累;主要出现在行车道上..沉陷和车辙现象主要是路面受到垂直荷载作用时;由于结构层整体强度不足而出现的垂直变形..波浪和拥包在沥青路面承受较大的垂直荷载及水平荷载共同作用;产生较大剪应力时产生;一般多发生在汽车停靠站、交叉口和陡坡路段..4泛油及修补损失5、S M A的基本特征和特点是什么S M A的特征主要表现在两个方面;其一;大粒径集料互相嵌锁而形成高稳定性抗变形能力的结构骨料；其二;由细集料、沥青结合料及稳定添加剂组成的具有足够数量的沥青玛碲脂;除满足将骨架胶在一起的要求外;还使混合料具有较好的柔性和耐久性..与传统的密级配沥青混凝土相比较;S M A具有如下特点：1较高的稳定性2较高的疲劳寿命3较好的耐久性；4较好的抗磨耗及抗滑能力5较好的平整度和能见度6较好的经济效益..6、简述刚性路面设计的力学模型类型..水泥混凝土路面应力分析的计算理论可分为弹性地基板理论和弹性层状体系理论..一、弹性地基板理论这种理论把刚度大的水泥混凝土面层看作是支承弹性地基上的小挠度弹性板..在建立接触面处地基顶面挠度同地基反力之间的关系时;通常对地基采用以下三种不同的模型..1文克勒W i n k l e r地基模型地基如同由许多紧密排列且互不关联的线性弹簧所组成;地基顶面任一点的挠度仅同作用于该点的压力成反比;而与其他点上的压力无关..2弹性半空间地基模型地基看作是均质的半无限连续介质..地基顶面任一点的挠度不仅同作用于该点压力;也同顶面其他点上的压力有关..采用弹性模量和泊桑比来表征其弹性性质..3巴期特纳克P a s t e r n a k地基模型假设文克勒地基的弹簧单元之间存在一定程度的剪切阻尼作用;类似于弹簧顶部与由不可压缩的梁或板单元组成的剪切层相联结;层内各单元间由于横向剪切而变形..是一种介于文克勒地基和半空间地基之间的过渡模型..弹性地基板理论是进行水泥混凝土路面荷载应力分析时最常用的理论..二、弹性层状体系理论水泥混凝土路面结构也可看作是一个表面承受圆形均布荷载作用的弹性多层体系..弹性多层体系理论主要应用于沥青路面的庆力分析;应用于水泥混凝土路面时;具有难于考虑接缝边界条件的不足..五、计算题10分某地拟修筑水泥混凝土路面;路面宽8m;不分车道混行..预计在使用初期平均日交通量双项的轴载分配如下表所示..试确定使用初期设计车道的标准当量轴次..如果设计使用年限为30年;交通量年平均增长率为6%;轮迹横向分布系数取0.37;求使用设计年限内累计标准轴载作用次数..轴载P i k N 日通过次数N i次/dP i/P s16B Z Z-100轴次次/d6020010.0002820.0564 *******.0033230.9970 8040010.02814811.2590 9050010.18530292.6510 1001551 1.000000155.0000 110161 4.59497373.5196 1204118.48842673.9537 2×12031211657.47911.6477根据计算得：=0.0564+0.9970+11.2590+92.6510+155.0000+73.5196＋73.9537＋11.6477＝419次/d由于该路为双车道;取方向分布系数为0.5;得使用初期设计车道的标准轴载次数为：＝0.5×419=209.54≈210次/d累计标准轴载作用次数：=2242129.69≈2242129次路基路面成三一、填空题40分1、砌体防护分为框格防护、砌石护坡、护面墙等形式;适用于用因受自然力影响易发生严重剥落、碎落、冲蚀、溜方等坡面变形的路基防护2、表征沥青混合料力学强度的参数是：抗压强度、抗剪强度、抗拉包括抗弯拉沥青路面的损坏;往往是由强度、拉裂、滑移开始而逐渐扩展3、重力式挡土墙具有多种墙背型式;主要分为：普通重力式挡土墙、衡重式挡土墙、不带衡重台的折线形墙背式挡土墙4、我国现行标准规定;采用马歇尔稳定度、试验来评价沥青混合料的高温稳定性..对于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路所用沥青混合料;还应通过稳定度、试验检验其抗车辙能力5、按路堤填土高度的不同;划分为矮路堤、高路堤、一般路堤6、路堑常见横断面形式;有全挖路基、台口式路基、半山洞路基7、常用的路基地面排水设备;包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等8、目前;我国的路面设计规范采用弹性半无限地基板理论和有限元法计算板内弯拉应力;以设计使用年限末期;板出现疲劳开裂断裂作为路面结构的临界损坏状态;按照等效原则换算为标准轴载的累计次数来考虑荷载的重复作用影响..9、混凝土路面接缝材料按使用性能分接缝板、填缝料10、路面的破坏大体可分为两类：一类是承载力;另一类是摩擦力11、级配砾碎石路面;是由各种集料砾石、碎石和土;按最佳级配原理修筑而成的路面层或基层;其强度是由摩阻力、粘结力构成;具有一定的水稳性、力学强度12、软弱地基的处理方法很多;按其作用机理大致可分为换填法、排水固结法、挤密法、化学加固法、加筋法13、混凝土面层接缝的设置位置和构造应能满足三方面的要求：①控制温度伸缩应力和翘曲应力所引起的开裂出现的位置、②能提供一定的荷载传递能力、③防止路表水渗和坚硬杂物贯入缝隙内14、现行公路水泥混凝土路面设计规范J T G D40-2002规定;选取混凝土板的纵向边缘中部作为产生最大荷载和温度梯度综合疲劳损坏的临界荷位三、解释词语1、级配——是指矿料的各种粒径范围颗粒重量的分配比例..按各种粒径范围的连续或中断;分为连续级配和间断级配；按混合料成型后空隙率的大小;分为开级配和密级配..2、临界荷位——通常选取使路面板产生最大应力、最大挠度或最大疲劳损坏的一个荷载位置作为临界荷位..3、单圆荷载和双圆荷载——对于双轮组车轴;若每侧的双轮用一个圆表示;称为单圆荷载；如用两个圆表示;则称为双圆荷载..4、稳定度和流值——稳定度是指标准尺寸的试件在规定温度和加荷速率下;在马歇尔试验仪中最大破坏荷载;流值是达到最大破坏荷载时的试件的垂直变形0.01m m..5、疲劳极限——材料在应力重复作用一定次数后;疲劳强度不再下降;趋于稳定值;此稳定值称为疲劳极限三、问答题1、一般路基设计的基本内容是什么一般路基设计包括以下内容：1选择路基断面形式;确定路基宽度与路基高度；2选择路堤填料与压实标准；3确定边坡形状与坡度；4路基排水系统布置和排水结构设计；5坡面防护与加固设计；6附属设施设计..2、简述挡土墙的布置..挡土墙的布置;通常在路基横断面和墙趾纵断面上进行..1土墙的位置的选定路堑挡土墙大多数设在边沟旁..山坡挡土墙应考虑设在基础可靠处;墙的高度应保证墙后墙顶以上边坡的稳定..沿河路堤设置挡土墙时;应结合河流情况来布置;注意设墙后仍保持水流顺畅;不致挤压河道而引起局部冲刷..2挡土墙的纵向布置挡土墙纵向布置在墙趾纵断面图上进行;布置后绘成挡土墙正面图..布置的内容有：a确定挡土墙的起迄点和墙长;选择挡土墙与路基或其它结构物的衔接方式..b按地基及地形情况进行分段;确定伸缩缝与沉降缝的位置..c置各段挡土墙的基础..墙趾地面有纵坡时;挡土墙的基底宜做成不大于5%的纵坡..d置泄水孔的位置;包括数量、间隔和尽寸..3挡土墙的横向布置横向布置;选择在墙高最大处;墙身断面或基础形式有变异处;以及其它必须桩号处的横断面图上进行..根据墙型、墙高及地基与填料的物理力学指标等设计资料;进行挡土墙设计或套用标准图;确定墙身断面、基础形式和埋置深度;布置排水设施等;并绘制挡土墙横断面图..4平面布置对于个别复杂的挡土墙;如高、长的沿河曲线挡土墙;应作平面布置;绘制平面图..3、混凝土面层下设置基层的目的是什么。
路基路面工程试题及答案
路基路面工程试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 路基路面工程中，以下哪项不属于路基工程的组成部分？A. 路基土石方工程B. 路面工程C. 排水工程D. 路基防护工程答案：B2. 路基路面工程中，下列哪项是路基压实度的指标？A. 含水量B. 压实度C. 孔隙率D. 渗透系数答案：B3. 路基路面工程中，下列哪项不是路面结构层的组成部分？A. 面层B. 基层C. 底基层D. 路肩答案：D4. 路基路面工程中，下列哪项不是路基路面工程的施工特点？A. 施工周期长B. 施工条件复杂C. 施工技术简单D. 施工质量要求高5. 路基路面工程中，下列哪项不是路基路面工程的施工过程？A. 施工准备B. 施工放样C. 施工监理D. 施工验收答案：C6. 路基路面工程中，下列哪项不是路基路面工程的质量控制指标？A. 平整度B. 压实度C. 厚度D. 坡度答案：D7. 路基路面工程中，下列哪项不是路基路面工程的施工机械？A. 推土机B. 压路机C. 挖掘机D. 搅拌机答案：D8. 路基路面工程中，下列哪项不是路基路面工程的施工材料？A. 砂石B. 水泥C. 沥青D. 钢筋答案：D9. 路基路面工程中，下列哪项不是路基路面工程的施工方法？B. 挖填法C. 爆破法D. 焊接法答案：D10. 路基路面工程中，下列哪项不是路基路面工程的施工安全措施？A. 施工人员安全教育B. 施工机械安全检查C. 施工环境安全评估D. 施工材料安全储存答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 路基路面工程中，下列哪些属于路基工程的组成部分？A. 路基土石方工程B. 路面工程C. 排水工程D. 路基防护工程答案：ACD2. 路基路面工程中，下列哪些是路基压实度的指标？A. 含水量B. 压实度C. 孔隙率D. 渗透系数答案：ABC3. 路基路面工程中，下列哪些不是路面结构层的组成部分？A. 面层B. 基层C. 底基层D. 路肩答案：CD4. 路基路面工程中，下列哪些不是路基路面工程的施工特点？A. 施工周期长B. 施工条件复杂C. 施工技术简单D. 施工质量要求高答案：BC5. 路基路面工程中，下列哪些不是路基路面工程的施工过程？A. 施工准备B. 施工放样C. 施工监理D. 施工验收答案：CD三、判断题（每题2分，共10分）1. 路基路面工程中，路基土石方工程是路基工程的组成部分。
《路基路面工程》练习题库及答案
《路基路面工程》练习题库及答案习题1一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）1.汇集路基下含水层的水并将它引至更下一层含水层，用于疏干路基的地下排水结构物是（）①暗沟②渗沟③盲沟④渗井2.对浸水路堤进行边坡稳定性验算时,下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（）①不易风化的岩块②渗水性好的砂、砾石土③中等渗水土，如亚砂上、亚粘土④压实良好的粘性土3.公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标，K是表①平均相对含水量②年蒸发量/年降雨量③年降雨量-年蒸发量④年降雨量/年蒸发量4,下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的（）①沥青杜②沥青碎石③SMA④沥青贯入式5.水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载,将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。
①弯沉等效原则②疲劳断裂等效原则③翦应力等效原则④抗拉等效原则6.路面代表弯沉值检测时，当沥青层厚度小于、等于（）cm时,可不进行温度修正。
①4②5③6④77.路基几何尺寸的构成要素有（）①压实度②宽度③平整度④边坡坡度8.影响路基压实效果主要因素有（）①土质类型②含水量③压实功能④碾压温度9.石灰加入土中后，主要发生的物理、化学作用是（）①离子交换②火山灰③结晶④硬凝10.现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（）①荷载应力②温度应力③湿度应力④表面张力1L挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层（）①粘性土②粉性土③砂卵石④碎砖烂瓦12.以下属于高级路面的有（）①沥青聆②水泥杜③热拌沥青碎石④SMA13.根据理论分析，轮载作用在水泥柱板中比作用在板边部时产生的最大应力（）①大②小③相等④不定14.表征士基强度与刚度指标有（）①回弹模量②孔隙比③压缩系数④加州承载比15.下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有（）①二灰砂砾②水泥土③水泥砂砾④二灰土二、判断题（每题1分，共15分）1. 土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。
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武汉大学《路基路面工程》模拟试题2学号_______________，姓名_______________，学院_______________一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1、路面结构中的主要承重层是（ B ）。
A．面层B．基层C．垫层D．磨耗层2、二灰是指以下哪两种材料（ D ）。
A．水泥和石灰B．水泥和粉煤灰C．石灰与煤渣D．石灰与粉煤灰3、在挡土墙所受各类土压力中，土压力值较大的是（ B ）。
A．主动土压力B．被动土压力C．静止土压力D．浸水土压力4、我国公路自然区划的具体作法是划分了（ B ）个一级区，（）二级区和（）副区。
A．7、19、33B．7、33、19C．7、19、52D．7、33、525、在浸水挡土墙的力系计算时，考虑增加的三个力为（ A ）。
A．动水压力、静水压力和上浮力B．动水压力、静水压力和浸水土压力C．动水压力、静水压力和附加水平力D．动水压力、静水压力和被动土压力6、我国公路路面设计规范中考虑的标准轴载模型为（ B ），轴重为（）KN 。
A．单轴单轮，100B．单轴双轮，100C．单轴单轮，80D．单轴双轮，807、路基路面排水系统中设置截水沟属于（ A ）排水子系统。
A．路基地面排水系统B．路基地下排水系统C．路面内部排水系统D．路肩排水系统8、路面结构中起调节路基路面水温状况的结构层是（ C ）。
A．面层B．基层C．垫层D．底基层9、以下哪类土的工程性质较差，不可直接采用作为路基填土，必须换土或处理。
（ C ）。
A．砂土B．砂性土C．粉性土D．粘性土10、利用三轴试验得到路面材料的力学强度为（ A ）。
A．抗剪强度B．抗拉强度C．抗弯拉强度D．抗压强度11、路面结构本身抗弯拉强度较低，有明显的传荷能力，使路基承受较大的单位压力，这类路面结构属（ B ）。
A．半刚性路面B．柔性路面C．刚性路面D．半柔性路面12、可以起到消能与降低流速作用的特殊排水设施为（ D ）。
A．倒虹吸B．截水沟C．排水沟D．急流槽13、用于路基冲刷间接防护的方法是（ D ）。
A．植物防护B．砌石护坡C．抛石、石笼D．导治构筑物14、为保证路面良好使用性能，要求路面（C）平整（）光滑。
A．既，又B．应，且应C．应，且不应D．不应，且不应15、浸水路基稳定性验算时，其受力体系改变不包括（D）。
A．浸水部分的C、 降低B．浸水部分路基土受水浮力作用C．产生渗透水压力D．荷载当量高度增加16、路基整体稳定性验算中，若上一土条的剩余下滑力为负值，则在计算本土条剩余下滑力时（D）。
A．按负值直接计入B．按正值直接计入C．按负值考虑两土条的滑裂面倾角差后计入D．不计17、以下挡土墙的类型按结构形式划分的是（B）。
A．路肩墙B．石砌重力式挡土墙C．砖砌挡墙D．路堤墙18、通过（B）确定某流域范围内的汇水流量，也称设计流量。
A．水力计算B．水文计算C．根据条件查表D．最佳水力断面法计算19、确定沥青路面使用寿命期间累计当量轴次时，不需考虑（B）。
A．使用寿命B．道路等级C．交通量增长率D．车道系数20、路基土承载能力指标中文克尔地基模型描述路基工作状态下得到（B）。
A．回弹模量B．地基反力系数C．CBR值D．抗剪强度二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。
每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。
错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1、影响路基路面稳定的自然因素有（ABD ）。
A．地理因素B．气候因素C．荷载因素D．地质因素E．施工因素2、根据（ACE ）因素确定单车道累计标准交通量（轴次）。
A．交通量年增长率B．道路等级C．使用寿命D．交通量（轴载）换算系数E．荷载横向车道分布系数3、挡土墙的基础埋身考虑（ABCE ）条件。
A．在自然地表以下1mB．在冻胀线以下0.25mC．在冲刷线以下1mD．在冻结线以下0.5mE．在岩石质地基中具有安全襟边4、高等级公路新建沥青路面的设计指标有（ABC ）。
A．整体回弹弯沉B．沥青混合料结构层层底拉应力C．半刚性基层层底拉应力D．面层剪应力E．碎石类基层层底拉应力5、对路基的要求一般不包括（CD）。
A．足够的强度B．水温稳定性C．表面平整度D．少尘性E．整体稳定性6、处于桥头、河岸受季节或长期浸水的路基当（BC ）情况下对稳定性不利。
A．水位上涨B．水位下降C．存在水位差D．路基填料透水E．路基填料不透水7、以下情况与路面平整度有关的是（ABC ）。
A．产生冲击振动B．积滞降水C．增加行车阻力D．附着摩阻力降低E．引起打滑8、路基冲刷的间接防护措施有（CD）。
A．植物防护B．抛石防护C．构筑丁坝、顺坝D．整治河道E．设置浸水挡墙9、判断路基排水沟渠断面尺寸是否合理，要求满足（ACE）。
A.过水流量大于设计流量B.过水流量小于设计流量C.过水流速小于不冲流速D.过水流速小于不淤流速E.过水流速大于不淤流速10、适于铺筑次高级路面的道路等级有（CD）。
A．高速公路B．一级公路C．二级公路D．三级公路E．四级公路三、简答题（每题8分，共40分）1、什么是路基工作区？划分路基工作区的意义是什么？答：作用在路基上由荷载引起附加应力随深度而减小；自重应力随深度而增加，当附加应力与自重应力比值过1/5~1/10后，荷载引起应力相对较少，这之上区域Z荷载起作用范围为路基工作区。
划分意义：工作区范围路基强度应重视；当荷载大时，工作区范围增加。
2、边坡稳定性验算的方法有哪些？各种类型的使用范围如何？答：力学分析法（数解法，图解法或表解法）和工程地质法。
直线法适用于砂类土，土的抗力以内磨擦为主，粘聚力甚小。
边坡破坏时，破裂面近似平面。
圆弧法适用于粘性土，土的抗力以粘聚力为主，内磨擦力甚小，破裂面近似圆弧。
数解法计算精确，但是计算繁唆。
表解法计算简单但是计算不如数解法精确。
3、简述边坡防护与加固的区别，并分别说明它们各有哪些类型及适应条件？答：防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱沿途表面碎裂剥蚀，以而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物得稳定性。
常用的防护措施：种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。
边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。
4、路基干湿类型分几种？划分指标是什么？如何确定路基干湿类型？答：(1) 分干燥、中湿、潮湿、过湿四种。
(2) 指标为: 分界相对含水量或分界稠度。
(3) 确定方法: a.试验并计算确定平均相对含水量的稠度之后比较干湿类型标准；b.确定路基填挖高及至地下水位高之后比较临界高度确定。
5、重力式挡土墙通常有哪些破坏形式？稳定性验算包括哪些项目？当抗滑或抗倾覆稳定性不足时，分别可采取哪些稳定措施？6、 答：常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；验算项目：抗滑稳定性验算；抗滑倾覆稳定性验算7、（1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。
8、（2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。
四、计算题（本大题20分）某挡土墙高H=6m ，墙顶宽度B=0.7m ，墙底宽度B ’=2.5m ；墙背直立（α=0）填土表面水平（β=0），墙背光滑（δ=0），用毛石和水泥砂浆砌筑；砌体容重为22KN ／m 3；填土内摩擦角φ=40°，填土粘聚力c=0，填土容重为19KN ／m 3，基底摩擦系数为0.5，地基承载力抗力值为f=180kPa ，试验算该挡土墙抗滑稳定性、抗倾覆稳定性和地基承载力。
解：（1）土压力计算：m kN H E a /4.74)24045(tan 61921)245(tan 21022022=-⨯⨯⨯=-=ϕγ由于挡土墙后土压力沿着墙高呈三角形分布，因此土压力作用点距离墙底的距离为：z=H/3=6/3=2m（2）挡土墙自重及重心：将挡土墙截面分成一个三角形和一个矩形，分别计算自重： m kN G /119226)7.05.2(211=⨯⨯-= m kN G /4.922267.02=⨯⨯=G1和G2的作用点离O 点的距离分别为m a 2.18.1321=⨯= m a 15.27.0218.12=⨯+=（3）倾覆稳定验算：5.129.224.7415.24.922.11192211>=⨯⨯+⨯=+=z E a G a G K a O 挡土墙满足抗倾覆稳定设计要求（4）滑动稳定验算：3.142.14.745.0)4.92119()(21>=⨯+=+=a C E G G K μ 挡土墙满足抗滑稳定设计要求（5）地基承载力验算作用于基底的总垂直力 N 1=G 1+G 2=119+92.4=211.4KN/m合力作用点离O 点的距离：m N zE a G a G Z a N 915.04.21124.7415.24.922.11192211=⨯-⨯+⨯=-+=偏心距：m B m Z B e N 417.06335.0915.025.22=<=-=-=基底压力： ⎩⎨⎧=±⨯=⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯±=⎪⎭⎫ ⎝⎛±=⎭⎬⎫kPa kPa B e B N p p 60.168.152)804.01(6.845.2335.0615.24.211611min max kPa f p 2161802.12.1max =⨯=<因此可以得出结论，地基承载力足够。
p max p min。