铁路车辆编组隔离表
铁路列车编组要求
铁路列车编组要求一、概述编组列车是根据列车编组计划、列车运行图及有关规章制度和特殊要求，将车辆选编成车列或车组。
．按照规定条件把车辆编挂成车列，并挂有机车及规定的列车标志时，称为列车。
单机、动车及重型轨道车虽不具备列车条件，当开入区间时亦按列车办理。
二、列车重量标准的确定1．列车的重量是车辆自重与货物重量的总和。
2．列车重量标准：是根据机车牵引力、区段内限制坡度等因素，通过计算和牵引试验，将各种类型机车牵引重量平衡后而确定的，它是列车运行图的重要内容之一。
三、列车长度标准的确定1．列车长度是列车中车列的长度。
一般用换长表示(一个换长等于11m)，列车长度不包括本务机及补机的长度。
2．列车长度标准：列车长度应根据列车运行区段内各站到发线的有效长，并预留30m的附加制动距离来确定。
列车长度一般不应超过区段内最短到发线的有效长，为避免造成多数站到发线有效长的浪费，可以多数站到发线有效长来确定列车长度，对个别车站有效长较短的到发线，则在列车运行中予以调整。
四、禁止编入列车的车辆1．插有扣修、倒装色票的车辆及车体倾斜超过规定限度的车辆。
(1)货车插有“色票”，表示该车辆定检到期或技术状态不良需要检修。
凡经检车人员确定，因技术状态不良或定检到期需要检修的车辆，或重车因技术状态不良需要倒装而进行摘车修理时，检车人员应在该车的表示牌框内，插上相应的色票。
各种色票的插、撤，只能由列检人员进行，同时要向车站发出“车辆检修通知书”。
车站应按通知书要求送往指定地点。
(2)车体倾斜，是指车辆向一侧或一端倾斜，如图1-3所示。
车体倾斜的原因很多，其主要原因在货物装载方面，如装载偏重、集重及超重等；车辆本身的原因是车体结构松弛，弹簧衰弱。
车体倾斜可能使弹簧折断或车辆燃轴，若不及时发现容易造成热切，致使车辆脱轨颠覆，造成严重损失。
此外，车辆倾斜超过限度，也可能使车辆侵入限界与信号设备、建筑物或邻线机车车辆接触，危及行车安全。
因此，客车倾斜超过50mm，货车超过75mm的车辆禁止编入列车。
铁路危险货物培训题目及答案
题目内容, 答案, 选项A, 选项B, 选项C, 选项D, 选项E可使用铁路产权罐车装运的品名有（煤油、溶剂油）。
使用轨道衡称出的重罐车的质量，即是罐车中所装货物的质量。
错误轻油罐车罐体两侧纵向中部涂刷的水平环形色带的颜色为（红）色。
装运危险货物的罐车罐体本底色为（银灰）色。
该罐车环形水平色带表示（易燃性）该罐车环形水平色带表示（易燃气体）该罐车环形水平色带表示（非易燃无毒气体）在购置危险货物自备货车前，申请人须申请（技术审查）申请人申请购置危险货物自备罐车须具有《铁路危险货物托运人资质证书》（收货人除外）。
正确《铁路危险货物自备货车安全技术审查合格证》实行（一车一证）汽油罐车充装量上限不得大于罐体标记容积的（95%）。
汽油罐车充装量下限不得小于罐体标记容积的（83%）。
危险货物罐车装卸作业必须在（专用线（专用铁路））办理。
液化石油气罐车卸后罐体内须留有（不低于0.05）MPa的余压。
装运危险货物的罐车重车重心限制高度为（2.2）m。
办理《铁路危险货物自备货车安全技术审查合格证》，应出具的技术文件包括（自备罐车审查表、铁路货车检修合格证明）。
承运危险货物自备罐车时，应审核（货物品名、托运人、收货人, 自备罐车车号）与《铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定》中公布相统一。
不需经铁路局批准，气体类危险货物罐车运输即可以办理运输变更或重新托运。
, 错误气体罐车充装量应按计算公式计算，计算的充装量大于标记载重时，充装量以计算充装量为准。
错误气体类危险货物在充装前须对空罐车进行检衡。
正确危险货物罐车充装前，托运人应确认罐车状态是否良好。
正确,危险货物罐车卸车作业后，必须盖好人孔盖。
√危险货物自备货车运输时须取得由所属铁路局签发的《铁路危险货物自备货车安全技术审查全格证》。
√《铁路危险货物品名表》特殊规定栏未注明2(a)、2(b)、2(c）、2(d)、2(e），该品名采用自备罐车装运时，须出具罐车论证报告，并经铁路局批准。
上海铁路局《行规》第二章
第二章编组列车第13条单机挂车的补充规定（《技规》第199条）一、单机挂车时，列车调度员须发布命令并布置有关站及司机。
跨局时，并须取得邻局调度所的同意。
二、单机挂车可按小运转列车进行隔离。
三、单机挂车时，禁止挂乘有人员（押运人员除外）的车辆。
附挂空客车时，不得超过5辆（客车、货车混挂时，按1辆客车折2辆货车计算）。
四、单机挂风动石碴车组时，准挂11辆。
五、下列线路坡度超过12‰的区段，单机挂车时，不得超过5辆。
金千线：永昌～千岛湖间；长牛线：煤山～牛头山间。
第14条摘挂列车摘挂计划的布置一、列车调度员应根据日班计划确定的摘挂列车摘挂计划，于列车在始发站或接续站开出前，向有关站布置（预告三个作业站的摘挂车计划）。
二、车站根据列车调度员的布置，应主动与有关作业站联系并按规定进行确报。
有关作业站应及时编制调车作业计划。
第15条车辆编组隔离的补充规定（《技规》第191条）一、装有蜜蜂的车辆，与标有“G丰”的农药车不得编入同一列车。
如因车流不足，分别挂运有困难时，在本次列车运行全程内中途不发生列车折角转向的条件下，可编挂在同一列车，但应将蜜蜂车挂在标有“G丰”的农药车的前部，并隔离4辆及其以上。
蜜蜂车与装载生石灰的车辆隔离2辆及其以上。
二、凡在货运单据、车牌、列车编组顺序表或调车作业通知单（示意图）中填记的下列三角标记，其含义为：1. GK――表示装载易腐货物需要加快办理作业的车辆；2．GA――表示由公安人员押运的装载重要物资的车辆；3．GW――表示属“特种运输”中装载特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品的车辆；4．G丰――表示按规定须与装载蜜蜂的车辆进行隔离的农药车；5．GB――表示装载有较高保价运输金额货物的车辆。
三、军用列车中车辆的编组隔离，按军运部门提出的要求办理。
四、铁路车辆编组隔离表（注意此处插入电子文档铁路车辆编组隔离表）第16条车钩、软管及电气连接线摘挂和摘结的分工表（《技规》第205、206、207条）注: 1.油龙、机械冷藏列车的车辆乘务员，不属本表所指的车辆乘务员；2.单机挂车时，按本表分工同样办理；3.补机与列车的连挂和软管的连结，以及车钩、软管的摘解，固定使用的补机，均由机车乘务员；临时使用的补机，均由调车人员负责；4.重联机车间的车钩、软管的摘挂和摘结由机车乘务组负责；5.软管包含制动主管和列车总风管的软管。
铁路列车编组顺序表
铁路列车编组顺序表列车编组顺序表(运统1)(以下仅以“列车编组顺序表”或“运统1”表示)是记载列车组成情况，作为车站与运转车长(或司机)间、铁路局(分局)之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。
凡由编组站、区段站及列车始发站发出的一切列车(包括挂有车辆的单机、轨道车附挂的路用车)，均由车站按列车实际编成情况编制“列车编组顺序表”。
除留一份存查外，一份交车长(无车长时为司机，下同)带到下一区段站、终到站，并按规定及时传输上报确报库。
对经由铁路局(分局)分界站(包括分界站为中间站)交出的列车，需增添一份由车长负责交分界站统计人员。
根据自局或自站需要，可增添份数。
一、列车编组顺序表的作用列车编组顺序表的作用是：1.运输组织工作的重要依据。
由于它正确的记载了列车中车辆的顺序、重量、长度、品名、到站及特殊标记等内容，为到站编制日班计划、阶段计划、调车作业计划及组织装卸作业，提供了最根本、最重要的资料。
2.计算货车运用效率的依据。
根据它统计随同列车到发的各种车辆出入车数、时间，借以推算各阶段运用车数，计算车辆在车站停留时间。
3.办理各项车辆交接依据。
它是查找货车、检查现车、核对票据的依据。
二、列车编组顺序表填记方法列车编组顺序表(运统1)，见表2－10。
表2－10列车编组顺序表(运统1)________站编组________站终到________年________月________日________时________分________次列车自首尾(不用字抹销)制表者检查者到达时间月日时分交接时间时分车长签章1.编组站名：填记列车始发站名。
列车在分界站或运行途中的编组站、区段站更换本表时，表头仍应填记原编组始发站名。
2.年、月、日、时、分：按日历日填记列车计划发车时间。
3.列车车次：填记计划开行车次。
4.自首尾：不用字抹销。
5.制表者、检查者：签字(代号)或盖章。
6.车种栏：填记货车基本记号及辅助记号。
铁路危险货物运输的规定
铁路危险货物运输的规定一、危险货物定义在铁路运输中，属化工原料及化工制品的货物具有与一般货物不同的特性。
如黄磷在空气中能自燃，雷管受冲击能爆炸，硫酸有强烈腐蚀性，氰化钠有强烈毒性，同位素钴。
能放射出射线等。
根据其特性，凡在铁路运输中，具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和贮存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特殊防护的货物，均属危险货物。
危险货物的危险性主要取决于它们自身的理化性质和外界的环境。
这些货物具有的爆炸、易燃、腐蚀、毒害、放射性等特性必须在一定的条件下才能显露出来。
在铁路运输中的装车、卸车、搬运及调车作业、列车运行等过程中，处理不当就会造成货运事故的发生。
如黄磷能自燃是它本身的属性，但黄磷只能在有氧气的条件下才能自燃，而不能和水发生反应。
因此，在铁路运输中将黄磷封存在水中使之隔绝氧气，在这个条件下即使将水加热到100℃，黄磷也不会自燃。
在铁路运输中，只要我们以科学的态度掌握各类危险货物的性质和变化条件，严格按规章办事，在搬运、装卸、运送、保管过程中杜绝违章作业，就能保证安全、迅速地完成危险货物的运送工作。
二、危险货物分类危险货物品类繁多，性质复杂，运输保管要求特殊。
为了制定运输条件，采取相应的防护措施及一旦发生事故便于施救，按危险货物性质相近、运输条件相同的原则，将危险货物分为九类：第一类：爆炸品；第二类：压缩气体和液化气体；第三类：易燃液体；第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品；第五类：氧化剂和有机过氧化物；第六类：毒害品和感染性物品；第七类：放射性物品；第八类：腐蚀品；第九类：杂类。
三、危险货物车辆运输限制1．禁止溜放和需要限速连挂的货物(1)货物的性质对机械冲击比较敏感，经撞击、摩擦能引起燃烧、爆炸的货物。
如雷管等。
(2)经撞击能使容器破漏，造成严重伤亡事故，且不易施救的货物。
如液氨、放射性同位素等。
(3)受冲击后容器破损造成脱水，从而引起危险货物自燃或溢出的液体遇火星能立即燃烧的货物。
铁路局连结员业务技能拔高模块-理论知识-培训资料
连结员业务技能拔高模块-理论知识-培训资料第一章道岔一、道岔的定位规定1.单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置；2.双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置；3.区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置；4.引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置；5.其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。
道岔的定位，应在《站细》内记明。
集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外），可不保持定位。
段管线道岔的定位，由各段自行规定。
二、道岔有缺陷时应禁止使用规定道岔应经常保持良好状态，有下列缺陷之一时，应禁止使用：1.内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效。
2.尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态下不密贴。
3.尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险。
4.在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。
5.基本轨垂直磨耗，50 kg／m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；60 kg／m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km／h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm。
33kg／m 及其以下的钢轨，由铁路局规定。
6.在辙叉心宽40mm的断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg／m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；60kg／m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km／h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过1lmrn；可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm。
33kg／m及以下的钢轨，由铁路局规定。
动车编组定员表
车厢号12345678910111213141516二等座一等座特等座商务观光座总计CRH1A一阶段车厢种类ZY ZE ZE ZE ZEC ZE ZE ZY 定员7210110110119+2410110172CRH1A二阶段车厢种类ZY ZE ZE ZE ZEC ZE ZE ZY 定员6492929223+24929264CRH1A三阶段车厢种类ZY ZE ZE ZEC ZYE ZE ZE ZY 定员64929258+1461+16929264CRH1A四阶段车厢种类ZY ZE ZE ZEC ZE ZE ZE ZY 定员64919163+1491859164动力配置M T M M T M T M 受电弓有有CRH1B 一阶段车厢种类ZE ZE ZEZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZY ZY ZY 定员799292929292929292929292727264CRH1B 二阶段[CRH1E头型]车厢种类ZE ZE ZEZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZY ZY ZY 定员689393939393939393939393797554动力配置MT M M T M T M M T M T M M T M 受电弓有有有有CRH1E车厢种类ZE WR WR WR WR WR WR WR WG WR WR WR WR WR ZE 定员6140/6040/6040/6040/6040/6040/6040/601640/6040/6040/6040/6040/6061CRH1E车厢种类ZE WR WR WR WR WR WR WR WR WR WR WR WR WR ZE 定员6140/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6061动力配置M T M M T M T M M T M T M M T M 受电弓有有有有CRH2A一阶段车厢种类ZE ZE ZE ZE ZEC ZE ZY ZE 定员551008510055+161005164CRH2A021、？车厢种类ZE ZE ZY ZE ZEC ZE ZY ZE 定员551004610055+161005164CRH2A043、？车厢种类ZY ZY ZE ZE ZEC ZE ZY ZY 定员44838510055+161005144CRH2A045-060车厢种类ZE ZE ZE ZE ZEC ZY ZY ZE 定员551008510055+16785164CRH2A二阶段车厢种类ZE ZE ZYE ZE ZEC ZE ZY ZE 定员5510043+1610055+161005164动力配置T M M T T M M T 受电弓有有CRH2B车厢种类ZY ZY ZY ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE 定员36685110085100858510085100851008565动力配置T M M T T M M T T M M T T M M T 受电弓有有CRH2C 一阶段车厢种类ZE ZEZE ZE ZEC ZE ZY ZE 定员551008510055+161005164CRH2C 二阶段车厢种类ZE ZEZE ZE ZEC ZE ZY ZE 定员551008510054+161005165动力配置TM M M M M M T 受电弓有有CRH2E车厢种类ZE WR WR WR WR WR WR WR WR WR WR WR WR WR ZE 定员5540/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6055动力配置T M M T T M M T T M M T T M M T 受电弓有有CRH3C车厢种类ZEZE ZE ZEC ZY ZE ZE ZE 定员60+880805050808060+8动力配置MT M T T M T M 受电弓有有CRH5A一阶段车厢种类ZE ZE ZE ZE ZE ZEC ZE ZY 定员7493939393427360CRH5A二阶段车厢种类ZY ZE ZE ZE ZE ZEC ZE ZY 定员5690909090407456CRH5A075、？车厢种类ZY ZY ZE ZE ZE ZEC ZE ZY 定员5650909090407456CRH5A三阶段车厢种类ZY ZYE ZE ZE ZE ZEC ZE ZY 定员5658+16909090407456动力配置M M T M T T M M 受电弓有有CRH380A车厢种类ZETZE ZYT ZY ZEC ZE ZE ZET 定员40+68538+65138+14858540+6动力配置TM M M M M M T 受电弓有有CRH380AL 一阶段车厢种类ZYSZY SW ZY ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZYS 定员25+25624567385858585858585858525+2CRH380AL 二阶段车厢种类ZYSZY ZY ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZYS 定员3+10565685738585858585858585853+10动力配置TM M M M M M M M M M M M M M T 受电弓有有CRH380B车厢种类ZYTZE ZE ZE ZEC ZE ZE ZET 定员44+880807140808060+8动力配置MT M T T M T M 受电弓有有CRH380BL 一阶段车厢种类ZYSZY SW ZY ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZYS 定员37+25624567180808080808080808037+2CRH380BL 二阶段车厢种类ZYSZY ZY ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZYS 定员3+13565680718080808080808080803+13动力配置MT M T M T M T T M T M T M T M 受电弓有有有有CRH380CL 预留车厢种类定员动力配置受电弓CRH380D 预留车厢种类ZYTZE ZE ZEC ZE ZE ZE ZET 定员动力配置MT M T T M T M受电弓有有1230524515595625594876401299CA 373480CA 38455989838128162442162871CA 1061101592311820CA 50474561610CA 2.E型车除ZE和CA外其余车厢定员表示为“软卧/代座”、总定员仅按代座计算。
车辆编组隔离表
铁 路 车 辆 编 组 隔 离 表注：1．小运转列车及调车隔离规定，由铁路局自行制定． 2．有 丰 标记的车辆与装载蜜蜂的车辆运输时按有关规定办理。
3．空罐车可不隔离（气体类危险货物除外）。
最少隔离辆数隔离标记货物种类 （品名编号）隔离 对象 距牵引的内燃、电力机车,推进运行或后补机及使用火炉的车辆距乘坐旅客的车辆距装雷管及导爆索车辆(11001,11002,11007,11008)△7除雷管及导爆索以外的爆炸品△8距敞车、平车装载的易燃普通货物距装载高出车帮易窜动的货物备注气体易燃气体(21001～21072)非易燃气体(22001～22069)毒性气体(23001～23077)△14 4 4 4 2 2运输气体类货物重、空罐车时每列编挂不得超过三组。
每组间的隔离车不得少于10辆。
一级易燃液体 (31001～31085,31101～31302)一级易燃固体(41001～41074)一级易于自燃的物质(42001～42052) 一级氧化性物质(51001～51086) 有机过氧化物(52001～52123)一级毒性物质(剧毒品)(61001～61204)一级酸性腐蚀性物质(81001～81067,81101～81135) 一级碱性腐蚀性物质(82001～82041) 一级其他腐蚀性物质(83001～83029)△22 3 3 4 2运输原油时,与机车及使用火炉的车辆可不隔离运输硝酸铵时，与机车及使用火炉的车辆隔离不少于4辆。
放射性物质(矿石、矿砂除外)△3 2 4 × × 2 1 × 标记表示不能编入同一列车七 0 七一级 △4 4 4 4 4 4 2 一级与二级编入同一列车时,相互隔离2辆以上,停放车站时相互隔离10m 以上,严禁明火靠近 二级△5 4 4 4 4 4 2 敞、平车装载的易燃普通货物 及敞车装载的散装硫磺△62 2 2 2 装载未涂防火剂的腐朽木材车辆,运行在规定的区段和季节须与牵引机车隔离10辆,如隔离有困难时,各铁路局与邻局协商规定隔离办法爆炸品雷管及导爆索(11001,11002,11007，11008)△74 4 4 2 2除雷管及导爆索以外的爆炸品 △ 44422雷管及导爆索以外的爆炸品△8。
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雷管及导爆索（ 11001 ， 11002，11007，11008） 除雷管及导爆索以外的爆 炸品
△ △
7 8
4
4
4
2
2
4
4
4
2
2
注：1.小运转列车及调车隔离规定，由铁路局自行规定。 2.有 丰 标记的车辆与装载蜜蜂的车辆运输时按有关规定办理。 3．空罐车可不隔离（气体类危险货物除外)。
△
4
4
2
一级与二级编入同一列车时，相互隔 离 2 辆以上，停放车站时相互隔离 10m 以上，严禁明火靠近
二级
△
6
4
4
4
4
4
2
敞车、平车装载的易燃普 通货物与敞车装载的散装 硫磺
6 △
2
2
2
2
装载未涂防火剂的腐朽木材的车辆， 运行在规定的区段和季节须与牵引机 车隔离 10 辆，如隔离有困难时，各铁 路局与邻局协商规定隔离办法
附件 10 铁路车辆编组隔离表 最少隔离辆 数
隔 离 对 象
牵引的 内燃机、 电力机 车，推进 运行或后 部补机及
距 乘 坐 旅 客 的 车 辆
距装 载雷管 及导爆 索 （11001 ， 11002， 11007， 11008） 的车辆
距装载雷 除雷管及导 爆索以外爆 炸品的车辆
距装载 易燃普 通货物 的敞车、 平车
距 装载 高出 帮易 窜动 货物 的车 辆 备注
隔 离 标 记 货物种类 （品名编 号）
气体（含空罐车） 易燃气体 非易燃无毒气体 毒性气体 一级易燃液体 一级易燃固体 一级易于自燃的物质 一级氧化性物质 一级毒性物质（剧毒品） 一级酸性腐蚀性物质 一级碱性腐蚀性物质 一级其他腐蚀性物质 放射性物质 （物品） （矿石、 矿沙除外） 七〇七 一级
△
8
使用火炉 的车辆
△
7
△
1
4
4
4
42Biblioteka 2运输气体类危险货物重、空罐车时， 每列编挂不得超过 3 组。 每组间的隔离车不得少于 10 辆 运输原油时，与机车及用火炉的车辆 可不隔离。运输硝酸铵时，与车及使 用火炉的车辆隔离不少于 4 辆
△
2
2
3
3
4
2
△
3
2
4
×
×
2
1
×标记表示不能编入同一列车
△
4
4
4
4