土石填筑路基压实机械设备配置及压实施工组合分析
填石路基施工工艺及压实度检测方法探讨
３ 填 石路 基施 工控 制
３ ． １ 地 基 处 理
（ １ ） 石料检 测 。在 正式施工 之前 ， 应先对石 料 的工 程性 能进行检 测 ， 其 中主要检测 的内容 包括矿物 成分 、 化 学成 分 、 Ｃ Ｂ Ｒ、 水稳 定性 以及压 碎值 等 ， 其 各项 性 能
满足相 关规范 的要求 。
填筑处 理 。
上 。本工程所 处地 区的气候湿 润 ， 雨 量较为 丰富 ， 雨水
容 易渗 入 到地基 中从 而对 地基 局部 造成 松 软和 塌 陷 ， 为此 ， 施工单 位在路基 底部填 筑透水层 ， 所采用 的材料
为不 易风化 的片石 和砂 砾 。 ３ ． ２ 摊 铺 平整
在 摊铺 平整 阶段 ， 进行 施工 质量 控 制 的要点 包括 石料工 程性 能检测 、 摊铺 工艺 和平整工 艺 。
关键词 ： 公 路工程 ； 填 石路基 ； 摊 铺平整 ； 质 量控制 ； 压 实度
中图分类 号 ： Ｕ ４ １ ６ ． ０ ６ 文献 标识码 ： Ｂ
１ 引 言 随着 我 国经 济 的发展 ， 公 路 建设 事业 不 断 向着 山
各段 填方 量不 同 ， 则路 基 的承 载力也 有所 不 同 。根据
作者简介： 魏敬 （ １ ９ ８ ４ 一） ， 男， 陕西渭南人 ， 汉族 ， 本科 ， 工程师 ， 从事公路工程施工项 目管理工作 。
２ ｏ １ ７ 年第 ２ 期
７
魏敬 ： 填石路基施工 工艺及压实度检测方 法探 讨
式摊 铺 法卸料 。卸料施 工 应遵 循先 高后 低 、 水 平分 层 的原 则 ， 并按 照 从两 侧 向 中央 的顺 序 进行 。填 料 的摊 铺 面 积应 控 制 在 ５ ０ ～ １ ０ ０ ｎ ４ 之 间 。在 路 基 的 沿线 上 设 置若 干 填料 堆 ， 接着 采用 渐进 式摊 铺 法 。推 土机应 先 对填料 进行初 步的平 整处理 。 在摊 铺 施工 过程 中应 注意 的质 量控 制要 点 为 ： 首 先应严 格按 照要求控 制好填 料 的最 大粒径 。一般情 况 下， 填 料 的粒 径 越大 ， 则 路基 的松 铺厚 度就 越 大 ， 压 路 机压 实路面 时的振动 力就越 大 。因此需要将 填石 的最 大粒 径 控制 在合 理 的范 围之 内 。其次 ， 应控 制 好填 料
土方、石方、土石方混填路基填筑及压实施工方法
土方、石方、土石方混填路基填筑及压实施工方法1、土方路堤填筑施工方法(1)土方路堤分层填筑分层压实，摊铺于填方地段的填料，其含水量控制在压实最佳含水量±2％之内。
(2)本段土方路堤填筑，采用推土机松土，装载机或挖掘机配合大型自卸汽车运土，推土机粗平，平地机精平，分层填筑，分层压实的施工方法。
(3)路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度30cm，压实宽度大于设计宽度，最后削坡。
(4)土方填筑路堤采用水平分层填筑法施工。
按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
(5)山坡路堤，当地面横坡不陡于1：5时，路堤直接修筑在天然的土基上。
地面横坡陡于1：5时，原地面挖成台阶，并用压路机压实。
填筑由最低一层台阶填起，并分层压实，然后逐台向上填筑，分层压实，所有台阶填完之后，即按一般填土进行。
(6)对于陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶。
设计边坡外面的松散弃土在路基竣工后全部清除。
对于新旧路基交界处路基的填筑，先在旧路基一侧开挖成向内倾斜的台阶，然后逐层向上填筑，分层压实。
(7)在填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1：1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接。
(8)路基基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师检验合格后，方能进行下一层填筑施工。
2、石方路堤填筑施工方法(1)填石路堤的石料强度及最大粒径按技术规范的要求严格控制。
填石路堤均分层填筑，分层压实。
分层松铺厚度控制在1000mm以内。
(2)在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾填路堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
(3)当石块级配较差、粒径较大、填层较厚；石块间的空隙较大时，在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再用压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。
土石混填路基压实度检测方法
土石混填路基压实度检测方法土石混填路基是一种路基施工方式，需要对其压实度进行检测。
压实度的检测对于路基的稳定性和使用寿命非常重要。
下面是土石混填路基压实度检测方法的介绍：一、前期准备在检测前，应进行前期准备工作，包括选择压实仪器、确定检测地点和制定检测计划。
确保选用的压实仪器精度高、可靠性好，检测地点要确保平整，没有杂物。
检测计划应指定检测方案、标准和要求。
二、检测方法1.采用静压仪进行检测静压仪是压实度检测中常使用的一种仪器。
其原理是在压路作业中，控制轮胎负荷水平不变，然后根据轮胎与路面之间的接触面积和路面的压实程度进行计算，进而得出路基的压实度。
该检测方法精度高、可靠性好，可广泛应用于土石混填路基压实度检测。
2.采用电子压实计进行检测电子压实计以其操作简单、检测快速的特点逐渐成为土石混填路基压实度检测的主流方法之一。
使用电子压实计，将其悬挂均布在压路机上，以检测出路基的压实程度。
与静压仪相比，电子压实计检测速度更快，不受车辆速度和振荡等外力的影响，而且更加准确。
三、检测结果分析在进行土石混填路基压实度检测时，通过对检测数据的分析，可以得出路基压实的合格情况。
具体分析包括以下几个方面：1.检查压实仪器的运转情况，保证仪器的准确度和稳定性。
2.检查测点的选取位置，要保证测点分布均匀且覆盖面积广。
3.检查压路机的操作质量，以确保压实效果与检测数据符合。
4.根据检测结果，分析路基的压实度是否达到设计标准，同时考虑路基的承载能力和使用寿命等方面。
从上述内容可以看出，土石混填路基压实度检测方法是一项非常重要的工作。
通过选择合适的仪器，明确检测计划和要求，进行准确的数据分析和处理，可以提高路基的质量和使用寿命，保障交通运输安全。
路基填筑试验段施工总结
路基土方填筑试验段施工总结我部于年月日在主线段进行了路基土方填筑试验段施工，段落长度200m.现根据现场施工情况总结如下：一、试验段确定内容1、确定合理的机械数量及机械组合方式.2、确定碾压顺序、碾压遍数.3、确定松铺系数、压实厚度、最佳含水量等.4、检验所投入的设备、人员是否满足施工的要求.5、确定施工组织及指挥方法、人员通讯联络方式。
6、改进并完善了施工方案和质量控制方案，为今后大面积施工提供经验。
二、人员组织及机械配备1、人员配备一览表（见下表）2、机械配备一览表（见下表）经试验段验证人员组织及机械配备（大面积施工时可根据工作面相应增加）满足施工要求,施工组织及指挥方法、人员通讯联络方式合理，可以进行大面积施工。
三、施工工艺1、施工准备(1）选定取土场：征地、修建便道、清表后,取土场取样做标准击实、CBR、颗粒分析、塑性指数等试验。
（2）按设计逐桩坐标，恢复路线中桩，定出路堤坡脚，两侧各加宽30cm 撒出灰线，作为填土边缘控制线。
（3)截断流向路堤作业区的水源，并在设计边沟的位置上开挖临时排水沟,保证施工期间的排水.2、运输采用挖掘机挖土装车,自卸汽车运输。
为防止运输途中扬尘或流失污染，及时对便道洒水，必要时运输车辆采取覆盖措施。
3、施工工艺根据我项目部以往的施工经验,计划采取以下施工工艺（施工工艺框图附后）：测量放线（恢复中线、底面标高、边线）→打格上土→推土机摊土粗平→检测含水量，进行适当补水→平地机精平→检测含水量→22t振动压路机静压1遍→22t振动低档振压2遍→检测压实度→26t振动高档振压2遍→第二次检测压实度→22t压路机静压1遍至无明显轮迹→最终压实度检测。
（1）路基填筑时，按路面平行线分层填筑，控制横坡为左幅—2%，右幅—2％，虚铺厚度按25cm控制.每层铺筑宽度两侧要宽于设计30cm。
在土方填筑两侧边缘纵向每20m打一长70cm断面5×5cm的木桩，按设定的虚铺厚度、挂线控制标高及填土厚度。
公路施工中填石路基处理技术
公路施工中填石路基处理技术摘要：公路建设是当前社会发展的主要因素。
随着社会的不断发展,人们已经逐步认识公路的重要性和对经济变化的推动性。
在当前人们常说”要致富先修路”,这已成为当前经济发展的主要形式之一。
在公路建设迅速发展的过程中,各种路基的修筑质量决定着公路在使用之后的质量问题。
当前公路在修筑的过程中填石路基已经普遍的应用在路基修筑的过程中,为了确保公路质量与填石路基施工质量,本文提出了施工中相应的技术要求和处理方法。
关键词：公路施工，路基，地基，处理方法，要求Abstract: highway construction is the main factors of the present social development. With the continuous development of society, people have been gradually know the importance of the highway to economic change and the motivated. In the current people often say “want to become rich first road”, it has become the economic development of one of the main form. In the rapid development of the highway construction process, the quality of roadbed construction depends on highway in after use of quality. The current highway in the process of building the rockfill subgrade has widely in the roadbed construction process, in order to ensure the quality of highway and fill in the stone roadbed construction quality, this paper puts forward the construction of corresponding technical requirements and the treatment method.Keywords: highway construction, roadbed, foundation, and the processing methods, requirements填石路基多修筑在山岭地区，其地势险峻，沟壑纵横。
道路土方工程施工方案
道路土方工程施工方案1. 引言道路土方工程是指在道路建设中，对地面进行开挖和填筑的工程。
本文档旨在提供一份完整的道路土方工程施工方案，以确保施工过程顺利、高效，并达到预期的工程质量。
2. 工程概述本次道路土方工程施工的主要内容包括：道路路基开挖、填方、压实、边坡处理等工作。
施工过程中将采用合适的机械设备，进行土方开挖、运输和填充。
3. 施工机械与设备根据土方工程的规模和施工要求，需要准备以下机械与设备：•挖掘机：用于土方开挖、边坡整理等作业。
•推土机：主要用于填方作业，并参与边坡整理。
•翻斗车：用于土方运输，将挖掘机开挖的土方运输至指定地点。
•压路机：用于土方填充后的路面压实作业。
以上机械与设备的选择应根据工程需要和环境条件进行合理的配置。
4. 施工工艺流程4.1 道路路基开挖1.根据设计要求和图纸，在施工现场标定出道路路基的开挖线。
2.利用挖掘机对道路路基进行开挖，将土方运输至指定的堆放区。
4.2 填方工程1.清理道路路基开挖后的杂物和积水。
2.通过翻斗车将填方材料运输至道路路基。
3.利用推土机对填方材料进行均匀分层铺装，并逐层进行压实，确保填方均匀、紧密。
4.3 边坡处理1.在道路边坡处进行修整和整平，确保边坡的稳定性。
2.根据设计要求，可能需要采取额外的加固措施，如喷锚、挂网等。
4.4 路面压实1.在填方工程完成后，利用压路机对路面进行压实。
2.压实应分阶段进行，先进行初压，然后进行二次压实，最终完成路面的压实作业。
5. 施工安全措施在进行道路土方工程施工时，应严格遵守相关施工安全规定，采取以下措施：1.工地周边设立明显的安全警示标志，保持施工区域与周边人员的安全距离。
2.工地内设立安全通道和紧急疏散通道，并保持通畅。
3.工地人员应穿戴符合安全要求的工作服和安全防护装备。
4.定期组织安全培训，提高工地人员对安全事项的认识和应对能力，确保施工过程中的安全。
6. 施工质量控制为保证道路土方工程的质量，需要进行以下质量控制措施：1.严格按照设计要求和标准进行施工作业。
土石混合料填筑路基压实试验分析与应用
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综 述 与 交 流
●≮ 干●意
建材发展导向 ２ １ ０ ２年 ４月
路基进行整平 、 压， 碾 使该路 段的路基达 到压 实度有关规 定， 根据试 验路
质 土石混合材料就不适用 了， 其原 因是土石混合料 中含石量 的多少直接 度 的确定应采用振动台法和表面振动仪法 ， 前者是振动台固定于混凝土 影响其密度值 。当土石混合料骨料 间的空 隙能完全被细粒料添充 时， 在 基础上 ， 振动台最大 负荷满 足试筒、 试样 、 加重底块 等质量的要求 ， 不宜
段 的 目的和 要 求 ， 天 然 砾石 混合 料 作 为 试 验 段 填料 ， 铺 厚 度 分 两 种 ： 用 松
第一种： ７ ＋ ０ 一 ７ ＋ ６ Ｋ ７ ３ ０ Ｋ ７ ４０松铺 厚度 ４ ｃ ０ｍ。 第 二种： ７ ＋ ６ 一 ７ ＋ ２ Ｋ ７ ４ ０ Ｋ ７ ６ Ｏ松铺 厚度 ６ ｃ ０ｍ。 在试验段摊铺整平后 ， 表面用石灰粉分成 ４ ｍ￣ ０ ０ ２ ｍ的方格 网。每网 格按试验 目的要求碾压不 同的遍数 ， 分别测定其压 实度 。
０ｋ， ０ ｚ 将装有试样 的试筒安放在振 动台上 ， 并在 室 内试验 得到的标准干密度值随含石量 的增加而增大 。 在使用土石混合 小于 ２ ０ ｇ频率 ０ ６ Ｈ 可调，
料填筑 路堤时， 路基 上任 一点的含 石量 都不是 常数， 而且变化很 大， 测得 试 样表 面放置加重块 （ 加重块静 压力应 为 １ ． ｇ ， ３８ ） 通过振动台 的振动和 ｋ 的土石混合料 密度值呈离散型分布。 下面笔者就 以某公路合同路段 为例， 对土石混合材料填筑路基 压实 试验进行简要的分析 。 重块产生 的静压 力使试样达到挤密 的效果 ， 整个土样 同时受垂直方 向的 振动作用 ， 功率 Ｏ７ ～ ｋ 振动频率 ４ ０ ｚ激振力 ２５ ４５ ｇ 将装有 ．５ ｌＷ， ５５ Ｈ ， ．— ．ｋ 。
分析公路路基土方填筑辗压施工工艺
分析公路路基土方填筑辗压施工工艺摘要：公路基路作为公路工程的主要组成部分，其施工质量的好坏将直接影响到公路的使用质量和服务水平，公路路基为线状构造物在施工期间受自然环境影响因素较多，施工难度大，并且施工工期较长。
本文论述了路基土方填筑与压实施工技术。
关键词：市政道路；路基土方填筑；施工质量控制土质路基工程涉及范围广，影响因素多，灵活性亦较大。
虽然仅是整个道路工程中的一个分部分项工程，但该分项工程的施工质量对整个工程至关重要。
一般而言，路基填挖方案分为两种，即路堤填筑和路堑开挖，本文首先分析土方填筑施工质量要求，并对土方填筑和辗压施工进行分析探讨。
1.土方填筑施工质量要求1.1路堤基底及路堤每层施工完成后要经监理工程师检验合格，才能进行上一层的填土施工。
1.2零填挖路基路床顶面以下0~80cm范围内的压实度，大于96%；如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。
1.3填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。
0~80cm范围内的压实度大于96%；80~150范围压实度大于94%；＞150范围压实度大于93%。
每层填料铺设的宽度，每侧应超出路基的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填筑料层总厚度不得小于500mm。
土方路基填筑至路床顶面最后一层厚度不应小于100mm。
1.4路基填土高度小于500mm（不包括路面厚度）时，对于原地不清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。
1.5路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压。
其压实度不应小于94%。
1.6地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。
台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡。
砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下不200~300mm的表土翻松。
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石填筑料在压实施工过程中难以达到既定压实指标，且原有路基 层中存在不同程 度 的 季 冻 土 层，为 了 保 证 压 实 施 工 质 量，必 须 保 证路基压实施工工艺高标准执行。在具体施工过程中，应使用更 加合理、高效的压 实 组 合 形 式，保 证 大 粒 径 土 石 路 基 中 各 碎 石 形 成可靠的嵌锁作 用，降 低 土 石 混 填 路 基 的 孔 隙 比 值，提 升 压 实 度 指标。在压实施工 过 程 中，不 能 单 纯 追 求 压 实 次 数 和 振 动 频 率， 应协调好压实效果和工程经济性之间的关系。
关键词：土石填筑，路基压实，压实机械
中图分类号：Ｕ４１５．１１
文献标识码：Ａ
０ 引言
在传统的高填方高速公路路基施工过程中，由于路基填方高 度明显超过一般的高速公路路基填筑高度值，导致路基大填方作 业较为普遍；此外，由于填土路基材料的天然含水率、孔隙率值较 高，压实度指标较 低，在 后 期 路 基 压 实 施 工 过 程 中 需 要 多 次 夯 实 碾压，且需要配合 完 善 的 路 基 防 排 水 措 施，给 高 填 方 高 速 公 路 路 基施工造成严重的负担。为了保证高填方路基施工质量和效率， 土石混填施工技术应运而生，由于土石混合填筑料的表观粒径值 较大，为了保 证 压 实 性，提 升 承 载 可 靠 度，必 须 优 化 压 实 施 工 流 程，做好压实施工 机 械 的 高 效 配 合，保 证 土 石 填 筑 路 基 的 承 载 能 力、刚度、压实度等指标满足设计及施工要求。
Ｏ＋反硝化深床滤池 ＋紫外线消毒处理工艺，能够大大改善污水 ［３］ 周 雹，谭振江．中、小型城市污水处理厂的优选工艺［Ｊ］．
处理效果，提升了 水 的 利 用 效 率，有 利 于 水 资 源 的 二 次 开 发 利 用
中国给水排水，２０００（１０）：２１２４．
与生态水资源的保护，是治理铜川市水污染问题，改善铜川市水 ［４］ 肖文涛．污水生物脱氮除磷工艺的现状与发展［Ｊ］．环境保
智桂英
（山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西 晋中 ０３０６００）
摘 要：路基土石混合填筑法能够弥补传统路基填筑材料粒径值小、承载能力差的问题，在高填方路基填筑过程中，能够削减填筑
量，提高施工效率。以某山区高速公路土石填筑路基压实施工项目为研究案例，着重探讨了压实机械设备的配置及施工组合问
题，以期提升土石填筑路基的压实施工质量和效率。
第２０４５１卷９年第 ２６期月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
ＦＶｅｏｂｌ．．４ ５２Ｎ０ｏ１．９６
·１０３·
·道路·铁路·
文章编号：１００９６８２５（２０１９）０６０１０３０２
土石填筑路基压实机械设备配置及压实施工组合分析
经工程现场调查 分 析，拟 选 用 组 合 压 实 作 为 施 工实 ＋静 压实”的要求。为了应对重载交通流量要求，高填方土石混填路 基压实层厚度值为 ４００ｍｍ，压实设备为 ２０ｔ级自行式振动压路机 和 ２０ｔ自行式静压路机，碾压作业流程遵循上文所示，其中，首次 静压实次数为 １次，低频激振压实 １次，高频激振压实 ４次，最后
确定方法［Ｊ］．中国给水排水，２００７，２３（１４）：４８５１．
排水，２０１３（３９）：２１８２２２．
Ｅｘｐａｎｓｉｏｎａｎｄｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
ｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｓｅｗａｇｅｔｒｅａｔｍｅｎｔｐｌａｎｔｉｎＴｏｎｇｃｈｕａｎｃｉｔｙ
ＳｏｎｇＤａｏ （ＳｈａａｎｘｉＹｉｎｈａｎＪｉＷｅｉＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｘｉ’ａｎ７１００００，Ｃｈｉｎａ）
环境质量，节约保 护 水 资 源，促 进 铜 川 市 经 济 快 速 平 稳 发 展 的 重
护与循环经济，２０１０，１８（１１）：５９６１．
要措施之一。
［５］ 高俊发，王社平．污水处理厂工艺设计手册［Ｍ］．北京：化学
参考文献：
工业出版社，２００３．
［１］ 鞠兴华，王社平，彭党聪．城市污水处理厂设计进水水质的 ［６］ 薛韵涵，戴晓虎．污水处理厂除臭技术比较及选择［Ｊ］．给水
值逐步下降，最终趋于稳定；经现场施工检测有，压实路基的孔隙 率值为 ２２．８％，路基孔隙率值低于 ２４％的规范限值要求，经工程
櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅
铜川市某污水处理厂二期扩建工程采用预处理 ＋倒置 Ａ／Ａ／ ［２］ ＧＢ１８９１８—２００２，城镇污水处理厂污染物排放标准［Ｓ］．
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｍｂｉｎｉｎｇｗｉｔｈｔｈｅｐｈａｓｅ１ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｄｅｓｉｇｎｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ，ｔｈｅｔｈｅｓｉｓｄｅｓｉｇｎｓａｎｄｓｔｕｄｉｅｓｔｈｅｅｘｐａｎｓｉｏｎａｎｄｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
ｏｆｔｈｅｓｅｗａｇｅｔｒｅａｔｍｅｎｔｐｌａｎｔａｔｔｈｅｐｈａｓｅ２ｓｔａｇｅｉｎＴｏｎｇｃｈｕａｎｃｉｔｙ，ｄｅｓｃｒｉｂｅｓｔｈｅｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓａｎｄｄｅｓｉｇｎｐａｒａｍｅｔｅｒｓ，ａｎｄｃａｒｒｉｅｓｏｕｔ ａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｒｅｓｅａｒｃｈｆｒｏｍａｓｐｅｃｔｓｏｆｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ，ｄｅｓｉｇｎｓｃｈｅｍｅ，ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｐｒｏｃｅｄｕｒｅｓｄｅｓｉｇｎａｎｄｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｂｅｎｅｆｉｔｓ，ｗｉｔｈａｖｉｅｗ
１．１ 土石路基碾压压实施工工艺流程设计
文章以某山区高速公路土石填筑路基施工为研究案例，考虑 到本工程中用于填筑的土石材料为标段内隧道盾构后的弃土和 弃料，碎石粒径级 配 不 合 理，粒 径 值 差 异 悬 殊。 由 于 较 大 粒 径 碎
静压实 １次。每次压实对应的路基层沉降值如表 １所示。 分析表 １数据可知，随着压实施工流程的推进，沉降率变化