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公路工程路基路面压实施工技术措施

公路工程路基路面压实施工技术措施

公路工程路基路面压实施工技术措施摘要:公路工程施工主要内容就是路基路面压实,需要根据工程实际情况制定科学合理的方案,确保路基路面压实质量,进一步提高公路工程建设质量。

鉴于此,文中以公路工程为着眼点,分析路基路面压实施工技术要点,提高路基路面压实施工质量,切实满足公路工程建设需求。

关键词:公路工程;路基路面;压实质量公路工程建设时重要路基路面压实施工,制定科学合理地方案,制定科学合适的压实方案,提高公路工程建设那就行与舒适性。

路基路面压实施工时要考虑各方面因素,重视技术交底工作,充分发挥压实设备的作用,改善传统压实施工的不足,进一步提高工程建设质量。

1 公路工程概况某段市政沥青道路全长723m,整体呈现东西走向,道路起伏较大。

道路一侧存在明显沉降、开裂问题,路面上有约2㎝的裂缝,存在地基不均匀沉降问题。

通过分析道路沉降成因,选择填方方式解决这一问题。

填方作业前需要清表作业,清除掉沉降区域0.4m,完成清表作业后压实路基,随后开展填筑作业。

分析出现沉降的原因,这一路段为高填方区,原因主要为:1.1 路面坡道土质结构松软,施工时混凝土梁锚不牢固。

沉降段路面普遍存在路基土质结构松软的问题,造成路面结构受力不均匀,承载力不足,出现路面开裂问题,实际施工难度较大。

1.2 施工时间有限,碾压处理不到位,不能满足施工工序要求。

加上当时施工人员缺乏工作经验,没有有效应用粒径压实工艺。

在道路施工中,填筑施工非常重要,在填充前工作人员需要充分做好场地的清理工作,之后进行基层处理,为后续施工提供便利条件。

对于基地的压实处理需要严格遵循相应的规定,结合不同的边坡采取适当的处理办法。

如果施工所在地存在土壤质量问题,为节约材料可以对土壤进行处理,但需要保证满足填筑要求。

对于土石混合填筑,通常需要选择层状、分段填筑的方式,保证最终的施工质量[5]。

1.3 细料扫缝不能满足孔隙率要求。

这段道路路基中有一条臭水沟,路基设计初期忽视放坡,造成臭水沟常年从路基冲刷。

公路工程中路基路面压实施工的技术要点

公路工程中路基路面压实施工的技术要点

公路工程中路基路面压实施工的技术要点2青岛交建集团有限公司山东青岛266100摘要:公路工程路基路面压实是整个公路工程施工的保障。

在施工过程中,如果路基路面压实度不够,就会直接影响公路的使用性能,影响行车舒适度乃至安全性,留下一些安全隐患。

因此,在施工过程中,需要全方位强化对公路工程路基路面压实施工的管控,注意从始至终强化每一个环节的设计和推进,文章对此展开针对性分析。

关键词:公路工程;路基;路面;压实施工引言现阶段,我国城市人口数量正呈直线趋势上升,而小汽车已经走入了千家万户。

要想实现保证我国市民行车安全的目标,相关的施工企业就要将公路工程施工效果的提高重视起来,在实际的施工过程中,采用合理、有效的公路工程路基路面压实施工技术,为整体公路施工质量的提升奠定坚实的基础,进而有效降低我国交通事故发生率。

1重视路基路面压实的作用1.1具有提高路基路面强度的作用在公路工程施工中,将合理、有效的路基路面压实施工技术落到实处,具有为整体公路路面路基强度提供保障的作用,进而公路寿命的延长也就会变得更加容易了。

另外,提高施工人员对公路路基路面压实施工技术的掌握程度,还是提高公路施工效果的有效途径,基于此,相关施工人员就要将更多的时间和精力放在合理分析和选择公路路基路面压实施工技术上面。

同时公路工程施工人员还要将自身对公路路基路面压实施工技术掌握程度的提高安排到实际的工作日程上来,为公路路基路面压实施工技术应用效果的提高提供助力,进而整个公路工程路基路面强度的提高也就不再是难事了,最终实现提高整个公路工程施工质量的目标。

1.2具有提高公路稳定性的作用提高公路工程施工质量的前提条件就是相关施工人员做好以下两方面工作:首先,在实际的公路工程施工过程中,防止公路出现塌陷问题是每一个公路工程施工人员的分内职责,一旦此问题得不到妥善解决,那么公路稳定性的提升也就成为了空想,进而在很大程度上增加了安全事故的发生率;其次,防止公路出现裂缝问题也同样是公路工程施工人员工作任务的重要组成部分,如果此问题长期存在,那么行车轮胎的摩擦力值就无法保持在有效范围内,进而就会在很大程度上缩短轮胎的使用寿命,最终安全事故发生率的提高也就会成为必然趋势。

公路工程路基路面压实施工技术要点分析

公路工程路基路面压实施工技术要点分析

公路工程路基路面压实施工技术要点分析公路工程的路基路面压实是一项关键性工作,对于保证公路的承载能力和使用寿命具有重要意义。

下面将从施工技术要点方面进行分析。

施工前的准备工作是至关重要的。

在进行路基路面压实施工前,需要进行详细的勘察,确定土质的类型、含水量及压实的目标。

根据不同的土质类型,要选择合适的压实设备和施工工艺。

还需根据勘察结果进行施工方案的制定,包括施工顺序、压实次数和压实层厚度等。

在施工过程中,要注意土壤的堆放和回填。

需要将挖掘出来的土壤进行分类堆放,以便后续的回填使用。

回填土的选择应符合设计要求,避免含水量过高或太干燥。

在回填过程中要均匀、稳定地进行,避免出现过密或过松的情况。

选择合适的压实设备对于施工的效果至关重要。

常用的压实设备包括压路机、振动压实机和静力压路机等。

在选择设备时,要考虑到土壤的类型及厚度,以及工地的硬度和直径限制等因素。

要根据实际情况,合理选择振动频率、振幅、轮胎胎面面积和轮胎胎面压力等参数,以达到最佳压实效果。

第四,施工过程中要注意控制压实的次数和速度。

压实次数的多少应根据土壤类型和设计要求来确定,一般情况下,沥青路面需要较少的压实次数,而水泥混凝土需要较多的压实次数。

对于路基的压实,应保证每层的压实程度均匀,避免出现过压实或者未压实的情况。

施工中的压实速度要适度,过快的压实速度会导致路基变形和不均匀的压实程度。

施工完成后还需要进行质量检查和验收。

质量检查要对压实后的路基和路面进行测量和检测,包括密实度、平整度和强度等指标。

只有合格的施工质量才能保证公路的使用寿命和安全性。

公路工程路基路面压实施工技术要点包括施工前的准备工作、土壤的堆放和回填、选择合适的压实设备、控制压实次数和速度,以及质量检查和验收等。

只有在每个环节都做好工作,才能确保施工质量和公路的使用寿命。

公路工程路基路面压实施工技术要点

公路工程路基路面压实施工技术要点

公路工程路基路面压实施工技术要点
1. 压实技术前期准备
在进行路面压实施工前,需要对施工前的路基进行清理。

清理过程需要将路面上的泥土、石块等障碍物全部清理干净。

同时,还需要将路面泥土进行分类,不同种类的泥土需要分开处理。

2. 压实机的选用
在进行路面压实施工时,需要根据路面情况选择适合的压实机。

不同的压实机适合不同种类的路面,比如说碎石路面适合使用压路机,而水泥路面适合使用振动平板。

在进行路面压实施工时,需要严格遵循操作规程。

在使用压路机的过程中,需要掌握合适的速度和振动幅度,保证压实效果。

在使用振动平板时,需要掌握合适的振动频率和压实力度,以免破坏路面。

4. 压实施工的方法
在进行路面压实施工时,需要掌握合适的施工方法。

一般情况下,需要先从路面的两侧向中间压实,然后再从中间向两侧压实,以保证整个路面的压实效果。

5. 压实后的处理
在完成路面压实施工之后,需要对路面进行进一步的处理。

比如说,需要将路面进行喷水浇灌,以保证路面的湿度。

同时,还需要对压实后的路面进行定性、定量的检测,以确保路面的压实效果达到规定标准。

6. 安全措施
在进行路面压实施工时,需要严格遵守安全措施。

在操作压实机的过程中,需要佩戴足够的防护设备,并避免与机器发生碰撞。

同时,还需要对施工现场进行隔离和标识,以确保施工安全。

公路土建工程路基路面压实施工技术

公路土建工程路基路面压实施工技术

公路土建工程路基路面压实施工技术摘要:在公路工程建设过程中,通过开展路基路面压实施工,可以有效保障公路工程的施工质量。

在实际施工中,一旦路基路面的压实度不足,将会对公路使用性能产生严重影响,降低行车舒适性和安全性,并产生安全隐患。

对此,施工企业需要全面加强公路工程的路基路面压实施工,合理采取技术手段,从而提高公路工程的建设水平。

论文阐述了公路工程路基路面压实施工技术的重要作用,分析了路基路面压实施工的影响因素,总结了路基路面压实施工技术的要点。

关键词:公路;路基路面;压实施工;技术要点前言:公路工程常见的病害大多和公路工程的路基路面压实技术和压实质量相关,因此,在公路工程建设中一定要重视路基路面压实施工技术,保障公路工程的质量。

对此,必须结合实际施工条件,合理应用压实施工技术和硬件设备的配套。

1.公路工程路基路面压实施工技术的重要作用公路工程中,路面直接承受汽车荷载的作用,路基对路面起着重要的支撑作用。

只有在施工过程中严格控制路基路面的压实质量,才能保证路基路面的强度和稳定性,实现公路工程的使用功能。

在公路工程施工中,路基路面的压实是关键施工工序,对公路路基路面的施工质量起着决定性作用。

路基路面压实施工技术有着重要作用,主要表现在以下方面:1.1有利于提高公路工程路基路面结构的整体强度和承载能力随着社会经济的飞速发展,公路交通和运输需求仍在与日俱增,各类重型货车及其载重量对路基路面的承载力也出了更高的要求。

在公路工程施工中,有效应用路基路面压实施工技术,加强公路路基路面的压实控制,能够极大地提高路基路面结构的整体强度和承载能力,减少公路塌陷或者不可逆变形等状况的出现。

1.2有利于提高公路工程路基路面的平整度在公路工程施工过程中,路基路面要经过分层压实、质量检测和验收,验收合格后才能进入下一工序的施工。

如果压实质量控制不到位,在施工阶段未压密实的路基路面受重型施工车辆碾压后会造成已施工的路基路面局部沉降,从而导致路基路面凹凸不平、平整度不佳,进而影响下一层或整个路基路面的压实施工质量及平整度。

公路工程路基路面压实施工技术要点

公路工程路基路面压实施工技术要点

公路工程路基路面压实施工技术要点公路工程是国民经济的重要组成部分,是连接各地区的重要交通枢纽。

而公路的建设离不开路基和路面的施工,路基路面的压实是公路建设中必不可少的环节。

压实施工技术是保障路基路面性能和使用寿命的重要环节,下面将介绍公路工程路基路面压实施工技术的要点。

一、施工前准备工作在进行压实施工之前,首先要做好充分的施工准备工作,包括路基路面的清理、平整、水分控制等。

在施工前要对待压实路段进行严格的检查,排除障碍物、填平凹凸不平的地形,做好土壤的水分调控工作,确保施工环境的整洁和平整,为压实施工的顺利进行奠定基础。

二、合理选用压实机械在进行压实施工时,需要根据路基路面的具体情况选择合适的压实机械。

不同类型的路基材料和路面材料需要采用不同的压实机械,如土路基要选用压路机、摊铺机、压实机等,水泥混凝土路面则要选用振动式碾压机、轮胎碾压机等。

正确选用压实机械能够提高施工效率,保障路基路面的质量。

三、合理施工工艺在进行压实施工时,要根据路基路面的特点和工程要求选择合理的施工工艺,包括施工方法、施工顺序等。

对于土路基压实,要做好分层压实工作,采用横向和纵向交替压实的方法,确保土壤的均匀密实;而对于水泥混凝土路面则要注意保持适当的湿度和温度,采用横向和纵向交替碾压的方法,使路面均匀紧实。

四、科学控制压实参数在进行压实施工时,要根据路基路面的材料和要求科学控制压实参数,包括振动频率、振动幅度、速度等。

对于土路基的压实,要根据土壤的密实度和含水量选择合适的振动频率和振动幅度,使土壤得到充分的压实;而对于水泥混凝土路面的压实,则需要根据混凝土的强度和密实度确定合适的压实参数,使路面达到设计要求。

五、严格质量监控在进行压实施工时,要严格进行质量监控,包括对压实机械的实时监测、对路基路面的实时检查等。

特别是要密切关注压实机械的工作状态和压实效果,及时调整压实参数和施工工艺,确保路基路面的压实质量。

六、安全生产意识在进行压实施工时,要强化安全生产意识,严格遵守操作规程和安全操作要求,加强对压实机械的安全检查和维护保养工作,确保施工现场的安全。

公路工程路基路面施工技术要点分析_3

公路工程路基路面施工技术要点分析_3

公路工程路基路面施工技术要点分析发布时间:2022-08-02T08:19:07.926Z 来源:《建筑实践》2022年第41卷第6期作者:丛聪[导读] 现如今,我国交通业发展迅速丛聪淄博顺达交通设施工程有限公司山东淄博 255000摘要:现如今,我国交通业发展迅速,公路施工项目逐渐扩大规模。

随着国家经济和社会的快速发展,交通基础设施建设力度也逐渐加强,对整个国家的国计民生都产生了非常积极的作用。

从实际情况来看,因为不同地域的地质条件存在较大差异,使得公路工程中会发生各种路基路面施工问题,包括路基路面的不均匀沉降,以及路面开裂等严重的质量和技术问题。

这些问题的根本解决需要从施工技术要点的分析上着手,强化施工标准和施工流程管理,使各个技术环节都能够严格按照国家和行业标准执行,充分保证整个施工质量和效率。

关键词:公路工程;路基路面;施工技术;要点分析引言交通运输业是推动我国区域经济增长的重要元素,不仅是衡量区域经济发展水平的重要指标,更是城市交通运输和稳定运转的命脉。

因此,交通运输事业的发展和建设逐渐成为优化区域经济和地方发展水平的重点工程。

新时期,在全面推动社会主义现代化建设的过程中,国家加强了对交通建设领域的资源投入,全面提升了交通运输业在国民经济发展和社会进步中的地位。

交通运输建设领域的市场竞争环境越来越复杂,国家对公路工程施工质量等也提出了更高的标准和要求,如何在公路工程中保证路基路面的施工质量,成为行业内重点课题。

1公路工程路基路面施工常见病害1.1路面不平整、存在裂缝在对该路面工程进行规划和建设时,需要确保路面的平整度良好,否则将会对车辆的正常行驶产生影响,降低人们的行车安全性。

在公路工程施工期间,若相关施工人员未按照方案中的具体要求、标准以及流程开展施工作业,或对相关机械设备的操作不够规范,将会影响到路面的平整度。

从而导致车辆在具体行驶时会出现明显的颠簸现象,并严重磨损轮胎。

此外,如果没有合理控制混凝土的拌和材料质量,未按照具体标准优化配置混合比例,将会导致路面出现裂缝问题,最终腐蚀混凝土内部结构。

解析公路工程路基路面压实施工技术要点

解析公路工程路基路面压实施工技术要点
参考文献 [1] 李秋锦.公路工程路基路面压实施工技术要点[J].中小企业管理
与科技(中旬刊),2019(7):159-160. [2] 安建影.刍议公路工程路基路面压实施工影响因素及其技术要点
(2)路基路面的碾压方式。经过许多实际操作,得出了许 多结论。影响实际压实效果的重要因素是路基路面的碾压方法, 如果碾压方法不同,则最终碾压效果会有所不同。为了避免这种 现象,我国出台了明确的政策体系。它对碾压机的施工提出以下 要求:碾压机压实施工应遵循循序渐进的原则,避免重型施工, 首先要进行外围施工。在此过程中,在决定如何碾压路基路面 时,有必要确保其适合施工现场的实际情况并满足路基路面碾压 施工的实际需求。否则,很容易影响实际的碾压效果。而且,很 难保证项目的质量。另外,在进行碾压时,碾压方法对实际碾压 质量有很大影响。因此,有必要在施工前确保碾压方法的合理 性,并以固定的过程进行施工,确保碾压整体质量的情况[1]。
速公路运营的稳定性和安全性的关键。良好的施工质量可以改 善高速公路的使用寿命。当前,在公路工程建设中,路面压实 技术仍然存在某些缺陷,这些缺陷对路基压实的质量有重大影 响。受路基表面压力和施工质量的影响,很难有效地保证整个 公路的施工质量。因此,有必要详细分析压实技术的缺陷,并 提出有效的优化措施。除了优化这些技术方法外,还要加强人 为因素的管理,加强安装工程师的敬业精神和工作责任,对施 工项目,施工过程和施工质量进行管理和监督。这样可以不影 响施工质量,可以保证施工的有效性。
2 路基路面压实施工技术分析 (1)保证材料配合比均匀。路基上使用的建筑材料(例
如水泥和外加剂)应在施工前确定质量和利用率,以使所有材 料均符合最终施工要求。公路路基和路面压力施工使用机械和 手动混合方法来提供对材料质量和重量的精确控制,从而导致 高度混合,不会出现搅拌不均匀的现象。
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公路工程路基路面压实施工技术要点于乐群
发表时间:2019-07-30T14:59:26.277Z 来源:《防护工程》2019年8期作者:于乐群[导读] 随着社会经济的发展,道路交通建设事业的不断扩展,路基和道路上的压实施工也随着经济与科技的发展而更加成熟完善,许多困难得以缓解。

西安市政建设(集团)有限公司陕西西安 710000 摘要:密实度是路基路面施工完成后,路面质量检测的一个重要依据,它直接反映了路面施工质量。

随着社会经济的发展,道路交通建设事业的不断扩展,路基和道路上的压实施工也随着经济与科技的发展而更加成熟完善,许多困难得以缓解。

关键词:公路路基;路面压实;施工技术引言
道路交通的进步主要来源于现代社会经济与科技水平的发展。

公路运输目前是交通运输事业的基础方式,加强对公路建设的关注是提高经济发展的基础手段,在建设一个小而健康的社会中起着不可替代的作用。

因此,在施工中必须做好质量控制的各个方面。

路基路面作为道路工程整体施工中的一个关键点,需要结合项目的区域环境和压力执行技术来选择潜在的影响因素,提高工作的经济性与质量。

1.公路工程路基路面压实施工关键点 1.1含水量
路基面结构层的含水量在公路路基路面压实的过程中很大程度上决定了路面的密实度。

除了含水量之外,路面密实度还与路基里土壤的粘结力与缝隙有着较大的关联。

位于泥土内部的土壤颗粒之间的摩擦阻力会在泥土含水量较低的时候变大,如果恰好路基路面在这时候处于被压实状态导致密实功与土的抗力失衡的时候,此时的干容量在施加压实力后就会缩小。

而当泥土的含水量提高的时候,土壤粒子之间的内部摩擦力由于有了水的润滑而减少,因此,施加相同的压实力得到干容量与泥土含水量少的时候比起来却更大。

而土壤里的空气的单位体积会在这个过程里减少,换来的是水的体积与固体体积的增加。

当土壤含水量过多,虽然依然会减少土壤的内摩擦,但是由于土壤内部空气体积在单位体积内已经被压缩到最小了,而水和空气的体积在后续只会变得越来越大。

而因为水是压缩不了的,所以在压实情况一样的情况下,土壤的干密度将会变得越来越低,并且土壤含水量与干密度的关系密切,有些路基材料比如级配碎石,天然碎石以及细颗粒土壤等等,想要达到压实路基路面的目的,就得让土壤含水量达到一定的程度才行。

如果土壤含水量可以顺利的使各种路基材料顺利在公路工程里发挥作用,那么此时的土壤含水量就是最合适的。

不过,实际情况里的路面结构层以及土壤里的干容量以及含水量一直都处在变化当中,因为压实功能就与这个最合适的含水量有关。

实验室里时,这个最合适的含水量的具体含量会根据击实功的大小而产生变化,而在具体施工时,这个具体含量又会因为压路机压实路面的具体情况而产生变化,想要准确把握住这个最合适的土壤含水量并不是容易的。

1.2材料与机械
在实际施工里,如果压路机的重量保持不变,而让压路机的重量或者滚动变量增加以此来维持碾压变数的话,我们就能得出一种密度关系,这种密度关系与实验室内相同含水量情况下得出的密度关系相同。

所以,重量越高的情况下,减少路面材料或者土壤都会降低土壤含水量,提高最大干密度。

不过这种现象只能在压路机重量与滚动层数控制在一定范围内时才会有,如果滚动层数以及压路机重量过高,最大干密度与最佳含水量是不会得到显著改变的。

所以,施工过程里我们要注意让路面结构层材料或者土壤的含水量保持与最佳值接近的状态,这样才能让压实度能够符合要求。

另外,在选择压实机械的时候,要根据技术上的要求来找适应的机械。

1.3碾压控制
路面会受到公路路基碾压施工的重大影响,这个影响主要是碾压的速度和遍数。

如果使用不同的碾压方式,那就不能保证路面质量。

而实际上施工规范明确规定了压路机的碾压施工方式,碾压工作必须要依照先慢后快,先轻后重,先边缘后中间的原则来进行。

为了保证施工质量,我们一定要遵循这种方式和规范。

另外有一点要注意,并不是所有路面的压实工作都能采取这种碾压方式。

工程质量的好坏也与碾压速度有关系。

施工过程里我们不难看到路基路面经常会由于碾压过快而出现不均匀以及多处起伏等情况;而如果路基路面碾压速度过慢又会导致路基路面的材料无法承受压路机施加的荷载值而导致质量问题的产生。

所以我们要合理安排碾压速度以此来与工程的其他各方面相协调。

1.4测量
对于施工结束后路面质量问题,我们可以利用盒子密度仪法来进行检测。

这种检测方法最适合发挥的地方在于沥青混合路面的压实质量上。

这种测量方法适合测量的厚度层为20cm左右。

另外,为了保证土层材料的质量,最好使用直接投射的方法更好。

2.公路工程路基路面压实施工技术要点措施 2.1开挖换土法施工
我们一般采取开挖换土的方法来进行公路施工。

具体而言就是挖出一定深度的土层并用碎石,灰土以及其他没有侵蚀性且稳定的土质进行填埋并压实,不过这种方法由于工作量较高,只能在土层厚度低于2m的时候使用,而且具体施工时也并不是要把所有的土都换掉,像那些持力层的土就并不需要换,保持原样就行。

而后进行的填埋过程也有很多地方要注意。

一个是土层的相关事项,一个是土层的填埋工作。

为了让内部的渗透技术得到提升,最好还是提升技术手段较为合适,这样对于土层的密度和质量的提高才能发挥更多的用处,来更有效的满足和进行这个过程。

为了让整个过程能够平稳顺利的进行下去,我们依然需要在今后多多学习这个方面的相关知识。

2.2对碾压的控制
我们要注意在公路施工过程里掌握好压路机的速度与碾压的长度之间的关系,以便能够在进行具体的实践时两者能够更好的互相协调,以此来平稳顺利的进行工程的施工。

另外,由于温度高与风速小的环境影响,要控制好碾压路段的长度使其相对长一点,如果温度低且风速大的话,那么碾压路段相对短一点则更合适[1]。

2.3路基路面压实施工的要点
处理沥青路面压实并进行施工是一个难度系数较高的处理过程在其中,技术人员和施工人员的作用尤为关键,除了要求他们的技术能力,还要对他们的临场应变能力做出要求,使其根据施工质量和技术要求,结合工程实践,掌握路基路面压实施工的要点。

首先,选择路面压实技术时,应根据实时需求做好技术分析的工作,合理控制铺设速度与道路长度之间的协调率。

若遇上温度过高或风速很大等户外天气情况,应及时延长碾压相应路段的时间长度;相反,在温度过低或风速较小时,施工人员应加以控制,轧制长度不宜过长;其次,在压实过程中,如果出现沥青混合料粘在车轮上的现象,应立即解决。

在滚筒上喷洒定量的水以保持湿润;最后,路面压实过程是一个很脆弱的过程,在压实过程中,轧制后冷却程度不符合标准,同时也不能让矿材料以及含油量高的物质洒落在道路表面,人行道上的材料重型机械设备或过重的物体等放置在柏油路面上均可造成路面的破坏。

施工人员应注意对路面进行时刻观察,保持路面的干净与清洁。

路面上一旦出现碎片,造成污染,应该及时处理,将危害降到最低。

结论:
简而言之,随着经济的发展,社会的进步,交通运输行业已经越来越成为国民经济的重要命脉。

而交通道路则是交通运输行业重要的生命线,需要得到国家社会长久的关注。

交通动脉辐射在市场经济中起着重要的作用,对于社会主义市场经济发展速度以及质量保证具有关键性作用。

当前我国交通线路的建设需要重点密切关注施工阶段,而路基建设在施工阶段具有奠基性的地位,需要更加严格控制。

基于此,施工方需要从路面强度和承载能力以及建设技术和方法等诸多阶段来关注公路建设,让交通行业在现代社会发挥其应有的作用[2]。

参考文献:
[1]陈征宝.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].新一代(下半月),2017(04).
[2]邵磊.路基路面压实施工技术探讨[J].中国科技博览,2017(26).。

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