供应链管理发展趋势

4、建立有效的信息系统
信息及时与信息共享是实现供应链管理的基础。供应 链的协调运作建立在各节点企业高质量信息传递与共享的 基础之上。因此供应链管理离不开迅速、及时的信息技术 的支持，企业需要建立有效的信息系统。汽车生产有它的 特殊性，一辆车由数千个零部件组成且全球采购，从全国 乃至世界各地同时到达工厂又不能有太大的库存，没有信 息系统是不可想象的。在产、供、销关系的协调与控制上， 由于经济全球化使得供应链管理范围扩大，以信息的形态 及时反映物流活动和相应的资金状况，实现物流、资金链、 信息流的及时、集成、同步的控制和信息的安全交流与共 享成为管理的重点及难点。尽管汽车的供应链系统是最为 复杂的，建立基于第三方物流的物流管理信息系统，在整 车生产厂商和零配件生产、供应企业之间建立信息直通道， 为整车生产厂商提供有效的零库存配送，以保障整车生产 厂商的高效性和连续性，是提高我国汽车产业供应链竞争 能力，乃至整体竞争力的一条有效途径。
4、我国汽车行业畸形高利润下供应链管理探 究力度不够 汽车是个高收入、低利润的行业，从全 球的平均数据来看，国际行业平均利润率水 平仅为3%-5%。而我国的汽车业却是个低收 入、高利润的行业。有关部门公布的数据显 示，2004年汽车行业完成工业总产值4225.8 亿元，实现利润253.6亿元。而国外的利润 率仅为销售额的3%。中国汽车业这种高利 润，使其不用去加强管理，就能得到丰厚回 报，导致其对供应链优化管理并不十分重视。
随着经济的进步，我们可以看到物流供应链管 理战备的发展趋势，主要表现在以下几个方面： 1. 时间与速度方面 越来越多的公司已认识到时间与速度是影响 市场竞争力的关键因素之一。现在对时间与速度 的重视已扩大至其他领域，尤其是在供应链环境 下，时间与速度已被看作提高整体竞争优势的主 要来源，一个环节的拖沓往往会影响整个供应链 的运转。供应链中的各个企业通过各种手段实现 它们之间物流、信息流的紧密连接，以达到对最 终客户要求快速反应、减少存货成本、提高供应 链整体竞争水平的目的。
3、供应链信息不对称 供应链管理作为一种新的运作与管理模式，如 果没有信息网络技术作支撑是不可思议的。神州数 码总裁曾将企业电子商务道路划分为四个阶段：第 一是网络基础建设；第二是企业内部信息化；第三 是一对一也就是B2B或者B2C的互联互通；第四是 网络社区的形成。汽车供应链的建设与此前三阶段 类似。第一阶段相对容易达成，第二阶段是基础， 第三阶段是关键，难度也最大。目前国内汽车供应 链体系中，信息交互的障碍严重制约着汽车供应链 的发展。另一方面，汽车供应链中存在着信息化基 础相当薄弱的众多厂商，信息的交互容易出现断层。
汽车行业供应链管理发展趋势
1、树立供应链管理经营理念 要在竞争者中占有一席之地，特别是在不远的未来与 世界汽车企业竞争者处于不败之地，中国汽车业必须提升 供应链管理水平。然而，提升供应链管理不应该仅仅成为 企业用来显示其管理符合现代的节拍一个口号，而必须深 入到企业的理念，贯穿于生产经营中，反应在企业处理各 种食物的各种行为当中。应该说，提升整个供应链的价值 绝非一件容易的事，尤其对于汽车业这么一个复杂的产业 而言，实施的艰难性更加需要强大的信念支撑，否则可能 的结果只能是或流于形式或流于失败，最后真的感慨供应 链的形式主义和无能了。
3. 资产生产率方面 另一个将改变物流供应链管理的因素是货主 越来越关心资产生产率。在改进资产生产率方面， 一直很受重视的是存货水平的减少和存货周转的 加快，因为存货所发生的费用是资产占用的重头 部分，减少存货可以减少存货成本。固定设施如 仓库的投资也是影响资产生产率的重要方面，通 过减少存货和利用公共仓库而减少自有仓库已成 为明显的趋势。与此类似的还有减少自有运输工 具增加外包。
汽车行业供应链管理现状及发展趋势
一、 汽车行业供应链发展现状 1、片面追求短时间内自身利益最大化造成对供应链管理整 体观念的认识不足 在汽车产销环节，虽然部分管理者注意到了供应链 在汽车业发展中所起的重大作用，但对其全局认识上还存 在着较大偏差；实际运作中上下游企业追求的往往是自己 的赢利，而不是着眼供应链整体，实现共赢。其中，汽车 生产企业在汽车供应链中处于中心位置，拥有很大的发言 权，往往在汽车供应链过程中为了自己利益最大化，损害 上下游的合作者。目前国内众多汽车厂商采用了JIT等比 较先进的管理模式，相对于传统的管理方式，利用此管理 方式能更容易达到自己的零库存管理，更大幅度地提高自 身的库存周转率，节省库存管理费用。
（二）经济发展的需要 在现代经济逐渐向全球化竞争发展的背景 下，企业为了最大程度地发展自身的优势，取 得特定的绩效，管理的中心转为以核心能力为 焦点，同时非核心能力的部分通过外部委托的 形式来取得相应的资源。正因为如此，构建从 供应商开始所有相关企业有效连接的网络，成 为企业经营管理中取得竞争优势的主要源泉。 在当今竞争日益激烈的环境下，企业为了维系 现有的市场份额，并取得长足的发展，供应链 的建立、主要供应商、生产商、流通业者的顾 客等经济主体之间长期合作伙伴关系的树立是 必不可少的。企业要生存发展，要在激烈的市 场竞争中立于不败之地，必须构建供应链。
2、发展以物流为中心的组织结构模式
哈佛大学的哈默博士1990年提出的企业流 程中就已经指出：企业的使命是为顾客创造价值， 能够为客户带来价值的是企业流程。我国汽车企 业的组织流程基本上都是采用劳动分工、专业协 作为基础的基于职能部门专业化的“金字塔“结 构，这种组织模式将企业业务流程割裂成相互独 立的环节，关注的焦点是单个任务或工作，但单 个任务并没有给顾客创造价值，只有整个过程， 即当所有活动有序地集合在一起时，才能给顾客 创造价值。企业的组织结构必须以供应链为中心， 才能最大限度满足用户需求日益多样化、个性化 要求。
二、建立供应链的原因
（一）时代发展的需要 由于经济全球化和信息技术的不断发展，世界 每一个角落都已卷入全球性的竞争与合作。改革 开放以来，中国国民经济稳步上升，年均增长速 度超过9%，GDP已居世界第三位。在中国已逐步 形成了具备国际竞争优势的经济特色区域、产业 集群，百余种产品的产量位居世界第一，吸引越 来越多的全球采购商把目 光投向中国，一些跨国 公司把采购中心迁至中国，或在中国境内陆续建 立办事处，推动中国成为崛起的全球采购中心。
2. 质量方面 物流供应链管理涉及许多环节，需要环 环紧扣，并确保每一个环节的质量。因为一 个环节如运输服务质量的好坏，直接影响到 供应商备货的数量、分销商仓储的数量，最 终影响用户对产品质量、时效性以及价格的 评价。厂商们开始认训到，即使其产品在其 他方面都有出色的表现，一旦交付延迟或损 坏，都是客户所不能接受的。劣质的物流业 绩会毁灭产品在其他方面的出色表现。
5.客户服务方面 另一个对物流供应链管理具有影响的趋 势是对客户服务与客户满足的重视。传统的 量度是以“订单交货周期”、“完整订单的 百分比”等来衡量的，而目前更注重客户对 服务水平的感受，服务水平的量度也以它为 标准。例如，一些公司已采用订单准时交送 的百分比，订单完整收到的百分比(货损货差 率)，账单准确的百分比等指标。客户服务重 点的转变的结果便是重视与物流公司的关系， 并把物流公司看成是提供高服务水平的合作 者。
3、确定供应链战略联盟伙伴关系
汽车行业的整车厂、发动机厂和零部件厂构成了典型 是汽 车供应链体系。其中整车厂是该体系中的盟主企业。但现实情 况是一些整车厂压在了上游发动机厂一大批发动机，同时发动 机厂又压了上游零部件厂的一大批零部件，价值都分别在几千 万元上下，且都是用于生产装配以后再付款。这种情况说明即 便他们是一个供应链关系，但也仅是一个物理上和逻辑上的关 系，并没有从物流与价值链的角度去研究供应链体系中上下游 合作伙伴间的协同模式和利益机制，真正实现协同商务与双赢 原则。因此，真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供 应链与供应链之间的竞争。这需要改变过去上下游企业之间敌 对的关系，取而代之为紧密合作的供应链伙伴关系。这种新型 关系主要体现在共同解决问题与信息共享等方面。强调直接。 长期的合作；强调共同努力实现共有的计划和解决共同的问题； 强调相互之间的信任与合作，形成在一定时期内共享信息、共 担风险、共同获利的双赢关系。
物流供应链管理的发展பைடு நூலகம்势
在21世纪，全过程可视的实时管理和高效率动 作将使供应链管理实现划时代的广泛应用。各种 各样的组织形式和管理因素相互作用构成了形形 色色的供应链管理模式。 例如，福特汽车公司已经对核心供应商开通了 内部互联网，因此他们可以得关于福特工厂和仓 库库存的实时信息，以便进行无间断供应，这种 物流配合使供应商能将原材料准确送到，以至于 装配线的座位安装工在打开板条箱时，蓝色汽车 也正好关到该工作位上。
（三）企业发展的需要
在国家继续加大宏观调控力度、市场复杂多变 的形势下，天津市物资集团确立了“十一五”发展 规划的总目标：将集团打造成为跨行业、跨地区、 跨国界、跨所有制，具有国际竞争力的现代流通产 业集团。实现集团从传统流通企业向国际化、现代 化流通产业集团的转变，达到1000亿元经营规模的 集团目标。在这样的时代环境和经济背景下，现代 企业既能有效地满足客户多变的需求，又能迅速提 升企业的竞争实力，取得良好的经济效益。要实现 这种能力，仅仅关注一个企业内部的经营管理是不 行的，需要从整体流程的观念来进行管理。将流程 中的企业整合在一起，形成链条。于是，便有了供 应链管理思想。
4. 组织方面 当前对物流供应链管理有重要影响的一个趋 势是货主开始考虑减少物流供应商的数量，这个趋 势非常明显与迅速。跨国公司客户更愿意将它们的 全球物流供应链外包给少数几家，最好是一家物流 供应商。因为这样不仅有利于管理，而且有利于在 全球范围内提供统一的标准服务。更好地显示出全 球供应链管理的整套优势。虽然跨国公司希望只采 用有操作全球供应链能力的少数几家物流供应商， 但目前还没有一家物流供应商声称能够完全依靠自 身实力满足，因此，物流供应商间的联盟应运而生。
供应链管理发展趋势
一、供应链管理的概念和发展必要性