石灰土路基施工技术交底
石灰土路基施工技术交底
《城市道路工程施工与质量验收规范》(CＪJ 1－２０08）,
《公路工程土工试验规程》(JTG E40-2０0７ ),
《地基处理技术规范》（DBJ08－40-94）,
《公路工程施工安全技术规程》（ＪTJ ０76-95),
江海大道东段快速化改造工程F标施工设计图，
分部工程
道路路基与底基层
分项工程名称
石灰稳定土
①灰土拌与符合要求后,用平地机粗平一遍,以消除拌与产生得土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。然后用振动压路机稳压１－2遍,利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记,样点分布密度视平地机司机水平确定。
②对于局部低洼处,用齿耙将其表层５ｃm以上耙松,并用新拌得灰土进行找平。
工程名称
南通市江海大道东段快速化改造工程F标段
分部工程
道路路基与底基层
分项工程名称
石灰稳定土
①对已平整得土,若含水量过小，在土层上洒水闷料。洒水应均匀,防止出现局部水分过多得现象。
②严禁洒水车在洒水段内停留与掉头。
③细粒土闷料一夜。
９、布灰
土料闷好后,用压路机对铺开得松土碾压1-２遍,保证备灰时不产生大得车辙,严禁重车在作业段内调头。根据灰剂量、不同含水量情况下得石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米得石灰用量。事先在灰条位置标出两条灰线,以确保灰条顺直。在灰土得边沿打出格子标线,然后人工将石灰均匀铺洒在标线范围内。
③灰土拌与时，考虑拌合、整平过程中得水份损失,含水量适当大些（根据气候及施工时间长短确定）,并随时检查含水率与石灰剂量:土得含水量过大，可用铧犁进行翻拌晾晒，含水量不足时洒水补拌。
１１、整形
交底单位
石灰土路基施工技术交底
石灰土路基施工技术交底概述石灰土路基施工技术是在路基建设的过程中采用石灰土材料进行加固和处理的一种施工技术。
在路基建设中，石灰土材料可以提高路基的抗压强度和抗剪强度，达到更好的工程效果。
施工材料•石灰土在石灰土路基施工中，石灰土是最主要的材料之一。
石灰土是一种将生石灰和土壤混合制成的材料，具有较好的耐水和耐久性，可以有效提高路基的强度和稳定性。
•水在石灰土施工中，水是必不可少的材料之一。
在加入石灰土后需要充分混合水进行反应，使石灰土能够有效的固结土壤。
•石子和沙子在石灰土路基施工中，如果需要进行路面铺设，石子和沙子也是一个不可或缺的材料。
石子作为强化材料提高路面的硬度和承重能力，沙子则作为填充材料来填充路面凹凸不平的地方。
施工方法1. 基床处理在石灰土施工前，需要对基床进行处理，以保证施工质量。
具体处理方法包括：•清理基床清理基床是指清除基床表面的杂物和碎石，使其表面平整。
这是石灰土施工前必须进行的一项工作。
•压实基床在清理基床后，需要使用压路机或其它压实设备进行基床的压实，以提高基床的承载能力和稳定性。
•制造坑槽在压实基床后，可以制造坑槽来保证石灰土能够均匀分布。
制造坑槽的深度应该为10cm。
2. 石灰土配合比在石灰土施工中需要一定的配合比，以提高强度并保证施工质量。
石灰土的配合比可以根据实际情况进行调整，但是一般情况下应该保持石灰土的含量在8%-10%之间。
3. 施工工艺在配合好石灰与土壤后，需要进行充分混合，直到土壤与石灰均匀。
此时应加入适量的水，继续进行充分混合，直到石灰土材料达到均匀饱湿状态。
在制备石灰土材料后，需要使用摊铺器将其摊铺在基床上，直至石灰土覆盖整个基床面。
此时需要使用振动器将其进行一定压实，以提高其稳定性。
如果需要进行道路铺设，则需要在石灰土表面覆盖一定厚度的石子和沙子，然后使用压路机进行铺设压实。
注意事项在石灰土施工中需要注意以下事项：•在制备石灰土材料时，应使用适当的石灰含量和水量，以保证石灰土材料达到均匀饱湿状态。
石灰土基层施工技术交底.
在下承层上恢复中线，每10m设一桩，并在两侧路床边缘外设木桩做为指示 桩。由测量人员进行水准测量（测量前首先对水准点进行闭合） ，根据指示桩上桩 号位置测量灰土设计标高，每横断面（16m）测量8个点。
3、备土和铺土
事先应通过试验确定土的松铺系数。 外购土需分层采集土时， 应将土分层堆放 在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运到现场，现场原土需过筛时， 以4cm筛将土直接筛至路槽内。在预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使 其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车， 应保证石灰土层表 面不受破坏。
碾压过程中，石灰土表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量 的水，但严禁洒大水碾压。
交底单位
河北建设集团有限公司
接收单位
交底人
接收人
工程名称
保定市东湖片区路网 工程
分部工程
道路工程
分项工程名称
石灰土施工技术交底
3、石灰摊铺整平中，施工人员应穿高腰鞋袜，防止石灰烧伤皮肤。
4、拌和机在拌和过程中，不得急转弯或原地转向，严禁使用倒档进行拌和作 业，遇到底层有障碍物时，应及时提起转子，进行检查处理。
交底单位
河北建设集团有限公司
接收单位
交底人
接收人
工程名称
保定市东湖片区路网 工程
分部工程
道路工程
分项工程名称
石灰土施工技术交底
二、施工工艺和技术措施
本工程采用路拌法施工，机动车道30cm厚石灰土分两层施工，其施工工艺流程 为：准备下承层 施工放样 备土和铺土 卸置和摊铺石灰 拌和与洒水 整型 碾压 接缝和掉头的处理 养生1、准备下承层 路槽或路基处理灰土表面应平整、坚实，路拱、压实度、平整度均应验收
5%石灰土路基施工技术交底
4)检查土的含水量，考虑到掺加石灰后含水量的降低及土水份的散失，土含水量宜大于混合料最佳含水量2～3%。
4、洒布消石灰
①当石灰堆放时间较长时，应覆盖封存；生石灰块在使用前7~10天充分消除。消除后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。对没有消解的石灰石进行人工清除或过10mm的筛。
2、开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报监理工程师批准。
3、路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置。
4、涵底标高设置原则为较现有河床底清淤30cm。施工前须核查涵底标高，若发现与现有河床或规划河道底标高相差较大时，需及时联系设计单位进行相应变更。
②对拌和好的灰土进行灰剂量的测定，其石灰剂量符合设计及规要求后方可进行灰土的碾压。
③碾压分三个阶段，即静压阶段（稳压）、压实阶段、终压阶段（收面）。静压时要慢、稳，以避免在碾压过程中产生较大的推移及拥包形象；压实过程中适当调节振动力的大小，宜采用先弱振后强振；终压时压路机速度要稳，且要控制好碾压的时机，以灰土不粘钢轮为宜。各阶段碾压速度及遍数如下：
2、施工放样
路基施工放样时，先对下承层高程、纵横坡进行复测，测量结果均需满足设计及施工技术规要求。填料前恢复中线及边桩，每20米设一断面，为保证碾压质量，边桩位置比设计路基宽度加宽0.3m。利用水准仪在中桩、边桩上标出石灰土松铺高度。
对测量数据进行记录、整理，由现场测量员及测量队长签字后，送交监理工程师核查。
②整平过程中用水准仪配合平地机进行，时刻检查其松铺厚度，直到满足要求为止。
③若拌和后的灰土松铺系数过大，不利于整平，可在整平前先用压路机静压一遍。
石灰土路基施工技术交底
施工技术交底记录年月日表：工程名称分部工程道路工程分项工程名路基工程称交底内容：清表、路基开挖、路基石灰灰土填筑、管涵、质量及安全及环保措施一、路基施工概况沿河路以填方为主，表层覆土主要为耕土，局部为杂填土及淤泥质土，下部一般为可塑～硬塑状黏土。
填方路基路堤边坡坡率采用1:1.5，挖方路基边坡采用1:1.5，同时设置梯形土质边沟。
（1）本道路路基设计：机动车道路基：路床顶以下80cm，采用6%石灰改良土填筑；人行道路基：路床顶以下30cm，采用6%石灰改良土填筑。
路基设计采用②层粉质黏土作为路基持力层，地基承载力不小于110kPa，若清表后开挖至设计路床底为非合格土，不可作为路基持力层，需进行地基处理。
（2）特殊路基设计（地基处理）本道路设计采用挖除换填法处理软弱地基，处理范围为路床底面以下杂填土、耕土及淤泥土。
杂填土、耕土路段挖除全部软弱地基土后采用石灰土换填，沟渠段淤泥质土清除干净后采用透水性好的碎石换填。
填方段落从路堤坡脚外侧一定距离开始下挖（具体见相应标准图)，换填层开挖坡比1:1，从设计深度开始分层铺设换填材料，分层碾压密实，分层铺设厚度应与压实机具的压实功能相匹配，其压实度应满足相应道路要求。
（3）四、安全环保措施1、安全管理措施（1）加强安全教育，树立安全意识，由项目部定期组织安全学习、安全检查并进行安全技术交底。
（2）设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
（3）对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核，进入施工现场的人必须配戴安全帽。
工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
（4）路基机械化施工要注意人员、机械安全，施工机械要定期维护保养及相应设备合格证，不可带“病”作业，各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
（5）施工场地的油库、料库、变电站等其它高大建筑，设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。
（6）加强防雷电，防火，防洪教育，建立防洪组织，配备消防设施，场地周围要设置防火带。
石灰土基层施工技术交底
±0.3
水准仪每200m测4断面
3 平整度（mm）
12
3m直尺每200m测2处×10尺
4 宽度（mm）
不小于设计值
米尺200m量4处
5
压实度 代表值 （%） 极值
6
厚度 代表值 （mm） 极值
95 每2000m每车道测2处
91
-10 每200m每车道1点
-25
7 弯沉值
符合设计要求
贝克曼梁检查
36
37
土
7
3.准备下承层
问题:下承 层要做哪
些检查
下承层表面应平整、坚实，具有规定合格的高程和横坡
度，有足够的压实度，没有松散材料和软弱部位。
如果遇到软弱下卧层时，一定要将其挖除，用含水量适
宜的土质进行换填，并分层夯实，才能进行石灰土基层 的施工，否则容易造成石灰土基层压实度不足或出现软 弹等不良现象。
，平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等， 使表面大致平整。
②利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记 ，样点分布密度视平地机司机水平确定。 ③平地机由外侧起向内侧进行刮平。
20
8.整型2
（2）精 平
④重复②～③步骤直至标高和平整度满足要求为止。 灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工 完成清理、平整工作。 注意宁铲勿补，如确需找补，将下层用旋耕机旋松， 增加灰土，重新拌合。
34
11.养生2 石灰土养护期不得少于7d，顶层直至水稳摊铺。 在养护期间要限制交通，禁止重型车辆通过，防
止石灰土结构层受到破坏。
35
12.质量检验评定
石灰土底基层质量检验评定
项次
检验项目
石灰土施工安全技术交底模板
一、交底编号：________________二、工程名称：________________三、交底日期：____年____月____日四、施工单位：________________五、分项工程名称：石灰土施工一、交底提要为确保石灰土施工过程中的安全，现将石灰土施工安全技术交底如下，请各施工人员认真遵守。
二、交底内容1. 施工前的准备工作：（1）场地要求：根据施工现场总平面图，确定石灰土堆放区、配料区及施工道路等。
（2）堆放场地应平整坚实、排水流畅，场地采用2:8灰土15cm厚：上铺一层石子夯实，2%的坡度向排水沟方向找坡，堆放区四周挖排水沟。
（3）石灰应堆放在干燥通风处，防止受潮变质。
2. 施工过程中的注意事项：（1）施工人员必须佩戴安全帽、防尘口罩、手套等个人防护用品。
（2）施工前应检查施工机械、设备是否完好，确保安全运行。
（3）施工过程中，注意观察施工环境，确保现场通风良好，避免中毒。
（4）施工过程中，不得擅自调整施工方案，如遇特殊情况，应及时上报。
（5）施工人员应熟悉石灰土的配比、拌合、运输、摊铺等工艺流程。
3. 石灰土拌合、运输、摊铺等工序的安全要求：（1）拌合过程中，应严格按照配比要求进行，确保石灰土质量。
（2）运输过程中，注意车辆安全，避免交通事故发生。
（3）摊铺过程中，注意控制摊铺厚度，确保石灰土均匀。
（4）摊铺完成后，应及时进行碾压，提高石灰土的密实度。
4. 施工过程中的安全措施：（1）施工人员应定期进行安全教育培训，提高安全意识。
（2）施工现场设置安全警示标志，确保施工人员遵守安全规定。
（3）施工过程中，加强现场巡查，发现问题及时整改。
（4）施工结束后，清理施工现场，消除安全隐患。
三、人员安排（1）现场设专职安全员负责安全生产管理，确保施工安全。
（2）施工人员应熟悉石灰土施工安全规定，提高自我保护意识。
（3）各施工班组负责人应加强对班组人员的安全管理，确保施工安全。
四、总结石灰土施工安全技术交底是为了确保施工过程中人员安全和工程质量的顺利进行。
路基工程石灰土施工技术交底
路基工程石灰土施工技术交一、试验段概况试验段桩号为K2+070～K2+170右幅，长度100米，结构层次为96区第一层石灰土。
二、施工工艺流程施工放样→准备下承层→运输摊铺素土→含水率检测→摊布石灰→拌和→平整→碾压→养生。
三、备料（1）在土场取土前，先将树木、草皮和杂土清除干净。
集料中的超规格尺寸颗粒设法粉碎或予以清除，使其颗粒满足最大粒径要求。
（2）在预定的深度范围内采集集料，根据土的干湿状态采用平面开采或立面开采的方法，以保证运送到施工现场的素土含水率适当。
（3）石灰在存放场地集中消解并堆放。
堆放时间较长时，则用土、塑料布或其他料覆盖封存。
生石灰应在使用前7～10天充分消解。
每吨生石灰消解需要用水量一般约为500～800kg。
消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬污染环境，但也不能过湿成团而造成使用困难。
（4）计算材料用量：根据该路段石灰改善土层的宽度、厚度及干密度，计算需要的材料用量。
6%灰土质量比为6:94，通过试验室称重配制，然后用配制好的灰土做标准击实试验，得出灰土最佳含水量和压实度。
再根据压实度算出每立方米石灰土实方质量为1.68吨。
计算单位体积中各种材料用量石灰：1.68×0.06=0.101吨土：1.68×0.94=1.579吨计算每平方米土需要的消石灰用量：1.68×1×1×0.2×0.06=0.02016吨体积为：0.02016÷0.65=0.031方布灰厚度为：3.1cm四、摊铺石灰石灰采用人工配合机械摊铺，在铺好土的路段上，用压路机先碾压一遍，用平地机整平，使其表面平整，具有规定的路拱，备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。
铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。
五、拌和（1）拌和采用路拌机拌和，拌和深度达到改善土层底，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合操作手调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，拌和时应破坏下路床1cm厚的表面，以利上下层粘结。
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石灰稳定土
6、备料
①在取土区取土前，先将表层树木、草皮和杂土清除干净。
②土中的超大尺寸颗粒（粒径大于15mm）予以剔除。
③施工前根据施工段宽度、厚度及松铺系数计算所需要的土料方量。
④根据运料车辆的单车方量，计算每车料的堆放距离。
⑤备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层厚度。
⑥在预定堆料的下承层上，在堆料前先洒水，使其表面湿润。
10、拌和
①采用路拌法，先调整好拌和机拌和深度，由两侧向路中心推进拌和，每次拌和应有重叠，不得漏拌，拌和深度达到灰土层底。设专人跟机挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底，对于拌和不到底的工作段，要及时提醒司机返回重新拌和。
②拌和机前进时，斗齿完全插入土层底部，保证土料能够完全翻起，拌和机翻拌3遍，从而保证土料和石灰拌和均匀。
施工合同、招投标文件及业主、设计院施工技术交底，
江海大道东段快速化改造工程F标实施性施工组织设计，
江海大道东段快速化改造工程F标道路施工方案。
二、石灰土的具体施工步骤
1、施工设备
主要施工设备有：推土机、平地机、路拌机、自卸汽车、洒水车、压路机、装载机。
2、原材料准备
选择适宜做灰土的土场或者现场取土，土的塑指在15-20范围，如土料过湿，需掺灰闷处理；土中单个颗粒的最大粒径不应超过15mm，土的均匀系数应大于10。石灰质量
5、施工放样
引测施工现场附近控制点，恢复路中线，每隔10m设一中桩，并放出边线外0.3m处指示桩，进行水平测量，按松铺系数标注出实施层顶标高，有明显标记。
交底单位
接收单位
交底人
接收人
施工技术交底记录
施管表5
2013 年市江海大道东段快速化改造工程F标段
分部工程
道路路基与底基层
交底单位
接收单位
交底人
接收人
施工技术交底记录
施管表5
2013 年 7 月 12 日
工程名称
南通市江海大道东段快速化改造工程F标段
分部工程
道路路基与底基层
分项工程名称
石灰稳定土
应符合《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034—2000.2.2规定的Ⅱ级消石灰或生石灰的技术指标，并尽量缩短石灰存放时间。石灰应在使用前7—10天进行充分消解，消解用水量控制在500～800kg/t，消解后的石灰应保持一定的湿度，以不扬灰不接团为原则，消石灰应过孔径10mm的筛，消解后的石灰存放时间宜控制在2个月以内。
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004），
《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008），
《公路工程土工试验规程》（JTG E40-2007 ），
《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94),
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95），
江海大道东段快速化改造工程F标施工设计图，
根据路段宽度、厚度及预定的压实度计算干混合料重量，再依据混合料配合比、材料的含水量以及所用运料车的吨位计算好各种材料的堆放距离和数量。
3、试验段试验
设100米的试验段，做好石灰土的试验工作，以确定不同土场的土与石灰的含量，以及最佳含水量、最大干密度，并在正式实施前做好试验段工作，以确定施工工艺、人员组织、机械组合、碾压组合、松铺系数、压实遍数等。
工程名称
南通市江海大道东段快速化改造工程F标段
分部工程
道路路基与底基层
分项工程名称
石灰稳定土
①对已平整的土，若含水量过小，在土层上洒水闷料。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。
②严禁洒水车在洒水段内停留和掉头。
③细粒土闷料一夜。
9、布灰
土料闷好后，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。在灰土的边沿打出格子标线，然后人工将石灰均匀铺洒在标线范围内。
⑦取土区运土装车时，尽量控制每车料的数量基本相等。卸料距离严格掌握，避免有的路段料不够或过多。堆料每隔一定距离留一缺口。
7、摊铺土
①摊铺土在布灰前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成摊铺、碾压成型即可。雨季施工时，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。
②根据放样标高将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并起2%的路拱。
4、准备下承层
采用12～15T三轮压路机对下承层进行碾压检查（3—4遍），使之达到规定的压实标准。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，采用挖掘机挖开晾晒、换土等措施进行处理。同时对下承层的平整度、宽度、高程、横坡度进行检查，凡不符合设计要求的路段，根据具体情况，采取措施，使之达到设计要求的标准。
③灰土拌和时，考虑拌合、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及施工时间长短确定），并随时检查含水率和石灰剂量：土的含水量过大，可用铧犁进行翻拌晾晒，含水量不足时洒水补拌。
11、整形
交底单位
接收单位
交底人
接收人
施工技术交底记录
施管表5
2013 年 7 月 12 日
工程名称
南通市江海大道东段快速化改造工程F标段
③摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。
④如土中有较多土块，应进行粉碎。
⑤铺土后，先用推土机大致推平，然后用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致且符合松铺厚度要求。
⑥除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。
8、洒水闷料
交底单位
接收单位
交底人
接收人
施工技术交底记录
施管表5
2013 年 7 月 12 日
施工技术交底记录
施管表5
2013 年 7 月 12 日
工程名称
南通市江海大道东段快速化改造工程F标段
分部工程
道路路基与底基层
分项工程名称
石灰稳定土
交底内容：
石灰稳定土技术交底书
一、编制依据
《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006），
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000，）
分部工程
道路路基与底基层
分项工程名称
石灰稳定土
①灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，以消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。然后用振动压路机稳压1-2遍，利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
②对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的灰土进行找平。