桃湾大桥桥面系施工组织设计
高速公路大桥主塔墩、塔边跨、中跨(含斜拉索)、桥台、桥面辅助工程施工组织设计
第一节X X大桥施工组织设计1.1.1编制依据和编制原则1.1.1.1 编制依据1、XX大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。
2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。
3、交通部交公路发《公路工程国内招标文件范本》。
4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。
5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
1.1.1.2 编制范围施工组织设计编制范围为XX大桥B 段（北岸）实施部分，即：1、主塔5# 墩2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）3、6#桥台4、桥面辅助工程1.1.1.3 编制原则1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。
2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。
6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。
7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
8、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。
向业主交一项优质的工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！11.2.1工程概况1.1.2.1 工程建设的意义1.1.2.2 工程简介拟建XX大桥全桥长737 米，其中：主桥总长度627 米，为141+345+141 米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90 米，为3×30 米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。
景观大桥工程施工方案
景观大桥工程施工方案一、总体情况1、工程概况本工程是某市地标性建筑，也是城市重要的道路桥梁之一。
大桥设计采用现代设计理念和技术，桥梁造型优美，具有较高的景观价值。
为了确保工程质量，提高工程安全性，以及保证工程进度，本文将对大桥工程的施工方案进行详细的阐述。
2、施工目标本次施工旨在保障工程质量和工程进度，同时要求尽可能降低施工成本和施工风险。
在保证桥梁结构安全的前提下，尽可能减少对周边环境的影响，确保施工过程中的安全生产和环保工作。
3、施工条件工程所在地地理环境良好，且交通便利，对于施工中的设备和材料供应都具有便利条件。
同时，在工程施工期间，可以通过对周边路段进行临时交通控制，保证交通的畅通和安全。
4、施工单位施工单位为本市某大型建筑施工公司，公司具有丰富的大型桥梁施工经验和管理实力，具备良好的技术、设备和劳务保障能力。
二、施工方案1、工期安排根据工程设计和各项施工条件，初步确定工程总共需要12个月的工期进行施工，其中包括地基基础施工、主体桥梁施工、景观装饰施工和场地复原四个阶段。
具体的工期安排如下：地基基础施工：2个月主体桥梁施工：8个月景观装饰施工：1个月场地复原：1个月2、施工组织工程施工由总包单位统一管理和实施，设立项目部和现场管理人员，对施工人员进行培训和管理，并严格按照相关技术要求和施工规范进行操作。
同时，设立安全、质量、环保等相关专业的监理人员，监督和管理施工过程中的各项工作。
3、施工技术（1）地基基础施工：施工单位将采用钻孔灌注桩和承台的形式进行基础施工，确保桥梁的承载能力和稳定性。
施工过程中，需要对桩基进行质量检测和监控，确保施工质量。
（2）主体桥梁施工：桥梁主体采用预应力混凝土结构，施工过程中需要做好预应力加固和混凝土浇筑工作，保证桥梁的强度和整体稳定性。
（3）景观装饰施工：桥梁的景观装饰是本工程的一大特色，采用多种材料进行装饰设计，如玻璃、金属、彩钢板等，施工过程需要对材料的加工和安装进行严格控制。
桃子湾立交主线桥盖梁施工专项方案(穿钢棒)
重庆市机场专用快速路北段Ⅱ标段桃子湾立交主线桥盖梁专项施工方案审批：重庆市机场专用快速路北段Ⅱ标段工程经理部2021年12月目录1 编制依据及原那么 (1)编制依据 (1)编制原那么 (1)2 工程概况 (2)2.1 工程简介 (2)2.2 地形和气侯条件 (2)2.3 本工程盖梁施工特点 (3)3 施工组织及安排 (3)3.1 施工主要管理人员及组织机构 (3)3.2 施工总体方案选择 (4)3.3 盖梁施工进度方案 (5)主要机械设备及试验检测设备 (5)3.4 主要工种劳动力配置 (5)3.5 主要施工材料安排 (6)4 施工工艺及方法 (6)4.1 盖梁施工艺流程 (6)施工准备 (7)4.3 施工方法 (7)5工程质量保证措施 (17)5.1 制度保证措施 (17)施工保证措施 (19)6平安保证措施 (23)6.1 平安领导小组 (23)盖梁施工平安措施 (23)施工现场平安技术措施 (25)高空作业平安措施 (25)脚手架平安措施 (26)交通平安措施 (26)7 环境保护措施 (26)7.1 环境保护管理措施 (26)7.2 环环境保护技术措施 (27)8 文明施工 (29)文明施工管理措施 (29)文明施工技术措施 (30)9 支架受力计算 (31)1 编制依据及原那么〔1〕相关标准标准1)?城市桥梁工程施工与质量验收标准?CJJ2-2021；2〕?城市桥梁工程施工质量验收标准?DBJ50-086-20213)?公路桥涵施工技术标准?JTG/TF50-2021；4)?公路工程技术标准?JTGB01-2003；5〕?钢筋焊接及验收规程?JGJ18—2003；6〕?混凝土结构工程施工质量验收标准?GB50204—2002；7〕?钢筋机械连接技术标准?JGJ107-2021；8)?城市测量标准?CJJ8—2021；9)?工程测量标准?GB50026—2007；〔2〕招标文件、设计图纸及资料、施工组织设计；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；〔3〕我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。
跨渠公路桥承台施工方案
目录1。
编制依据 (1)2。
工程概况 (1)3.工程数量 (1)4。
施工进度计划 (2)5.人员及机械情况配置 (2)6。
施工方案 (4)7、质量保证措施 (12)8、安全施工措施 (13)9、文明施工 (14)1.编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000；2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004;3、《大体积混凝土施工规范》GB50496-20093、南水北调中线一期工程总干渠陶岔渠首～沙河南干渠工程南阳段第七标段跨渠公路桥施工图设计（第二册）;4、南水北调中线一期工程总干渠陶岔～沙河南（委托建管项目）南阳段第七标段招标、投标文件;5、南阳段七标《总施工组织设计》及《大体积混凝土施工技术方案》.2.工程概况姚湾东南公路桥位于十二里河东岸二级阶地,主桥为简支梁拱组合体系拱桥,计算跨径180 m，主桥桥梁全长185m,桥面宽度2×（0.35+7。
0+净-12。
25+0。
5）m,全桥桥跨布置为2×30+185+2×30 m.主桥桥墩2个,分别为2＃墩和3＃墩。
桥墩采用桩柱式，桩基直径为Ф120 cm，桩长53m；承台尺寸11.2m(顺桥）×59.9m（横桥)×4m(高度）。
3.工程数量姚湾东南公路桥承台垫层厚10cm混凝土强度等级为C15，混凝土139。
9m3;承台钢筋523.898T,承台混凝土强度等级为C30，混凝土5367m3,上述数据均为两个承台合计值。
4.施工进度计划姚湾东南公路桥承台计划2011年7月10日开工、2011年8月10日完工,施工工期30天.5.人员及机械情况配置5.1劳动力配置情况单个承台施工阶段施工人员配备表单个承台施工阶段主要机具设备表6.施工方案6。
1承台施工工艺流程6.26.2.1（1) 由项目总工程师组织工程技术人员,各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。
桃湾大桥桥面系施工组织设计
桃湾大桥桥面系施工组织设计一、工程概况1、桃湾大桥中心桩号K42+405.43,起迄桩号为 K42+180.00～K42+630。
本桥为15-30米的预制箱梁结构，共有30m预制箱梁137片。
其中K41+530～K41+817.364位于R=4000的右偏圆曲线内，K41+817.364～K41+980.913位于直线段内。
桥面铺装C50海工混凝土1192.40方，D 8冷轧带肋钢筋网12488.3Kg。
防撞墙C30海工混凝土871.74 方，ф10钢筋5933.0 Kg，ф12钢筋24922.6Kg，ф18钢筋92035.0 Kg。
伸缩缝C50海工混凝土39.44 方，ф16钢筋3729.3 Kg，ф12钢筋508.6 Kg。
预制箱梁现浇部分C50海工混凝土719.07 方，ф10钢筋8197.9Kg，ф12钢筋27009.5Kg，ф16钢筋561.7 Kg，ф22钢筋9837.8 Kg，ф25钢筋10419.9Kg。
桥头搭板C20海工混凝土110.4方，C25海工混凝土110.4方，ф12钢筋4868.0Kg，ф18钢筋5143.6 Kg，ф25钢筋10091.2Kg。
2、工程地质本合同段位于东部沿海地幔隆起区和金华—温州地幔拗陷区的过渡区域，即华南褶皱系（Ⅰ2）浙东南隆起区（Ⅱ4）温州林海拗陷带（Ⅲ9）的黄岩—象山拗断束（Ⅳ9）。
象山港是两个三级构造单元即丽水—宁波隆起和温州—林海拗陷的相交处，其南北两岸按四级构造单元划分，区域内构造以断裂构造为主。
3、气象根据招标文件提供的《参考资料》，初步考虑在风力＜8级、日降水量≤10mm、日最低气温≥-2℃作为可施工气象条件的指标，本工程区域可施工日数全年在280天～284天之间，各月平均日数大致在20～27天之间。
其中6月份施工气象条件较差，平均可施工日数仅20d左右。
10月份施工气象条件最好，平均可施工日数达27d左右。
4、水文本项目地处我国东部沿海地区，属亚热带季风湿润气候区，季风显著，四季分明，雨量充沛，日照充足，无霜期长，夏秋季受台风灾害性天气影响频繁，海平面10m高度百年一遇设计风速为46.5m/s。
大桥施工的专项方案
大桥施工的专项方案
大桥施工的专项方案包括以下几个方面：
1. 前期准备：确定施工地点、编制详细工程可行性研究报告，进行地质勘探、测绘、环境影响评估等调研工作，制定完善的施工组织设计方案。
2. 桥梁设计：根据施工地点的地质条件和交通需求，确定桥梁的类型、跨度、主要结构形式等，并进行桥梁结构计算、荷载分析和结构设计。
3. 材料选择：选择符合设计要求的桥梁材料，如混凝土、钢材等，并进行材料试验和质量检测，确保材料的质量和可靠性。
4. 施工组织设计：详细编制施工组织设计方案，包括施工员工的组织结构、作业流程、安全措施、施工机械的选择与配置等，确保施工过程的安全和高效。
5. 施工过程控制：根据桥梁施工的特点，制定详细的施工进度计划，对施工过程进行严格的监控和控制，保障施工进度。
6. 安全措施：制定完善的施工安全措施，如设立安全防护设施、采取安全操作措施、进行施工人员的安全教育培训等，确保施工过程中的安全。
7. 质量控制：制定质量管理制度，进行施工质量监督和验收，确保桥梁的质量符合设计要求。
8. 施工技术创新：根据施工实际情况，提出技术改进和创新方案，优化施工工艺，提高施工效率和质量。
9. 环境保护：制定环境保护方案，采取相应的措施减少施工对周围环境的影响，保护生态环境。
10. 整体验收：完成施工后的整体验收工作，进行桥梁结构的检测和验收，确保桥梁的安全和可靠性。
大桥设计方案
2.合理规划施工场地，减少对周边生态环境的影响。
3.施工结束后，及时进行生态修复，恢复植被。
六、质量保证措施
1.建立健全质量管理体系，确保工程质量。
2.严格把控原材料、构配件质量，杜绝不合格产品。
3.强化过程控制，确保施工质量。
4.定期对工程质量进行检查、评定，及时整改问题。
4.运营维护：项目投产后，建立健全运营维护体系，确保桥梁安全、畅通。
九、风险评估与应对措施
1.技术风险：采用先进、成熟的技术，降低技术风险。
2.环境风险：加强环境保护，减少对周边环境的影响。
3.投资风险：合理预测投资，确保项目经济效益。
4.政策风险：密切关注政策动态，及时调整项目策略。
十、结论
本设计方案在充分考虑项目背景、目标、地理环境等因素的基础上，提出了合理、可行的桥梁设计方案。项目实施后，将有效提高区域交通便捷性，促进经济发展，具有良好的社会、经济效益。希望本方案能为项目实施提供有力支持。
八、项目实施计划
1.前期准备：开展项目立项、规划、设计等工作。
2.施工阶段：按照设计方案，分阶段、分步骤进行施工。
3.竣工验收：项目完成后，组织相关单位进行验收。
4.运营维护：项目投产后，建立健全运营维护体系，确保桥梁安全、畅通。
九、风险评估与应对措施
1.技术风险：采用先进、成熟的技术，降低技术风险。
3.桥梁宽度：设双向XX车道，两侧设置XX米宽的人行道
满足当前交通需求，预留未来交通发展空间。
4.桥梁结构：采用预应力混凝土结构
预应力混凝土结构具有良好的抗裂性能和耐久性，适用于大型桥梁工程。
5.桥梁造型：融合地域文化特色，采用XXX造型
大桥亮化工程施工组织设计方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为XX大桥亮化工程，位于我国某重要交通枢纽，旨在提升大桥夜景视觉效果，增强城市夜景氛围。
工程内容包括大桥桥面、桥墩、桥梁附属设施等亮化设计及施工。
工程总投资XXX万元，工期为XXX天。
二、施工组织部署1. 施工队伍组建：成立大桥亮化工程项目部，下设设计组、施工组、监理组、材料组等，确保工程顺利进行。
2. 施工进度安排：按照设计图纸和施工方案，合理安排施工进度，确保工程按时完成。
3. 施工现场管理：建立健全施工现场管理制度，明确各岗位职责，确保施工现场安全、文明、有序。
三、主要施工方法1. 桥面亮化：采用LED照明灯具，按照设计要求进行安装，确保亮度均匀、节能环保。
2. 桥墩亮化：采用嵌入式LED灯具，对桥墩进行环绕式布置，展现桥梁的雄伟气势。
3. 桥梁附属设施亮化：对桥梁栏杆、桥墩扶手等附属设施进行亮化设计，增加桥梁的层次感。
4. 雷电防护：在桥面、桥墩等部位安装防雷装置，确保施工及后期使用安全。
四、工期保证措施1. 优化施工组织设计，合理安排施工进度，确保工程按时完成。
2. 加强施工现场管理，提高施工效率，确保工程顺利进行。
3. 严格控制材料采购、加工、运输等环节，确保工程材料供应充足。
4. 加强与相关部门的沟通协调，确保工程顺利推进。
五、质量保证措施1. 严格执行国家及行业相关标准，确保工程质量。
2. 对施工人员进行技术培训，提高施工技能水平。
3. 对施工材料进行严格检验，确保材料质量合格。
4. 建立质量管理体系，对施工过程进行全程监控，确保工程质量。
六、安全生产措施1. 制定安全生产责任制，明确各岗位职责。
2. 加强施工现场安全管理，严格执行操作规程。
3. 定期开展安全教育培训，提高施工人员安全意识。
4. 设置安全警示标志，确保施工现场安全。
七、现场文明措施1. 建立文明施工管理制度，确保施工现场整洁有序。
2. 加强施工现场环保工作，减少施工对环境的影响。
3. 设立垃圾回收点，确保施工现场垃圾及时清理。
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桃湾大桥桥面系施工组织设计一、工程概况1、桃湾大桥中心桩号K42+405.43,起迄桩号为 K42+180.00～K42+630。
本桥为15-30米的预制箱梁结构，共有30m预制箱梁137片。
其中K41+530～K41+817.364位于R=4000的右偏圆曲线内，K41+817.364～K41+980.913位于直线段内。
桥面铺装C50海工混凝土1192.40方，D 8冷轧带肋钢筋网12488.3Kg。
防撞墙C30海工混凝土871.74 方，ф10钢筋5933.0 Kg，ф12钢筋24922.6Kg，ф18钢筋92035.0 Kg。
伸缩缝C50海工混凝土39.44 方，ф16钢筋3729.3 Kg，ф12钢筋508.6 Kg。
预制箱梁现浇部分C50海工混凝土719.07 方，ф10钢筋8197.9Kg，ф12钢筋27009.5Kg，ф16钢筋561.7 Kg，ф22钢筋9837.8 Kg，ф25钢筋10419.9Kg。
桥头搭板C20海工混凝土110.4方，C25海工混凝土110.4方，ф12钢筋4868.0Kg，ф18钢筋5143.6 Kg，ф25钢筋10091.2Kg。
2、工程地质本合同段位于东部沿海地幔隆起区和金华—温州地幔拗陷区的过渡区域，即华南褶皱系（Ⅰ2）浙东南隆起区（Ⅱ4）温州林海拗陷带（Ⅲ9）的黄岩—象山拗断束（Ⅳ9）。
象山港是两个三级构造单元即丽水—宁波隆起和温州—林海拗陷的相交处，其南北两岸按四级构造单元划分，区域内构造以断裂构造为主。
3、气象根据招标文件提供的《参考资料》，初步考虑在风力＜8级、日降水量≤10mm、日最低气温≥-2℃作为可施工气象条件的指标，本工程区域可施工日数全年在280天～284天之间，各月平均日数大致在20～27天之间。
其中6月份施工气象条件较差，平均可施工日数仅20d左右。
10月份施工气象条件最好，平均可施工日数达27d左右。
4、水文本项目地处我国东部沿海地区，属亚热带季风湿润气候区，季风显著，四季分明，雨量充沛，日照充足，无霜期长，夏秋季受台风灾害性天气影响频繁，海平面10m高度百年一遇设计风速为46.5m/s。
年平均气温16.9~17.60C，8月最热，1月最冷，年平均温差教小。
极端最高气温390C，极端最低气温-5.20C。
多年平均降水量1558.4mm，降水与蒸发基本平衡。
降水集中在5~7月梅雨季节和8~9月台风季节，冬季少雨。
年平均日照1900多小时。
本合同段未发育较大河流，但山谷溪流较发育，多建有山塘、水库。
地下水为第四系孔隙承压水和基岩裂隙水。
含水层厚度大；潮间带地区地表水为海水，水位潮汐影响较大。
钻探时地下水深度一般为-4.4~6.5m，地下水对混凝土有强腐蚀性。
二、编制依据1、中华人民共和国行业标准JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》。
2、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》。
3、中华人民共和国行业标准JTG F80/1-2004《公路工程质量评定标准》。
4、中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。
5、《象山港公路大桥及接线工程第12合同段施工图设计》。
三、人员、设备、材料进场准备1、技术准备由项目总工组织工程技术人员对施工图纸进行了会审，充分领会设计意图，桥梁平面位置，高程，结构尺寸及工程数量无误。
对工程技术人员及现场操作工人进行了技术交底，保证施工参与人员掌握桥面系的施工工艺，熟悉施工参数和控制要点。
导线点、水准点复测成果及混凝土配合比已申报并通过批复。
2、场地准备施工便道畅通，能保证各种施工材料顺利进场和混凝土准时运送；施工用水接通；场地已清理、平整，能满足施工要求。
钢筋场地硬化完成，具备加工钢筋条件。
运输线路采用我部施工便道，运输过程中由专人负责安全指挥，炮车和钢筋固定牢固，速度放缓运输到施工位置。
3、材料准备进场材料齐备，堆放整齐，现场布局合理，各种原材料通过自检和监理工程师抽检，检测结果均为合格；各种原材料均已挂牌标识，台帐齐备。
4、机械准备拌和设备安装完成，经过调试，标定合格，同时进场机械挂牌编号，专人负责；砼灌车性能完好，数量齐全。
5、人力资源配置情况项目经理部根据现场实际生产需求，经过认真、周密、细致的安排，为后续工程的顺利进行提供保障，具体资源配备见下表。
四、详细施工顺序、方法、措施1、人员配备计划人员在施工前进行技术交底、安全教育和岗位培训。
具体人员分工见下表：主要人员表五、施工组织设计1、施工顺序箱梁安装→连接湿接缝、端横梁钢筋→连接接头段钢筋→中隔板钢筋→设置接头段顶板束波纹管并穿束→桥面板钢筋安装→模板支立→浇筑混凝土→张拉中横梁、顶板负弯矩预应力钢束→压浆→下一连续段施工→剩余部分桥面板湿接缝→防撞墙→体系转换→桥面铺装→桥头搭板。
2、湿接缝中横隔板横梁钢筋、连续接头段钢筋安装⑴、湿接缝中横隔板横梁钢筋安装1）、将连接湿接缝和横隔板钢筋调直和除锈处理。
采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。
2）、N1、N2与N4钢筋搭接长度为50cm，N3钢筋与箱梁桥面板伸出钢筋每2根绑扎1根焊接一根，焊接采用单面焊接，焊接长度不小于12cm。
3）连续接头段钢筋安装中，应将箱梁普通钢筋构造图中靠近桥墩中心线的箱梁钢筋按图安装，不得漏安。
⑵、支立湿接缝和横隔板模板湿接缝底模采用竹胶板作为模板，用Φ16拉杆固定在桥面上，横梁模板采用竹胶板作为模板，模板间用对拉螺栓定位和固定。
⑶、浇筑湿接缝和中横隔板湿接缝钢筋N1、N2与N4钢筋搭接长度为50cm，N3钢筋与箱梁桥面板伸出钢筋每2根绑扎1根焊接一根，焊接采用单面焊接，焊接长度不小于12cm。
砼浇筑选择在当天气温合适时浇筑，施工温差控制在5℃之内。
浇筑混凝土时先浇负弯矩段，张拉后，在浇筑其余段。
混凝土水平分层进行浇筑，分层厚度为30cm，采用插入式振捣棒分层振捣至混凝土不再下沉，顶面平坦、泛浆。
⑷、拉毛混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对其表面刷毛处理,深度为3～5mm，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。
保证水泥混凝土表面清洁,并具有一定粗糙度。
⑸、养生拉毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7天。
养生期内保证桥面湿润。
3、墩顶连接段和桥面负弯矩段施工⑴、绑扎墩顶钢筋负弯矩段桥面板钢筋按照要求进行绑扎，注意钢筋型号、尺寸和间距等满足要求，注意预埋桥面板连接钢筋位置和尺寸。
⑵、布设桥面板负弯矩波纹管、张拉锚具波纹管连接采用扁型波纹管，锚具采用BM15型扁锚。
①、安装锚垫板、波纹管时，应保证锚固面与钢束垂直，定位钢筋网每50cm(曲线段30 cm)设置一道，与翼板伸出的锚固钢筋绑扎在一起，加强钢筋网在锚下设置，同时采用定位钢筋加密波纹管进行固定，使其牢固的置于设计位置，并在浇筑期间不产生位移。
②、波纹管连接完成后进行穿束，穿束前检查钢绞线是否有刻痕、锈蚀，如有，进行剔除。
穿束从一端向另一端进行，逐根穿过。
在钢绞线两端外露的工作长度部分缠裹胶带密封，防止钢绞线施工前锈蚀。
钢绞线工作长度为300mm。
③、波纹管规格为90×22mm 、72×22mm，波纹管连接套管采用比波纹管大一个直径同类波纹管进行，搭接长度为波纹管内径的5～7倍。
并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。
并尽量防止梁端预留波纹管人为损坏，防止物体碰撞。
⑶、模板支立连续墩现浇段底模采用砖砌框架或固定好竹胶板框架，里面填砂，拍压密实，与支座同高（稍带弧形），上面铺垫土工布，土工布中间剪成圆形露出支座。
固结墩底模用泡沫板作模板。
边梁处用两竹胶板紧贴箱梁固定。
⑷、混凝土浇筑混凝土浇筑包括墩顶现浇接头及其两侧桥面板负弯矩同长度范围内的桥面板。
混凝土浇筑前应检查预埋边板防撞墙的钢筋。
选择在一天中气温适宜时浇筑，各现浇连续接头施工温差控制在5℃之内。
混凝土浇筑先浇中间墩顶，后浇边墩顶。
在浇筑前，先洒水对混凝土表面进行湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。
先浇筑连接段混凝土，待浇至桥面底部标高时与桥面板一起浇筑。
连接段混凝土水平分层进行浇筑，采用插入式振捣棒分层振捣，分层厚度为30cm。
最后一层与桥面板一起浇筑，以保证混凝土整体性。
浇筑时注意预留张拉N2钢束的千斤顶工作空间。
⑸、拉毛混凝土初凝前必须进行拉毛处理，保证砼表面有一定粗糙度，便于和后续施工中砼有良好的接触。
⑹、养生拉毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7天。
养生期内保证桥面湿润。
⑺、砼强度达到设计强度的100%后撤出临时支座。
临时支座拆除顺序为从两端对称依次向梁中心拆除。
⑻、张拉顶板负弯矩预应力钢束①、桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的100%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，预施应力采两端对称、均匀张拉。
②、当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校检。
③、张拉程序为：0→0.10δk→0.20δk→δk持荷2分钟→锚固。
④、张拉采用双控，即以油表压力读数为主，以伸长量为辅的方法，理论伸长值与实际伸长值控制在6%的范围内，若计算伸长量与实测值相差超过规范要求，及时查到原因，问题解决后继续张拉。
⑤、张拉操作认真做到三对中，即孔道、锚具、千斤顶对中，一慢二快，即大缸进油慢，对中、找平动作快。
两端同时对称张拉，分级逐步加载，每拉一级要观察有无滑移、断丝现象，出现异常立即查找原因，问题解决后继续张拉。
(9)、压浆施工C50孔道压浆配合比已经监理办批复。
张拉完成后，在24小时之内进行压浆。
压浆前用无齿锯割除长出的钢绞线束，钢绞线剩余长度应长出锚环外3-5cm。
用高压水枪对管道进行冲洗，吹干后立即进行压浆。
①、水泥浆按照设计要求进行配置，自调制至压入孔道的延续时间,一般控制在30～45min。
②、压浆采用活塞式压浆泵，压浆前检查安装压浆设备，由一端压浆孔压入水泥浆，压浆从最低点的压浆孔压入，使之从最高点的排气孔处流出，直至流出的稠度达到注入的稠度后关闭出浆口阀门，进浆口继续压浆，以不下小于0.5MPa的恒压持续不小于2分钟，一次注浆完毕。
③、压力表使用过程中及时清洗并按期校准。
④、压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则采取保温措施。
当气温高于35℃时压浆宜在夜间进行。
对压满浆的管道进行防护，使其在一天内不受振动。
(10)、按以上步骤同时施工与中墩相邻的两个边墩负弯矩。
4、防撞墙施工⑴、防撞墙施工认真做好测量放样工作，曲线段应1米一个控制点，直线段每3米一个控制点。
施工前，应首先对梁板顶标高进行联测，根据实测标高与设计标高误差大小，在防撞墙内外侧分别采用高标号砂浆进行立模标高带施工或凿除施工，之后才有墨线在找平层上弹放出防撞墙平面轮廊线，以便于准确控制防撞墙立模标高及防撞墙线型。