交通调查要求
交通调查的意义要求与方法
交通调查的意义要求与方法一、引言交通调查是一个对整个社会运行有着重要影响的领域，它可以帮助人们找出社会道路交通问题并提供解决方案，为交通规划和设计、交通安全和监管等领域提供依据，帮助人们更好地了解社会的交通现象和发展趋势。
本文将从交通调查的意义、要求以及方法等方面探讨交通调查的相关问题。
二、意义交通调查是为了解交通现象和发展趋势，提出合理的政策和解决交通问题而进行的，其意义包括：1. 政策指导：交通调查可以帮助政府制定科学合理的交通政策，以更好地保障公共交通的安全和便捷，在城市交通发展中起到引领作用。
2. 管理监测：交通调查可以对交通行业的运营状况进行监测和管理，针对异常情况及时调整和改进交通运营系统。
3. 规划设计：交通调查是城市交通规划和设计的前提，它可以为合理规划、城市交通建设及交通流量改善等提供依据。
4. 安全保障：交通调查可以为社会提供有关道路交通设施、交通安全、车辆运营和驾驶人员状况等方面的信息，帮助政府制定更加强有力的交通法律法规和标准，为交通安全保障提供依据。
三、要求进行交通调查时必须遵守一定的要求，主要包括：1. 客观公正：交通调查必须基于科学理性、公正客观的原则，不能受任何的主观因素和人为因素的影响。
2. 数据准确：交通调查要求数据准确，采样方法要科学合理，不得为所欲为，避免数据存在失偏和失真的情况。
3. 调查深入：交通调查要求调查人员全面深入，触及多方面的要素，及时反馈交通行业的发展动态和趋势。
4. 协同联动：进行交通调查时要与各相关部门、社团、企业、群众形成联动，建立信息共享和通信渠道，以实现信息的共享与整合，确保调查实用。
四、方法1. 抽样法：对一定数目的交通环境点进行抽样，分析事故高发地点等，依据研究所需任务来确定抽样的标准。
2. 计数法：采用人工或自动计数器，记录整点、半点等时刻的车流量、速度等交通数据，以得到交通流量、速度和瓶颈的情况。
3. 跟踪法：跟踪调查有关道路环境要素信息，并以表格或电子形式记录，以便数据分析和模型验证。
交通调查和分析
n n
n n n n
二、影响延误的因素
1．驾驶员和行人的影响 2．车辆的影响
一、延误的基本概念
1.行车时间、延误及延误产生的原因
n 行车时间：指汽车沿一定路线在实际交通条件下从一处到达另
一处所需的总时间(含停车和延误)。
n 延误：由于交通摩阻和交通管制引起的行程时间损失（以s或
min表示）
n 延误产生的原因：(1)基本延误主要是由信号、停车标志、让路
标志及平交道口等原因造成的。(2)运行延误是因受其他车辆或 行人干扰而产生的。
法,都应本着实事求是的原则,切忌主观臆断, 甚至弄虚作假。
n 3、调查人员要有较好的素质,包括技术水平、
分析能力、工作态度。要有广泛的协作和良好 的组织。
3.2 交通量调查
一、交通量调查目的
n 1、在某一地点作周期调查,了解交通的组成、分布,掌握交通量随时间
推移的变化规律,据此可预测交通量及其发展趋势 。
等为制定交通政策法规与科学理论研究提供基础数据 。
3.2 交通量调查
二、交通量调查的种类
n 1.区域交通量调查
——以掌握某一区域的交通量的大小及变化为目的,在区域内各不同 路段及不同交叉口处进行的交通调查。
n 2.小区边界线交通量调查
——对客货业务繁忙地区,如特定经济区、城市及城市圈等汽车交通 量的调查。
3.2 交通量调查
3）浮动车法
平均行程时间
Yc tc = tc − qc
平均车速
vc = l × 60 tc3.2 交通量调查 Nhomakorabea3）浮动车法
n 优点： n 可用较少人力测定较长区间内的平均通过交通 量，并可在测定交通量的同时求取区间速度与 密度。 n 缺点（局限性） 缺点 n 仅适应于短时间测量。
一类交通调查站标准
一类交通调查站标准
一类交通调查站标准一般包括以下几个方面：
1. 位置选择：交通调查站的位置应根据交通流量、交通节点、交通状况、交通便利程度等因素进行选择，以便能够全面、准确地收集交通数据。
2. 设备配备：交通调查站应配备相应的设备，如测速仪、车辆计数器、车牌识别设备、摄像头、传感器等，以便能够进行不同类型的交通数据采集。
3. 周边环境：交通调查站周边应保持相对稳定的交通环境，不受其他因素干扰，以确保交通数据的准确性和可靠性。
4. 数据处理能力：交通调查站应具备一定的数据处理能力，能够将采集到的交通数据进行分析、整理和报告，以便能够提供给相关部门进行交通管理和规划。
5. 人员配备：交通调查站应有足够的人员进行值班和数据处理工作，以确保交通数据的及时性和准确性。
6. 安全措施：交通调查站应有相应的安全措施，以确保工作人员的人身安全和设备的安全。
7. 数据保密：交通调查站应对采集到的交通数据进行保密处理，不得泄露给无关人员和机构。
8. 维护和更新：交通调查站应定期进行设备的维护和更新，以确保设备的正常运行和数据的准确采集。
总的来说，一类交通调查站应具备良好的位置选择、设备配备、数据处理能力、人员配备、安全措施、数据保密、维护和更新等方面的标准，以便能够全面、准确地进行交通数据采集和分析。
交通调查的意义、要求与方法
第三章交通调查与分析§ 3 •交通调查的意义、内容及要求一、交通调查的目的交通调查是指通过统计、实测与分析判断,掌握交通状态发展趋势及有关交通现象的工作过程。
交通调查的目的：①准确掌握交通现状及其变化规律；②为未来的交通需求提供相应的道路工程设施及交通经管控制手段。
二、交通调查的主要内容交通调查涉及人、车、路与环境等综合交通系统中的各个方面，范围相当广泛，主要有1.交通流要素调查2.交通需求调查3.交通事故调查4.交通环境调查由于交通需求调查已成为交通规划部门的专项调查，交通事故调查、交通环境调查均已成为交通经管部门及城市建设部门的专项调查。
三、交通调查的基本要求① 调查条件、目的必须予以注明；② 交通调查与调查数据的分析处理方法也应视实测目的要求、本着实事求是的原则予以选择；③调查人员要有较好的素质, 其中包括技术水平和分析能力、工作态度；④需要有广泛的协作和良好的组织。
§ 3-2交通量调查的目的、内容与方法一、交通量调查目的.交通量的调查是在固定地点、固定时段内的车辆数量调查。
调查汽车交通量的目的是：1、在某一地点作周期调查，了解交通的组成、分布，掌握交通量随时间推移的变化规律，据此可预测交通量及其发展趋势；2、为道路规划、建设及交通营运经管与控制，提供交通流量流向、车速、延误、停车等数据：如：为确定投资顺序，安排资金与效益评估提供依据；确定设置信号，标志及采取某乡交通经管措施；为道路几何设计及交通控制设计提供依据……3、通过事前、事后的交通量调查，评价道路服务水平与交通经管措施的效果；4、在交通研究中通过交通量调查掌握交通实态与变化的规律；5、用于推算道路通行能力、预测与计算事故率及道路运输成本和效益等为制定交通政策法规与科学理论研究提供基础数据。
二、交通量调查的种类就交通动态观点分类交通量调查有如下几种:1.区域交通量调查2.小区边界线交通量调查3.核查线调查4.特定地点或专项交通量调查。
交通调查的内容
交通调查的内容
交通调查是一种研究交通流量、行为和交通设施效能的调查活动。
它可以提供有关交通状况、问题和需求的详细信息，以帮助规划和改进交通系统。
下面是一些常见的交通调查内容：
1.交通流量调查：通过安装交通计数器、传感器或人工观察
等方式，收集关于道路或交叉口的交通流量数据。
这些数
据通常包括车辆数量、速度、车道占用时间和占有率等信
息。
2.行程调查：通过调查或问卷调查，记录人们的出行目的、
方式和行程特征。
这可以帮助了解人们的出行行为和需求，以指导城市交通规划。
3.交通行为调查：通常采用观察和记录的方式，记录行人和
车辆的行为，如跨越人行横道的行人、超速驾驶、闯红灯
等。
这些调查可以提供有关交通安全问题和交通流程的信
息。
4.交通设施调查：调查和评估现有的交通设施，包括道路、
交叉口、停车场、公交站点等。
这可以帮助确定设施的状
况、效能和改进需求。
5.交通满意度调查：通过问卷调查或面试，了解交通使用者
对交通系统的满意度、问题和建议。
这有助于评估交通服
务质量和改进措施。
6.交通模型和仿真：使用计算机模型和仿真工具，模拟和预
测交通流量、拥堵和行程需求。
这种调查能够提供未来发
展方向和规划措施的参考。
以上是一些常见的交通调查内容，调查的具体内容会根据研究目的和需要进行调整。
交通调查经常用于交通规划、管理和改进，以便更好地满足人们的出行需求、提高交通效率和安全性。
交通调查
调查内容1)土地利用土地利用模式：工业、居住、商业、文教卫生等各模式使用情况及面积2)道路交通设施设施的规模和占地面积、地理位置、及其在交通系统中的功能和作用。
3)公交系统公交线路、发车间隔、站点名称及形式（路边式、港湾式）、停靠站长度、容纳公交车数量等（路段、车辆数） 公交换乘站的建设及改造公交场站的建设和改造4)静态交通设施停车场：停车位、客、货运枢纽(如车站、货运中心、码头)仓储和物流5)行人设施过街天桥等6)其他设施公共设施体育设施文化娱乐设施(1)道路交通固定设施有设施的规模和用地面积、改造前后的设施容量及功能的变化、设施的地理位置及其在交通系统中的功能与作用等。
(2)非机动车交通设施自行车线路、停车等设施的新建、改建、增设和占用等行为。
(3)行人设施人行道、下穿地道、天桥等行人设施(4)静态交通设施公共停车场，客运、货运枢纽(如车站、货运中心、码头)，仓储和物流等静态交通设施(5)公交设施公交枢纽和换乘枢纽的建设和改造，公交线路的调整，站场的建设和改造(6)轨道交通的固定设施轨道交通的固定设施包括线路、车站等设施的新建、改扩建等2．非交通设施(1)住宅以居住功能为主的建筑或建筑群。
(2)商业以商业为主要功能的建筑或建筑群，一般位于城市中心、区域中心或特定地区。
可以分为零售商业和批发商业两类。
(3)制造加工业以产品的制造和加工为主的项目，人员出行主要以上下班工人为主，物流以原料和产品进出为主，一些交通分析理论上，还将工业及制造区分为轻工业集中区和重工业集区。
(4)办公及商务区此类用地的特点是，以信息采集、处理、咨询和服务为主(5)学校主要出行为上下学出行，时间相对集中，高峰流量较大。
对交通设施的需要决定于学校的规模、建筑物面积、学生人数等。
(6)大型文化体育设施包括体育中心、影剧院、会议中心等公共设施。
(7)度假、旅游、休闲设施(8)旅馆(9)复(混)合设施一个评价项目包含多种不同类型的业态，它们的出行类型和特性表现出复合性和复杂性。
公路交通调查制度范本
公路交通调查制度范本一、总则第一条为了更好地服务公路建设养护管理和公众出行需要，全面掌握公路交通流运行特征和公路网适应发展程度，制定本制度。
第二条公路交通调查制度遵循客观、真实、准确、连续的原则，确保调查数据能够客观反映公路交通实际情况。
第三条公路交通调查制度包括交通量比重调查和车速调查两部分，调查对象为我国国省道、县道、乡道等四级公路。
第四条交通运输部负责全国公路交通调查工作的统一领导和管理，各级公路事务中心、公路建设和养护中心、交通事业发展中心等机构负责本辖区内的公路交通调查工作。
二、交通量比重调查第五条交通量比重调查旨在掌握各级公路的交通流量、比重、拥挤度等交通流特性，为路网改造和发展提供科学决策依据。
第六条调查时间统一为每年一次，调查时间为7时至次日凌晨7时，持续24小时。
第七条调查内容主要包括中小客、大客、小货、中货、大货、特大货、集装箱等车型在公路上的交通量。
第八条调查方法采用人工观测方式，设立观测站点，对经过观测点的所有车辆进行数据登记和报送。
第九条观测站点设置应覆盖各级公路，确保调查数据能够全面反映公路交通实际情况。
第十条各级公路事务中心、公路建设和养护中心、交通事业发展中心等机构应定期对观测站点进行巡查和督导，确保调查数据的真实性和准确性。
三、车速调查第十一条车速调查旨在掌握国省道路段汽车平均速度，为公路建设和养护管理提供依据。
第十二条调查时间统一为每年一次，调查时间为7时至次日凌晨7时，持续24小时。
第十三条调查内容主要包括国省道路段汽车的平均速度。
第十四条调查方法采用人工观测方式，设立观测站点，对经过观测点的车辆进行速度测量和数据记录。
第十五条观测站点设置应覆盖国省道等重要路段，确保调查数据能够全面反映公路交通实际情况。
第十六条各级公路事务中心、公路建设和养护中心、交通事业发展中心等机构应定期对观测站点进行巡查和督导，确保调查数据的真实性和准确性。
四、数据统计与上报第十七条各级公路事务中心、公路建设和养护中心、交通事业发展中心等机构应按照规定的调查表式和要求，及时、准确地记录调查数据。
城市综合交通调查技术标准
城市综合交通调查技术标准
1. 调查目的：明确调查目的和范围，以确定所需收集和分析的数据。
2. 样本设计：根据调查目的确定样本，包括样本大小、采样方法、抽样比例等。
3. 调查工具设计：根据调查目的设计调查问卷或访谈指南，包括问题内容、顺序、问法、选项等。
4. 调查人员培训：培训调查人员，包括调查目的、调查流程、调查工具使用、如何处理意外情况等。
5. 数据采集：按照调查工具设计的方法进行数据采集，包括问卷填写、访谈记录等。
6. 数据处理：对采集到的数据进行清理、整理和编码处理，以便进行统计分析。
7. 数据分析：对处理后的数据进行统计分析，包括描述性统计、相关分析、回归分析等，以便得出调查结果。
8. 报告撰写：根据调查结果撰写调查报告，包括调查目的、方法、结果、结论和建议等。
9. 质量控制：在整个调查过程中进行质量控制，包括样本控制、工具控制、数据控制和结果控制等。
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交通调查任务布置
•地点：路段或交叉口
1.进南校门路段车种、流量、车速调查
时间选择:(1)上午9：00-10：00或下午1:10-2:10）；
(2)中午11：20-12：30或者下午5：30-6：40（数据与（1）
对比）（4人，共16人）
2.南校门口交叉口流量流向调查；（每方向各2人，共6-8人）
3.选择不受交叉口影响路段进行（任选一或二个）
（1）流量调查；（4人）
（2）点车速调查；（4人）
（3）区间车速调查；（4人）
•注意：调查方法、调查工具、表格制作、数据整理。
•目的：掌握流量、速度调查方法及数据处理的整个过程。
•实验报告要求：
1. 观测站在平面图上的位置；
2. 调查的日期和时间;
2. 所观测车辆的车种和分类；
3. 调查仪器；
4. 人员配备与分工；
5. 记录表格的形式和要求；
6. 调查资料整理与分析；
7. 根据交通状况的观察及调查结果分析该路段交通现状，
现有措施、能否提出改进措施。
注意:
1. 表格的汇制, 明确调查目的
2. 记录时段的确定
对进南门路段，记录每辆车；其它路段建议采用5min间隔；
3. 交通量调查记录分车型
4. 数据整理结果至少包括
•交叉口流量流向图;
•调查时段两方向流量比较；不同车种比例
•调查时段速度分布情况；区间平均车速与平均行程时间•调查时段线路或交叉口交通情况分析等
•参考文献
（1）严宝杰. 交通调查与分析. 人民交通出版社. 1994（2）李江交通工程学人民交通出版社，2003
讨论题目布置
第9周
1.你了解交通调查的哪些新技术与新方法，详细说明其方法
与应用（以小组为单位制作幻灯片，注意充分使用图片，能生动说明）；
第10周
2. 完成流量、速度、密度关系整理工作，并介绍；
3. 提交调查报告，并作介绍。