柴油机燃油供给系统概述说课稿
(完整版)柴油机燃料供给系教案
授课班级授课课时授课形式授课章节名称第二章第五节柴油机燃料供给系教学目标了解柴油机供给系统的功用与组成；掌握柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程；掌握电控高压共轨柴油机燃油供给系统主要部件的构造和工作原理；教学重点喷油器的检测方法教学难点电控高压共轨柴油机燃油供给系统的工作原理教学手段讲授法、图例讲解、小组讨论课后作业教学后记教学内容与教学过程设计注释柴油机供给系统〖理论知识〗一、柴油机供给系统概述1.柴油机供给系统的功用与组成1）柴油机供给系统的功用2）柴油机供给系统的组成（1）燃油供给装置。
燃油供给装置包括柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、调速器、高压油管、喷油器、回油管等,如图5-1所示。
（2）空气供给装置。
空气供给装置包括空气滤清器、进气歧管、增压器、中冷器和气缸盖内的进气道等。
（3）混合气形成装置即燃烧室。
（4）废气排出装置。
废气排出装置包括气缸盖内的排气道、排气歧管、排气管、消声器和烟度限制器等。
了解柴油机供给系统的功用与组成。
图5-1 柴油机燃料供给装置3）燃油供给系统的油路2.柴油机供给系统的工作原理柴油箱贮有经过沉淀和滤清的柴油。
柴油从柴油箱被吸入输油泵并泵出,经柴油滤清器滤去杂质后,进入喷油泵。
自喷油泵输出的高压柴油经高压油管和喷油器喷入燃烧室。
燃烧以后的废气经排气道、增压器排气通道、排气管、排气消声器排入大气。
输油泵的供油能力远远超过喷油泵的泵油量,过量的柴油从喷油泵的回油口经回油管路流回燃油箱(有的柴油机回油流入输油泵入口处),同时将渗入油路的空气随柴油带出,防止气阻现象的发生。
3.柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程1）柴油机可燃混合气的形成方式按可燃混合气形成的原理,柴油机可燃混合气的形成有空间雾化混合和油膜蒸发混合两种方式。
2）柴油机的燃烧过程如图5-2所示为柴油机在压缩和做功行程中,气缸内气体压力随曲轴转角的变化关系曲线。
当曲轴转到上止点前O点位置时,喷油泵开始供油；当曲轴转到A点位置时,喷油器开始喷油。
燃油供给系统的组成和基本原理课件
压缩过程
燃油在泵腔中被压缩，同 时产生高压。
排出过程
高压燃油通过出口阀进入 供油管路。
燃油滤清器的过滤原理
过滤材料
燃油滤清器内部使用纤维或颗粒 状材料作为过滤介质。
杂质截留
当燃油通过过滤介质时，杂质被截 留在介质表面或内部。
清洁过程
随着杂质在过滤介质上的积累，滤 清器的过滤能力下降。需要定期清 洁或更换滤清器。
燃油管路的设计原理
材料选择
燃油管路应选择耐腐蚀、耐高 温、耐压的材料，如不锈钢、
高强度塑料等。
弯曲半径
为了确保燃油的正常流动，设 计燃油管路时应保持适当的弯 曲半径。
连ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ方式
燃油管路连接应牢固、密封性 好，以确保燃油不泄漏。常见 的连接方式包括焊接、卡箍、 螺纹等。
防振设计
为了减少车辆运行时因振动引 起的燃油泄漏，燃油管路应设 计有防振措施，如防振垫等。
VS
废气再循环技术
将发动机排出的废气部分引入进气系统中 ，与新鲜空气混合后再次进入气缸参与燃 烧。这有助于降低燃烧温度，减少氮氧化 物等有害气体的排放。
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THANKS
燃油箱一般由金属或塑料制成 ，内部设有隔板或滤网，以分 隔燃油和空气，防止燃油被氧 化和污染。
燃油箱设有注油口和排气口， 方便加油和排放空气。
燃油泵
燃油泵是燃油供给系统中的核心 部件之一，主要作用是泵送燃油
。
燃油泵一般由电动马达驱动，将 燃油从燃油箱中泵出，并加压至 一定的压力后供给发动机使用。
燃油泵一般分为机械式和电子式 两种，机械式燃油泵噪音较大，
喷油嘴
将燃油以雾状喷入发动机的燃 烧室。
燃油供给系统的重要性
汽车柴油机燃料供给系统概述课件
汽车柴油机燃料供给系统概述
14
四、活塞式输油泵工作原理
（1）吸油和压油行程 偏心轮转过，活塞上行，下腔容积增大，产生真空，
进油阀开启，柴油经进油口进入下泵腔。同时，上泵 腔容积缩小，压力增大，出油阀关闭，上泵腔中的柴 油经出油口压出。
（2）准备压油行程
偏心轮推动滚轮、挺杆和活塞向下运动，下泵腔油压 增高，进油阀关闭，出油阀开启，柴油从下腔流入上腔。
一、径向压缩式分配泵 （略讲）
1、组成：滑片式二级输油泵； 高压泵 油量控制阀 供油提前角自动调节机构
2、工作过程： 进油、泵油和配油三个过程。
3、优缺点：
零件数目少，结构紧凑，通用性高，防污性好等优点； 由于对分配转子和分配套筒、柱塞和柱塞孔的配合精度 要求较高，滚柱座结构复杂及内凸轮加工不便等缺点。 所以近年来已很少应用。
怠速螺钉 高速螺钉 全负荷油量 调节螺钉
导杆 张力杠杆 起动杠杆
柱塞套 分配柱塞
48
2、工作原理
1.起动
起动开始，飞锤收拢， 油门踏板踩到底，调速杠 杆抵高速螺钉，调速弹簧 拉伸，起动弹簧使起动杠 杆上端和调速套筒左移到 极限位置，并在张力杠杆 凸起销和起动杠杆之间出 现间隙A，油量调节套筒 左移至最大供油量位置。
滚轮式挺杆
凸轮轴
改变挺杆高度，可以改变供油提前角。
汽车柴油机燃料供给系统概述
28
传动机构由凸轮轴和滚轮体总成组成。 喷油泵凸轮轴是曲轴通过齿轮驱动的，曲轴转两圈， 各缸喷油一次，凸轮轴只需转一圈就喷油一次，二者
速比为2﹕1。
滚轮架
调整螺钉
h h
滚轮
汽车柴油机燃料供给系统概述
29
第六节 转子分配式喷油泵
柴油机燃料供给系统课件
根据ECU的指令，控制 喷油泵的供油量和喷油 时间，实现柴油机的电 子控制。
柴油机混合气的形成与燃 烧
混合气的形成
01
在气缸内，通过喷油嘴将柴油喷入压缩后的空气，形成可燃混
合气。
燃烧过程
02
混合气在气缸内被压缩到自燃点后，自行燃烧产生高温高压的
燃气，推动活塞做功。
排放控制
03
通过优化燃油喷射时刻、喷射压力、喷射持续时间等参数，降
定期检查喷油器 喷油器是柴油机燃料供给系统中控制燃油喷射的 关键部件，定期检查其是否出现堵塞、卡滞等情 况，并及时清洗或更换。
柴油机燃料供给系统的定期保养
01
定期更换柴油滤清器
柴油滤清器是柴油机燃料供给系统中的易损件，需要定期更换，一般建
议每行驶1万公里更换一次。
02
定期清洗燃油系统
燃油系统中的杂质和积碳会影响燃油的流动和雾化，需要定期清洗，一
自适应控制
根据系统参数的变化，自适应调整控制策略，以保证系统的稳定 性。
智能控制
利用人工智能、神经网络等技术，实现更加精准的控制，提高系 统效率。
采用更加环保的燃料
生物燃料 利用生物质资源生产的燃料，具有可再生性和环保性。
合成燃料 通过化学反应合成的燃料，具有与柴油相似的性能，但生 产过程更环保。
般建议每行驶2万公里清洗一次。
03
定期检查和调整喷油器
喷油器的雾化效果和喷射压力对柴油机的燃烧性能有重要影响，需要定
期检查和调整，一般建议每行驶3万公里检查和调整一次。
柴油机燃料供给系统的常见故障与排除
燃油供应不足
如果柴油机出现燃油供应不足的情况，可能是由于燃油滤清器堵塞、燃油泵故 障或喷油器堵塞等原因引起。此时需要逐一排查这些部件，并更换或清洗故障RT 04
柴油机供给系教案
媒体类型
媒体内容要点
教学目的
所用时间
1
多媒体课件、模型教具
柱塞式喷油泵的结构及工作原理。
柴油机供给系基础知识
45m
2
多媒体课件
转子分配泵的基本结构及工作原理。
柴油机供给系基础知识
25m
板
书
设
计
每节主题
第三节喷油泵
一、喷油泵的功用与分类
1、功用：根据柴油机的负荷大小，将一定量的柴油增高到一定的压力，按照规定时间送至喷油器。
第三讲喷油泵
教学内容
喷油泵
计划
学时
2
教学目标
1、掌握喷油泵功用及工作要求。
2、掌握柱塞式喷油泵的基本结构及工作原理。
3、了解转子分配泵的基本结构及工作原理。
项目
内容
解决措施
教学重点
柱塞式喷油泵的结构及工作原理。
多媒体课件与模型教具相结合
教学难点
转子分配泵的基本结构及工作原理。
多媒体课件
教学媒体的选择
媒体内容要点
教学目的
所用时间
1
PPT课件
电控柴油喷射系统的基本组成。
柴油机新技术基础知识
35m
2
PPT课件
共轨式柴油喷射系统的基本工作原理及特点。
柴油机新技术基础知识
35m
板
书
设
计
每节主题
第六节电控柴油喷射系统
一、柴油机电控技术的特点：
1、精确计算所需喷油量，提高功率，降低油耗。
2、提供较高且适宜的喷油压力，减少烟尘和颗粒物的排放。
（1）按需供油；
（2）定时喷油；
（3）良好的喷油质量；
（4）供油规律及供油持续时间合理、适当；
第五章 普通柴油机燃油供给系统讲解
第一节概述一、柴油二、柴油机燃油系的组成与工作原理三、可燃混合气的形成与燃烧室第二节柴油机燃油供给系主要部件一、输油泵二、柱塞式喷油泵（一）A型喷油泵（二）P型喷油泵结构特点三、分配式喷油泵四、调速器（一）两速调速器（二）全速调速器五、喷油器第三节柴油机燃油供给系故障诊断一、发动机起动困难二、怠速不稳三、动力不足四、发动机运转不稳并伴有敲击声五、发动机“飞车”六、柴油发动机“游车”学习目标：●能正确叙述柴油机燃油供给系统的组成与工作原理。
●清楚主要部件的结构原理。
●清楚主要部件的检查与调整方法。
●能排除柴油机燃油供给系统常见故障。
考核标准：●柴油机燃油供给系统的结构与工作原理。
●主要部件的结构原理。
●各部件的安装位置。
●主要部件的拆装与更换。
●常见故障的诊断与排除。
第一节概述一、柴油柴油是在533～625K的温度范围内由石油中提炼出来的碳氢化合物。
柴油按其所含重馏分的多少分为轻柴油和重柴油。
轻柴油用于高速柴油机，重柴油用于中、低速柴油机。
汽车用柴油机都是高转速的，因此，应采用轻柴油。
柴油的使用性能指标主要是发火性、蒸发性、粘度和凝点。
发火性是指柴油的自燃能力。
柴油的发火性用十六烷值表示，十六烷值越高，发火性越好。
但十六烷值过高的柴油喷入燃烧室后，还来不及与空气充分混合就着火，使柴油在高温下裂解分离出大量的游离碳，造成油耗、烟度上升。
因此，一般汽车用柴油的十六烷值应在40～50范围内。
蒸发性是指柴油蒸发汽化的能力，用柴油馏出某一百分比的温度范围即馏程和闪点表示。
需要测量馏程为50％、90％及95％馏出温度。
比如，50％馏出温度即柴油馏出50％的温度，此温度越低，柴油的蒸发性越好，越有利于起动，但同时也会使柴油机工作粗暴。
国家标准规定此温度不得高于300℃，但没有规定最低温度限。
90％及95％馏出温度越低，表明柴油中重馏分含量少，可燃混合气燃烧完全，油耗降低。
为了控制柴油的蒸发性不致过强，标准中规定了闪点的最低数值。
柴油机燃料供给系统讲课文档
（2）油量调节机构
作用：执行驾驶员或调速器的指令，转动柱塞改变各分泵的 供油量，以适应柴油机负荷和转速变化的需要。并通过它来 调整各缸供油的均匀性。 工作原理：转动柱塞改变柱塞与柱塞套的相对位置，从而改 变供油行程来完成的。
第三十一页，共49页。
拨叉式 （ Ⅱ 号泵） 由调节臂、拨叉、供油拉杆组成，驾驶员或调速器轴向移动供油 拉杆时，拨叉带动调节臂及柱塞相对柱塞套转动，从而调节了供 油量。当各缸供油量不等时，可松开固定螺钉改变拨叉在供油拉 杆上的位置予以调整。
活塞向下运动。
▪Hale Waihona Puke 由于自燃主要发生在副燃烧室内，而主燃烧室内主要是扩散燃烧，
因此，这种燃烧室工作较柔和，噪声较小。但是，因为散热面积较大，
放热效率较低，目前，较少采用。
▪
预燃室式燃烧室一般采用浅盆形或平顶活塞，以减少散热面积。
第十一页，共49页。
涡流室式燃烧室
特点：油压要求不高；故障少；
工作较平稳；散热面积大；油耗
高；起动性差。
1、涡流室式燃烧室 1)整个燃烧室分为两部分 球型涡流室在气 缸盖内；活塞上方为主燃烧室。涡流室容积 占总燃烧室容积的50％～80％，用一个和 数个切向大面积通道相通。属于空间混 合方式 。 2)在压缩行程中，气缸内的空气被活塞推 挤，经过通道进入涡流室，形成强烈地有 组织的高速旋转运动（几百转/分）柴油喷 入涡流室中，在空气涡流的作用下，形 成较浓的混合气。部分混合气在涡流室 中着火燃烧，已然与未然的混合气高速 （经通道）喷入主燃烧室，借活塞顶部 的双涡流凹坑，产生第二次涡流。促使 进一步混合和燃烧。 3)顺气流方向喷射，由于涡流运动促进 了混合气的形成与燃烧，可采用较大孔 径的喷油器，喷射压力也较低（12～14 MPa）
柴油机燃油供给系课件
目 录
• 柴油机燃油供给系概述 • 柴油机燃油供给系主要部件 • 柴油机燃油供给系工作原理 • 柴油机燃油供给系故障诊断与排除 • 柴油机燃油供给系的维护与保养
contents
01
柴油机燃油供给系概述
柴油机燃油供给系的定义
柴油机燃油供给系是指为柴油机提供燃油的系统，它包括燃油箱、输油泵、喷油 泵、喷油器、燃油滤清器等部件。
检查密封件是否老化 喷油器的密封件在长期使用过程中可能会出现老化，需要 更换。
调速器的检查与保养
01
检查调速器是否卡滞
调速器卡滞可能会导致柴油机转速不稳定，需要定期清洗并润滑。
02
检查调速器弹簧是否疲劳
调速器弹簧疲劳可能会导致调速器失灵，需要定期检查并更换。
03
检查调速器传感器是否故障
调速器传感器故障可能会导致柴油机无法正常工作，需要定期检查并更
输油泵故障的诊断与排除
总结词
输油泵是柴油机燃油供给系的重要组成部分， 输油泵故障可能导致燃油无法正常供给，影 响发动机运转。
详细描述
输油泵故障的诊断与排除包括检查输油泵是 否有异常噪音或振动，如有异常，应更换输 油泵；同时检查输油泵的油封是否漏油，如 漏油，应及时更换油封。
喷油泵故障的诊断与排除
总结词
调速器是柴油机燃油供给系的控制系统之一，调速器故 障可能导致发动机无法稳定运转。
详细描述
调速器故障的诊断与排除包括检查调速器是否有异常声 音或振动，如有异常，应更换调速器；同时检查调速器 的控制信号是否正常，如不正常应检查控制信号线路是 否正常。
05
柴油机燃油供给系的维护 与保养
燃油系统的清洁与维护
输油泵在长期使用过程中，泵体和轴承可能会出现磨损，需要拆 解检查。
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《柴油机燃油供给系统概述》说课稿
尊敬的各位领导、各位老师，大家好。
今天，我说课的内容是柴油机燃油供给系统概述，本次说课我将围绕教材、教法、学法、课堂教学程序四大方面展开论述，最后以教学反思作为结尾。
一、说教材
教材全名为《工程机械发动机构造与维修》，电子工业出版社出版的第二版，我所选课题为本教材的第六章第一节。
燃油系统供给系统是柴油机四大系统之首，也是最容易出故障的系统之一，它的常见故障有：漏油、油管堵塞、发动机启动困难等。
学习本章内容，是在学生学习曲柄连杠机构、配气机构之后，本节内容的作用是让学生对柴油机燃油供给系统有一个直观的了解；初步认识柴油牌号及燃烧过程，为后续燃油供给系统故障分析与排除，柴油机剩余三大系统等知识的讲解起到了开场白与入门作用。
教学目标：
知识目标：1、初步了解柴油的性质与牌号
2、初步掌握燃油供给系统的组成与作用
3、认识柴油燃烧过程及燃烧室的分类
能力目标：1、了解故障发生部位及检查方法
2、能简单处理燃油供给系统常见故障
情感目标：1、培养学生学习的乐趣
2、培养学生独立思考的能力及安全意识
教学重点：1、燃油供给系统的组成及作用
2、柴油的三种流经路线
教学难点：柴油流经路线，输油泵、喷油泵的区别与作用。
二、说教法
根据职校学生实际情况，专业教师不能一味采用平谈无味的白开水陈述法，要善于调节课堂气氛，启发学生的求知欲，促进学生对专业知识的理解与吸收，我们可以从理论教学与实践教学两大环节入手。
1. 理论教学：可以采用多媒体直观法，利用图像、动画吸引学生注意；也可采用提问法，抛出一个学过的知识，促使学生思索，开动脑筋去学习。
2．实践教学：鼓励学生独立拆装、实地动手。
俗话说：学习技术，讲十遍不如看一遍，看十遍不如自己动手做一遍。
只有自己做过，才能让学生在实践中进一步认识到理论，进而掌握基本原理与实操的规章制度。
譬如：拆装的顺序是先拆的后装，发动机上各种螺丝拧紧力矩的要求。
三、说学法
1、探究学习：认真领悟教师所讲内容，抄写黑板笔记，观看视频加深所学知识印象。
2、合作学习：与其他学生一起，观看别人或自己动手拆装教学设备，互问互答，相互交流，加强自己对所学知识的理解。
3、自主学习：根据老师建议网上查询资料，自觉完成教师布置作业。
四、说课堂教学程序
1、组织教学：2分钟，安定课堂教学秩序，督促学生做好上课准备。
2、检查复习：3分钟，询问学生上次课堂所学知识，抽查学生学习情况，根据学生回答的好坏进行表扬或鼓励他继续努力。
3、讲解新教材：25分钟，是一节课的重要环节，老师可以采取问题情境导入法。
如：挖机没油可以去加油站买，那么加油站的柴油是多少牌号的？柴油一般又加在挖机哪里？利用简单问题引起学生的思考，水到渠成讲解新内容，诸如：柴油的流经路线，燃油供给系统的组成与功用等。
同时把重要内容以板书的形式写在黑板上。
4、巩固新教材：10分钟，学生观看多媒体资料，教师可以提出问题，或者擦去板书一部分内容令学生填空，为的是加强学生对本节课所学内容的记忆。
5、布置课外作业：5分钟，请写出柴油的三种流经路线，再次重复所学内容，力求知识扎根学生脑海。
教学反思：职校学生的本性好动少思，缺少主动学习的意愿。
教师要多讲些浅显易懂的内容，对学生多点耐心，多点爱心，注重与学生的良性互动，让学生在愉悦的气氛中学会新的知识，为以后走出校门工作打下良好的知识储备。
以上就是我说课内容，有不当处请多指教，谢谢大家！。