一级建造师《市政公用工程案例题解析》(55套)很不错呀
市政公用工程(一建)-案例分析题
市政公用工程(一建)-案例分析题
1、A市政公司中标地铁区间隧道工程标段，采用盾构法施工。
为满足建设方的工期要求，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，以满足建设方的工期要求。
分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目部配合。
在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；所幸无人伤亡，但是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工；吊车侧部严重变形损坏，需进行大修。
事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验。
【问题】1.指出A市政公司分包工程存在的问题。
2.指出本次事故的主要原因。
3.事故造成的损失应由哪方来承担？4.结合本案例分析工程分包的安全管理责任。
2、某工程公司中标承建城北公园的环湖路工程项目，道路总长8.5km，采用沥青混合料面层整体路面结构；路两侧需移植150棵银杏和水杉。
为满足游园活动需要，合同工期约定严格。
项目部组织编制的施工组织设计内容包括工程概况、园路施工方案、施工进度计划、安全措施、文明施工、环保节能计划及辅助配套的施工措施等。
为保证进度，项目部拿到设计院提供的施工设计图后即开始分段施工。
工程竣工验收前，项目部请城建档案馆预验收工程档案时，发现资料不齐全，未能通过预验收。
【问题】1.补充施工组织设计内容。
2.项目部开工的做法存在哪些问题？3.分析工程资料预验收不合格的原因，给出正
确做法。
4.简述该园林道路铺筑面层的施工技术要点。
一级建造师《市政公用工程案例分析全覆盖》
一级建造师市政模拟题案例[案例1]背景材料本工程是54m+128m+54m预应力混凝土系杆拱连续梁高架桥工程，上部结构主纵梁为箱形断面的预应力混凝土连续梁，采用预埋金属波纹管成孔。
系杆拱采用圆端形钢管混凝土拱结构，吊索采用预应力高强度钢丝。
系杆拱设于中跨，通过吊索与主纵梁组成整体受力结构，钢拱每侧设14根吊杆。
下部结构为直径1m的钻孔灌注桩，最大深度66m；承台最大17m×7.5m×2.5m；墩身为矩形抹圆双立柱加帽梁，最高立柱14.5m.本工程地段地下有地铁线和各类地下管线、地面有城市交通主干道、地上有立交桥等。
施工场地狭窄。
施工地段土层主要为粉质粘土层。
本工程实施时的基本情况如下：1．施工组织结构为：项目经理；项目副经理、总工程师；物质设备科、质检科、计划科、安全科、综合办公室、财务科；测量队、试验室、桥梁施工队、综合施工队；2．钻孔灌注桩施工方法，工艺流程为：场地平整→桩位放样→钻机就位→钻机成孔→提钻→下钢筋笼→下导管→二次清孔→水下混凝土浇筑→沉渣测量→道渣填孔→机具清理3．承台施工的工艺流程为：挖掘机放坡开挖、不能开挖地段要用钢板桩进行支护→人工挖孔30cm至设计标高→桩身检测→绑扎桩身与承台接缝钢筋，浇筑桩与承台接缝混凝土→绑扎承台钢筋→安装模板→商品混凝土运至现场、制作试件→浇筑混凝土；4．本年4月10日～15日进行的主纵梁预应力张拉施工，采用OVM锚具+YCW型千斤顶进行张拉，采取的技术方法和措施如下：（1）张拉采用双控：以伸长量为主、预应力作为校核；（2）张拉机具由经主管部门授权的法定计量技术机构进行了校核；（3）张拉时，A-2号千斤顶出现了问题，施工人员只好从另一套张拉设备中，拆下对应的B-2号千斤顶临时顶替使用；（4）张拉时，只要达到控制的应力，即可锚固；（5）3号压力表指针不归零，又没有备用压力表，只好从市场购回一台有出厂合格证的压力表安上使用；（6）张拉时，第3束12股（每股30根）钢绞线中，有一股钢绞线断了4根，因工期紧，未作处理就锚固灌浆了；（7）张拉时，实际伸长值与理论伸长值的差值控制在5%以内；（8）千斤顶是上一年12月15日校验合格后入库封存；（9）原定6套张拉设备，分两组同时进行两端张拉。
2021一建市政经典案例题讲解
2021一建市政经典案例题讲解摘要：一、2021 年一建市政经典案例题概述二、案例题一：引道位于种植滩地的桥梁工程1.项目背景2.工程内容3.施工方案4.施工难点与解决方法三、案例题二：道路无机结合料稳定基层施工1.项目背景2.工程内容3.施工方案4.施工难点与解决方法四、案例题三：跨越超市主干道的钢- 混凝土构造桥梁工程1.项目背景2.工程内容3.施工方案4.施工难点与解决方法五、案例题四：城市主干道改扩建工程1.项目背景2.工程内容3.施工方案4.施工难点与解决方法正文：一、2021 年一建市政经典案例题概述2021 年一建市政考试中，案例题是考核重点之一。
本文选取了四个具有代表性的案例题进行讲解，分别为：引道位于种植滩地的桥梁工程、道路无机结合料稳定基层施工、跨越超市主干道的钢- 混凝土构造桥梁工程和城市主干道改扩建工程。
以下是对这四个案例题的详细讲解。
二、案例题一：引道位于种植滩地的桥梁工程1.项目背景该项目位于种植滩地，需要在现有池塘上建设一座桥梁，以满足交通需求。
引道两侧采用挡土墙支护，桥台采用重力式桥台，基础为中120cm 混凝土钻孔灌注桩。
2.工程内容主要包括桥梁主体结构施工、引道及桥台施工、排水工程等。
3.施工方案项目部根据现场情况，制定了桩基泥浆护壁钻孔灌注桩基础施工、挡土墙支护施工、桥梁上部结构施工等方案。
4.施工难点与解决方法该项目的难点在于池塘处的桩基施工，由于池塘水位较高，需要采取降水措施。
同时，在施工过程中要确保桩基的质量，防止桩基位移和倾斜。
解决方法主要是采用泥浆护壁钻孔灌注桩施工技术，严格控制桩基的位置和倾斜度，确保桩基质量。
三、案例题二：道路无机结合料稳定基层施工1.项目背景该项目为某公司承接的一项城镇主干道新建工程，全长1.8km。
勘察报告显示，部分路段为暗塘，其他路段为杂填土且地下水丰富。
设计单位对暗塘段采用水泥土搅拌桩方式进行处理，杂填土段采用改良土换填的方式进行处理。
一级建造师市政公用工程案例分析讲解题
一级建造师市政公用工程案例分析讲解题案例1某市政公司承包某路段的改建工程，全长2.5km，工期为当年7月至次年2月。
该路段为四快二慢主干道，道路结构层：机动车道为20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层，9cm 粗、4cm细沥青混凝土面层；非机动车道为20cm石灰土底基层，30cm二灰碎石基层，6cm 粗、3cm细沥青混凝土面层；两侧为彩色人行道石板。
项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。
该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施。
在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。
监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工。
整改完毕符合验收程序后，又继续施工．在一次安全检查中，监理工程师发现一名道路工在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程．按工程进展，沥青混凝土面层施工正值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。
问题1．监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么？其指令方式有哪些应改进的地方？2．施工组织设计的审批程序存在的问题在哪里?P1723．沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么?2134．该道路工有哪些违反了操作规程？为什么？5．工程项目安全检查的规定是否正确？请说明理由?244参考答案1．监理工程师发出暂停施工指令的原因为：(1)填土后未检查就碾压．因为填土应符合：填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。
(2)碾压后未进行土质路基的质量检查就进行上层填土工作。
因为路基碾压完成时，必须按质量验收项目（宽度、纵断面高程、横断面高程、平整度、压实度等）检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。
监理工程师指令方式的改进之处：监理工程师应通知承包人暂停施工并下停工令（而不是立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工），并在24h内向乙方提出具体处理意见，乙方应按监理工程师的要求暂停施工。
一级建造师市政公用工程案例分析讲解题(6-10题)
一级建造师市政公用工程案例分析讲解题(6-10题)本文导航第1页：案例6分析讲解第2页：案例7分析讲解第3页：案例8分析讲解第4页：案例9分析讲解第5页：案例10分析讲解案例6 某公司承建城市主干道改造工程，其结构为二灰土底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层，工期要求当年5月份完成拆迁，11月底完成施工。
由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术准备工作。
水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌和站；为避开交通高峰时段，夜间运输，白天施工．检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散、强度值偏低的质量问题．项目部依据冬期施工方案，选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。
经现场试测，试验段的沥青混凝土面层的压实度、厚度、平整度均符合设计要求，自检的检验结论为合格。
为确保按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行报考调整；完工后依据进度计划、调整资料对施工进行总结。
问题1．本项目的施工技术准备工作应包括哪些内容?205 2．分析水泥稳定碎石基层施工出现质量问题的主要原因．16，208 3．结合本工程简述沥青混凝土冬期施工的基本要求。
213 4．项目部对沥青混凝土面层自检合格的依据充分吗？如不充分，还应补充哪些?209 5．项目部在施工进度总结时的资料依据是否全面？如不全面，请予以补充。
198参考答案1．本项目的施工技术准备工作应包括：编制施工组织设计（1分）；熟悉设计文件（1分）；技术交底（1分）和测量放样（1分）。
2．水泥稳定碎石基层施工出现质量问题的主要原因：夜间运输，白天铺筑，造成水泥稳定碎石粒料堆置时间过长（1分），超过水泥的初凝时间（1分），水泥强度已经损失。
3．沥青混凝土冬期施工的基本要求应适当提高出厂温度（1分），但不超过175 C(l分)。
运输中应覆盖保温（1分），摊铺时应采取"．陕卸、快铺、快平"（1分）和"及时碾压、及时成型"的方针（1分）。
一级建造师《市政公用工程管理与实务》案例与解析
1K411000城镇道路工程【案例一】某公司承接一项城镇主干道新建工程，全长1.8km 勘察报告显示K0＋680—K0＋920为暗塘，其他路段为杂填土且地下水丰富。
设计单位对暗塘段采用水泥土搅拌桩方式进行处理，杂填土段采用改良土换填的方式进行处理。
全路段土路基与基层之间设置一层200mm 厚级配碎石垫层，部分路段垫层顶面铺设一层土工格栅，K0＋680、K0＋920处地基处理横断面示意图如图1所示项目部确定水泥掺量等各项施工参数后进行水泥土搅拌桩施工，质检部门在施工完成后进行了单桩承载力、水泥用量等项目的质量检验。
垫层验收完成，项目部铺设固定土工格栅和摊铺水泥稳定碎石基层，采用重型压路机进行碾压，养护3天后进行下一道工序是施工。
1.土工格栅应设置在哪些路段的垫层顶面？说明其作用。
2.水泥搅拌桩在施工前采用何种方式确定水泥掺量。
3.补充水泥搅拌桩地基质量检验的主控项目。
4.指出水泥稳定碎石基层施工中的错误并改正。
【案例二】项目部承接一项河道整治项目，其中一段景观挡土墙，长为50m，连接既有景观挡土墙。
该项目平均分5个施工段施工，端缝为20mm。
第一施工段临河侧需沉6根基础方桩，基础方桩按“梅花型”布置（如图3示）。
围堰与沉桩工程同时开工，再进行挡土墙施工，最后完成新建路面施工与栏杆安装。
一级建造师《市政公用工程管理与实务》案例与解析项目部根据方案使用柴油锤沉桩，遭附近居民投诉，监理随叫即停，要求更换沉桩方式，完工后，进行挡土墙施工，挡土墙施工工序有：机械挖土、A、碎石垫层、基础模板、B、浇筑混凝土、立墙身模板、浇筑墙体、压顶采用一次性施工。
1.根据图3所示，该挡土墙结构形式属哪种类型?端缝属哪种类型?2.计算a 的数值与第一段挡土墙基础方桩的根数。
3.监理叫停施工是否合理?柴油锤沉桩有哪些原因会影响居民?可以更换哪几种沉桩方式?4.根据背景资料，正确写出A、B 工序名称。
【案例三】项目部完成AC－25下面层施工后对纵向接缝进行了简单清扫便开始摊铺AC－20中面层，最后转换交通进行右幅施工。
《市政工程》案例题分析：一级建造师考试
《市政工程》案例题分析：一级建造师考试2015年一建考试将近了，考生们准备好了吗？没有准备好的，现在可以多做几套试题练习哦，下面我们来看看一级建造师网为您整理“《市政工程》案例题分析：一级建造师考试”，希望考生们都能顺利通过一建考试！三、案例分析题(共5题，共120分。
请根据背景资料，按要求作答)31(一)某公司承建一城市道路工程，道路全长3000m，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。
工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在15%以内时，执行原有综合单价。
工程量增幅大于15%时，超出部分按原综合单价的0.9倍计算;工程量减幅大于15%时，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。
项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。
工程施工中发生如下事件：事件1：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边缘碾压。
技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。
事件2：路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20d，施工单位提出工期和费用索赔。
事件3：工程竣工结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况见表1。
【问题】1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数?2.分别指出事件1中压实作业的错误之处并写出正确做法。
3.事件2中，施工单位的索赔是否成立?说明理由。
4.分别计算事件3借土回填和抛石挤淤的费用。
参考解析：1.试验段还应确定的技术参数：确定路基预沉量值;按压实要求，确定压实遍数;确定路基宽度内每层虚铺厚度。
2.事件1中压实作业的错误之处及正确做法：(1)错误之处：压路机碾压时先高后低，先快后慢。
正确做法：压路机碾压时应先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。
(2)错误之处：压路机碾压时由路基中心向边缘碾压。
2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题及答案解析(案例题)
2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题及答案解析（案例题）案例（一）【背景资料】某公司承建了城市主干路改扩建项目，全长5km，宽60m，现状道路机动车道为22cm 水泥混凝土路面＋36cm水泥稳定碎石基层＋15cm级配碎石垫层，在土基及基层承载状况良好路段，保留现有路面结构直接在上面加铺6cmAC－20C＋4cmSMA－13，拓宽部分结构层与既有道路结构层保持一致。
拓宽段施工过程中，项目部重点对新旧搭接处进行了处理，以减少新旧路面差异沉降。
浇筑混凝土前，对新旧路面接缝处凿毛、清洁、涂刷界面剂，并做了控制不均匀沉降变形的构造措施如图1所示。
根据旧水泥混凝土路面评定结果，项目部对现状道路面层及基础病害进行了修复处理。
沥青摊铺前，项目部对全线路缘石、检查井、雨水口标高进行了调整，完成路面清洁及整平工作，随后对新旧缝及原水泥混凝土路面做了裂缝控制处治措施，随即封闭交通开展全线沥青摊铺施工。
沥青摊铺施工正值雨季，将全线分为两段施工，并对沥青混合料运输车增加防雨措施，保证雨期沥青摊铺的施工质量。
【问题】1．指出图中A、B的名称。
2．根据水泥混凝土路面板不同的弯沉值范围，分别给出0.2mm～1.0mm及1.0mm以上的维修方案；基础脱空处理后，相邻板间弯沉差宜控制在多少以内?3补充沥青下面层摊铺前应完成的裂缝控制处治措施具体工作内容。
4．补充雨期沥青摊铺施工质量控制措施。
【参考答案】1．A－填缝材料，B－拉杆（螺纹钢筋）。
2．（1）当弯沉值在0.2mm～1.0mm时，应钻孔注浆处理；当弯沉值大于1.0mm时，应拆除后铺筑混凝土面板。
（2）脱空处理后，两相邻板间弯沉差宜控制在0.06mm以内。
【参考】城镇道路养护技术规范CJJ36－20163．（1）新旧连接处应贴土工合成材料，以减少、延缓或抑制反射裂缝的发生；（2）旧路板缝破损处应剔凿酥空、空鼓、破损的部分，清理后涂刷界面剂，并采用不低于原道路混凝土强度的早强补偿收缩混凝土进行灌注；（3）旧路细微裂缝灌浆处理，较为严重的裂缝应扩缝补块或挖补处理；（4）旧路板缝与裂缝处理后应贴土工合成材料；（5）在旧路与加铺层之间设置应力消减层，也可采用洒布沥青粘层油、摊铺土工布4．（1）沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工，加强现场与拌合站、气象部门的联系，安排在不下雨时施工。
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一级建造师市政模拟题案例[案例1]背景材料本工程是54m+128m+54m预应力混凝土系杆拱连续梁高架桥工程，上部结构主纵梁为箱形断面的预应力混凝土连续梁，采用预埋金属波纹管成孔。
系杆拱采用圆端形钢管混凝土拱结构，吊索采用预应力高强度钢丝。
系杆拱设于中跨，通过吊索与主纵梁组成整体受力结构，钢拱每侧设14根吊杆。
下部结构为直径1m的钻孔灌注桩，最大深度66m；承台最大17m×7.5m×2.5m；墩身为矩形抹圆双立柱加帽梁，最高立柱14.5m.本工程地段地下有地铁线和各类地下管线、地面有城市交通主干道、地上有立交桥等。
施工场地狭窄。
施工地段土层主要为粉质粘土层。
本工程实施时的基本情况如下：1．施工组织结构为：项目经理；项目副经理、总工程师；物质设备科、质检科、计划科、安全科、综合办公室、财务科；测量队、试验室、桥梁施工队、综合施工队；2．钻孔灌注桩施工方法，工艺流程为：场地平整→桩位放样→钻机就位→钻机成孔→提钻→下钢筋笼→下导管→二次清孔→水下混凝土浇筑→沉渣测量→道渣填孔→机具清理3．承台施工的工艺流程为：挖掘机放坡开挖、不能开挖地段要用钢板桩进行支护→人工挖孔30cm至设计标高→桩身检测→绑扎桩身与承台接缝钢筋，浇筑桩与承台接缝混凝土→绑扎承台钢筋→安装模板→商品混凝土运至现场、制作试件→浇筑混凝土；4．本年4月10日～15日进行的主纵梁预应力张拉施工，采用OVM锚具+YCW型千斤顶进行张拉，采取的技术方法和措施如下：（1）张拉采用双控：以伸长量为主、预应力作为校核；（2）张拉机具由经主管部门授权的法定计量技术机构进行了校核；（3）张拉时，A-2号千斤顶出现了问题，施工人员只好从另一套张拉设备中，拆下对应的B-2号千斤顶临时顶替使用；（4）张拉时，只要达到控制的应力，即可锚固；（5）3号压力表指针不归零，又没有备用压力表，只好从市场购回一台有出厂合格证的压力表安上使用；（6）张拉时，第3束12股（每股30根）钢绞线中，有一股钢绞线断了4根，因工期紧，未作处理就锚固灌浆了；（7）张拉时，实际伸长值与理论伸长值的差值控制在5%以内；（8）千斤顶是上一年12月15日校验合格后入库封存；（9）原定6套张拉设备，分两组同时进行两端张拉。
为抢工期，临时有设备库调出两台YDC型千斤顶组成一张拉设备备用。
问题：1．本工程是否具备流水作业条件，如何安排施工节点段？2．本工程施工组织结构是否全面？3．钻孔灌注桩的工艺流程是否全面？4．根据钻孔灌注桩的工艺流程，简述钻孔灌注桩施工方法。
5．承台施工的工艺流程是否全面？6．结合本工程的特点，主纵梁现浇混凝土支架可以采用有哪些形式？7．结合本工程的特点，主纵梁施工时应采取哪些安全防护措施？8．结合本工程的特点，简述主纵梁施工要点。
9．结合本工程的特点，简述主纵梁预应力张拉流程。
10．请对主纵梁预应力张拉施工中所实施的方法和采取的措施进行评估。
[答案1]1．本工程地段地下有地铁线和各类地下管线、地面有城市交通主干道、地上有立交桥等，施工场地狭窄，施工场地被分割成若干块，因此不具备流水作业条件。
施工节点段可根据桥的主要工程设置：钻孔灌注桩段、承台及其辅助工程段、立柱及盖梁段、主纵梁现浇混凝土支架架设段、主纵梁混凝土浇筑及预应力张拉段、钢管拱肋的制作段、吊杆安装段、主纵梁鹰臂拆除段、小横、纵梁及桥面板施工段等。
2．不全面，还缺：施工技术科、钻孔桩队等。
3．不全面，还缺：桩位放样→埋设护筒、钻机成孔→清孔、孔径和孔深测量、道渣填孔→桩顶测量。
4．根据施工工艺，不难得出施工方法为：正（反）循环泥浆护壁成孔、二次循环清孔、导管浇筑水下混凝土成桩。
5．不全面，还缺：测设基坑平面位置、地面标高→挖掘机放坡开挖、桩身检测→浇筑10cm 素混凝土垫层、浇筑混凝土→承台与墩台身接缝处理等项。
6．主纵梁现浇混凝土支架形式有：边跨满堂钢管支架，按轴纵向布置；中跨采用墩梁式支架7．主纵梁横跨交通主干线和高架桥，施工时对来往车辆、行人应确保绝对安全措施：（1）架下缘吊挂两层密目安全网；（2）在梁支架底槽钢上搭设小钢管，上铺七合板，用铁丝固定在钢管上；（3）在梁支架上设立围栏，其上绑扎安全网；（4）两组梁间搭设行走通道，通道也由七合板铺成；（5）专人负责定期检查安全网和七合板，发现问题及时纠正。
8．主纵梁施工要点：（1）模板支撑系统。
根据本工程特点，模板支撑系统施工可采用悬吊法。
模板支撑系统安装完毕后，纵向铺工字钢，上铺带肋九合板作底板；（2）设置预拱度。
为保证梁体线型，底模设置了正确合理的预拱度（支架梁的弹性变形、墩柱接缝之间的非弹性变形、底模非弹性压缩、临时支墩的沉降等）；（3）主纵梁预应力混凝土施工。
搭设支架梁→悬吊模板→绑扎钢筋及预应力管道→分段浇筑混凝土→穿预应力索、张拉→压浆、封模9．主纵梁预应力张拉工艺流程为：准备工作→张拉设备安装→锚具、孔道、千斤顶三心一线→记录夹片外露量→张拉0.1σK→划伸长量基点→核对夹片回缩量→张拉0.1σK→核对伸长量→持荷5min→锚固→回油、工具锚松脱、依次卸下工具锚、千斤顶→孔道压浆→封锚。
10．评估结果如下：（1）正确。
符合规范要求；（2）不正确。
主纵梁预应力张拉采用双控：以预应力为主、伸长量作为校核。
故张拉至0.1σK时的伸长量以两次张拉时的伸长量根据实际测量弹性模量反算后为准；（3）不正确。
拆下来的B-2号千斤顶没有和已坏的A-2号千斤顶组的其他机具进行配套校验，不符合规范要求。
规范要求：张拉机具应配套校验、配套使用；（4）不正确。
未进行伸长量校核。
（5）不正确。
新购压力表，即使是合格品，也要进行校验，取得合格证方可时使用；新购压力表还必须和其他张拉设备配套校验，然后在本套内使用；（6）不正确。
断丝数所占百分比：5*100/（12*30）=1.11%，已超过规定的1%断丝数，不能进行锚固；（7）正确。
实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6%以内即可。
（8）该千斤顶可以使用，因为未超过6个月的重新校验期；（9）备用张拉设备不能使用，因为YDC千斤顶配XM锚具，无法与OVM锚具相匹配。
[案例2]背景材料：A公司中标承建某排水工程，主要包括：高位井（兼顶管工作井）一座；内径φ1.6m，全长1856m钢筋混凝土顶管一条；采用垂直顶升法施工的外径φ0.48m垂直排放管14根。
本顶管的顶距较长，且管径较小，因此施工组织设计应针对超长距离顶进的工程特点，把顶管设备系统、泥浆减阻、中继间接力顶进、顶进轴线的测量控制、长距离通风与供电等作为关键技术，进行深入论证后制定可靠的有效措施。
A公司的沉井基坑降水方案：基坑底坐落在砂质粉土层面上。
为防止流砂，并提高沉井制作的地基强度，基坑四周设封闭式轻型井点降水，确保降水水位在基坑底以下。
由于沉井将穿越厚度约12.4m的灰色粉土与粘质粉土，该土层渗透性较好。
为了确保沉井干挖顺利下沉，采取喷射井点疏干该层地下水的措施。
基坑底四周设排水明沟，东北角和西北角各设集水井一个，排除坑内积水。
A公司施工过程中采用膨润土触变泥浆，是在地面压浆站配制后，通过液压注浆泵压入输浆总管及管节上设置的环形分管，注入至顶管机及管节的各个注浆孔形成管节外围的泥浆套。
本次顶进距离有1856m，地面上的压浆泵无法输送如此长距离，在管道内共设置了4座中继压泵站，相邻中继压站的间距约为350m，中继压泵站由储浆箱和压浆泵组成。
根据理论计算并结合顶进的工艺要求，本次顶进一共布置了11只中继间。
问题：1．A公司的分包原则是：除顶进机设计制造和钢筋混凝土管节分包给总公司下属机械厂和制造厂负责完成外，其余工程以自有队伍为主负责施工。
分包部分由项目组派质量员监督，确保分包工程的质量及工期。
总包方与分包方在质量控制上的责任关系是什么？2．A公司沉井降水方案是否正确？3．A公司在施工过程中采用的触变泥浆的主成分是否正确？触变泥浆的配合比应根据什么来确定？为了减少地面沉降，施工结束后，应对触变泥浆做什么处理？4．简述顶进施工中中继间的拆除工作。
5．请为A公司应设计一个顶进管道轴线控制方案。
[答案2]1．承包方应对项目质量和质量保修工作向发包方负责。
分包工程的质量应由分包方向承包方负责。
承包方应对分包方的工程质量承担连带责任。
分包方应接受承包方的质量管理。
2．正确。
满足《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）规范中的有关规定。
3．正确。
触变泥浆的主要成分是膨润土。
触变泥浆的配合比按管道周围土层类别、膨润土的性质以及触变泥浆的技术指标确定。
顶进施工完成以后，可根据需要将水泥砂浆或粉煤灰水泥砂浆压入管外壁与土层之间，将触变泥浆置换出来以起到减少地面沉降的作用。
4．施工结束后，由前向后依次拆除中继间内的顶进设备。
拆除中继间应先将千斤顶、油路、油泵、电器设备等拆除。
每个中继间拆除的顺序应是：先顶部、次两侧、后底部。
由第一个中继间开始往后拆、拆除的空间由后面的中继间继续向前顶进，使管口相连接。
5．A公司的顶进管道轴线控制方案：顶进施工过程中，每顶一节管节（0.3m）进行一次轴线测量，在出洞阶段和纠偏时，增加测量次数。
对测量控制点要经常复测，保证测量精度。
顶进距离到了一定的长度后，轴线测量采用接站测量，在接站测量得过程中，经常采用坐标法对顶进轴线进行复测，以保证测量数据的准确性。
轴线纠偏主要通过纠偏系统来进行。
顶进轴线发生偏差后，先计算出纠偏的量，然后调节纠偏千斤顶的伸缩量至纠偏需要的位置，再锁定纠偏系统。
[案例3]背景材料：某排水小区工程主要管道为φ1600mm～φ2400mm的钢管，总长1312m，还包括一座12.5m3/s 流量的泵站。
主要管道有6m从一条已建公路下采用混凝土套管穿过，混凝土套管采用手掘式顶管法施工。
有一处从一条已建钢筋混凝土矩形管渠上通过（钢管管底与管渠外顶面间距0.7m）。
在施工过程中采取以下措施：1．混凝土套管顶进过程中，发现土质不稳定，为了减少阻力，工长命令在管四周超挖了20mm.2．排水管道在从已建钢筋混凝土圆形管渠上通过处采用混凝土方法支撑排水管道。
3．除公路下6m处混凝土套管内的钢管外，其余钢管在回填土时，为了防止变形，钢管内采用十字状支撑，支撑间距不大于3.5m，同时要求横向直径比竖向直径略大一些。
4．手掘式顶管时出现偏差30mm，采用挖土校正法。
即：在管子偏向一侧少挖土，而在另一侧多超挖些，强制管子在前进时向另一侧偏移。
问题：1．简述手掘式顶管时工作坑的位置设置和支撑的原则。
2．施工企业在施工过程中采取的措施是否正确？3．手掘式顶管施工应该做哪些安全管理工作？4．手掘式顶管施工过程中，在什么情况下应采取措施进行处理？5．手掘式顶管施工时，应准备什么设备？6．手掘式顶管施工时，地下水位应降到什么高度？7．手掘式顶管施工的程序是什么？[答案3]1．工作坑的位置设置应便于排水、出土和运输，同时对地上与地下建筑物、构筑物易于保护和采取安全生产措施。