广州地铁运营与规章培训
广州市交通委员会关于印发《广州市城市轨道交通运营管理办法》的通知

广州市交通委员会关于印发《广州市城市轨道交通运营管理办法》的通知文章属性•【制定机关】广州市交通委员会•【公布日期】2012.11.26•【字号】穗交[2012]831号•【施行日期】2012.11.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文广州市交通委员会关于印发《广州市城市轨道交通运营管理办法》的通知(穗交〔2012〕831号)市客管处、市地铁总公司:现将经市法制办审查通过的《广州市城市轨道交通运营管理办法》印发给你们,请认真贯彻执行。
执行中遇到的问题,请径向我委客运处反映。
特此通知。
二O一二年十一月二十六日广州市城市轨道交通运营管理办法第一章总则第一条为规范我市城市轨道交通运营管理,保障我市城市轨道交通运行良好,根据《城市轨道交通运营管理办法》、《广州市城市轨道交通管理条例》等相关法律、法规规定,结合本市实际,制定本办法。
第二条本办法适用于本市行政区域内城市轨道交通的运营管理。
第三条本办法所称的城市轨道交通运营管理包括运营服务管理、运营信息管理、临时停止运营服务管理和公交接驳应急管理。
第四条广州市交通委员会(以下简称“市交委”)是本市城市轨道交通运营的主管部门,负责本办法的组织实施;其所属的广州市客运交通管理处(以下简称“市客管处”)负责本市城市轨道交通运营的日常监督管理工作。
第五条城市轨道交通运营单位负责本市城市轨道交通具体运营组织和管理工作。
第六条城市轨道交通运营单位由市人民政府依法确定。
第二章运营服务管理第七条城市轨道交通运营单位在城市轨道交通线路投入试运营前,应当根据轨道交通出入口周边公交站点分布情况,配合市客管处提出对公交线路及公交站点的优化意见。
由市客管处统筹组织实施,确保公交与轨道交通紧密衔接,方便市民换乘。
第八条运营单位应当制定本市城市轨道交通运营的服务规范,并报市交委审定。
城市轨道交通运营单位应当按照运营规范的要求,保障城市轨道交通的正常运营,为乘客提供安全、便捷的客运服务。
广州地铁客车司机订单培养方案201003__

广州地铁订单式培养方案(客车司机专业)广州地铁运营事业总部培训中心编制二0一一年一、培养目标培养具备良好的职业素质、较强的技能操作能力、较强的岗位专业知识以及具备良好的心理素质的实操型人才,以满足广州地铁快速发展地铁司机岗位人员需求。
二、培养规格(一)岗位综合素质及要求1、具备良好的职业礼仪和与人沟通的能力,包括着装、言行等的规范;2、具备良好的职业态度, 遵守劳动纪律, 心理素质稳定,能适应高度紧张的工作;3、具备积极的心态,团队意识强, 能与他人良好合作,具有强烈的工作责任心和时间观念。
(二)岗位综合能力及要求1、已掌握必备的相关专业的基础知识、专业知识和操作技能,具有一定对突发事情处理的应急应变能力;2、熟练掌握与地铁列车运行有关的车辆、供电、通信、信号及线路专业知识和相关行车知识;3、熟练掌握与地铁列车运行相关的行车规章和安全知识,具备三级司机的驾驶和常见故障的应急处理的操作知识(在校期间主要完成地铁司机岗位相关的理论知识培训,有关地铁车辆实作、故障处理和驾驶练习,仅公司考核合格的学员到公司实习阶段进行)。
三、适用对象与修业年限本方案适用于约一年后毕业,并经地铁公司(或由地铁公司委托校方)面试合格的在校中专及以上学历学生,国铁电力机车和城轨专业优先原则。
学制半年。
四、专业知识、能力、素质结构分解与课程配置(一)配置原则1、注重地铁司机岗位专业模块知识的连贯性和层次性,合理设计专业课程和岗位实习的时间和培训内容,突出重点,保证学员掌握扎实的专业基础知识;2、课程配置按照地铁司机岗位专业知识结构、能力结构和综合素质结构进行分析和分解,分模块,分阶段、分层次穿插进行编制。
突出了教材的实用性。
3、培训课程中各重点知识点在课程配置大纲的构成要素中进行了明确标识,作为认知目标,为培训师和学员的教与学的指南。
4、课程配置和内容的组织有不妥之处或需内容的变动,需经双方协商后确定,以确保教学内容与地铁司机岗位的实际需求相符。
广州地铁运营管理与班组管理关系浅析

2 广州地铁 运营管理
( 1 ) 统一指挥 ,分工明确 ,紧密协作 。广州地
铁 以保证 正 常安 全 的运 营生 产作 为最 高 目的 ,运 营
总部各 个 中心 的调 度部 相 当于 总部大 脑 ,而在 紧 急 情况 发生 时 又 以行 车 调度 为核 心 ,各 类 运 营相关 设
各车站之间强烈的竞争意识带动全体员工 的工作积 极性 ,不断创新进步 ,而公司为全体员工提供平等
的晋 升机 会 ,也是 对员 工工 作热 情 的最大 回馈 。
( 5)培训 全 面 ,学 习不怠 ,跟进 检ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 。全面频
日发 生 的重 要事 情都 会 经过 分析 然后 形 成学 习材 料 和处 理通 报 ,连 同新 的工 作 安排 、管 理方 案 和不 断 改进 更新 的业 务 类规 章制 度 一起 下发 到 车站 ,文 件
1 运营管理与班组管理的关 系
运 营 管 理 是 指 地 铁 公 司 及 运 营 总 部 为保 证 运 营 生 产 的安 全 和效 率 所 执 行 的管 理 模 式 , 由此 制 定 的一 系 列 规 章 制度 或 要 求 ,都 是 为 保 证 此 管 理 模 式 的最 终 效 果 而 产 生 。 班 组 管 理 ,主 要 是 指 中 心 站 或 自然 站 为 有 效 管 理 、协 调 和 组 织 各 生 产 岗
施设备的维护及故障维修分工 明确 ,在保证运营安 全的基础上兄弟部 门紧密协作 ,竭力提高效率 ,最 大程度地降低影响,恢复正常运营。
( 2)防微杜 渐 ,查漏 补缺 ,跟 踪落 实 。广州 地
铁能居安思危 ,对任何安全隐患都保持高度 的敏感
广州地铁城市轨道交通运输与管理问答题答案

广州地铁城市轨道交通运输与管理问答题答案一、判断题(共18题,每题2分,共36分):1. 车站内应配备急救箱,乘客受伤或者身体不适时,客运服务人员应及时拨打救助电话并等待至救护人员到场,可视需要对现场进行隔离。
[判断题] *对(正确答案)错2. 城市轨道交通线路全天运营时间不应小于18小时。
[判断题] *对错(正确答案)3. 城市轨道交通乘客满意度评价包括进出站、环境与秩序、设施运行、换乘、咨询、投诉、安全感等7个评价指标。
[判断题] *对(正确答案)错4. 运营服务关键指标得分为本年度该线路所有评价指标得分之和。
[判断题] *对(正确答案)错5. 运营单位不可将服务质量评价结果纳入部门和人员日常工作评价、考核体系。
鼓励运营单位建立与服务质量评价结果挂钩的薪酬管理制度。
[判断题] *对错(正确答案)6. 运营单位在评价过程中存在提供不实数据、出具虚假资料、干扰正常评价工作等情形的,评价结果无效。
[判断题] *对(正确答案)错7. 为深入贯彻落实《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号)和《城市轨道交通运营管理规定》(交通运输部令2018年第8号)有关要求,进一步规范城市轨道交通行车组织工作,交通运输部印发《城市轨道交通行车组织管理办法》(交运规〔2019〕14号),将于2020年4月1日起施行。
[判断题] *对(正确答案)错8. 正常情况下基本的行车组织规则,规定驾驶员单次值乘的最大时长和连续值乘最大间隔,强调运营单位应在出勤时对驾驶员状态进行检查,保障驾驶安全。
[判断题] *对错(正确答案)9. 运营单位应建立委外服务评价体系,对服务商响应及时性、故障处理速度、维护计划完成率、监测和维护质量等进行综合评价,加强委外服务管理。
[判断题] *对(正确答案)错10. 运营单位应建立维护使用的工具、装备、仪器仪表管理制度,对工具、装备、仪器仪表进行定期检查、试验、校准和保养。
城市轨道交通运营培训教材(PPT 63页)

第二节城市轨道交通系统的运营特性
三、时空关联性
一旦运行的车辆、设备故障影响到列车的正常运行,必须 立即处理,尽快恢复正常,确保列车运行;
设备检修进入区间时要取得调度命令; 设备检修有时由单一专业完成,有时各专业之间相互渗透
,检修时有关专业人员需同时到场联合作业。
小飞守角制作
第二节城市轨道交通系统的运营特性
小飞守角制作
第一节 我国城市轨道交通运营管理
1. 行车管理
行车管理
行车管理,可以分为 运输计划的编制、车 辆配备计划、列车牵 引计算、列车运行图 的铺画、列车交路计 划、运输能力计算、 列车运行与行车调度 指挥等内容。行车管 理是轨道交通运营管 理体系的核心内容。
运输计划的编制(客运计划与全日行车计划) 车辆配备计划 列车牵引计算
小飞守角制作
第二节城市轨道交通系统的运营特性
二、系统联动性
建设和运营的目的:提供快速、安全、准时、舒 适、便利的运输服务。
乘客能够便利地进站购票乘车、安全而舒适地旅 行、快速而准确地到达目的地。
安全运行和优质服务的基础是:城市轨道交通三 大系统同时正常、协调地运行。
小飞守角制作
第二节城市轨道交通系统的运营特性
代表城市
– 香港
案例
– 香港地铁
小飞守角制作
第三节 城市轨道交通系统运营管理模式及其适用性
2、官办民营模式 2)官办民营模式
特点
– 线路为政府所有; – 交由民间股份公司占主导地位的上市公司经营。
代表城市
– 新加坡
案例
– 新加坡的地铁运营管理。
小飞守角制作
第三节 城市轨道交通系统运营管理模式及其适用性
城市轨道交通运营管理《2021届广州地铁站务订单班人才培养方案》

城市轨道交通运营管理专业〔2021届广州地铁站务订单班〕一、人才培养目标为广州地铁运营总公司培养德、智、体、美等方面全面开展,掌握地铁站务、地铁运输组织等根底知识和根本技能,能在地铁运输生产第一线从事运输设备运用、行车组织及调度指挥、客运组织及效劳等工作的高端技能型专门人才。
二、人才培养规格〔一〕能力要求1地铁运输设备运用能力;2地铁行车组织及初步的行车调度能力;3地铁客运组织及效劳能力;4地铁运输事故应急处理能力;5地铁车站班组管理能力。
〔二〕知识要求1线路、车站、车辆、信号、联锁、闭塞等地铁运输设备运用知识;2列车运行组织、列车运行方案、施工组织及管理等地铁行车组织及初步的行车调度知识;3旅客进出站客流组织、地铁票务等地铁客运组织及效劳知识;4设备故障、大客流、事故处理等地铁运输事故应急处理知识;5车站运作等地铁车站运营管理知识。
〔三〕素质要求1爱岗敬业、具有高度责任心;2对地铁运输生产平安有高度平安意识,严格执行工作程序、工作标准、工作标准和平安操作规定;3保护设备、工具及备品;4优质旅客效劳所必需的旅客效劳职业素养;5车站管理和运输生产生产一线创新职业素养。
三、培养对象、修业年限与毕业要求1培养对象:广州地铁在我校2021级共招收地铁站务岗位66人。
2修业年限:1年。
3毕业要求:按课程设置表完成全部课程学习。
四、主要课程简介1城市轨道交通运输设备课程能力目标:能正确使用信号、联锁、闭塞等运输设备,进行接发列车、监视列车运行及调车、指导乘客自助购票检票、为乘客提供优质候乘环境。
能判断并处理运输设备的常见故障,非正常情况时,能综合运用运输设备,组织乘客紧急疏散。
课程主要内容:基于地铁站务运输生产工作过程真实工作任务分析,选取本课程教学内容。
以线路、车站、车辆、供电、信号、联锁、闭塞、通信、自动售检票设备、车站机电等十大运输设备运用的工作任务为载体,以任务为驱动组织教学。
2城市轨道交通行车组织课程能力目标:掌握利用列车运行图进行正常情况下行车组织方法,了解非正常情况下的行车组织措施,掌握根本的行车调度方法。
广州地铁一、二号线信号系统LOW培训讲义

目录前言 (1)第一部分信号基础知识 (5)*广州地铁一、二号线信号系统基础知识 (5)第一节一、二号线信号系统简介 (5)第二节信号的基本概念 (6)第三节一、二号线信号系统的构成及功能 (6)*S I C A S联锁系统 (10)第一节 SICAS系统的基本设备 (10)第二节 SICAS联锁系统的功能描述 (10)第二部分L O W的相关操作 (29)第一章LOW的组成 (29)第一节基础窗口 (30)第二节主要窗口 (33)第三节对话窗口 (34)第二章LOW上对进路的操作 (35)第三章LOW上安全相关命令的操作 (37)第四章LOW上对联锁的操作 (39)第五章LOW上对轨道区段的操作 (41)第六章LOW上对道岔的操作 (45)第七章LOW上对信号机的操作 (48)第八章L O W上对车站的操作 (52)第九章LOW上防淹门的显示 (53)第一节功能描述 (53)第二节防淹门在LOW上的显示含义 (54)第十章LCP盘的操作 (56)第十一章 LOW常见故障及处理方法 (58)第一节 ATS系统故障分析及相应的行车组织 (58)第二节联锁设备常见故障及处理方法 (58)第十二章综合练习 (64)第一节练习题 (64)第二节练习题答案 (73)附表1:信号机颜色意义表 (78)附表2:与信号相关的英文缩写对照表 (79)第一部分信号基础知识第一章广州地铁一、二号线信号系统的基础知识第一节一、二号线信号系统简介广州地铁一、二号线信号系统按线路的规划,分为车辆段和正线两部分。
一号线车辆段采用6502电气集中联锁系统,二号线车辆段采用中国铁科院生产的微机联锁系统。
正线均采用德国西门子公司列车自动控制(ATC)信号系统。
广州地铁一号线从西朗至广州东站,全长18.48公里,包括1个运营控制中心、16个车站(其中有6个联锁站)和一个车辆段(或称车厂)。
正线列车最小运行间隔为120秒,运行的最高速度为80km/h,旅行速度为35 km/h。
城市轨道交通运营安全概述 PPT

相对安全观。相对安全观认为,安全是相对的,绝对
安全是不存在的。例如,美国哈佛大学的劳伦斯教授
将安全定义为“安全就是被判断为不超过允许极限的
危险性,也就是指没有受到损害的危险或损害概率低
的通用术语”;霍巴特大学的罗林教授指出,“所谓
1.2 企业安全管理
(2)安全生产投入与安全技术措施计划
安全技术措施是指用工程技术手段消除物的不 安全因素,实现生产工艺和机械设备等生产条件本 质安全的措施。安全技术措施是安全技术措施计划 的核心。
1.2 企业安全管理
(3)安全生产教育培训 教育培训的对象
1.对企业主要负责人的教育培训
2.对安全生产管理人员的教育培训 3.特种作业人员的教育培训
目录
安全管 理概述
应急 本学期主要 行车 管理 知识点介绍 安全
管理
设备安 全管理
第一章 城市轨道交通运营安全概述
• 教学目标: 1、掌握安全、安全管理、危险、事故的含义; 2、重点掌握企业安全管理和现场安全管理的基本
知识; 3、掌握职业健康管理体系; 4、掌握事故致因理论; 5、了解安全管理的形成与发展和安全管理的重要
1.1 安全管理基础知识
(2)安全管理的内涵
安安全全管管理理是是以管安理全者为对目安的全,生通产过进管行理的职计能划,、 进组行织有、关监安督全、协方调面和的控决制策的、一计系划列、活组动织。、指挥、 协调、控制等工作,从而有效地发现、分析生 产过程中的各种不安全因素,预防各种意外事 故,避免各种损失,保障员工的安全健康,推 动企业安全生产的顺利发展,为提高经济效益 和社会效益服务。其目的是保护职工在生产过 程中的安全与健康,保护国家和集体的财产不 受损失,促进企业改善管理,提高效益,保障 事业的顺利发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
地铁运用与规章
13
.
地铁运用与规章
14
.
六、对客车司机的要求
(三)作业安全准则:
客车乘务员应有高尚的职业道德,要有强烈的责 任感、较高的安全意识,确保列车运行、客车调 试作业和车厂内调车作业安全。正常情况下的列 车操作应确保“准确”,非正常情况下确保“安 全”,所有操作均须动作紧凑,快速正确。严禁司 机无故延误操作程序时间。
广州地铁运营与规章培训
.
主要授课内容
1 地铁行车组织基础 2 地铁行车信号的显示与辨识
3
正常情况下的列车运行
4 非正常情况的行车组织
5 行车突发事件应急处理
6 地铁行车事故处理
地铁运用与规章
2
.
授课方式与考核
❖ 课程的主要内容与课程的性质
▪ 为岗位培训,是司机岗位最为重要的一门课程。 ▪ 包括了职业道德、《行车组织规则》、司机操纵规范、司机
地铁运用与规章
5
.
二、客车正(副)司机
1.客车司机: 具有广州地铁运营事业总部颁发的《电客车司机驾驶
证》,具备独立操纵电客车资格,负责驾驶客车在正线上 运行及在车厂内的调车作业和客车运作的安全。以下简称 司机。 2.客车副司机:
经过培训中心考试鉴定合格并得到司机考评委员会的认 定,协助客车司机的行车工作,在调车作业中可担任调车 员工作,负有安全责任。以下简称副司机。
1)负责协助司机了望前方线路,发现危及行车及人身安全 时,及时通知司机,同时采取紧急措施。
2)发现司机违章动车时,立即采取紧急停车措施。 3)负责操作屏蔽门,保证屏蔽门开关及时准确,防止夹人
夹物。 4)听从司机安排,并履行相应职责。 5)负责对屏蔽门状态的监控和站台安全的确认。 6)协助司机进行车门或屏蔽门故障及紧急情况下的应急处
超速运行。 3)受电弓升起后,严禁进行地沟检查、触摸电气带
电部分及攀登车顶,严禁跨越地沟。 4)当班时严禁带私人通讯工具、 便携式音响、游
戏机等娱乐工具及与工作无关的书籍上车。
地铁运用与规章
17
.
六、对客车司机的要求
5)严禁擅自修改目的地码、车次号。 6)非正常情况下行车组织,服从行调指挥,严禁无
地铁运用与规章
6
.
问题讨论1
❖ 地铁司机、铁路司机、汽车司机的区别与联系?
地铁运用与规章
7
.
三、 客车司机职责
1)负责按《运营时刻表》的要求驾驶电客车,严格执行各 项规章制度,确保客车安全、准点、快捷、舒适地投入服 务。保证运营期间行车和人身安全。
2)司机在正线听从行调统一指挥,在车厂听从车厂调度统 一指挥。
理。
地铁运用与规章
10
.
五、 屏蔽门操作员职责
1)负责按标准要求完成开关屏蔽门的操作。 2)负责对屏蔽门状态的监控和站台安全的确认。 3)出现屏蔽门故障或其它异常情况时,立即通知司
机,并协助司机处理。 4)负责协助司机了望前方线路,发现危及行车及人
身安全时,及时通知司机,同时采取紧急措施。 5)负责确认行车凭证,发现司机违章动车时,立即
3)负责确认行车凭证,了望前方线路,发现危及行车及人 身安全时,立即采取紧急措施。
4)负责正线客车运营和车厂调车、调试作业的安全。
地铁运用与规章
8
.
三、 客车司机职责
5)加强自身业务学习,提高应急处理能力,发生突发事件 时,马上报告行调,冷静、果断、及时地处理,尽快恢复 列车运营。
6)严格执行标准化作业,监督副司机或其它人员按章作业, 确保行车安全。
独立驾驶客车。(持证) 2)客车司机必须严格执行GDY/QW-AZ-YS-01.Q/GDY
418.Q/GDY 600、等有关安全规章制度,服从行调指挥, 按照列车时刻表的时刻要求,安全、正点地为乘客提供快 捷、舒适的优质服务。 3)遇GDY/QW-AZ-YS-01《行车组织规则》表23中规定的鸣笛 时机时必须鸣笛。
地铁运用与规章
12
.
六、对客车司机的要求
(二)行为举止:
1.列车运行中司机工作状态应保持:坐姿端坐,不间断了 望,左手置鸣笛按钮处,右手置于主控手柄。ATO模式不 按压警惕按钮,人工驾驶模式按规定按压警惕按钮。
2.遵守总部员工行为通用安全守则,在岗时要精神饱满, 举止大方,行为端正。
3.站台立岗的要求:司机在按规定要求打开站台侧的车门 后,确认所有车门打开后,在规定位置按立岗的要求立岗。
凭证开车,人工驾驶模式动车时要得到行调的同 意。 7)封锁及原路折返时严禁未得到车厂值班员或行调 的同意并确认好道岔位置就盲目动车。 8)严禁擅自带无关人员进入驾驶室,因工作需要登 乘列车驾驶室时必须确认其登乘证,人员包括司 机不得超过五人。
地铁运用与规章
18
.
六、对客车司机的要求
3.九必须 1)司机必须经考试合格,并取得《司机驾驶证》后,方准
地铁运用与规章
15
.
六、对客车司机的要求
1.三严格 1)严格遵守各种规章制度,正确执行各种作业程序,
确保客车运行安全。 2)严格按照《运营时刻表》及信号显示行车,工作
时严守岗位,不得擅自离岗。 3)严格遵守动车前认真确认行车三要素:信号、道
岔、凭证。
地铁运用与规章
16
.
六、对客车司机的要求
2.八严禁 1)严禁副司机在没有司机的监督下擅自操作列车。 2)列车运行严格按照规章中规定的速度运行,严禁
采取紧急停车措施。
地铁运用与规章
11
.
六、对客车司机的要求
(一)仪表仪容: 1.上岗时统一着装,要求衣着整洁,按规定佩戴领
带(结)、肩章、工号牌等。 2.肩章清洁平整,工号牌佩戴于衣服左口袋上方,
工号牌的下边沿与衣服左口袋的口袋盖上沿齐平, 工号牌的左边沿与口袋纽扣的左边沿齐直,团徽 佩戴于工号牌的中上方。
应知应会和紧急事件应急处理、《事规》等内容。
❖ 授课方式:讲授、讨论、角色扮演等。 ❖ 学习方法:自主学习,大部分内容要背诵。 ❖ 考核方式
▪ 作业+纪律+抢答得分+期末 ▪ 订单班有验收考试,验收时间由广州地铁公司决定
地铁运用与规章
3
.
任务1 地铁司机的职责及要求
.
一、主要任务
❖ 掌握地铁司机的职责 ❖ 仪容仪表要求 ❖ 三严格、八严禁、九必须 ❖ 安全准则
7)值乘司机遇身体不适,应及时转告派班员或正线轮值队 长,请求协助,避免影响正线服务。发生交路混乱时要有 高尚的职业道德,要确保有车有人,服从正线轮值队长及 派班员的安排,确保工作的顺利完成。
8)在换乘折返及待令的司机,根据行调指示随时做好开 行备用车的准备。
地铁运用与规章
9
.
四、 客车副司机职责