钢结构吊装专项施工方案
钢结构吊装专项施工方案(1)
钢结构吊装专项施工方案(1)
一、前言
钢结构吊装作为一项重要的施工工序，在工程建设中起着至关重要的作用。
为确保吊装过程的安全和高效进行，钢结构吊装专项施工方案是必不可少的。
本文将就钢结构吊装的施工方案进行详细的介绍，包括施工准备、吊装计划、吊装措施等方面。
二、施工准备
1. 设计方案审核
在进行钢结构吊装施工前，要对设计方案进行仔细审核，确保设计符合吊装要求，且吊装方案合理可行。
2. 物料准备
在吊装前，要做好施工物料的准备，包括吊装用具、绳索、安全带等。
3. 人员培训
吊装人员需要经过专门的培训，并取得相应的资质证书，确保其具备吊装作业的能力。
三、吊装计划
1. 吊装方案制定
根据实际情况，制定合理的吊装方案，包括吊装的时间、地点、吊装顺序等。
2. 安全评估
对吊装现场进行安全评估，及时发现潜在的安全隐患，并采取相应的措施加以防范。
3. 吊装方案调整
根据现场实际情况，随时调整吊装方案，确保吊装过程的安全顺利进行。
四、吊装措施
1. 吊装前检查
在进行吊装前，要对吊装用具、起重设备等进行全面检查，确保吊装过程中不会出现安全问题。
2. 吊装过程监控
在吊装过程中，要对吊装作业进行全程监控，及时发现问题并作出处理。
3. 吊装结束整理
吊装结束后，要对吊装用具和设备进行清理整理，确保吊装环境整洁。
五、总结
钢结构吊装是一项复杂的施工工序，需要充分的准备和认真的执行，才能保证吊装的安全和高效进行。
通过本文的介绍，希望能为相关施工人员提供参考，确保吊装工作的顺利进行。
钢结构安装及吊装施工方案
钢结构安装及吊装施工方案一、项目介绍钢结构在建筑行业中被广泛应用，其安装及吊装是整个工程中非常重要的环节。
本文将介绍钢结构安装及吊装的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项，以及施工后的质量检验等内容。
二、施工前的准备工作1.工程测量：在进行钢结构安装前，需要进行精确的工程测量，确保吊装设备的选用和安装位置的准确性。
2.安全评估：对工程现场进行安全评估，确定作业区域的安全范围，制定安全措施。
3.设备准备：准备好吊装设备和相应的工具，确保设备符合安全标准，进行必要的检查和维护。
三、施工过程中的注意事项1.吊装计划：制定详细的吊装计划，包括吊装顺序、吊装点位置、吊装设备的选用等内容。
2.人员培训：对参与施工的人员进行相关培训，确保他们了解吊装过程中的安全规范和操作流程。
3.质量控制：严格按照施工图纸要求进行操作，确保钢结构安装的准确性和质量。
4.安全防护：做好现场安全防护措施，如设置警示标志、保证通道畅通等，确保施工安全。
四、施工后的质量检验1.完成验收：钢结构安装完成后，进行相关验收工作，确保工程达到设计要求。
2.质量检查：对安装后的钢结构进行质量检查，检查焊缝质量、连接件安装情况等，保证施工质量。
3.安全检查：对安装后的钢结构进行安全检查，确保没有安全隐患，提高施工的安全性。
五、总结钢结构安装及吊装是一项复杂而重要的工程环节，需要严格按照施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
通过合理的施工准备、严格的注意事项和质量检验，可以保证钢结构安装工程的顺利进行，为建筑工程的进展提供保障。
钢结构吊装专项施工方案
乌海市亨东再生资源产业园钢结构吊装专项方案建设单位：乌海亨东再生资源有限公司施工单位：山西安瑞达建筑工程有限公司2015 年月日一，工程概况本工程为单层钢结构金属压型钢板车间，主梁均采用变截H型钢，采用高强度螺栓连接；檩条为镀锌C型钢，用普通螺栓连接固定；屋面板为保温金属压型钢板，用暗扣固定；拉条为圆钢；角撑为角钢；基础为框架柱基础，与柱连接为预埋板地锚螺栓连接。
单个厂房长为39.52米，宽为17.52米，共一层人字形屋面，坡度1：10。
本工程安全等级为二级，H型钢为工厂加工，本工程相同厂房有19个。
二、施工中执行的技术标准、规程、规范1．设计图纸及设计说明文件2．《钢结构工程施工质量验收规范》（ GB50205-2001 ）3．《建筑钢结构焊接技术规程》（ JGJ81-2002 ）4．《钢结构制作工艺规程》（ DBJ08-16-95 ）5．《结构工程质量检测评定标准》（ GB50221-95 ）6．《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（ JGJ82-91）7．《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）8．《压型金属板设计施工规程》（YBJ216-88）9．《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923）10．《钢结构防火涂料应用技术规程》CECS24：9011．工程合同有关语文件三、钢结构工程施工设想钢构件的制作将在山西安瑞达建筑工程有限公司的钢结构加工厂进行。
我钢结构加工厂具备年生产约2万吨钢构件的能力，曾承接许多大型工程的钢结构制作任务，如丹阳鱼跃医疗有限公司1 2 3 4#厂房、常州亿晶光电4、5#生产车间等，完全有能力加工该工程的钢结构制作。
钢结构的现场安装是本工程的重点与难点之一，钢架的安装难度比较大。
参考以下钢结构厂房的图纸。
厂房平面图纸我公司根据实际情况，结合工程特点，对本工程中钢结构现场吊装的总体按排如下：2#工业(仓储、物流)主部件及其附件均采用汽车吊进行安装，特别提出汽车吊采用人字形捆绳法。
钢结构吊装(专家论证)安全专项施工方案
钢结构吊装(专家论证)安全专项施工方案一、前言钢结构吊装在建筑施工中扮演着至关重要的角色，然而吊装作业的安全风险也倍受关注。
本文将针对钢结构吊装进行专家论证，提出安全专项施工方案，以确保施工质量和人员安全。
二、施工前期准备1.钢结构吊装方案制定：由专业团队根据实际工程情况设计合理的吊装方案，包括吊装机械选型、吊装工艺流程等。
2.现场勘察：对吊装场地进行详细勘察，了解地形、地貌以及周边环境，确保吊装过程中没有障碍物。
三、吊装作业流程1.吊装前筹备工作：–搭设吊装平台和通道，确保施工现场安全通畅；–检查吊装机械设备完好，操作人员资质齐全。
2.吊装操作：–严格按照吊装方案执行，注意吊装动作的统一和协调；–确保吊装缆绳无绳跳、刮伤等情况，及时更换受损部分。
3.吊装结束工作：–定位吊装结构，稳固地放置在设计位置；–拆除吊装设备，清理现场，确保无人员和设备受损。
四、安全风险控制1.人员安全：吊装过程中应配备专业人员操作，严格按照操作规程执行，避免人为失误。
2.设备安全：吊装设备定期维护保养，确保机械性能稳定可靠。
3.现场环境安全：加装警示标识，设置安全警戒区，避免外来人员进入吊装区域。
五、应急处理预案1.人员伤害：立即停止吊装操作，及时拨打救援电话并对伤者进行急救处理。
2.设备故障：暂时停止吊装作业，现场工程师对设备进行检修处理。
六、总结与展望钢结构吊装作为建筑施工不可或缺的一环，其安全性至关重要。
通过专家论证，制定合理安全施工方案，可以有效降低事故发生概率，保障施工质量，促进工程进展。
未来，应不断完善吊装安全管理制度，加强人员培训和技术更新，以提高施工安全水平。
以上为钢结构吊装(专家论证)安全专项施工方案，希望通过全面的施工管理和风险控制，确保工程施工过程中的安全和质量。
钢结构吊装专项施工方案
钢结构吊装专项施工方案钢结构吊装专项施工方案为了确保事情或工作得以顺利进行，通常需要预先制定一份完整的方案，方案可以对一个行动明确一个大概的方向。
写方案需要注意哪些格式呢？以下是小编收集整理的钢结构吊装专项施工方案，欢迎大家分享。
钢结构吊装专项施工方案1第一章、工程概况：本工程位于xx罩棚主承重结构为门式钢架结构，建筑层数：单层，单体建筑总高度12.10米，单体建筑总面积6117.20平方米，总工期200天。
第二章、编制依据：3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-20xx)第三章、施工计划在工程进行基础施工时，钢结构构件采用场外加工厂加工待基础施工完毕，具备吊装条件时，便可进行现场吊装安装。
具体施工进度见下表：第四章、施工工艺技术一、所有构件均为加工厂加工成型，运输至工地现场直接吊装；钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。
应吊装工作量大，特制定以下吊装方案：1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。
2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立，立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。
3、校正前先检查钢柱脚的轴线，使其达到规范的要求，再检查标高，钢柱的标高可以用垫板控制，垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。
4、钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表：二.钢梁的吊装:钢梁吊装前先确保柱顶混凝土达到设计强度的95%后方可进行吊装，吊装时用经纬仪控制梁的垂直度。
钢梁在吊装前首先要检查钢梁与基础上两个方向的中心线(或轴线)是否有弹好,如有遗漏或错误应以补充或纠正.为使钢梁吊起后的垂直度一致.采用短扁担索具,吊点位于钢梁两端的3.5m处.为防止吊点滑动,应包裹麻袋.然后用吊车钢梁吊升。
钢结构吊装施工方案
一、工程概况：1、建设单位：青岛五菱科技有限公司；2、工程名称：青岛五菱科技有限公司联合厂房钢结构工程；3、工程地点：山东省青岛市开发区江山路南侧；4、制作安装总工期：施工总控制工期110日历天，制作工期满足现场的施工进度；5、工程概述：本工程为青岛五菱科技有限公司联合厂房钢结构工程；总建筑面积20736.00M2,共一个区，建筑层数：车间主体一层（局部二层，）6、钢结构材料选用：6.1、主体刚架钢柱采用现行国家标准《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-94）中规定的Q345B钢及Q235B钢；6.2、本项目为钢结构及围护部分，包括钢柱、钢梁及屋面、墙面围护部分。
钢柱、钢架采用Q345B，次钢结构采用Q235B；墙面采用现场复合双层压型彩涂板墙面；屋面系统采用双层压型钢板现场复合自防水屋面。
6.3、所有型钢（角钢、方管和圆管及圆钢拉条等构件）均采用现行国家标准《碳素结构钢》（GB700-88）中规定的Q235B钢；6.4、螺栓：高强螺栓，采用符合现行国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓.大六角头螺母.垫圈技术条件》（GB/T1228～1231-91）中规定的10.9S级摩擦型高强螺栓；普通螺栓、地脚锚栓统一采用Q235钢；二、钢结构安装实施方案：【一】、钢结构吊装前准备工作1、准备好所需的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品，为调整构件的标高准备好各种规格的铁垫片、钢楔。
2、根据吊装方法的需要对钢构件进行依次排放，以利于汽车起重机方便、快捷、安全、高效地吊装。
3、预埋锚栓的安装及检验3．1、预埋锚栓的安装预埋件安装前首先由土建单位找好每个柱基础的标高线，弹好定位轴线。
再将焊地脚锚栓按图纸要求放入钢筋笼中，并用横向短钢筋固定，先初步固定用经纬仪定位，待完全无误后再最后固定。
3．2、预埋锚栓的检验安装前应对轴线和标高，螺栓位置、预埋与混凝土紧贴性进行检查，检测和办理交接手续，其基础应符合如下要求：3．2. 1、基础砼强度达到设计强度的对75%以上以后才能进行结构吊装。
钢结构吊装方案
钢结构吊装方案本方案系首钢、水钢富余煤气利用发电技术改造工程，锅炉房厂房系统钢结构吊装方案。
一、吊装前的准备工作1.1、吊装前的准备：钢结构吊（安）装前，首先必须对施工现场进行了解，对施工区域进行布置和划分。
及现场办公室、班组休息工具室、施工机具摆放位置、拼装平台搭设、吊车摆放等。
同时应根据用电负荷量设置电源开关、电表，确定构件按照单元进场路线、存放区和拼装区等都应进行合理的布置。
1.2、吊装机械进场前。
现场须达到三通一平，且检测吊装区域、进场路线地面的耐力能否满足安全进场、吊装要求，松软易陷的场地要用毛石和碎石进行硬化，必须达到大型机械行走及安全吊装的要求。
1.3、基础的复测和验收：待土建交出基础工作面时，进行复测，对照钢结构实际成形的尺寸进行必要的技术处理。
其复测内容为各行列的坐标位置、标高、各跨跨距、行距。
二、钢结构吊装机具的选用2.1、根据施工现场的地质情况，构件的外形尺寸、重量和安装位置，吊装机械及钢丝绳选用，吊装用卡环，必须与所使用的钢丝绳相匹配及安装顺序如下表三、施工布置3.1、根据现场实际情况对现场进行分布。
3.1.1、①～⑦轴线钢屋架及屋面构件、①轴线A、B列山墙柱、墙檩为一个施工班组自行完成。
3.1.2、A、B列吊车梁、A列柱间支撑、吊车梁，A列①～⑦轴线墙檩、A、B 列⑦轴线山墙柱及墙檩、A、B列①、⑦轴线8.00米平台，半屋架、雨棚、轨道、车档等为一个施工班组自行完成。
3.1.3、施工布置靠近A列（①～轴线⑦）为屋架及支撑拼装区域，中部为汽车吊占位及进料车辆占位区域，靠近A列（⑥～⑦轴线）为半成品堆放区域，班组临时休息室及工具室的摆放设在A列墙内边缘处，同时根据现场实际施工需要摆放。
但不能影响车辆进料和吊车摆放，①轴线跨为收尾跨，安装顺序从⑦轴线开始至①轴线施工。
四、钢结构吊装方案4.1、吊装顺序：基础复测→凿平基础面（垫板位置）→垫板准备→柱间支撑→钢柱（⑦轴线）→钢吊车梁→轨道→屋架→支撑及系杆→檩条→墙檩等。
起重机吊装钢构施工方案
起重机吊装钢构施工方案
一、前言
随着建筑工程的不断发展，起重机的应用越来越广泛。
起重机在工地上起着至
关重要的作用，尤其是在钢结构施工中，其吊装作业更是必不可少的环节。
本文将详细介绍在钢构施工中的起重机吊装方案。
二、施工准备
1.现场勘察：在施工前需要对工地进行认真勘察，包括地面承载能力、
周围环境情况等。
2.安全措施：确保工地安全，设置警示标志和安全围栏，避免人员伤
害和设备损坏。
3.资源准备：准备好起重机、吊钩、钢构件和其他必要的施工设备。
三、吊装方案
1.方案制定：根据施工图纸和现场实际情况制定吊装方案，确定吊装
顺序和位置。
2.起吊操作：由专业操作人员操作起重机，确保吊装动作平稳、准确。
3.配合默契：吊钩与指挥员之间需要密切配合，保持通畅有效的沟通，
确保施工顺利进行。
四、吊装注意事项
1.超重风险：严禁超载吊装，避免发生事故。
2.高空作业：在高空作业时，必须严格遵守安全规定，佩戴好安全带
并做好防护措施。
3.设备检查：在吊装前对设备进行仔细检查，确保设备完好，杜绝设
备故障造成的安全隐患。
五、施工总结
钢构施工中的起重机吊装是整个施工过程中至关重要的一环，只有做好充分的
准备工作、严格遵守安全规定，才能确保施工顺利进行，完成预定目标。
以上就是关于起重机吊装钢构施工方案的相关内容，希望能够对施工人员有所
帮助。
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第一章、工程概况1.1工程名称：五号厂房建设单位：嘉兴红忠钢板加工有限公司设计单位：浙江宏正建筑设计有限公司监理单位：浙江一舟工程监理有限公司施工单位：中元建设集团有限公司1.2结构类型：钢结构工程建筑面积13650平方米（8500㎡）,长210米，1-5轴宽度65米，5-12轴宽度50米，12-1/21轴25米，最大跨度25米。
柱距：1-2轴6米；2-3-4轴、8-9-10轴、12-13轴、15-16轴，12米；4-5-6-7轴、10-11轴、18-19-20-21轴，10米；7-8轴、16-17轴，11米；11-12轴8米；13-14-15轴7米；17-18、21-1/21轴9米。
本工程为全钢结构，檐高11.3米。
1.3主要材料说明：1）钢结构主体材料采用Q345B钢板，檩条为Q235钢带冷压。
其它次构件Q235B。
根据国家标准要求，保证抗拉强度、伸长率、屈服点、冷弯和碳、硫、磷、的极限含量。
2）对钢材Q345，焊接材料选用E50型焊条，HO8MnA焊丝，HJ431焊剂。
对钢材Q235，焊接材料选用E43型焊条，HO8A焊丝，HJ431焊剂3）高强度螺栓采用10.9S扭剪型高强度螺栓。
高强度螺栓连接板摩擦面抗滑移系数满足设计要求≥0.45。
4）钢结构构件除锈采用“抛丸”处理达到Sa2.5级标准，涂层干漆厚度必须达到设计要求。
5）工程质量目标：合格。
1.4技术保证条件1）由甲方（监理）代表监督，对主材选用钢板进行原材料取样、送检。
2）由甲方（监理）代表监督，对连接用扭剪型高强度螺栓预拉力进行抽样送检，扭矩系数检验合格方可投入使用。
3）由甲方（监理）代表监督，对制作工艺流程中高强度螺栓连接板的摩擦面除锈工艺进行抗滑移系数的送检，抗滑移系数要求不小于0.45。
第二章、编制说明1.编制原则1）钢结构施工范围及主要内容：钢结构工程安装主要包括钢柱、屋架梁、檩条、次构件、屋面板、墙面板等安装。
2.编制依据1）设计院提供的设计蓝图；2）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；3）《钢结构焊接规范》GB50661-2011；4）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；5）《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011；6）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012；7）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；8）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；9）《建设工程安全生产管理条例》及市政府相关部门发文；10）现场实际情况。
第三章、施工计划3.1施工进度计划及劳动力配备3.2使用设备计划第四章、施工工艺技术4.1基础处理：1）对土建施工现场进行检查，核对基准支承面尺寸、标高、轴线位置。
2）吊装前，必须对施工现场进行勘察，根据施工现场的实际情况，确定吊车的行进路线。
清理现场障碍物，保证道路畅通。
3）现场堆放场地为，吊装区域场地已处理完毕，必须坚实平整，满足吊装要求。
4）确定吊车的停放位置，以及构件的堆放位置，配置枕木。
5）场内进场道路及施工道路、吊车施工停放点均为夯实地面。
6）施工临时用电，机具、支架，安全设施等已经准备就绪。
7）施工人员已进行技术、安全交底。
8）构件按吊装先后顺序分类进场，并进行校对，对有缺陷的构件作退场处理。
4.3安装工艺流程4.4施工方法1）钢构件的运输、卸装（1）构件的运输a.在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。
b.对一些次要构件如螺栓等由于数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。
c.运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。
d.构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。
e.次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。
f.构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。
（2）构件的卸车、堆放钢构件到场，对所卸构件进行检验，核对钢构件尺寸、规格。
临时堆放采用专用枕木。
用扁平吊带捆紧钢构件端部1.5米处，钢丝绳吊钩与吊带扣好，构件起吊稳当后，吊车吊臂作业范围内应无作业人员。
施工人员在构件端部用麻绳捆好、拉紧，避免构件来回晃动。
钢构件按各规格分开码放，枕木垫起离地20㎝。
卸装示意图如下2）吊装时对构件的保护吊装构件时采用钢丝绳绑扎的方法，在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护：在构件四角做包角（用半圆钢管内夹角钢垫胶皮）以3a.监理单位、记，并做好保护。
b.根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。
4）构件标注吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。
5）吊装程序6）吊装作业第一步：设定安全警戒区域在吊车施工旋转半径区域内用警戒绳或彩条带设置好警戒区域。
第二步：钢构件试吊在安装之前首先根据业主提供的高程及坐标控制点建立半永久性控制点，由专业测量人员严格复查预埋螺栓的标高和行、列轴线尺寸，实测实量预埋螺栓与定位轴线的尺寸、标高。
试吊按照空载、静载及动载的程序进行。
——试吊准备（1）将试吊范围内的场地平整，杂物清理干净。
（2）现场准备吊机，准备好起重用钢丝绳。
（3）设置警戒区域。
（4）试吊a.试吊前检查：试吊前对吊机各部位进行详细检查，包括车况，支腿枕木、构件、连接部件、电缆线布置，钢丝绳状况、构件螺栓紧固情况、安全防护状况等做认识检查，确保满足使用要求后方可进行下一步工作。
b.空载试车：要求对吊车行走、臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降等各种操作情况进行试验，观察各电机在运转过程中吊机桅杆的受力变化情况，同时试验限位器是否工作正常。
c.静载试车：在吊机出杆48M，工作半径为15M处，先起吊钢梁，构件离地提升30CM后，刹车保持5分钟不动，然后观察臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降有没有异常，没有异常后提升。
d.动载试车：在静载试车没有异常的前提下，将构件从30cm提升到8M 的起吊高度，然后观察臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降有没有异常；若没有异常回转，在24M的起吊高度，将臂杆慢速回转180°，回转过程中保持构件重心稳定，无浪动，车身稳定。
将钢梁按上述步骤重复试吊一次，若没有异常，即完成试吊工作，可以正常吊装。
第三步：从第1轴开始，利用25汽车吊，先吊装钢柱，然后吊装屋架梁。
安装时做好高强度螺栓连接记录。
待螺栓拧紧后再一次测定跨距、垂直度合格后，可进行必要的临时加固。
紧接着以相同的方法安装其他轴线的结构，司机和施工人员在吊装第二跨的钢梁时当心不要碰到第一跨，待第二跨安装合格后，将两钢梁间的Z型钢（檩条）连接安装上，以使两跨连成一整体，保证整体钢性和稳定性，每节梁连二根檩条，共4根。
随后以相同方式吊装其余轴跨的钢梁。
第四步：安装全部檩条、次构件等。
7）技术要求及检查验收：（1）钢构件的连接接头，应经检查合格后方可进行紧固或焊接。
（2）安装定位焊缝，需承荷载者，点焊数量、高度和长度均应由计算确定；不需要承受荷载的点焊长度，不得小于焊缝长度的10%，并大于50mm。
（3）安装焊缝除全部进行外观检查外，对设计图纸要求的全熔透焊缝无损检测。
（4）安装高强度螺栓时，应用尖头撬棒及锥销对正上下或前后连接板的螺孔，将螺栓自由投入。
安装用临时螺栓，用普通螺栓或锥销，临时螺栓穿入数量应由计算确定，并符合下述规定：高强度螺栓紧固分初拧和终拧，初拧后做标记，终拧后检查标记。
不得少于安装孔总数的1/3；至少应穿两个临时螺栓。
如穿入部分锥销，其数量不得多于临时螺栓的30%。
扭剪型高强度螺栓终拧为梅花头自然拧断。
(5)粗制螺栓用于临时连接时，每一处的数量应经过计算确定，但每个节点不少于两个，当用于永久性连接时，如有少许错孔，允许用过冲冲孔，但冲孔数量不多于螺栓数的30%。
(6)当用作永久性螺栓时，螺母下放置垫圈，表面不平时，放置相应的斜垫圈，粗制螺栓可将螺母点焊或打毛螺纹。
永久性的普通螺栓连接不得垫两个以上的垫圈，或用大螺母代替垫圈。
螺栓拧紧后，外露丝扣应不小于2-3扣并应防止螺母松动。
(7)任何安装螺栓孔，均不得随意采用气割扩孔。
(8)采用高强螺栓连接，需在工地处理构件摩擦面时，材料的其摩擦系数值必须满足设计要求，在制作厂处理好的构件摩擦面，安装前逐组复验所附试件的摩擦系数，合格后方可进行安装。
(9)高强度螺栓带有配套的螺母和垫圈，在同一包装箱中配套使用，施工有剩余时，必须按批号分别存放，不得混放混用。
在储存运输和施工过程中应防止受潮生锈、沾污和碰伤。
(10)高强度螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲打，穿入方向一致，便于操作，并不得作为临时安装螺栓用。
(11)安装高强度螺栓时，构件的摩擦面保持干燥，不得在雨中作业。
(12)安装高强度螺栓必须分两次拧紧，初拧扭矩值不得小于终拧扭矩值的30%，终拧扭矩值须符合《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011。
(13)高强度螺栓终拧结束后，宜采用0.3-0.5kg的小锤逐个敲检，且应进行扭矩抽查。
欠拧或漏拧者应及时补拧，超拧者应予以更换。
(14)高强度螺栓扭矩检查应在终拧1h以后，24h以内完成，扭矩检查时，应将螺母退回30︒-50︒，再拧至原位测定扭矩，该扭矩与检查扭矩的偏差应在检查扭矩的±10%以内。
检查扭矩值根据《钢结构施工质量验收规范》GB50205-2001中的第6.3.1条。
(15)高强度螺栓连接副施工扭矩检验：高强度螺栓连接副扭矩检验含初拧、复拧、终拧扭矩的现场无损检验。
检验所用的扭矩扳手其扭矩精度误差应不大于3%。
高强度螺栓连接副扭矩检验分扭矩法检验和转角法检验两种，原则上检验法与施工法应相同。
扭矩检验应在施拧1h 后，48h 内完成。
①扭矩法检验检验方法:在螺尾端头和螺母相对位置划线，将螺母退回60°左右。
用扭矩扳手测定拧回至原来位置时的扭矩值。
该扭矩值与施工扭矩值的偏差在10%以内为合格。
②转角法检验检验方法:（1）检查初拧后在螺母与相对位置所画的终拧起始线和终止线所夹的角度是否达到规定值。
（2）在螺尾端头和螺母相对位置画线，然后全部卸松螺母，在按规定的初拧扭矩和终拧角度重新拧紧螺栓，观察与原画线是否重合。
终拧转角偏差在10°以内为合格。
(16)高空作业的要求：a.生命线设置在大梁两端檩托板处，捆绑钢丝绳然后拉一根φ0.8的钢丝绳平行于钢梁，作为高空作业生命线，主要用于作业人员在高空中解除捆绑大梁的钢丝绳时固定安全带。