涵洞施工技术交底(初稿)111(1)
涵洞施工技术交底
4、基坑开挖放线：为了保证涵洞基坑开挖的断面尺寸，在清表后根据涵底设计标高、地面标高及地质情况，精确测放挖基的位置、尺寸、高程及涵洞两侧原地面标高，定出基坑开挖范围，并按一定坡比放出涵洞的开挖线，并用石灰线标出。
5、根据天气情况结合基坑四周地形条件，作好地表防排水措施。
6、根据设计要求和不同的材料来源进行砂浆和砼的施工配合比设计。
8、进出水口：进出水口应严格按图纸所示，采用圬工结构修筑，施工工艺应符合规范规定。进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，应按图纸或监理工程师的指示进行施工。
9、涵背两侧的填筑：在涵洞防水层作好且盖板砼和砂浆混凝土强度达到85%后方可进行涵洞台背回填，并应在涵洞两侧对称均匀分层同步进行填筑施工，高差不宜超过30cm，当洞顶覆土厚度小于0.5米时，在涵洞两侧不少于2倍孔径范围内回填必须采用人工分层夯实，当顶部填筑厚度大于1.0米后允许使用重型压实施工机械，且必须静压。涵洞台背回填必须分层填筑压实，并检测每一层压实度，符合规范要求后再进行下一层填筑，分层填筑厚度为20~30cm。台背回填土应选择透水性良好的沙砾石或砂质土壤。
砼由自动计量站集中生产，砼运输车运输，人工浇筑，分层按顺序，用插入式振捣器严格捣实，做到卸模后无蜂窝麻面，振捣前及振捣过程中经常检查模板稳定，发现异常，及时加固处埋。并严格控制涵台顶部高度。每隔4~6米或地基土质变化处或填挖交界处必须在板接缝处设一道沉降缝，缝宽1~2cm，沉降缝平行路中线布设，并且贯通基础与涵身，上下不得交错，缝内填以沥青麻絮。对砼的搅拌、浇筑、拆模、养生均严格按照规范要求施工。
涵洞施工技术交底
涵洞施工技术交底涵洞施工技术交底1.施工准备1.1 概述在进行涵洞施工之前，必须进行充分的施工准备工作，确保施工的顺利进行。
1.2 工程资源在施工准备阶段，需要准备以下工程资源：- 施工设备：包括挖掘机、起重机等。
- 施工材料：包括混凝土、钢筋等。
- 施工人员：包括监理人员、施工人员等。
1.3 施工方案在施工准备阶段，需要制定详细的施工方案，包括工程进度计划、施工方法等。
施工方案必须符合相关的法律法规和标准。
1.4 安全措施在施工准备阶段，需要制定详细的安全措施，确保施工过程中的安全性。
安全措施必须包括施工人员的个人防护、现场的警示标志等。
2.施工过程2.1 初步测量在施工过程中，必须进行初步测量，确定涵洞的位置和尺寸。
测量结果应与设计图纸相符，必要时应及时进行调整。
2.2 挖掘工程在施工过程中，首先进行挖掘工程，清理施工区域，开挖涵洞基坑。
挖掘过程中必须注意地质情况的变化，并及时进行相应的处理。
2.3 钢筋工程在基坑开挖完成后，进行涵洞的钢筋工程。
钢筋的排布必须符合设计要求，确保涵洞的结构稳定。
2.4 混凝土浇筑钢筋工程完成后，进行涵洞的混凝土浇筑。
混凝土浇筑必须按照施工方案进行，确保混凝土的质量。
2.5 施工质量控制在施工过程中，必须进行施工质量的控制。
包括施工材料的检验、施工工艺的检查等。
如有质量问题，必须及时进行整改。
2.6 环境保护措施在施工过程中，必须采取相应的环境保护措施，保护周围的环境不受污染。
包括噪音防护、扬尘控制等。
3.1 竣工验收3.2 文档整理3.3 施工总结1、本文档所涉及附件如下：- 工程进度计划- 施工图纸- 现场照片- 施工记录2、本文档所涉及的法律名词及注释：- 监理人员：指负责对工程施工进行监督和检查的人员。
- 混凝土：指通过水泥、石料和水等按一定比例调配而成的硬化材料。
- 钢筋：指用于加强工程结构的金属材料。
涵洞施工技术交底
涵洞施工技术交底
一、概述
涵洞是指为了穿越或横跨道路、铁路、河流等水体而建造的通道结构。
涵洞的施工非常关键，直接影响到涵洞的使用寿命和安全性。
本文将介绍涵洞施工的技术交底内容，包括施工准备、施工工艺、材料选用等方面。
二、施工准备
1.场地准备：进行涵洞施工前，需要对施工场地进行清理，确保施工空间和周边环境整洁。
2.设备调试：对使用的施工机械和器具进行检查和调试，确保其正常运行。
3.人员配备：根据涵洞施工的具体要求，合理安排施工人员，包括监理人员、技术人员、操作人员等。
三、施工工艺
1.开挖：按照设计要求进行开挖，注意控制挖方坡度和挖方深度，确保涵洞的稳定性。
2.支护：对开挖的洞口进行支护，采用符合设计要求的支护材
料和方法，以防止土方塌方。
3.排水：根据现场情况，合理设置排水设施，确保施工现场的
排水畅通。
4.基础处理：根据涵洞类型和地质条件，进行相应的基础处理，包括地基处理、基础垫层等。
5.砌筑：采用合适的砌筑工艺和材料进行涵洞的墙体和顶板的
砌筑，注意砌筑质量和工艺要求。
6.防水处理：对涵洞进行防水处理，使用防水材料和工艺，确
保涵洞在使用期间不受水体渗透。
7.填充与回填：根据设计要求对涵洞进行填充和回填，注意控
制填方坡度和填方高度，确保涵洞的稳定性。
8.道路恢复：对施工现场的道路进行恢复，确保施工过程中对
道路的影响最小化。
四、材料选用。
涵洞工程施工技术交底
涵洞工程施工技术交底
河南同济路桥工程技术有限公司省道502安阳至内黄一级公路改建工程S502ANJL合同段总监办
涵洞技术交底
编号：
基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线经监理认可后方可开始安装基础模板。
（2）钢筋安装
钢筋按设计规格、尺寸、形状在钢筋加工厂加工成型，现场绑扎及焊接；要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合设计和规范要求。
（3）原材料的要求
石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落、裂纹及结构缺陷。
石料强度不低于MU30。
（4）立模
模板采用大块组合钢模板，每台按沉降缝分段立模浇注，模板板面要表面平整，不允许有局部凹陷、翘曲，保证接缝密合，接缝间应内嵌橡胶条或双面胶，局部不严密处采用腻子（即原子灰）抹平。
立模前由测量站放出台身轮廓线，模板下用砂浆找平，防止跑浆。
模板间可采用钢管排架做支撑，U 型卡连接牢固，并采用拉筋加固模板的方式，拉筋宜采用Ø16mm或Ø20mm 圆钢制作，采用横向间距50cm，竖向间距75cm布置，纵向拉筋螺杆U型卡外侧宜采用两个螺母旋紧，外设方木直接支撑在坑壁侧，并保证顶撑牢固，以防止浇注过程中因砼侧压力过大造成较大变形，挠曲。
检查模板平面位置、高程、平整度等符合要求后申请浇注。
涵洞施工技术交底
5．沟槽回填时管止管材发生位移
三．安全注意事项
1基坑开挖前现场必须摆放好安全警示墩，基坑周围安置好防护栏
2机械作业必须遵守安全操作规程
3现场材料严禁在基坑边堆放，防止压塌基坑
4吊管安管过程中要注意机械和人工的安全距离
5基坑内施工人员要求佩带安全帽
施工队负责人
现场技术员
3、管材吊运工程严禁使用铲车推运。下管要求使用吊车或者挖掘机配合人工下管。起吊管材时切记用力过猛。槽下运管时，在平基上铺草袋或者木板，管材运至平基后，逐节均匀摆在平基上，在槽下运管时要求采用人工横推法，在推运过程中要求有专业技术人员现场指导。
4、管道安装
（a）首先将管材逐节按设计要求的中心线，高程就位，就位后注意固定管材，防止移位。要控制好俩管口之间的距离。
二、施工方法
1、开挖涵槽采用机械开挖人工配合整平的方法进行。
2、涵槽开挖达到设计标高整平后，在平基施工前，先按设计要求回填符合质量要求的砂砾垫层，砂砾垫层要求分层夯实。在浇筑平基混凝土前应测量砂垫层标高并按设计要求做好横向坡度。平基混凝土可以满槽浇筑，浇筑时注意振捣密实，带混凝土强度达到80%以上后复测标高满足设计要求后下管。
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施工桩号
日期
施工概况
本合同段共有7道钢筋混凝土圆管涵，其中4道1-0.80M，3道1-1.00M，洞口形式上游采用跌水井，下游采用八字翼墙。基础采用C15砼。
一、施工放样
涵洞施工前，根据设计图放出涵洞位置的轴线及边线、槽底开挖尺寸线。开挖宽度为涵管外径加50CM，上口开挖按1:0.5放坡。
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涵洞施工技术交底一、编制依据1.陕西省西咸新区秦汉新城正阳大道市政工程招投标文件、补遗书、施工图纸。
2.国家和省部级现行法规、城镇道路工程施工与验收规范、相关行业标准。
3.《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）。
4.《公路路面基层施工技术细则》(JTG TF20—2015)。
5.现场调查所获得的有关资料。
二、工程概况四标段涵洞两座，盖板上部采用钢筋混凝土实心盖板，下部结构为混凝土台身、帽，基础为钢筋混凝土整体式基础。
三、涵洞施工1、施工放样（1）开挖前由测量人员用全站仪根据设计图纸对涵洞的轴线，基础边线，台身轴线进行施工放样。
（2）以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞轴线。
2基坑开挖（1）根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用白灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。
涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。
在挖至基底设计高程10～20cm时，改由人工清底、平整，以防止扰动基底。
（2）如遇地下水时坑底设置集水坑排水。
在坑底基础范围外设置集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，若有水即流入集水坑内，根据渗水量用人工或潜水泵及时将水排出坑外。
（3）基坑开挖不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。
当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑检验单，报请专业监理工程师检查；合格后，技术人员对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。
若承载力达不到设计要求进行基底处理，基底处理合格后进行下一步工序。
（4）若有超挖的部分，用砂砾补至设计高程，不得用土填补。
3、基底试验基坑开完后要进行地基承载试验，地基承载力不小于0.15MPa才能进行基础施工，否者进行地基夯实后地基承载力达到0.15MPa以上。
涵洞施工技术交底
涵洞工程施工技术交底一、圆管涵施工方法1）.涵管考虑外购，可尽早与预制厂家签订加工合同，保证按期供货。
涵管挖基采用挖掘机开挖并用人工修整基坑。
2).管涵基础施工：严格按基础尺寸开挖基坑，砼基础分两次浇筑：先浇筑管底以下部分，下完管后在浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的结合及管基砼与管壁的结合。
3).圆管的运输与安装：运输过程中，严禁野蛮装卸，防止造成不必要的质量缺陷，按规定吊装就位后，做好两侧护管砼的施工，再做好防水层的施工。
4).圆管涵两侧土方的回填：土方回填先采用横向分层回填的方法施工，要求两侧同步分层回填。
回填过程中，分层夯实，达到要求的密实度。
涵洞全长范围内一般设沉降缝3～4道，位置以设在路基中部和行车道外侧为宜。
二、盖板涵施工方法涵洞施工前，要对涵位放样检验涵位是否正确，检测涵洞标高与边沟是否能通畅。
1)、基坑开挖基坑开挖前进行定位测量，根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率，并结合基坑底面尺寸要求计算并放出基坑开挖线，避免土方坍塌。
2)、基底处理基坑开挖至设计基底标高后，仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否达到设计要求，发现基底情况达不到设计要求时及时通知监理工程师及设计单位以尽快制定对策并予以实施。
基坑开挖完成后及时通知监理工程师检验、及早封闭，避免已开挖至设计标高的基坑长期暴露。
3)、基坑排水基坑排水采用改沟导流、汇水井抽水等方法进行排水。
在涵基坑顶缘以外位置建临时导坑排水沟将地表水流引排，基坑内排水一般采用排水沟与汇水井相结合集中抽水的方法。
4)、涵洞混凝土浇筑涵洞分段设置沉降缝1-2CM，缝内用沥青麻絮填塞，八字墙与台墙设沉降缝隔开，台后墙面涂沥青。
采用大块钢模立模，混凝土运输车运送，机械捣固。
5)、盖板现浇：河底铺砌完成后，采用满堂支架的施工方式，浇筑混凝土前必须对支架进行恒载预压，以消除支架的塑性变形及部分弹性变形的不利影响。
现浇板的浇筑应按先跨中后支点的顺序进行，并采用一次浇筑成型的施工形式，混凝土振捣均匀，防止漏振或过振。
涵洞通道施工技术交底
技术交底书施工队伍：日期：2013年4月6日交底内容：涵洞通道施工技术要求一、涵洞通道主体施工（一）基础及下部结构施工1、施工放样仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。
基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。
放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，向项目部技术人员报验，得到确认之后，方可进行基坑开挖。
2、基坑开挖根据现场施工设备条件和施工环境，基坑开挖采用挖掘机开挖，并在基底面以上预留30cm，采用人工开挖清理；开挖时安排1名技术人员在现场控制其基底高程，防止超挖现象发生。
基坑开挖好后，基坑四周设50cm×50cm排水沟，在一角处设集水井，使用塑料布下垫，集水用抽水机抽水，引向便道排水沟。
当边坡不稳定时，基坑四壁采用挡板支撑。
当涵洞通道基础承载力达不到要求，换填砂砾，承载力达到设计要求250KPa。
3、基础、墙身、涵台、帽石施工地基承载力检查合格后，依次进行涵洞通道垫层、基础、墙身、墙帽施工，台身为钢筋混凝土时按照图纸施工，台身为素混凝土时，在基础内每隔100cm预埋直径为25的钢筋接茬。
涵洞通道、涵洞通道基础、墙身、涵台、帽石部分为钢筋混凝土结构（部分为素混凝土结构）。
⑴钢筋加工及安装①进场的钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂。
钢筋在运输过程中应避免锈蚀和污染。
钢筋必须堆放在钢筋棚内，放置时应垫高并加遮盖。
②钢筋进场后及时通知试验室取样检验，同时对需要焊接的钢筋焊接试件并送检。
检验合格后，进场的钢筋才准予使用。
③钢筋在加工场进行加工，严格按照设计图纸尺寸进行。
④钢筋加工集中在钢筋加工场采用数控弯曲中心加工，钢筋直径≥25mm时，采用套筒连接，直径＜25mm时，可采用焊接，接头采用电弧焊焊接时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊焊缝长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
焊条应选用“5XX”型，禁止将“4XX”及以下型焊条用于结构钢筋焊接。
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框架涵施工技术交底1.编制目的为了明确涵洞施工的工艺、流程和相关要求，保证涵洞施工作业质量，提高作业效率，特编制本作业指导书。
2.编制依据1.国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南；2．经审核合格的施工图设计文件；3．合同及相关协议；4．国家级工法和成熟的施工工艺；5．《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》。
6.《建筑地基处理技术规范》TGJ79-2002 J220-20027.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003 J286-2004）8.《铁路桥涵施工规范》9.《铁路混凝土强度检验评定标准》10.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-200311.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号12.《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-200513.《铁路工程基桩检测技术规范》(TB10218-2008 J808-2008)14.《铁路桥涵施工质量验收标准》（TB10415-2003）。
15.《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）。
3.编制范围GDK226+536.2框架涵。
由于地质和承载要求，采用水泥搅拌桩的地基加固形式进行基底处理。
地基加固另见指导书说明。
4.作业准备⑴施工场、便道满足施工要求⑵现场用水、用电满足施工要求。
⑶施工需要的车辆、设备已进场。
⑷设计资料、各种标准、技术数据收集齐全。
5.技术要求⑴设计图纸已审核完，作业层施工交底已进行完。
⑵砂、石、水泥各种原材料、半成品、成品保存应执行相关标准。
⑶模板、支护材料、混凝土拌合及运输应满足相关规范、验收准。
6.施工工艺流程和工艺要求6.1涵洞施工基本工艺流程图（图见下页）6.2施工方法及工艺要求6.2.1 涵洞基坑开挖及基底处理（1）施工方法涵洞基底设计有搅拌桩或旋喷桩地基加固处理的，先完成其地基加固处理再进行涵洞基坑开挖。
地基加固处理的施工方法及施工工艺见相关作业指导书。
基底加固处理完成的涵洞，通过测量放样定出涵洞基础开挖边线和开挖深度，然后采用挖掘机配合人工开挖。
开挖过程严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。
本项目涵洞基坑地质情况为土质，开挖放坡坡度一般为1:0.5。
开挖时视现场情况，必要时可以垂直开挖。
开挖采用挖掘机辅以人工配合进行，在基底设计标高以上预留20~30cm由人工开挖。
达到设计标高后通知现场技术人员联系试验人员对地基承载力进行检测并报请监理工程师检验。
基坑开挖前注意天气预报，避开雨天，开挖过程中作好基坑排水工作，开挖完成后在边角处设置排水沟和集水井排水。
挖深较大或地质较差的涵洞采用板桩支护等边坡加固措施。
开挖完成后应尽快施工涵洞基础，避免基底暴露过久。
开挖弃方及设备放置在距坑顶边缘1.0～2.0m外的地方，以减少对基坑边坡的压力荷载，保证基坑边坡稳定性，并及时清理运至指定弃渣场。
（2）地基承载力检测试验及质检人员自检合格后，由质检人员报请监理工程师检验签证。
检测合格后施工涵洞基础或铺设10cm厚混凝土垫层，随即进行涵洞底板施工。
若达不到设计要求，及时向监理和设计部门反映并采取相应的处理措施。
6.2.2涵洞底板施工方法（1）钢筋施工所有从事钢筋加工和焊（连）接的作业人员必须经考试合格（必须具备电工及安全知识、焊机的使用维护知识），并持证上岗。
原件检查完毕之后复印件统一归档，一般不得随意更换焊工。
焊接作业人员在作业前必须正确配戴安全防护用品：穿绝缘鞋、带绝缘手套和防护面罩或深色防护眼罩。
在作业前，应检查相关机具和用品、连线等，确保状态优良和安全可靠。
用于本段工程施工的所有进场钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB701-97）的规定，力学、工艺性能符合规范及设计要求。
入场钢筋必须有出厂证明书及报告单。
同时按规范和验标要求，对进场钢筋分批进行抽查检验。
钢筋接长采用电孤双面搭接焊。
本项目电焊条一般采用E5016焊条，焊接前应在烘箱内进行烘烤预热。
在正式加工钢筋前，根据工程需要进行焊接工艺试验，取得相应的焊接参数。
并检验接头外观质量及规定的力学性能。
试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可正式成批施焊。
焊接取样检测标准如下：在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为一批（不足也按一批计），从中切取3个试件做拉伸试验（50ｃｍ/根）。
3个钢筋接头试件抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度。
3个接头试件均应断于焊缝外，至少有2个试件呈延性断裂。
1个试件的抗拉强度小于规定值，或1个试件断于焊缝，或2个试件发生脆性断裂时，再取6个试件进行复验。
当有1个试件复验抗拉强度小于规定值，或有1个试件断于焊缝，或有3个试件呈脆性断裂时，应确认该批接头为不合格。
当改变钢筋级别、直径、焊条型号或调换焊工时，应预先用相同材料相同焊接条件和参数，重做试件，做外观及力学性能检验。
合格后方可正式施焊。
根据设计文件和交底书进行钢筋放样和配料，并做好配料（下料）表。
下料时注意钢筋型号、状态的比对，不要使用不合格料或误用非要求钢料。
下料时用钢尺进行量测。
下料时应对钢筋进行初加工，包括除锈、调直、切割及弯制。
受拉热轧光圆钢筋的末端应做180°弯钩，其弯曲直径d不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，其弯曲直径d不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋，其末端应做不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做135°或180°的弯钩（下图）；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。
180○弯钩直角形弯钩箍筋末端弯钩钢筋加工允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
钢筋加工允许偏差和检验方法注：L为钢筋长度（mm）。
检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件。
搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接的钢筋的轴线应位于同一直线上。
在进行测量放样后，开始进行底板钢筋绑扎连接。
受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。
钢筋接头的技术要求和外观质量符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》附录A的规定。
检验数量：钢筋接头的外观质量，施工单位、监理单位全部检查。
焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。
施工单位每批抽检一次。
监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。
检验方法：钢筋接头外观检验，施工单位、监理单位观察和尺量。
焊接接头力学性能检验，施工单位做拉伸试验。
监理单位检查力学性能试验报告并进行见证取样检测。
钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：①焊接接头“同一截面”内不得大于50%。
②在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
注：两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500 mm 以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500 mm以内，均视为“同一截面”。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法涵节钢筋布置按各涵身钢筋布置图注明的排列编号循环配置，同时适当调整始末排钢筋间距，使其至端面的混凝土净保护层符合设计要求。
钢筋绑扎过程中注意控制好钢筋之间的间距，四周钢筋位置必须满足钢筋保护层的要求。
钢筋骨架中绑扎同标号混凝土垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
（2）立模本项目涵洞砼施工采用大块钢模。
钢模由七分部按要求厂内加工制作。
要求模板表面平整，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
全面刷脱模剂，防止漏刷，严禁采用废旧机械油充当脱模剂。
立模时应将高度调整节设置在最下端；模板安装应保证拼缝顺直，杜绝错缝；安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，加固时应考虑足够的稳定系数，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。
立模完成后由现场技术和质检人员对垂直度、平面位置、顶面标高及高差进行检测，自检合格后向现场监理报检，对模板及钢筋进行验收。
模板安装允许偏差和检验方法（铁路砼与砌体验标“表4.2.3”）（3）混凝土浇注混凝土拌制采用混凝土拌合站集中生产，运输采用砼罐车，混凝土浇注采用吊车或泵车进行，滑槽（或串筒）入模、插入式振动棒振捣。
振捣时，防止振动棒触碰模板与钢筋。
由试验人员检查混凝土的坍落度、含气量、入模温度等指标合格并明确通知可浇筑后方可进行砼施工。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土，确保混凝土的浇筑连续进行。
派专人随时观察所设置的预埋件的位置是否移动，若发现移位时及时校正。
注意观察模板、支架等支撑情况，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。
混凝土振捣应由熟练工人操作。
混凝土浇筑完成后，裸露面及时进行修整、抹平，并用塑料薄膜、土工布覆盖并定时洒水养护，根据气温控制洒水养护时间，拆模后洒水养护时间不少于设计或规范要求。
在底板混凝土达到一定强度后，凿除底板与边墙连接部位混凝土表面浮浆，使其露出新鲜的混凝土，随后清理并冲洗干净。
拆除的模板及时修整保存，以备下次使用。
⑷混凝土施工质量控制措施①混凝土灌注前必须准备充足的砂、石料、水泥、外加剂等原材料。
设备做好维修保养、调试运转，并备足够的易损件。
集料斗每次灌注砼前均应清理干净。
②混凝土到达现场进行坍落度、含气量、入模温度等的检测并满足设计要求，设计无要求时检测结果满足下表中指标。
混凝土现场检测指标③采用泵车灌注混凝土时，环境温度过高或过低都会影响泵送性能。
夏季气温偏高，混凝土受日晒风吹，促使混凝土拌合物水化反应加快，并随时间的延长而愈来愈干稠，也将造成坍落度不同程度的损失，因此除用湿草袋等遮盖输送管避免阳光照射外，可适当增大混凝土的坍落度。
④避免气温高时浇筑混凝土，混凝土的浇筑安排在一天中气温较低时进行；避免使用新出厂的水泥，水泥存放在遮阳处；遮盖混凝土用料，防止水泥、砂、石在太阳中暴晒；必要时喷水以冷却集料；混凝土泵管用草袋遮盖并洒水降温；提高混凝土浇筑强度，尽量缩短已浇混凝土的暴露时间。