汽车修理工技术工作总结
汽车修理工作总结5篇
汽车修理工作总结5篇第1篇示例：汽车修理工作总结汽车修理工作是汽车维修保养领域中非常重要的一部分，它直接关系到车辆的安全性和行驶性能。
作为汽车修理工，我们需要具备扎实的技术功底和丰富的修车经验，能够准确快速地解决各种汽车故障和问题。
在进行汽车修理工作时，我们需要做好以下几个方面的总结。
我们需要对汽车进行全面的检查和分析，找出车辆存在的问题和故障。
在进行汽车修理之前，我们需要耐心地听取车主反映的故障情况，并结合自己的经验和专业知识进行分析。
接着，我们需要使用各种专业工具和设备对车辆进行细致的检查，找出故障点和原因。
只有经过全面的分析和检查，我们才能准确地判断车辆存在的问题，并制定合理的修理方案。
我们需要根据汽车的具体情况进行修理和维护工作。
针对不同的故障和问题，我们需要采取不同的修理方法和措施。
对于发动机故障，我们需要仔细检查各个部件，找出故障点，并进行修理或更换；对于底盘悬挂问题，我们需要对车辆底盘进行维护和调整。
在进行修理工作时，我们需要严格按照汽车厂商的维修标准和规范进行操作，确保修理质量和安全性。
我们还需要做好修理记录和维修报告，为车主提供专业的建议和意见。
我们需要进行汽车修理工作的总结和反思。
在修理完车辆之后，我们需要对整个修理过程进行总结和反思，找出存在的不足和问题，并及时改进和完善。
只有通过不断总结和反思，我们才能提高自身的修理水平和能力，为客户提供更好的服务。
汽车修理工作是一项技术含量很高的工作，需要我们具备扎实的专业知识和丰富的经验。
只有通过全面的检查和分析，根据车辆的具体情况进行修理和维护工作，以及及时总结和反思，我们才能更好地完成汽车修理工作，确保车辆的安全性和行驶性能。
希望通过我们的努力，能够让更多的车主感受到我们的专业和贴心。
第2篇示例：汽车修理工作总结汽车修理工作是一个复杂而又具有挑战性的行业，修理工作不仅需要技术水平高，还需要对汽车结构和工作原理有着深入的了解。
在这个行业中，修理工们需要面对各种各样的故障和问题，需要不断学习和进步，以确保能够给客户提供高质量的修理服务。
汽车修理工的个人工作总结(5篇)
汽车修理工的个人工作总结____。
一、工作态度，思想工作。
我热衷于本职工作，严以律己，遵守工厂的各项规章制度，严格要球自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己，积极向上”的工作态度，在领导的关心指导和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。
不断加强学习，牢固自己的工作技术。
在干好工作的同时与其他同事的人际关系也很重要，因为一个人的能力有限，每件事的成功都是靠____的智慧，所以和同事们团结在一起才是成功完成领导交给的工作任务的前提，这一点不仅仅是工作，平时的生活中也事如此，所以团结其他同事不仅是个人的事也是一种工作的义务。
我和同事关系很好，经常互相帮助，因为我在汽修长里是钳工岗位，有的工作必修要和同事共同才可以完成，比如____的油箱，车门的维修。
，在工作中，互相协作。
对于过去的得与失，我会汲取有利的因素强化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中排除，一年的工作让我在为再制造不断前进的道路上做出了一定的成绩，我相信通过我的努力和同事的合作，以及领导们的指导，我会成为一名优秀的员工，充分发挥我的能力，也感谢领导给我这一个合适的工作位置，让我能为社会做出自己该有的贡献。
一年来，我认真完成本质工作，我相信在今后的工作中，我还是会继续不断的努力下去。
汽车修理工的个人工作总结（二）本人于____年____月来到某厂，目前岗位为机修徒工。
在这工作的三个月来我坚持学习汽车维修相关理论知识，并在工作中应用这些知识，在实践中不断积累经验，提高技术水平;积极主动完成领导交给我的工作任务。
争取少出错误，多出成绩。
不过由于是半路出家，之前并不是学习汽车维修与检测专业的知识，对于汽车修理出于兴趣和热情，一直努力着，所以无论在思想上还是在实践技术上依然后很多缺点和不足。
在这三个月的工作中我跳脱了书本的束缚，终于在实践中体会到汽车维修行业的种种酸甜苦辣。
汽车修理工工作总结范本(6篇)
汽车修理工工作总结范本一、统一思想，切实增强加快公司建设和发展的责任感和紧迫感汽车是一个现代城市的重要载体，是带动一个地区经济发展的驱动力，作为汽车维修行业，我们就是城市驱动力马达的维修师、保养师，作为一名汽车维修工作者，我们的每一位同志都完全有理由自豪和骄傲。
近段时期以来，公司把汽车维修、零件供应、售后服务、基础设施建设及公司的总体建设摆上突出位置，通过一系列强有力的措施，推动了公司建设的超常规发展，取得了令人瞩目的成绩。
但是，对照先进兄弟服务站的发展速度，对照郑州市乃至河南省的经济社会发展形势，对照广大客户的愿望和要求，都还存在不小的差距。
我们务必要保持清醒的头脑，统一“三种认识”。
第一，我们的基础建设投入不是多了，而是力度不够大。
自去年以来，我们累计投入基础建设资金____元，实施了维修厂搬迁、门市整修等多项工程，现公司整体经营面积扩展到____平方米。
而前段时间我参观的____（地址），仅去年一年，就投入基础设施建设资金____元，经营面积达到____平方米。
面对各地竞相加快城市建设的形势，我们决不能在城市建设投入上有任何的迟疑和丝毫的顾虑，坚决破除自满自足和畏难发愁思想，以资金大投入带动城市规模大膨胀，推动公司经营效益大发展。
第二，我们公司整体竞争力不是强了，而是优势不够突出。
现在，汽车维修保养行业各单位之间的竞争越来越集中在技术实力与服务态度的竞争上，而这两项正是是公司竞争力的重要组成部分，直接决定着整个公司的整体发展前景。
公司通过近几年的建设和经营，我们经营各方面的功能不断完善，经济承载能力不断提高，但总的看，经营的框架还没有完全拉开，现有的基础设施刚刚配套，经营环境才得到初步改善，还不能适应整理公司快速发展的需要。
我们必须紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松，进一步加大经营力度，增强公司的吸纳、聚集功能和对外吸引力，提升市场竞争力。
第三，我们经营成绩不是很高了，而是还有许多不尽人意的地方。
汽车修理工工作总结6篇
汽车修理工工作总结6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车维修工作总结5篇
汽车维修工作总结5篇第1篇示例：汽车维修工作总结汽车维修工作是一个具有挑战性和技术含量的行业，需要维修人员具备专业知识、丰富经验和耐心细致的工作态度。
在过去的一段时间里，我在汽车维修行业中从事了一段时间工作，积累了一些经验和体会。
在此总结一下这段时间的工作情况，希望能够为以后的工作提供一些借鉴和参考。
汽车维修工作需要具备一定的技术水平和知识储备。
汽车维修人员需要了解汽车的结构、原理和功能，掌握汽车维修的基本技能和操作方法。
在我的工作中，我通过不断学习和实践，逐渐提高了自己的维修技能，掌握了更多的维修知识。
我学会了如何诊断汽车故障、如何更换汽车零部件、如何调试汽车系统等操作技巧。
汽车维修工作需要具备丰富的实战经验和解决问题的能力。
在汽车维修过程中，经常会遇到各种各样的问题和挑战，需要维修人员具备分析问题、解决问题的能力。
在我的工作中，我遇到过各种各样的故障和难题，有时候需要反复查找原因、排除错误，有时候需要仔细分析问题、制定解决方案。
通过这些实践，我积累了丰富的维修经验，提高了自己的问题解决能力。
汽车维修工作需要具备耐心和细致的态度。
汽车是一个复杂的机械设备，维修工作需要维修人员耐心细致地检修、维修，不能草率从事，否则会给汽车和车主带来更大的损失。
在我的工作中，我注意培养了自己的耐心和细致，坚持每一步操作都认真对待、不马虎、不松懈。
这样不仅能够提高维修质量，还能够赢得客户的信任和好评。
汽车维修工作需要具备团队合作和沟通协调的能力。
在汽车维修行业中，经常需要与同事合作、协商、沟通，共同解决工作中遇到的问题。
在我的工作中，我注重与同事之间的沟通和合作，尊重每个人的意见和贡献，共同努力、共同进步。
团队合作可以提高工作效率，增加工作乐趣，还能够解决更多的问题和挑战。
汽车维修工作需要具备一定的技术水平、丰富的实战经验、耐心细致的态度和团队合作的精神。
只有不断学习、不断进步，才能在这个行业中立于不败之地，赢得更多客户的支持和信赖。
汽车修理工工作总结(通用11篇)
汽车修理工工作总结（通用11篇）汽车修理工工作总结篇1我在汽车公司的实习即将结束了，通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。
可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。
在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆解汽车的实践，我学到了很多东西，了解了汽车的基本构造和知识，增强了团队合作精神，真正体会到了团队合作在工作中的重要性。
同时也增强了自己积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后适应工作打下了良好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。
在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。
之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。
首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。
然后开始拆保险杠和翼子板。
在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。
汽车修理工工作总结范文(6篇)
汽车修理工工作总结范文____年度的维管工作，目标明确，任务繁重。
为进一步做好今年的各项工作，我们以____年维管创新创优目标为主线，各项工作齐头并进，按部就班，层层分解。
上半年我们立足于各项工作的发动、部署和全面启动上下功夫，致力于全年工作目标的细化分解上抓落实。
从今年维管工作的实际和需要出发，紧紧围绕“抓住重点、全面发动、狠抓落实、奋力达标”等方面做文章。
今年上半年各项工作环环相扣，有序推进，基本实现了时间过半任务过半的工作目标。
主要工作进展情况简述如下。
一、引导企业做强做大维修企业结构日趋合理截止今年____月____日，全市一、二、三类维修企业（业户）数为____家，其中一类企业____家，较去年同期增长了____%;二类企业____家，与去年同期基本持平;三类业户数1011（户），较去年同期增长了____%，摩修店570（户），较去年同期下降了____%。
上半年新增一、二类维修企业____家，其中一类____家，二类____家。
上半年注销维修企业数____家。
从上半年我市维修企业结构的变化趋势分析，主要呈现以下三个特点：一是“4S”店经营模式成为行业中的“主角”。
其中武进汽车城已经成为常州地区最具规模的汽修有型市场，汽车城内目前已拥有____个汽车品牌，其维修作业量和产值已占到全市的五分之一左右。
二是一类企业增速较快，反映出当前汽修投资人做强做大意识在逐步增强。
三是摩修业户数呈明显下降趋势，随着城区“限摩”区域的不断扩大，市区摩修业户数减幅较为明显。
二、全市快修业态培育工作进展顺利快修业态的培育与发展，是今年省局下达给维管部门的一项重点工作。
今年省交通厅先后下发了“关于加快我省汽车快修业发展____”和“____‘江苏快客’、‘江苏快货’、‘江苏快修’品牌认定管理办法____”，同时明确要求今年我市必须完成____家“江苏快修”品牌的培育工作。
在这项工作的具体推进上，我们主要从____个方面入手。
汽车修理工工作总结6篇
汽车修理工工作总结6篇篇1尊敬的领导：在过去的一年里，我作为一名汽车修理工，始终坚持以高标准、严要求的工作态度，认真完成每一项工作任务。
通过不断学习和努力，我在汽车维修领域取得了长足的进步，也积累了一定的经验。
现在，我将对自己过去一年的工作进行全面总结，以便更好地发现不足、总结经验、明确方向。
一、工作态度与工作目标在汽车维修工作中，我始终保持积极的工作态度，认真对待每一辆车、每一个故障。
我深知汽车维修工作的重要性，它直接关系到车主的用车体验和车辆的安全性能。
因此，我总是尽自己最大的努力，确保每一辆车的维修质量达到最高标准。
同时，我始终坚持制定明确的工作目标，并严格按照计划执行。
在维修工作中，我注重提高效率和质量，力求在保证维修质量的前提下，尽可能缩短维修时间，为车主提供更加便捷的服务。
二、学习与培训作为一名汽车修理工，我深知学习的重要性。
在过去的一年里，我积极参与各种学习培训活动，包括参加汽车维修技能培训课程、阅读相关书籍和资料等。
通过这些学习活动，我不仅提高了自己的理论知识水平，还提升了自己的实际操作能力。
在学习过程中，我注重理论与实践相结合。
每次学习新知识后，我都会通过实际操作来巩固和运用所学知识。
此外，我还经常与同事们交流心得体会，互相学习、互相进步。
三、工作经验与成果在过去的一年里，我积累了丰富的汽车维修工作经验。
通过不断实践和摸索，我逐渐形成了自己独特的工作方法和技巧。
这些方法和技巧不仅提高了我的工作效率和质量，还为车主带来了更加满意的用车体验。
在维修工作中，我特别注重细节和沟通。
我总是尽可能详细地了解车主的需求和问题，并在维修过程中耐心地向车主解释维修情况和注意事项。
这种细致入微的服务态度得到了车主的广泛赞誉和信任。
四、存在不足与改进方向虽然在过去的一年里，我取得了不小的进步和成果，但我也深知自己还存在一些不足和需要改进的地方。
例如，在面对一些复杂的故障时，我有时会感到束手无策；此外，我的工作效率还有进一步提升的空间。
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汽车修理工技术工作总结人篇一：汽车修理工考技师技术工作总结技术工作总结本人是南宁龙迪汽车有限公司的员工，从事汽车维修工作已有5年。
一直奉行“顾客至上，诚信为本，爱岗敬业，开拓创新”为服务宗旨。
努力钻研各种类别车型在维修中存在的疑难题。
提高新工艺理论与实践知识，不断加强自身的专业维修技术水平。
自从获得高级汽车维修工以来，以高度的责任感对待工作，积极做好传、帮、带等工作，积极开展职业范围内的工作。
发扬生产中应有的传统动力，无论是在白天，或者是夜晚，还是“节假日”，亲自组织班组员工一起到场进行维修，进行故障诊断及排除，确保车辆能够保质保量的维修好出厂。
让广大客户到来时放心，走得开心，从而赢得客户的广泛好评。
现将获高级工以来的工作总结如下：1：树立职业道德观由于国内外形势发展的复杂性，要坚持党中央“三个代表”思想方针，遵章守纪，追求进步努力向上，提高思想道德文化素质。
作为一名班组长，在日常生活中及时掌握员工思想动态，经常跟员工们聊天谈心，发现问题，及时耐心细致的做好思想工作，出现困难要切实帮助解决。
多倾听员工的想法和意见，加强班组之间的沟通，来充分发挥员工间的相融合性、主动性和协调性。
在企业关键时刻已经得到了更好的证实，为工作缩短时间，为企业赢得荣誉。
2016年度获“南宁龙迪汽车有限公司先进维修工”荣誉称号。
在维修作业中，以“安全第一，保证质量，高效快捷，规范操作”为准则，树立高效率，创效益的新思维。
在维修企业日趋增多，市场竞争也越发激烈，维修企业要在市场竞争中站稳脚跟以求发展，除了开拓经营策略以外，提高维修质量是企业生存和发展的关键因素。
因此，在日常工作中，注重自己的业务质量，将维修返修率控制在最低点，排除一切生产中可能存在的隐患。
不断提高自己维修技能的含金量，使得企业在激烈竞争中立于不败之地。
:2：技术攻关例一：:2013年我维修了一辆2010年生产的宝来轿车行驶5万公里KM,用户反映该车雨刮臵于间接挡时，雨刮电机不工作。
故障分析：（1）我试车后，发现该车雨刮器除间歇挡不工作外，其他挡正常。
检测车身控制单元，无故障码。
根据故障现象判断，雨刮器电机及其相关线路正常，重点应检查间歇开关到车身控制单元之间的线路。
（2）根据电路检查，间歇挡触点到间歇挡运行调节器的线路正常。
雨刮开关间隙挡的运行调节器到车身控制单元的线路都没发现问题。
（3）查看车身控制单元数据，发现在操作雨刮开关间隙挡时，车身控制单元收到了相应的请求信号，但是没有发出执行该控制信号的指令。
（4）是什么原因导致车身控制单元没有发出该指令呢？这时，我突然想到以前在速腾车上遇到的情况，当时发动机舱盖没有安装，雨刮各个挡位均无法正常工作。
这是一种保护措施。
于是读取数据流中发动机舱盖触点开关状态，发现为“打开”，但实际上是锁着的。
（5）故障排除：调整发动机舱盖开关，读取数据流中状态为关。
打开雨刮间歇挡，工作正常。
例二：一辆东风风行2014款景逸X5 紧凑型SUV，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。
通过询问得知，该车己运行9万公里，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万公里，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2.5mm，更换火花塞后，故障排除。
例三：如一辆景逸S500 1.6L SUVABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往东风风行维修中心检修，经我手检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。
由此案例分析得到：工艺需要精通，技能需要全面，以免造成客户不必要的经济损失和消磨时间。
三、言传身教、提高技能鉴于目前一般维修人员很难掌握维修新技术和新工艺，凭经验修车依然存在，使高科技、高含量的汽车维修难的问题，得不到快速维修，会造成一些不必要的损失，以及企业的形象。
在工作中要虚心学习，不懂就问，碰到关键或疑难技术问题时，凭“一技之长”很难适应当前汽车维修行业发展的需要，互帮互助，人多力量大，各有各人的长处。
由于我是汽车维修专业毕业的，而且通过长期实践，对各种类型车辆的技术构造和性能、诊断方法和维修手段都比较熟练，所以同事在工作中遇到难题，我都会乐意指导与援助。
通过自身努力来提高劳动技能，维修质量，增长技术业务知识，更新思维。
以便激励身边维修人员对知识的渴望和追求，来提高维修队伍整体素质，使企业生产效率得以提高，促进发展。
在传授技艺方面，对学徒严格执行操作规范的规定，在拆装时要求先拆后装，在诊断方面要求先从基本到深化，通过现场理论讲解与操作结合，使学徒容易理解和接受，根据各人的所长，引导和激发学徒们的奋发精神，及创新能力，在遇到维修难题时为学徒们提供解决问题的平台。
减少和消除学徒员工盲目现象，尽量提高排除故障的能力。
作为一名汽车维修师傅，在搞好安全文明生产的情况下，还要带好徒弟及实习生，不但把自己所学到的技术毫无保留地传授给学徒、师弟。
还要教会他们在社会上如何做人、做事。
如今我带出的徒弟个个精明能干，其中有2个学徒在本厂独立工作并当上了师傅。
四、在工作中存在的欠缺在实际工作中，由于自己的理论知识水平还不够高和实践经验还不够丰富。
同时随着我国改革开放的不断深化，当今高科技发展的时代里。
汽车在家庭中的保有量大幅度增加，车辆不断更新换代，汽车功能不断完善，使得原有的传统汽车知识和技术难以应对新的问题，对汽车新技术的须知随之提高。
为了适应汽车工业更好地为经济建设和人民生活服务，保证汽车的正常运行，减少事故的发生。
如何正确检查、维护诊断，排除故障？如何正确了解掌握车辆新的检测检验方式方法，安全与使用方式，才能更好运用、识读和分析车辆的新工艺、新技术作为判断故障和管理的依据？这些都是工作中面临亟待解决的问题，也是我加强攻关学习的课题。
五、今后工作计划为尽快提高自身的维修技能，补充工作中的欠缺。
在确保维修进度和保质保量的前提下，通过各种渠道进行技术交流，查找各种类型车的技术资料与数据，在认真钻研电控技术方面知识的同时，不断提高自己其他工种的综合维修能力，力求达到机电一体化的全面性。
提高文化素质，不断自我完善。
多为企业创造更好的社会环境和经济效益，使自己逐渐走向开拓创新的新局面。
以上如有不足之处，恳请各位专家给予批评指正。
覃城 2016年7月01日南宁龙迪汽车有限公司篇二：汽车修理工个人工作总结汽车修理工个人工作总结汽车修理工“知识型职工先进个人”事迹材料同志是运输局的一名汽车修理工。
“学海无涯苦作舟”，一直是他的座右铭。
虽然只是一名来自基层的普通劳动者，所在的工作环境又比较艰苦，可是他却能在艰苦的工作中快乐地学习，并把学到的知识用于实践。
一、结合实际工作，练就过硬专业本领于1998年从省交通学校汽车运用工程专业毕业后，到局工作，至今已有七个年头，在这七年里，他深深体会到：汽车修理工作是一项特殊的服务工作，体现在用最短的时间排除故障，用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。
他们扮演着邮政企业实物运输中一个特殊却重要的角色，需要具备过硬的维修技能和知识，需要投入巨大的心血和热情。
刚参加工作不久，就碰到了一个业务难题，由于在校所学习的车型以老解放牌和东风牌汽车为主，车型相对单一、车辆的构造也较为简单，修理起来较容易。
可是单位的邮运车辆车型较多、而且大多以进口车型为主，车辆构造比较复杂，修理难度可想而知。
从那天起，他便充分利用工作间隙和业余时间，不断加强学习。
一方面，他结合实际工作需要和各种车型的性能特点，认真地查阅了随车手册，利用业余时间到图书馆或上网查询相关资料，及时将单位中各种车型的构造弄懂、读通，掌握各种故障处理方法。
另一方面，虚心地请教有经验的老师傅，还主动请缨到厂家进行培训学习。
一次，单位的北方奔驰重型载货车，由于它是进口与国产相结合的组装车，所以随车资料和相关的技术资料不齐备，而在修理与维护过程中，有的技术参数又必须准确无误，于是在局领导的支持下，他便主动申请到包头北方奔驰重型汽车有限公司进行修理技术深造，经过半个月培训，基本上掌握了北方奔驰载重车辆的维修保养技术。
回到单位后，他又积极主动配合相关管理人员，组织广大职工进行学习和探讨，将自己学到的相关知识传授给其他同事，并参加了奔驰车发动机的大修理工作。
在修理过程中，他又将一些维修技术参数、操作标准和注意事项教给其他职工，到目前为止已修复了 9台奔驰车发动机，为企业节约了大量的车辆维修成本。
通过不断深入的学习和实践，修理工整体技术水平都得到了很大的提高，修理质量与效率明显改善，降低了修理成本，也因此受到单位领导的一致赞许和好评，从此以后，学习培训的机会就增多了。
二、发挥专业特长，技术创新出成效十分热爱他的工作岗位，不管是处理日常修理工作，还是突击加班或是外出急救车辆，都勇挑重担，充分发挥自己的一技之长。
七年来，从未旷过一天工。
在做好日常车辆维修保养的基础上，针对日常维修工作中存在的不足和问题，他积极思考，大胆尝试，对原有的技术和修理设备进行改良，使维修工作得到事半功倍的效果。
以前，由于车辆出厂设计上的缺陷，北方奔驰载货车制动蹄销的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄销上的卡槽切口较浅，车辆在行驶过程中，制动蹄销经常松动并脱出，甚至造成相关部件的损坏，多次导致车辆途中抛锚，不仅影响了邮运时限，而且增加了企业的修理成本。
面对这一难题，他反复观察和分析，凭着多年来积累的工作经验，大胆进行尝试，在确保车辆安全使用和不增加成本投入的基础上，对定位卡片和制动蹄销进行了改造，经过近一个月的反复实验，辛劳和汗水终于换来了成功。
类似故障或抛锚现象再也没有发生，彻底解决了车辆的这一共性问题，为企业节约了大笔开支。
类似的“改造”工作从未间断。
修理车间原来用来拧机油滤清器、柴 (汽)油滤清器的皮带扳手，都是从一些专用市场上买来的，但这种皮带扳手的缺点是摩擦力小且韧性较强，使用起来既费力又费时，效力不高且难以将滤清器拆下。
经过观察总结后，发现东风车的风扇皮带是做该种专用扳手的最佳材料，于是他将拆换下的旧皮带收集起来，改装做成了皮带扳手。
一经试用，嘿!成了，摩擦力增大了，韧性没有了，使用起来既省力好用又提高了工作效率，现在车间里所使用的皮带扳手全是用他制作改造的这一种。
还有，以前修理工往变速箱、主减速器里加注齿轮油时，所用的加注器都是吸压式的，由于齿轮油的粘稠度高，特别是在冬天的时候，换一辆车的齿轮油，少则40分钟，多则一个小时，工作效率极其低下，而且还加大了维修人员的劳动强度。
又琢磨开了，他将解放五平柴车的机油泵改成了齿轮油加注泵，使得泵油加注从原来的间隔喷射式变成连续流动。
改装后，现在换一辆车的齿轮油所需的时间从原来的一个小时缩短到十多分钟，工作效率明显提高了五六倍，大大降低了维修劳动强度和时限。