加筋土挡墙的应用前景
加筋土挡墙的应用
加筋土挡墙的应用加筋土挡墙是一种常见的土木工程结构，广泛应用于各种建筑和基础工程中。
它通过在土墙中加入钢筋来增加其强度和稳定性，以承受外部荷载和地震力等作用。
本文将介绍加筋土挡墙的应用领域和优势。
加筋土挡墙的应用领域很广泛。
首先，在道路和铁路工程中，加筋土挡墙可用于保护路基和护坡。
它可以有效地防止土壤侵蚀和滑坡，并且能够承受较大的侧压力。
其次，在河道治理和防洪工程中，加筋土挡墙可以用来修建堤防和堤坝，以增强其抗冲刷和抗滑动能力。
此外，在城市建设中，加筋土挡墙也被广泛应用于地下室和地下车库的围护结构，以增强其承载能力和稳定性。
加筋土挡墙相比于传统土挡墙具有许多优势。
首先，它的施工简单方便。
只需要在土墙中布置钢筋，并进行浇筑和压实，就可以形成坚固的挡土结构。
其次，加筋土挡墙可以根据实际需要调整挡土墙的高度和厚度，以适应不同的工程要求。
此外，由于加筋土挡墙具有较高的抗震能力，可以有效地减少地震对土墙的破坏，确保工程的安全性。
加筋土挡墙的设计和施工需要考虑许多因素。
首先是土壤的力学性质。
根据土壤的承载能力和侧压力，确定挡土墙的设计参数，如钢筋的布置和混凝土的配比等。
其次是挡土墙的稳定性分析。
通过考虑土壤的侧压力、坡度和水分等因素，进行挡土墙的稳定性计算，以保证其在工程使用过程中的稳定性。
最后是挡土墙的施工工艺和质量控制。
在施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，并对挡土墙的质量进行监控和检测，以确保其达到设计要求。
加筋土挡墙作为一种常见的土木工程结构，在各种工程中都有着广泛的应用。
它通过在土墙中加入钢筋来增加其强度和稳定性，以适应不同的工程要求。
加筋土挡墙具有施工简单方便、抗震能力强等优势，但在设计和施工过程中需要考虑土壤力学性质、挡土墙的稳定性分析和质量控制等因素。
只有在严格按照设计要求进行施工和质量监控的情况下，才能确保加筋土挡墙的安全可靠性。
加筋土挡土墙的应用
加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的一种支挡结构物，用来支挡路基填土或山坡坡体的墙式结构物。
通过了解加筋土挡土墙的型式、构造、特点和工作原理，能够准确的布置和使用加筋土挡土墙。
概述加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的一种支挡结构物，加筋土是一种在土中加入拉筋的复合土，它利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程性能，从而达到稳定土体的目的。
公路工程中常见的加筋土挡土墙一般有以下几种形式：单面式加筋土挡土墙、双面式加筋土挡土墙、台阶式加筋土挡土墙和无面板加筋墙。
目前，我国主要采用条带式有面板的加筋土挡土墙。
加筋土挡土墙的特点加筋土挡土墙能得到迅速发展和广泛应用是由于它具有以下特点：组成加筋土的墙面板和拉筋可以预先制作，在现场用机械或人工分层填筑。
这种装配式的方法，施工简便、快速，并且节省劳力和缩短工期。
加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形。
在软弱地基上修筑时，由于拉筋在填筑过程中逐层埋设，所以，因填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其它结构物小，地基的处理也比较简单。
加筋土挡土墙具有一定的柔性，抗振动性强，因此，它也是一种很好的抗振结构物。
加筋土挡土墙节约占地，造型美观。
由于墙面板可以垂直砌筑，可大大减少占地。
挡土墙的总体布设和墙面板的形式图案可根据周围环境特点和需要进行设计。
加筋土挡土墙造价比较低。
与钢筋混凝土挡土墙相比，可减少造价一半左右；与石砌重力式挡土墙比较，也可节约20%以上。
而且，加筋土挡土墙造价的节省随墙高的增加而愈加显著，因此它具有良好的经济效益。
加筋土的基本原理加筋土是60年代发展起来的一项土体加固新技术，法国工程师亨利?维达尔在试验中发现，当土中掺有先纤维材料后，其强度可明显提高，据此提出了加筋土的概念。
这引起了世界各国的重视，普遍开展了加筋土技术的研究，加筋土技术发展身为迅速。
我国对于加筋土技术的研究始于70年代，从理论研究、模型试验到机理分析，都取得了有益的成果。
加筋土挡墙变形研究现状及其发展趋势
加筋土挡墙变形研究现状及其发展趋势加筋土挡墙运用非常广泛，其变形的影响因素和计算方法研究对工程的安全使用及其应用和推广有着重要意义。
通过对加筋土挡墙变形的研究现状进行分析，从而预测发展趋势，对将来的研究有一定的指导和借鉴意义。
标签：加筋土挡墙；变形；发展趋势引言近年来，我国经济建设持续发展，随着水利工程、市政工程、高速公路、高速铁路等一系列基础设施建设的开展以及对岩土技术研究的不断深入，新型材料的不断涌现，加筋土技术在工程方面得到了广泛的应用和推广。
在国内，这项技术主要应用在交通、水利、市政等行业，尤以加筋土挡墙和加筋土护岸工程居多，多年工程应用实践表明，加筋土技术的推广应用取得了巨大的经济效益和社会效益。
1 加筋土挡墙变形研究现状我国现行加筋土挡墙设计方法基于试验基础考虑了墙的整体稳定性，加筋体的断裂和抗拔能力，但很少考虑实际工作状态下地基和挡土墙的变形。
一方面，相对现行设计方法基于的典型几何尺寸和荷载而言，墙的变形相对较小但对于已经超出经验设计方法考虑范围以内的非标准断面和加载条件下的加筋土挡墙的设计来说，考虑墙的变形性质就显得更为重要；另一方面，通常认为加筋土挡墙作为柔性结构，变形协调能力较强，不需要对地基进行任何处理就可以进行加筋土挡墙工程施工。
然而，在工程实践中，不少加筋土挡墙工程在承载力满足要求的情况下由于变形过大而发生坍塌，表明在加筋土挡墙设计中考虑变形的影响和控制的重要性。
因此开展针对性的加筋土挡墙的变形研究既具有理论研究意义，也具有现实意义。
各国学者进行了多种加筋土模型试验和数值分析，以最为传统、安全而保守的极限平衡法为主，以及伴随计算机技术发展应运而生的有限元法对加筋土填料、筋材、面板刚度、地基土的压缩性和超载对加筋土结构稳定性的影响、筋土相互作用机理开展了一系列的研究并得到了许多的成果，变形控制设计理论和强度控制设计理论是加筋结构设计的主要理论基础。
通过对工程的现场实测，建立试验模型、建立数值模型对各种形式、高度的多种加筋土挡墙进行了分析，总结了很多的规律、推导出了一些新颖的算法、开发出了新的计算程序、提出了新的理论分析模型，为以后更好的应用这一技术打下了坚实的基础。
土工格栅加筋土挡墙应用实践及推广价值探讨
土工格栅加筋土挡墙应用实践及推广价值探讨摘要：当前，在电网基建工程中，挡土墙施工是一项重要工作内容，也是基建工程质量隐患重点防治项目。
传统的挡土墙的结构形式大多占地面积大，对砌筑高度和砌筑材料限制性强，而且造价高昂，质量不容易控制。
从2010年起，云南电网玉溪供电局开始尝试在变电工程建设中引入土工格栅加筋土挡墙结构形式，取得了较好的实践效果。
关键词：变电站；挡土墙；土工格栅；应用一、工程应用情况简述在云南电网公司近年来投资建设的变电工程中，一般变电站的站区填挖方高差大多超过5m，有的甚至达到 38m。
对于需要高挖深填的变电工程，挡土墙的砌筑是一项重要施工内容。
以往采用的挡土墙的结构形式主要有重力式挡土墙和钢筋混凝土护壁式挡土墙，重力式挡土墙对砌筑高度和砌筑材料有限制性要求，护壁式挡土墙则造价较高。
而且，随着变电站选址越来越偏远，场地高差越来越大，土方工程量越来越大，且现在国家政策要求工程水土保持，原则上土方就地平衡；而在高挖深填区域采用普通挡土墙，不但造价高、工期长，而且质量难以保证。
从2010年起，云南电网公司玉溪供电局先后尝试在变电工程建设中引入单向土工格栅加筋土挡墙结构形式，取得了较好的效果。
1.220kV某变电站工程进站道路2012年5月竣工投产的220kV某变电站工程，进站道路采用了土工格栅加筋路堤，大大压缩了施工工期和节约了工程投资，避免了重力式挡土墙的砌筑，较好地完成了进站道路引接工作，根据2013年和2014年的施工单位实地定期跟踪观测记录，发现土工格栅加筋路堤结构稳定，公路路面没有出现不均匀沉降2.500kV某变电站工程站区正东侧和西北侧回填区域处理2013年5月竣工投产的500kV某变电站工程地质条件复杂，场地土为泥岩，最大填方高度达到16m。
针对工程施工工期紧、回填材料均为泥岩和在雨季施工的工程特点，工程在站区正东侧和西北侧回填区域采用了单向土工格栅加筋土挡墙的土体支挡结构形式，充分发挥了土工格栅作为一种新型加筋材料，适用于填土区，且对土的完整性要求不高，十分适合于华宁县地区回填材料均为泥岩的特点，减少了常规回填区普通重力式挡土墙和钢筋混凝土护壁式挡土墙对回填土质工程特性的依赖，大大便利了施工，缩短了施工工期。
加筋土挡墙的设计与应用分析
加筋土挡墙的设计与应用分析摘要加筋土挡墙的组成，设计，经济分析，施工要点及原位观测分析。
关键词加筋土挡墙设计施工观测1 与重力式挡土墙的经济比较加筋土挡土墙的建设成本费用一般为重力式挡土墙的50~80%。
一般而言，挡土墙越高，加筋土挡墙经济效益越明显。
墙高10米时加筋土挡土墙的造价约为重力式挡土墙的50%；墙高15米时加筋土挡土墙的造价约为重力式挡土墙的40%；墙高20米时加筋土挡土墙约为重力式挡土墙的30%~35%。
若有推土、运土、碾压机械配合，工期明显较重力式短。
2 加筋土挡土墙的构件加筋土挡土墙起到了与重力式圬工结构、扶壁结构、沉箱结构等形式的墙体同样的作用，一般由基础、面板、拉筋带、填料四部分组成。
2.1基础在工程中一般使用土压力盒量测基底压力和墙面土压力，钢筋计量测拉筋条应力，沉降杯量测填土沉降量，电阻应变片量测钢筋带的应力，经纬仪和墙面水平位移观测标尺量测墙面水平位移。
2.2面板面板大多数是钢筋混凝土板，混凝土标号不低于C25。
2.3拉筋带拉筋带目前应用的有五种，一是钢带，二是钢筋混凝土板带，三是聚丙烯条带，四是复合土工带，钢―塑复合土工带和玻璃纤维复合土工带，五是土工格栅、土工格网和复合土工布。
工程中经常使用的钢塑带（CAT带），可满足填土工程水平位移小、沉降量低的要求。
以2%变形时的强度值为控制值，不超过其破断荷载的1/3。
2.4填料加筋土挡土墙填料一般要求为透水填料，近几年的实践表明，除膨胀土、软土、泥炭类土、白垩土、可溶盐类土等工程性质很差的土不宜作为填料外，大多数挡土墙附近的土都可作为填料。
3 设计加筋挡土墙的设计内容，包含整体稳定、外部稳定及内部稳定三部分。
3.1整体稳定就是边坡稳定，采用圆弧法计算墙整体的抗滑稳定性，根据已有的地质资料，采用总应力的瑞典条分法。
在求滑弧上的下滑力时，与一般的边坡计算无异；当滑动弧把整个加筋体包含在内时，滑弧上的抗滑力，与一般的边坡计算无异；当滑动弧穿过加筋体时，须考虑圆弧之外的筋带所提供的抗滑力，抗滑力取筋带抗力及其所受锚固力的小者。
加筋土挡墙的应用
加筋土挡墙的应用2008-3-5【大中小】【打印】加筋土挡墙是由面板、拉带和填土组成的加筋土体以承受土侧压力的挡墙。
加筋土挡墙的作用原理可以解释为：在加筋土结构中，由填土自重的外力产生的土压力作用于墙面板，通过墙面板上的拉筋连接件将此土压力传给拉筋，企图将拉筋从土中拉出。
因此，只要拉筋材料具有足够的强度，并且与土产生足够的摩擦力，则加筋的土体就可以保持稳定。
1 加筋土挡墙在国内外的应用发展情况该技术由法国工程师享利·维达尔（Henri Vidal）在模型试验中发现，当土中掺有纤维材料后，其强度可明显提高，据此提出了加筋土的概念。
并于1963年首先公布了其研究成果，提出了土的加筋方法和设计理论。
法国于1965年在比利牛斯山的普拉聂尔斯修建了世界上第一座加筋土挡墙。
1967—1968年在法—意高速公路上将大量的传统结构改为加筋土结构，墙的最大高度达23m.因此，有人将加筋土与钢筋混凝土结构一样称之为“造福人类的复合材料”。
随后日本、美国、加拿大及欧洲各国得到大量的推广应用。
理论技术日趋成熟，应用领域也由公路挡墙的发展应用到桥台、护岸、堤坎、建筑基础、铁路路堤、码头、防坡堤、水库、尾矿坝、储仓及库用设计等多个领域。
经过近30年的研究和应用，加筋土结构在我国的应用领域越来越广，墙高和规模也都在不断地创造着新的纪录。
而且从1991年交通部制度颁布我国第一本加筋土结构规范（《公路加筋土工程设计规范》JTJO15—91）以来，国家及相关部委也分别制订并颁布了相应的标准、规范。
1999年初，国家正式颁布了《土工材料应用技术规范》（GB50290—98），铁道部在《铁路路基支挡结构物设计规范》中加入了加筋土工程的有关条文和内容。
交通部制订和颁布了《水运工程土工织物应用技术规程》（JTJ/T239—98），水利部制订和颁布了《水利水电工程土工全盛材料应用技术规范》（9SL/T225—98）和《土工合成材料测试规程》铁道部制定和颁布了《铁路路基土工合成材料应用技术规范》（TB10118—99），另外，国家标准《土工合成材料产口标准》及交通部新制订并含有加筋土墙相关章节的《公路挡墙设计与施工技术规范》都即将颁布。
加筋土技术分析及在土木工程中的运用
加筋土技术分析及在土木工程中的运用提纲：一、加筋土技术的定义、概述及分类二、加筋土技术的原理、特点及优缺点三、加筋土技术在土木工程中的应用及经济效益四、加筋土技术在不同地质条件下的适用性及技术难点五、加筋土技术发展趋势及未来研究方向一、加筋土技术的定义、概述及分类加筋土是将一定强度和刚度的增强材料与土壤混合，形成具有更高强度和刚度的土体。
根据增强材料的不同，可以将加筋土分为两类：与土壤混合的无限长增强材料（如钢材、FRP）和以离散增强材料为界面的有限长增强材料（如纤维材料、钢丝网、地钉）。
两种加筋土技术的增强材料不同，具有不同的应用范围和特点。
与无限长增强材料混合的加筋土是应用最广泛的加筋土技术。
其优点是增强效果显著，由于增强材料分布均匀，无需考虑增强材料的连接问题，增强效果较为稳定。
常用的无限长增强材料包括钢材、FRP等。
离散增强材料与土壤的连接配合要求较高，但由于成本低等特点，离散增强材料在有些应用中具有较大优势。
二、加筋土技术的原理、特点及优缺点加筋土的增强原理是将增强材料与土壤混合，形成一个新的复合材料，使其具有了更强的抗剪、抗弯强度和刚度。
该技术具有以下特点和优点：1. 增强效果显著。
增强材料能够增强土壤的强度和刚度，使得土体表现出更高的抗剪、抗弯强度和刚度，改善了土壤的力学性能。
2. 经济效益显著。
增强材料的使用可以减少施工工期、提高土体的整体强度和刚度，降低结构成本。
同时，该技术可以减少不良地质条件下的工程风险，提高工程的安全性。
3. 应用范围广泛。
加筋土技术可以用于各种类型和规模的土木工程，如基础、支护、路基、边坡等，是一种适用性较好的工程措施。
加筋土技术也存在一定的缺点和局限性：1. 增强材料的应用难度较大。
增强材料需要与土壤混合，需要考虑连接和固定方式等问题，因此需要更专业的技术支撑。
2. 加筋土材料的优缺点不一。
不同的增强材料具有不同的特点和应用范围，需要根据实际情况进行选择。
加筋土挡土墙在市政道路工程中的应用
J IAN SHE YAN JIU技术应用160加筋土挡土墙在市政道路工程中的应用Jia jin tu dang tu qiangzai shi zheng dao lu gong cheng zhong de ying yong杨寿俊在市政道路的路堑或路堤边坡存在稳定性隐患时，需要采用挡土墙保障道路安全。
而加筋土挡土墙具备施工简便、投资较小、土地承载力要求较低、适应性强等特点受到普遍应用，尤其是当现场建设空间狭小、其他挡墙形式难以适用时，加筋挡土墙的优势更加明显。
加筋土挡土墙主要由三部分组成：混凝土面板、填料与筋带，通过形成于筋带和填料间的摩擦力，达到承受较大土体应力的目的，使岩土结构稳定。
一、加筋土挡土墙的概念与特点1.加筋土挡土墙的机理加筋土挡土墙通过加进拉筋，利用拉筋与填料间的摩擦力，实现与侧向土压力的平衡，以此在主应力方向提高基体力学性能。
加筋土挡土墙为一种柔性结构，由填料、筋带与面板三部分组成，其中填料与筋带间的摩擦力起主要作用，面板则起到固定填料与筋带、防止材料挤出的作用。
2.加筋土挡土墙的特点总体来说，加筋土挡土墙具有施工周期短、地形适应力强、节约占地、投资较小等特点。
（1）施工周期短。
由于筋带与面板均可采用预制、装配形式，现场主要进行的是填土施工，因此其施工简便、工期较短，且能有效节约人力消耗，降低投资成本。
（2）适应性强。
加筋土是柔性结构，具备较好的柔性与抵抗变形能力，因此对于轻微的地基不良问题能够有效适应，尤其当挡土墙设置在软弱地基上时，加筋土挡土墙对地基变形的影响比其他形式的挡土墙要小很多。
（3）节约占地。
由于加筋土挡土墙的面板可以与地面垂直砌筑，因此相比大多数形式的挡土墙占地面积更小。
当项目建设空间狭小时，可以优先考虑采用加筋土挡土墙形式。
（4）投资较小。
相比较石砌重力式挡土墙，加筋土挡土墙可以节约20%造价。
相比较混凝土挡土墙，加筋土挡土墙的造价仅为其一半。
同时，随着加筋土挡土墙的高度增加，这种经济效应则更加显著。
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筋带的铺设 、 土体 的压实、 筋带与面板 的连接工艺 ， 都影响加筋土挡墙的稳定和耐久 ， 以肯定地说 ， 可 加
筋土挡墙技术发展至今 ， 所出现的一些问题 ， 不是加
工程序， 就可保证加筋土挡墙健康发展 ， 达到耐久、
通过对 已建的加筋土挡 墙进行调研中发现 ， 从 ２ 世纪 ９ ０ ０年代初期开始建成的加筋土挡墙大部分 完好 ， 而只有少部分 出现鼓肚 、 变形 ， 甚至跨塌 的现 象 ，分析其原因认为 ，加筋土挡墙的高度 ， 不宜过 高。山西修建的 ２ 处试验工程 ， 均在 １ ２ｍ以下 ， 如 需修建超过 １ ２ ｍ高的加筋土挡墙 ，必需进行特殊 设计 ， 并采取可靠的技术措施 ， 包括 ： ） ａ 提高地基强 度和采用强度高、 蠕变小 的加筋材料等 ．） ｂ 必须满足 承载力的要求 ；） ｃ完善墙体内外的排水系统 ；） ｄ 选择
１ 公路加筋土挡墙的应用
使加筋技术得到快速发展 ， 在重庆、 黑龙江、 山西等 地修建了较长段落加筋土挡墙 ，而且均采用新 的加 筋材料 ， 取代了聚丙烯条带加筋材料 ， 使加筋土挡墙 的整体技术得以提高 ，为公路加筋土挡墙工程 的完
善奠定了 良好的基础。 ２ 加筋土挡墙应用 中存在的问题
强度高 、 变形小 的加筋材料 ； ） ｅ 加强施工管理 ， 满足 其要求 。加筋土挡墙是 由面板、 加筋带和土体组成 ，
回顾我 国加筋土挡墙推广应用近 ２ 年来 ， ０ 其技 术水平和筋材质量有 了长足的发展 ，应用效果较为 明显 ， 但是在应用中出现 的问题也不容忽视 ， 如加筋 土挡墙的垮塌、 鼓肚和变形等 ， 这些 问题的发生 ， 对 加筋土挡墙的发展造成一定的负面影响。通过调查 和分析 ，不难发现其 中的原因 ，实际上所出现的问 题， 不是加筋土挡墙本身 的结构问题 ， 而是与填料压 实度 、 排水设计 、 施工管理和筋材强度有密切关系。 我省从 １８ 年开始到 目前 已建成 的加筋土挡墙 已 ９１ 达 １ 余处 ， １ ０ 除 处发生问题外 ， 其余的均未发生变 形鼓肚 问题 ， 使用效果 良好 ， 说明只要周密设计 ， 精
应用该项技术 ， 取得了巨大的经济效益和社会效益 ，
有着密切的联 系， 与设计的保证措施有关。由于《 公 路加筋土挡墙设计规范》 颁布于 １９ 年 ， ９ １ 其加筋材 料和工艺要求始于 ２ 世纪 ８ 年代 ，而大部分修建 ０ ０ 于二级 以下公路 ， 其技术指标等要求较低 ， 随着高等
缺点是对风化作用很敏感 。
李建勋 （９ １ １７ 一
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２０ 年第 ４ ０６ 期
崔 兰， ： 等 加筋土挡墙的应用前景
・ ９・ ２
３ 新型 加筋材 料 的问世
线及抗老化助剂 ， 经熔融挤出塑料板材 ， 其性能优于 聚丙烯土工格栅， 拉伸强度可达到 １０ｋ ／ 高密 ５ Ｎ ｍ， 度聚乙烯土工格栅的显著特点是抗蠕变性能。所 以 在加筋土挡墙 中推荐采用高密度聚乙烯土工格栅 ， 以提高挡土墙的整体强度和使用寿命 。 ３２ ３ 高强聚酯长丝经编土工格栅 ．． 聚酯是一组聚合物 ，它是由二元酸和二元醇缩 水而形成， 高强聚酯经编土工格栅 ， 也具有优 良的力 学特性 ， 包括低蠕变率 、 抗酸及多种溶剂的能力 ， 其 极限抗拉力 １０ｋ ／ 极限抗拉伸长率为 １％， ５ Ｎ ｍ， ３ 其
中 图分 类号 ：Ｕ １． １ 文献标 识 码 ： 文 章编 号 ：０６— ５ ８２０ ）４— ０８— ３ ４ ７ １５ Ａ １０ ３ ２ （０ ６０ ０ ２ ０
０ 引 言
筋土挡墙结构本身的问题 ，而是与施工的质量控制
我国于 ２ ０世纪 ８ 年 代初开始应用 加筋土技 ０ 术， 先后在公路 、 水运 、 铁路、 水利 、 市政 、 林业等部门
（． １ 山西省交通规划勘察设计院， 太原 山西 ０ ０ １ ；．太原公路分局 测设所 ， 太原 ３ ０２ ２ 山西 ００ １） ３０ ２
摘要 ：对加筋土挡墙 的技 术及加筋材料 的特点进行 了总结，找 出造成加 筋土挡墙病害的 原 因， 扬长避短 ， 使加 筋土挡墙在推广应 用中得到健康的发展。 关键 词 ： 筋 土 ； 墙 ； 点 ； 用 加 挡 特 应
级公路的发展 ，广大技术人员对加筋土挡墙进行了 深入的研究 ， 特别是近几年来新 的加筋材料的问世，
随着加筋土工程的实践和研究 ， 其加筋土工程的设 计计算理论 和施 工技术也 日 趋成熟 ， 特别是新材料、 新技术的引进 ， 使加筋土技术不断完善和发展 。 但是 在大力推广应用加筋土技术 的同时 ，也存在某些不 足， 导致加筋土挡墙 出现变形、 鼓肚 ， 甚至跨塌等病 害， 使加筋土挡墙的发展受到质疑 。 我们应对加筋土 挡墙技术进行总结 ，找 出造成病害的原因 ， 扬长避 短， 使加筋土挡墙在推广应用中得到健康的发展。
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第４ （ 期 总第 １ １ ８ 期） 』 ． ．一 坠 一 曼
山西交通科技 堡 ＿Ｅ ｒ Ｏ Ｏ ＹＯ Ｏ ｒ Ｇ Ｆ Ｃ ＭＭＵ Ｉ Ａ Ｉ Ｎ Ｎ Ｃ ＴＯ Ｓ
Ｎ ． ｏ４ Ａ
加筋土挡墙的应用前景
崔 兰 ， 李建 勋 ２
稳 定 的 目的 。
收稿 日期 ：０ ６—０ ２０ ３—２ ； ９ 修回 日ห้องสมุดไป่ตู้ ：０ ６— ５— ９ ２０ ０ ０
作者简介 ： 崔
兰 （９ ５ １６ 一
）女 ， ， 山西翼城人 ， 高级工程师 ，９ ５年毕业于太原工业大学 ； １８ ）男 ， ， 山西代县人 ， 助理工 程师 ，０ ０年毕业 于长 安大学。 ２０