任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修
汽车修理技师论文汽车水温过高的故障分析与检修
汽车修理技师论文汽车水温过高的故障分析与检修姓名：性别：电子：联系方式：学习中心：指导教师：2014年7月摘要汽车发动机在工作时会产生大量的热，必需要有一套冷却系统对其进行冷却，当汽车在使用一段时期后，冷却系统容易发生毛病，造成发动机水温高，影响发动机正常工作。
由于造成发动机水温高的原因较多，故障的隐蔽性强，使在维修过程中难以入手，本文针对发动机冷却系统工作特点，结合自己的工作实践经验，总结出一些方法、步骤，能更快排除发动机水温高的故障。
关键词：水温高冷却系统故障循环不良散热不良我在长期的野外修理汽车工作中发现庆铃车前驱动轴使用的是橡胶防尘套，在使用中有以下问题，工区梭梭柴多的地方，极易刮坏橡胶防尘套，如果没有及时发现，最多3天就会把黄油甩干，造成五花轴干磨，损坏。
我队在使用初期，没有注意到这个问题，一年中更换了14根前驱动轴，造成了大量的人力及财力的损失，经过观察和分析原因，发现车辆在行驶中，特别是道路不平时，前轮起伏较大，驱动轴前没有任何保护措施。
针对以上问题，我和设备队长XXX及修理班的人员出主意、想办法，首先用橡胶胎制作保护套，在使用几天后发现，一是不好固定，二是极易刮坏。
后来用红布制作，可是包起来很麻烦，也不实用。
通过观察，偶然发现钻机车的高压管是用帆布做的保护套，我们就决定试试。
量好尺寸后，就先订做了一些，使用一段时间后，效果很好。
自从使用后，近两年来，没有再因为防尘套的问题而损坏驱动轴。
2010年7月份，2126队设备队长王凤江咨询我队，就前驱动轴橡胶防尘套损坏的问题是怎样解决的，我队毫不保留的传授经验，并带回样品让他们加工，使用后反应良好。
我想，像这样的问题，应该由设备物资部牵头，做到经验共享，既节约了修理费用，又提高了工作效率。
目录第一章引言............................................................................51.1冷却水温度过高对发动机的影响 (5)1.2水冷却系工作原理 (5)第二章发动机水温高的原因及故障排除方法 (6)2.1由于冷却水的不足而造成水温高及故障排除方法 (6)2.2由于冷却系统的散热不良引起水温高及故障排除方法 (6)2.3由于冷却水的循环不良引起水温高及故障排除方法 (8)2.4 还有其它一些原因造成发动机水温高 (10)第三章总结 (11)致....................................................................................... . (12)参考文献 (13)第一章引言1.1 冷却水温度过高对发动机的影响野外施工车辆行驶的地表复杂，环境气候恶劣。
发动机冷动液温度过高的故障诊断与排除
汽 车在 运行 过程 中 ，发动机 冷却 液温 度 应保 持 在 适 当 的 温 度 （ ０～９ ８ ０℃ ） 如 果 水 温 表 指 针 经 ，
常 指 在 ９ ℃ 以 上 （ 水 温 过 高 警 告 灯 亮 ）并 伴 有 ０ 或 ，
三 、 热 不 良 散
泄 露和冷 却液 量 ；
（ ） 时 间大 负荷 的工作 ； 二 长 （ ） 缩 比过大 、 压过 高 ； 三 压 缸 （ ） 轮 轴 磨 损 、 气 管 堵 塞 等 造 成 的 排 气 四 凸 排
不畅 ；
（ ） 查 风 扇 是 否 正 常 转 动 。 检 查 风 扇 传 动 二 检 带是 否过 松 、 滑 、 裂 ， 打 断 电动 风 扇 电 动 机 、 控 开 温
发动 机冷 却液 温度 过高 主要 由发 动机本 身燃 烧 产 生 的 热 量 过 大 、 却 不 足 、 热 不 良等 原 因 引 冷 散 起 的。 合对 整个 发动 机各 系统工 作原 理 的分 析 ， 结 发 动 机 工 作 温 度 过 高 的原 因 主 要 有 ：
一
过 热 会 使 得 冷 却 液 消 耗 异 常 ，而 冷 却 液 不 足 又 会
■ 科技之窗 ・ 动力与设施
高 加 ，． 冯 小 苏 ｔ １ Ｉ
裹建新
江 商 祝 代 职 业 技 术 学 院
摘
要： 发动机冷却液温度 过高是发 动机一种常见 的故障。发动机 冷却液温度过 高会导致发 动机过热 ， 引
起功率下降、 燃油消耗增加等故障。本文通 过对影响发动机冷却液温度 过高的故 障原 因进行分析 ， 出其故障 找 诊 断与排除的一般 方法和 思路 。
引起 发 动 机 过 热 ， 成 恶 性 循 环 。 形 四 、 断 与 排 除 诊
汽车冷却系统故障诊断与维修
车辆工程技术111维修驾驶 针对冷却系统出现故障的原因和表现形式进行具体分析后，提出了相应的解决对策，目的是为了确保发动机能够在适宜的温度下正常工作，充分发挥性能，并提升功率和功效，降低故障率，延长使用寿命。
1 汽车发动机冷却系统概述 汽车引擎会产生热量，而发动机的冷却系统就能够对其进行降温冷却，把温度控制在适宜的范围内。
因为发动机运行的过程中会产生温度的变化，温度过高、过低都有可能影响到汽车的正常运行。
在温度没有得到及时冷却的情况下，高温度会快速的上升到2500摄氏度左右。
温度的上升也会影响到其他的零部件，从而提升整体的温度。
在温度升高的情况下，零部件可能会膨胀，无法正常配合，影响到汽车的正常运行，较为严重的情况下，可能会引发爆炸事故。
严重威胁到了车主的生命以及财产安全。
也就是说如果无法在第一时间冷却引擎热量，发动机的可靠性和耐久性都会降低。
如果汽缸温度比较低，那么燃烧条件就会发生改变，汽车可能无法正常启动，零部件会产生磨损，甚至会释放，有害气体从而影响到大气环境。
所以冷却系统对于汽车发动机和汽车来说是非常重要的。
2 发动机冷却系统故障诊断及维修关键技术2.1 冷却液温度过低 冷却液温度低于75摄氏度会导致发动机没有良好的工作状态，同时使燃油大大增加。
冷却液温度过低主要是因为节温器失效，使冷却液不能进行合适的循环;其二可能是汽车本身的冷却液温度表或传感器失效;散热器的风扇不能正常工作或驾驶者本人没能提高档位。
在车本身没有热车进行启动的时候，要使发动机快速运转，之后打开水箱查看冷却液的流动速度，如果流速非常大而且快，就表示节温器或阀门不能严密闭合，要及时更换节温器;如果冷却液温度不高，但是用手摸散热片的时候温度较高，再测量水温也是在正常范围值内，这样就要更换温度表或温度传感器；寒冷的冬天，我们要随时检查这些对冷却系进行散热的装置防止温度过低，车辆自身也要进行自身保温;随时检查风扇离合是与温控开关是否会过早的接合与关闭，如有异常应及时更换装置或进行维修;如果在没有热车的情况下，启动后风扇就转动，则是温控开关不能良好的根据温度控制风扇，要立刻更换，避免意外的发生。
汽车水温过高的故障分析与检修
汽车水温过高的故障分析与检修一、故障分析1.散热系统失效：汽车散热系统由散热器、水泵、水箱、风扇等组成，如果其中任何一个部件失效，都可能导致水温过高。
常见的原因包括散热器堵塞、水泵漏水或无法正常运转、风扇不工作等。
2.热交换器故障：一些汽车装备有热交换器，用于冷却发动机和变速器的油。
如果热交换器故障，可能导致发动机水温上升。
3.水泵故障：水泵是发动机冷却系统的核心部件，它负责将冷却液循环到散热器进行冷却。
如果水泵出现故障，循环量就会减少，导致发动机水温上升。
4.发动机高温：一些发动机本身就存在高温问题，例如缸垫烧损、冷却液泄漏等。
二、检修方法1.检查散热系统：首先检查散热器是否堵塞，可以通过摸散热器表面来判断，如果表面异常热，可能是散热器内部堵塞。
其次检查风扇是否正常工作，可以通过打开引擎盖，让发动机运转数分钟后观察风扇是否转动。
最后检查水泵是否漏水或无法正常工作，可以打开水箱盖检查冷却液的循环情况，如果没有明显流动，可能是水泵故障。
2.检查热交换器：如果汽车装备有热交换器，可以检查热交换器是否漏水或出现堵塞。
可以观察热交换器周围是否有漏油的痕迹，或者使用压力测试工具测试热交换器的密封性能。
3.检查发动机本身问题：如果发动机本身存在高温问题，可能需要进行更加详细的检查。
例如检查缸垫是否烧损，可以观察冷却液是否有混入机油的情况。
另外，检查冷却液是否存在泄漏，可以观察水箱、冷却管道和发动机底部是否有冷却液的痕迹。
4.更换故障部件：根据检查结果确定具体故障部件，进行更换或修理。
如果是散热器堵塞，可以使用高压水枪冲洗散热器来清除污垢。
如果是水泵或风扇故障，需要更换对应的部件。
如果是发动机本身问题，可能需要对发动机进行维修或更换关键部件。
总结：水温过高是一种严重的汽车故障，需要及时发现和修复。
通过检查散热系统、热交换器和发动机本身问题，可以找出具体的故障原因，并采取相应的检修方法。
最后，建议定期保养汽车，清洗散热器和更换冷却液，以预防水温过高的发生。
发动机冷却液温度过高故障诊断与排除
，
能 正 常转 动 产 生 足 够水 压 ， 也 会 降 低 冷 却水 的 流量 。 因 为 冷 却 水 的 循 环 流 动 是 通 过 水 泵 施 加 水 压 ，使 散 热 器 冷 却 了 的 水 压 进 人 发 动 机 水 套 内 ，逼 出 已吸 了热 量 的 冷却 水 流 至 散 热 器 去 散 热 的 。如 果 水 泵 工 作 不 良 。 产生的水压不高 ， 则 冷 却 水 的 循
３ ． 排 除 故 障 的 措 施 根 据 以上 分 析 ． 围 绕 冷 却 系统 水 温 高 这 一 『 ｕ 】 题， 食 钉 父 的汽 车 冷 却 系维 修 保 养 资 料 ，对 逐 个 可 能 产 生 的原 因进 行 检 查 分 析 ，对 可 能 会 发 生 故 障 的 部 位 采 取 先 易 后 难 的 方 法 进 检 查 。 首先 从 外 表 检 查 ， 包括散热器 、 水泵 、 气缸体 、 暖 风 机 水 箱、 水管及橡胶软 管和放水开关 等 ， 观察其 是否有漏 水 ， 枪 企 水 泵 皮 带是 否 太 松 、 风 扇 叶 片是 否有 损烂 经 外 表 检 查 ． 没 有 发现漏水部位 ． 水 泵 皮 带 处 没有 过 松 打 滑 的 现 象 ． 风 扇 叶 也没 有 变 形 损坏 。 然 后 检 查 节 温 器 有 否Ｔ 作 不 良 导致 冷 却 水 的 水 量 循 环 不 足 ，把 节 温 器 拆 下 来 ，将 节 温 器放 存 装 有 水 的 铁 盘 上， 然后加热 。 同时 把 玻 璃 温 度 计 放 存 水 中 测 试 ， 观 察 温 度 计 上 的读 数 与节 温 气 额 定 开 启 温 度 是 否 相 符 ，升 程 是 否 在 ９ ５ 时＞ ８ ｍｍ。 结 果 当 温 度 计 读 数 为９ Ｏ ℃时 节 温 器 才 开 始 张 开 ＿ ｊ ： 作。 比额 定 开启 温 度 ８ ２ ℃高 了８ 。所 以 ， 笔 者安 装 ｒ ～ 个新 的 节温器ｆ 额 定 开 启１ 温度为８ ２ ℃。启 动 发 动 机 并 开 空 调 观察 水温 表 的情 况 ． 结 果 水 温 表 的 指 针 略 比 以前 低 些 ， 行 驶 车 辆 进 行路 试， 经过ｌ Ｏ ｍｉ ｎ 高 速行 驶 ， 水 温 表 的指 针 很 快 就 过 巾 线 ， 仍 然 有 冷 却 水 温 过 高 的现 象 。 接 着 对 空 调 冷凝 器 进 行 淋 水 降温 ， 检 查 水温 ， 虽有好转 ， 但 效 果 仍 然 不 明显 ， 说 明 与冷 凝 器 散 热 情 况 关系不大。 重 新 检 查 调 整燃 料供 给 系 和 点 火 系 ， 结 果 也 收 效 小 大． 说 明水 温 过 高 现 象 应 该 不 是 以上 原 因 所致 。 再次启动发动 机 ， 调高空调 制冷 ， 控制发 动机转 速 ， 以 低 速 直 升 到 高 速 运 转 观 察 此 时 冷 却 风扇 的转 速 ，在 发 动 机 冷 却 水温度超过９ Ｏ ℃时 ， 仔 细倾 听 风 扇 响 声 和 风 扇 的 转 速 ． 仍 无 变 化。 将 发动 机 熄 火 ， 随即用手拨动风扇叶 ， 较为轻松 ， 与玲 车时 拨 动 风 扇 的 感 觉 相 差 不 大 。硅 油 风 扇 离 合 器 是 根 据 发 动 机 冷 热 状 态 自动 调 节 冷 却 强 度 ，使 发 动 机 始 终 保 持 最 佳 的热 １ 作 的状 态 。 发 动机 温度 高 ， 风 扇 转 动 就快 ， 风量就大 ； 发 动机 温度 低， 风扇转动就慢 ， 风量 就小 。 风 扇 转 速 应 该 足 随着 发动 机 的 温度 升 高 而提 高 。 其 出现 故 障必 然 影 响 散 热 器 的冷 却 散 热 ， 造 成 发 动机 温 度 过 高 。 由此可见 ， 水温高是硅油』 ｘ Ｌ 痢 离 合 器 损 坏 造成 风扇 工 作 不 良所 致 。 于是 更换 风扇 离 合器 ， 更换后Ｊ ｘ Ｌ 扇 的 转 速 能 随 着温 度 的 升 高 而 加 快 转 动 ． 噪音明显增大 ， 存 水 温 达 到９ ５ ℃时风 扇更 是 全 速 运 转 。
汽车发动机冷却系统故障检修及维修
汽车发动机冷却系统故障检修及维修汽车发动机冷却系统是车辆正常运转的重要部件之一，它的作用是通过冷却循环将发动机产生的热量散发到外界，保持发动机工作时的温度在一个适宜的范围内，防止发动机温度过高造成损坏。
如果汽车发动机冷却系统出现故障，将会对整个车辆的正常运行造成严重影响。
本文将对汽车发动机冷却系统故障检修及维修进行详细介绍。
一、汽车发动机冷却系统的构成和工作原理汽车发动机冷却系统主要由水泵、水箱、散热器、风扇、恒温器、节温器等组成。
工作原理是通过水泵将冷却液从水箱抽入到发动机内部，经过发动机散热后再从水泵抽出，然后通过散热器散发热量，起到冷却作用，保持发动机温度正常。
当发动机温度超过设定温度时，恒温器会打开散热器顶部的节温阀，使发动机冷却液流向散热器，而风扇负责在车速慢或者停车状态下帮助散热器散热。
二、汽车发动机冷却系统常见故障及原因1. 漏水发动机冷却系统漏水是最常见的故障之一，漏水的原因可能是水箱、水管或者阀门老化、损坏，或者是因为发动机缸垫破裂导致发动机冷却液渗出。
2. 温度过高发动机冷却系统温度过高可能是由于水泵故障、散热器堵塞、风扇故障等原因引起的。
3. 升温慢发动机冷却系统升温慢可能是由于恒温器故障导致的。
4. 发动机冷却液变色或变浑浊发动机冷却液变色或变浑浊可能是由于发动机冷却液老化、污染或者发动机内部存在漏水引起的。
5. 噪音发动机冷却系统可能会因为水泵、节温器等部件故障而引起异常噪音。
三、汽车发动机冷却系统故障的检修1. 检查发动机冷却液是否足够，如果不足应添加冷却液至规定水位。
2. 检查水泵是否正常工作，包括检查水泵水轮是否有损坏，水泵是否有漏水现象等。
3. 检查散热器是否有堵塞，可以通过观察散热器表面是否有污垢，或者是打开散热器的阀门进行检查。
4. 检查恒温器和节温器是否正常工作，可以通过检查冷却液是否能正常循环来判断。
5. 检查发动机冷却系统的水管是否老化、变形、渗漏等现象。
处理发动机冷却液温度过高的应急办法
处理发动机冷却液温度过高的应急办法发动机冷却液温度过高可能会导致发动机过热，从而损坏发动机内部部件。
遇到这种情况，我们应立即采取应急措施，以避免进一步损害发动机。
以下是一些处理发动机冷却液温度过高的应急办法：1.停车检查：发现冷却液温度过高后，应立即找一个安全合适的地方停车。
停车后，关掉发动机，等待冷却液降温至正常范围（通常为80℃以下）。
2.打开散热器盖：发动机冷却液温度过高可能是由于散热器内的空气泡导致的。
打开散热器盖可以释放内部压力，并帮助散热器工作更加顺畅。
3.检查冷却液水平：冷却液水平过低可能导致冷却液温度过高。
打开冷却液箱盖，检查冷却液水平是否在正常范围内。
如果水平过低，可以添加适量的冷却液。
4.检查冷却系统：如果发动机冷却液温度持续过高，可能是由于冷却系统中存在故障。
能力的汽车维修专业人员可以检查和修复冷却系统中的漏洞、泄漏或其他问题。
5.启动机械风扇：如果发动机冷却液温度过高，并且没有机械风扇持续运转，则可以手动启动机械风扇。
打开引擎舱盖，找到机械风扇并手动旋转。
6.使用内部加冷装置：一些车辆可能配备有内部加冷装置。
开始使用内部加冷装置可以帮助降低发动机冷却液温度，让发动机得到更好的冷却。
7.降低负载：过高的负载可能导致发动机温度升高。
在发动机温度过高的情况下，减少负载，如关闭空调、降低车速，可以帮助减轻发动机负荷，降低温度。
8.不要立即加冷却液：冷却液温度过高时，切忌立即添加冷却液。
因为过快的温度变化可能会导致冷却系统破裂。
应等待冷却液降温后再进行添加。
9.避免长时间空转：长时间空转将使发动机自身无风冷却；如果发动机冷却液温度过高，应尽量避免长时间高速行驶或长时间空转，以免加剧问题。
10.增加散热：打开车窗或打开车内通风系统可以帮助散热。
将车辆停在阴凉处也可以帮助冷却液降温。
汽车发动机冷却系统故障检测及维修
保 证 发 动 机 的 性 能 ｕｌ。 一 旦 发 动 机 冷
二 、汽 车 发 动 机 冷 却 系 统 故 障 检
却 系 统 出 现 故 障 ，就 会 损 害 汽 车 相 关 测 和 维 修 分 析
部 件 ，影 响 汽 车 的 正 常 行 驶 。 本 文 就
１．冷 却 液 温 度 过 高
故 障 检 测 及 维 修 时 ，节 温 器 会 关 闭小 循 环 的 通 路 ，使 冷
却 液 进 入 散 热 器 中 ，经 过 散 热 ，再 由水
２．冷 却 液 渗 漏
却 系 统 的 接 头 ；也 可 能 是 水 封 到 达
汽 车 在 行 驶 一 段 路 程 后 停 车 时 ， 使 用 寿 命 而 失 效 、螺 栓 出 现 松 动 等
一 、冷 却 系统 的工作 原理
液 的 温 度 指 示 灯 出现 报 警 ，冷 却 液 沸
现 代 汽 车 的 发 动 机 冷 却 方 式 包 腾 的 情 况 下 ，则 可 确 定 冷 却 液 的 温 度
括 水 冷 却 式 和 风 冷 却 式 ，且 多 采 用 封 过 高 ，需 要 及 时 检 查 发 动 机 的 故 障 。
汽 车 发 动 机 的 冷 却 系 统 作 为 维 加 快 散 热 片 周汽 车 正 常 行 驶 的 重 要 系 统 ，能 有 效 再 经 过 风 扇 的分 配 ，最 终 实 现 对 缸 体 、
调 节 发 动 机 运 转 过 程 中产 生 的 热 量 ， 缸 套 和 缸 盖 温 度 的 降 低 。
机 体 、气 缸 水 套 等 部 分 组 成 。 主 要 通 沉 淀 、节 温 器 故 障 等 。
过 水 泵 使 环 绕 在 气 缸 水 套 中 的 冷 却
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任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修 2.维修设备与材料准备
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修
9.4 比亚迪e5电动汽车冷却系统故障检查
1.外部直观检查 静态直观检查是指在未通电的情况下检查冷 却系统外部是否有破损、漏液，接头有否脱落 、松动等现象，并予以排除 动态直观检查是指在通电情况下，用手触摸 管路，观察是否发热，水泵是否有工作迹象， 进行初步的故障判断。
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修
3. 电动水泵的拆装与更换
1）拧开散热器放水阀排空冷却液； 2）断开水泵接插件并拆下进出水软管； 3）拆下紧固水泵的螺栓； 4）检查清洁水泵及清除溢出的冷却液； 5）安装新水泵； 6）连接水泵进出水软管及水泵接插件，拧紧散热器放 水阀； 7）注入冷却液，排放冷却液中的空气。
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修
3. 冷却系统的故障检查有直观检查、诊断系 统进行故障诊断、万用表测量检查几种。 4. 冷却系统的维修有冷却液加注、电动水泵 更换、散热器更换、软管更换等。
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修
9.5 比亚迪e5电动汽车冷却系统维修
1. 冷却液的更换
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修
2. 散热器和风扇的更换
1）排放冷却液系统里的冷却液后拆除散热器上的软管 与散热器固定螺栓； 2）断开电子风扇开关插接器； 3）拆除上悬置支架及水箱上横梁，拉起散热器； 4）拆除散热器上的电子风扇总成及其它部件； 5）安装新散热器，确认安装就位且牢固。 6）注入冷却液，排放冷却液中的空气。
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修
1.掌握电动汽车冷却系统的结构特点 2.熟悉纯电动汽车冷却系统的结构原理 3.学会对电动汽车冷却系统的故障检测与 诊断 4.能够进行电动汽车冷却系统的维修 5.培养良好的职业道德与安全、环保意识
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修
客户报修：我的比亚迪e5纯电动汽车，买了2年 多，昨天在加速行驶时仪表盘突然有一红色过温 报警指示灯亮起，同时旁边有文字提示“冷却液 温度过高，请立即将车辆停靠在安全路段，使电 动机降温，并建议联系比亚迪汽车授权服务店” 字样，其他地方未感觉有问题。
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修
9.1 电动汽车冷却系统的信息收集
1.电动汽车冷却系统的作用与基本结构
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修 比亚迪e5电动汽车的电动水泵
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修 2.电动汽车冷却系统的工作原理
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修 2. 用比亚迪VDS1000诊断系统进行故障诊断
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修
3. 用万用表进行元件和线路诊断
（1）断开水泵连接器，上电，并测量线束端输入电压 ，两线间应有低压蓄电池电压； （2）测量元件端两针脚阻值，正常应为10 k 左右； （3）断开电子风扇连接器，测量线束端控制线至风扇 继电器之间的阻值，两端电阻应小于10 ； （4）测量元件端两针脚阻值应为0.7 左右。
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修
比亚迪e5电动汽车冷却系统元件和线 路检测视频
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障来自断与维修 4. 散热器盖的测试
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修
5.散热器的测试 1）电机冷却以后，小心地拆下电机散热器盖， 给散热器注入冷却液，直至注入口顶端。 2）使用一个小的配合件，将压力测试仪装在散 热器上。 3）施加100kPa~120kPa的压力。 4）检查冷却液是否泄漏及压力是否下降。如有 及时排除
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修
1. 电动汽车冷却系统的作用是对易产生热 量而过热的电机控制器及电机进行冷却降 温。其主要由水泵、散热器、电子风扇、 副水箱及需要冷却的电机控制器及电机水 道等组成。
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修
2.冷却液循环路线一般是水泵--散热器下部-电机控制器--电机冷却水道--散热器。若散 热器或电机控制器出水口处的冷却液温度 过高时，部分高温水气会进入副水箱，同 时副水箱底部冷的冷却液会进入管路中进 行补充。
比亚迪e5电动汽车冷却系统组成及冷 却液循环视频
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修
9.2 比亚迪e5电动汽车冷却液温度过高的 故障分析
任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修
9.3 冷却液温度过高的维修计划与设备、 材料准备
1.维修计划
（1）外部直观检查； （2）采用万用表等一般仪器检测； （3）采用比亚迪VDS1000诊断系统进行故障诊断； （4）确定故障原因和零部件； （5）针对存在问题进行拆装维修。