CNG客车管路系统知识
燃气公司CNG技术培训-V1
燃气公司CNG技术培训-V1
CNG（压缩天然气）技术是现代交通运输领域中的一项重要技术，它以清洁环保、高效节能的特点吸引了众多燃气公司的关注。
然而，这项技术并非一蹴而就，需要专业的培训来保证技术的正确应用。
下面是一些关于燃气公司CNG技术培训的重点内容。
1. CNG基础知识
CNG技术的基础知识是CNG压缩机、储气瓶、管道、燃料系统和汽车发动机等方面的知识。
学员需要了解这些基础知识，并通过理论和实践学习，以保证技能的正确掌握。
2. CNG加注站操作技能
CNG加注站的操作是学员必须掌握的技能之一。
在加注站操作中，需要理解CNG的压缩、加注、放气等相关操作，并熟练掌握加注站的各种设备和维护方法。
3. 安全意识与安全要求
CNG技术应用在交通运输领域中，安全意识和安全要求是学员必须掌握的知识。
需要了解燃气泄漏的危害和预防方法，并掌握应对突发情况的方法和技能，以确保自身和他人的安全。
4. 维护和故障排除
CNG技术的应用需要经常维修和保养，而维护和故障排除是学员必须具备的技能。
需要了解各种设备的维修和保养方法，熟悉常见的故障和
其解决方案，以保障CNG技术的正常运行。
总结：
CNG技术的应用离不开燃气公司工作人员的技能掌握。
通过CNG技术的培训，可以有效地提高学员的技能水平，为燃气公司的发展提供强有力的支持。
汽车cng原理
汽车cng原理
汽车CNG原理是指利用压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG）作为替代燃料，驱动汽车发动机运转的方法。
CNG主要由甲烷组成，是一种环保的替代燃料，相较于传统
的汽油和柴油，其热值更高、燃烧效率更好，同时排放的废气更少。
汽车CNG系统主要包括燃料储存系统、供应系统和控制系统。
燃料储存系统通常是使用高压气体储存罐来储存CNG燃料，
罐体需要经过一定的测试和认证确保其安全可靠。
供应系统由气体输送管路、减压阀和喷油嘴等部件组成，通过减压阀将高压CNG从储存罐中降压到发动机所需的压力，然后喷射到发
动机的进气道中。
控制系统负责监测和控制CNG系统的运行，保证燃料的供应和燃烧的效果。
在汽车CNG系统中，CNG燃料从储存罐经过减压阀进入发动
机的燃料系统，与空气混合后进入汽缸进行燃烧。
与传统的汽油发动机相比，CNG燃料的燃烧过程更加完全，几乎不产生
有害物质的废气排放，因此可以有效减少空气污染和温室气体的排放。
值得注意的是，由于CNG燃料的储存和供应需要较高的压力，所以在设计和制造CNG系统时需要特别注意安全性，并遵守
相关的标准和规定。
此外，与传统的汽油和柴油相比，CNG
燃料的能源密度相对较低，车辆的续航里程可能会受到一定的限制。
总之，汽车CNG原理是将压缩天然气作为替代燃料，驱动汽车发动机运转的一种技术。
通过使用CNG燃料，可以有效减少汽车排放的有害废气，提高燃烧效率，并对环境产生更小的影响。
CNG客车管路系统知识
国内的5T阀和T1阀、还有C351阀都具有两项功能，但5T阀和T1阀 不具备过流保护功能。
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➢资料仅供参考
易熔塞和爆破片串联型式（国标）：
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➢资料仅供参考
易熔塞和爆破片并联型式（出口标准）：
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2）颜色、味道和毒性：原始状态，是无色、无味、无毒性的。基于安全的因素， 在生产过程中，在天然气中加入了具有独特气味的加臭剂。当有天然气泄漏 时，由于独特的臭味，可很容易的检测出泄漏。
3）混合气着火极限：燃料和空气混合形成混合气，浓度在一定范围内，才能够 被点燃。混合气浓度过浓或过稀是难于被点燃的。天然气点火极限的上限为 15%，下限为5 %。比汽油的1.3%大得多。所以，遇明火而燃烧爆炸的可能 性比汽油低。
机使用寿命的重要因素—腐蚀性磨损大为减轻，大修周期延长。 5）天然气和液化石油气都是以气态供入气缸，对气缸壁的冲刷作用小，对
润滑油的污染轻，也会使磨损减轻。
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➢资料仅供参考
排放对比实例： YC6G230N-30压缩天然气发动机相对YC6G240-30博世共轨发动机
排放污染物减小比例：
发动机型号 YC6G240-30
➢资料仅供参考
目录
一、CNG发动机车特点 二、CNG客车管路结构 三、 CNG客车供气管路主要零部件 四、使用与维护注意事项 五、案例分析
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➢资料仅供参考
一、天然气车特点
1、天然气车的主要优点
1）燃料来源丰富：我国天然气的储备非常丰富； 2）燃料的经济性好：辛烷值都比汽油高，与空气的混合气形成质量比汽油
管路接头只能更换不能修理
CNG燃气供给系统内培稿资料
六、其它应特别注意的问题
1、 CNG发动机必须使用CNG发动机专用机油； 2、生产单位及用户在维护燃气系统时的注意事项：
➢维修场地严禁吸烟，场内应有防火消防措施。如气瓶已充气，车辆与周围明火距离不得小于10米。 ➢·维修CNG供气系统管路各部件时，操作工人的手及所用工具应清洁，严禁手上带油操作。 ➢·维修车辆时，严禁敲击或碰撞气瓶、减压阀、管线、钢瓶及各种阀体。 ➢ 在车辆维护和故障排除过程中，如涉及燃气装置的管路接头、阀门、仪表、减压装置的拆装、调整等作业时，
气量显示器 压力传感器
过流保阀
高压减压器 热交换器 发动机带 发动机带
气瓶组
操控面板
高压电磁阀
并组管总成 单向阀 充气截止阀 高压精滤器
CNG发动机
一、 CNG汽车燃气供给系统的原理、主要技术参数及构成
2、系统主要技术参数：
➢ 工作压力；一级减压器之前：20MPa；减压后工作压力 0.8MPa（稳定值）； ➢ 工作电压：DC24V±6 / DC12V±6； ➢ 工作环境：-40℃～85℃； ➢ 安全要求：具有可靠的手动和自动CNG紧急关断功能。
m3
适用条件（1）假设充气压力20Mpa，特殊地区应考虑天然气成份和热值，必要时应予以修正。 （2）发动机额定功率燃气耗率推荐按230g/(kw.h)。
2、高压滤清器为必装件，其设计流量可按以下公式计算：
发动机额定功率（kw） 发动机额定功率燃气耗率（g/kw 1000
h）
kw
/
h
应考虑的要素：（1）车辆使用当地天然气成分和热值； （2）特殊地区应考虑天然气成份和热值，必要时应予以修正。滤清器应能
二、 CNG系统设计规范
（一）、 标准的符合性
NGV车型燃气系统工作原理简介
2.3、系统部件功能介绍：
部件名称 部件图片 功能介绍 部件名称 部件图片 功能介绍
汽车用液化天然气 气瓶
主要功能：液化天 然气/煤层气的储 存。 充装介质：LNG
燃气滤清器
主要功能：过滤燃 气管路及燃气中较 大颗粒的异物或杂 质。
集成供气单元
主要功能：将液态 天然气通过升温变 为气态。同时存储 和调节气态天然气 压力。
燃气稳压器
主要功能：调节供 气管路压力，保证 给发动机的燃气 压力恒定。
燃气截止阀
主要功能：在车辆 不运行期间，截断 燃气的供给，防止 管路泄漏及对发动 机计量阀的损坏。
燃气计量阀 （燃气发动机上部 件）
主要功能：经低压 滤清器过来的减压 燃气，通过精确计 量，供发动机使用。
燃气减压器
燃气控制盒
主要功能：燃气瓶 充装燃气和观察燃 气瓶内燃气压力。 控制盒内安装有 Φ12mm插销式充 气开关阀及燃气压 力表。
低压滤清器
主要功能：过滤燃 气管路及燃气中较 小颗粒的异物或杂 质及水分。
燃气粗滤器
主要功能：过滤燃 气管路及燃气中较 大颗粒的异物或杂 质。
燃气计量阀 （燃气发动机上部 件）
四、NGV车型燃气系统工作原理简介
1、CNG车型燃气系统工作原理及部件功能简介
1.1、系统工作原理图：
燃气控制盒 燃气瓶组
燃气瓶组
Φ10mm无缝钢管（高压管路）
高压粗滤器
Φ8mm无缝钢管（高压管路）
燃气发动机
低压滤清器
编织层软管（低压管路）
燃气减压器
1.2、工作原理简介： 1、燃气由加气枪通过燃气控制盒内的手动充气阀，向车架两侧的燃气瓶同时充 气，连接各燃气瓶的管路属于高压管路，全部为无缝钢管连接，燃气瓶内储存 的是高压力燃气（ 目前最大充装压力为20MPa ），高压燃气是不能直接供燃气 发动机直接使用的。 2、燃气瓶内的高压燃气经过高压粗滤器，进行过滤后到达燃气减压装置，燃气 减压器具有高压截止作用，减压器上的天然气进口压力不低于1.0 Mpa，该段管 路属于高压管路，全部为无缝钢管连接。 3、高压燃气通过燃气减压器调压并稳定为低压燃气（ 0.7 ～0.9 MPa ），低 压燃气经过低压精滤器后，进入发动机上的燃气计量阀给发动机供气。该段管
改装的CNG车工作原理
改装的CNG车工作原理改装的CNG车是指将传统汽油或柴油车辆改装成使用压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG）作为燃料的车辆。
CNG是一种清洁、环保的燃料，对环境污染较小，因此在近年来得到了广泛的应用和推广。
改装的CNG车的工作原理可以分为三个主要部分：燃料供给系统、燃烧系统和控制系统。
1. 燃料供给系统：改装的CNG车需要安装一个CNG储气罐，用于存储压缩的天然气。
CNG储气罐通常位于车辆后部或底盘上，通过专用的管路与发动机连接。
储气罐内部有一个压力调节器，用于将储气罐中的高压天然气调节为发动机所需的工作压力。
在燃料供给系统中还有一个称为CNG负压调节器的装置，用于控制燃料的流量和压力。
2. 燃烧系统：改装的CNG车的燃烧系统与传统的汽油或柴油车辆有所不同。
CNG燃料进入发动机后，首先经过一个称为CNG喷油嘴的装置，将CNG喷入发动机的气缸内。
然后，发动机的活塞向下运动，将气缸内的CNG与空气混合。
混合后的CNG和空气被压缩，然后由火花塞点燃，产生爆炸燃烧，推动活塞向上运动，驱动车辆运动。
3. 控制系统：改装的CNG车的控制系统起着关键的作用，用于监测和控制燃料供给和燃烧过程。
控制系统包括电子控制单元（ECU）、传感器和执行器。
ECU是控制系统的核心，它接收传感器的信号，并根据这些信号来调整燃料供给和燃烧过程。
传感器用于监测发动机的转速、气缸温度、氧气浓度等参数，并将这些信息传输给ECU。
执行器根据ECU的指令来控制燃料供给和喷油嘴的工作。
改装的CNG车的工作原理可以简单总结为：CNG燃料经过燃料供给系统进入发动机，然后通过燃烧系统进行燃烧，最后由控制系统监测和控制整个过程。
通过这种工作原理，改装的CNG车能够实现清洁、环保的运行，减少对环境的污染。
需要注意的是，改装的CNG车辆在使用过程中需要遵守相关的安全规定，如定期检查和维护CNG储气罐、使用合格的CNG供应站等。
改装的CNG车工作原理
改装的CNG车工作原理标题：改装的CNG车工作原理引言概述：CNG车是指使用压缩天然气作为燃料的汽车，相比传统的汽油车，CNG车更环保、经济。
改装CNG车是一种常见的方式，通过改装，将普通汽油车改为CNG 车。
下面将详细介绍改装的CNG车的工作原理。
一、CNG车的基本原理1.1 CNG车的压缩天然气储存CNG车使用的压缩天然气通常储存在高压气瓶中，气瓶通常位于车辆的后备箱或底盘下方。
1.2 CNG车的燃气供给系统CNG车的燃气供给系统包括高压管路、减压阀、喷油嘴等组件，通过这些组件将压缩天然气引入发动机进行燃烧。
1.3 CNG车的发动机改装CNG车的发动机需要进行改装，主要是更换喷油嘴、调整点火系统等，以适应CNG燃料的特性。
二、CNG车的工作原理2.1 CNG车的启动当CNG车启动时，电池提供电力给发动机启动，同时高压气瓶中的CNG通过燃气供给系统进入发动机。
2.2 CNG车的燃烧过程CNG进入发动机后，与空气混合并被点火，产生燃烧，释放能量驱动汽车运行。
2.3 CNG车的排放CNG燃烧产生的主要排放物为二氧化碳和水蒸气，相比传统汽油车排放的尾气更清洁，对环境污染更小。
三、CNG车的优势3.1 环保CNG车燃烧后排放的尾气更清洁，减少空气污染，对环境更友好。
3.2 经济CNG燃料价格相对较低，使用CNG车可以节省燃料成本，降低汽车使用成本。
3.3 安全CNG车的压缩天然气储存系统经过严格设计和测试，具有较高的安全性，不易发生爆炸等事故。
四、CNG车的应用范围4.1 公共交通CNG车在公共交通领域得到广泛应用，如公交车、出租车等，减少了尾气排放对城市环境的影响。
4.2 物流运输CNG车在物流运输领域也有较大应用，如货车、客车等，为运输行业带来了更经济、环保的选择。
4.3 私人用车除了公共交通和物流运输，CNG车也逐渐被私人用车领域接受，适合那些追求环保、经济的车主选择。
五、CNG车的发展前景5.1 政策支持政府对环保车辆的支持力度逐渐增加，CNG车作为一种环保车型将有更广阔的发展前景。
车用CNG系统使用说明
车用CNG系统说明书濮阳市蓝天车用燃气气瓶安装有限公司目录1CNG供给系统简介1.1 系统组成1.2 系统构成简图1.3 系统性能特点2 CNG供给系统主要零部件结构及功能2.1 储气瓶2.2 喷射阀及共轨2.3 减压器2.4 ECU电控单元2.5 转换开关3 CNG供给系统的安装调试4 CNG供给系统使用注意事项4.1驾驶员的操作4.2 维护和保养5 CNG供给系统常见故障及排除6 服务承诺1 CNG供给系统简介CNG供给系统是在原有的原型车单一供油系统不变的基础上,加装的一套使用压缩天然气(CNG)作为燃烧原料的装置，加装后车辆的动力性能减低不大于5%，排放远优于欧Ⅱ标准（达到欧Ⅲ标准）的限值，而且加装后车辆的驾驶特性与加装前无异。
1.1 系统组成CNG供给系统由储气供气、减压、控制三部分组成：储气供气部分储气供气部分是指储存CNG的装置，主要由储气瓶、高压电磁阀、压力表、加气嘴、高压管路组成。
减压部分减压部分是指将压缩天然气（CNG）减至适合发动机工作的压力，并通过一系列装置将CNG提供给发动机燃烧的系列装置，主要由减压器、低压管路组成。
控制部分控制部分是指根据用户需求随时切换燃料，并能根据发动机工况调整CNG供给量的装置，主要由转换开关、ECU电子控制单元、燃油及CNG电磁阀、喷射阀共轨及相关线束组成。
1.2 系统构成简图图 桑塔纳3000型轿车改装CNG双燃料汽车系统原理图、气瓶、压力传感器、加气阀、高压过滤器 、高压电磁阀、钢管、温度传感器 、组合减压衡压器 、气管真空气管、真空三通、进气歧管、气管、燃气共轨电磁阀水管、水管三通(16-8)、水箱、喷油器、喷油器转接插座、氧传感器 、燃气、转换开关控制盒、、油箱、点火开关、油气转换开关1.3系统性能特点（1）整套系统的生产、安装均符合QC/T247—1998标准；（2）整套系统由分总成组成每个总成出厂进行分总成检验，便于整车安装检验；（3）整套系统多处加装了安全装置，提高了整车运行的安全可靠性；（4）系统操作简单，便于维修，具有良好的互换性；（5）系统为日常免维护产品。
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3、天然气的安全性
1）密度：通常状态下，甲烷是非常轻的气态物质。常温、常压下，密度只相当 于空气的55% 。当天然气泄露到空气中时，天然气将向上移动，迅速扩散到 空气中，天然气的安全性优于汽油等大多数燃料。
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二、CNG客车管路结构
1、CNG燃气供给系统原理
天然气汽车气路主要由储气瓶、高压管线、管路接头、气压表、 显 示器、手动截止阀、高压电磁阀、过滤器、过流保护阀、减压调节器、低 压软管、循环水管、电控调压器（燃料喷射器） 、空气燃料混合器、发动 机控制系统等组成。
高压的压缩天然气从储气钢瓶出来，经过天然气滤清器过滤后，经高 压电磁阀进入高压减压器，高压电磁阀的开合由ECU控制，高压减压器的 作用是将高压的压缩天然气（工作压力200bar-30bar）经过减压加热将压 力调整至7-9bar(玉柴自主燃气发动机为4-6bar )。
2）颜色、味道和毒性：原始状态，是无色、无味、无毒性的。基于安全的因素， 在生产过程中，在天然气中加入了具有独特气味的加臭剂。当有天然气泄漏 时，由于独特的臭味，可很容易的检测出泄漏。
3）混合气着火极限：燃料和空气混合形成混合气，浓度在一定范围内，才能够 被点燃。混合气浓度过浓或过稀是难于被点燃的。天然气点火极限的上限为 15%，下限为5 %。比汽油的1.3%大得多。所以，遇明火而燃烧爆炸的可能 性比汽油低。
6）管路上还有一系列安全装置：
过压安全（释放）阀：瓶口阀内装有110摄氏度和30 MPa爆破片，当气瓶 内温度压力超过上述值时也自动泄气，以避免温度压力过高发生爆炸；
过流截止阀：当发生事故天然气管路或阀门接口等处破裂，燃气大量逸出 时将，该阀自动关闭，切断气流。
泄漏报警系统：在气瓶、加气口、发动机仓等位置布置了气体泄漏传感器， 当泄漏时，系统会报警。
2）储气瓶占用空间加大：气态天然气的能量密度比汽油小的多，相同的续 使里程天然气储气瓶比油箱的体积要大得多，还有燃气管路各种阀体及加 注口的布置，都给整车布置增加了难度；
3）汽车用户的初始投资加大：燃气发动机也比柴油机价格高4~5万，天然 气汽车的一些部件如储气瓶、各种接头、阀体成本较高，总计增加成本 6~8万元左右。
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2、管路连接图
燃气供气系统（气瓶、管路配套）
燃气进气（发动机配套）
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3、管路燃气供气系统
我公司目前配套的管路燃气供气系统有：成都安美科、北京兰 天达、北京爱尼等厂家，气瓶的布置和连接方式一般都是并联。
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1）成都安美科
气路图
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安美科CNG燃料供给系统实物图
滤清器
增压中冷 后空气
好，燃烧更完全，热效率高； 3）燃料的价格比较低，比柴油和汽油的价格都低得多，成本降低1/3左右； 3）排污少：与汽油比，燃烧比较完全，排放物中C0低90%，HC低50%，
此外，天然气的热值低，燃烧温度较低，其NOX排放浓度小30%； 4）发动机使用寿命长：含硫量极少，燃烧产物中硫化物极少，使制约发动
机使用寿命的重要因素—腐蚀性磨损大为减轻，大修周期延长。 5）天然气和液化石油气都是以气态供入气缸，对气缸壁的冲刷作用小，对
润滑油的污染轻，也会使磨损减轻。
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排放对比实例： YC6G230N-30压缩天然气发动机相对YC6G240-30博世共轨发动机
排放污染物减小比例：
发动机型号 YC6G240-30
混合器
电子节 气门
天然气管路 空气管路
混合气管路
电控调压器 (EPR)
高压减 压器
低压电
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磁阀
2）北京兰天达
供气阀 压力表 放空机
气瓶
加气口
控制面板
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3）北京爱尼
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三、CNG客车供气管路主要零部件
储气系统： 气瓶组、高压管路、操控面板总成（充气阀、充气截止阀、压力表、
使用燃 料
柴油
各污染物排放值（g/kw.h）
CO HC（非甲烷） NOX
0.934
0.464
4.85
PM 0.085
YC6G230N-30 CNG 0.004
0.024
2.31
0
减少排放比例
99.6%
94.8%
52.4% 100%
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2、天然气车面临的一些问题：
1）动力性较低：虽然天然气的热值较高，但形成混合气的热值较低，使动力 性降低，加速性能差；
高压天然气在减压过程中由于减压膨胀，需要吸收大量的热量，为防 止减压器结冰，从发动机将发动机冷却液引出到减压器对燃气进行加热。 经减压后的天然气进入电控调压器（或燃料喷射器） ，由ECU控制根据发 动机运行工况精确控制天然气供气量。
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CNG发动机客车管路系统按照配套分工，有两部分组成，一部分 是气瓶等组成的管路燃气供气系统，另一部分是随发动机厂配的燃 气进气系统。具体见供气管路图。
4）自燃温度：自燃温度是指在此温度下，燃料和空气接触将会被点燃并连续燃
烧。汽油的自燃温度260～370℃； 天然气的自燃温度为538～750 ℃。自燃
温度很高表明天然气的安全性是非常好的。所以达到自燃点起火爆炸的可能
性比汽油小得多。
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5）气瓶安全措施：天然气气瓶的强度与刚度设计有较高的安全系数，意外碰 撞时变形、破裂、泄露的可能性均远小于薄铁皮制成的常压燃油箱，气瓶 出厂须经政府授权的专门检验机构进行下列检验：冷弯、压扁、硬度、金 相、水压、气密、循环疲劳、无损探伤、爆破、火烧、爆炸冲击等。
系统排空阀）及剩余气量显示系统等； 调压系统：
高压球阀、高压过滤器、一级减压器、高压电磁阀、检测接口、安全 阀等； 安全保护及电控系统：
充气单向阀、过流保护集成阀、低压压力报警器、泄漏报警等；
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1、气瓶
我公司使用的气瓶主要有两个厂家：北京天海和苏州中材科技，常用 的气瓶有80升钢瓶、120升缠绕瓶和140升缠绕瓶。
CNG客车供气管路系统介绍
客户服务部
目录
一、CNG发动机车特点 二、CNG客车管路结构 三、 CNG客车供气管路主要零部件 四、使用与维护注意事项 五、案例分析
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一、天然气车特点
1、天然气车的主要优点
1）燃料来源丰富：我国天然气的储备非常丰富； 2）燃料的经济性好：辛烷值都比汽油高，与空气的混合气形成质量比汽油