中海物流五力分析
快递行业的五力竞争分析
快递行业分析根据百度解释，快递(Express)，又名速递（Courier），兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。
在当今电子商务发展迅速的今天，快递公司如雨后春笋般出现。
目前，竞争的主要着重点是差异化和个性化为主，但服务质量和价格仍然商家必须注意的。
1.产业现有的竞争目前，快递业市场上国内较有名气的公司有：EMS、圆通、申通、凤凰、韵达、中铁、全一等等。
而国际上也有联邦快递、TNT、大亿等。
这些快递公司各有着重，服务都在伯仲之间。
例如EMS是覆盖面最广的，凤凰提供宠物和留学申请书的快递服务等等。
2.潜在进入者目前随着网上购物和电视购物的发展，越来越多的人注意到了快递业的高利润，这块“大蛋糕”越来越引得一些企业想来分食。
还有外资的进入使得市场更加激烈。
但是就进入障碍而言，潜在的进入者想要进入快递市场也是有一定的难度的。
因为这块“蛋糕”基本已将快递业“分食”完毕。
同时这几家大的快递公司已有固定的客户群体，让进入者很难创造新的客户群体。
（1）现有这些企业都已有了品牌优势。
顾客和商家一般都会选择他们中的一家。
而进入者的需要一定时期的亏损作为代价来弥补这些，就加大了进入者的负担。
（2）对于进入者来说，当今的快递业已经有了固定的价格，你若想进入，势必要降低价格来获取进入的资格，但是在没有品牌优势的前提下，降低的价格是否能赢得客户的认可还是一个未知数。
（3）但是从另一个方面来说，一些商家，特别是外资，要进入中国的快递行业是具有巨大的诱惑力的。
因为网上购物和电视购物逐渐成为中国年青一代的主要购物方式。
而对于一些小资来说，外国的商品也是具有诱惑力的，这就使得外国的一些企业不断的寻求与中国企业联盟，已期望获得中国年轻人的认可，进而瓜分快递业的利润。
综上所述，虽然中国现在已有8000家公司拥有快递的资格，80万人在服务于快递业，但因为中国日渐增长的消费需求和网络的便利，将有更多的企业加入这个行业，分食这块蛋糕。
我国物流行业五力模型分析
我国物流行业五力模型分析（一）潜在的进入者：1.规模经济:总体而言，中国的运输成本占中国GDP的18%，比许多经济发达国家都要高出很多，约8%。
对厂家来说，物流成本可以高达生产成本的30%-40%。
在当前的经济环境下，物流市场规模经济效应对于本行业潜在的进入者要求很高。
2.资金需求:物流市场的潜在的进入者进入物流市场需要进行一次性的巨额投资用来建设覆盖本地区、区域和全国的物流配送网络，购买设施设备、招聘人员、建设信息系统网络，建立完善的运行强健的公司管理体制等。
由于需要庞大的资金支持，这将导致潜在的进入者不可能轻易进入物流市场，形成了一种资金的进入障碍。
(二) 现有竞争者之间的竞争总体看来物流行业运行平稳快速发展，但物流行业内的竞争者数以万计的数量将导致激烈的竞争。
规模化的外资物流企业。
如联邦快递等跨国物流企业，依托长期的积累以及现代化的管理和信息技术的应用，使得跨国物流企业具有较强的规模化、网络化、集约化和国际化运作的优势。
2011年，我国放宽外资企业进入中国物流市场的政策限制，外资企业将被获准运营“异地快递”“同城快递”，包括快递业在内的中国的物流行业竞争将会继续加剧。
（三）替代产品的威胁:对于当前快速发展的物流行业而言，因为物流行业是服务性质的行业，所以其他行业还没有出现能够替代像快递运输，大型货运运输等物流服务的替代品。
（四）购买者讨价还价能力:由于我国各地区经济发展不平衡，物流行业服务的购买者相对分散，较多的分布于经济发展快速，经济发达的地方，分散的购买者降低了他们的讨价还价的能力。
面对众多的物流服务企业，购买者的更换物流服务企业的转换成本低提高了购买者的讨价还价的能力。
购买者对于物流企业的服务质量要求高，准时、及时、安全、高效的物流派送服务，降低了它们的讨价还价的能力。
（五）供应商讨价还价能力:中国物流企业众多，所以我国众多的物流企业面对购买者时降低了它们的讨价还价的能力。
但是位于高端物流市场竞争力强物流企业相对于位于低端物流市场的综合实力弱的物流企业而言面对购买者时却拥有高的讨价还价能力。
快递行业五力分析
快递行业的五力分析内容摘要：快递产业是我国国民经济的主导产业息息相关，在现代社会经济生活中具有重要的地位。
近年来，快递产业发展迅速，本文利用波特五力模型理论对快递行业进行分析，试图揭示快递行业各种现象背后的原因。
关键词：快递产业五力模型宏观环境波特五力模型理论20世纪80年代，迈克尔·波特(Michael E. Porter)发表了《竞争战略》(1980)、《竞争优势》(1985)和《国家竞争优势》(1990)，形成著名的“波特三部曲”。
这套理论将产业组织分析法引入战略管理领域，形成其独特的企业竞争战略理论，在全球范围内产生了深远的影响。
迈克尔·波特的理论建立在产业组织经济学的“结构——行为——绩效(SCP)”这一范式上，认为企业竞争优势是由产业结构决定的，是由一个产业中的五种竞争力量(即进入威胁、替代威胁、买方的议价能力、供应方的议价能力和现有竞争对手的竞争)所决定的，这五种基本竞争力量的状况及其综合强度，决定了行业的竞争激烈程度，从而决定了产业最终的获利潜力。
一个行业除了受到总体环境的影响外，还受自己特殊的行业环境影响要对抗这些竞争力量，企业就要采取相应的发展策略，建立自己的竞争优势。
五力模型是用来确定某一行业的竞争程度，其理论假设是行业获利能力不是由产品属性或产品的技术含量决定的，而是由行业的市场结构决定的。
从战略形成的角度看，五种竞争力量共同决定行业的竞争强度和获利能力。
但不同的行业或某一行业的不同时期，各种力量的作用是不同的，常常是某一种力量或两种力量起支配性作用，其它竞争力量处于较次要的地位。
本文试图应用迈克尔·波特的五种竞争力模型，通过对我国快递行业的竞争态势的分析，针对快递行业目前面临的困境，就如何把握竞争、选择正确的发展策略提出一己之见。
一、快递产业概述快递业是现代物流业的一个子行业，它具有物流行业的所有基本特征，而因为快递行业实现位移的对象主要是文件、包裹等体积小、重量轻的小件物品，对运输时间的要求更快。
中海集装箱运输股份有限公司发展战略研究
中海集装箱运输股份有限公司发展战略研究随着全球经济一体化的不断推进,跨国经营及国际贸易的迅速增加,集装箱运输业取得了快速的发展,船队规模不断向大型化、专业化、现代化方向发展,航运企业取得了较好的经营效益。
中海集装箱运输股份有限公司主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业。
中海集运自1997年成立起,经过10年的不懈努力和艰苦奋斗,终于实现了第一个10年跨越式发展,成为全球增长最快的集装箱班轮企业。
目前中海集运所处的战略环境与十年前相比,已发生了重大的变化,全球经济增长趋缓、运力过剩、油价居高不下等将长期存在,航运企业的生存与发展面临着更大的困难与挑战。
在此形势下,要想成为行业的领先者,应制定行之有效的企业发展战略。
本文论述了企业战略管理基本理论与集装箱运输的发展历程及趋势,运用PEST模型、五力竞争模型分析中海集运内、外部环境,并用SWOT分析法分析中海集运所面对的竞争优势、劣势、机会与威胁,对中海集运所面临的发展机遇与严峻竞争态势进行了分析与总结,进而提出了中海集运走“大船、大客户、大合作”的企业发展战略,并制定出了实现这一发展战略的相关保障措施。
物流行业 五力分析
物流行业五力分析物流行业五力分析是对物流行业的竞争力和市场潜力进行评估的工具。
下面是对物流行业五力分析的700字阐述：物流行业五力分析指的是对物流行业内部和外部因素的评估，从而揭示物流行业的竞争力和市场潜力。
五力模型包括了供应商议价能力、买家议价能力、替代品威胁、新进入者的威胁和竞争对手之间的竞争关系。
首先，物流行业涉及到大批量的货物运输，这就导致了供应商的议价能力相对较强。
物流企业往往需要与大量的供应商合作，以确保货物的运输、仓储等环节的顺利进行。
然而，供应商数量众多，各种供应商之间的竞争也很激烈，这降低了物流企业对供应商的议价能力。
其次，买家对物流服务的价格敏感度较高，这增加了买家的议价能力。
物流服务是通过与货主达成运输合同的形式来提供的，价格直接影响到买家的运营成本。
由于物流服务属于标准化的服务，买家更倾向于选择价格较低的物流企业作为合作伙伴。
因此，物流企业需要通过提高服务质量和效率来增加竞争力，以抵消买家的议价能力。
然后，替代品的威胁对物流行业来说也是一个重要的因素。
随着科技的发展，越来越多的企业开始运用先进的物流技术来提高货物运输和仓储的效率，这降低了物流企业的市场份额。
此外，一些公司还开始探索自有物流体系，以减少对第三方物流企业的依赖。
这些因素都增加了替代品的威胁。
此外，物流行业对新进入者有一定的壁垒。
物流行业要求企业具备先进的物流设施、丰富的运营经验和庞大的资源投入。
这些壁垒限制了新进入者进入物流行业的能力，增加了现有物流企业的竞争优势。
最后，物流行业内的竞争也是一个重要的因素。
物流行业的竞争主要集中在价格、速度和服务质量上。
物流企业需要不断提升自身的服务水平，寻找差异化的竞争策略，以在激烈的竞争环境中脱颖而出。
综上所述，物流行业五力分析揭示了物流行业的竞争力和市场潜力。
物流企业需要在供应商议价能力、买家议价能力、替代品威胁、新进入者的威胁和竞争对手之间的竞争关系中找到平衡，以保持竞争优势和市场份额的稳定。
物流行业五力模型分析
物流快递企业五力模型分析五力分析模型是迈克尔·波特(Michael Porter)于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。
用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。
五力分别是：供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。
具体如下图所示：随着电子商务的迅速发展，快递行业日渐兴盛。
笔者现在用波特五力模型来分析下快递行业：1．物流供应商物流快递企业的供应商主要是运输类、软件技术类和人力资源。
①运输是物流最基本的内容。
快递业需要与铁道部门和航空部分密切的合作。
而这些企业有垄断性质，议价能力非常高。
如果公司自己购买飞机等设备，成本相当高，对小的企业来说是不现实。
②软件技术提供对整个物流数据的录入，跟踪，查找和处理，通过必要的硬件技术和软件平台，实现对物流信息的集成式共享，优化物流配送以及质量评价。
软件的开发成本非常高，可能给快递公司造成沉重的财政负担。
③随着中国经济的发展，人民生活水平的提高，员工的工资水平也越来越高，这就增加了快递公司的成本。
2．物流顾客对顾客来说，价格和服务质量是其最关心的问题。
民营快递的价格在市场竞争激烈的情况下调整很快。
对于散户来说，其议价能力不高。
但是对于大的公司客户，比如淘宝之类的，其议价能力相当高，使公司的利润率降低。
3．替代品的威胁快递业正处于发展阶段，其替代品较少。
但是，随着科学技术的发展，网络虚拟交易的增加，无纸化办公等的出现会导致快递业务量有所下降。
4．新进入者的威胁当前快递行业的利润较低，进入壁垒比较高。
当前的威胁主要主要新加入者的威胁来自外资企业。
随着中国对外开放的进一步深入，越来越多的外资物流公司进入中国市场。
外资公司凭借者雄厚的资金和科技实力成为国内民营物流企业最大的威胁。
5．同业竞争者的竞争程度Domestic Private Express Delivery Industry 的主要竞争者有邮政的EMS、外资物流企业。
五力模型分析快递行业
五力模型分析快递行业快递行业是指以物流为基础，以快递公司为主体，通过对货物的运输、储存、配送等环节的管理，为客户提供快速、安全、便捷的物流服务的行业。
在快递行业中，运用五力模型进行分析可以帮助我们了解该行业的竞争环境和业务模式，从而有针对性地制定战略和采取相应的行动。
首先，来看供应商力量。
在快递行业中，供应商主要指供应运输工具和设备的制造商以及提供技术支持和软件解决方案的公司。
由于运输工具和设备的标准化程度较高，供应商之间的差异化较小，因此供应商对快递行业的影响并不是很大。
而提供技术支持和软件解决方案的公司可以通过技术创新和高质量的产品来提升其议价能力。
其次，消费者力量。
随着电商的迅猛发展和消费者对快速、方便的物流服务的需求不断提高，快递行业的竞争越来越激烈，消费者对价格、速度、准确性和服务质量等方面的要求也越来越高。
因此，快递企业需要不断提升服务质量和运作效率，以满足消费者的需求。
再者，替代品的威胁。
随着科技的不断发展，电子邮件、在线支付等新兴技术的出现，使得人们在通信和交易方面有了更多的选择。
这些替代品的出现对快递行业的影响不可忽视。
因此，快递企业需要积极转型升级，利用科技手段提升自身的竞争力，以应对这种威胁。
此外，竞争对手的压力也是一个重要的因素。
快递行业中，竞争对手主要是其他的快递公司。
在竞争激烈的市场环境下，快递公司需要不断降低成本、提高效率，通过技术创新和服务创新来争夺市场份额。
最后，还有新进入者的威胁。
快递行业的准入门槛相对较低，新进入者入局的成本相对较低。
但快递行业的品牌效应和规模经济的存在，使得已有的大型快递公司在市场上具有一定的竞争优势。
新进入者需要经过一段时间的积累和发展，才能在市场上获得一定的份额。
因此，现有的快递企业需要继续扩大规模，提升品牌知名度，以增强自己在市场上的竞争力。
综上所述，通过对五力模型的分析，我们可以认识到快递行业的竞争环境和业务模式，为快递企业制定战略和采取相应的行动提供参考。
中海物流SWOT分析
中海物流SWOT分析专物10-1 201006000176 朱云泽公司简介：中海集团物流有限公司（简称中海物流）是中国海运（集团）总公司直属的专业从事综合物流的国有大型企业，是我国大型综合物流企业之一。
中海物流成立于1998年3月，现有注册资金47080万元人民币，总部位于上海。
在全国设有北方、华北、山东、华东、福建、华南、海南区域公司和中西部八大区域公司，近80个服务网点覆盖国内主要大中城市，提供完善优质的仓储服务和集疏运服务。
依托中国海运的资源优势，中海物流以优质的服务和完善的信息、运输网络作支撑，构建了立足沿海、辐射全国、连接全球的物流供应链，可为客户提供全套物流解决方案和一体化的物流服务。
SWOT分析：一、优势：（1）网络布局方面，中海在全国设有北方、华北、山东、华东、福建、华南、海南区域公司和中西部八大区域公司，近80个服务网点覆盖国内主要大中城市，全国共设立服务网点203个。
依托中国海运的资源优势，中海物流以优质的服务和完善的信息、运输网络作支撑，构建了立足沿海、辐射全国、连接全球的物流供应链，形成了公路运输、铁路运输和海运等全方位功能齐全的物流网络系统。
（2）中海物流的决策能力、企业管理水平和资本运作能力不断提升，决定中海物流目前在国内物流市场的领导地位。
中海物流根据多年海运发展的经验，紧紧抓住市场高涨时期的发展机遇，实施全面的改革和调整，实现把不稳定，波动的发展模式成功转换成稳定、协调的发展模式。
在不断的实践总结中，中海物流建立了可靠的业务运作保障体制。
（3）中海物流不断创新服务模式，与客户同成长，在伴随为客户提供优质、高效的物流服务同时，实现企业自身的战略目标。
中海以客户供应链管理为核心，通过自有资源投入和社会资源整合有机结合，帮助客户不断优化和提高供应链管理水平，降低供应链管理成本，与客户建立长期稳定的供应链伙伴关系，获取稳定的物流服务收益。
在对物流行业细分市场充分研究的基础上，中海物流重点开拓了化工物流、纸品物流、家电物流、汽车物流、快速消费品物流、银行质押，为客户提供高附加值服务。
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中海物流的五力模型分析
企业背景
中海集团成立至今只有8年的历史。
但是在短短的8年中，中海集团从成立之初的一个亏损企业，变为去年一年为国家创造了85亿元利润的企业。
特别是中海集装箱运输船队的发展更令人瞩目。
8年来，中海集团把一个当初仅有几艘集装箱运输船，一共才1000多箱位量的船队迅速扩展，给国家带来了一个拥有135条集装箱船、32万多箱位量且船龄年轻、船型结构先进的世界级船队。
中海集团的集装箱总箱位量已在国内排名第一，在世界班轮公司排名中上升到第5位。
不仅规模发展迅速，自2003年以来，中海集装箱航运已连续两年被国际权威机构评为全球同行效益第一。
竞争环境分析
企业战略大师迈克尔•波特教授认为，一个企业的中心问题是对付竞争，而如何对付竞争需要对企业所处的行业进行结构分析。
根据波特的五力分析模型，特定产业的竞争性质可由五种力量决定，即供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。
各个产业的竞争程度有很大不同,五种力量共同决定行业的竞争强度和获利能力。
一、行业内现有竞争者的竞争
二、
在国内外的物流市场上，像中海物流这样从航运企业内部发展而成的第三方物流公司有不少，例如马士基物流、美集物流、中远物流等，加上近年来集运市场的高潮迭起，竞争将愈演愈烈。
二、潜在的新进入者的威胁
当一个行业平均利润率或预期收益率较高时，不仅会促使本行业已有企业扩大生产规模，还会吸收行业外企业进入。
新加入者的进入会使原有企业市场份额减少，同时，由于新加入者需要获得资源进行生产，必然带动生产要素市场价格上升，引起行业生产成本升高。
可见，潜在进入者对行业的影响不容小视。
近年来，航运业的竞争，带来船舶的大型化、超大型化，这使海上运力大幅度增加，带来下一轮航运市场更加激烈的竞争，航运业的竞争已经从水上陆，延伸到陆上，包括码头和陆上的分拨运输、物流服务中。
三、替代品的威胁
替代品是指那些于本行业的产品有着同样功能的其他产品。
对于中海物流的集装箱航运来说，其服务替代品主要是陆上集装箱运输。
近年来，航运业的竞争已经从水上陆，延伸到陆上，包括码头和陆上的分拨运输、物流服务中。
但是我们可以看到，国内公路集装化运输发展还是比较落后，其对海上运输的威胁不大，并且反而为中海物流发展集装箱运输供应链提供了市场机会。
四、购买者的讨价还价能力
波特认为，购买者的议价能力是影响行业、企业发展的重要因素。
购买者可能要求降低购买价格，或者需求高质量的产品和更多的优质服务，其结果是使行业内的竞争者们互相竞争，导致行业利润下降。
尤其是当购买者议价能力较强时，对行业、企业的影响就更为显著。
五、供应商的讨价还价能力
中海物流站在现在资源和可以利用的集团航运主业资源的基础上，建立自己的核心竞争力。
中海集团目前拥有国内最大的集装箱运输船队，和国内数一、数二的集装箱运输车队，这是中海物流的战略资源。
在这样的基础上，中海物流选择以陆上集装箱运输为一条主线，围绕这条主线，建立和打造集装箱运输供应链各环节的功能，建立集装箱运输供应链的服务体系，应当说符合集团发展的需要，也是立足于自身资源的现实的选择。
中海物流的这一战略，大大提高了其作为供方的讨价还价能力。
通过以上分析，我们了解到中海物流所面临的竞争环境，得知物流运输业的内部竞争与物流服务购买者议价能力是影响中海物流发展的主要因素。
中海物流只有立足自身，同时借鉴成功企业的先进经验，做好企业长远发展规划，才能在激烈的物流业内部竞争中保持优势，才能为物流服务购买者提供更为优质的服务。