起动机故障诊断与检测
简述起动机不运转故障诊断排除步骤
简述起动机不运转故障诊断排除步骤起动机是汽车发动机启动的关键部件之一，如果起动机不运转，将会导致汽车无法启动。
因此，当出现起动机不运转的故障时，需要进行及时的诊断和排除。
下面将介绍起动机不运转故障诊断排除步骤的主要内容。
一、检查电池电压起动机需要电池提供电力才能正常运转，因此，首先需要检查电池电压是否正常。
可以使用万用表或电压表进行检测，一般来说，电池电压应该在12V以上。
如果电池电压不足，需要充电或更换电池。
二、检查电路连接起动机需要通过电路连接电池和发动机，因此，需要检查电路连接是否正常。
可以检查电路连接是否松动、腐蚀或损坏，如果发现问题，需要进行修复或更换。
三、检查起动机继电器起动机继电器是控制起动机运转的关键部件之一，如果继电器出现故障，将会导致起动机无法正常运转。
可以使用万用表或电压表进行检测，如果发现继电器无法正常工作，需要进行更换。
四、检查起动机电机起动机电机是起动机的核心部件，如果电机出现故障，将会导致起动机无法正常运转。
可以使用万用表或电压表进行检测，如果发现电机无法正常工作，需要进行修复或更换。
五、检查起动机齿轮起动机齿轮是起动机与发动机之间的连接部件，如果齿轮出现故障，将会导致起动机无法正常运转。
可以检查齿轮是否损坏或磨损，如果发现问题，需要进行修复或更换。
六、检查发动机机油发动机机油是发动机正常运转的关键部件之一，如果机油不足或质量不好，将会导致发动机无法正常启动。
因此，需要检查发动机机油是否充足，并且质量是否良好。
七、检查点火系统点火系统是发动机启动的关键部件之一，如果点火系统出现故障，将会导致发动机无法正常启动。
可以检查点火线圈、火花塞等部件是否正常工作，如果发现问题，需要进行修复或更换。
总之，起动机不运转故障诊断排除步骤需要从多个方面进行检查，找出故障原因并进行修复或更换。
只有通过细致的检查和排除，才能确保汽车起动机正常运转，保障行车安全。
起动系线路检测与故障诊断教案
起动系线路检测与故障诊断教案一、起动系线路检测1.检查电池是否充足。
使用电压表测量电池电压，确保电池电压在规定范围内。
2.检查起动机。
使用万用表检查起动机绕组的电阻，确保绕组没有短路或开路。
3.检查起动机继电器。
使用万用表检查继电器触点的开闭状态，确保继电器正常工作。
4.检查起动开关。
检查起动开关接触点是否正常，确保起动信号能够顺利传递到起动机。
二、故障诊断1.电池电压过低。
若电池电压低于规定范围，可能是电池老化或者充电系统故障导致的。
2.起动机无响应。
若起动机无法转动，可能是起动机本身故障或者起动信号传递故障。
3.起动机转速过慢。
若起动机转速明显低于正常转速，可能是起动机磨损或者绕组故障导致的。
4.启动困难。
若车辆启动困难，可能是点火系统故障或者供油系统故障。
三、故障处理1.更换电池。
若电池性能下降，需要及时更换新的电池。
2.维修或更换起动机。
若起动机损坏严重，需要进行修理或更换。
3.检修起动继电器。
若继电器故障，需要进行修理或更换。
4.检修起动开关。
若起动开关故障，需要进行修理或更换。
通过以上教案，学生将能够了解起动系线路的检测与故障诊断方法，提高他们对车辆维修技术的理解与应用能力。
5. 检查点火系统和供油系统。
如果起动困难或无法启动，需要检查点火系统和供油系统是否正常工作。
可能遇到的问题包括点火线圈故障、点火塞磨损或供油系统压力不足。
6. 检查电路连接。
有时起动问题可能是由于线路连接不良或者接地问题导致的，需要仔细检查所有相关线路的连接情况，保证线路通畅。
7. 检查起动信号。
有些车辆可能会因为起动信号传递不了而无法启动，需要检查起动信号传递的完整性，特别是在起动开关、继电器和起动机之间的信号传递链路。
故障处理：1. 如果电池电压过低，需要先尝试通过充电来恢复电池容量，若容量无法恢复则需要更换新电池。
2. 如果起动机无响应，需要检查起动机的电源接线及地线，确保连接良好，同时检查起动机绕组和触点状态，根据需要进行维修或更换。
汽车运用与维修
起动机故障诊断及检测一、起动机不转1(故障现象与故障原因起动时，起动机不转动，可能故障如下:(1)电源故障蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。
(2)起动机故障换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。
(3)起动继电器故障起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。
(4)点火开关故障点火开关接线松动或内部接触不良。
(5)起动系线路故障起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。
2、故障诊断方法(1)检查电源按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。
’(2)检查起动机用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机。
(3)检查电磁开关用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关。
(4)检查起动继电器用起子将起动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明起动继电器内部有故障。
否则应再作下一步检查。
(5)检查点火开关及线路?海量资料超值下载将起动继电器的“电池”与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。
二、工作现象:起动机起动无力1(故障现象与故障原因起动时，起动机转速明显偏低甚至于停转，可能的故障有:(1)电源故障蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等。
(2)起动机故障换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。
2(故障诊断方法如出现起动机运转无力，首先检查起动机电源，如果起动电源无问题，则应拆检起动机，首先检查电磁开关接触盘、换向器与电刷的接触情况，其次检查激磁绕组和电枢绕组。
归纳起动机的常见故障及检修方法
归纳起动机的常见故障及检修方法《归纳起动机的常见故障及检修方法》引言：归纳起动机是一种常见的吊装设备，用于起动大型机械设备，如起重机、电动机等。
然而，由于长期使用或操作不当，归纳起动机可能会出现故障。
本文将介绍一些常见的故障，并提供相应的检修方法，以帮助用户解决问题。
1. 电源故障：故障表现：归纳起动机无法启动或停止工作。
检修方法：- 检查电源线路是否连接良好，插头是否松动。
- 测量电源电压，确保它符合归纳起动机的要求。
- 检查起动机控制开关和保险丝，确保它们正常工作。
2. 电机故障：故障表现：起动机无法旋转或无法保持稳定的工作。
检修方法：- 检查电机是否受到堵塞或过载。
- 检查电机绕组是否接触良好，是否有短路或接地现象。
- 检查电机轴承是否润滑良好，是否需要更换。
3. 配电柜故障：故障表现：起动机无法启动或无法正常工作。
检修方法：- 检查配电柜中的断路器、继电器和保险丝，确保它们正常工作。
- 清洁配电柜内部，去除可能导致电气故障的灰尘或杂物。
4. 操控装置故障：故障表现：起动机操控失灵。
检修方法：- 检查操控装置的按钮、开关和指示灯，确保它们的接触良好。
- 检查操控装置的连线，排除可能的接触不良或线路短路问题。
5. 传感器故障：故障表现：起动机无法检测到正确的工作状态。
检修方法：- 检查传感器的安装位置和连接线路，确保其正确安装。
- 清洁或更换传感器，以保证其正常工作。
- 调整传感器的灵敏度，以适应实际工作环境。
结论：归纳起动机的故障诊断和检修需要综合考虑多个因素。
以上列举了一些常见的故障及相应的检修方法，但实际情况可能会有所不同。
如果遇到无法解决的问题，建议联系专业的维修人员进行维修，以确保设备的安全和正常运行。
汽车起动系统故障与检修课件实用PPT45张)
用欧姆表测量拆测量50端子与 开关壳体间的电阻。应符合表标准
检测仪连接 端子50—车身搭铁
条件
规定状态 小于2Ω
起动机故障检测
实施项目：起动机故障检测 实施过程
4. 起动机拆解检查
检查电枢总成
用欧姆表测量换向器整流片之 间的电阻。应符合表标准
检测仪连接 整流子片— 整流子片
条件
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轮的啮合。与此同时，控制装置接通起动机主
电路，起动机输出电磁转矩。转矩由传动套筒
传至十字块，十字块与电枢轴一同转动，此时，
由于飞轮齿圈瞬间制动，就使滚柱在摩擦力的
作用下，滚入楔形槽的窄端而卡死，单向离合
器工作。于是起动小齿轮和传动套成为一体，
带动飞轮起动发动机
起动机故障检测
2. 起动机的结构
控制机构 起动机的控制装置均采用电磁式控制装置,即电磁开关
拓展与提升
1.减速起动机
内啮合式减速起动机
其减速机构传动中心距小，可有较大的减速比，故适用于较大功率 的起动机。但内啮合式减速机构噪声较大，驱动齿轮仍需拨叉拨动进入 啮合，因此，起动机的外形与普通起动机相似。
起动机不转故障诊断流程
起动机不转故障诊断流程1.检查起动机电源线是否连接良好。
Check if the starter motor power line is well connected.2.检查电瓶电压是否正常。
Check if the battery voltage is normal.3.检查起动机是否有受损。
Check if the starter motor is damaged.4.检查启动电路是否有故障。
Check if there is a fault in the starting circuit.5.检查起动机的继电器是否正常。
Check if the starter motor relay is normal.6.使用万用表检测启动电路是否通电。
Use a multimeter to test if the starting circuit is powered.7.检查起动机传动齿轮是否卡住。
Check if the starter motor drive gear is stuck.8.观察启动时是否有异常噪音。
Observe if there is any abnormal noise during start-up.9.检查起动机的安装是否正确。
Check if the starter motor is installed correctly.10.检查发动机是否有堵塞。
Check if the engine is blocked.11.检查启动系统的地线是否良好连接。
Check if the ground wire of the starting system is well connected.12.检查起动机的磁铁是否工作正常。
Check if the starter motor solenoid is working properly.13.检查起动机的绝缘是否损坏。
Check if the insulation of the starter motor is damaged. 14.检查起动机的碳刷是否磨损。
简述起动机不工作故障诊断方法
简述起动机不工作故障诊断方法起动机不工作是汽车常见的故障之一，而正确的故障诊断方法可以帮助我们快速找到问题所在并解决。
本文将从简述起动机不工作的原因入手，逐步深入探讨故障诊断方法，并总结个人观点和建议。
1. 起动机不工作的原因起动机不工作的原因多种多样，主要包括电路故障、起动机本身故障和机械传动故障。
在遇到这种情况时，首先我们需要检查电瓶、电路和起动机本身是否存在故障。
1.1 电瓶是否正常电瓶是汽车起动的能量来源，如果电瓶电量不足或者电瓶老化导致输出功率不够，就会影响起动机的正常工作。
1.2 电路是否通畅汽车起动机的工作需要依赖电路，如果电路有短路、断路、接触不良等问题，就会导致起动机无法正常工作。
1.3 起动机本身是否故障起动机内部的电机、齿轮和接线等部件如果损坏或者老化，也会导致起动机不工作。
1.4 机械传动是否顺畅起动机通过齿轮传动与发动机连通，如果传动部件损坏或者卡死，也会影响起动机的正常工作。
2. 起动机不工作故障诊断方法在确定起动机不工作的原因后，下面将介绍一些常见的故障诊断方法。
2.1 电瓶测试通过电瓶测试仪对电瓶进行测试，查看电压和电流是否正常，以确定电瓶是否存在故障。
2.2 电路检查使用万用表对汽车电路进行检查，排除短路、断路、接触不良等问题，保证电路通畅。
2.3 起动机检测对起动机进行电机、齿轮和接线的检测，确认起动机本身是否存在故障，需要修复或更换部件。
2.4 机械传动检查检查起动机与发动机之间的传动部件，确保传动顺畅，及时清洁和润滑传动部件。
3. 个人观点和建议在面对起动机不工作的故障时，我们需要有一套完整的故障诊断方法，以便快速找出问题所在。
定期对电瓶、电路和起动机进行检查和维护，可以有效预防起动机不工作的故障发生。
总结回顾：起动机不工作的故障可能由电瓶、电路、起动机本身或机械传动故障引起。
我们可以通过电瓶测试、电路检查、起动机检测和机械传动检查等方法来诊断故障，并及时进行维修和保养，以保证起动机的正常工作。
起动机不解体的检查方法
起动机不解体的检查方法
起动机不解体的检查方法如下：
1. 外观检查：首先，检查起动机的外观是否有明显的损坏、漏油或腐蚀等迹象。
检查电缆连接是否牢固，插头是否干净，无松动或腐蚀。
2. 电池检查：确保电池电量充足，电池端子清洁且连接牢固。
如果电池电量不足或端子连接不良，可能会导致起动机无法正常工作。
3. 继电器检查：检查起动机继电器是否正常工作。
可以通过听声音或使用万用表测量继电器的导通情况来检查。
如果继电器有问题，可能需要更换。
4. 起动测试：在不拆卸起动机的情况下，可以进行起动测试。
将钥匙插入点火开关并尝试起动发动机。
注意听起动机的声音是否正常，是否有异常噪音或卡顿现象。
如果起动机无法正常工作，可能需要进一步检查。
5. 电路检查：检查起动机的相关电路，包括电源线、接地线和控制线。
确保电路连接正常，没有断路或短路。
可以使用万用表进行电路测试，检查电压是否正常。
6. 清洁和维护：定期清洁起动机的外部，特别是接线端子和电刷等部件。
确保起动机没有灰尘、油脂或腐蚀物积累，这有助于保持良好的电气连接。
需要注意的是，以上方法仅适用于起动机不解体的初步检查。
如果经过上述检查后仍然存在问题，或者需要更深入的检查和维修，建议将起动机送到专业的汽车维修店进行处理。
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二、起动机的传动机构 传动机构的作用是将驱动齿轮与发动机飞轮齿 圈相啮合。 起动机的传动机构主要包括单向离合器和拨叉 。减速起动机的传动机构还包括减速装置。 驱动齿轮与飞轮的啮合一般是靠拨叉强制拨 动完成，如图4－10所示。
常见起动机单向离合器的结构主要有滚柱式、弹簧式和摩擦片 式三种。主要介绍滚柱式单向离合器。 1、构造 滚柱式单向离合器是通过改变滚柱在楔形槽中的位置实现接合 和分离。活动铁心在电磁 力作用下克服复位弹簧的弹力向内移动，活动铁心带动拨 叉将驱动小齿轮与飞轮齿相啮合；当驱动小齿轮与飞轮齿 圈接近完全啮合时，接触盘将触点接通，起动机主电路接 通，直流电动机产生强大转矩通过单向离合器带动发动机 飞轮齿圈旋转。主开关接通后，吸拉线圈被短路，电流减 小，活动铁心在保持线圈电磁力作用下保持在吸合位置。
学习2 起动机的结构原理
起动系统由蓄电池、起动机和起动控制电路等组成。 起动机在点火开关或起动按钮控制下，将蓄电池的电能转 化为机械能，通过飞轮齿圈带动发动机曲轴转动。为增大转矩， 便于起动，起动机与曲轴的传动比：汽油机一般为13～17，柴 油机一般为8～10。 起动机由直流电动机、传动机构和控制装置三大部分组成， 如图4-3所示。
起动机故障检测与诊断
L/O/G/O
内容提要
起动机拆装工艺 起动机结构原理 起动机的检查与测量方法 起动机的控制电路 起动机的故障与维修
训练1 起动机拆装工艺
• • • • 拆前准备工作 拆装步骤 安装步骤 注意事项
。
一、准备工作
1、准备工具 一字、十字螺丝刀、自制电刷钩、8-10 、12-14开口扳手、钳子、锤子，如图4-1
三、起动机的控制机构
控制机构的作用是接通或切断起动机与蓄电池 之间的主电路，并使驱动小齿轮进入或退出啮合。 1、组成 电磁操纵式起动机电路原理如图4-12所示。
图4-12 电磁操纵式起动机电路原理图
控制机构主要指的是电磁开关。电磁开关由吸拉 线圈、保持线圈、活动铁心、主开关接触盘及复位弹 簧等组成。其中吸引线圈与电动机励磁绕组串联，保 持线圈与电动机并联。活动铁心与拨叉相连接。 2、原理 控制机构作用过程如下： （1）起动机不工作时，驱动齿轮处于与飞轮齿轮脱开 啮合位置，电磁开关中的接触盘与各接触点分开。 （2）将起动开关接通时，蓄电池经起动控制电路向起 动机电磁开关通电，其电流回路为
当电路接通时，蓄电池正极→励磁绕组→正极 电刷→换向器→转子线圈→换向器→负极电刷→蓄 电池负极，此时励磁绕组产生电磁场。根据左手定 则可知，电流流过转子线圈时同样产生磁场，与磁 极S、N极性相同相互排斥，从而使转子线圈产生逆 时针方向的电磁转矩。当转子线圈旋转半周后，由 于电刷是固定不动的，虽然换向器、转子线圈与电 刷之间产生了改变，但电流方向和极性并没有改变 ，故旋转方向仍为逆时针。 由于汽车发动机需要大的扭矩，电动机都采用 多组线圈和相应的换向器，同时用两对或更多磁极 来产生更大的磁场。
图4-1 起动机分解和装配使用工具
2、清洁起动机外壳 用棉纱或清洗液对 发电机外壳进行清 洁，便于检查和维 修，如图所4-2示。
3、做记号 主要是防止在装配过程 中出现错误
图4-2发电机外壳的清洁
二、拆卸步骤：
拆防护罩--取电刷--拆前后端固定螺丝--取下前端盖（电 刷架）--取下止退垫--拆下导电片--取下定子总成（机壳）-拆下电磁离合器--取下活动铁心--弹簧--拆下拨叉定位销--抽 出转子（电枢）--取下拨叉--退下档垫片--取下卡簧--取下啮 合器（单向离合器）--取下中间支撑板，具体步骤如图4-1 （a-s）所示
图4-8 起动机端盖
2直流电动机的工作原理
串励式直流电动机是一种将电能转变为机械能的装置， 是根据通电导体在磁场中受磁场力作用这一原理制作 而成的，其工作原理如图4-9所示。
图4-9 串励式直流电动机的工作原理
1-转子线圈 2-磁极N 3-负极电刷 4-换 向器 5-正极电刷 6-磁极S 7-串励式励磁绕 组
（3）发动机起动后，飞轮转动线速度超过了起动机驱 动小齿轮的线速度，单向离合器打滑，避免了电枢绕组 因高速带来的危险。 （4）松开起动开关时，起动控制电路断开，活动铁心 在复位弹簧作用下迅速回位，使驱动小齿轮脱开啮合， 主开关断开，起动机停止工作。
1-驱动齿轮 2-外壳 3-垫片 4-十字块 5-滚柱 6-回位弹簧 7-锁销 8-卡簧 9-弹簧 10-移动衬套
图4-11滚柱式单向离合器的构造
2、原理 起动时，起动机单向离合器带动发动机旋转，滚柱被 挤到楔形槽的窄端，使十字块与驱动小齿轮形成一 体，电动机转矩便由此输出。发动机起动后，当飞 轮转动速度超越驱动小齿轮速度时飞轮便带电枢旋 转，此时滚柱被推到楔形槽宽端，出现了间隙。十 字块和驱动小齿轮便开始打滑空转，起到了保护电 枢的作用。 滚柱式单向离合器不能传递大转矩，一般用于小功率 （2kw以下）的起动机上，否则滚柱容易变形、卡 死造成单向离合器不能分离或分离不彻底。由于其 结构简单、成本低等优点，目前广泛用于中小型发 动机上。
图4-7 起动机电刷端盖
（4）驱动端盖 驱动端盖上有拨叉座和驱动齿 轮行程调整螺钉，还有支撑拨 叉的轴销孔。为了避免电枢轴 弯曲变形，一些起动机装有中 间支撑板。端盖及中间支撑板 上的轴承多用青铜石墨轴承 （铜套）。轴承一般采用滑动 式，以承受起动机工作时的冲 击性载荷。有些减速到起动机 采用滚柱式轴承，如图4-8所 示。
（2）转子 转子俗称“电枢”，由电枢轴、铁心、电枢绕 组和换向器等组成，如图4-6所示。 转子的作用是产生电磁转矩。转子铁心由硅钢片 固定在转子轴上，铁心外围均匀开有线槽，用以放置 转子绕组；转子绕组由较大矩形截面的铜带或粗铜线 绕制而成。转子绕组的端头均匀地焊在换向片上。 为防止铜制绕组短路， 在铜线与铜线之间及 铜线与铁心之间用性 能良好的绝缘纸隔开。
换向器由铜片和云母叠压而成，压装于电枢轴前端，钢 片间绝缘，铜片与电枢轴之间必须绝缘，换向片与线头采 用锡焊连接。 转子轴驱动端有螺旋形花键，用以套装传动机构中的 单向离合器。 （3）电刷端盖 电刷端盖一般用浇铸或冲压法制成， 盖内装有四个电刷架及电刷，其中 两只与端盖相连接的为负极电刷。 另外两只电刷的电刷架则与端盖绝 缘，绝缘电刷引线与励磁绕组的一 个端头相连接，如图4-7所示。
图4-5 起动机定子结构
低碳钢板制成的机壳是磁路的一部分。 ①励磁式电动机定子铁心为低碳钢，铁心磁场是靠励磁绕 组通电而建立的。为使电动机磁通能按设计要求分布，并用 埋头螺钉紧固在机壳上。励磁绕组由扁铜带绕制而成，其匝 数一般为6－10匝；铜带之间用绝缘纸绝缘，并用白布带以 包扎法包好后浸上绝缘漆烘干而成。励磁绕组与转子串联， 故称串励式电动机。先将励磁绕组两两串联后并联再与电枢 （转子）绕组串联。 ②永磁式电动机不需要电磁绕组，可节省材料，而且能使电动 机磁极的径向尺寸减小；在输出特性相同的情况下其质量比 励磁定于式电动机可减轻30％以上。条形永久磁铁可用冷粘 接法粘在机壳内壁上或用片弹簧均匀地固装在起动机机壳内 表面上。由于结构尺寸及永磁材料性能的限制，永磁起动机 的功率一般不大于2kw。
一、直流电动机
直流电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能，产 生电磁转矩。
1、构造
起动机的直流电动机主要由定子、转子、换向器、电刷及前后 端盖等组成，如图4-4所示。
图4-3 起动机结构
图4-4 直流电动机结构
(1)定子 定子的主要作 用是产生磁场，分 励磁式和永磁式两 类。为增大转矩， 汽车起动机通常采 用四个磁极，两对 磁极相对交错安装， 定子与转子铁心形 成的磁力线回路如 图4-5所示。