邻近营业线路基施工方法

邻近营业线路基施工方法一、施工流程邻近营业线填方路基施工的主要工艺流程包括：施工准备→地基处理→既有线边坡清理→基床以下路堤填筑→基床底层填筑→基床表层填筑→路基面整修。

路基摊铺压实应严格按照“三阶段、四区段、八流程”施工，如下图所示：填方路基施工工艺流程图二、施工方法及质量控制标准2.1 施工准备施工准备阶段包括现场调查、技术准备、安全防护。

2.1.1、现场调查调查地下光电缆径路、各种管道，是否需拆除既有栅栏及其它既有设备，采取何种营业线防护措施，据此制定合理的施工组织设计，报监理、建设单位审批，并与设备管理单位签订安全配合协议。

2.1.2技术准备1、图纸会审熟悉、审查施工图纸和相关设计资料。

熟悉图纸，要求参加建筑施工的技术和经营管理工程技术人员充分了解和掌握设计意图、结构与构造特点及技术要求。

能按照设计图纸要求，做到心中有数，从而实现生产出符合设计要求的建筑产品。

2、掌握和熟悉技术规范、设计文件并进行现场核对组织工程技术人员认真学习、熟悉设计文件和施工技术规范、工程检验评定标准，使施工人员明确设计意图，熟悉规范、掌握设计图纸的细节，对设计文件和图纸进行现场核对。

3、编制施工方案，提报审查由施工单位编制实施性施工组织设计及方案，按照程序提报监理审查，审查通过后对提出的修改意见进行补充完善后据此方案报业主及路局审批，审批完成后方可按照施工方案组织施工。

4、签订安全协议方案审查及审批完成后，施工单位及时与设备管理单位签订施工安全协议，划分责任地段，明确双方责任与义务。

提前一周向设备管理部门报送作业配合单。

5、技术交底为确保工程按图施工，在工程开工前，对参加工程施工的人员进行技术交底，让他们了解所承担的工程任务和技术特点、施工方法、施工程序、质量标准、安全措施等，从而提高他们自觉研究技术问题的积极性和主动性，为更好地完成任务和提高技术水平创造条件。

技术交底按技术责任制分工、分级进行。

并在分级技术交底时，做好记录，作为检查施工技术执行情况和检查技术责任的一项依据。

2.1.3 安全防护在路基填筑施工开始时，现场必须设临时硬隔离，安全员进行防护，严防施工人员、机械侵限，并提前通知设备管理单位，使设备管理单位施工人员现场配合。

根据不同的填土高度及线间距要采取不同的硬隔离防护措施。

2.2 工艺试验新开工的铁路建设工程首次施工，先行段、试验段，新工艺、新技术推广应用前必须要进行工艺试验，根据试验数据优化、修正设计参数和设计方案，工艺试验成果经评审通过、验收合格后方可进行全线施工或按工艺要求全面指导施工。

路基工艺试验的范围主要包括：首段地基处理、首段路基填筑、首段过渡段路基填筑。

工艺试验段的长度不应小于200m，且应选取具有代表性的段落进行工艺试验。

2.3 地基处理进行路基填筑前应对路基范围内表层腐植土、树根、杂草等进行清除，清除深度为50cm；清表机械采用75～120KW推土机配以装载机、自卸汽车将清表土运至指定的弃土场内集中堆放。

路基清表一段后试验人员应对基底承载力进行检测，当基底承载力未达到要求时，应采取相应措施进行加固处理，若基底承载力满足要求或加固处理后，应进行路基填土施工，路基填土应采用合格土，不得采用腐植土、粘土和不符合规范要求的土，填土机械采用1.0m3反铲液压式挖掘机挖装土，12T以上的自卸汽车运土，现场配以75～120KW的推土机及平地机推土整平的机械化作业方案。

设计不作特别处理的地基，经平整、夯实后，其表面应无杂草、树根、腐殖土。

地基地下水出露处的处理应满足设计要求。

当路堤高度小于2.5m时，其地基压实质量应达到路基基床的填筑压实质量。

当地面横坡陡于1:5时，应按设计在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1m。

对于设计要求进行特别处理的地段应根据设计图纸的要求采用相应的地基处理加固措施，以高压旋喷桩地基加固为例，大规模推广施工前应选择有代表性的地段进行成桩工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位、建设单位进行确认。

2.4 既有线边坡清理及台阶开挖既有线路基填筑之前应将既有边坡弃碴清理干净，边坡开挖台阶，按照设计图纸要求每60cm沿台阶铺设土工格栅加筋。

既有线帮宽侧段应拆除占压的既有线护肩、护坡、脚墙及排水等工程。

帮宽前先将既有路基边坡杂草杂物清理干净，原有的防护设施也相应拆除，并根据施工图纸和现场需要在增建侧营业线砟脚处设置硬隔离防护，将新老路基结合部做成台阶状，并要求夯实整平，然后进行帮宽作业，沿既有路堤坡面开挖出的台阶宽度不小于 1.0m，按照设计图纸要求分层采用土工格栅加筋，并进行平整夯实，再往上进行帮宽填筑。

在进行路堤帮宽施工时，为了保证营业线行车及邻近设施的安全，拆除圬工及开挖台阶分段间隔进行，分段长度不能过大，一般以50m 左右。

当一段施工到一台阶高度时，再施工相邻段至同一高度。

如此进行，直至设计标高。

台阶开挖示意图2.5 基床以下路基填筑路基基床以下部位填料选用C组填料，填料的最大粒径不大于300mm或摊铺厚度的2/3。

1、分层填筑：按设计标准选用符合要求的填料。

填筑时按路基横断面全宽度纵向水平分层填土，每层必须采用同一种填料，不得将两种及以上填料混填。

分层的厚度根据机械性能，设计要求密实度，不同填料等经过试验确定。

开工前根据路堤高度与分层厚度，计算出计划分层层数。

施工时根据已确定的工艺试验参数认真控制好虚铺厚度、压实工艺，同时为保证边坡压实质量，路基宽度应超填0.4～0.5米。

2、摊铺平整：填料摊铺平整使用推土机进行整平，控制层面无显著的局部凸凹。

对于帮填段作业面狭窄地段，人工配合平整。

3、洒水晾晒：细粒土和粉砂、粘砂土填料碾压前应控制其含水量在由试验区段压实工艺确定的施工允许含水量范围内。

当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内洒水两种方法。

当填料含水量过大，可采用取土场内挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。

4、碾压夯实：碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容包括起讫范围、压实遍数、压实的速度等。

路基碾压前现场管理人员应对松填厚度和平整度进行检查。

待确认合格后再用自重18吨，最大激震力50吨的压路机压实达到规定的密实度。

碾压时应遵循“先静后震，先慢后快，先两侧后中间，由低向高，震动频率由弱振至强“的原则且压路机最快行速应控制在4km/h以下。

横向接头一般应重叠0.4m,纵向区段重叠1.0m。

做到无漏压、死角，确保压实均匀。

自检合格并报请监理工程师签证后方可填筑上一层填层。

为保证路肩和边坡的压实碾压时，对路肩部位加强压实，按45°角方向进行强振碾压两遍（两遍方向成90°）。

对于帮填段作业面狭窄地段，采用冲击夯或小型振动压路机压实。

5、检验签证：路基填料种类、质量应符合设计要求。

填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。

当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。

填料的检验项目、检验数量见下表：路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料，压实质量及检验方法应符合下列标准：注：括号内为砂类土（粉砂除外）、砾石类、碎石类、块石类中渗水土填料的压实标准。

6、整修成型：按现场压实情况预留沉降量，按设计标准作好路拱、整平路面，边坡等,并经监理检查合格后作好记录。

2.6基床路基填筑路基基床分为表层和底层，表层厚度0.6m，底层厚度1.9m，总厚度为 2.5m。

基床底层的顶部和路堤基床以下填料部位的顶部应设4%人字排水坡。

基床表层采用A组填料（砂类土除外），填料的颗粒粒径不得大于150mm，基床底层采用B组填料，填料的颗粒粒径不得大于200mm或摊铺厚度的2/3。

1、分层填筑采用按横断面全宽纵向水平分层填筑方法，分层进行填筑。

填筑前根据测设放出的边桩，每边加宽50cm，撒线定出填土范围，根据工艺试验参数选定的每层压实厚度和每车土容量，计算出每车土所占的面积，划出方格，规定每车土卸下来的间距，并在边上定出松铺厚度线。

把选定的填料拉运到填土现场，把土卸在事先划好的方格内。

填料运到填筑地点前在取土场进行含水量检测，控制含水量在由前期试验段压实工艺试验所确定的施工允许含水量范围内。

当含水量较低时，在取土场内提前洒水闷湿。

当含水量过大时，在取土地场内挖槽降低水位并用推土机松土器拉松晾晒。

当全面施工且工作面较多时，可将填料运至路堤摊铺晾晒。

2、摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，使用推土机进行整平。

要求控制层面无显著的局部凹凸及集料窝，平整面做成向外4%的横向排水坡，大面纵、横向无明显高差。

为有效控制每层虚铺厚度，精平后，用水平仪检测填层顶标高进行控制。

个别难以整平的地方人工配合用细颗粒找平。

3、洒水晾晒当含水量太低时，应在表层洒水并尽可能地拌合，待提高含水量后碾压；当含水量超过规定时，摊铺后先晾晒，待含水量降低后碾压。

4、初压压路机行驶速度控制2～3km/h，保证细小颗粒能充分填入到大颗粒的间隙里。

碾压从两侧开始，逐渐向中间进行，两次轮辙重叠不小于0.4m。

5、碾压夯实碾压前应由施工单位进行自检，确认层厚及平整度符合要求后，才能进行碾压。

同时向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实的遍数、速度等。

根据路堤的不同部位，采用自重15～18t重型振动压路机进行压实，由弱振至强振，由两边向中央纵向进退式进行，先慢后快，先静压后振动压，应做到压实均匀，没有漏压和死角。

各区段自交接处互相重叠压实，纵向搭接长度3米，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.5m以上。

6、终压采用振动压路机静压收光1遍，行驶速度4km/h。

碾压从两侧开始向中间进行，两次轮辙重叠不小于0.4m。

经检测合格后，可转入下道工序。

不合格时应进行补压，直至合格。

7、质量控制及要求（1）填筑时对运至现场的填料还按每工班不少于一次的频次检验颗粒级配和含水量。

当发现运至路基填筑现场的填料级配或含水量有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给填料生产拌合站，以对配料比例作相应调整，使生产的填料符合要求。

（2）在每一层的填筑过程中，确认填料颗粒级配、含水量的均匀性、铺筑厚度、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压夯实。

路基基床的填料要求及压实标准注：细粒土、粉砂、改良土一栏中，有括号的仅为改良土的压实标准，无括号的为细粒土、粉砂、改良土的压实标准。

压实质量的检验数量及方法2.7土工格栅铺设方法1、首先将铺设土工格栅的下承层表面整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。

清理好的地基或路基经检验合格后，然后铺设土工格栅，土工格栅铺设时要求平整拉直。

2、铺设土工格栅时，沿线路横向采用整幅，不能有接口，当需要改建土工格栅时接口不得超过两处，搭接宽度≥0.5m，采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿别两道进行连接，保证连接强度不小于材料强度。