220kV330kV单相Vv牵引变压器

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铁路牵引供电设备技术规范

铁路牵引供电设备技术规范

目录第一部分、铁路牵引变电系统概述 (7)1.速度目标值 (7)2.设计边界条件 (7)3.主要参数 (7)第二部分、铁路牵引变电设备技术条件 (8)1、330kV牵引变压器油浸、单相 (8)2、330kV牵引变压器油浸、V接 (14)3、330kV电力变压器油浸、三相 (21)4、220kV牵引变压器油浸、单相 (29)5、220kV牵引变压器油浸、V接 (35)6、220kV电力变压器油浸、三相 (42)7、110kV牵引变压器油浸、单相 (50)8、110kV牵引变压器油浸、VX接 (56)9、110kV牵引变压器油浸、V接 (64)10、110kV牵引变压器油浸、斯科特 (71)11、110kV牵引变压器油浸、平衡 (78)12、110kV牵引变压器油浸、三角形 (85)13、110kV电力变压器油浸、三相 (91)14、55KV逆斯科特变压器干式、三角形 (99)15、55KV逆斯科特变压器油浸、三角形 (103)16、自耦变 (109)17、27.5KV所用变压器干式 (115)18、27.5KV所用变压器油式 (120)19、330KV电压互感器电容式油浸 (127)20、220KV电压互感器电磁式油浸 (135)21、220KV电压互感器电容式油浸 (139)22、110KV电压互感器电磁式油浸 (148)23、110KV电压互感器电容式油浸 (152)24、55KV电压互感器电磁式油浸 (160)25、55KV电压互感器电容式油浸 (164)26、27.5KV电压互感器电磁式油浸 (172)27、27.5KV电压互感器电磁式环氧树脂浇注 (176)28、330KV电流互感器油浸 (181)29、330KV 电流互感器干式 (185)30、220KV电流互感器油浸 (193)31、220KV电流互感器干式 (197)32、110KV电流互感器油浸 (205)33、110KV电流互感器干式 (209)34、55KV电流互感器油浸 (217)35、55KV电流互感器干式 (221)36、55KV电流互感器环氧树脂浇注 (228)37、27.5Kv电流互感器油浸 (233)38、27.5KV电流互感器干式 (237)39、27.5KV电流互感器环氧树脂浇注 (244)40、330kV氧化锌避雷器 (246)41、220kV氧化锌避雷器 (248)42、110KV氧化锌避雷器 (249)43、27.5kV氧化锌避雷器 (252)44、330KVSF6断路器双极/三极 (254)45、220KVSF6断路器双极/三极 (259)46、110KVSF6断路器双极/三极 (264)47、27.5KV真空断路器手车型 (269)48、27.5KV真空断路器户外式 (272)49、330KV隔离开关双极/三极电动 (275)50、330KV隔离开关双极/三极手动 (280)51、220KV隔离开关双极/三极电动 (284)52、220KV隔离开关双极/三极手动 (289)53、110KV隔离开关双极/三极电动 (293)54、110KV隔离开关双极/三极手动 (298)55、2X27.5KV隔离开关双极/电动 (302)56、2X27.5KV隔离开关双极/手动 (307)57、27.5KV隔离开关单极/电动 (311)58、27.5KV隔离开关单极/手动 (316)59、2X27.5KV负荷开关双极/电动 (320)60、27.5KV负荷开关单极/电动 (325)61、330KVGIS组合电器 (330)62、220KVGIS组合电器 (341)63、110KVGIS组合电器 (352)64、27.5KVGIS 开关柜 (363)65、27.5KV空气开关柜 (367)66、箱式分区所 (370)67、过分相装置 (378)68、27.5kV干式串联电抗器 (379)69、27.5kV油浸式串联电抗器 (384)70、27.5kV电容器 (390)71、集中接地柜 (396)72、牵引供电综合自动化 (399)73、牵引供电控制终端 (413)74、供电调度系统 (418)75、交流电源屏 (425)76、直流电源屏 (429)77、330kV交联聚乙烯绝缘电力电缆单芯 (437)78、220kV交联聚乙烯绝缘电力电缆单芯 (442)79、110kV交联聚乙烯绝缘电力电缆单芯 (447)80、27.5kV交联聚乙烯绝缘电力电缆单芯 (452)81、330kV电缆附件预制(无) (455)82、330kV电缆附件冷缩(无) (456)83、330kV电缆附件热缩(无) (457)84、220kV电缆附件预制(无) (458)85、220kV电缆附件冷缩(无) (459)86、220kV电缆附件热缩(无) (460)87、110kV电缆附件预制 (461)88、110kV电缆附件冷缩(无) (465)89、110kV电缆附件热缩(无) (466)90、27.5kV电缆附件预制 (467)91、27.5kV电缆附件冷缩 (472)92、27.5kV电缆附件热缩 (476)第三部分、试验方法及要求 (477)1、330kV牵引变压器油浸单相 (477)2、330kV牵引变压器油浸V接 (493)3、330kV电力变压器油浸三相 (509)4、220kV牵引变压器油浸单相 (525)5、220kV牵引变压器油浸V接 (542)6、220kV电力变压器油浸三相 (559)7、110kV牵引变压器油浸单相 (576)8、110kV牵引变压器油浸VX接 (593)9、110kV牵引变压器油浸V接 (609)10、110kV牵引变压器油浸斯科特 (625)11、110kV牵引变压器油浸平衡 (641)12、110kV牵引变压器油浸三角形 (657)13、110kV电力变压器油浸三相 (673)14、55KV逆斯科特变压器干式三角形 (689)15、55KV逆斯科特变压器油浸三角形 (701)16、自耦变 (714)17、27.5KV所用变压器干式 (727)18、27.5KV所用变压器油式 (739)19、330KV电压互感器电容式油浸 (751)20、220KV电压互感器电磁式油浸 (753)21、220KV电压互感器电容式油浸 (755)22、110KV电压互感器电磁式油浸 (757)23、110KV电压互感器电容式油浸 (759)24、55KV电压互感器电磁式油浸 (761)25、55KV电压互感器电容式油浸 (763)26、27.5KV电压互感器电磁式油浸 (765)27、27.5KV电压互感器电磁式环氧树脂浇注 (767)28、330KV电流互感器油浸 (769)29、330KV电流互感器干式 (771)30、220KV电流互感器油浸 (773)31、220KV电流互感器干式 (775)32、110KV电流互感器油浸 (777)33、110KV电流互感器干式 (779)34、55kV 电流互感器油浸 (781)35、55KV电流互感器干式 (783)36、55KV电流互感器环氧树脂浇注 (785)37、27.5Kv电流互感器油浸 (787)38、27.5KV电流互感器干式 (789)39、27.5KV电流互感器环氧树脂浇注 (791)40、330kV氧化锌避雷器 (793)41、220kV氧化锌避雷器 (795)42、110kV氧化锌避雷器 (797)43、27.5kV氧化锌避雷器 (799)44、330KVSF6断路器双极/三极 (801)45、220KVSF6断路器双极/三极 (802)46、110KVSF6断路器双极/三极 (803)47、27.5KV真空断路器手车型 (804)48、27.5KV真空断路器户外式 (805)49、330KV隔离开关双极/三极电动 (806)50、330KV隔离开关双极/三极手动 (808)51、220KV隔离开关双极/三极电动 (810)52、220KV隔离开关双极/三极手动 (812)53、110KV隔离开关双极/三极电动 (814)54、110KV隔离开关双极/三极手动 (816)55、2X27.5KV隔离开关双极/电动 (818)56、2X27.5KV隔离开关双极/手动 (820)57、27.5KV隔离开关单极/电动 (822)58、27.5KV隔离开关双极/手动 (824)59、2X27.5KV负荷开关双极/电动 (826)60、27.5KV负荷开关单极/电动 (828)61、330KVGIS组合电器 (830)62、220KVGIS组合电器 (833)63、110KVGIS组合电器 (836)64、27.5KVGIS 开关柜 (839)65、27.5KV空气开关柜 (841)66、箱式分区所 (842)67、过分相装置(无稿) (843)68、27.5KV干式串联电抗器 (844)69、27.5KV油浸串联电抗器 (850)70、27.5KV电容器 (856)71、集中接地柜 (859)72、牵引供电综合自动化 (861)73、牵引供电监控终端 (865)74、供电调度系统 (869)75、交流电源屏 (874)76、直流电源屏 (876)77、330kV交联聚乙烯绝缘电力电缆单芯 (880)78、220kV交联聚乙烯绝缘电力电缆单芯 (884)79、110kV交联聚乙烯绝缘电力电缆单芯 (888)80、27.5kV交联聚乙烯绝缘电力电缆单芯 (892)81、330kV电缆附件预制(无) (895)82、330kV电缆附件冷缩(无) (896)83、330kV电缆附件热缩(无) (897)84、220kV电缆附件预制(无) (898)85、220kV电缆附件冷缩(无) (899)86、220kV电缆附件热缩(无) (900)87、110kV电缆附件预制 (901)88、110kV电缆附件冷缩(无) (906)89、110kV电缆附件热缩(无) (907)90、27.5kV电缆附件预制 (908)91、27.5kV电缆附件冷缩 (916)92、27.5kV电缆附件热缩(无) (922)第一部分、铁路牵引变电系统概述1.速度目标值2.设计边界条件3.主要参数第二部分、铁路牵引变电设备技术条件1、330kV牵引变压器油浸、单相1概述本技术条件规定了电气化铁路AT供电方式牵引变电所用330kV单相牵引变压器的使用条件、基本参数、技术要求、以及试验项目、标志、包装、吊装、运输及储存。

220kV三相V/V接线牵引变压器的研制和应用

220kV三相V/V接线牵引变压器的研制和应用

往 电气 化铁路 有很 大 幅度 的提 高 ,如 大秦 线 2亿
吨扩能 改造 工程 ,单列 车牵 引质 量 由 1 吨 增加 万
到 2万 吨 ,牵 引功 率也 由原 来 的 180W增加 至 20k 26 0W 高速客 运专 线速 度 为 3 0m h时, 车 5 0k ; 5k / 列
牵 引功率 可达 到 2 0 0 5 0 k , 2 0 ~2 0 0 w 是普 通速 度 客 运机 车功 率 的 4 ~5倍 , 如此 大 的负荷对 供 电系统
对 于 2 0 V牵 引变压器 , 目前 国 内在 哈大 、 2k
形 成 了遍 布全 国的 电气 化铁 路 网 。
秦 沈线 上所 采用 的均 为单相 接线 ,但 2 0v单 相 2K 牵 引变压 器 能否在 重载 及高 速铁 路推 广 以及适 用
1 问题 的提 出
随着 我 国国 民经 济 的持续 快速 增长 以及 人 民
速铁 路高 密度 大编 组运行 所 需的输 送容量 。
不同 电压 等级 线路 自然输送容量表 表1 电压 波阻抗 自然输送容 电压 波阻抗 自然输送容 (V ( k) Q) 量 (V) ( 1 Q) ( 量
( MW)
20 2 30 3 30 8 39 0 17 2 3 3 5 50 0 70 5 20 7 20 6
生活 水平 的不 断提 高 ,铁 路货 运 需求 不断增 加 , 人们对 客运 服务 质量 ,特 别 是行车 速度 的要 求也
于重载及高速铁路的 20V牵引变压器应当采用 2k
何种 接线 形式 ,成 为我 国高速 及重 载 电气化铁 路
牵 引供 电系统 设计 人 员必须考 虑和 回答 的 问题 。
( MW)

2-4 牵引变压器(主变)运输、就位、安装施工技术

2-4 牵引变压器(主变)运输、就位、安装施工技术

2-4 牵引变压器(主变)运输、就位、安装施工技术1 工艺概况及技术特点牵引变压器是牵引变电所的主要设备,其具有体积大、重量大的特点,运输、就位、安装是施工中的关键工序。

一般情况下可直接要求厂家通过公路运输把变压器运至牵引变电所内;对有铁路专用线的变电所也可通过铁路运输方式直接进所,再进行卸车及就位作业。

特殊情况下,变压器出厂时用铁路运输,到达目标变电所附近车站后,需要二次倒运才能进入变电所。

牵引变压器的运输分为铁路、公路运输两种,铁路运输时必须使用特种凹形平板车以使变压器不超高,公路运输时使用特殊的多轮对平板拖车以减少单轮对路面的压力。

牵引变压器装卸、就位的方法很多,牵引变电所有铁路专用线的,牵引变压器通过铁路运至变电所,再使用救援列车的救援吊把牵引变压器直接卸下,用人工或机械牵引的方法其就位;公路运输时直接把牵引变压器运至主变基础旁,然后用人工或机械牵引的方法将其就位。

用牵引的方法装卸和就位,需要在移动方向的前方寻找一个能承受强大拉力的点,给牵引机具作固定。

若该点固定不牢,在牵引过程中容易发生危险。

现在普遍的方法是使用大行程的千斤顶从后面顶进,此法投入人力少,不使用大型机械,安全经济,适用于绝大多数牵引变电所变压器安装。

牵引变压器安装顺序应遵循先上后下、先重后轻的原则,对附件连接处要进行密封性检查。

2 适用范围本标准适用于铁路电力牵引供电系统牵引变压器(主变)和铁路电力供电变压器的运输、就位、安装施工。

3 引用标准(1)《中华人民共和国环境保护法》。

(2)《中华人民共和国道路运输条例》。

(3)《中华人民共和国道路交通安全法》。

(4)《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB10421—2003J291—2004)。

(5)《铁路电力牵引供电施工规范》(TB10208—98)。

4 基本术语及定义(1)牵引变压器:铁路专用变压器,是将三相110kV(220kV、330kV)电力降压并转换为单相27.5(或2×27.5)kV,以主供铁路电力机车单相牵引负荷用电的供电设备。

牵引供电总结

牵引供电总结

1、.牵引供电系统的组成:牵引变电所 ,牵引供电回路 ,开闭所,分区所,自耦变压器站,牵引网(供电线,接触网,回流线,分相绝缘器,分段绝缘器,供电分区)牵引变电所:在牵引变电所内装设有牵引变压器,将电力系统110kV 或220kV 的高压降低为27.5kV 或2×27.5kV(自耦变压器供电方式),以单相电馈送给牵引网,供电力机车使用。

分区所:接触网通常在两相邻牵引变电所的中央断开,将相邻的牵引变电所中间的两个供电臂分为两个供电分区没在中央断开出设置开关设备可以将两个供电分区联通,此处的开关设备称为分区所。

分区所可以使相邻的接触网供电区段实现并联或单独工作,可以增加供电的灵活性和运行的可靠性。

自耦变压器站:在沿线每隔10-15km 设置一台自耦变压器,用于自耦变压器供电方式。

2、供电电流制:直流制:600v ,750v ,1500v ,3000v 。

低频交流制:15kv/16.67hz ,11kv 或12.5kv/25hz ;单相工频交流制:27.5kv/50hz 。

3、牵引网的供电方式:直接供电方式(DF ),直接加回流供电方式(DN ),自耦变压器供电方式(AT ),吸流变压器供电方式(BT ),CC 供电方式。

DF :牵引变电所将电能通过馈线传输到接触网,接触网通过受电弓连接到变压器仪一次测,然后通过钢轨流回变电所。

特点:供电回路的构成最简单,工程投资、运营成本和维修工作量都少;但对邻近通信线路的干扰影响严重,钢轨电位比其它供电方式要高。

DN :在直接供电方式的结构上增设与轨道并联的架空回流线,就成为带回流线的直接供电方式,特点:原来流经轨道、大地的回流,一部分改由架空回流线流回牵引变电所,其方向与接触网中馈电电流方向相反,架空回流线与接触网距离较近,因此,相当于对邻近通信线路增加了屏蔽效果。

牵引网阻抗和轨道电位都有所降低。

AT:自耦变压器供电方式,简称AT 供电方式。

特点:它无需提高牵引网的绝缘水平及可将供电电压提高一倍。

牵引供电系统介绍

牵引供电系统介绍
牵引供电系统介绍
一、牵引供电系统组成:
满足牵引供电系统基本要求所采取措施:
(1)牵引变电所进线采用两路电源供电(两路电源引自不 同的电力变电所或同一变电所的两个不同母线),进线 系统采用带跨条的供电方式,主变采用一主一备, 27.5KV(55KV)采用母线分段,馈线采用主备供电 方式(50%或100%备用)等。
(2)采用补偿装置(固定或动态补偿),采用AT供电方 式等。高铁对供电电压的要求:接触网的标称电压为 25KV、长期最高电压为27.5KV、瞬时(5分钟)最高 电压为29KV,设计最低电压为20KV。普速对供电电压 的要求:最高工作电压为27.5KV、瞬时最大值为 29KV, 最低工作电压为20KV、非正常情况下,不得低 于19KV。
二、牵引供电回流方式
以上供电方式的回流线均不直接接钢轨,全部通过扼流 变压器接钢轨。回流线N与保护线PW的区别。
1.直接供电方式回流:所内接地。
二、牵引供电回流方式
AT供电方式(55KV):通过放电器接地。
二、牵引供电回流方式
AT供电方式(2X27.5KV),可转换为直供电方式 (TRNF):所内、接触网端均接地。
二、牵引变电设备-断路器
主要介绍断路器结构形式:单相、二相、三相、 单相:一台操作机构控制一台高压单极 二相:分机械联动(55KV及220KV等级需求较少)和电
气联动。机构联动:一台操作机构通过传动连杆带动二 极同时动作。电气联动:每个单极配备一台操作机构, 通过一套电气控制回路带动二极同时动作。电气联动断 路器:二极间同步问题、分合闸时间问题、与保护装置 间的接口问题 三相:同二相
满足牵引供电系统基本要求所采取措施:
(3)采用补偿装置(固定式或动态补偿方式),提高 机车功率因数(如动车、各谐机车)。 (4)采用Scott、平衡变压器等。 (5)采用直供加回流、AT供电方式等(目前通信方式 基本采用光纤通信,对通信信号的干扰相对减少)

轨道交通牵引供变电技术第3章第1节 交流电力牵引主变压器

轨道交通牵引供变电技术第3章第1节 交流电力牵引主变压器

轨道交通牵引供变电技术
绕组ca与高压侧A相绕组同相,绕组bc与高压侧 C相绕组同相。如图3.3所示连接,ca侧是滞后相, 从电力系统看,ca侧可以标记为A相供电分区。bc 侧为引前相,从电力系统来看,bc侧可以标记为C 相供电分区。
轨道交通牵引供变电技术
优缺点: ① 变压器的接线组别为YNd11的三相牵引变 电所,其优点是变压器的次边,即牵引侧仍然保 持三相,以方便为变电所内的三相自用电及地区 三相电力负荷提供三相电源。当两台变压器并列 运行时,其供电更为可靠,操作也比较简便。
轨道交通牵引供变电技术
纯单相接线原理
二、Vv和Vx接线变压器 Vv接线,即用两台单相变压器连接成开口三角 形,其原理电路如图3.2(a)所示。 在图3.2(a)中,T1和T2为单相牵引变压器。T1 和T2的高压侧分别接入A、C相与B、C相。低压 侧各取一端接到27.5kV的a、b相母线上,另一端 接到接地网和钢轨。a相母线对地电压,供应左侧 牵引负荷;b相母线对地电压,供应右侧牵引负荷。
(b)相量图
图3.4 当量平衡变压器接线及相量图
轨道交通牵引供变电技术
(一)当量平衡变压器的电压关系 设牵引变压器与电力系统的连接如图3.4(a) E 、 所示。不难画出α 、β 端口空载电压(电势) E E E E a b 与三角形各绕组电压(电势) 、 、c 之间的关 系,如图3.4(b)所示。 根据图3.4(b)可得出以下关系:
当量平衡变压器接线如图3.4所示。在图3.4 中,牵引变压器为YNd11接线三相变压器, 原、次边额定线电压为110/27.5kV;自耦变 压器支臂线圈匝数可调,在运行过程中, W 、 W 为变量,其中,YNd11接线牵引变压器与自耦 变压器在磁路上各自独立。

高速铁路牵引变电所-变压器

高速铁路牵引变电所-变压器
高速铁路牵引变电所
变压器
变压器概述
变压器是牵引变电系统中最重要的一次设备,其主要功能是变换电 压、传输电能,将一次侧的电能通过电磁能量转换的方式传输到二次侧, 同时根据应用的需要将电压降低,完成电能的输送和分配。
变压器按绕组数目分有双绕组变压器、三绕组变压器、多绕组变压 器、自耦变压器等。按电源相数分有单相变压器、三相变压器、多相变 压器等。按冷却方式分有干式变压器和油浸式变压器等。
它通过电的直接连接传导给负载。
牵引变压器的结构
牵引变压器
牵引变压器的结构
牵引变压器
1-油枕 2-呼吸器 3-瓦斯继电器 4-压力释放阀 5-油箱 油浸式变压器油枕部分结构
牵引变压器
牵引变压器的结线型式
纯单相结线
牵引变压器
牵引变压器的结线型式
单相Vv结线
牵引变压器
牵引变压器的结线型式
三相Vv结线
三相Vv结线变压器端子及结线示意图
它指的是自耦变压器的输入容量,也等于自耦变压器的输出容量,其额定值为
SN=U1NI1N=U2NI2N;还要明确自耦变压器的绕组容量(也称电磁容量),指的是公 共绕组或串联绕组的电压与电流的乘积,低压侧输出容量可表示为:
S2 U2I2 U2 (I1 I ) U2I1 U2I
可见输出容量由两部分组成:一部分为电磁容量U2I,即公共绕组ulu2 的绕组容量,它通过电磁感应作用传递给负载;另一部分为传导容量U2Il,
所用电变压器一般为油浸式或干式变压器。
干式变压器的结构
所用电变压器
所用电变压器
所用电变压器的结线型式
Yyn0结线方式 a)接线图 b)相量图
Dyn11结线方式 a)接线图 b)相量图
自耦变压器

220KV主变压器参数

220KV主变压器参数

220KV主变压器参数1.额定容量:220KV主变压器的额定容量通常为数百兆伏安(MVA)级别,可以满足大规模电力输送和配电的需求。

2.额定电压:220KV主变压器的额定电压为220千伏(KV)。

该额定电压是为了适应电力系统的高压输电要求,确保电能在输送过程中的质量和稳定性。

3.频率:220KV主变压器经常用于交流电力系统,其额定频率通常为50赫兹(Hz)。

这是大多数国家和地区的电力系统所采用的标准频率。

4.冷却方式:220KV主变压器可采用多种冷却方式,如自然冷却、强迫冷却和冷却变压器油等。

其中,冷却变压器油是最常见的冷却方式,通过循环往复的流动,将油内部的热量传输到外部环境中。

5.绕组类型:220KV主变压器的绕组通常分为高压绕组和低压绕组。

高压绕组接入高压侧电源,低压绕组接入低压侧负载。

绕组根据功率大小和应用需求,可以采用皮带式绕组、鼠笼式绕组和涡流式绕组等不同类型。

6.短路阻抗:220KV主变压器的短路阻抗是衡量其抗干扰和承受过电流能力的重要参数。

通常,短路阻抗以百分数形式表示,即短路阻抗的百分率。

较高的短路阻抗意味着主变压器能够承受更大的故障电流,提高了系统的可靠性和稳定性。

7.保护措施:220KV主变压器在运行中需要采取一系列的保护措施,以确保其正常运行和设备安全。

常见的保护措施包括过电流保护、过载保护、温度保护、短路保护等。

这些措施可以监测和控制主变压器的工作状态,一旦发生异常情况,能够及时采取措施进行保护。

8.效率:220KV主变压器的效率是衡量其能源利用率和能源损耗的指标。

效率通常以百分数形式表示,反映了主变压器在电能转换过程中的能量损耗情况。

高效的主变压器能够降低能源损耗,提高电力系统的运行效率。

以上是对220KV主变压器的一些关键参数进行详细介绍,这些参数直接影响着主变压器的性能和稳定性。

在实际应用中,需根据具体的电力系统需求和工况条件,选择合适的主变压器参数,以确保电力系统的安全可靠运行。

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一、单相/Vv 牵引变压器1一般技术要求1.1设计寿命设计寿命为 30 年。

1.2招标范围牵引变压器招标数量详见施工图。

投标人应供给必备的备品备件以及质保期完毕后三年的备品备件、专用测试仪表和专用修理工具及试验设备的建议书,内容主要包含设备名称、数量、单价等内容。

其中,必备的备品备件是免费供给的。

*1.3 承受标准本设备的制造、试验和验收除了应满足本技术规格书的要求外,还应符合但不限于以下标准,标准应使用最版本:✧GB1094.1 《电力变压器第 1 局部总则》✧GB1094.2 《电力变压器第 2 局部温升》✧GB1094.3《电力变压器第 3 局部绝缘水平、绝缘试验和外绝缘空气间隙》✧G B1094.4 《电力变压器第 4 局部电力变压器和电抗器的雷电冲击和操作冲击试验导则》✧ GB1094.5 《电力变压器第 5 局部承受短路的力气》✧ GB1094.7 《电力变压器第 7 局部油浸式电力变压器负载导则》✧ GB1094.10 《电力变压器第 10 局部声级测定》✧ GB/T6451 《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》✧ GB/T15164 《油浸式电力变压器负荷导则》✧ GB/T17468 《电力变压器选用导则》✧ GB/T2900.15 《电工术语变压器互感器调压器和电抗器》✧GB/T7595 《运行中变压器油质量标准》✧GB/T10237 《电力变压器绝缘水平和绝缘试验外绝缘的空气间隙》✧ GB2536 《变压器油》✧ GB/T5582 《高压电力设备外绝缘污秽等级》✧ GB/T4109 《沟通电压高于 1000V 的绝缘套管》✧ GB7328 《变压器和电抗器的声级测量》✧ GB4109 《高压套管技术条件》✧ JB/T 10088 《6kV~500kV 级电力变压器声级》✧ IEC 60296 《用于变压器和油开关中的矿物绝缘油》✧ JB/T 10776 《220kV 单相牵引变压器》✧ TB/T 3159 《电气化铁路牵引变压器技术条件》✧ GB 191 《包装储运图示标志》✧ IEC N066 《高压试验技术》✧ IEC N071-1~71-3 《绝缘协作》✧ IEC N076-1~76-5 《电力变压器》✧ IEC N0137 《1kV 以上沟通电压套管》✧ IEC N0156 《绝缘油的绝缘强度确实定方法》✧ IEC N0296 《变压器和开关装置的绝缘油的规格》✧ IEC N0354 《油浸变压器的负荷导则》✧ IEC N0551 《变压器和电抗器的音响测量方法》✧ GB 311.1 《高压输变电设备的绝缘协作》或由投标人建议的其他等效标准,并供给中文版本,由双方在合同文本或设计联络时共同确认。

*2 主要技术要求2.1主要技术参数2.1.1类型:户外、油浸、自冷〔ONAN〕,并预留风冷条件〔增加风冷后该变压器容量应能按 R10 系列增大一级,供货商供给风冷装置安装位置、机电设备数量、型号、功率、用电、把握设计计算说明等文件〕。

2.1.2额定电压:高压:330kV ±4×2.5%kV;220±4×2.5%kV〔各电压抽头均保证全容量,无励磁调压〕低压: AT 接线方式2×27.5kV;直供接线方式27.5kV 。

(1)AT 单相接线方式端子标识见以以下图:次边 a1-x1 绕组〔称 T 绕组,标识为 2 绕组〕接 T 线〔接触网〕、a2-x2 绕组〔称 F 绕组,标识为 3 绕组〕接 F 线。

a1-x1 、a2-x2 同一绕组端子间电压为 27.5kV ;a1-x2 、x1-a2 异绕组端子间电压为 55kV。

(2)直供 Vv 接线方式端子标识见以以下图:高压绕组额定容量〔 kVA 〕 中压绕组的容量〔 kVA 〕 备注12500 〔A-B 〕+12500 〔C-B 〕 12500 〔a-x 〕+12500 〔b-y 〕 16000 〔A-B 〕+12500 〔C-B 〕 16000 〔a-x 〕+12500 〔b-y 〕 三相双线圈16000 〔A-B 〕+16000 〔C-B 〕16000 〔a-x 〕+16000 〔b-y 〕容量表示方法: 额定容量= S1+S2 ,其中 S1 为 AB 绕组的容量, S2 为 BC 绕组的容量。

2.1.3 额定容量单相 AT 牵引变压器高压绕组额定容量〔 kVA 〕 两个中压绕组的容量〔 kVA 〕〔T+F 〕备注31500 〔A-X 〕25000 〔A-X 〕 31500 〔a1-x1 〕+16000 〔a2-x2 〕25000 〔a1-x1 〕+12500 〔a2-x2 〕20230 〔A-X 〕 20230 〔a1-x1 〕+10000 〔a2-x2 〕 单相三线圈16000 〔A-X 〕12500 〔A-X 〕 16000 〔a1-x1 〕+8000 〔a2-x2 〕12500 〔a1-x1 〕+6300 〔a2-x2 〕Vv 直供牵引变压器2.1.4 频率: 50Hz 2.1.5 极性:减极性 2.1.6 联接组标号:(1) 单相 AT 接线方式: Ii0 i0 (2) 直供 Vv 接线方式: Ii0+ Ii02.1.7 相数:(1) 单相 AT 接线方式:单相,次边绕组 a1、x2 或 x1、a2 引出接地〔钢轨〕。

(2) 直供 Vv 接线方式:三相。

2.1.8 阻抗电压百分比:(1) 单相 AT 接线方式:额定电压〔kV〕最高工作电压〔kV〕雷电冲击耐受电压〔峰值, kV〕全波截波1min 工频操作冲击耐受电压耐受电压〔有效值, kV〕〔相对地,峰值, kV〕1)阻抗电压〔 %〕基准容量承受高压绕组的容量,330kV牵引变压器U ≈12%,220kVd23-1牵引变压器U≈ 10.5%。

d23-12)短路阻抗Z31 < Z21Z31+Z32 ≈ Z21其中 Z21 为变压器在二次 a1x1 绕组〔T 绕组〕上加电压,一次绕组短路、三次 a2x2 绕组〔F 绕组〕开路时测得的阻抗; Z31 为变压器在三次 a2x2 绕组〔F 绕组〕上加电压,一次绕组短路、二次a1x1 绕组〔 T 绕组〕开路时测得的阻抗; Ud23-1 为变压器在绕组 2 和绕组 3 串联回路两端加电压,一次绕组短路时测得的阻抗。

(2)直供 Vv 接线方式:阻抗电压百分比:10.5% 。

2.1.9连续额定容量下的温升限值油层顶部温升:≤55K〔温度计法〕;绕组平均温升:≤65K〔电阻法〕。

对安装场所条件不符合正常使用条件的牵引变压器,其温升限值依据GB1094.2 作相应的修正。

2.1.10空载电流在额定电压和额定频率的条件下,空载电流应小于额定电流的0.5%。

2.1.11变压器绕组绝缘水平330 363 1175 1300 510 950220 252 950 1050 395 75027.5 31.5 200 220 85 -2.1.12变压器损耗主变容量20MVA 25MVA 31.5MVA负载损耗〔kW〕〔方法与测定Ud1-23一样〕≤80≤92≤105空载损耗〔kW〕≤22≤24≤28220kV 单相 AT 牵引变压器主变容量12.5MVA 16MVA 20MVA 25MVA 31.5MVA 负载损耗〔kW〕〔方法与测定Ud1-23一样〕≤57≤68≤72≤80≤100空载损耗〔kW〕≤16≤19≤21≤25≤30220kV 三相 Vv 牵引变压器主变容量12.5+12.5MVA 16+12.5MVA 16+16MVA负载损耗〔kW〕≤48+48≤60+48≤60+60空载损耗〔kW〕≤15+15≤16+15≤16+162.1.13额定频率时的过励磁力气:满载时 105%励磁:连续空载时110%励磁:连续2.1.14承受短路力气牵引变压器应能承受牵引网近端和远端频繁短路的力气,而不影响其使用寿命。

变压器〔在任意分接位置〕应能在规定的过电流条件下承受外部短路的热、动稳定效应而无损伤。

稳态短路电流 I 应使用变压器的短路阻抗加上系统阻抗来计算, 330kV 系统短路表观容量取 32023MVA ;220kV 系统短路表观容量取18000MVA ;最大暂态短路电流峰值取 2.55 倍的 I 值。

在稳态短路电流下,热稳定力气2s内不应造成变压器任何热损伤;在最大暂态短路电流峰值下,动稳定力气0.25s内不应造成变压器任何机械损伤,短路后绕组最热点温度不超过250℃〔短路前牵引变压器在额定状态下运行〕。

2.1.15声功率级主变容量20MVA 25MVA 31.5MVA声级功率〔dB〕≤101≤101≤101220kV 单相 AT 牵引变压器主变容量12.5MVA 16MVA 20MVA 25MVA 31.5MVA 声级功率〔dB〕≤60≤68≤84≤85≤87220kV 三相 Vv 牵引变压器主变容量12.5+12.5MVA 16+12.5MVA 16+16MVA声级功率〔dB〕≤68≤68≤682.1.16局部放电量变压器在 1.3UM 电压下,30min 高压线端测量的视在放电量不大于200pC ,套管不超过 10pC。

2.1.17过负荷力气牵引变压器按图 1 典型负荷曲线运行〔负载周期约 6.0h 〕,并按环境温度30℃,绕组最热点温度不超过140℃,顶层油温不超过105℃。

投标人在投标或设计联络时应供给不同环境温度和起始预负载状况下该变压器过负荷力气的曲线族。

变压器的铁心及其与外部的电气连接线〔如套管和导电杆等〕和油箱中的构造件均应满足变压器过负荷的要求。

图 1典型负荷曲线图2.1.18变压器油箱机械强度应承受住真空度为 133Pa 和正压力为 100kPa 的油箱机械强度试验,油箱中与油接触的部件不会受损及消灭永久变形。

变压器油箱及其储油柜能够承受50kPa ,持续时间 72h 的油密封试验,油箱、储油柜、套管、阀门及散热器和油箱连接处不会发生渗漏油现象和损伤〔出厂前进展〕。

2.1.19套管爬距330kV高压套管爬距不小于9075mm;220kV高压套管爬距不小于7812mm;低压套管爬距不小于 1400mm 。

2.1.20牵引变压器承受无励磁调压,无载调压分接开关承受电动,并可纳入远动。

调压分接开关应具备优越的性能,保证分接开关动作后具备无需做直阻试验的条件。

2.1.21卖方应保证变压器运到现场后,不经吊罩检查即能牢靠投入运行。

投入运行时,在额定电压下进展 5 次冲击合闸应无特别现象。

2.1.22牵引变压器的正常使用寿命为30 年以上。

如在验收之日起十二个月内设备或相应的配件发生损坏,由制造厂负责赔偿或免费修理。

2.1.23全寿命价格投标人应对出售的变压器进展能效经济评价。

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