高边坡爆破施工方案
路基高边坡专项施工方案(完整版)
路基高边坡专项安全施工方案第一章总则一、编制依据:1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）4、《爆破安全规程》（GB722-2003）5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JCJ46-2005）6、《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-1986）7、《职业病范围和职业病患者处理办法的规定》和《职业病目录》8、《高沁高速公路路基施工设计文件》二、工程概况：高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,长 4.75Km。
路基工程主要内容有：路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基处理、坡面排水、护坡、挡土墙、边坡加固等。
其中：路基挖土石方430万m3；路基填方98万m3,路基防护砌体6.36万m3。
三、编制说明：我合同段高边坡施工主要集中在K52+230-K53+500段，此处存有较大的危险隐患这一施工特点，为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生，特制定《高边坡安全专项施工方案》。
以下简称本安全技术措施。
在编写施工组织设计时，经全面分析工程特点、水文地质条件、现场环境等因素，制定能满足高边坡施工安全生产要求的施工方案、安全技术措施。
必要时聘请专业机构对高边坡施工进行安全风险评价，以便于采取相应的防范措施。
在高边坡的部位进行施工作业，除执行本安全技术措施外，还都执行有关的规范和规程。
第二章危险源辩识及分析一、危险源高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂、从业人员的素质较低、因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。
从人、机、料、方法、环境等因素综合分析识别确认有 6个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：1、机械伤害机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成的人身伤害或机械损害。
2、车辆伤害在施工过程中，司机疲劳驾驶或超重运行等造成人身伤害或财产损害。
市政道路高边坡控制爆破施工
２ 边坡控制爆破方案 、
边线 控 制 爆 破 主 要 是 沿 设 计 开 挖 线 ， 密 炮 孔 和 缩 小 排 间 距 离 ， 少 加 减 装药量 ， 来达到控制截面形状的 目的。根据工程特 点， 计划采用两种方法 （）边 坡 控 制爆 破 的 ２种 方法 ： １、 ａ 密 孔 爆 破 法 ： 称 防 震 孔 法 。 按 照 设 计 的 开 挖 线 ， 钻 一 排 直 径 为 、 又 加 ５一 ０ｍ的密 孔 ， 距 为 孔 径 的 ２ ４倍 ， 内不 装 药 ， 近 密孔 的 一排 为 减 Ｏ８ｍ 孔 — 孔 靠
正常 工 作 ， 因此 ， 用 的方 法 有 表 面硬 度 法 、 声法 等 。 常 超 ３ １ 面硬 度 法 ．表 ’
成正比的基本原理、 由事先建立 的单位功表 面积增量和抗压强度之间的经 验公式， 求得砂浆或砖块试样 的强度。 （） ２ 回弹法。检测砖块和砂浆强度 的基本原理与混凝 土强度检测的回
２ ２砌 体 强度 直 接 测定 法 ，
３ ２超声法检测钢材和焊缝缺陷 ． 超声法检测钢材， 多采用脉冲反射法 。超声波脉冲发射进入被测材料 传播 ， 无缺陷时， 不出现缺陷反射波， 反之产生部分反射 ， 由于钢材密度比 混 凝 土 大得 多 ， 了能检 测 到 较 小 的缺 陷 ， 求选 用 较 高 的 超 声频 率 ， 法 为 要 此 比磁粉探伤 、 射线探伤更有利于现场检测。 四、 结构现场检测技术展望
（） 击 法 。 依据 物 体 破碎 时 所 消耗 的 功 与破 碎 过 程 中新产 生表 面积 １冲
三、 钢结构的现场检测方法
在我 国的建筑结构形式 中， 钢结构也是一种重要的结构形式， 已建 对 钢结构鉴定时， 检查钢结构材质， 了解 结构钢材的力学性能， 最理想的方法 就是在结构上截取试样， 由拉伸试验确定其强度， 但会损伤结构 ， 影响它 的
高边坡爆破施工方案
高边坡爆破施工方案一、背景和目的在土木工程中，高边坡的爆破施工是一项重要的任务。
高边坡通常指的是具有较大高度和倾斜度的山体坡地，如果不经过合理的处理，这些高边坡可能会发生滑坡或崩塌等危险情况。
为了确保施工的安全性和效率，制定一份完善的高边坡爆破施工方案至关重要。
本文将详细介绍高边坡爆破施工方案，包括方案的准备工作、施工过程和安全措施，以确保爆破施工的顺利进行。
二、准备工作1.地质勘察与分析：在爆破施工前，必须进行详细的地质勘察与分析，了解高边坡的地质结构、土体性质和岩性等信息。
通过对地质条件的综合评估，确定合适的爆破方案。
2.排除险情：在地质勘察的基础上，对高边坡可能存在的险情进行排除。
例如，对可能存在的滑坡体或裂隙进行处理，以确保施工安全。
3.确定爆破方案：根据地质勘察结果和工程要求，制定爆破方案。
方案应包括爆破药量、起爆时间、起爆方式等细节，以确保施工的控制性和安全性。
三、施工过程1.清理现场：在施工前，清理施工区域，确保没有障碍物和其他人员进入危险区域。
确保施工现场的通风和照明条件良好。
2.布设爆破药包：根据爆破方案的要求，布设爆破药包。
爆破药包的布设应均匀分布于高边坡的关键位置。
3.连接导爆线：根据爆破方案，将导爆线连接到爆破药包。
导爆线的连接应牢固可靠，以确保爆破信号的传导顺利。
4.撤离施工人员：在爆破前，必须及时撤离施工人员，确保没有人员在爆破区域内。
5.执行爆破：在确保没有人员在爆破区域内后，由专业的爆破工程师按照爆破方案执行爆破操作。
爆破操作应按照相关规定和标准进行，确保爆破的控制性和安全性。
四、安全措施1.施工人员安全教育：在施工前，对施工人员进行安全教育，使其了解施工过程中的危险性和安全措施。
2.施工现场警示标识：在施工现场设置警示标识，提醒人员注意危险区域，并设置安全隔离带。
3.爆破区域封闭：在爆破执行前，封闭爆破区域，确保没有人员进入危险区域。
4.安全监测：在施工过程中，进行安全监测，及时发现并处理可能出现的安全隐患。
高边坡路堑控制爆破施工技术规程
高边坡路堑控制爆破施工技术规程一、施工前期准备1.选择爆破向、爆破方式。
结合施工地点周围环境，选择合适的爆破方向和爆破方式，并制定相应的控制措施。
2.确认爆破区域。
在爆破区域周围设置人员警戒线，确保任何人不得接近爆破区域。
同时，将周围建筑物和交通设施进行合理划分和设置。
3.确定爆破参数。
在确定合适的爆破参数时，应考虑高边坡路堑的深度、岩体性质、断层情况、地下水情况等因素，并通过实地勘察和钻孔取芯等手段，对待爆破区域进行详细分析和探测。
二、施工现场的安全保障1.设置安全标志。
在施工现场设置明显的安全标志，以提醒工作人员注意安全，遵守相关规定。
2.建立安全防护措施。
根据爆破施工特点，建立相应的安全防护措施，包括安全通道、安全门、岩体支撑和防护网等措施，以保证施工过程中人员和设备的安全。
3.质量检验。
对用于爆破的炸药和引爆器材进行必要的质量检验和监测，确保爆炸效果符合预期要求。
4.设置警示装置。
在爆破施工现场设置相应的警示装置，如闪光灯、警告铃声等，以提醒周围人员注意安全。
三、炸药的选用和使用1.选择炸药。
根据爆破区域的岩体情况和爆破参数，选择合适的炸药。
同时，应对炸药进行必要的质量检验和监测，确保其符合相关标准要求。
2.防止炸药受潮。
在炸药运输和存储过程中，要防止炸药受潮和震动，避免对炸药的质量产生影响。
3.安全使用炸药。
在使用炸药前，要进行必要的安全示教和演练，以保证使用人员经验丰富且专业。
4.善用炸药。
在爆破施工过程中，要善用炸药，选择合适的爆破方式和参数，以达到最佳爆炸效果。
四、岩体按部就班的准备1.钻孔。
在爆破前，需要进行必要的钻孔，以掌握爆破区域的地质和岩体情况。
钻孔方式应根据岩体性质和爆破需求选择。
2.取芯和测试。
对钻孔所获得的岩芯进行采样和测试，以更好地了解爆破岩体的性质和结构。
3.安全布局。
对爆破岩体进行布局，并根据爆炸指令设置好引爆线路和引爆器材。
五、爆破现场的安全保障1.严格执行操作规程。
高边坡爆破及施工方案
XXXX道路工程高路堑复杂环境控制爆破及施工方案一、工程概况、环境、技术要求与编制依据1.1编制依据1.1.1XXX路网工程招标文件。
1.1.2招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。
1.1.3《XXX大道东段道路工程》设计图纸。
1.1.4依据对现场调查了解的施工条件、周围具体环境。
1.1.5《爆破安全规程》（GB6722-2003）。
1.1.6《民爆爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号）。
1.1.7《工程爆破实用手册》及《中华人民共和国安全生产法》。
1.1.8施工组织设计文件。
1.2编制原则1.2.1严格遵守合同文件各项条款要求。
1.2.2严格执行国家现行设计、施工规范和质量评定与验收标准。
1.2.3坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性。
1.2.4自始至终对施工现场实行全员、全方位、全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施与动静相结合的管理原则。
1.2.5实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。
1.3工程概述XX大道东段道路工程东接XX路，西至XX大道交叉口，是XX综合枢纽功能板块路网骨架中的一条重要干道，是推动区域综合交通枢纽建设的基础设施条件。
设计道路起点接XX路形成平交，桩号为K0+000,道路终点顺接XX大道，桩号K2+197.424，道路全长2197.424m，道路红线宽度为40m，断面为两板块，设计车速60km／h。
道路在起点与XX路平交之后，沿西向延伸，在K0+434.226处下穿XX 路，在K0+663.080处与规划道路形成十字交叉，在K0+852.656处与规划道路平交，该节点采用右进右出，于K1+302.160出上跨XX路，于K1+706.65处上跨XX路，后接G210国道。
K0+000～K1+940段路基共长340m，工程量石方爆破35.5万立方米，爆破深度在2～46米间。
高边坡施工方案
高边坡施工方案一、背景介绍高边坡施工是指在山区或者河道等地形陡峭的地方进行的土方开挖、填筑和边坡保护等工程。
由于地形复杂、土质松散等特点，高边坡施工需要制定合理的施工方案，确保施工的安全性和效率性。
本文将详细介绍高边坡施工方案的制定要点和步骤。
二、施工方案制定要点1. 地质勘察和分析：在施工前，必须进行详细的地质勘察和分析，了解边坡的地质条件、土质特点、地下水位等信息，以便制定合理的施工方案。
2. 施工方法选择：根据边坡的具体情况，选择适合的施工方法，如爆破、机械开挖、人工开挖等。
同时，要考虑施工的安全性和环境影响。
3. 边坡保护措施：根据边坡的高度、土质特点等因素，制定相应的边坡保护措施，如喷锚网、钢筋混凝土护坡、植被覆盖等，以确保边坡的稳定性和安全性。
4. 施工工序安排：根据施工方法和边坡保护措施，合理安排施工工序，确保施工的顺利进行。
同时，要考虑施工期间的交通管制、安全警示等措施。
5. 施工监测和评估：在施工过程中，要进行实时的施工监测和评估，以及时发现和解决施工中的问题，确保施工的质量和安全。
三、施工方案制定步骤1. 地质勘察和分析：进行详细的地质勘察和分析，获取边坡的地质资料和土质特点等信息。
2. 施工方法选择：根据边坡的地质条件和土质特点，选择适合的施工方法，如爆破、机械开挖、人工开挖等。
3. 边坡保护措施制定：根据边坡的高度、土质特点等因素，制定相应的边坡保护措施，如喷锚网、钢筋混凝土护坡、植被覆盖等。
4. 施工工序安排：根据施工方法和边坡保护措施，合理安排施工工序，确保施工的顺利进行。
5. 施工监测和评估：在施工过程中，进行实时的施工监测和评估，及时发现和解决施工中的问题。
6. 安全措施和环境保护：制定相应的安全措施和环境保护措施，确保施工过程中的安全性和环境友好性。
7. 施工方案报批：将制定好的施工方案报批相关部门，获得批准后方可进行施工。
四、施工方案实施1. 施工准备：按照施工方案的要求，组织人员、机械和材料等进行施工准备工作。
路堑高边坡光面爆破及控制爆破方案
路堑高边坡光面爆破及控制爆破方案1.工程背景路堑边坡高度较大，存在崩坡风险，需要采取措施进行爆破控制，确保工程施工的安全和顺利进行。
2.工程目标确保路堑边坡高边坡光面爆破顺利进行，并达到以下目标：(1)实施爆破控制，防止爆破产生的冲击波、地震波、飞石等危害对周边建筑物、人员和环境造成损害；(2)控制爆破产生的颗粒物扩散范围，避免对周边地区和道路的交通造成影响；(3)最大限度地减小爆破操作对周边居民的噪声影响。
3.工程准备(1)搜集和分析现场地质勘察、土壤力学等相关资料，确定爆破参数和方法；(2)设立爆破作业区域，制定相应的安全措施和警示标志，排除人员和车辆，确保爆破区域纯净；(3)研究地形地貌特征和降雨情况，以防止降雨影响爆破作业；(4)检查和确保爆破器材、爆破装药、引信等物品的质量合格，并组织培训人员以熟悉操作规程。
4.爆破设计(1)根据边坡岩土性质，选择合适的爆破参数，如装填量、装药方式、起爆方式等；(2)确定爆破孔的位置、直径和深度，保证孔距和孔径的合理布置，确保爆破效果和控制；(3)采用适当的防护措施，如钻孔衬炮、减震器等，控制爆破冲击波和地震波；(4)控制装载爆破剂量，以减小飞石飞沙的产生；(5)合理设置爆破引信的延期时间，使得爆破冲击波和地震波最大程度地减弱。
5.爆破施工(1)按照爆破设计布置爆破孔，合理安排钻孔和装药的时间，并进行质量检查；(2)采用适当的装药方法，确保装药质量和均匀性；(3)根据施工现场的特点和孔的情况，选择合适的引爆方式，并严格按照操作规程操作；(4)爆破后，及时清理爆破残渣，防止对周边环境和道路的影响。
6.安全措施(1)在爆破区域周围设立警示标志，警示、引导人员和车辆绕行；(2)组织专业人员对施工现场进行巡视和观测，确保安全；(3)合理利用监测仪器对爆破过程进行监测，记录数据，及时发现和处理异常情况；(4)具备应急措施，如洪水、地震等突发情况的处理方案。
7.环境保护(1)采取防护措施，避免爆破产生的颗粒物扩散范围超出规定的限度；(2)对边坡爆破区域内的养护植被进行恢复和保护，减少水土流失。
高边坡光面爆破及控制爆破方案
1、工程概况温福线枢纽段位于福建省福州市，属于穿越山区方旳高原则铁路。
其中中铁十八局一公司施工标段含路堑高边坡爆破开挖石方量大，规定边坡采用弱扰动光爆(或者预裂)爆破法施工，路堑石方边坡坡内岩体以坚硬花岗岩为主，呈弱风化。
爆破开挖区环境较差、居民多，根据现场环境条件和地质条件分析，觉得高边坡开挖工作工点非常合适作深孔加预裂爆破，这种爆破技术既可加快施工进度，又可保证边坡质量，爆破开挖后边坡一次成形，最后形成旳边坡整洁、美观，并且由于爆破对边坡内部旳岩体扰动削弱。
我项目部承当旳鼓山一号、二号和三号隧道进口段爆破工点有爆破开挖面大、周边居民密集、民用建造多和鼓山三号隧道进口岩石较破碎等特点，环境条件极其复杂，需要采用控制爆破技术开挖，爆破过程中应配合拉网防护、震动检测，保证施工安全。
2、边坡光面爆破设计爆破设计应根据地形和现场勘察资料，进行爆破方案选择和优化，按照拟定旳方案，结合本工地地形条件、施工进度、爆破安全、施工质量和经济效益等多方面因素进行综合考虑，其设计原则如下：选择孔深加预裂一次成型综合爆破技术方案具有较成熟旳经验。
边坡坡面采用预裂 (光面) 爆破施工，主体石方采用孔深爆破施工。
对于2~3层旳较高边坡，应台阶施工，边坡坡度陡于1：0.5时，钻孔以便，当坡度陡于1：0.75时，钻孔较艰难。
3.1 深孔、光面、预裂参数设计3.1.1 多种爆破参数设计见附表1~33.1.2 爆破参数分析(1)深孔爆破参数分析①孔径D露天爆破深孔旳孔径重要取决于钻机旳类型。
本工地采用D100三脚架潜孔钻机，普通孔径D＝100~200mm，本次深孔爆破采用旳孔径D＝100mm和D＝115mm。
②台阶高度H台阶高度是深孔爆破旳重要参数，当主体石方以孔深爆破开挖时，要作好台阶旳选择工作。
台阶高度与否合理直接影响钻孔、爆破、挖装、运填全系统旳工作。
应根据实际地形地质条件、开挖技术规定、钻孔机械旳钻孔能力和挖装能力综合考虑，普通以5~10m最为经济合理，考虑设计台阶平台宽均为2.5m，顶部台阶高下不同，本设计最大台阶高度为H＝12m，具体根据不同地形在施工中进行调节。
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高边坡爆破施工方案
1. 引言
高边坡爆破施工是一种常见的土木工程施工方式，旨在通过爆破技术来加速岩石或土壤的破碎与清除，以便进行后续的边坡整治或建设工作。
本文将介绍高边坡爆破施工方案的设计与实施方法，并提供一些注意事项和安全措施。
2. 施工前准备
在进行高边坡爆破施工前，需要进行详细的前期准备工作，确保施工能够安全进行。
以下是施工前准备的主要步骤：
2.1 勘测与设计
在进行高边坡爆破施工前，需要进行地质勘测和设计工作。
地质勘测可以确定边坡的地质结构和岩石性质，为爆破设计提供基础数据。
设计工作包括确定爆破参数和选取合适的爆破器具等。
2.2 安全措施
在进行高边坡爆破施工时，安全是首要考虑的因素。
需要制定详细的安全措施，确保施工过程中没有人员伤亡和财产损失。
必须培训工作人员并配备专业的安全设备。
2.3 环境保护
高边坡爆破施工可能会对周围的环境产生影响，例如噪音、空气污染等。
在施工前，需要评估环境影响并制定相应的保护措施，确保最小化对环境的影响。
3. 爆破设计
高边坡爆破施工的关键是合理设计爆破方案。
以下是常用的爆破设计要点：
3.1 确定爆破参数
根据地质勘测和设计要求，确定爆破参数，包括爆破孔径、孔距、孔深等。
爆破参数的选择将直接影响爆破效果。
3.2 确定装药方案
根据边坡的岩石性质和爆破参数，确定合适的装药方案。
选择合适的炸药种类和装药方式，以获得最佳的爆破效果和安全性。
3.3 控制爆破震动
高边坡爆破施工可能会产生较大的地震波，对周围的建筑物造成损害。
因此，需要采取措施来控制爆破震动，减少对周围环境的影响。
4. 施工实施
在进行高边坡爆破施工时，需要按照设计方案进行实施。
以下是施工实施的一般步骤：
4.1 预处理
对边坡进行预处理，包括清除杂物、打破边坡表面的硬岩等。
预处理可以提高爆破效果。
4.2 钻孔
按照设计要求，在边坡上钻孔。
钻孔的位置和参数应严格按照设计方案执行，以确保施工的准确性和安全性。
4.3 装药
在钻孔中装药，选择合适的炸药种类和装药方式。
装药时要仔细操作，确保装药质量和安全性。
4.4 连接引线并引爆
将装药好的钻孔连接引线，迅速撤离爆破区域，然后通过引爆装置进行引爆。
引爆时要保持足够的安全距离，并根据现场情况调整。
5. 安全注意事项
在进行高边坡爆破施工时，需要严格遵守以下安全注意事项：
•遵循相关法律法规和安全规范，确保施工安全；
•不允许无关人员进入施工现场；
•在施工前做好安全预警和警示标志，以提醒周围人员注意安全；
•配备专业的安全设备和人员，确保施工过程中的安全。
6. 总结
高边坡爆破施工是一项复杂且危险的工程施工方式。
通过合理的勘测和设计、严格的施工实施以及完善的安全措施，可以确保施工的顺利进行，并最大程度地减少对环境和周围建筑物的影响。
在进行高边坡爆破施工时，应始终以安全为首要考虑，并遵守相关法律法规和安全规范，以确保施工过程的安全性和可靠性。