隧道工程质量检测与评定的方法及内容
隧道检测实施方案
隧道检测实施方案隧道是交通基础设施中重要的组成部分，隧道的安全性和稳定性对交通运输具有重要意义。
为了确保隧道的安全运营，需要对隧道进行定期的检测和评估。
本文将介绍隧道检测的实施方案，包括检测内容、方法和注意事项。
一、检测内容1. 结构安全检测：包括隧道结构的稳定性、裂缝和变形情况等。
2. 环境监测：包括隧道内部的通风情况、空气质量和水质情况等。
3. 设备状态检测：包括隧道内部的照明、通风设备、消防设施等的运行情况。
4. 涵洞检测：对涵洞结构、排水系统和防护设施进行检测。
二、检测方法1. 监测设备：使用高精度的监测设备，如激光扫描仪、测量仪器等，对隧道进行全面的测量和监测。
2. 现场勘察：对隧道进行现场勘察，了解隧道的实际情况，包括结构、设备和环境等方面。
3. 数据分析：对监测数据进行分析和处理，找出隧道存在的问题和隐患。
4. 专业评估：邀请专业的隧道结构工程师和环境工程师进行评估，提出改进建议和措施。
三、注意事项1. 安全第一：在进行隧道检测时，要确保安全措施到位，避免发生安全事故。
2. 数据准确性：监测设备要保持准确校准，确保监测数据的准确性和可靠性。
3. 维护保养：隧道设备要进行定期的维护保养，确保设备的正常运行。
4. 及时处理：一旦发现隧道存在安全隐患，要及时采取措施进行处理，避免事故发生。
5. 定期检测：隧道检测工作要进行定期的周期性检测，确保隧道的安全稳定运行。
综上所述，隧道检测是确保隧道安全运营的重要工作，需要进行全面、准确的检测和评估。
只有做好隧道检测工作，才能确保隧道的安全性和稳定性，为交通运输提供良好的基础设施保障。
希望隧道管理部门和相关工作人员能够重视隧道检测工作，确保隧道的安全运营。
隧道工程检测制度范本大全
隧道工程检测制度范本大全一、编制目的本检测制度的编制目的在于规范隧道工程的检测流程，明确检测内容与标准，确保隧道工程从建设到维护的全过程均能达到国家及行业规定的质量要求，从而保障隧道的安全性、耐久性和使用功能。
二、适用范围本检测制度适用于新建、改建、扩建以及维修保养的各类隧道工程，包括但不限于铁路隧道、公路隧道、城市轨道交通隧道等。
三、检测依据检测工作应严格遵循以下依据：- 国家及地方有关隧道工程建设的法律、法规；- 国家及行业标准、规范和规程；- 设计文件和技术资料；- 相关合同协议中的技术条款。
四、检测内容1. 土建结构检测：包括隧道开挖尺寸、支护结构、衬砌质量、防水层完整性等方面的检测。
2. 机电设施检测：涉及照明、通风、监控、消防等系统的安装质量和运行状态。
3. 施工过程中的临时设施检测：如临时支撑、施工用材等是否符合规定要求。
4. 隧道接缝及细部构造检测：重点检查伸缩缝、沉降缝等部位的处理是否到位。
5. 隧道运营期的性能检测：包括隧道内部的环境监测、结构变形监测等。
五、检测方法根据不同的检测内容选择相应的检测方法，常用的检测方法有：- 视觉检查：通过目测检查隧道的外观质量。
- 无损检测：利用超声波、射线、电磁等技术进行内部缺陷检测。
- 加载试验：对隧道结构进行荷载测试，评估其承载能力。
- 监测仪器：使用专业的监测设备对隧道变形、渗漏水等情况进行实时监测。
六、检测周期检测周期应根据隧道的使用情况和重要性确定，一般情况下建议：- 施工阶段：关键工序后及时进行检测，重点部位应加强检测频率。
- 竣工验收前：进行全面系统的检测。
- 运营阶段：定期进行例行检测，对于发现的问题应及时进行专项检测。
七、检测结果处理所有检测结果应详细记录并归档管理。
对于检测中发现的问题，应及时通知施工单位进行整改，严重问题需上报相关部门并根据法律法规采取相应措施。
八、责任与义务明确建设单位、施工单位、监理单位和检测单位的责任与义务，确保各方在检测工作中各司其职、各负其责。
隧道施工检测方案
隧道施工检测方案
背景
该项目寻求对隧道施工过程中的地质、地貌、地下水及地下设施等因素进行检测及监控。
本检测方案旨在确保隧道施工的安全和质量。
目的
1. 检测和监控隧道施工过程中的地质、地貌、地下水及地下设施等因素。
2. 及时发现和处理隧道施工中的异常情况，保障施工安全和质量。
3. 确保隧道施工满足法律法规和相关标准要求。
检测内容
1. 地质地貌类：岩土勘察、隧道地质灾害监测、岩体稳定性监测、隧道变形监测等。
2. 地下水类：地下水文化与地下水化学监测、水位监测等。
3. 地下设施类：地下管线及隧道周边建筑物与隧道的位移变化等。
检测方法
1. 实地考察法：采用现场观测、测量、钻探等方法进行岩土体验观察及地质、地貌、地下水等野外勘察。
2. 无损检测法：超声波、雷达、红外线、电磁波等技术对岩土体和隧道周边设施进行无损检测。
3. 数据统计法：对检测到的数据进行统计分析，制定相应的措施。
监测措施
1. 建立监测桩位及设备，并对其进行定期检测、校准。
2. 建立监测数据自动化采集和传输系统，及时获取监测数据。
3. 对监测数据进行实时监控，发现异常情况及时处理，确保施工安全。
4. 对监测数据进行分析处理，生成监测报告，及时反馈给项目负责人和相关方。
总结
本检测方案将会有助于确保隧道施工的安全和质量，并满足法律法规和相关标准要求。
通过有效的监测措施可以快速发现和处理隧道施工中的异常情况，保护隧道及周边环境的安全。
《隧道》技术标准与质量评定
★《公路工程技术标准》中与隧道工程相关的章节。
7.0.1 一般规定1 隧道应根据公路功能和发展的需求遵照安全经济利于保护生态环境的原则结合隧道所处地区的地形地质施工运营管理等条件进行综合设计2 隧道选址必须对该区域的自然地理场地与生态环境工程地质水文地质地震等进行勘察取得完整勘察基础资料经技术经济论证后确定3 隧道的标高和平面位臵应根据公路等级路线总体设计方案确定选在地层稳定利于设臵洞口洞口两端接线防灾救助系统管理养护等设施的地段4 在拟定路线设计方案中应论证采用隧道或深挖等不同方案给生态环境带来的影响对生态环境脆弱的地带或可能因施工造成生态环境难以恢复的地段应优先选择对环境影响小的方案并辅以治理措施7.0.2 隧道分类应符合表7.0.2 规定7.0.3 隧道净空应符合本标准 2.0.7 公路建筑限界的规定且横断面各组成部分宽度应符合以下要求1 隧道内的最小侧向宽度应符合表7.0.3 规定2 高速公路一级公路的隧道应在两侧设臵检修道其宽度应等于或大于0.75m；二三级公路的隧道宜在两侧设臵人行道兼检修道其宽度应等于或大于0.75m；四级公路可不设人行道但应保留0.25m 的C 值3 特长长隧道内右侧侧向宽度小于2.50m 时应设臵紧急停车带紧急停车带宽度应为3.50m 长度不应小于30m 间距不宜大于750m4 单车道四级公路的隧道应按双车道四级公路标准修建7.0.4 隧道及其洞口两端路线的平纵横技术指标应符合以下规定1 隧道洞口内侧不小于3 秒设计速度行程长度与洞口外侧不小于3 秒设计速度行程长度范围内的平纵线形应一致2 洞口外与之相连接的路段应设臵距洞口不小于3 秒设计速度行程长度且不小于50m 的过渡段以保持横断面过渡的顺适3 隧道内的纵坡应小于3% 但短于100m 的隧道不受此限4 高速公路一级公路的中短隧道当条件受限制时经技术经济论证后最大纵坡可适当加大但不宜大于4%7.0.5 隧道应根据所处地质条件等确定结构形式和适应于地层特性的施工方法7.0.6 隧道防水和排水应按照排防截堵相结合的原则进行综合设计使洞内洞口与洞外构成完整的防水排水系统并应注意防止水土流失和保护自然环境隧道内纵坡应大于0.3%7.0.7 隧道交通工程及沿线设施的配臵应符合以下规定1 隧道交通工程及沿线设施的技术标准与建设规模应根据公路功能等级交通量隧道长度等确定并应符合交通工程及沿线设施总体设计的要求2 公路隧道应采用反光标志反光标线高速公路一级公路隧道洞口两端的标志标线视线诱导标及护栏与洞口连接过渡等应进行专门设计3 特长隧道和高速公路一级公路的长隧道应设臵监控设施4 隧道通风设施应根据交通组成和交通量增长情况等按统筹规划总体设计分期实施的原则设臵5 高速公路一级公路的隧道其长度大于100m 时应设臵照明设施；二三四级公路的隧道其照明设施可根据具体情况设臵6 特长隧道和高速公路一级公路的长隧道其重要电力负荷必须保证供电可靠技术经济合理7 特长隧道和高速公路一级公路的长隧道必须配臵报警设施警报设施消防设施救助设施等；二级三级公路的长隧道可根据需要设臵报警设施警报设施消防设施救助设施等7.0.8 隧道设计应拟定发生交通或火灾事故的应急处理预案★《公路工程质量检验评定标准》中与隧道工程相关的内容。
隧道质量检测的方案及措施
隧道质量检测的方案及措施1.1质量检测的目的隧道进行检测的目的体现在以下几方面：(1) 公路隧道工程出现的种种质量问题，大部分都是在施工过程埋下的质量隐患，如初支脱空、衬砌开裂、渗漏水和界限受侵等，因此必须对施工过程进行质量检测，对可能存在的隐患做及时处理，确保隧道施工质量。
(2) 检测数据让隧道施工方及设计方可以及时了解隧道结构在试验荷载作用下的实际工作状态，判定隧道结构的承载能力和使用条件，检验设计施工质量；(3) 检测数据让业主可以客观真实地了解工程质量程度和安全状态，掌握主体工程部分的关键性安全和质量指标，确保隧道工程按照设计要求顺利完成；(4) 检测结果是处理工程合同纠纷的重要依据，它可以防止工程承包方提供虚假的资料和数据隐瞒工程安全和质量真相，并为业主进行设计、施工变更预案编制时提供确凿的证据；(5) 对于新型隧道及运用新材料、新工艺等的复杂隧道结构，通过系统的荷载试验，可以了解和掌握结构在荷载作用下的实际受力状态，验证结构计算图式，并探索具有普遍意义的规律，为充实和发展隧道结构的计算理论和施工工艺累积科学资料。
1.2质量检测的内容施工过程中隧道安全质量检测项目严格按照《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2017）中相关要求进行，本项目我司检测项目及参数主要包括喷射混凝土支护（喷层厚度、喷层与围岩接触状况）、锚杆（锚杆长度、锚杆砂浆饱满度、锚杆拔力）、钢架（钢架数量、安装间距）、混凝土衬砌（衬砌厚度、衬砌背部密实状况）等，本项目检测工作重要侧重点如下：1、锚杆检测（1）锚杆长度及锚杆砂浆饱满度检测；（3）锚杆拉拔力测试。
2、喷射混凝土支护检测（1）喷层厚度；（2）喷层与围岩接触状况。
3、混凝土衬砌（1）衬砌厚度；（2）衬砌背部密实状况。
1.3工作方法及手段采用探地雷达技术和声波测试技术对隧道衬砌结构进行检测，特别是在建设施工中进行实时质量监控，将施工中存在的质量隐患排除在建设施工过程中，对确保工程的施工质量具有重要意义。
隧道专项检测方案
一、方案概述为确保隧道工程的安全、质量和进度，根据国家相关法律法规和工程实际情况，特制定本隧道专项检测方案。
本方案旨在规范隧道施工过程中的检测工作，提高隧道施工质量，确保隧道工程的安全运行。
二、检测内容1. 隧道洞身开挖检测：包括洞身开挖尺寸、断面形状、地质条件等。
2. 初期支护检测：包括钢架间距、数量、背后空洞等。
3. 二次衬砌检测：包括二衬厚度、背后回填密实度、内部缺陷等。
4. 隧道防水检测：包括防水层厚度、防水材料质量、防水效果等。
5. 隧道排水检测：包括排水系统布局、排水能力、排水效果等。
6. 隧道通风检测：包括通风系统布局、通风能力、通风效果等。
7. 隧道照明检测：包括照明系统布局、照明亮度、照明效果等。
8. 隧道安全设施检测：包括安全设施布局、安全设施性能、安全设施有效性等。
三、检测依据1. 《公路工程竣（交）工验收办法》交通部2010年第六十五号令；2. 中华人民共和国交通部颁发《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/12004）；3. 《公路隧道施工技术规范》JTG F60—2009；4. 《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98；5. 及其它国家颁布、国家部门颁布、地方颁布的有关规范和规章；6. 工程设计图纸文件等。
四、检测方法及仪器1. 洞身开挖检测：采用全站仪、水准仪等测量仪器进行检测。
2. 初期支护检测：采用全站仪、水准仪、钢卷尺等测量仪器进行检测。
3. 二次衬砌检测：采用地质雷达、激光断面仪、钻孔等方法进行检测。
4. 隧道防水检测：采用无损检测、钻孔等方法进行检测。
5. 隧道排水检测：采用排水系统测试设备进行检测。
6. 隧道通风检测：采用风速仪、风向仪等检测仪器进行检测。
7. 隧道照明检测：采用照度计、照度仪等检测仪器进行检测。
8. 隧道安全设施检测：采用功能测试、性能测试等方法进行检测。
五、检测程序1. 制定检测计划：根据工程进度和检测要求，制定详细的检测计划。
隧道质量检测与评定要点与实施规程
隧道质量检测与评定要点与实施规程隧道的质量检测与评定是确保隧道工程质量的关键环节。
隧道是交通运输和能源供应的重要组成部分，它的质量直接关系到人民群众的出行安全和生活质量。
隧道质量检测与评定要点和实施规程的制定是为了评估隧道工程的质量，发现并处理质量问题，确保隧道的安全运行。
一、隧道质量检测的目的隧道质量检测的首要目的是发现和解决隧道工程中存在的质量问题。
通过对隧道施工材料、结构和设备进行全面的检测和评定，可以及时纠正工程中的缺陷，确保隧道的设计和施工质量达到标准要求。
同时，隧道质量检测还可以为隧道的维护和管理提供参考依据，帮助保障隧道的长期安全运行。
二、隧道质量检测的内容隧道质量检测的内容主要包括以下几个方面：(1) 材料检测：对于隧道施工中所使用的各类材料，如钢筋、混凝土、沥青等进行检测。
主要检测指标包括材料的强度、密度、抗压性能、抗渗透性等。
(2) 结构检测：对隧道结构的安全性、稳定性和耐久性进行检测。
通过对隧道结构的表面和内部进行观测和检测，发现隐蔽的缺陷，保证隧道的结构完整性和稳定性。
(3) 设备检测：对隧道的通风、照明、消防、排水等设备进行检测。
确保这些设备的运行正常，满足隧道使用的要求。
(4) 安全检测：对隧道的安全设施进行检测，包括紧急出口、应急通道、防火墙等。
确保隧道在遇到紧急情况时能够及时、有效地疏散人员，并保证人员的生命安全。
三、隧道质量评定的要点隧道质量评定的要点是根据国家相关标准和规范，结合隧道工程的具体情况，对隧道的各个方面进行评估和判断，综合考虑隧道工程的质量水平。
(1) 技术指标：评定隧道工程的技术指标是否符合设计要求和规范规定。
如隧道的截面形状、几何尺寸、纵横坡以及洞口的布设等是否满足要求。
(2) 施工工艺：评定隧道工程的施工工艺是否正确、合理和科学。
包括施工方法、工艺流程、施工设备和材料的选择以及作业人员的技术水平等。
(3) 质量标准：评定隧道施工过程中的质量控制是否符合标准要求。
矿山法隧道施工工程质量标准和检验方法 (电力隧道工程)
5.10矿山法隧道施工工程5.10.1 地层超前支护及加固1 检查数量主控项目1）管棚所用的钢管原材料进场检验必须符合设计及相关规范的要求检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的型钢，每60 吨为一批，不足60 吨也按一批计。
施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测或平行检验，抽检次数为施工单位抽检次数的30%或10％，但至少一次。
检验方法：施工单位检查每批质量证明文件并进行相关性能试验；监理单位检查全部质量证明文件和试验报告，并进行见证取样检测或平行检验。
2) 管棚所用的钢管的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全数检查。
检验方法：观察、尺量检查。
3) 管棚的搭接长度应符合设计要求。
检验数量：施工单位全数检查；监理单位每排抽查不得少于3根，所抽查的钢管不得连续排列。
检验方法：观察、尺量检查。
4）超前小导管所用的钢管原材料进场检验必须符合设计和相关标准的规定5）超前小导管所用的钢管的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全数检查。
检验方法：观察、钢尺检查。
6) 超前小导管的纵向搭接长度应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全数检查。
检验方法：观察检查和尺量检查。
7）注浆材料必须符合本设计和相关规范的要求。
8）浆液的配合比应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全数检查。
检验方法：施工单位进行配合比选定试验；监理单位检查试验报告、见证试验。
9) 注浆效果应符合设计要求，且不应对地下管线等造成破坏性影响。
检验数量：施工单位、监理单位全数检查。
检验方法：观察检查和开挖检查。
一般规定10）导管和管棚安装前应将工作面封闭严密、牢固、清理干净，并测放出钻设位置后方可施工。
11）注浆过程中应根据地质、注浆目的等控制注浆压力。
注浆结束后应检查其效果，不合格者应补浆。
12）注浆应采用无污染的注浆材料，注浆施工期间应对地下水取样检查，如有污染应采取措施。
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隧道工程质量检测与评定的方法及内容姓名：学号：第一部分隧道施工质量检测1.防水混凝土抗渗性能试验防水混凝土抗渗试块制作1.抗渗试块圆柱体：直径、高度均为150mm.圆台体：上底直径175mm,下底真径185mm,高为165mm。
2.试块制作每组试块为6个，人工插捣成型时，分两层装入混凝土拌和物，每层插捣25次，在标准条件下养护不少于28d，不超过 90d。
试验仪器混凝土抗渗性测定和试验研究的仪器为HS40A性混凝土抗渗仪。
抗渗试验1．试验前，试块应保持潮湿状态，表面应干燥（在低于50℃的烘箱中烘10----30min,在通风处放5~15min，表面干燥即可）。
2．将试模预热至50℃左右，涂以石蜡，装人试块，使试块周围与试模内壁之间的缝隙被子蜡填满。
3．装好试块的试模冷却后即可安装在渗透仪上进行加水试验。
4．试验时，水压从0.2MPa开始，每隔8h增加0.1MPa，边加压，边观察，一直加至6个试块中有3个试块表面发现渗水，记下此时的水压力，即可停止试验。
5．将未渗水的试块剖开，记录渗水高度。
试验结果计算混凝土的抗渗标号是以每组6个试件中4个未发现有渗水现象时的最大水压力表示。
抗渗试验的留置组数至少留置两组抗渗试块。
其中一组在标准条件下养护，以检验防水混凝土的设计特征值，其余各组块应与结构在同条件下养护，测得检验标号，作为结构抗渗性能的参考数据。
2.开挖质量和钢支撑施工质量检测开挖质量检测一、开挖质量标准1．开挖断面尺寸要符合设计要求。
2．要严格控制欠挖。
3．要尽量减少超挖。
二、爆破开挖质量要求1．周边炮眼痕迹保存率为残留有痕迹的炮眼数占周边眼总数的百分比。
2．采用支架式风钻打眼，炮眼深为3m；两茬炮衔接时，出现的台阶形误差不得大于15cm。
光面爆破效果评定硬岩中硬岩软岩（1）平均线性超挖量（cm） 16---18 18---20 20---25 （2）最大线性超挖量（cm） 20 25 25 （3）两茬炮衔接台阶最大尺寸（cm） 15 20 20 （4）炮眼痕迹保存率（%）≥80 ≥70 ≥50 （5）局部欠挖 5 5 5（6）炮眼利用率（%） 90 90 95 3．超、欠挖测定施工中要根据现场条件采用切实可行的超、欠挖测定方法，有以下几种方法1、直接测量开挖断面面积的方法：⑴以内模为参照物测量开挖断面⑵使用激光束的方法⑶使用投影机的方法 2、非接触观测法：⑷三维近景摄影法测量开挖断⑸直角坐标法⑹极坐标法这里列举几种测量方法以供参考：（一）以内模为参照物测量开挖断面1、测量方法在二次衬砌立模后，以内模为参照物，从内模量至围岩壁的数据l 加上内净空R1即为开挖断面数据。
测量时，钢尺尽量与内模（梳形木、钢拱架）垂直。
2. 开挖质量评价原理隧道开挖质量不能以某一个开挖断面为标准进行评价；而应该以某一长度段内所有的实测数据的综合计算分析来评价本段开挖质量，并与设计要求进行比较分析。
（二）用坐标法测量开挖断：1. 测量原理用经纬仪测量被测开挖断面各变化点的水平角及竖直角，并已知置镜点与被测断面的距离、置镜点仪器标高、被测断面开挖底板高程。
2．测量方法（1）仪器经纬仪一台，水平仪一台，激光打点仪一台及钢尺、塔尺等。
（2）方法将激光打点仪置于被测断面、照准隧道或线路中线方向，拨90º角固定水平盘，使各测点处于同一断面上，利用其发出的激光束照准被测开挖断面各变化点；同时在距被测断面一定距离置另一经纬仪，用以测量激光打点仪照准各点的水平角及竖直角（在照准隧道或线路中线方向时，可将水平度盘置为0或记下水平读数）。
用水平仪测量经纬仪的标高，用钢尺丈量两置镜的距离。
3. 数据计算X=L·tg(α-α0)Y=L·tgβ/cos(α-α0) + 经纬仪的标高-开挖断面底板高式中：X--------断面水平方向坐标；Y--------断面竖直方向坐标；L--------两置镜的距离；α-------水平角读数；α0------水平角中线方向初始角读数；β-------竖直角读数。
（三）三维近景摄影法测量开挖断面用摄影经纬仪分别在隧道轴线上、摄影基线的左端、右端采用正直、等倾右偏、等倾左偏等摄影方法获取立体像对。
将获取的隧道开挖的立体像对利用隧道内的施工控制导线，在室内用立体测图仪进行定向和测绘，即可获得实际开挖轮廓线与设计开挖轮廓线的比较。
（四）全断面仪测量开挖断面以某物理方向（如水平方向）为起算方向，按一定间距（角度或距离）依次一一测定仪器旋转中心与实际开挖轮廓线的交点之间的矢径（距离）及该矢径与水平方向的夹角，将这些矢径端点依次相连即可获得实际开挖的轮廓线。
通过洞内的施工控制导线可以获得断面仪的定点定向数据，在计算软件的帮助下自动完成实际开挖轮廓线与设计开挖轮廓线的空间三维匹配，并可输出各测点与相应设计开挖轮廓线之间的超、欠挖值（距离面积）。
如果沿隧道轴向按一定间隔测量数个断面，还可算得实际开挖方量、超挖方量、欠挖方量。
用断面仪测量实际开挖面的轮廓线的极坐标法，关键技术在于不需要合作目标（反射棱镜）的激光测距仪；而且它的量测精度必须满足现代施工测量的要求，也就是断面仪上的激光测距仪指向何处，就可以获得指向靶点与断面仪旋转中心的准确距离。
用断面仪进行测量，断面仪可以放置于隧道中任何适合于测量的位置（任意位置），扫描断面的过程（测量记录）是全自动的。
除此以外，在自动测量过程中，测点之间的间距还可以根据断面轮廓线的实际凸凹形状，随时动态地加以修正。
如果事先在控制器中输入了设计断面形状、隧道轴线平面、纵面设计定线参数（可以在室内输入）以及断面仪实测时的定向参数（实测时输入），则完成某一开挖断面的实际测量后，可以立即在控制器的屏幕上显示。
在控制器上操纵断面仪测距头旋转，指向激光所指示的断面轮廓线上的某点，就对应于控制器上图形显示的光标点，并可适时显示该点的超、欠挖数值.将断面仪的控制器中的数据传输到普通的PC机中，运行断面仪配套的后处理软件，则可以从打印机、绘图机上自动获得较为理想的试图效果。
4.钢支撑施工质量检测1．加工质量检测（1）加工尺寸。
钢架加工尺寸应符合设计要求。
（2）强度和刚度。
钢支撑必须具备足够的强度和刚度。
（3）焊接。
检测时，要注意是否有假焊，焊缝长度、深度是否符合要求。
2．安装质量检测（1）安装尺寸。
检测时应用钢卷尺测量，其误差不应超过设计尺寸5cm。
其次应注意量测钢架拱顶的标高，要求钢架不得侵入二次衬砌空间5cm。
（2）倾斜度。
在平面上检测可用直角尺，在纵断面上检测可用坡度规。
（3）连接与固定，施工过程中尤其要检查钢架与锚杆的连接，要保证焊接密度与焊接质量，最终使锚杆、钢架和衬砌形成整体承载结构。
初期支护施工质量检测5.锚杆加工质量与安装尺寸检查一、锚杆加工质量1．锚杆材料（1）抗拉强度从原材料中或成品锚杆上截取试样，在拉力试验机上拉伸，测试材料的力学特性，确定其是否满足工程要求。
（2）延展性与弹性检查时，可采用现场弯折或锤击，观察其塑性变形情况。
2．杆体规格锚杆杆体的直径必须与设计相符，可用卡尺或直尺测量。
3．加工质量检查时，首先应尺量各部分的尺寸，其次检查焊接件的焊接质量；对于车丝部分，应检查丝纹质量，观察是否有偏心现象。
二、安装尺寸检查1．锚杆位置钻孔前应根据设计要求定出孔位，作出标记。
施工时可根据围岩壁面的具体情况，允许孔位偏差±15mm。
检查时应对锚杆间距与排距的尺量。
2．锚杆方向检查时应特别注意拱顶钻孔的垂直度，目测即可。
3.钻孔深度水泥砂浆锚杆，允许孔深偏差为±50mm；对于树脂锚杆和快硬水泥锚杆，钻孔深度应控制更严。
深度不足造成托板悬空，锚杆难以发挥作用。
钻孔深度可用带有长度刻度的塑料管或木棍等插孔量测。
4．孔径与孔形砂浆锚杆应尺量钻孔直径JL径大于杆体直径、1、5mm时，可认为孔径符合要求。
锚杆拉拔力测试※一、拉拨设备锚杆拉拔试验的常用设备为中空千斤顶、手动油压泵、油压表、千分表。
二、测试方法※1．根据试验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。
2．按照正常的安装工艺安装待测锚杆。
3．根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。
4．在锚杆尾部加上垫板，套上中空千斤顶，将锚杆外端与千斤顶内缸固定在一起，并装设位移量测设备与仪器.。
5．通过手动油压泵加压，从油压表读取油压，根据活塞面积换算锚杆承受的拉拔力。
三、注意事项1．安装拉拔设备时，应使千斤顶与锚杆同心，避免偏心受拉。
2. 加载应匀速，一般以每分钟10kN的速率增加。
3．如无特殊需要，可不作破坏性试验，拉拔到设计拉力即停止加载。
4．千斤顶应固定牢靠，并有必要的安全保护措施。
四、试验要求1．每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。
2．同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于设计值。
3. 同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。
6.砂浆锚杆砂浆位满度检测检测仪器锚杆检测测量方法在施工现场按设计参数，对不同类型的围岩，各设3～4组标准锚杆；每组1～2根。
在这些标准锚杆上测定反射波振幅值（若每组有一根以上锚杆则取平均值），这些值即作为检测其它锚杆的标准。
这些标准值在进行其它锚杆的检测前储人仪器，在检测其它锚杆时可由测量仪器自动显示被测锚杆的长度与砂浆密实度的级别。
7.端锚式锚杆施工质量无损检测检测工具锚杆螺母扭力矩的量测工具为扭力扳手。
检测方法1．将套筒套在待检测锚杆的螺母上，并将扭力扳手主体与套筒联接。
2．左手轻按扭力扳手套筒端，右手扳动手柄，同时读取扭力矩的最大读数，并作记录。
3．根据扭力矩和锚杆拉力之间的对应关系，确定锚杆的拉力。
8.喷射混凝土质量检验一、影响喷射混凝土厚度的因素⑴爆破效果⑵回弹率⑶施工管理⑷喷射参数二、喷射混凝土质量检测方法（一）抗压强度试验1．检查试块的制作方法（1）喷大板切割法在施工的同时，将混凝土喷射在45cmx35cmxl2cm（可制成6块）或45cmx20cmx12cm（可制成3块）的模型内，在混凝土达到一定强度后，加工成10cmx10cmx10cm的立方体试块，在标准条件下养护至28d进行试验（精确到0.1MPa)(2)凿方切割淡在具有一定强度的支护上，用凿岩机打密徘钻孔，，取出长约35cm、宽约15cm的混凝上块，加工成10cmxl0cmxl0cm的立方体试块，在标准条件下养护至28d,进行试验（精确到0.1MPa）。
2．检查试块的数量隧道（两车道隧道）每10延米，至少在拱部和边墙各取、组试样“，材料或配合比变更时另取一组，每组至少取3个试块进行抗压强度试验。
3．满足以下条件者为合格，否则为不合格。
（1）同批（指同一配合比）试块的抗压强度平均值，不低于设计强度或C20。