盾构带压进仓作业工法
盾构隧道带压进仓二次减压施工工法
盾构隧道带压进仓二次减压施工工法盾构隧道带压进仓二次减压施工工法一、前言随着城市发展和人口增长，地下管网建设变得日益重要。
盾构隧道作为一种高效、安全、环保的地下施工方法，在城市地下管网建设中得到了广泛应用。
而盾构隧道带压进仓二次减压施工工法作为盾构隧道施工中的一种关键工法，对确保施工质量和安全至关重要。
二、工法特点盾构隧道带压进仓二次减压施工工法具有如下特点：1. 在进入地下埋没深度后，通过给带压进仓注入压力，实现对隧道局部区域内土层的稳定控制。
2. 进行二次减压，减少盾构机推进过程中泥浆压力对围岩的影响，避免地面沉降和裂缝的产生。
3. 可在隧道多个工序中应用，确保施工的稳定和安全性。
三、适应范围盾构隧道带压进仓二次减压施工工法适用于以下情况：1. 地下埋没深度较大，需要对地下土层进行稳定控制的盾构隧道工程。
2. 施工地质条件较复杂、土层水含量较高、地下水位较深的地区。
3. 有需求进行二次减压的地下隧道工程。
四、工艺原理盾构隧道带压进仓二次减压施工工法的原理是，在盾构机进入地下埋没深度后，使用压缩空气通过进仓管道注入土层，使土层与仓管之间形成一个稳定的压力平衡状态。
随着盾构机的推进，通过减小注入压力，减少泥浆压力对围岩的影响，避免地面沉降和裂缝的产生。
五、施工工艺盾构隧道带压进仓二次减压施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 地面准备工作：包括现场准备、设备调试、管线敷设等。
2. 进仓固结工序：实施盾构机进入地下埋没区域，通过注入压缩空气使局部土层固结，形成进仓区。
3. 盾构机开始推进：盾构机在进仓区完成固结后，开始推进构筑隧道。
4. 二次减压工序：在盾构机推进到一定距离后，开始进行二次减压，降低泥浆压力的影响。
5. 完成隧道施工：推进到目标位置后，完成盾构隧道的施工。
六、劳动组织在盾构隧道带压进仓二次减压施工中，需要合理组织施工人员的工作，确保施工任务的完成，包括工人的配备、工作岗位的安排、班次的调度等。
盾构带压进仓作业工法
盾构带压进仓作业工法3.9.1 工艺概述刀具磨损严重或刀盘前形成泥饼造成掘进速度降低，扭矩增大或碴温升高等掘进异常现象，需停机进仓检查。
当盾构在硬岩或自稳能力较强的地段掘进时，因地层本身有自稳能力，这种情况下可在无压下直接进入刀盘作业。
当盾构在软岩、富水地段掘进时，由于地层自稳能力差，必须利用盾构自身，这种情况下便需采用带压进仓模式来进行刀仓内及配套设备来提供使地层稳定的支撑压力（EPB）的各项工作。
带压进仓作业工法是经过对刀盘前方地层加固处理后，在保证刀盘前方周围地层和土仓满足气密性要求的条件下，通过在土仓建立合理的气压来平衡刀盘前方水、土压力，达到稳定掌子面和防止地下水渗入的目的，为在土舱内维修作业创造工作条件。
3.9.2 作业内容刀具更换作业包括：初步计划、开仓审批、掌子面地层处理、气密性试验、刀盘检查、刀具更换、试掘进、恢复正常掘进。
3.9.3 工艺流程图开仓审批图3.9.3-1 带压作业工艺流程图3.9.4 工序步骤一、初步计划负责刀盘的工程师根据总体规划，结合近期盾构机的掘进报告，可以初步的提出刀具的更换方案，提前做好设备、材料的准备，并与土木工程师及掘进司机沟通，确定准确的开仓地点和时间。
二、开仓审批开仓的技术方案经过工程部与设物部讨论，由两部部长签认，报予土木总工程师审批，同意后，方可开仓，并将结果报公司经理。
三、掌子面地层处理1.泥水平衡盾构泥水平衡盾构掌子面处理主要是掌子面泥膜的形成，其形成的过程为：（1）拌制泥浆①制浆材料：水、制浆剂；浆液配比：水：CTS H-1 制浆剂：CTS H-2 制浆剂：CTSH-3 制浆剂=30000：325：325：325（质量比）②浆液性能要求：泥浆粘度＞150Ｓ③泥浆拌制方法：在泥水分离站利用专用制浆设备拌制３0m3 新鲜浆液，静置2～3h 待用。
（2）运输浆液①用6立方米的泥浆罐车将拌制好的泥浆运至盾构始发井端头；②利用始发井端头的下料管将泥浆输送至井下的砂浆运输车内，下料前需将砂浆输送车彻底清理干净；砂浆运输车将泥浆运至工作面，并将泥浆输送至注浆罐内。
盾构带压(压气)进仓换刀施工方案
目录一、编制依据................................................................................................. 错误！未指定书签。
二、工程概况.................................................................................................... 错误！未指定书签。
三、工程地质.................................................................................................... 错误！未指定书签。
四、压气作业的首要条件................................................................................ 错误！未指定书签。
4.1开仓准备................................................................................................. 错误！未指定书签。
4.2压气作业的步骤 ..................................................................................... 错误！未指定书签。
五、开仓换刀应急预案.................................................................................... 错误！未指定书签。
5.1应急预案的方针与目标......................................................................... 错误！未指定书签。
盾构机施工中的带压进仓技术
盾构机施工中的带压进仓技术盾构施工中，由于长距离的掘进或遇到较硬地层时，刀具会产生一定程度的磨损，制约了掘进效率，此时就有必要开舱进行刀具的检查与更换。
在掌子面自稳性较高的情况下，可以通过注浆加固和维护桩加固等方式进行常压开舱。
但有时刀盘位置刚好临近重要建筑物或遇到软岩、含水丰富地段时，因地层无自稳能力，盾构机必须提供使地层稳定的支撑压力（EPB）。
此时，便需采用带压进舱的模式来进行土舱内的各项工作。
为了确保带压进舱工作人员的安全和有规律地检查刀盘、掌握刀盘及刀具在不同地层中的使用情况，使换刀作业规律化，避免刀具及刀盘的超常使用，进仓作业需要一套完整、科学、严谨的作业程序。
标签：掘进效率；常压开舱；带压进仓；地面塌陷前言：珠三角地区地层复杂，上软下硬地层占了区间很大一部分，这种地层最容易磨损刀具，且需频繁检查或跟换刀具。
由于城际轨道的的特殊性，地面建筑密集，若没有提前做好加固工作，冒然开仓检查势必会引起地面塌陷，提高了进仓作业的危险性，若造成人员伤亡不仅会给公司带来巨大损失也会降低工人工作的积极性，所以此时带压作业就显得尤为重要。
1 压气作业施工前期技术准备1.1压气施工地质条件选择并非任何地层都适用压气施工，压气效果受围岩条件影响，在做压气施工前应该先调查围岩的组成、透水性、透气性以及地下水的状态。
1.2压气压力的设定压气压力以开挖面的地下水压力为基准再考虑隧道埋深来确定。
选择压气压力的方法因覆土厚度、地质、隧道直径而异，一般取压气压力等于从盾构顶部算起D/2～D/3位置的地下水压力。
我部2012年10月和11月共实施4次带压换刀作业，头两次采用1.0-1.2bar的作业压力，第三四次采用1.5bar 的作业压力。
2 压气作业设备人员准备及前期准备2.1设备准备工作①检查空压机工作及供气情况必要时更换滤芯②各空气管路可靠性的检查确认及维护③土仓保压系统反复测试数次自动补气系统④人仓气密性的预先检测⑤通信设备准备，保证仓内，仓外，操作室，地面指挥中心通信畅通无阻。
盾构机带压进仓作业方案
盾构机带压进仓作业方案一、背景和目的盾构机是一种用于地下隧道开挖的专用设备，适用于各种类型的土壤和岩石。
盾构机带压进仓作业是盾构机在地下施工中的一种常见作业方式，其目的是确保地下施工的安全和高效进行。
二、作业流程1.准备工作：在进行盾构机带压进仓作业前，需要进行充分的准备工作。
首先，确定施工现场的具体情况和项目需求。
然后，根据地质勘探和同类项目经验，选择合适的盾构机和作业方案。
最后，组织施工人员进行必要的培训和安全演练。
2.施工准备：在具体作业前，需要进行一系列的施工准备工作。
首先，清理施工现场，确保施工区域干净整洁。
然后，安装和调试盾构机设备，确保其正常运行。
接下来，进行地质勘探和前期试掘，了解地下情况。
最后，制定详细的施工计划，包括进出仓口的位置和方式、施工进度、安全预警等。
3.压力调整：在进行盾构机带压进仓作业前，需要进行压力调整。
首先，对盾构机进行严格的检查，确保其各项指标符合要求。
然后，根据地下情况和施工需求，调整盾构机进仓的压力。
同时，对控制系统进行检测和调整，确保其正常运行。
4.进仓作业：在进行盾构机带压进仓作业时，需要严格按照施工计划和操作规程进行。
首先，通过仓口双侧开挖，逐步推进盾构机进入仓体。
在进仓过程中，密切观察盾构机的工作状态和进展情况，及时调整施工参数和控制方式。
同时，进行必要的支护和喷射工作，确保施工安全。
5.安全措施：在进行盾构机带压进仓作业时，需要采取一系列的安全措施。
首先，建立完善的安全管理体系，明确施工人员的职责和权利。
然后，提供必要的安全设施和个人防护装备，确保施工人员的生命安全。
接下来，设置安全警示标志和屏障，确保作业区域的安全和隐患排除。
最后，定期进行安全巡查和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
三、风险控制在盾构机带压进仓作业过程中，存在一定的风险和隐患，需要采取相应的措施进行控制。
首先，通过地质勘探和前期试掘，了解地下情况，避免遭遇较大的地质灾害。
然后，严格按照盾构机的使用规程操作，确保其正常运行和安全施工。
盾构机带压进舱作业安全操作规程
盾构机带压进舱作业安全操作规程一、准备工作1、盾构机施工人员必须佩戴安全帽，在特殊环境工作的人员需配备防护装备。
2、使用前应对人闸进行气密性试验。
人员进仓操作前应该先进行危险性的评估，并根据实际情况采用或制定相符的减压表。
二、具体操作要求带压进舱程序：做保压试验确定进舱条件--备用设备进场并进行测试确定--进舱压力及减压方案--工具准备--操舱员及潜水医生进场--人员进舱加压--打开人舱门--进入土舱作业--达到预定的工作时间--返回人舱--关闭人舱门--开始减压--减压完成--人员出舱--进行下一组。
三、注意事项3、人闸操作人员必须接受系统培训，掌握减压病的防治方法。
操作设备及显示设备安装在人闸的外边。
4、只有通过在压缩空气中测试，且经过相关培训的工作人员才能进入人闸。
所有人闸舱中应配有压力计、时钟、电话等设备。
5、要保证压缩空气的足量供应，以便补偿气体泄露。
6、必须配备备用柴油空压机，以便用于停电时的紧急减压撤离。
7、对所有组件(显示设备、记录仪、钟表、温度计、密封及阀门等)的性能必须定期检查。
8、在力传感器安装在密封土舱中，用来测定密封土舱中土压的实际值。
压力调节器将实际的土压值与预设的参考压力值相比较，并调节供气空气阀使其达到正确的支撑压力。
压缩空气调节系统仅能调节供气，如果开挖舱中压力太高，可通过溢流阀排气。
9、压气作业现场必须配备医疗舱。
10、压气作业开始时，在第一个人进入密封土舱空间前，人闸值班人员应持续充气10min，以确保密封土舱空间内空气新鲜。
11、压气作业人员必须是经过培训，且工作前通过身体健康检查的工作人员。
必须对其进行医学防治知识教育，使其了解减压病的发生原因及防治方法。
12、要严格遵守压气作业工作时间，以24h为一个周期，每周期分4个班，每班总的工作时不得超过6h。
带压作业人员进舱前必须休息好，做好营养补充，不能做剧烈运动，进舱后12小时内不得再重复进舱作业。
13、进行压气作业的人员在作业前8h内不许饮酒，作业过程中不许饮用含有酒精的饮料，不许抽烟。
盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案
盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案(DK1+788.5~DK3+917.5)中铁十六局集团编制：审核：批准：中铁十六局集团天津西站至天津站地下直径线工程项目经理部2010年10月目录1、工程概况 (2)1.1天津地下直径线概况 (2)1.2工程地质与水文地质 (3)1.3盾构机概况 (4)2、盾构进仓、更换刀具方法 (6)2.1带压进仓方法 (7)2.2常压进仓方法 (12)2.3更换刀具作业方法 (13)3、所需的人力及设备 (15)4、质量保证措施 (16)4.1质量保证组织结构 (16)4.2质量保证具体措施 (16)5、安全保证措施 (16)5.1安全保证组织结构 (16)5.2安全保证具体措施 (17)6、应急预案 (19)6.1应急救援小组 (19)6.2应急救援小组职责 (19)6.2盾构进仓应急预案 (20)6.3盾构出仓减压防病措施 (20)盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案1、工程概况1.1天津地下直径线概况天津地下直径线是联系东北、华北及华东地区铁路路网的重要通道，其修建可提升滨海新区对外能力，发挥天津站和天津西站的作用，发挥部分城市轨道交通功能，沟通津秦客专与京沪高铁通道及滨海新区建设和发展均具有十分重要的意义。
线路全长约5.005km，其中隧道长3.312公里。
线路西起天津西站，上跨规划地铁六号线；穿越志诚快速路立交桥后，在规划泰达城北侧沿子牙河南马路下穿慈海桥、工业博物馆、明珠泵站、引滦入津纪念碑及南运河到达金刚桥；沿张自忠路下穿地铁四号线、狮子林桥、海河及李叔同故居到达规划嘉海二期小区；在城东变电站与琴海公寓之间下穿胜利路及京山铁路后露出地面，上跨五经路地道在城际与普速车场之间进入天津站。
线路出天津西站后以20‰下坡至工业博物馆，并以3.4‰继续下坡至张自忠路，随后以23‰上坡出地面到达天津站。
工程总投资10.72亿。
隧道设计为单洞双线，采用明挖法、盾构法等综合施工方法，有效减少了对周围环境的影响。
[VIP专享]盾构带压进仓作业工法-2
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盾构带压进仓作业工法一、前言盾构施工以其安全、快速、高效在城市基础设施——城市地铁、市政公用管路建设中得到越来越广泛的应用。
当盾构机在硬岩或自稳能力较强的地段掘进时，因地层本身有自稳能力，不需要在土舱蓄压以提供额外支撑压力，这种情况下可在无压下直接进入刀盘作业。
当盾构机在软岩、富水地段掘进时，由于地层自稳能力差，必须利用盾构机自身及配套设备来提供使地层稳定的支撑压力（EPB），这种情况下便需采用带压进仓模式来进行刀舱内的各项工作。
盾构施工中不可避免的要遇到复杂地层、要穿江过河、也要经过密集建筑群。
而盾构上承担掘进功能的刀盘刀具是损耗件，在施工一定长度后达到磨损极限就得检查更换，在这种复杂施工环境条件下，很难实现敞开式检查和维修保养、刀具更换，利用人员舱带压进行换刀可以安全快速地解决这一难题。
为了确保带压进仓检查刀盘及换刀作业的顺利进行，确保带压进仓工作人员的安全，保证刀盘检查及换刀作业顺利进行；通过有规律的检查刀盘，掌握刀盘及刀具在不同地层中的使用情况，使换刀作业规律化，避免刀具及刀盘的非正常损坏，需要一个完整的作业程序来实现。
广州市轨道交通四号线大学城专线【小～新盾构区间】土建工程在DK22+365～DK22+875里程段下穿新造海，水道宽约510m、一般水深5～15.0m，最深17.0m，隧道范围内主要为〈7Z〉、〈8Z〉、〈9Z〉强、中、微风化混合岩，洞顶主要为〈6Z〉全风化混合岩层、〈5Z-2〉残积土。
河床底隧道最小覆土厚度8.37m，盾构通过新造海时要遇到高水压、硬岩掘进、软硬复合地层掘进等困难，在保证盾构设备和施工人员的安全的前提下，盾构在无自稳能力的软岩及软硬不均、含水丰富地段地层掘进时，特别是在新造海底长距离上软下硬地层段掘进时遇掌子面地层不稳的情况下，必顺通过带压进行刀盘刀具检查及刀具的更换。
经现场多次带压作业实践，总结形成本工法。
二、工法特点1、通过完善的自动保压系统和严格的操作规程规范作业，使带压作业条件下人、机安全有保障。
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盾构带压进仓作业工法3.9.1 工艺概述 刀具磨损严重或刀盘前形成泥饼造成掘进速度降低，扭矩增大或碴温升高等掘进异常现象，需停机进仓检查。
当盾构在硬岩或自稳能力较强的地段掘进时，因地层本身有自稳能力，这种情况下可在无压 下直接进入刀盘作业。
当盾构在软岩、富水地段掘进时，由于地层自稳能力差，必须利用盾构自 身及配套设备来提供使地层稳定的支撑压力（E ， 带压进仓作业工法是经过对刀盘前方地层加固处理后，在保证刀盘前方周围地层和土仓满足 气密性要求的条件下，通过在土仓建立合理的气压来平衡刀盘前方水、土压力，达到稳定掌子面 和防止地下水渗入的目的，为在土舱内维修作业创造工作条件。
3.9.2 作业内容 刀具更换作业包括：初步计划、开仓审批、掌子面地层处理、气密性试验、刀盘检查、刀具 更换、试掘进、恢复正常掘进。
3.9.3 工艺流程图 开仓审批图 3.9.3-1 带压作业工艺流程图3.9.4 工序步骤一、初步计划负责刀盘的工程师根据总体规划，结合近期盾构机的掘进报告，可以初步的提出刀具的更换方案，提前做好设备、材料的准备，并与土木工程师及掘进司机沟通，确定准确的开仓地点和时间。
二、开仓审批开仓的技术方案经过工程部与设物部讨论，由两部部长签认，报予土木总工程师审批，同意后，方可开仓，并将结果报公司经理。
三、掌子面地层处理1.泥水平衡盾构泥水平衡盾构掌子面处理主要是掌子面泥膜的形成，其形成的过程为：（1）拌制泥浆①制浆材料：水、制浆剂；浆液配比：水：CTS H-1 制浆剂：CTS H-2 制浆剂：CTSH-3 制浆剂=30000：325：325：325（质量比）②浆液性能要求：泥浆粘度＞150Ｓ③泥浆拌制方法：在泥水分离站利用专用制浆设备拌制３0m3 新鲜浆液，静置2～3h 待用。
（2）运输浆液①用6立方米的泥浆罐车将拌制好的泥浆运至盾构始发井端头；②利用始发井端头的下料管将泥浆输送至井下的砂浆运输车内，下料前需将砂浆输送车彻底清理干净；砂浆运输车将泥浆运至工作面，并将泥浆输送至注浆罐内。
（3）清洗刀盘仓通过泥浆循环旁通模式充分清洗刀盘仓，一直到进出浆比重基本相等，清洗完毕。
并通过旁通循环将气仓的液位保持到最低。
（4）形成泥膜用注浆泵通过预留的注入口，向刀盘仓注入拌制好的泥浆20m³，泥浆注入的同时，要以较低的速度不断转动刀盘，将新鲜浆液与掌子面的泥浆混合均匀，当土仓液位较高时通过开启旁通阀和出浆阀使用P2.1 泵和P2.2 泵抽浆降低液位，降液位时注意不能使土仓压力有太大的波动。
刀盘转到要求位置停止转动刀盘，静止1个小时，泥膜形成。
2.土压平衡盾构土压平衡盾构掌子面处理是为确保刀盘前方周围地层的气密性和有效封堵刀盘后部来水，处理方法为利用设备自带的超前注浆孔对刀盘前周围地层进行注浆加固。
在施工过程中注意以下几点：（1）在注浆前需向刀盘及土舱内注满膨润土，注入压力稍高于掘进时的土舱压力，一方面以保证刀盘、刀具不被注浆体固结，同时可使泥浆能在可注性较好的地层有一定的扩散范围和在掌子面形成一层封闭泥膜，增强刀盘前方地层的气密性和提高掌子面的自稳能力。
（2）注浆管采用自加工的小导管，小导管按作业允许空间分节加工，通过设备自带的超前注浆孔分节打入地层，每节段间采用丝扣连接；每个孔注浆完成并等浆体初凝后，及时抽出注浆管。
（3）注浆浆液宜选用扩散性好、凝结时间合理的双液浆，以达到充分加固地层和有效封堵刀盘后部来水（主要是对切口环及以后部位的封堵）的目的，提高掌子面地层在拟定压力范围的自稳能力和气密性。
（4）要选择合适的注浆压力和终止压力，同时注意土仓压力变化，一方面保证地层的加固效果，另一方面不能因注浆压力过高而击穿盾尾、铰接密封（以注浆压力瞬间值不大于盾尾和铰接密封的额定压力值为标准）,同时要注意防止浆液流到盾尾周围，造成再次掘进时推力太大。
（5）注浆完成后等待龄期，一般为8h，这时也要不停地转动刀盘，防止刀盘凝结无法转动。
四、气密性试验为了确保带压进仓作业安全顺利进行，进仓前必须进行人员舱气密性试验、土仓压气试验和土舱渗水量测定等工作。
- 235 -1．人员仓气密性试验人员仓是人员出入土舱进行维修和检查的转换通道，出入土舱的工具和材料也由此通过，通常情况下人员仓处于无压模式，带压作业时处于加压模式，而气密性试验是通过升压、降压试验来检查人仓门、土仓门、仓壁上各种管路是否漏气。
根据现场经验，从0升压（不装消音器）至设计值不超过10m in即为合格；降压操作过程中通常会出现土仓门漏气现象，造成气压降不到0，现场实践得出若降压后气压能小于0.3bar 则为安全，若气压降不到0.3bar 以下，则需要带压进行土仓门密封的处理。
2．土仓压气试验（1）泥水平衡盾构将泥仓液位设定在某一值（一般是50%），然后将泥仓压力设定为某一值，保持2h，然后升高设定压力，再保持2h，依次对压力进行升高直到设定压力达到最大设计值，如果液位没有变化或变化不超过2%，则表明泥仓压气试验合格。
（2）土压平衡盾构机打开自动保压系统设定为设计值，将土仓中的碴土输出约1/3，观察土仓压力值的变化，同时安排人员观察地面上漏气是否严重，若土仓压力无法保持，则重新恢复注浆，若土仓压力保持2h 没有变化，则继续出土至2/3，观察土仓压力值的变化，再保持2h，若土仓压力没有变化或不发生大的波动时（压力变化值＜0.05b ar），则表明土仓压气试验合格。
3．土仓渗水量测定注浆封水只能封堵盾壳周围岩层、管片背后岩层中的裂隙水，对于掌子面上较大的裂隙水在压气情况下仍会不断地进入土仓。
根据现场经验，测定的渗水量若大于0.5m3/h，则不能安全地实施带压进仓作业，必须采取安全稳妥的排水措施。
五、带压进仓检查为了进一步判断掌子面的地质情况和刀盘刀具磨损情况，首先要由专业工程技术人员带压进仓对掌子面的地质情况和稳定性进行检查、确认，同时对刀盘、刀具磨损情况进行检查，确定换刀方案和各种带压换刀前的各项准备工作。
地质检查的工作内容有：掌子面地质情况素描、地层加固效果验证、掌子面出漏水情况、地层取样，并综合以上因素对掌子面稳定性进行判定，同时拍摄工程照片。
刀盘、刀具检查的工作内容有：测各种刀具的磨损量、测刀盘面板的磨损量，拍摄细部照片等，并根据检查结果制定下一步工作方案。
六、带压进仓作业根据技术部门制定的工作方案，施工人员在专业操仓和救生人员的配合下进行换刀、处理断螺栓、凿刀槽等工作。
带压进仓作业流程如下：1．确定减压方案工程技术人员首先根据进仓检查情况和当前位置处的水土压力确定工作气压值，专业医务人员根据工作气压值、工作量大小、人员身体素质确定安全、稳妥的减压方案。
2．更换刀具刀具更换的原则是先易后难，螺栓拆除采用风动扳手，螺栓紧固采用扭力扳手，确保刀具安装质量。
换刀过程中当遇到断螺栓时，一般采用以下两种处理方案：若断口在螺孔之外，则直接拆除；若断口在螺孔里面，则要用风动手钻打孔，用取丝器取出断螺栓，严禁采用电动工具。
3．减压出仓一般情况下，每组有效带压作业时间为3h 左右（在带压情况下作业人体很容易疲劳），工作结束后按既定的减压方案进行减压、出仓，下一组人员进仓。
七、试掘进经过检查，确认刀盘内没有人员、换刀工具或者其它物品，关闭仓门，准备开始掘进。
在掘进之前，刀盘以低速空转5-10 分钟，直到刀盘扭矩值很小且没有大的变化，逐渐加大推力，并保持1到2环的低推力推进，再根据掘进情况和碴土的状态选取正确的掘进参数。
3.9.5 质量控制说明- 236 -一、施工前的各种准备工作必须做充分，并经过技术部门的严格检查、确认。
二、建立健全安全质量责任制，进仓、检查刀盘及换刀、减压作业、运输严格按规程操作。
三、公司领导实行24 小时现场值班制度，值班工程师现场24 小时值班，并在值班过程中做好带压进仓作业的各种记录，整理后第二天及时上报公司。
四、掌子面处理严格按照制定的方案进行，并做好土仓压气试验和渗水性试验。
五、刀具更换机具使用要按照相关机具操作规程进行，螺栓安装要达到规定扭矩。
六、在带压作业过程中，为确保作业人员安全，仓内压力要随时保持基本恒定，其波动值要控制在0.05ba r以内。
七、换刀工作完成后，作业人员要将土仓内所有的铁制工具拿出仓外，严格按照清单清点，确认无误后才可关闭土仓门。
八、人员仓管理员必须认真履行带压作业人员的减压程序，并做好时间记录，坚决杜绝减少减压时间的现象与跳期减压的现象。
九、工作人员减压后应禁止剧烈运动，注意多休息；禁止长时间热水浴；多饮水；加压后至少24 小时后（完全没有压力了）才能乘坐飞机；带压作业后应随身携带应急工作卡，如果出现关节痛以及其它突发病症时要及时按照应急卡片联系负责医生，及时医治。
3.9.6 工艺装备3.9.7 作业组织3.9.8 安全生产保证措施一、进行必要的岗前培训，对作业人员上岗前针对进仓、检查刀盘及换刀、减压作业的特点进行安全教育，带压进仓人员要树立起安全作业的意识，按照培训知识注意保护自己；- 237 -二、带压进仓人员应佩戴好个人防护用品，不得穿皮鞋或鞋底很滑的鞋，防止意外伤亡事故的发生；三、主控室内严禁闲杂人员进入，防止误操作；四、盾构主机内严禁闲杂人员逗留，防止误操作；五、仓外人员和主机室人员要随时观察气压、刀盘仓压力变化情况，如有变化，及时通知现场指挥人员；六、人仓、自动保压系统及减压仓由专人负责操作，同时做好各项记录；七、严格按照进仓安全操作规程作业，压力升降按阶梯次序进行；八、保证人行走通道的畅通，保证信息沟通能够迅速，准确；九、严禁带易燃、易爆、带电或化学物质（如密封胶）及饮料（矿泉水除外）进仓；十、事前联系好有高压氧仓的医院或单位，随时具备送往医院的保压的条件；十一、内燃空压机、运输列车、盾构供电、盾构上的空压机、保压系统和照明系统应处于良好的工作状态，派专人负责维护。
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