安全事故原因心理分析事前事中事后
2020年(安全生产)安全事故原因心理分析事前事中事后
（安全生产）安全事故原因心理分析事前事中事后安全事故原因心理分析/事前事中事后事故多种多样，事故原因也很复杂。
我们结合各类安全事故的实际情况，对事故发生前、过程中、事故后的心理状态进行分析探讨，以期待对以后的工作有壹定的借鉴。
一、事故发生前的心理状态客观上，壹种系统的组合、设备的运转、人员的操作等过程中，发生事故的可能性或者说潜在危险，总是存在的。
由于人员的心理不良，有时可能成为事故的“触发”因素。
有时当其他原因引发事故时，操作人员心理因素关系，可能使能够避免的事故没有避免，甚至人为地扩大了事故。
所以，事故发生前的心理状态分析，也极为重要。
1、侥幸心理企图意外地免去不幸或可能获得成功的心理即侥幸心理。
有的工作人员总是以为“就这壹次，不会发生什么问题”、“没关系，以前有壹次我这么干过”、“不会那么巧，灾难不会落到我头上”，结果图省事，明知故犯，导致事故发生……世界上的事就是这么巧，好象专门来“惩罚”那种存有侥幸心理的人似的。
侥幸心理是安全的大敌。
2、责任心不强责任心不强表当下：有的人工作吊儿郎当，什么事都敷衍了事，有的人脑子里想的是金钱，对主业工作不感兴趣，有的人图省事，不严格要求，不按章办事等，总之，责任心不强表当下方方面面。
3、意识迂回意识迂回又称白日梦。
这是壹种内心引发的不注意现象。
它的表现是意识处于朦胧状态，注意的对象在内心，好象在凝视某个对象，实际上视而不见，充而不闻，心不在焉，木然地处于白日做梦的状态。
所以，白日梦的心理状态对安全威胁很大。
4、思想麻痹这里所指的是疏忽大意，失去警惕性。
这种情况可能发生在没有经验的青工身上，因为他们遇到的事故不多，不知有些险情已预示着需要及时处理。
这种情况也发生在有经验、有技术的职工身上，因为他们认为“这种工作不知干过多少次了，不会有危险”、“设备情况好不会有事”，因而放松警惕，对操作或监护人就不那么谨慎和思想中了。
5、盲目自信有的老值班员认为自己干了十几年的工作，管道怎么走，阀门开多少壹清二楚，图纸全在脑子里，不会有事，凭经验工作。
人的安全心理与事故发生的关系分析与对策
人的安全心理与事故发生的关系分析与对策安全是人类最基本的需求之一，在日常生活中，人们也都对自身安全有着一定程度的关注和重视。
但是，尽管如此，各种事故仍然时有发生，这往往是由于人的安全心理存在各种问题所致。
本文旨在探讨人的安全心理如何影响事故的发生，并提供相应的对策。
一、人的安全心理人的安全心理是指人们针对不安全因素的心理感受和反应，它不仅由人的性格和心理状况等影响，也与人的文化背景、教育水平、经历等有关。
1.1 安全意识不足许多人在日常生活中往往对安全问题轻视，忽视了安全的重要性和自身的责任，如不系安全带、不戴头盔、闯红灯等，这些行为不仅危险，还容易导致事故发生。
1.2 心理抵触情绪有些人在遇到安全措施时，会出现心理抵触情绪，抵触搭乘电梯、坐过山车等高空或高速运动，这些造成的后果可能会更严重，因为他们可能会忽略一些关键的安全细节。
1.3 适应性偏差人的适应性允许他们在一段时间内适应某种特殊情况，但随着时间的推移，适应性的程度逐渐提高，人们可能会放松对事物的注意和警惕性，从而增加意外事故的风险。
二、事故发生的原因事故的发生多数情况下都不是单一的因素，而是多个因素共同作用的结果。
2.1 人的原因事故往往是由人为原因引起的，如酒驾、驾驶疲劳、过度自信、不遵守交通规则等都会增加事故的风险。
2.2 环境的原因环境的不适宜也是事故发生的原因之一，如道路状况不佳、车辆损坏、天气恶劣等都会导致事故的发生。
2.3 设备的原因机器设备的故障也会导致事故发生，如电器故障、机械故障等。
三、人的安全心理与事故发生的对应关系人的安全心理与事故的发生是密不可分的。
安全心理良好的人在面对紧急情况时会更加冷静，采取更加合适的行动，并能够通过提高自身的认知能力来避免事故的发生。
相反，安全心理不好的人可能会出现恐惧和惊慌的情绪，导致事故的发生。
四、应对安全心理问题的对策4.1 安全教育通过安全教育提升人们对安全的意识，学习相应的安全知识和技能，培养安全文化，从而预防事故的发生。
安全心理学对事故的分析方法
安全心理学对事故的分析方法安全心理学对事故的分析方法一、心理状态分析安全心理学在事故分析中，首先要对人的心理状态进行深入分析。
人的心理状态会直接影响他们的行为和决策，从而影响事故的发生。
心理状态分析可以通过问卷调查、观察和访谈等方法进行，旨在了解员工在特定环境下的情绪、认知和动机状态。
例如，对于事故发生前的心理状态，可以通过对相关人员的调查和访谈来获取信息，进而分析出心理状态对事故的影响。
二、事故原因分析事故原因分析是安全心理学在事故分析中的重要环节。
通过对事故的详细研究，可以找出事故发生的直接原因和根本原因。
直接原因通常包括设备故障、人为操作失误等，而根本原因则可能涉及到人的心理、生理因素，环境条件，管理因素等。
此外，还可以通过对比类似事故案例，找出事故的共性和特性，以便更好地理解事故原因。
三、预防措施制定根据事故原因分析的结果，可以制定相应的预防措施。
预防措施可以从以下几个方面进行考虑：1.安全教育：提高员工的安全意识，加强安全培训，使员工了解并掌握安全操作规程和技能。
2.安全设施建设：改善工作场所的安全设施，提高设备的安全性能，降低事故发生的可能性。
3.流程优化：通过优化工作流程和操作规程，减少员工在操作过程中的风险。
4.心理干预：针对员工心理状态进行干预，如定期开展心理健康讲座，提供心理咨询等。
四、责任追究与教训吸取在发生事故后，需要进行责任追究，明确相关人员的责任。
责任追究不仅有助于公平公正地处理事故责任人，还可以起到警示作用，防止类似事故再次发生。
同时，应总结事故的教训，避免同类事故的再次发生。
教训的总结可以通过对事故案例的分析、对责任人的访谈等方式进行。
此外，还可以建立事故档案，将事故的详细信息、调查过程和预防措施等内容记录在案，以便查阅和参考。
五、实证研究与改进反馈安全心理学在事故分析中的应用需要经过实证研究的检验。
通过对实际事故案例的分析和研究，可以验证心理状态分析、事故原因分析、预防措施制定和责任追究等方面的有效性。
事故中安全行为与心理的分析
事故中安全行为与心理的分析在工作场所或日常生活中，事故的发生是无法完全避免的。
然而，通过培养良好的安全行为和养成正确的心理状态，我们可以减少事故的发生和最小化事故的影响。
在本文中，我将分析事故中安全行为与心理之间的关系。
首先，安全行为是预防事故的关键。
人们应该时刻保持警惕，遵循相关的安全规定和操作程序。
例如，在工作中，员工应该佩戴安全装备，比如头盔、手套和防护眼镜。
此外，他们还应该正确使用工具和设备，避免跨越安全警示线或接近危险区域。
这些安全行为的目的是确保员工远离危险源，并降低事故发生的风险。
然而，事故的发生往往与人们的心理状态有关。
一个人的心理状态可能会影响他们的决策和行为，进而增加事故的发生概率。
举例来说，当人们感到紧张、焦虑或压力巨大时，他们的专注力和注意力可能会下降，导致疏忽和错误决策。
此外，人们的情绪状态也会影响他们的行为。
例如，愤怒或冲动可能导致冒险行为，而沮丧可能降低人们的警觉性和动机。
因此，培养正确的心理状态对于预防事故至关重要。
首先，人们应该学会有效地处理压力和焦虑。
这可以通过放松技巧、冥想或运动来实现。
此外，建立合理的工作负荷和时间管理，以避免过度压力导致疲劳和错误。
其次，人们应该学会管理自己的情绪。
比如，采取积极的态度和正面的思维方式，以增强自信和应对问题的能力。
此外，有效的沟通和处理冲突的技巧也是维持良好心理状态的关键。
然而，培养安全行为和正确心理状态并非易事。
它需要持续的培训和全员参与。
组织应该提供全面的培训，包括安全意识、操作规程和心理健康的教育。
此外，管理层应该树立榜样，并且向员工传达正确的安全价值观。
鼓励员工报告潜在的安全风险和提出改进建议，以便及时采取措施预防事故的发生。
同时，建立积极的工作氛围和支持员工的心理健康也是不可忽视的。
综上所述，事故中安全行为与心理之间存在着密切的关联。
良好的安全行为可以降低事故发生的概率，而正确的心理状态则有助于人们做出正确的决策和行为。
交通事故成因心理学分析报告
交通事故成因心理学分析发生道路交通事故的相关因素涉及人、车、路、环境、管理，但究竟在何种条件下发生交通事故，从心理学的观点，发生事故的行为可分为人的因素和环境因素。
人的因素，包括驾驶人、骑自行车人、乘车人、行人，以及参与交通活动的其他人，这些交通参与人的各种素质、遵守交通法规的意识、知识水平、身心状态、感觉功能、动作功能、经验、疾病、气质等；环境因素，包括车辆的各种性能、路况、交通密度、天气状况、照明、家庭、社会、工作单位等情况。
在道路交通系统中，交通参与者是最为核心的因素。
尤其在道路交通安全方面，机动车驾驶人起着决定性的作用。
在道路交通事故中，由于驾驶人原因造成的事故占绝大多数。
据统计结果，人的因素是造成交通事故的主要原因，由此造成的交通事故约占总事故的95.30%。
其中，因机动车驾驶人的过失造成交通事故的占87.5%，非机动车驾驶人占4.7%，行人、乘客占5.19%，其他人员占2.63%。
一、机动车驾驶人心理分析1、一般原因分析由机动车驾驶人失误发生的交通事故从表面上看原因是多种多样的，但分析其在的原因可发现，交通事故主要是由于感知迟缓（错误）、判断不准确（或判断过慢、判断失误）、操作不当三个方面的原因造成的。
有关调查资料表明，其中感知迟缓引起的事故约占55%，判断错误的事故约占40%，操作不当约占5%。
驾驶人对任何一个信息的处理都要依次经过信息感知（观察）、分析判断（推断和决策）、操作（执行）三个阶段。
每个阶段的错误都将造成整个信息处理过程的迟缓甚至失败，从而引发交通事故。
信息感知就是收集理解信息的过程。
感知是感觉器官所获得的信息在大脑中的反映。
信息先由感觉器官接收，经神经传到大脑皮层，产生相应的映像。
这个过程的速度通常是相当快的。
若因某种原因使得这个速度变慢，就是感觉迟缓；若在大脑中产生的映像出现错误就是感知错误。
发生感知迟缓或感知错误的原因，除了刺激物方面的原因如有些信息过于突然、过于隐蔽、刺激强度过弱等以外，主要是驾驶人心理和生理方面的原因。
事故中安全行为与心理的分析
事故中安全行为与心理的分析事故中安全行为与心理的分析一、行为与心理的关系行为与心理之间存在着密切的关系。
行为可以影响心理状态，而心理状态也可以反过来影响行为。
在事故中，这种关系显得尤为重要。
安全行为和心理因素是预防和减少事故的关键因素之一。
二、事故中不安全行为的心理因素在事故中，不安全行为往往是由于心理因素引起的。
恐惧、焦虑、压力等心理因素可能导致人们做出不安全的决策和行为。
例如，在恐慌状态下，人们可能会不顾安全规定而盲目逃生，从而增加了事故的风险。
三、事故中安全行为的心理学原理事故中安全行为的心理学原理包括认知失调理论、归因理论、动机理论等。
这些理论表明，人们倾向于寻找内在的动机和外在的原因来解释自己的行为。
在安全行为方面，内在动机包括对安全的重视和自我保护意识，外在原因包括宣传和教育等。
四、心理因素对事故的影响及预防措施心理因素对事故的影响不容忽视。
例如，情绪不稳定、疲劳和压力等心理因素可能导致人的注意力和判断力下降，从而增加事故的风险。
为了预防事故，应采取相应的预防措施，如增强安全意识、提高心理素质等。
五、安全行为的心理培养与实践通过心理培养可以增强安全行为。
例如，通过宣传和教育培养安全意识，通过心理训练提高应对突发事件的能力等。
同时，实践也是非常重要的，只有在实践中才能真正掌握安全技能和提高心理素质。
六、事故应对中的心理干预与救援在事故应对中，心理干预和救援是非常重要的。
这些措施可以帮助受害者和相关人员减轻心理创伤和痛苦，并尽快恢复正常生活和工作。
例如，通过心理援助来帮助受害者缓解情绪，提高应对能力和自我保护意识。
七、安全文化与心理素质的培养安全文化和心理素质的培养是预防事故的重要途径之一。
通过宣传和教育等手段，可以提高人们对安全的重视和自我保护意识，同时也可以培养人们在紧急情况下的应对能力和自我调节能力。
例如，通过开展安全文化活动、培训课程和实践经验等途径来培养和提高相关人员的心理素质和应对能力。
诱发安全事故的心理因素分析
诱发安全事故的心理因素分析随着经济的高速发展，人民生活水平的改善，国家及企业对人的安全及健康空前重视。
从国家到地方，从地方到企业，采取各种安全手段和安全技术保证生产安全。
但近两年，国内仍安全事故频发。
国家安全生产监督管理局对大量事故的统计分析说明，约有７０—８０％的事故都跟人的思维和心理活动有直接关系。
人是机械设备的操作者。
人在生产活动中是最最重要的主宰，人的一切语言、行动都要受心理活动的支配。
所以，对机械、设备的操作者来说，他的思维方式和心理活动都直接影响到操作者本身的安全，甚至还关系到他人及设备的安全。
而这些在大多数情况下都是由于人的思想、行为相对于安全规程及安全状态发生了偏差而造成的，这种偏差产生的原因，就是人的心理活动的结果。
现结合机械行业的生产特点，对容易诱发事故的１0种心理状态进行分析：１、疲劳：如年轻人沉迷网络或因感情婚姻问题，中老年人长期劳累、睡眠不足都会造成心理和体力的疲劳，以及因为患病造成的病态疲劳。
这些疲劳都会造成人的记忆力降低、动作的控制协调能力下降、反应能力下降、精力不集中，从而引发安全细节的疏忽、身体动作不到位、反应不灵敏，继而诱发安全事故。
２、情绪失控：生产者如果因生活及工作的琐事，喜、怒、哀、乐而情绪失控，就会失去正确的判断和决策诱发安全事故。
３、下意识动作：由于长期的工作行为、工作动作习惯，导致在特殊情况下发生危险动作。
如钻工下意识的嘴吹铁屑、车工在铁屑缠绕时下意识的用手拉、安装模具倾斜时下意识的用手拽等，都可能造成事故。
4、侥幸心理：如车工、钻工因怕脏而带手套操作；女工怕弄坏发型而不带帽子；夏季热加工工种不按要求穿戴工作服、眼镜；遥控行车背对操作、斜拉斜吊……等违章现象都是生产者的侥幸心理在作祟，都是造成事故的直接原因。
５、自信心理：生产者如果对于熟悉的工作过于自信，就会疏于对工作物的检查、作出不正确判断也可能诱发事故。
６、省能心理：生产者想花最少的力气、时间，做最多的事，获取最大的回报，是非常普遍的心理现象，这样实际上是非常危险地。
事故安全隐患的心理浅析
事故安全隐患的心理分析事故隐患是安全生产的大敌。
因此，安全生产检查中最重要的是检查隐患。
在工作中经常查的是设备和设施的隐患，而忽视了人自身隐患。
人的几种心理，也可能成为重大的事故隐患，应该引起高度重视。
一、人们的冷漠人们的冷漠是对外界所发生的与本人无切身利害关系的事情，持一种无所谓的心理，一种毫不关心的心理，甚至有一种排斥心态。
总认为安全是别人的事，与自己没有任何关系，谁出了事故，谁负责，该他倒霉。
因此，对安全宣传毫无兴趣，对安全教育毫不重视，对他人违章视而不见，对事故隐患熟视无睹，对发生的事故冷眼旁观。
二、人的瘫痪因为天天喊安全如何如何重要，可是工作了一天又一天、一年又一年却从来没有发生事故。
瘫痪患者认为安全不再重要，慢慢放松了警惕。
迫于上级的要求或各级的安全检查，表面上做些安全工作应付应付，搞搞形式而已。
思想上对安全教育、安全活动、违章作业麻痹大意，长期如此，安全意识也变淡薄了。
三、人们的侥幸心理有侥幸心理的人认为发生事故的可能性很小，况且那么多人，哪有那么巧，事故就发生在自己身上。
身边违章的人也不少，也没有发生任何事故。
尤其是本人习惯违章过，也从来没有出过任何事故，再违章一次也不见得就会出事。
四、人们的安心一些工人清楚地知道他们在违反规定工作，但就是不自我纠正。
为什么?因为大多数违章作业是习惯性的，已经形成了一种省事心理。
大凡违章作业，都是少了一些保护性的程序，工作起来图方便省事，明知违章而不自我纠正。
五、人们的盲从心理如果别人都在违章，但他是唯一一个遵守规章制度的人，这使他与其他人不同，别人会认为这个人不合群，给人一种很“怪”的感觉。
因此，大多数人都有一种随众的心理。
这就是群体违章的心理原因。
六、人类的同情心一些管理人员对于违章者，不能狠下心来进行处罚，更没有耐心进行安全教育。
在现场发现了违章，为了不伤和气，轻描淡写地说几句。
久而久之，员工了解到，安全管理人员对违规者表示同情，认为违章不会受到什么经济损失，对管理人员的检查也就再不当回事了。
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安全事故原因心理分析事前事中事后
安全事故原因心理分析/事前事中事后事故多种多样，事故原因也很复杂。
我们结合各类安全事故的实际情况，对事故发生前、过程中、事故后的心理状态进行分析探讨，以期待对以后的工作有一定的借鉴。
一、事故发生前的心理状态
客观上，一种系统的组合、设备的运转、人员的操作等过程中，发生事故的可能性或者说潜在危险，总是存在的。
由于人员的心理不良，有时可能成为事故的“触发”因素。
有时当其他原因引发事故时，操作人员心理因素关系，可能使可以避免的事故没有避免，甚至人为地扩大了事故。
所以，事故发生前的心理状态分析，也极为重要。
1、侥幸心理
企图意外地免去不幸或可能获得成功的心理即侥幸心理。
有的工作人员总是以为“就这一次，不会发生什么问题”、“没关系，以前有一次我这么干过”、“不会那么巧，灾难不会落到我头上”，结果图省事，明知故犯，导致事故发生……世界上的事就是这么巧，好象专门来“惩罚”那种存有侥幸心理的人似的。
侥幸心理是安全的大敌。
2、责任心不强
责任心不强表现在：有的人工作吊儿郎当，什么事都敷衍了事，有的人脑子里想的是金钱，对主业工作不感兴趣，有的人图省事，不严格要求，不按章办事等，总之，责任心不强表现在方方面面。
3、意识迂回
意识迂回又称白日梦。
这是一种内心引发的不注意现象。
它的表
现是意识处于朦胧状态，注意的对象在内心，好象在凝视某个对象，实际上视而不见，充而不闻，心不在焉，木然地处于白日做梦的状态。
所以，白日梦的心理状态对安全威胁很大。
4、思想麻痹
这里所指的是疏忽大意，失去警惕性。
这种情况可能发生在没有经验的青工身上，因为他们遇到的事故不多，不知有些险情已预示着需要及时处理。
这种情况也发生在有经验、有技术的职工身上，因为他们认为“这种工作不知干过多少次了，不会有危险”、“设备情况好不会有事”，因而放松警惕，对操作或监护人就不那么谨慎和思想中了。
5、盲目自信
有的老值班员认为自己干了十几年的工作，管道怎么走，阀门开多少一清二楚，图纸全在脑子里，不会有事，凭经验工作。
可是人总有迷糊的时候，一不留神就会出现失误，造成事故。
这种盲目自信是过分相信自己的本领，存在怕损害自尊心的心理状态。
还有一种盲目自信，与保守的心理联系在一起，因循守旧，沿用落后的工作方式，拒绝学新知识，新技术，客观上由于先学的东西对后学的东西有干扰作用，这对安全也是不利的。
6、不懂装懂
不懂装懂是虚荣心在作怪。
没有知识，硬要显示自己知识丰富，没有技术，装作技术高明的样子，明明没有懂，还不负责任的下结论。
所以，提高思想水平，消除虚荣心理也很重要。
7、敷衍马虎
由于工作不安心，产生厌倦心理，认为自己大材小用，工作敷衍塞责，马虎凑合，也容易发生事故。
有的人认为工作任务简单，小事一桩，边走边想其他的事，结果错关阀门，造成事故。
8、好奇心理
好奇心理是指一个人积极探究某种事物的认识倾向。
好奇心理是由兴趣驱使的，兴趣是人的心理特征之一。
本来这种心理有积极的一面，但在生产的过程中，若不恰当的将好奇心理付诸好奇行动，就可能变成事故的祸根。
这种事情往往发生在新进厂的工人和刚毕业的学生身上，他们在跟师傅巡回检查的时候，看到什么都好奇，都想摸摸，但他们还没有掌握规章制度、脑子里还没有安全概念，任凭好奇心和某种感情驱使做出某种举动，是一定会出事的。
9、情绪异常
情绪低落或情绪过于兴奋，都可能成为事故苗子。
操作人员如遇到夫妻吵架、失恋、与领导闹别扭等心理不痛快时，消极情绪占了上风，可能有烦躁、消沉、怨恨等不良心境，必会引起注意力不集中，心不在焉，忘掉按规章办事等，出事故的可能性很大。
兴奋是一种积极的情绪，可能产生一种好的心境，但过于兴奋，忘乎所以，也会神魂颠倒，违反常规，导致事故。
二、事故发生时的心理状态
1、心理和生理同时处于紧张状态
有的人在事故发生时紧张得几乎到了恐惧的程度。
意外情况引起高度情绪紧张，有时更容易造成操作错误，使事故扩大。
2、只将注意集中于眼前的事物之一
有的人被紧急情况吓得目瞪口呆，不知所措就可出现这种情况。
人在异常状态时，特别是在发生意外事件甚至生命悠关时，接受信息的瞬间，首先反应的是眼睛能看到的直接事物或直接刺激引起的事物，此时，有的人员对接受的信息的方向性没有选择的可能，只将注意力集中于眼前事物之一，处理事故时只扑向一个地方或只去处理某一并不相关的操作，而忘记操作顺序，乱了手脚，顾此失彼。
这些都是事故发生时人的不正常心理状态。
3、自认倒霉、患得患失
事故责任人在事故发生的时候可能在想：“在下真倒霉，给我遇上了”，“一切都完了，同事要埋怨我了，领导会批评我，对我另眼相看”。
这种“倒霉论”和患得患失，造成思想障碍和情绪干扰，对处理事故非常不利。
有了这种情绪，就会影响当时全面了解事故现象和作出冷静的判断，有了这种顾虑，也就影响果断大胆地处理事故。
这种心理也可能出现在事故处理之后。
三、事故发生后的心理状态
1、怕负责任的心理
有的人出了事故后，怕负责任，在叙述事故起因和过程时避重就轻，强调客观，有的甚至掩饰过错，更有甚着破坏现场，弄虚作假。
这样，不但不利于事故调查，而且容易使同类事故重复发生。
正确的态度应该是实事求是，总结经验教训，针对自己的不安全思想和行为，采取相应的措施，消除麻痹思想，认真学习规程，不断提高技术水平，
发展自己的能力。
领导也应该实事求是的对待事故责任者，全面分析和看待问题，正确处理不同的责任者，领导也要承担自己要承担的责任。
2、事故难免心理
有的人出了事故总想推卸责任，自己安慰自己，认为事故是难免的，不是我出就是你出，要领导不要大惊小怪。
或者，拿别人与自己比，说某某人不是也出过事故吗，何必说我呢。
按他的逻辑，彼此彼此，不必认真。
“事故难免论”是一种消极悲观的论点，这种论点对安全管理的加强，强化安全教育，搞好安全检查、布置和落实防范措施都有影响。
所以，这种论点要不得，必须严肃批评，帮助消除这种心理。
3、“怕井绳”心理
事故后，不只是事故责任者，甚至一些其他职工和领导都有胆小怕事、草木皆兵的害怕心理，正所谓“一朝被蛇咬，十年怕井绳”。
有的职工抱着“多一事不如少一事”的缩手缩脚的态度，责任者本人也可能要求换工作，这种心理和表现可以理解，但不科学，对安全工作也没有好处，正确的态度是提高认识，总结经验，接受教训，鼓舞士气，变坏事为好事，使单位和个人都信心十足的去保证安全，提高安全水平。