往复压缩机新型组合填料研制[论文]
往复式活塞压缩机高压段填料密封的改进策略
往复式活塞压缩机高压段填料密封的改进策略往复式活塞压缩机是工业生产中常用的一种压缩设备，其主要工作原理是通过往复运动的活塞将气体压缩成高压气体。
在活塞压缩机中，填料密封是活塞和活塞缸之间的重要部分，影响着活塞运动的顺畅度和密封性能。
而在高压段填料密封的改进策略，将能够提高活塞压缩机的工作效率和稳定性。
一、填料密封的问题及现状目前，往复式活塞压缩机在高压段的填料密封存在一些问题，主要表现在以下几个方面：1. 密封性能较差：填料密封的材料和结构设计不合理，导致密封性能较差，气体泄漏严重，影响了压缩机的压缩效率和能耗。
2. 摩擦阻力大：填料密封在活塞运动时易产生较大的摩擦阻力，加大了活塞的工作负荷，降低了其运行稳定性。
3. 耐磨性差：填料密封在高压段易受到气体流动的冲击和摩擦，导致填料密封的耐磨性较差，需要经常更换和维护。
目前往复式活塞压缩机高压段填料密封的问题较为突出，需要进行改进和优化。
二、填料密封改进的策略1. 优化填料密封材料：选择耐高压、耐磨、耐腐蚀的填料密封材料，确保填料密封在高压段能够有较好的气密性和耐磨性。
2. 改进填料密封结构：优化填料密封的结构设计，减小填料密封与活塞之间的摩擦阻力，降低活塞的工作负荷，提高活塞的运动稳定性。
3. 加强填料密封的润滑功能：在填料密封处增加润滑装置，确保填料密封在活塞运动时能够保持良好的润滑状态，减小填料密封的磨损和摩擦阻力。
4. 提高填料密封的加工精度：严格控制填料密封的加工工艺和尺寸精度，确保填料密封能够与活塞缸配合良好，减少气体泄漏和能量损失。
5. 强化填料密封的检测与维护：建立科学的填料密封检测和维护制度，定期对填料密封进行检测和维护，及时发现并解决填料密封的问题，延长其使用寿命。
通过上述策略的实施，可以有效改进往复式活塞压缩机高压段填料密封的问题，提高其工作效率和稳定性，降低能耗和维护成本，推动整个活塞压缩机行业的发展。
在实际的活塞压缩机生产中，填料密封的改进需要结合现代化的技术应用，以提高改进效果和经济效益。
往复式活塞压缩机高压段填料密封的改进策略
往复式活塞压缩机高压段填料密封的改进策略往复式活塞压缩机是一种广泛应用于各种工业领域的压缩设备，其高压段填料密封对于其工作效率和稳定性至关重要。
在传统的往复式活塞压缩机中，填料密封的问题一直是制约其性能的关键因素之一。
针对这一问题，许多厂家和研究机构都在积极探索改进策略，以提升往复式活塞压缩机的高压段填料密封性能。
本文将就往复式活塞压缩机高压段填料密封的改进策略进行探讨和总结。
一、往复式活塞压缩机高压段填料密封的常见问题目前往复式活塞压缩机高压段填料密封存在着以下几个常见问题：1. 密封材料选型难题：目前常用的填料密封材料如PTEE、碳化硅、碳化钛等，虽然具有一定的耐高温、耐腐蚀等性能，但在实际工作中往往存在耐磨性差、易老化等问题，难以满足往复式活塞压缩机高压段的长期稳定运行需求。
2. 密封效果不佳：传统的填料密封结构容易受到工作环境的影响，温度、压力等参数变化都会对密封效果造成一定影响，难以保持稳定的密封性能。
3. 维护成本高：传统往复式活塞压缩机高压段填料密封需要定期更换、维护，维护成本较高。
二、往复式活塞压缩机高压段填料密封的改进策略针对往复式活塞压缩机高压段填料密封存在的问题，可以采取以下几种改进策略：1. 密封材料改进：通过研发新型、耐磨、耐高温、耐腐蚀等性能更为优越的填料密封材料，以提升密封材料的耐用性和稳定性。
可以尝试采用氧化锆、氮化硼等新型陶瓷材料，或者采用高强度、高韧性的新型聚合物材料，以提升填料密封的使用寿命和性能稳定性。
2. 密封结构改进：设计更为合理、紧密的填料密封结构，采用双端密封、多级密封等方式，以减少填料泄漏，提升密封效果。
在设计上应注意尽量减少填料与活塞摩擦，提高密封结构的工作寿命。
3. 智能化控制技术改进：引入智能化控制技术，通过监测密封温度、压力等参数，实时调节密封结构工作状态，以实现自适应控制，提升密封效果和稳定性。
4. 材料测试及仿真优化：通过材料测试和仿真优化手段，对填料密封材料进行材料性能测试和结构优化设计，以保证填料密封在高压工况下的稳定性和耐用性。
往复式压缩机毕业论文
往复式压缩机毕业论⽂往复式压缩机毕业论⽂往复式压缩机毕业论⽂空⽓压缩机设计摘要往复式压缩机是⼯业上使⽤量⼤、⾯⼴的⼀种通⽤机械。
⽴式压缩机是往复活塞式压缩机的⼀种，属于容积式压缩机，是利⽤活塞在⽓缸中运动对⽓体进⾏挤压，使⽓体压⼒提⾼。
热⼒计算、动⼒计算是压缩机设计计算中基本，⼜是最重要的⼀项⼯作，根据任务书提供的介质、⽓量、压⼒等参数要求，经过计算得到压缩机的相关参数，如级数、列数、⽓缸尺⼨、轴功率等，经过动⼒计算得到活塞式压缩机的受⼒情况。
活塞式压缩机热⼒计算、动⼒计算的结果将为各部件图形以及基础设计提供原始数据，其计算结果的精确程度体现了压缩机的设计⽔平。
关键词：活塞式压缩机; 热⼒计算; 动⼒计算;⽓缸；曲轴AbstractReciprocating compressor is a common type machine, used in the industry .V- type of piston compressors is a kind of reciprocating compressor, belong to the compressor , utilize the pistons in the cylinder moving to squeeze on the gas,squeezed the gas pressure.Thermal calculation and dynamical computation is basic of compressor design’ calculation, is also an important woke, according to medium, displacement, pressure of task-book, by calculating getting related parameters of compressors, such as levels, columns, size of cylinder, shaft power, by dynamical computation getting stressed status of a piston type compression, due to reduce the vibration is very important. heat calculation and dynamical computation of the piston type compressor, which is providing design data. The calculations reflect exactly the design level of the compressor. Keywords: piston compressor; thermal calculation; dynamical computation; cylinder; cranksh⽬录摘要 (I)Abstract......................................................................................................................................... II 第⼀章引⾔ . (1)1.1压缩机设计的意义 (1)1.2活塞压缩机的⼯作原理 (1)1.3活塞压缩机的分类 (2)1.4压缩机的发展前景 (2)1.5压缩机设计说明 (3)第⼆章总体设计 (5)2.1设计依据及参数 (5)2.2总体设计原则 (5)2.3结构⽅案的选择 (5)2.3.1⽓缸排列型式的选择 (6)2.3.2运动机构的结构及选择 (7)2.3.3级数选择和各级压⼒⽐的分配 (7)2.3.4转速和⾏程的确定 (9)第三章热⼒计算 (11)3.1确定各级的容积效率 (11)3.1.1确定各级的容积系数 (11)3.1.2选取压⼒系数 (12)3.1.4 泄漏系数 (13)3.2确定析⽔系数 (13)3.3 各级⾏程容积的确定 (14)3.4汽缸直径的确定 (14)3.5实际⾏程容积 (15)3.6各级名义压⼒⽐ (15)3.7 排⽓温度 (16)3.8活塞⼒的计算 (16)3.9计算轴功率 (16)3.10 驱动机的选择 (17)第四章动⼒计算 (18)4.1压缩机中的作⽤⼒ (18)4.1.1曲柄连杆机构的运动关系和惯性⼒ (18)4.1.2往复惯性⼒往复摩擦⼒旋转摩擦⼒的计算 (19) 4.1.3各级⽓体⼒的计算 (20)4.1.4总活塞⼒及切向⼒ (28)第五章⽓缸部分的设计 (33)5.1⽓缸 (33)5.1.1结构形式的确定 (33)5.1.2⽓缸主要尺⼨的计算 (33)5.2活塞 (34)5.2.1活塞环 (34)5.2.2 活塞基本尺⼨ (35)第六章基本部件的设计 (37)6.1曲轴 (37)6.1.1 曲轴结构的选择 (37)6.1.2曲轴结构设计 (37)6.1.3曲轴结构尺⼨的确定 (37)6.1.4曲轴材料 (39)6.1.5曲轴强度校核 (39)6.2连杆 (39)6.2.1连杆结构设计 (39)6.2.2 连杆尺⼨计算 (40)第七章轴承 (45)7.1 滚动轴承及其结构确定 (45)第⼋章联轴器 (46)第九章填料和刮油器 (47)9.1 填料的基本要求 (47)9.2 填料的结构 (47)9.3 材料选择 (47)第⼗章⽓路系统 (48)10.1 空⽓滤清器 (48)10.2 液⽓分离器、缓冲器和储⽓罐 (48)第⼗⼀章润滑系统 (49)第⼗⼆章冷却系统 (50)12.1概述 (50)12.2冷却介质的选择 (50)第⼗三章结语 (52)参考⽂献 (54)致谢 (57)第⼀章引⾔压缩机是⽤来提⾼⽓体压⼒和输送⽓体的机械，属于将原动机的动⼒能转变为⽓体压⼒能的⼯作机。
新型往复压缩机的现状及其开发
新型往复压缩机是指采用新的设计理念、材料和工艺制造的往复式压缩机，旨在提高效率、降低能耗、减少噪音和振动，并满足不同应用领域的需求。
以下是关于新型往复压缩机的现状和开发的一些信息：现状：1. 高效节能：随着对能源消耗和环境保护意识的增强，新型往复压缩机注重提高能效，采用高效压缩机技术、变频控制、优化设计等手段，以降低能耗和运行成本。
2. 绿色环保：新型往复压缩机追求绿色环保，采用环保冷媒和材料，降低对大气层臭氧层的破坏，减少废气排放和噪音污染。
3. 智能化：随着物联网和人工智能技术的发展，新型往复压缩机趋向于智能化控制和监测，实现远程监控、数据分析和预测维护，提高设备的可靠性和稳定性。
4. 多领域应用：新型往复压缩机广泛应用于工业制冷、空调、汽车空调、石油化工、能源等领域，满足不同行业和应用场景的需求。
开发：1. 材料和工艺创新：新型往复压缩机的开发依赖于新材料和高精密加工工艺的应用，以提高耐磨性、密封性和可靠性。
2. 制造工程技术创新：通过优化设计和制造工艺，提高生产效率和产品质量，降低成本。
3. 数值仿真和优化设计：利用数值仿真方法，如计算流体力学（CFD）和有限元分析（FEA），进行性能预测和优化设计，提高压缩机的效率和性能。
4. 跨学科合作：新型往复压缩机的开发需要跨学科的合作，结合机械工程、热力学、材料科学、控制工程等领域的专业知识和技术。
5. 测试验证和标准制定：对新型往复压缩机进行实验测试和性能验证，建立相关的测试标准和规范，确保其安全可靠性。
新型往复压缩机的开发是一个持续不断的过程，需要技术创新、市场需求和环境要求的相互促进。
同时，政府、企业和科研机构的支持和投入也是推动新型往复压缩机发展的重要因素。
往复式活塞压缩机高压段填料密封的改进
温 升 ；ＤＮＣＡ 型 催 化 剂 初 期 活 性 较 好 、氨 净 值 较 高 ，目前 系统 压 力 较 低 。 因该 催 化 剂ห้องสมุดไป่ตู้使用 时 间较 短 ，其使 用周 期还 有待 时 间检验 。
（收到修 改稿 日期 ２０１６－０４－０３）
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小 氮 肥 第 ４４卷 第 ７期 ２０１６年 ７月
小 氮 肥 第 ４４卷 第 ７期 ２０１６年 ７月
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往 复 式 活 塞 压 缩 机 高压 段 填 料 密 封 的 改进
郭 士才 李 飞 刘 桂 李 西银 （安徽晋 煤 中能化 工股份 有 限公 司 安徽 临泉 ２３６４００）
１ 存在 的 问题
近 年来 ，安徽 晋煤 中 能化 工 股 份 有 限公 司使 用 的 ４Ｍ５０型 压 缩 机 因 高 压 段 填 料 密 封 效 果 不 好 ，发生 氢 氮气 体泄 漏 ，造成 停机 次数 增 多 ，六 、七 级填 料平 均使 用 寿命 不 足 ８个 月 ；６Ｍ５０型压缩 机 高压 段 填料 使 用 寿 命 不 到 １２个 月 。在 多 次 检 修 中 ，发现 拆卸 下 的填 料组 件 中阻 流环 、密封 环靠 近 曲轴 一侧 基 本完 好 ，而靠 近 高压 气 缸 一 侧 损 坏 相 对严 重 。损 坏情 况基 本类 似 ，阻流 环 、密封 圈拉 簧 断裂 ，断 裂拉 簧夹 杂 在密 封部 位 ，密封 圈 内圈 因发 生 “冷流 ”现 象 而 出 现 翻 边 ，造 成 密 封 失 效 ；阻 流 环损 坏 情 况 与 密 封 环 类 似 ，呈 现 “内 差 外 好 ”现 象 ，但 是 情况 相 对 好 一 些 。有 时 刚装 上 的新 填 料 组件 在 空运 转磨 合 完 毕 后 ，加 量 运 行 一 段 时 间就 出现 气体 泄漏 的情 况 ，经 分 析 主 要 是 由于 填 料 的 密封 级数 不 够 。填 料 密 封 一 般 是 七 级 ，七 级 密 封 中的最后 一组 密 封单 元 的漏气 量超 出 了填 料漏 气 回收系 统 的过气 量 和前 置 密 封 环 的密 封 能力 ，进 而造 成 气 体 泄 漏 ；另 外 ，密 封 环 直 接 面对 高 压 气 体 ，如果阻流环配合 尺寸不 当，极易发生 “冷流 ” 现象 。经分 析 ，高 压段 填 料 气 体 泄 漏 的主 要 原 因 是密 封 环发 生“冷 流 ”现象 ，造 成 密 封 失 效 。发 生 “冷 流 ”现 象 的主要 原 因 ：① 阻 流 环 内径 与活 塞 杆 配合 尺 寸 间隙 过 大 ；② 阻 流环 、密 封 圈拉 簧 断 裂 ； ③密封级数不足 ，密封效果有限 ；④密封环无导流 气 槽 ，“死 气 ”（每个 填 料密 封单 元 中的高 压 气体 ） 存 在 量 较 大 ，影 响 密 封效 果 ；⑤ 冷 却 水 孔 堵塞 ，造 成冷却效果差或丧失冷却功能 ；⑥供油系统的故
浅谈往复式压缩机高压填料密封设计
往复式压缩机 中填料 的作用是防止 气缸中的高压 气体 沿着 活 个浮动式迷宫槽形式节流密封环 ，由于此环将接触高温工艺气 ， 塞杆方 向泄露 ， 它 是压缩机 中最 重要 的零 部件 之一 ， 也是压 缩机 最 所以材质 采用 的是浸泽石墨 ， 此种材料 的线性膨胀 系数 低， 使用温 主要 的外泄露途 径之 一。 度范 围广 ， 可达到４ ０ ０ ￣ Ｃ， 膨胀系数仅为８ ｘ １ ０； 节流环利用气体通过 最初的填料是用石棉浸有石墨的织物填 充活塞杆与气缸座 之 截面积不 同的曲折迷 宫间隙， 使 气体 产生 节流效应 ， 这样 气体每 经 间的间隙， 它 的名字也是 由此而来 。 过一个小室 ， 就节 流一次 ， 压力就降低一次， 能够大大的减轻填料密 随着科技的发展 ， 填料经历了紧式（ 士 真料磨损后 ， 需人工拧紧压 封环 负 担 ， 实 现 减 少密 封 环数 量 、 缩 小 填料 部 件 外形 尺 寸 的 目的。 在
长 以后 ， 随之而来的部件 强度 问题 、 机加精度带来 的累积误差 问题 、 ［ ２ ］ 安定纲． 往复式压 缩机技术 问答［ Ｍ ］ ． 中国石化 出版 社， ２ ０ ０ ５ ． 装配质量 问题将接踵而来 。 然 而最重要的问题是 由于填料是往复式 ［ ３ ］ 蔡仁 良． 过程装备 密封技术［ ］ ． 化学工业出版社， ２ ０ ０ ２ ． 压缩易损件之一 ， 需要检查和更换 的几率非常高 ， 为 了保证维护方 便， 加长的填料必 须留出更大的拆装 和检 修空 间， 这将 会造 成整 个 机组外形尺寸都会加大 的后果 。 很明显这 是得 不偿失的。 因此需要 设 计 出一 种 新 的填 料 结 构 ， 要 求 能够 满 足 高 压 工 作介 质 密 封 的 同 时 尺 寸 又不 会 太 大 。 如图１ 所示 ， 这种新型高压密封结构原理是利用阻塞和节流组 合 作 用 来 达 到密 封 目 的 ， 同时 还 能 很 大程 度 上 的 缩小 填 料 部 件 外 形 尺寸。 在高压填料新型密封结构 中， 每个填料主密封环组是 由１ 个材 料为填充聚四氟乙烯 的三斜开 口密封环 ， 和１ 个材料 为Ｚ Ｃ ｕ Ｓ ｎ ｌ Ｏ Ｐ ｂ ｌ 三径 向开 口阻流环组合 而成 。 并且在高压填料之前（ 高压侧 ） 增加 了
往复式活塞压缩机高压段填料密封的改进策略
往复式活塞压缩机高压段填料密封的改进策略往复式活塞压缩机是一种重要的工业设备，在石化、矿山、化肥等行业有广泛的应用。
该设备应用广泛、操作简单，工作效率高，但是在使用过程中也存在一些问题，如高压段填料密封不可避免地会出现泄漏，导致设备出现故障，严重影响了生产效率和设备的运行寿命。
因此，如何改进往复式活塞压缩机高压段填料密封，提高设备的密封性和稳定性，是当前亟待解决的问题。
本文针对这一问题，提出了一些改进策略。
一、采用新型填料材料高压段填料密封是往复式活塞压缩机在运行过程中最容易出现泄漏的地方，如何解决泄漏问题是本次改进的重点。
事实上，采用优质的填料材料是解决此问题最为有效的方法。
目前市场上新型的填料材料比较多，可以根据不同的需要进行选择，如石墨、黄铜、陶瓷等。
石墨填料具有优良的耐磨性和耐氧化性，因此适合在高温高压的环境下使用。
黄铜填料具有较好的耐腐蚀性，因此在一些腐蚀性介质中使用效果较好。
陶瓷填料具有较高的硬度和耐磨性，常常用于加工硬质材料。
二、改进填料结构除了选择新型填料材料外，还可以对填料的结构进行改进，以提高填料密封的可靠性和稳定性。
一些压缩设备制造厂家已经采用分段式填料结构。
相比传统的填料结构，分段式填料结构更为紧密，能够更好地保证填料密封的可靠性。
此外，还可以采用带缓冲环的填料密封结构，以增加填料与压缩机活塞之间的接触面积，并在填料表面加工凸起的凸缘，使之与活塞表面更加紧密贴合，降低泄漏可能性。
三、双面封结构在高压段填料密封处，常常采用单面封结构，也就是将填料封在一个箔片中，在唯一的一个方向上固定。
这种封结构存在漏洞，封隙较大，容易导致泄漏。
为了解决这一问题，可以改进为双面密封结构，即将填料用两个箔片夹紧，从而实现双向封闭，密封性更高。
总结：往复式活塞压缩机高压段填料密封是影响设备密封性的关键因素，如何改进填料密封的可靠性和稳定性是一个亟待解决的问题。
采用新型填料材料、改进填料结构、以及采用双面封结构等方法均能有效提高填料密封的可靠性，降低压缩机泄漏可能性。
对往复机械填料密封改进的探讨要点
往复机械填料密封的改进黄斌荆门石化新维机械分公司湖北荆门摘要：针对往复机械中常用的填料密封在实际应用中存在的储多问题及不足，在充分分析往复机械运行特点的基础上，结合实际工作经验，提出了相应的解决办法。
关键词：往复机械、填料密封、维护改进前言目前石化行业往复式机械的活塞杆密封多是沿用普通的填料密封，填料密封存在着使用寿命短、泄漏现象较严重、影响工厂正常生产和工人身体健康等问题。
并且该类密封难以形成标准化、系列化、以及通用化，这就给往复机械的运行和维护带了很大的麻烦。
为了解决这一问题，必须摸索出一套针对往复机械填料密封的维修和改进方法，以便能够更好地改善往复机械的运行状况。
虽然因为石化行业生产的多样性，这类密封被使用在不同的工况下，但其仍然存在很多共性，即改进的出发点有许多相似之处。
相同之处就在于，不论对高压油泵、水泵、化工介质泵，还是高压的柱塞密封，如果试图改善其填料密封状况，都必须解决以下两点：1）降低密封腔内的压力；2）解决活塞杆运动时的偏心问题。
另外在此基础上，再采用合理的润滑方式、设置排液环和防尘圈，以及加装辅助密封环等辅助措施。
经实践证明：只要把这几个问题综合考虑好，这类密封的问题就能迎刃而解。
下面就上述几个问题进行更进一步的探讨。
1 降低压力负荷问题往复机械活塞杆密封，最要害的问题是密封腔压力高、对填料的液力冲击较大，给密封环的使用带来了许多困难。
因此，降低密封腔的压力负荷和阻止液力对填料的冲击就是这类密封设计的首要问题。
解决的办法是在密封的最前端设置一个强度较高的节流环让它一方面起到节流降压，控制泄漏量增加的作用，一方面又起到阻止周期性液力冲击，保护密封环的作用。
节流环的设计可参考柱塞泵偏心圆环缝隙中的液体泄漏量近似计算公式：ΔQ=πd/12μlΔPδ3（1+1.5ε2）（m3/S）式中：d--节流环的内径（M）ΔP-压力降（ΔP=P1-P2）（Pa：N/M2）δ-节流环与柱塞之间的间隙（M）μ-介质的动力粘度（Pa.S）即N/ M2.S)ε-间隙的相对偏心度e-柱塞和节流环之间的偏心距(M)通过上式的计算，可以确定关键尺寸——节流环与柱塞之间的间隙δ的大小。
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往复压缩机新型组合填料的研制
【摘要】针对传统往复压缩机密封填料使用寿命短、密封效果不佳的状况，提出一种基于减小密封件前后压差，常规填料和迷宫填料相结合的新型密封填料，与传统填料相比具有更好的密封性能和使用寿命，较好的解决了压缩机的密封问题。
【关键词】往复压缩机填料密封
往复活塞压缩机是将旋转运动转化往复直线运动，改变工作腔容积，实现介质压缩。
而填料是其中重要部件之一，用以密封气缸中高压气体沿活塞杆的外泄漏。
填料是借助于气体的压力差来获得自紧密封的。
但是填料的泄漏一直是困扰我们压缩机设计人员的一个难题。
本文就是针对这一难题而设计出的一种新型填料，即“组合填料”，实现减小填料的泄露，而且结构紧凑，可靠性高。
1 新型填料的密封原理
根据填料气体的泄漏量公式：
——密封元件内表面与活塞杆间的径向间隙(厘米)
d——活塞杆直径(厘米)
δp——密封元件前后气体压力差(公斤·秒/米2)
——气体动力粘性系数(公斤/厘米2)
l——密封元件的长度(厘米)
在间隙做到足够小和密封元件的长度l做到足够长的的情况下，
想进一步减小气体的泄漏量最行之有效的办法，就是减小也就是密封元件前后压差。
组合填料正是采用这一理念，通过迷宫填料和常规填料的结合来降低常规填料密封元件前后的压差来进一步减小
泄漏量的。
2 新型填料的结构设计
组合填料分为两段分别为迷宫密封和阻塞密封两部分（见图1），都由若干组密封环组成，迷宫密封环（见图2）材料为石墨，阻塞密封环（见图3）材料为4f-11。
填料盒设冷却水腔以降低活塞杆的温度。
迷宫密封环与活塞杆之间有较小间隙，其内壁开有迷宫槽，是通过对气体的节流来达到密封作用。
在迷宫填料和常规填料之间有一道漏气回收接口，把经过迷宫密封环节流的泄露气体回流到一级入口。
这样做即可以把泄露的部分气体回流到一级入口来减少泄漏量，还可以通过和一级入口相连使常规填料所密封的压差大大降低，相当于常规填料前的压力就是一级入口压力，也就是减小来减少泄漏量。
填料在加工的过程中要保证精确的加工精度。
特别是迷宫密封环内表面开有迷宫槽，迷宫槽表面及两端平面、切口密封面应无伤痕，裂痕，疏松等影响强度的缺陷，两端面不允许有任何影响密封性能的缺陷，棱角倒圆，内表面槽为螺纹旋槽，其他零部件的加工也要严格按照零件图的要求去做。
在装配过程中，应保证密封环与填料盒之间的轴向间隙δ
1=0.21～0.37，δ2=0.24～0.37（见图1）。
填料应按顺序号组装,
组装后应进行水压试验,试验压力为0.8mpa。
组装后应检查水路.
漏气口是否畅通。
最后把组装成组的填料装入压缩机（如图4）。
3 结语
组合填料通过在常规填料和迷宫填料之间的漏气回收接口与前
一级的进气管线相连这一特殊结构，大大降低了密封元件前后的压差，来达到减小填料的气体泄漏量的目的；还通过回流部份泄漏的气体，避免工艺气体的浪费。
常规填料的漏气回收只能通向集液罐，最后排放到火炬，而组合填料则可以回收部份的泄露气体到前一级入口管线，特别是在压缩一些珍贵气体时，所产生的经济效益特别明显。
目前此种结构在沈阳远大压缩机股份有限公司已经得到了应用，所产生的经济效益也获得了用户的认可。
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