无人值守技术方案
无人值班少人值守实施方案
无人值班少人值守实施方案
实施方案：
1. 指定责任人：确定少人值守期间的责任人，负责监督和管理系统运行情况，处理紧急事件和问题。
2. 仔细分析：对需要进行无人值守或少人值守的任务和系统进行全面分析，识别可能出现的问题和风险。
3. 自动化技术：利用先进的自动化技术和系统来提高系统的自动运行能力，减少人工干预的需求。
4. 报警系统：安装和配置监控和报警系统，能够及时发现异常情况并向责任人发送报警通知。
5. 确保安全：加强系统的安全措施，包括网络安全、物理安全等方面，防止非法入侵和数据泄漏。
6. 定期维护：制定并执行定期检查和维护计划，确保系统的正常运行和稳定性。
7. 备份和恢复：建立完善的数据备份和恢复机制，避免数据丢失和系统故障引发的损失。
8. 培训和沟通：为值班人员提供必要的培训和技能，确保他们能够有效地管理和操作系统。
9. 不断改进：定期评估和改进无人值守和少人值守方案，以适应不断变化的业务需求和技术发展。
10. 总结经验：及时总结和分享无人值守和少人值守方案的经验和教训，为今后的实施提供参考和借鉴。
银行无人值守实施方案
银行无人值守实施方案随着科技的不断发展，无人值守银行已经成为了银行业的一个新趋势。
无人值守银行采用了自助设备、人脸识别、智能客服等技术，为客户提供更加便捷、高效的金融服务。
在实施无人值守银行时，银行需要考虑到各种因素，包括技术、安全、管理等方面，制定出科学合理的实施方案。
首先，银行需要进行技术设备的升级和改造。
无人值守银行依赖于各种自助设备，如自助取款机、自助存款机、自助查询终端等。
这些设备需要具备高度的稳定性和安全性，能够满足客户的各种需求。
同时，银行还需要引入人脸识别、指纹识别等先进技术，保障客户的资金和信息安全。
因此，银行需要制定详细的技术改造方案，确保设备和技术的稳定可靠。
其次，银行需要加强安全管理。
无人值守银行的安全管理是至关重要的，银行需要建立完善的安全监控系统，保障银行设备和客户信息的安全。
同时，银行还需要加强对员工的安全教育和培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
此外，银行还需要与公安机关和网络安全公司合作，建立起完善的安全防护体系，及时发现和应对各种安全威胁。
再次，银行需要优化服务流程。
无人值守银行的目的是为了提供更加便捷、高效的金融服务，因此银行需要对服务流程进行优化。
银行可以引入智能客服系统，提供全天候的在线咨询和服务。
同时，银行还可以通过数据分析和智能算法，为客户提供个性化的金融服务，提高客户满意度和忠诚度。
最后，银行需要加强宣传和推广。
无人值守银行是一个全新的服务模式，客户对于这种模式可能存在一定的疑虑和不适应。
因此，银行需要加强对无人值守银行的宣传和推广，向客户介绍无人值守银行的优势和便利性，提高客户对无人值守银行的认知和接受度。
综上所述，银行无人值守实施方案需要考虑技术设备的升级和改造、安全管理、服务流程的优化以及宣传推广等方面。
只有全面考虑各种因素，银行才能顺利实施无人值守银行，为客户提供更加便捷、高效的金融服务。
无人值守技术方案
客户采购订单启用后给车辆发临时IC卡，进门时门卫进行IC卡查验，对IC卡信息进行打标，计量毛重时进行图片抓拍，仓库卸完货后对IC卡进行收货打标，计皮时系统根据需要打印票据，出门时门卫对IC卡进行查验，并收回IC卡。
倒运业务
倒运业务主要针对矿石的倒运，车辆基本固定，装完矿石后，进行发货确认，计完毛重卸货后进行收货确认，回皮后根据需要打印票据。如果不下车计量，则每一辆车安装RFID电子标签，实现不下车的自动计量。
车辆信息管理功能：车牌号、单位、皮重、信用等级、业务类型等。
报表管理功能：可以生成各种功能报表，并可以进行自定义条件查询。
设备监控功能：称重仪表、打印机缺纸、网络状态等。
数据接口功能：与ERP及其他系统数据接口。
销售业务流程
客户订单启用后给车辆发IC卡，可以预先发也可以在进厂时发。进门时门卫进行IC卡查验，对IC卡信息进行打标，计量皮重时进行图片抓拍，仓库装完货后对IC卡进行发货打标，计毛时系统自动判断净重是否超量，根据需要打印票据，出门时门卫对IC卡进行查验。
建立适华电潍坊发电厂采购、销售、管理的信息化计量平台，实现计量、计量调度业务数据的规范化、标准化、电子化和集成化；
汽车衡无人值守自动计量系统，实现与贵公司数据系统的无缝对接，实现数据的快速交互；
集中管理各个计量点，流程规范，业务部门统一管理、调度，实现快速的自动计量，保证公司物流的顺畅。
自动计量降低了计量人员的工作强度和技术要求，计量过程无人参与，杜绝人为串通作弊现象。
汽车衡配置2盏照明灯，实现夜间的灯光补偿。
6)
在收货点设置收货终端，实现自动收货。
发货后写IC卡的发货标记位。
7)
设置2台制卡控制终端，进行IC卡的发卡操作。
门岗无人值守措施方案
门岗无人值守措施方案引言门岗是一座组织或机构进出通道的首要控制点，负责管理出入人员和车辆，确保安全和秩序。
然而，传统的门岗方式存在一些问题，如人力资源的浪费、人为疏忽导致的安全隐患等。
因此，引入门岗无人值守措施成为一种趋势，能够提高门岗管理的效率和准确性。
本文将介绍门岗无人值守的具体方案，包括技术设备、操作流程和安全措施等内容。
技术设备1. 人脸识别系统人脸识别系统是门岗无人值守的核心技术设备之一。
通过安装摄像头和相应的识别软件，系统可以实时识别人员的身份，并核对是否有相应的许可证。
这种系统能够大大提高身份验证的准确性和速度，同时减少人为的疏忽。
2. 车牌识别系统对于车辆进出门岗的管理，引入车牌识别系统也十分必要。
该系统可以通过车辆的车牌号码自动识别车辆归属和许可情况，确保只有合法车辆能够进入。
这样的系统可以减少人工干预，提高通行效率，还能记录车辆的进出时间和相关信息，方便后续的查询和管理。
3. 门禁系统为了有效控制门岗的进出通道，可以采用门禁系统。
该系统包括门禁读卡器、门禁控制器和门禁管理软件等组成部分。
只有持有有效门禁卡的人员才能通过门岗入内或出的通道。
该系统可以灵活设置权限，例如工作人员和访客的不同权限等，同时也能够记录人员的进出时间和相关信息，方便管理。
4. 智能监控系统为了确保门岗区域的安全，智能监控系统是必不可少的。
该系统一般包括摄像头、监控设备和监控软件等组成。
摄像头可以实时监控门岗区域，捕捉异常事件；监控设备可以实时回放录像，提供证据；监控软件可以对监控画面进行分析和处理。
该系统能够及时报警和采取措施，增加门岗区域的防护能力。
操作流程门岗无人值守的操作流程需要结合上述技术设备进行合理安排，以确保运行的高效性和安全性。
1.人脸识别和车牌识别–进入门岗区域的人员需要接受人脸识别和车牌识别。
系统通过检测人脸和车牌号码，与数据库中的信息进行比对，验证其身份或车辆归属情况。
–如果验证通过，门禁系统会开启道闸或门禁器，允许人员或车辆进出。
泵站无人值守技术方案
泵站无人值守技术方案1. 简介泵站是用于调节和传送液体的设备，广泛应用于工业生产、农业灌溉、城市供水等领域。
传统的泵站需要有人员值守，负责监控和操作设备。
然而，人力资源有限，而且存在人为因素导致的操作错误和延误。
为了提高泵站的自动化管理水平，降低运维成本，泵站无人值守技术方案应运而生。
2. 技术方案2.1 远程监控系统泵站无人值守的关键在于建立一个远程监控系统，实时监测泵站的运行状态和参数。
该系统可以通过互联网连接到泵站，实现远程监控，具备以下功能：•实时监测泵站的运行状态，包括泵的启停状态、液位、压力等参数；•监控设备的故障报警，并及时发送通知给相关人员；•提供远程操作功能，如远程开启、停止泵、调整泵的运行参数等；•数据分析和统计，为泵站管理提供依据。
2.2 传感器技术为了实现远程监控系统的功能，需要安装一系列传感器来采集泵站的运行参数。
常用的传感器包括液位传感器、压力传感器、温度传感器等。
•液位传感器：安装在泵站的不同液位区域，实时感知液位的变化，并将数据传输给监控系统。
•压力传感器：安装在管道中，监测水流的压力情况，可以及时发现管道堵塞和漏水等问题。
•温度传感器：监测泵站和设备的温度，及时发现设备过热等问题，防止损毁。
2.3 控制系统控制系统是泵站无人值守的核心部分，负责自动控制泵的启停和运行参数调整。
控制系统由微处理器、逻辑控制器和执行机构组成。
•微处理器：负责接收传感器的数据，根据预设的规则和逻辑进行判断，并控制泵的启停和运行参数调整。
•逻辑控制器：根据微处理器的指令，控制执行机构的运动，并监控泵站的运行状态，及时报警并记录异常情况。
•执行机构：通过控制阀门、开关等设备，实现对泵站运行状态的控制。
2.4 通信技术泵站无人值守的另一个关键是与远程监控系统的实时通信。
由于泵站通常分布在偏远地区或较远地点，采用无线通信技术是比较常见的选择。
•GSM/GPRS：通过移动通信网络，实现泵站与远程监控系统的数据传输和指令控制。
岗点无人值守工作计划范文
岗点无人值守工作计划范文一、前言随着科技的发展和社会的进步，无人值守岗点已经成为现代化企事业单位中不可或缺的一部分。
它不仅能够提高工作效率，还能够降低成本，提升安全性。
因此，对于岗点无人值守的工作计划，我们必须严谨认真地进行规划和安排。
二、目标1.提高工作效率和自动化程度2.降低企业成本3.提升岗点安全性三、工作内容1.设立岗点无人值守的区域和范围2.安排无人值守设备和技术3.确定监控和报警系统4.规划无人值守岗点的管理流程和应急措施四、具体方案1.设立岗点无人值守的区域和范围我们首先需要确定哪些岗点适合无人值守，哪些岗点有必要进行人工值守。
根据工作性质、工作流程、安全环境等因素，我们需要综合考虑，确定岗点无人值守的范围。
针对无法完全无人值守的岗点，我们还需要制定值守人员的工作计划和轮班安排。
2.安排无人值守设备和技术在确定无人值守的岗点范围后，我们需要为每个岗点安排适当的设备和技术。
这些设备和技术可能包括监控摄像头、传感器、自动化控制系统等。
我们还需要根据每个岗点的实际情况，进行设备和技术的使用培训，确保岗点无人值守工作的安全和有效进行。
3.确定监控和报警系统为了确保岗点无人值守期间能够及时发现异常情况，并进行有效处理，我们需要建立完善的监控和报警系统。
这些系统可以实时监测岗点的情况，一旦发现异常情况，能够及时报警并提供相关信息。
我们还需要确保监控和报警系统的可靠性和稳定性，防范可能出现的故障和失灵。
4.规划无人值守岗点的管理流程和应急措施针对无人值守岗点的管理流程和应急措施，我们需要进行详细规划和安排。
管理流程包括对设备和技术的定期维护和检修，对监控和报警系统的数据分析和记录，对值守人员的工作监督和考核等。
应急措施包括针对各种可能出现的异常情况，制定相应的处理方案，确保无人值守岗点的安全和稳定。
五、保障措施1.加强技术培训为了提高岗点无人值守工作的效率和安全性，我们需要加强对设备和技术的培训，确保每个值守人员都能够熟练掌握相关技能和知识。
车辆无人值守方案模板范文
车辆无人值守方案模板范文车辆无人值守方案是指车辆在没有人员操作的情况下，能够自主完成运行、停止、询问、报警等功能的系统方案。
在车辆无人值守领域，方案的设计和实施关系到车辆的安全性、稳定性以及经济性。
本文将为大家提供车辆无人值守方案模板范文，以供参考。
项目概述车辆无人值守方案是基于车辆自动化技术和人工智能技术的融合，系集车辆控制、传感、信息处理、通信和构造优化于一身的智能化系统，能够实现车辆的自主行驶、无人驾驶、自主避障等功能。
本项目主要面向公共交通领域，目标是打造一套适用于城市公共交通行业的车辆无人值守方案。
方案设计技术路线本方案采用的技术路线是基于深度学习的自主驾驶技术。
通过对车辆行驶过程的大量数据进行收集、整理、分析，并利用深度学习算法进行训练，实现车辆的自主驾驶和无人驾驶。
同时，引入物联网技术，将车辆、路况、气象等信息进行采集、传输和处理，为车辆的智能化提供支撑。
架构设计本方案的架构分为三层：硬件层、软件层、平台层。
硬件层由车辆硬件系统和控制器组成，包括车辆驱动、传感器检测、信息处理等模块，实现车辆的自主行驶和无人驾驶。
软件层包括车辆控制平台和对外通信系统，实现车辆控制、信息采集、处理和传输等功能。
平台层是整个系统的核心，包括运营管理平台、数据中心、安全保障和服务支持等系统，为整个方案提供集中化管理和智能化服务。
方案实施技术路线实现在车辆硬件系统方面，我们采用了行业先进的传感器检测和执行器驱动技术，实现了对车辆自主行驶的支撑。
在软件层方面，我们基于Python平台搭建了车辆控制平台，并采用了自主驾驶相关算法，如感知算法、控制算法和路径规划算法等，进行开发。
在平台层方面，我们采用了集中化的运营管理平台，实现了对车辆的遥控、调度、管理和监控等功能。
同时，我们实现了数据中心和安全保障系统，为整个方案提供集中化管理和智能化服务。
方案实验结果我们在实验室中建立了车辆无人值守测试样车，并进行了实验测试。
无人值守解决方案
无人值守解决方案
《无人值守解决方案：未来生活的必需品》
随着科技的不断发展，无人值守的解决方案正在逐渐成为人们生活中的必需品。
无人值守解决方案指的是利用各种先进技术来实现无需人工参与的自动化操作，从而提高效率、降低成本和减少人为误操作。
在工业领域，无人值守的解决方案已经得到了广泛应用。
例如，自动化生产线能够大大提高生产效率，降低成本，减少因人为操作而导致的质量问题。
另外，无人驾驶技术也正逐步成熟，未来有望在物流、交通等领域发挥重要作用。
在日常生活中，无人值守的解决方案也逐渐渗透到人们的生活中。
智能家居系统能够实现对家庭设备的远程控制和自动化管理，让人们的生活更加便利和舒适。
而在医疗领域，远程医疗系统能够实现对患者的远程监测和诊断，为患者提供更加便捷和高效的医疗服务。
然而，无人值守解决方案也面临着一些挑战和问题。
首先是技术安全性和稳定性的问题，一旦技术出现故障或遭到攻击，可能会对人们的生活和工作造成严重影响。
其次是对人力资源的冲击，无人值守解决方案的普及可能会导致部分岗位的消失，需要采取有效的培训和转岗政策来化解这一问题。
综上所述，《无人值守解决方案：未来生活的必需品》指出无人值守的解决方案已经成为人们生活中的必需品，但同时也需
要充分考虑技术安全性和稳定性以及对人力资源的影响，以便更好地推动其发展和应用。
随着科技的不断进步，相信无人值守解决方案将会在未来的生活中发挥越来越重要的作用。
变电所无人值守运维技术方案
变电所无人值守运维技术方案
《变电所无人值守运维技术方案》
随着科技的不断发展，变电所的无人值守运维技术方案正逐渐成为现实。
变电所是电力系统中重要的设施，它的正常运行对于电网的稳定供电至关重要。
传统的变电所运维需要有人员常驻，但是这种方式存在着人力成本高、安全隐患大等问题。
因此，如何通过技术手段实现变电所的无人值守运维成为了当前的热点问题。
在变电所无人值守运维技术方案中，智能化技术是其中的关键。
通过引入先进的监控设备和传感器，在变电所各个关键点布设监测点，实现全面监控。
同时，结合人工智能和大数据技术，对监测数据进行实时分析和处理，可以及时预警并解决问题。
此外，利用物联网技术，将变电所的各个设备进行互联，实现设备之间的信息共享和协同工作。
这些技术手段的引入，可以极大地提升变电所的自动化运维水平，实现无人值守的运维管理。
另外，安全防护设施也是变电所无人值守运维技术方案中的重点。
引入视频监控系统和智能安防设备，保障变电所的安全。
并且，专门针对变电所的无人值守情况，设计相应的安全预案和应急处理流程，保证在紧急情况下能够及时有效地应对。
总的来说，变电所无人值守运维技术方案是一个综合技术系统，它需要结合智能化技术、物联网技术和安全防护技术等多种技术手段，来实现变电所的自动化运维。
随着技术的不断发展和应用的不断深入，相信变电所的无人值守运维技术方案一定会逐步完善和成熟，给变电所的运维管理带来新的变革。
停车场无人值守方案
停车场无人值守方案随着城市的发展，私家车的数量与日俱增，停车难成为了一个普遍存在的问题。
为了解决停车难的困扰，停车场无人值守方案是一种可行的解决方案。
本文将就停车场无人值守方案的具体实施和运作进行探讨。
一、背景分析随着城市人口的增加和车辆的增多，传统的停车管理方式已经无法满足人们的需求。
人工值守的停车场存在着高人力成本、效率低下、服务质量难以保证等问题。
因此，引入无人值守方案是必然的选择。
二、技术支持实现停车场无人值守方案需要依托先进的科技手段。
目前，有几种技术被广泛应用于停车场管理，包括自动识别、智能停车设备等。
1.自动识别技术自动识别技术是无人值守方案的核心。
通过利用车牌识别技术，可以实现车辆的自动出入场，并能够统计车辆的停留时间。
这种技术基于先进的计算机视觉和图像处理算法，能够高效、准确地对车牌进行识别。
2.智能停车设备为了提高停车场的管理效率和便利性，智能停车设备也是不可或缺的部分。
智能停车设备包括自动支付系统、LED屏幕显示系统、停车位指示器等。
通过这些设备，车主可以自动缴费、查询剩余车位数量，并且可以通过LED屏幕清晰地了解停车场的信息。
三、停车场无人值守的具体方案停车场无人值守方案的具体实施需要考虑以下几个方面：1.设备安装在停车场中安装车牌识别设备、智能支付系统等设备，确保这些设备的工作稳定可靠。
此外，还要配备必要的监控设备，保证停车场的安全和秩序。
2.信息登记车主需要提前在系统中登记自己的车辆信息，包括车牌号码、手机号码等。
当车主驶入停车场时，系统将通过车牌识别自动识别车辆，并与车主信息进行对应。
3.费用结算车主离开停车场时，系统将根据停留时间自动计算费用，并与车主的支付账户进行结算。
车主可以通过手机等方式完成支付，无需等待人工收费。
4.信息提示停车场应配备LED屏幕，能够实时显示停车位数量、剩余车位及停车费用等信息。
车主通过观看屏幕显示的信息，可以快速找到合适的停车位。
5.安全监控为了保证停车场的安全，必须配备监控设备和报警系统，及时发现并处理一些突发事件。
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大宗物料管理系统及无人值守系统解决方案目录一、软件应用环境 ............................................二、软件使用模块简介 ........................................三、系统设计流程 ............................................、无人值守磅房管理系统安装示意图...........................、采购流程.................................................、销售流程.................................................、质检流程.................................................、系统运行安全管理.........................................一、软件应用环境软件运行网络环境要求：网络环境：大宗物料系统可使用在各分厂的局域网系统中，也可通过互联网连接到集团总部的系统中。
网络拓扑图：运行环境及数据环境要求：大宗物料系统可运行在Windows 2000\XP\2003\Vista 操作系统中，服务器方使用server版操作系统，可使用双机热备进行数据保护。
大宗系统使用Microsoft SQLserver 2000\2003\2005进行数据处理，并可运行在Oracle 10g数据库下，可以方便和其他ERP 系统进行数据对接。
硬件基本配置要求：二、软件使用模块简介三、系统设计流程大宗物料管理信息系统是一套企业内部物流管理的软件。
用于针对以大型散装物料为主要生产原料和销售产品的企业在对物料进行采购、销售、结算、仓储等方面出现的管理问题进行修正，对业务数据进行快速准确的处理和传输。
系统通过严密的计算机流程设计对散装物料的计量、质检、仓储、销售等环节进行全程监控，防止人为漏洞的发生；通过不同的角色分配使使用者权责分明，使不同部门的信息在网络中安全流转；通过数据库处理系统加强对业务数据的处理速度和安全加密；通过网络技术使管理数据快速准确的传递。
使用本系统可以降低企业生产成本、增强管理力度、提高企业信息化程度。
无人值守管理系统是大宗物料管理系统的重要组成部分。
适用于山西鲁能晋北铝业有限责任公司的大宗物料管理需求。
主要用于企业中对本公司车辆或固定、非固定运输车辆进行管理，本系统通过IC卡及相应的管理设备和软件对车辆的派遣、货物运输、车辆过磅、质检化验、运费结算等方面进行全面管理，提高员工的工作效率，杜绝舞弊行为，降低企业的生产成本。
本次系统设计包括无人值守磅房管理系统外部设备的安置和无人值守在采购和销售过程进行的使用方式，以下分别从采购和销售两个流程来说明。
采购流程：1.采购合同签订，2.磅房执行订单对入场车辆进行计量，3.入场车辆采样、制样，4.入场车辆过磅出场，5.化验样品、填写化验单，6.采购划价结算。
销售流程：1.销售合同签订，2.磅房执行订单，对入场车辆进行计量，3.货场装货并确认，4.入场车辆过磅出场，5.销售划价结算。
、无人值守磅房管理系统安装示意图车道设计图：磅房外围设备使用图：磅房设备安装效果图：、采购流程合同签订1.原料采购部门与供应商签订合同，并在大宗系统中签订采购合同，并安排供应商送货。
车辆入场2.供应商送货到场后，首先到门卫处登记领取车辆登记IC卡。
3.IC卡管理员通过派车单录入车号、司机姓名、承运单位，并根据对方磅单内容选择收货通知单，系统自动带出供应商名称、货物名称。
4.司机入场时，大宗物料系统通过读卡设备判断磁卡的有效性，并控制入场道闸放行通过检测的车辆。
此过程中大宗物料系统会通过外场的LED 显示器或语音通知车辆进入或退出。
入场过磅5.车辆进入自动采样机车道，采样人员通过手持机读取车辆登记IC卡内容并制作采样卡，采样卡将随样品进入质检中心。
6.大宗系统可与自动采样机联动，将同一厂家的车辆样品同放在一只样品桶内，质检部门可通过采样卡进行区分，并对样品进行混样处理。
车辆材料杨7.完成采样的承运车辆到磅房过磅，大宗物料系统启动无人值守过磅系统，上磅后司机可不下车直接在室外刷卡器上刷过磅IC卡，系统自动读取卡中信息，并自动填写过磅单的过磅日期、时间、车号、车型、承运单位、供应商、货物品种等信息。
8.无人值守系统自动从电子衡器仪表读取毛重，并驱动红外监磅仪和视频监控系统检测车辆的上磅位置，同时对车辆进行拍照。
9.检查通过的车辆有无人值守系统自动完成过磅操作，并通过外场LED显示屏或语音系统对司机作出提示。
如：系统自动保存数据后，LED显示屏上显示“毛重为XX吨，请下磅”。
货场卸货10.司机凭过磅IC卡到货场卸货。
收货员对本车货物进行目测扣杂，通过手持机将结果输入到磁卡内。
11.未经过自动采样机采样的货物或需要二次采样的货物，采样员通过手持机读取过磅卡信息并制作采样磁卡，采样磁卡会随样品到质检中心。
空车回皮12.无人值守系统自动判断磁卡的有效性，只有完成上述操作的磁卡可以被通过，并进行回皮操作。
13.过磅结束后，司机根据显示屏或语音提示进行下步操作。
车辆出场14.出场车道可实行自动收卡或人工收卡的方式进行，在大宗系统判断磁卡的有效性后，可直接打印磅码单，并放车辆出厂。
未被判定成功的车辆将在系统的提示下完成未完成的操作。
单据传递15.完成过磅操作后，承运车辆的过磅数据和质检数据会通过网络传递到库存部门和结算部门。
16.接到数据的部门不需要再次录入数据，直接对单据进行审核，完成正常的入库操作。
采购结算17.结算部门会汇总采购合同、过磅数据、质检数据，通过采购合同中定义的原料单价、质量指标、扣罚标准对每位供应商的原料进行结算。
18.如运费和原料分开结算的，还可以通过运费结算功能对承运单位的运费进行结算。
、销售流程合同签订1.销售部门与客户签订销售合同后，在大宗系统中开据销售合同。
2.根据发货计划，销售部门开具销售提货单，传递到财务部门和相关领导进行审核，如果审核通过，大宗物料系统自动提取销售提货单，控制发货过程。
车辆入场3.客户派车提货前，首先提供提货委托书，承运车辆凭提货委托书到销售内勤出领取派车单及过磅IC卡。
4.销售内勤录入车号、司机姓名、承运单位，并指定该车提货所使用的提货单号、客户名称、货物名称。
5.司机凭卡入场，大宗物料系统自动判定磁卡的有效性，并控制道闸机放行通过检测的车辆。
入场过磅6.承运车辆到磅房过磅，大宗物料系统启动无人值守过磅系统，上磅后司机可不下车直接在室外刷卡器上刷过磅IC卡，系统自动读取卡中信息，并自动填写过磅单的过磅日期、时间、车号、车型、承运单位、供应商、货物品种等信息。
7.无人值守系统自动从电子衡器仪表读取毛重，并驱动红外监磅仪和视频监控系统检测车辆的上磅位置，同时对车辆进行拍照。
8.检查通过的车辆有无人值守系统自动完成过磅操作，并通过外场LED显示屏或语音系统对司机作出提示。
如：系统自动保存数据后，LED显示屏上显示“毛重为XX吨，请下磅”。
入场装货9.司机凭IC卡到仓库装货。
保管员通过手持机查询装货的品种及件数，装货后向IC卡中写入实际的装货件数、装货仓库、保管员等信息。
出场过磅10.司机上磅后，司机不下车直接在过磅控制机刷卡器上刷过磅IC卡，系统自动调出该车的皮重信息，并读取IC卡中的件数、装货仓库、保管员信息写入软件中。
系统自动根据件数计算出包装物重量。
11.无人值守系统自动提取该提货单剩余数量与货物净重比较，如果货物重量不大于剩余重量，系统自动冲减提货单剩余数量，并自动保存数据。
在LED显示屏上显示“过磅数为XX吨，请下磅”，司机下磅出场12.如果货物重量大于提货单剩余数量，系统自动查找该客户其他提货单，并自动冲减该提货单补货数量。
如果没有提货单或其他提货单的剩余数量不够，系统自动禁止保存过磅数据，并在LED显示屏上显示“提货单剩余数量不足，禁止过磅”。
车辆出厂13.出场车道可实行自动收卡或人工收卡的方式进行，在大宗系统判断磁卡的有效性后，可直接打印磅码单，并放车辆出厂。
未被判定成功的车辆将在系统的提示下完成未完成的操作。
数据传递14.完成过磅操作后，承运车辆的过磅数据和质检数据会通过网络传递到库存部门和结算部门。
15.接到数据的部门不需要再次录入数据，直接对单据进行审核，完成正常的销售出库操作。
、质检流程采样1.送货车辆到自动采样机采样时，采样员通过手持机读取过磅卡信息生成采样单号。
并写入到采样卡中。
采样卡随样品送到质检中心。
2.需要现场二次采样时，采样员通过手持机读取过磅卡信息生成现场采样单号。
并制作采样卡。
采样卡随样品送到质检中心。
制样3.送样员把样品及采样卡送入制样室。
其中机采样和现场手工样分开存放。
4.组样时先组机采样，后组现场样。
5.组样时大宗物料系统中的自动组样系统可通过读取的磁卡信息将同一厂家的样品组成分析小样，并生成新的化验IC卡，标明样品的化验单据号。
制样人员可通过界面的提示将样品集中到样桶备用。
化验6.化验员通过刷卡机刷化验IC卡，系统自动生成正式的化验单号。
化验员化验后，根据正式的化验单号把化验结果录入计算机。
7.化验单审核后，任何人不能修改化验数据。
8.计算机自动形成各类统计报表，传入相关部门。
如果出现质量异议，需要复检，可以通过系统根据该化验单号反查出留存样的留样台账单号，然后找出留存样进行化验，并把复检化验结果录入系统内。
然后进行判定哪一个样品作为结算依据。
、系统运行安全管理系统安全概论系统安全的目的是保护企业的数据，同时保证应用的可靠运行。
而攻击者则是利用各种技术、方法和工具来攻击系统的弱点，破坏系统或干扰正常运行。
系统管理员必须理解安全的各方面，来制订策略和方法来减少弱点，保护企业资产。
安全威胁可以分类如下：A、自然危害：人们无法控制自然灾害，我们可以做的是制订灾难恢复计划和延续计划，最大程度地减少损失和缩短故障恢复时间。
对于其他由人引起的如社会动荡、战争等我们把它们归为灾难。
B、人为安全威胁：恶意攻击来自内部的不满的或恶意的雇员，以及企业外部的人，通过攻击来破坏企业的正常经营。
最为危险的攻击是来自企业内部的攻击，因为他们更为了解企业的系统和安全措施，更了解系统的弱点，知道什么样的攻击最为致命。
除了恶意破坏者外，内部雇员也会意外地损害数据完整性（如误操作等）及破坏系统的稳定性。
攻击者侵入系统或否定服务的方法和技术包括：病毒、木马、蠕虫、口令破解、否定服务、邮件炸弹、冒充、偷听、包回放、包更改、骗取保密信息、使用工具闯入系统、网络欺骗等。
安全弱点包括：口令；网络协议设计；Telnet协议；FTP协议；一些系统命令如Rexec、Finger等；ATM和帧中继(电信线路侵入)；Modem(防火墙漏洞)。