汽修 4JB VE泵柴油发动机维修手册
柴油发电机维修手册
柴油发电机维修手册一、引言柴油发电机是一种常见的发电设备，广泛应用于各个领域。
然而，由于长时间的使用和各种外部因素的影响，柴油发电机可能会出现各种故障。
本手册旨在提供给维修人员一份详细的柴油发电机维修指南，帮助他们迅速准确地排除故障，保障发电机的正常运行。
二、安全须知维修柴油发电机需要一定的专业知识和技能，为了保证维修人员的安全，以下是几个必须遵守的安全须知：1.在维修过程中，一定要切断电源，并确保开关处于关闭状态；2.在直接触摸柴油发电机之前，要确保发电机已经完全停止运行，并进行了冷却；3.维修过程中，请佩戴符合规定的个人防护装备，如手套、防护眼镜等；4.严禁在高压电路附近进行维修，以防触电事故的发生；5.如果维修遇到无法解决的问题，请及时寻求专业人员的帮助。
三、故障排除1.发动机无法启动故障现象：柴油发电机无法启动，尝试多次启动但没有任何反应。
可能原因及解决方法：1) 燃油供应问题：检查燃油供应管路是否受阻或漏油，确保燃料能够顺畅地输送到发动机；2) 电池电量不足：检查电池电量是否充足，如果不足需要及时更换电池或进行充电；3) 点火系统故障：检查点火线圈和火花塞是否损坏，如有需要更换或修复；4) 发动机发动机故障：检查发动机是否存在其他故障，如气缸压力不足等，需要进行进一步维修。
2.发电机运行不稳定故障现象：柴油发电机在运行过程中出现不稳定的情况，如转速忽高忽低，功率波动等。
可能原因及解决方法：1) 供油问题：检查燃油供应管路是否存在泄漏或阻塞的情况，并及时进行维修；2) 空气滤清器堵塞：检查空气滤清器是否堵塞，如果堵塞需要清洗或更换；3) 燃油滤清器堵塞：检查燃油滤清器是否堵塞，如果堵塞需要清洗或更换；4) 点火系统故障：检查点火线圈和火花塞是否损坏，如有需要更换或修复。
3.发电机输出功率不足故障现象：柴油发电机运行正常，但输出功率不足。
可能原因及解决方法：1) 燃油供应问题：检查燃油供应管路是否受阻或漏油，确保燃料能够顺畅地输送到发动机；2) 运行负载过重：检查发电机负载情况，如果超过发电机的额定功率，需要减少负载以保证正常运行；3) 发动机速度不稳定：检查发动机转速是否稳定，如果不稳定需要进一步调整或修复；4) 空气滤清器堵塞：检查空气滤清器是否堵塞，如果堵塞需要清洗或更换。
柴油发电机的维修手册
柴油发电机的维修手册一、前言柴油发电机作为现代发电设备中常用的一种类型，它逐渐被广泛应用于工厂、商店、医院、学校等各类场所。
但柴油发电机在运行过程中，难免会遇到一些故障，需要进行维修。
因此，本手册旨在为维护及修理柴油发电机的工作人员提供指引和帮助。
二、基础知识1. 柴油机原理柴油机是以柴油为燃料的内燃机，它的燃料是以雾化的形式进入燃烧室内，再在高温高压的条件下发生燃烧，驱动发电机旋转，从而产生电能。
2. 柴油机的零部件柴油机主要由缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴、进气歧管、喷油泵、油箱、散热器等部件组成。
3. 柴油机的分类按照冷却方式分类，柴油机分为自然冷却和强制冷却两种。
按照进气方式分类，柴油机分为自然吸气和机械增压两种。
按照应用场所分类，柴油机分为陆用、船用两种。
按照功率大小分类，柴油机分为小功率柴油机、中功率柴油机和大功率柴油机。
三、维修流程1. 维修前的准备维修前要做好以下准备工作：（1）了解发电机故障原因；（2）查找故障可能涉及的部件；（3）检查需要更换的备件是否齐全；（4）检查工具是否齐全；（5）停机前做好发电机的冷却；（6）停机前做好发电机的清洁工作。
2. 维修过程维修过程包括以下步骤：（1）拆卸：在安全的前提下拆卸故障部位；（2）检查：检查故障部位是否有损坏或磨损；（3）清洗：清洗拆下来的部件，把部件中的杂质清除干净；（4）更换：更换需要更换的备件；（5）安装：在清洁干净的部位进行安装；（6）调试：调试后发现故障没有解决，要重新拆卸检查，直到问题得到解决。
3. 维修后的工作维修后要做好以下工作：（1）进行试验；（2）做好防护；（3）规范维护；（4）记录故障情况。
四、注意事项1. 安全第一在进行柴油发电机维修时，要注意保障自己和周围的人员安全。
一些步骤需要双人配合操作，例如更换活塞环、清洗气缸套等，要特别注意协调好操作步骤，确保安全。
2. 保持清洁在进行柴油发电机维修操作之前，应该清洗发电机，尤其是缸体、缸盖、曲轴箱等重要部件清洁。
柴油发电机组维修说明书
柴油发电机组维修说明书一、引言柴油发电机组是一种常见的发电设备，广泛应用于各个领域，如工业、农业、建筑等。
为了确保柴油发电机组的正常运行，及时维修和保养是非常重要的。
本维修说明书将详细介绍柴油发电机组的维修方法和注意事项。
二、维修前的准备工作1. 确保安全：在进行任何维修操作之前，必须切断柴油发电机组的电源，并将开关设到“离”位，以防止电击事故的发生。
2. 工具准备：准备常用的维修工具，如扳手、螺丝刀、电线钳等，确保工具的完好无损。
3. 资料查询：熟悉柴油发电机组的技术手册，了解其结构、工作原理和维修方法。
4. 维修环境：选择一个安全、整洁的工作环境，确保充足的照明和通风条件。
三、故障诊断与维修方法1. 发动机无法启动可能原因：- 柴油油箱无燃油或燃油不足- 燃油管路堵塞或漏油- 电池电量不足或线路接触不良维修方法：- 检查柴油油箱，确保有足够的燃油供应- 检查燃油管路，清洁或更换堵塞或漏油的管件- 检查电池电量，充电或更换电池2. 发动机运行不稳或停机可能原因：- 空气滤清器堵塞- 燃油喷嘴故障- 燃油滤清器堵塞维修方法：- 清洁或更换空气滤清器- 清洁或更换燃油喷嘴- 清洁或更换燃油滤清器3. 发电机输出功率不稳定可能原因：- 发电机负载过大- 发动机转速波动- 发电机内部故障维修方法：- 调整发电机负载，确保在额定功率范围内运行- 检查发动机转速控制装置，调整转速稳定性- 检查发电机内部，如发电机绕组是否短路或断路，进行修理或更换四、保养注意事项1. 定期更换机油和机油滤清器，以确保发动机润滑良好，延长使用寿命。
2. 清洁发电机组外壳和散热片，防止灰尘积累影响散热效果。
3. 检查电线和连接器的接触是否良好，如有松动或腐蚀应及时处理。
4. 定期检查并调整发电机组的皮带松紧度，确保传动效率和使用安全。
5. 清洁燃油滤清器，并定期更换以防止积存的杂质阻塞导致燃油供应不足。
五、安全注意事项1. 维修时注意个人防护，戴好手套、护目镜等安全装备。
柴油发电机维修手册
柴油发电机维修手册第一章概述柴油发电机是一种常见的发电设备，广泛应用于工业、建筑、农业等领域。
为了保证柴油发电机的正常运转和延长其使用寿命，正确的维修非常重要。
本手册将详细介绍柴油发电机的维修方法和技巧，使读者能够通过本手册来解决常见的故障和问题。
第二章维修准备在进行柴油发电机的维修前，必须做好充分的准备工作，以确保安全和高效维修。
以下是维修准备的主要步骤：1. 清理工作区域：确保工作区域干净整洁，减少维修过程中发生意外的风险。
2. 获取维修工具：根据维修手册提供的要求，准备好所需的维修工具和设备。
3. 关闭柴油发电机：在维修前，必须确保柴油发电机已经完全关闭，并断开电源。
4. 获取维修手册和相关资料：阅读维修手册，并准备好相关的维修资料和图纸，以便参考和查阅。
第三章常见故障和维修方法本章将介绍柴油发电机常见的故障原因以及相应的维修方法。
以下是几个常见的故障情况：1. 发动机启动困难：可能是由于燃油供应不足、点火系统故障或电池电量低等原因造成。
维修方法包括检查燃油供应系统、清洁或更换火花塞以及检查电池状态等。
2. 发电机不输出电流：可能是由于发电机电刷磨损、电路故障或励磁系统故障等原因导致。
维修方法包括更换电刷、修复电路故障或检查励磁系统。
3. 发动机运转不稳定：可能是由于进气系统堵塞、燃油供应不足或点火系统故障等原因引起。
维修方法包括清洁进气系统、检查燃油供应系统和点火系统等。
4. 发电机过载：可能是由于负载过大、配电线路过热或电压调节器故障等原因造成。
维修方法包括减小负载、检查配电线路以及更换电压调节器等。
第四章维护和保养为了确保柴油发电机的长期稳定运行，定期的维护和保养工作非常重要。
以下是一些常见的维护和保养事项：1. 更换机油和机滤：定期更换发动机机油和机滤可以确保发动机内部零件的润滑和清洁。
2. 清洗空气滤清器：定期清洗空气滤清器可以防止灰尘和杂质进入发动机，从而保护发动机的正常工作。
柴油机故障维修手册
柴油机故障维修手册第一章：柴油机故障排查步骤柴油机是一种常见的内燃机，广泛应用于各个领域。
然而，由于长时间使用或不当操作，柴油机故障时有发生。
本手册将为您详细介绍柴油机故障排查的步骤，帮助您准确诊断并解决故障。
1.1 清洁检查首先，确保柴油机处于停止状态并断开电源。
然后，对柴油机外部进行清洁检查，包括故障指示灯、连接线路、传感器和连接器等。
清洁检查是排查故障的基本步骤，可以发现明显的损坏或松动的部件。
1.2 故障码读取柴油机通常配备了故障码读取系统，用于记录和提示故障信息。
连接故障诊断仪器，读取故障码并记录下来。
故障码可以为后续的故障排查提供重要线索。
1.3 系统检查对柴油机的各个系统进行检查，例如燃油供应系统、电气系统和冷却系统等。
检查过程中，应关注是否存在破损、漏油、松动等异常情况，并记录下来。
1.4 传感器检查柴油机的传感器起到监测和控制的作用。
使用专业工具检查传感器的电气连接是否正常，以及传感器状态是否正常。
有时候，传感器可能出现损坏或失效的情况，直接导致柴油机故障。
1.5 测试和测量对柴油机的关键部件进行测试和测量，以确保其性能符合要求。
例如，可以使用柴油机排气分析仪检测燃烧效率，使用示波器测量电路的信号波形等。
通过测试和测量，可以准确判断柴油机存在的问题。
1.6 数据分析根据前面的步骤所获得的数据，进行仔细的分析，找出故障的根本原因。
数据分析是诊断故障的关键步骤，需要具备较强的专业知识和经验。
第二章：常见柴油机故障及解决方法2.1 柴油机启动困难柴油机启动困难可能是由于燃油供应不足、电气系统故障或喷油系统问题引起的。
根据具体情况，可以采取以下解决方法：- 检查燃油供应系统，确保燃油泵和滤清器正常工作。
- 检查电气系统，包括电池、起动机和点火系统等。
- 检查喷油系统，确保喷油器正常工作。
2.2 柴油机功率不足柴油机功率不足可能是由于燃油供给问题、气缸压力不足或喷油系统故障引起的。
解决方法如下：- 检查燃油供给系统，确保燃油滤清器和喷油器通畅。
柴油发动机维修手册说明书
Table 2.5Auxiliary connector - pins and signalsa.For more information on hardware links refer to“Power Sense Options” on page121.b.For more information on high power drive refer to “Special Purpose Outputs” on page67.c.Can be switched or unswitched. For more information refer to “Connector Power Supply Options” on page131.Table 2.6Auxiliary connector - DC characteristicsParameterStandardTest method and conditions Comments min.typ.max.unitsDigital signals Input low level:All inputs AUX_GPI20.7V s–4VVNo hardware links fitted a.LK3 fitted.Includes AUX_GPI3 with LK1/2 fitted.Configured as emergency power senseinput.Input high level:All inputs AUX_GPI2 AUX_GPI31.7V s–1.52.6VVVNo hardware links fitted a.LK3 fitted.LK1 and/or 2 fitted.Configured as emergency power senseinput.Configured as power sense input.Input low current:All other inputs AUX_GPI2 AUX_GPI3 AUX_RXD –100–120–13b–500–1µAmAµAmANo links fitted a. Default pullups c.LK3 fitted. V s=13.8VLK1 and 2 fitted.–8V input.Default pullup resistance is 33kΩ.Configured as emerg. power sense input.Configured as power sense input.Input high current:AUX_RXDAll other inputs 110100mAµAµANo links fitted a. Default pullups c.+8V input.3.3V input.5V input.Default pullup resistance is 33kΩ.Output low level:AUX_GPIO4-7 AUX_TXD 50600200mVmVmV100µA sink current.10mA sink current.100µA sink current.Current limit occurs at 20mA typ.Output high level:AUX_GPIO4-7 AUX_TXD 3.12.4VVNo load. Default pullups c.3kΩ load.Safe DC input limits:AUX_GPI1-3 AUX_GPIO4-7 AUX_RXD AUX_TXD d –0.5–0.5–25V–10V s+0.5V s+0.5V s+0.5V s+0.5VVVVInput current must not exceed ±50mA.This is the rating of the clampingdiodes.Analogue signals DC output range:RSSI13V8_SW 09.7317.2VVSee Table2.9 on page24.Follows V s.Output switches off outside this range.DC bias:AUD_TAP_IN AUD_TAP_OUT AUX_MIC_AUD 1.42.12.91.52.33.01.62.53.1VVVNo load. Zero Rx frequency error.Via 2.2kΩ.Bias for electret microphone.Input impedance:AUD_TAP_IN AUX_MIC_AUD 502.11002.21502.3kΩkΩDC to 10kHzOutput impedance:AUD_TAP_OUT RSSI 59095060010006501050ΩΩDC to 10kHzSafe DC input limits:AUD_TAP_IN AUD_TAP_OUT d AUX_MIC_AUD RSSI d –17–0.5–17–17+17+17+17+17VVVVShort circuit-safe. Input current <±20mAa.For more information on hardware links refer to “Power Sense Options” on page121.b.It is recommended that this input is driven by a mechanical switch or an open collector/drain output.c.For more information on pullups refer to “Digital Input Lines” on page39.d.These outputs are protected against accidental input to the limits specified.22Description of the Radio Interfaces TM8000 3DK Hardware Developer’s Kit Application ManualNotes:1.Optional processing blocks are bypassed in the above specification.2.For AUD_TAP_IN and AUD_TAP_OUT specifications the following signal paths apply:Table 2.7Auxiliary connector - AC characteristicsParameterStandardTest method and conditionsCommentsmin.typ.max.unitsAUD_TAP_IN (refer to note 4)Nominal input level:T ap T3, T4, T5, T8, T12T ap T13T ap R7, R100.620.780.620.690.870.690.760.960.76V p-p V p-p V p-p Level for 60% RSD@1kHz.Level for 3kHz dev.@1kHz.Refer to note 3.Equivalent to –10dBm into 600Ω.Full scale input level 2.0V p-pFrequency response:All tap-pointsRefer to the plots inTable 2.10 and Table 2.11.Group delay - absolute:T ap T13T ap T12T ap T8T ap T5T ap T4T ap T31.81.89.611.611.711.7ms ms ms ms ms msAt 1kHz. Refer to note 2.Refer to note 1.Refer to note 1.Group delay - distortion:T ap T12 and Tap T13Refer to the plots in Table 2.12.AUD_TAP_OUTNominal output level:All Rx tap-points except R1T ap R1T ap T30.620.540.620.690.600.690.760.660.76V p-p V p-p V p-p Rload=600Ω.Level at 60% RSD@1kHz.Level at 3kHz dev.@1kHz Refer to “Microphonesensitivity ”of AUX_MIC_AUD.Equivalent to –10dBm into 600Ω.Full scale output level 2.0V p-pRload=600Ω.Frequency response:All tap-pointsRefer to the plots inTable 2.10 and Table 2.11.Group delay - absolute:T ap R1T ap R2T ap R4T ap R5T ap R7T ap R101.81.86.66.78.58.7ms ms ms ms ms msAt 1kHz. Refer to note 2.Refer to note 1.Group delay - distortion:T ap R1 and Tap R2Refer to the plots in Table 2.12.AUX_MIC_AUD Rated System Deviation NB MB WB–2.5–4.0–5.0+2.5+4.0+5.0kHz kHz kHzEIA-603BUnits are peak frequency deviation from nominal carrier frequency in kHz.Modulation frequency responseRefer to the plot in Table 2.13.EIA-603BMicrophone sensitivity 6.07.59.0mV rmsEIA-603BCaseInput Output Tap into Rx chain AUD_TAP_INRX_AUD Tap out of Rx chain Modulation at antenna AUD_TAP_OUT Tap into Tx chain AUD_TAP_IN Modulation at antenna Tap out of Tx chainAUX_MIC_AUDAUD_TAP_OUT3.For tap into the Rx path, nominal level refers to the level required to give output at RX_AUD that is same as the60% dev level from the receiver. The level specified applies at 1kHz only.4.AUD_TAP_IN uses a DC-coupled analog-to-digital converter and the bias voltage specified in Table2.6 should beused to maximise dynamic range. The DC bias is removed internally by a digital high-pass filter so the Tx carrier frequency will not be affected by any bias error. it is recommended to use external AC-coupling for applications which do not require modulation to very low frequencies.Table 2.8Auxiliary connector - data characteristicsParameterStandardTest method and conditions Comments min.typ.max.unitsSerial portBaud rate:1200, 2400, 4800,9600, 14400, 19200bit/s All UART parameters are fixedand common to all UARTsexcept for the baud ratewhich is configurable anddifferent for different modes/applicationsData bits: 8Start bit:1Stop bit:1 Parity:None Protocol:CCDI2 Flow control:Software XON/XOFF GPIODelays:I/O mirror to IOP UI key delay 50050µsmsTable 2.9RSSI voltage vs. signal strength24Description of the Radio Interfaces TM8000 3DK Hardware Developer’s Kit Application Manual。
潍柴动力 维护手册
潍柴动力维护手册说起潍柴动力的维护手册，我想大家都知道，咱们平时用的这机器，不管是工程车，还是各种重型机械，都离不开它的心脏——潍柴发动机。
不过，你别看它们个头大、声音震天，实际上维护起来可是有些小讲究的。
说到这里，我就忍不住想起我上次跟朋友一起去工地看设备的那次经历，真是又好笑又让人有点无奈。
那天是个风和日丽的下午，正好朋友要检查一台潍柴动力的工程车，他让我一块儿去。
我本想着轻松地帮个忙，顺便学学怎么维护这些“大块头”，结果一到现场，我就傻眼了。
设备一停，我朋友就开始往发动机的盖子上一拍，仿佛这是跟它打招呼一样。
我看着他一脸认真的样子，心里突然冒出了一个念头：“难道发动机也能有脾气？”不过，他并没有管我这心里的小疑问，而是拿出了工具箱，开始了他的“例行检查”。
首先，他拿起了那根长长的检油尺，轻轻一插，拔出来，看了看油尺上的油量。
我正好站在旁边，忍不住问他：“油量合适吗？”朋友瞄了一眼油尺，然后神秘兮兮地笑了笑：“油有多重要你知道吗？如果油不够，发动机就会干涸，咱这车就成了‘废铁’了。
”听他这么一说，我这才意识到，发动机的维护真是细致入微，这油位问题也不能忽视。
接着，他又开始清理空气滤清器。
你可别小看这小小的滤清器，它的作用可不简单。
朋友一边清理一边跟我说：“你知道吗？这个滤清器就像是发动机的‘呼吸器’，如果它脏了，发动机就吸不进足够的空气，性能就大打折扣。
”我点点头，看着他拿着刷子一遍一遍地把滤清器刷得干干净净，突然觉得，潍柴发动机的维护工作，真是比我想象的还要复杂。
这时，我朋友又开始检查冷却液。
他拿起了冷却液的盖子，一看那液面，眉头一皱，说道：“这冷却液低了，得加点。
”我正准备问他为什么冷却液这么重要时，他好像看穿了我的疑问，接着说：“发动机就像咱们人的心脏一样，得保持温度正常，太热了会坏，太冷了也不行。
冷却液就负责帮它降温，保持在最佳状态。
”我点点头，觉得这些维护小细节真的不能马虎。
最搞笑的是，他还特意去拿了一把小锤子，敲了敲发动机的某个部件。
汽修资料-4JB1-VE泵柴油发动机维修手册
2.771
17.5
75/3600
65/3600
230/2000
210/2000
740~840
224~234
230~240
1-3-4-2
10°~14°
8°~12°
0 号轻柴油（北方冬季-10 号轻柴油）
0.40（冷态）
上止点前 24.5°
下止点后 55.5°
下止点前 54.0°
下止点后 26.0°
压力循环飞溅复合式
4JB1TI、4JB1TC 柴油发动机 维修手册
成都成发汽车发动机有限公司
目录
一、发动机技术特性……………………………………………………………………………………1 1、 发 动 机 的 主 要 数 据 及 技 术 参 数 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 1 2、 发 动 机 的 外 形 尺 寸 图 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 2 3、 发动机主要配合间隙 ……………………………………………………………………6 4、 发 动 机 主 要 拧 紧 力 矩 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 7
4JB1TC 发动机（前视图） 5
3. 发动机主要配合间隙
发动机主要配合间隙如下表：
表1
序 号
配合零件名称
间隙 （mm）
允许 磨损 间隙
(mm)
1 气缸套与活塞裙部 0.025~0.045
气环
0.2~0.4
活塞环开
2 口间隙
1..5
油环
0.1~0.3
第一环 0.09~0.125
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2.771
17.5
75/3600
65/3600
230/2000
210/2000
740~840
224~234
230~240
1-3-4-2
10°~14°
8°~12°
0 号轻柴油（北方冬季-10 号轻柴油）
0.40（冷态）
上止点前 24.5°
下止点后 55.5°
下止点前 54.0°
下止点后 26.0°
压力循环飞溅复合式
7
二、发动机主要外部零件的拆卸和安装
18 19
1、 冷却水旁通软管 4、 电热塞和连接器 7、 推杆 10、飞轮 13、机油泵总成 16、曲轴皮带轮 19、喷油泵组件 22、怠速齿轮“A” 25、曲轴轴承盖和曲轴轴承（下侧） 28、曲轴轴承（上侧）
4JB1TI、4JB1TC 柴油发动机 维修手册
成都成发汽车发动机有限公司
目录
一、发动机技术特性……………………………………………………………………………………1 1、 发 动 机 的 主 要 数 据 及 技 术 参 数 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 1 2、 发 动 机 的 外 形 尺 寸 图 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 2 3、 发动机主要配合间隙 ……………………………………………………………………6 4、 发 动 机 主 要 拧 紧 力 矩 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 7
API CF-4 级
SAE 15W-40
3.5~4.0（更换机油）
≥98（怠速）
≥441（2000rpm）
压力循环闭式水冷
218g/kw.h VE 型分配泵 P 型多孔式（5 孔或 4 孔）
27
14-70
12-2.8
1
2. 发动机外形图
4JB1TI 发动机（侧视图） 2
4JB1TI 发动机
4JB1TC 发动机（侧视图）
0.~0.1
7 连杆轴颈与连杆瓦 0.029~0.066 0.10
曲轴主轴颈与曲轴
8瓦
0.035~0.080 0.11
9 曲轴轴向间隙
0.05~0.20 0.30
6
4. 发动机主要拧紧力矩
发动机主要拧紧力矩见下表：
表 2：
序号
零部件名称
1 连杆螺母拧紧力矩
2 主轴承盖螺栓拧紧力矩
3 飞轮螺栓拧紧力矩
塞环高度
油环
0.03~0.07
4 连杆衬套孔与活塞 0.008~0.020 0.05
序 号
配合零件名称
间隙 （mm）
允许 磨损 间隙
(mm)
10 凸轮轴轴向间隙 0.05~0.114 0.30
凸轮轴衬套与凸
11 轮轴颈
0.05
0.12
12 挺柱与挺柱孔
0.03
0.10
摇臂轴和摇臂间
13 隙
0.1~0.05
三、发动机主要外部零件的拆卸和安装 ……………………………………………………………23 四、机油泵总成的拆卸和安装……………………………………………………………………26 五、机 油 滤 总 成 的 拆 卸 和 安 装 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 2 7 六、水泵总成的拆卸和安装………………………………………………………………………… 29 七、喷油泵总的拆卸和安装……………………………………………………………………………30 八、发动机预热系统……………………………………………………………………………………33 九、发动机的故障和排除………………………………………………………………………………34
4 气缸盖螺栓拧紧力矩
5 后盖板螺栓拧紧力矩
6 曲轴皮带轮螺栓拧紧力矩
7 油底壳螺母（栓）拧紧力矩
8 喷油器压板螺栓拧紧力矩
9 高压油管螺母拧紧力矩
10 皮带松紧
拧紧力矩（kg.m） 8~9
16~18 11.5~12.5
10~11 7.6~9.2 17~21 1.4~2.4 3.2~4.4
2~4 100N 压力，下沉 8~10mm
4JB1TC 发动机（前视图） 5
3. 发动机主要配合间隙
发动机主要配合间隙如下表：
表1
序 号
配合零件名称
间隙 （mm）
允许 磨损 间隙
(mm)
1 气缸套与活塞裙部 0.025~0.045
气环
0.2~0.4
活塞环开
2 口间隙
1..5
油环
0.1~0.3
第一环 0.09~0.125
活塞环槽 3 宽 度 与 活 第二环 0.05~0.075 0.15
一、发动机技术特性
1. 发动机主要数据及技术参数
机型 项目 柴油机类型 燃烧类型 气缸套 气缸数-气缸×冲程（mm） 活塞环数 活塞排量（L） 压缩比 发动机功率（KW/rpm） 发动机扭矩（Nm/rpm） 怠速转速（rpm） 净质量（Kg） 气缸工作顺序 供油提前角（上止点前） 燃油牌号 进、排气门间隙（mm） 进气门开 进气门关 排气门开
排气门关
润滑方式
机油牌号
机油容量（L） 机油压力（Kpa） 机油冷却方式 最低燃油消耗率 g/kw.h 喷油泵型式 喷油嘴型式 喷油器开启压力（Mpa） 发电机（V-A） 起动机（V-KW）
4JB1TI
4JB1TC
水冷、四冲程、直列、顶置气门
直接喷射式
干式镀铬缸套
4-φ93×102
气环 2 个
油 1 个
二、发 动 机 主 要 部 件 的 拆 卸 和 安 装 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 8 1、 气缸体总成的拆卸和安装……………………………………………………………………9 2、摇臂轴总成的拆卸和安装…………………………………………………………………… 13 3、气缸盖总成的拆卸和安装…………………………………………………………………… 14 4、 活塞和连杆总成的拆卸和安装………………………………………………………………16 5、发动机内部零件的测量和安装……………………………………………………………… 18
0.20
进气门与气门导
14 管孔
0.039~0.068 0.20
排气门与气门导
15 管孔
0.064~0.096 0.25
16 进气门下沉量
0.73
1.28
5 活塞孔与活塞销
0.002~0.015 0.04
17 排气门下沉量
0.70
1.20
6 连杆大头侧隙
气缸套对气缸体
0.23
0.35
18 上平面凸出量