汽车充电桩专用电表的应用方案
充电桩解决方案
1
CEV11
02
A
充电口
—
例如：CEV1102-A1表示02系列单相一桩一充落地式交流充电桩； CEV1102-B1表示02系列单相一桩一充壁挂式交流充电桩； CEV1102-C1表示02系列三相一桩一充落地式交流充电桩；
二 充电桩技术简介
5.充电桩技术参数关注点
三 充电汽车类型
1.充电汽车
三 充电汽车类型
8.充电桩配置分析
三 充电汽车类型
◆ 充电设备功率充电设备所需总功率 =充电机总输出功率/充电机效率/线路及无功损耗按照20辆车10台120KW充电机进行计算：充电设备所需总功率 = 120kW * 10 / 0.92 / 0.9 ≈ 1449kVA◆ 其他用电功率照明、空调、办公和辅助设备等用电总功率约20kVA◆ 充电站总用电功率充电站总用电功率 ≈ 充电设备功率 + 其他用电功率 = 1449kVA + 20kVA = 1469kVA◆ 变压器总容量变压器负载率为80～90%，变压器总容量 ≈ 1469 ÷ 85% ≈ 1705 kVA◆ 考虑到预留了8个小车充电车位（采取32A慢充和30kW快充相结合的方式，需求变压器容量约200kVA），建议配套变压器总容量为2000kVA，可选用两台1000kVA的主变。
根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)的精神，电动汽车是未来中国新能源汽车发展的主要方向，而电动汽车的推广必然离不开充电设施的有效覆盖。为此，2015年10月9日，国家发改委联合能源局、工信部、住建部联合下发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》(发改能源[2015]1454号)文件，提出了到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩480万个。
充电桩 电能 计量 方案
充电桩电能计量方案
充电桩电能计量方案是指在充电桩使用过程中，对充电电能进行计量和计费的方案。
下面是一种充电桩电能计量方案的基本流程：
1. 电能计量装置的选择：选择适合的电能计量装置，可以采用智能电能表、测量单元等设备。
2. 电能计量参数配置：对电能计量装置进行参数配置，包括电能计量单位、费率、计量精度等设置。
3. 电能计量数据采集：电能计量装置实时采集充电桩的用电数据，包括充电桩的用电量、用电时间等信息。
4. 电能计量数据传输：将电能计量数据传输给充电桩管理系统，可以通过有线或无线通信方式进行数据传输。
5. 电能计量数据处理：充电桩管理系统接收到电能计量数据后，进行数据处理，包括数据分析、统计等操作。
6. 电能计量数据存储：将电能计量数据存储在数据库中，以备后续查询、统计和计费等需求。
7. 电能计量数据计费：依据电能计量数据进行计费，根据费率和用电量等参数计算出充电费用。
8. 电能计量数据报表：生成充电桩电能计量数据报表，可以提
供给用户查询和管理，以及用于监管部门的审计等需求。
以上是一个基本的充电桩电能计量方案流程，实际应用中会根据具体需求和情况进行适当的调整和改进。
充电桩 方案
充电桩方案1. 引言随着电动汽车的普及，充电桩的需求也日益增加。
为了满足用户对电动汽车的便捷充电需求，我们需要开发一种高效、可靠的充电桩方案。
本文将介绍我们设计的充电桩方案，包括硬件组成、充电桩布局、软件功能等。
2. 硬件组成充电桩主要由以下硬件组成：2.1 充电设备充电设备是充电桩的核心部分，由充电桩控制器和充电插头组成。
充电桩控制器负责监控充电桩的状态、控制充电电流和电压等功能。
充电插头则用于连接电动汽车与充电桩。
2.2 智能电表为了进行电费结算和数据分析，我们采用智能电表对电量进行实时监测和记录。
智能电表具有高精度、低功耗、通信功能等特点，能够准确地记录用户的充电数据。
2.3 车位指示器为了方便用户查找可用的充电桩，我们在每个充电桩旁安装车位指示器。
车位指示器能够实时显示充电桩的使用状态，如空闲、充电中等，提高用户的使用体验。
2.4 安全保护器件为了确保用户的安全，充电桩还配备了多种安全保护器件，如过流保护器、温度保护器、漏电保护器等。
这些保护器件能够及时检测和处理充电过程中的异常情况，保证使用者的安全。
3. 充电桩布局为了方便用户充电，我们需要合理布局充电桩。
以下是我们提出的充电桩布局方案：3.1 位置选择充电桩应选择在停车场等易于停车的场所，以方便用户停车和充电。
同时，应根据电动汽车的使用情况，合理确定充电桩的数量和布局。
3.2 充电桩编排在停车场内，我们建议将充电桩按照一定的间距编排，以方便用户进出。
同时，应保持充电桩与车位指示器的一致性，便于用户查找可用的充电桩。
3.3 充电桩标识在每个充电桩上设置充电桩标识，以便用户识别和查找。
充电桩标识应包括充电桩的编码、充电功率等重要信息，方便用户选择合适的充电桩。
4. 软件功能充电桩的软件功能对用户充电体验起到至关重要的作用。
以下是我们设计的软件功能：4.1 扫码充电用户可以使用手机扫描充电桩上的二维码，进入充电界面，选择充电时长和充电功率等参数，完成充电操作。
电动汽车充电桩的智能用电计量与结算系统设计
电动汽车充电桩的智能用电计量与结算系统设计随着电动汽车的普及和需求的增加，电动汽车充电桩的智能用电计量与结算系统设计显得尤为重要。
该系统的设计需要满足准确计量充电电量、方便用户结算费用的需求，同时确保系统的稳定性和安全性。
本文将介绍电动汽车充电桩的智能用电计量与结算系统的设计要点。
一、系统介绍电动汽车充电桩的智能用电计量与结算系统旨在为用户提供准确的充电电量计量以及便捷的费用结算服务。
系统由三个主要组成部分构成，分别是电表采集模块、数据库管理模块和用户结算模块。
1. 电表采集模块电表采集模块是系统中最核心的部分，通过与充电桩连接，实时采集充电电量数据。
为了确保数据的准确性，电表采集模块需要具备高精度的采集能力，并能够有效地进行数据传输和存储。
2. 数据库管理模块数据库管理模块负责对采集到的充电电量数据进行存储和管理。
通过建立一个专门的数据库来存储数据，可以方便地进行数据的查询和分析，为用户提供详细的充电记录和消费明细。
3. 用户结算模块用户结算模块是系统中与用户直接交互的部分，主要负责计算用户的电费，并提供用户进行费用结算的方式。
用户可以通过手机APP、微信支付等方式进行充值和结算，实现便捷的充电服务。
二、系统设计要点为了确保电动汽车充电桩的智能用电计量与结算系统的功能和性能，需要考虑以下几个关键要点。
1. 数据准确性系统的核心功能是准确计量充电电量，因此电表采集模块需要具备高精度的数据采集能力。
在设计电表采集模块时，可以采用先进的电表传感器和信号处理技术，提高采集数据的准确性。
另外，应定期对电表进行校准和维护，确保充电电量的准确计量。
2. 数据安全性用户的隐私数据是需要保护的重要资产，系统需要采取严格的数据安全措施，确保用户数据不被泄露或篡改。
可以采用数据加密和访问权限控制等技术手段，对用户数据进行保护。
此外，还可以建立日志管理系统，定期检查系统操作日志，及时发现和处理异常情况。
3. 费用结算便利性为了提供便捷的费用结算服务，用户结算模块需要支持多种支付方式，并与第三方支付平台进行对接。
直流充电桩的结构、工作原理及应用解决方案
直流充电桩的结构、工作原理及应用解决方案
根据进入汽车电流种类不同，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两种。
直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供大功率直流电源的供电装置。
直流充电桩的电气结构及工作原理
直流充电桩的输入电压采用三相四线380VAC（±15%），频率50Hz，输出可调的直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。
直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够大的功率，输出的电压和电流调整范围大（适用于乘用车和大巴车的电压需求），可以实现快充。
直流充电桩与交流充电桩的计量和通信及扩展计费功能类似，其电气结构图如下图1所示：
直流充电桩工作原理：三相380V 交流电经过EMC等防雷滤波模块后进入到三相四线制电表中，三相四线制电表监控整个充电机工作时的实际充电电量。
且根据实际充电电流及充电电压的大小，充电机往往需要并联使用，因此就要求充电机拥有能够均流输出的功能，充电机输出经过充电枪直接给。
充电桩专用电表度数
充电桩专用电表度数充电桩专用电表度数是指用于记录充电桩的用电量的电表。
随着电动车的普及，充电桩的数量也在不断增加，而电表作为充电桩的重要组成部分，起到了记录和监控用电情况的作用。
下面将从充电桩专用电表度数的定义、作用、使用方法以及未来发展等方面进行详细介绍。
一、充电桩专用电表度数的定义充电桩专用电表度数是指记录充电桩用电量的计量仪表。
它能够准确记录充电桩的用电情况，包括充电桩的充电量、用电时间、电压、电流等相关信息。
充电桩专用电表度数的准确性和稳定性对于充电桩的正常运行和用电安全至关重要。
1. 监控充电桩的用电量：充电桩专用电表度数可以实时记录充电桩的用电情况，包括每次充电的电量、时间等信息。
通过对用电量的监控，可以及时了解充电桩的使用情况，为管理者提供参考依据。
2. 统计分析用电情况：通过对充电桩专用电表度数的统计分析，可以了解充电桩的用电趋势、高峰期等信息，为用电管理和规划提供参考。
3. 节能减排：通过对充电桩专用电表度数的监测，可以发现用电过程中的能耗问题，并采取相应的措施进行节能减排。
三、充电桩专用电表度数的使用方法1. 安装：充电桩专用电表度数需要安装在充电桩电路中，通常安装在充电桩的电源输入端。
安装时要确保电表与充电桩电路的连接正确可靠。
2. 读数：充电桩专用电表度数通常有液晶显示屏，可以直接读取充电桩的用电情况。
读数时要注意记录下充电桩的用电量、时间等信息，以便后续分析和管理。
3. 维护：充电桩专用电表度数需要定期进行维护和检修，确保其正常运行。
维护包括清洁、校准、防雷等工作，以提高电表的准确性和稳定性。
四、充电桩专用电表度数的未来发展随着电动车的普及和充电桩的增多，充电桩专用电表度数的发展也面临着新的机遇和挑战。
未来，充电桩专用电表度数可能会出现以下发展趋势：1. 智能化：充电桩专用电表度数可能会与互联网、物联网等技术相结合，实现远程监控和管理。
2. 数据化：充电桩专用电表度数可能会进行数据化处理和分析，为充电桩的用电管理提供更多的信息和决策支持。
充电桩电表接线安装标准
充电桩电表接线安装标准
充电桩电表的安装有一定的安全标准和要求，主要包括以下几个方面：
1. 安装位置：充电桩电表应安装在干燥、通风、无腐蚀性气体的环境中，避免阳光直射和高温热源。
2. 接线要求：充电桩电表的输入线和输出线应采用符合国家相关规定的电线，如铜芯绝缘电线或电缆，且电线的截面积应满足载流量要求。
其中，输入线应直接连接到供电公司的供电线上，而输出线则应连接到充电桩设备上。
3. 接地标记：充电桩电表的接地端子应明确标记，以便于识别和连接。
4. 安全措施：为了确保安全，充电桩电表应配备相应的短路保护、过电流保护和漏电保护装置。
交流充电桩计量方案
交流充电桩计量方案1. 引言随着电动汽车的普及，交流充电桩作为电动汽车主要的充电设备之一，其计量方案的准确性和公正性变得尤为重要。
本文将介绍交流充电桩的计量方案，包括计费规则、计量器具和计量程序等。
2. 计费规则为了保证充电费用的准确计算，交流充电桩的计费规则应当具备以下几个要点：•时间计费：充电时间作为计费依据，按照时间段划分不同的费率，如高峰时段和低峰时段的充电费用不同。
•电量计费：充电电量作为计费依据，根据实际充入电动汽车电池的电量来计算费用。
•峰谷分时计费：根据电网的负荷情况，在峰谷时段设定不同的电价，以鼓励用户在低负荷时段使用充电桩。
•补偿计费：考虑到线路阻抗等因素对电能的损耗，计费规则应该对损耗进行合理的补偿。
综合考虑以上几点，可以设计出一套合理的计费规则，满足用户的实际需求，并保证公平公正的计费。
3. 计量器具交流充电桩的计量器具主要包括电能表和连接线。
3.1 电能表电能表是用于计量充电桩输入和输出的电能的仪表。
交流充电桩的电能表应具备以下特点：•高精度：能够提供较高的计量准确度，确保计费的公正性。
•长寿命：具备较长的使用寿命，减少更换的频率。
•安全可靠：具备过载保护和短路保护等功能，确保使用的安全性。
3.2 连接线交流充电桩的连接线用于将电源与电动汽车连接起来，传输电能。
连接线应具备以下特点：•耐高压：能够承受充电过程中的高电压，确保传输的稳定性。
•耐磨损：具备较高的耐磨损性能，确保连接线的使用寿命。
•安全可靠：具备过载保护和短路保护等功能，确保使用的安全性。
4. 计量程序交流充电桩的计量程序主要包括充电数据采集、计费算法和数据存储等过程。
4.1 充电数据采集充电数据采集是指从充电桩和电动汽车中获取充电相关数据的过程。
充电数据采集可以通过充电桩和电动汽车之间的通信来实现，常见的通信方式包括有线通信和无线通信。
充电数据采集的数据包括充电时间、充电电量、充电功率等。
4.2 计费算法计费算法是对充电数据进行处理和计算的过程。
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汽车充电桩专用电表的应用方案
一、背景
近期，关于鼓励电动汽车充电桩投资的利好政策密集出台，从发改委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，到克强总理提出加快电动汽车充电基础设施，再到国务院办公厅下发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，充电桩行业迎来重大的发展机遇。
充电桩投资的增长，也带来了部用电计量设备的需求。
新宏博智能电表，为各类充电桩厂家及系统集成商提供了一整套配电系统监测，充电电能计量产品及解决方案。
二、产品概述
智能电表采用现代先进的微电子技术、计算机技术、电测量技术以及数据通信技术研制而成。
新宏博智能电表具有极高的性能价格比，且具有测试精度高、性能稳定的特点，无需外部供电可查询参数配置和电量、采用DIN35mm轨道，方便安装于各种充电桩箱体部。
三、应用方案
交流充电桩应用方案
交流充电桩是指采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置，最大额定功率为7kW，主要适用于为小型乘用车慢速充电。
交流充电桩作为输出设备，需要对输出电能进行计量和控制，通过安装交流电能表和控制断路器实现这两个功能。
目前全系列交流电表均达到0.5s级有功电能的计量等级，符合GB/T28569-2012国家标准，为用户提供高精度的计量方案。
同时，根据充电桩功率大小、交直流应用，新宏博丰富的计量产品线，单相或三相，1P到4P的尺寸，满足各类安装环境要求，为用户提高最佳计量方案。
直流充电桩应用方案
直流充电桩，也称快速充电桩，小型直流充电桩一般功率在12kW左右，往往安装在公共场合，其目的是让待充电车辆在较短时间，补充50-60%以上的电能。
不同于交流充电桩，直流充电桩需要将部计量设备更换成直流电表。
直流电能表可达到1级计量精度，并支持最大4路直流线路用电计量，能够直接测量显示系统的用电量和历史用电量，并带有RS485接口，与微机进行数据交换。
产品选型表
用电种类型号产品图片主要功能
单相交流XHB-DDS1252
D系列
单相电能、电流规格20(80)、RS485
通讯接口、MODBUS/DLT645协议、
全电参量测量，导轨式安装
三相交流XHB-DTSD系
列
电流规格20(80)、0.5S级精度、RS485
通讯接口、MODBUS/DLT645协议、
可编程、全电参量测量，导轨式安装
三相交流XHB-SHD系列多路计量、交直流混合计量、0.5S级精度、RS485通讯接口、MODBUS/DLT645协议、可编程、全电参量测量，导轨式安装
直流XHB-DZG1252
D系列
直流电压、电流、功率、电能、RS485
通讯接口，导轨式安装
四、案例
目前新宏博智能电表已应用在大量交流充电桩和直流充电桩中，以下分别是交流充电桩和直流充电桩的实际应用案例。
交流充电桩实际案例
充电桩厂家生产的充电桩，在桩体部采用XHB-DDS1252D单相电表，实现对充电枪的用电计量。
XHB-DDS1252D单相电表凭借其小巧的外形体积，轻松装入桩体部，降低接线难度，提高厂家生产效率。
充电站案例
目前，已有很多的充电桩投入使用，其量厂家都采用了新宏博智能电表。
新宏博智能电表为充电桩运营提供精准的计量功能和可靠的使用性能。
小结
2016年将是充电桩飞速发展的一年，新宏博凭借完整的电能计量产品线和丰富的充电桩行业应用经验，能够向用户提供灵活、可靠、便捷的充电计量解决方案，助力充电桩企业实现高速增长。
充电桩配置方案充电桩专用电表
一、概述
2015年11月发改委印发了电动汽车充电设施发展指南，提出“十三五”末我国电动汽车保有量将达到500万辆，新增电桩将达到480万个，新增充电站将达到1.2万座的目标，充电桩行业的发展将迎来爆发式的增长。
我司凭借在智能电网用户端多年的深入研究开发，适时推出了适用于电动汽车充电站、充电桩的电气安全、电能收费的产品应用方案。
二、充电桩配电系统简介
充电桩主要由桩体、电气模块及计量模块组成，其结构类似于低压配电柜。
充电桩主要分为交流充电桩和直流充电桩。
由于充电桩的负载特点及其在安全性能方面的要求，其配电系统除了基础的电能计量需求之外，往往需要加装电能质量监测装置与电气火灾监控装置。
三、交流充电桩配置方案
交流充电桩一般功率在7kW左右的小功率充电桩，总进线回路配置电能质量监测装置，对整个充电桩供电回路电能质量进行监测。
各路充电桩进线回路同时安装电气火灾监控装置，单相导轨式交流电能表，充电管理控制器，负责充电计费控制，电能数据由充电管理控制器通过单相导轨电表的R S485通讯口读取;进线侧配置带漏电保护断路器;充电侧配置带电操微型断路器或交流接触器等。
产品配置：
四、直流充电桩产品方案
直流充电桩与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。
直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。
直流充电桩按照其输出功率大小可分为小型直流充电桩与大型直流充电桩，下面分别介绍两种充电桩方案。
216; 小型直流充电桩
小型直流充电桩一般功率在12kW左右，总进线回路配置电能质量分析仪，对整个充电桩供电回路电能质量进行监测。
进线回路同时设置电气火灾监控装置，接入火灾监控后台系统。
充电回路采用三相供电，其进线配置带漏电保护的微型断路器。
充电管理控制器负责外部人机接口，充电控制、读取直流电能表的电能数据，控制直流充电输出断路器的分合闸等。
嵌入式直流电能计量表配合外置霍尔传感器或分流器实现对充电电能的计量，霍尔由于其非接触测量和分流器相比，能具有更高的安装便利性和电气安全性能。
产品配置：
216; 大型直流充电桩
大型电动巴士直流充电桩功率较大，在200kW左右，总进线回路配置电能质量分析仪，对整个充电桩供电回路电能质量进行监测。
同时设置电气火灾监控装置，充电回路采用三相供电，其进线采用交流塑壳断路器。
三相主回路配置剩余电流继电器，提供间接接触的触电保护。
由于此类充电桩消耗功率大，故建议在其三相交流回路配置导轨式电能表用于计量总电能，配合直流电能表对整个充电站的运行效率进行监控。
充电管理控制器负责外部人机接口，充电控制、读取直流电能表的电能数据，控制直流充电输出断路器的分合闸等。
产品配置：。