高速公路机电设备维护管理系统分析与设计
高速公路机电系统的维护与管理分析
高速公路机电系统的维护与管理分析摘要：随着我国经济的高速发展，公路建设的进程也在不断深化，让高速公路网络得到了区域性的发展，为了达到更好的公路信息管理水平，还需要对高速公路机电系统进行创新和改革。
我国高新技术的应用和普及让很多行业都获得了最直接的经济效益，高速公路机电系统也需要信息技术的助力，才能达到更高的管理水平。
从目前的高速公路机电系统运行的情况来看，我国高速公路机电系统的维护还存在较大的问题，如何改善落后的系统维护和管理状态，成为技术部门工作上的难题。
文章将会对高速公路机电系统的维护与管理情况进行分析，为实现更加高效和及时的机电设备维护效果提出意见及建议。
关键词：高速公路；机电系统；维护管理；技术分析；在我国官方公示的统计数据中，截至2020年底高速公路的里程数已经达到了16.10万公里，居世界前列。
信息化技术让高速公路的管理水平更上一层楼，机电系统的发展也让公路交通文明达到了更高的标准。
为了提高高速公路的经济效益，让驾驶员更加舒适和安全的行驶，需要对高速公路机电系统的配套设施进行升级，除了通信系统和收费系统之外，监控系统、配电系统以及照明系统等都需要进行全面的技术革新。
高速公路机电系统作为支撑高速公路运营和管理的基础构成部分，具有设备数量庞大以及技术范围复杂等特点，并且对于高速公路的运营状态有着最为直接的影响。
但是从我国目前的高速公路管理情况来看，对于机电系统的管理上还存在着一定的问题，相关部门对于收费的方面比较重视，对于维护和管理上却保留了很多漏洞，处于预防为主的最低级维护标准。
因此需要通过科学的技术和方法有效地提升高速公路机电系统的维护与管理的水平，让高速公路的发展可以处于健康稳定的状态下。
一、高速公路机电系统的维护与管理的研究现状目前我国在高速公路机电系统的维护与管理上主要是围绕三个系统开展相关工作的，监控、收费以及通信系统为主，照明和防雷接地系统为辅。
在日常维护工作中，也分为大、小修，改建工程以及专项工程等，让高速公路机电系统的维护得到专业技术的支持。
高速公路机电系统维护维修备件管理分析
高速公路机电系统维护维修备件的管理分析随着日益发展壮大的高速公路路网，在已经运营管理的高速公路中，机电系统管理已由以往“自己管理，自己维护”的自主维护方式，逐渐向拥有专业化技术实力的公司在管理单位的监督下部分或整体承担机电系统维护的模式转变，即专业化维护模式。
专业化维护模式具有维修迅速、技术力量强大等优点，能把握设备的使用寿命和更换周期，并且可以此提出损耗快、易损坏、常用备品备件的详细数据。
但是，在专业化维护模式下，如何适当储存设备备品备件，做到备品备件的合理储备，既能压缩备品备件的库存量和资金占用量，又能满足设备维护的需求是机电系统管理者值得研究的一个课题。
一方面，面对高速公路三大系统各种设备，很难知道什么时候会发生故障，需要准备何种备品备件，而一旦发生故障，运营方需要迅速得到相关备件去维修故障；而另一方面，虽然贮备了大量的备品备件，而仍然经常会出现缺件现象，同时，已准备好的备品备件常常是堆放在角落中，几年无人问津，占压大量的库存与资金。
备品备件管理的基本原则是：合理储备，讲究效益；注重内涵，定期流检，讲究质量。
如何在有限的信息下，对备品备件进行科学的计划与预测？如何有效的设置备品备件的库存，更好响应运营的需求？如何设计和建立良性运转的服务性零件的供应链管理体系？如何合理的评估和控制服务性备件整体的供应链成本。
其中备品备件供应方式的选择和备品备件的控制管理方法是做好高速公路机电系统备件储备管理工作的两项关键环节。
一、备品备件供应模式的选择高速公路机电系统的专业化维护模式，面临的问题就是由谁来储备备件才能更好的适应现在的高速公路机电系统管理的需要。
目前，备品备件的储备通常采用以下几种方式：1、全部由运营管理单位采购、储备。
采用这种方式，运营管理单位可以直接、详细了解备品备件的实际采购、使用、库存情况，利于自身积累备品备件管理的经验，但必定会带来备品备件占用过多资金量的情况，建设周期较长，管理投入较大，造成浪费，增加风险；且如需更换价格比较高的设备时，维护承包商需要向运营管理单位提出申请等一系列程序，影响系统正常运行。
高速公路机电系统的维护和管理
高速公路机电系统的维护和管理高速公路机电系统的维护和管理是确保高速公路正常运行和安全通行的重要环节。
机电设备包括道路照明、交通信号灯、监控设备、收费系统、隧道通风设备等。
这些设备在高速公路的日常运行中起着至关重要的作用，如果设备出现故障或损坏，将会严重影响交通的安全和流畅。
机电设备的维护是确保设备正常运行的关键。
维护包括定期检查、保养和及时修复设备问题。
定期检查可以发现设备的潜在问题，通过保养可以延长设备的使用寿命，及时修复可以避免设备故障对交通造成的影响。
对于交通信号灯等关键设备，还需要进行定期校准和测试，确保其准确性和可靠性。
还应建立健全的设备台账，记录设备的使用情况和维修记录，以便于及时了解设备的维修情况和问题处理情况。
机电设备的管理是确保设备安全和高效运行的重要手段。
管理包括设备的规划、采购、安装、使用和更新等方面。
在规划阶段，需要根据道路的交通流量和需求，合理配置和布局机电设备，确保设备数量和类型能够满足交通需要，避免设备过剩或不足的情况。
在采购阶段，要选择优质的设备供应商，确保设备的质量和性能。
在安装和使用阶段，要按照相关规范进行操作和维护，确保设备安全可靠地运行。
在设备更新阶段，要及时跟进行业最新技术和设备发展趋势，进行设备的更新和升级，提高设备的性能和功能。
为了提高机电设备的管理效率，可以借助科技手段。
利用大数据、人工智能和物联网等新技术，实现对机电设备的智能化管理和运维。
通过data_analysis对设备运行数据进行分析和预测，实现对设备的故障预警和预防。
利用无人机和无线通讯技术，可以实现对设备的远程检修和维护，提高维护效率和降低维护成本。
借助云计算和监控系统，可以实现对设备的远程监控和管理，及时掌握设备的运行情况和故障状态。
这些新技术的应用可以使机电设备的维护和管理变得更加高效和智能。
高速公路机电系统的维护和管理是确保交通安全和畅通的重要环节。
通过定期维护、及时修复和科技手段的应用，可以确保机电设备的正常运行和安全使用，为高速公路的顺畅通行提供保障。
高速公路机电系统的维护和管理
高速公路机电系统的维护和管理
高速公路机电系统维护和管理是保障公路运行安全的重要环节。
本文将从机电系统的
主要设备、维护工作内容和管理措施三个方面进行阐述。
高速公路机电系统主要包括监控系统、信号灯系统、收费系统、照明系统、排水系统
等设备。
监控系统用于对道路状况进行实时监控，保障交通安全。
信号灯系统用于控制车
辆通行顺序，维护交通秩序。
收费系统用于对车辆通行进行计费，维护公路收费秩序。
照
明系统用于提供夜间行驶的照明亮度，确保驾驶安全。
排水系统用于排去道路上的积水，
保障道路的畅通。
1. 日常巡检：定期对机电设备进行巡检，包括设备的运行状态、接触器的磨损程度、电缆的连接状态等，及时发现问题并进行修复。
2. 设备维修：对出现故障的机电设备进行维修，确保设备能够正常运行。
维修包括
设备的更换、维护和调试等。
3. 设备更新：根据机电设备的老化情况和技术进步的需要，对设备进行更新，提升
设备的性能和可靠性。
4. 数据分析：通过对机电设备运行数据的分析，及时发现设备的异常情况，预测设
备的故障风险，并采取相应的措施进行处理。
1. 维修管理：建立维修计划，明确维修项目和维修周期，制定维修方案，确保设备
的正常维修和运行。
3. 故障处理：建立故障处理流程，对设备出现故障时，迅速组织人员进行紧急处理，保障设备的正常运行。
高速公路机电系统维护和管理是保障公路运行安全的重要环节。
通过对机电系统的设
备进行巡检、维修和更新，并采取相应的管理措施，可以确保机电设备能够正常运行，提
高公路的通行安全性。
高速公路机电设备维护及管理探析
高速公路机电设备维护及管理探析发布时间：2022-03-22T07:54:59.031Z 来源：《城镇建设》2021年9月25期作者：吴帅志[导读] 为推进我国高速公路事业的蓬勃发展，做好高速公路机电设备维修与管理是非常必要的吴帅志（广东路路通有限公司）摘要：为推进我国高速公路事业的蓬勃发展，做好高速公路机电设备维修与管理是非常必要的。
高速公路机电设备技术集成高、涉及面广、设备更新换代速度快，因此，机电维修与管理难度大。
管理及维修人员需要结合当前实际情况，制定完善的设备维修与管理机制，从整体上保障高速公路机电设备长期、稳定运行。
关键词：高速公路；机电设备；管理策略引言高速公路养护与普通公路养护的区别主要在于机电设备方面，保障机电设备的安全、稳定运行，是提高高速公路使用性能的关键。
一般来说，机电体系包括收费体系、通信体系、监控体系等三部分，在机电设备维护与管理中，管理人员可以从以上三大方面入手，制定更为完善的管理技术，有针对性的选择维护与管理方法，保障维护与管理能够发挥实现，为高速公路事业健康发展提供支持。
1高速公路机电设备系统特点高速公路机电系统包括收费系统、通信系统、通信系统等等，这几大部分之间的联系十分密切，并且高速公路信息跟踪、信息反馈、信息发布也要依靠这几个部分的机电设备来完成。
高速公路机电设备系统特点如下： 1.1技术集成高高速公路机电设备技术集成高，目前，高速公路机电系统已经全面覆盖了自动化控制技术、通信技术、电路技术与机械工程等多门学科，技术复杂，涉猎了多门学科技术要点，需要多个领域技术相结合才可以确保机电系统安全运行[1]。
1.2涉及面广泛高速公路机电设备涉及面广，为了可以确保高速公路及时、准确的传递各类信息，各个收费站、管理中心以及线路铺设等必须按要求进行合理规划，因此，机电设备具有很广泛的分布，涉及桥梁隧道、收费区域、服务区域等，这些位置都要设置复杂的机电设备。
并且，维护和管理高速公路机电系统，各管理部门要紧密配合，同时，还需要联合电力、消防以及电信等多个部门，这样才能够更好的保障机电系统的稳定、安全。
高速公路机电设备系统维护研究(3篇)
高速公路机电设备系统维护研究（3篇）第一篇：高速公路收费系统机电设备的维护摘要:对于高速公路收费系统来说，对收费系统的维护和维修是属于一种系统的工作，负责这一项工作的机电人员必须要具备高度的责任心和对机器故障及时处理的果断，其才能有效的将这一维护、维修工作做好。
本文通过对广东省其中一高速公路近一年的机电工作着手分析，然后根据分析好的情况将对高速公路机电设备该如何进行日常维护和紧急维修提出了相关的措施和经验。
关键词:高速公路；收费系统；维护；维修1高速公路收费机电设备的维护方式1、1对机电设备工作环境的保护机电设备环境的保护所包括的方面有挺多，其分别为：温度、湿度、振动、粉尘、空气的盐碱度、甚至是鼠害等等。
下面将分别从这几个方面来看看对机电设备环境的保护。
首先是温度方面，在这一方面，通常情况下我们所要求机房的温度是在24℃左右的，不能太高也不能太低，这主要是因为过高或者是过低的温度都会使得机电设备在运行的过程中及其的不稳定，而不稳定运行的结果也是但是机电设备加速老化，减少机电设备的寿命。
[1]因此，为了保证机房的温度，我们在使用的过程中需要在机房开放空调，将机房内部的温度保持在24℃左右，以此来预防机电设备所会出现的故障。
其次是湿度方面，作为专业的机电人员应该都知道如果机电设备工作环境的湿度太高，容易导致机电设备内部的电路绝缘性能下降，以致于机电设备的电路不能进行正常工作。
其主要表现在：机电设备的显示器当中的高压电路对空气中的湿度是非常敏感的，如果说高速公路的收费系统所采用的显示器质量较低，这也就导致当遇到回潮天气时，由于空气中的湿度较高，易导致显示器无法正常亮起或者是变暗无法调亮。
[2]因此，几点人员需要在机房配置一台去湿机，以保证机房干燥。
关于振动这一方面，其主要是因为车道设备的工作环境是经常要受到振动冲击的，这也就容易导致机电设备产生接触不良的现象，因此对振动方面的措施，事实上就是对车道环境的保护措施。
高速公路机电设备维护与管理探析(3篇)
高速公路机电设备维护与管理探析（3篇）第一篇：高速公路机电设备的维护与管理摘要:高速公路运营中，机电设备的维护与管理，起到关键性的作用。
高速公路相关的管理部门，采取有效的手段，提高机电设备维护与管理的水平，避免其发生质量或性能问题。
高速公路机电设备的状态，与维护管理存在直接的关系，应该全方位的落实维护与管理，才能提升高速公路机电设备的运行水平。
关键词:高速公路；机电设备；维护；管理高速公路的机电设备，能够保障公路的运行质量，维护交通运输的稳定性，进而保证高速公路通车的安全。
高速公路运营期间，做好机电设备的维护与管理工作，以便提高机电设备的性能，更重要的是利用机电设备，满足高速公路安全、稳定的通行需求，强化机电设备的维护与管理，完善高速公路的运行环境。
1高速公路机电设备维护与管理的必要性1．1维护公路运营机电设备的维护与管理，是高速公路正常运营的必需条件，随着我国高速公路规模的增加，机电设备的数量也越来越多，导致维修管理方面出现了很大的压力，所以做好机电设备的维修管理工作，才能保证高速公路的通畅性和安全性。
高速公路的机电设备出现故障，会对整个高速公路线路造成影响，采取维修管理技术，提前预防机电设备故障，准确的找出机电设备的故障点，既可以延长机电设备的使用寿命，又可以维持高速公路的运营。
1．2把控机电设备高速公路中的机电设备，复杂多样，含有较高的技术价值，其本身对维修管理有很大的需求，再加上机电设备在高速公路中分布非常广，需要利用维修管理手段，才能保障机电设备的可靠性与稳定性［1］。
机电设备在高速公路环境中，全天候工作，必须采用维修管理的手段，监督机电设备的运行，规范机电设备的工作流程，科学的掌握机电设备的性能，在机电设备把控的过程中，全面分析机电设备的实际情况，规避潜在的故障风险。
2高速公路机电设备维护与管理的措施2．1构建维护管理体系高速公路机电设备维护与管理中，构建相关的体系，在机电设备采购到报废的生命周期内，利用维护管理体系，监督机电设备的状态，一方面预防机电设备的故障，另一方面控制机电设备的运行［2］。
高速公路收费机电系统维护分析
高速公路收费机电系统维护分析一、摘要结合对高速公路收费机电系统运营现状，高速公路收费机电系统维护内容及维修技术进行分析，包括计费系统的维护及维修、收费闭路监视系统的维护及维修、网络系统的维护及维修、不间断电源的维护及维修等，更好的确保高速公路收费站系的正常运营。
二、前言现今，高速公路已启用新版联网收费系统，该系统相比较原有的收费系统，其架构体系较复杂，包括路段中心、ETC门架系统、收费站、收费车道、通信传输、网络与信息安全系统等多个方面。
因此，为了确保新版收费系统能够安全可靠的运行，不可忽视其维护管理工作的开展，应充分利用现代化科技手段，做好高速公路收费系统的运维工作，及时发现故障并修复，从而满足新版高速公路收费系统完美应用的需求，满足人们日常出行的需求。
三、高速公路收费系统的构成收费系统是高速公路的重要组成部分，也是保障高速公路运营的重要基础。
而高速公路收费系统由多个子系统及相关设备构成，比原有收费模式更加复杂，需要有效利用先进的技术，实现高速公路收费效率及准确性的提升。
与此同时，也需要明确高速公路收费系统维护与维修的重点，做好收费系统的维护管理工作，确保收费系统作用能够有效发挥，并提升系统的使用寿命。
四、高速公路收费机电系统运营现状1、完工验收不够严格高速公路收费机电系统施工中，为了节约施工成本，提供经济收入，个别施工单位偷工减料，造成施工质量下降。
另外，在采购过程中，往往是低价中标的方式，设备质量不能保证。
为了获得利润，收费系统的生产企业往往会降低标准，减少系统功能，从而使系统性能下降，给后期运营和维护留下质量隐患。
在完工后验收时，对收费机电系统各部分验收不够严格，对系统存在的问题没有及时发现和排除，给运营后维护与管理增加了难度，资金浪费严重。
2、收费设施有待改进通过深化收费公路制度改革，进一步降低高速公路过路费，规范收费方式，统一采用车型收费，有效地减少了客货运车辆乱收费、乱罚款现象。
同时加大ETC使用率，减少了车辆拥堵现象。
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高速公路机电设备维护管理系统分析与设计
摘要：保证高速公路机电设备正常运行的关键是加强机电设备的维护与管理，这样可以及时发现问题，排除故障，保证机电设备以最佳状态运转，即延长了机电设备的使用寿命，还能更好的保证高速公路的稳定运行。
本文主要从高速公路机电维护管理系统的需求分析和系统设计等两方面进行展开。
关键词：高速公路；机电设备；维护管理；
随着我国经济的高速发展，对公路的需求也越来越大，近几年我国高速公路的数量日益增多，已连续几年稳居世界第二。
机电设备的安全运行是保证高速高速公路上的车辆行驶安全的关键。
用好、管好、维护好机电设备，充分发挥机电设备的作用，已成为我们急需解决的问题。
1.高速公路机电设备维护管理系统概述
机电设备系统在高速公路管理中占有重要地位，它直接影响到高速公路的安全运营，由高速公路机电设备引发的事故可能会影响到整个路网的运行，因而，我们应加大力度保障高速公路机电设备的安全运行。
1.1.高速公路机电设备维护管理系统的定义
高速公路机电设备维护管理系统是一种利用计算机网络技术、互联网交互技术以及信息处理技术来维护管理系统中的机电设备，从而建立一种自动化办公的系统以方便不同部门的信息交互和业务处理。
1.2.高速公路机电设备维护管理系统的需求分析
高速公路机电设备维护管理系统的需求主要包括：
1.2.1.故障管理记录。
故障管理应采用自动诊断系统，自动检测、调整机电设备系统的不正常运行情况，并对每次维护进行记录。
1.2.2.配置管理记录。
根据机电系统的实时需求，对其进行扩容和升级。
1.2.3.维修保养记录。
维修分为小修、中修和大修三类。
小修是常规的检查、保养和维护。
中修是对已坏部件的更换、部分系统软件升级等。
大修是对系统设备的更换、重建子系统等。
1.2.4.性能管理记录。
检测、控制机电系统的设备运行情况，并统计和分析设备的运行指标，从而对设备系统进行合理的调整。
1.2.5.安全管理记录。
培训专门人员对计算机网络、数据库、供电系统等方面进行安全管理。
2.高速公路机电设备维护管理系统存在的问题
高速公路机电设备业务复杂、涉及的信息众多，我国高速公路设备管理系统由于在设备管理制度的不合理以及机电设备信息的不
完整，造成了机电设备管理混乱、维护效率低的情况。
主要表现为：2.1.工作人员专业知识水平不够。
机电系统的工作人员缺乏必要的培训，维修技能不高。
2.2.手工记录。
人工记录耗费强大的人力，而且容易出错，不易查询。
2.3.可用历史数据少。
缺乏专业的技能培训，缺乏对设备使用情
况的有效分析、统计，不能为设备的维护提供可用数据。
2.4.故障信息上报不及时。
发生故障时，下级人员多才用书面或口头汇报给上级设备管理中心，使得设备档案不能及时显示设备跟踪信息。
由于我国的高速公路设备管理系统起步较晚，我们可以借鉴外国的成功经验并制定一套复合我国实际情况的管理制度来解决上述
问题：
2.4.1.重视管理制度
制度是立业之本，良好的制度可以有效指导企业的运行。
我国的维护管理人员结合工作经验和摸索，制度出了“周期性维护细则”、“修、清、无”等维护管理制度。
2.4.2.培训专业的维护人员
重视人才培养，培训处专业基础扎实、技术硬、认真负责的维护人员，并对其进行嘉奖鼓励，让其投身到我国的高速公路维护事业中去。
2.4.
3.维护管理多样化
借鉴外国的成功经验，制度一套复合我国国情的维护管理模式，例如专业维护模式、自行维护模式等。
因“部门”制宜，每个管理部门可以根据自己的部门情况采用合适的模式或对其进行适当调整，积极为我国的高速公路体制改革做贡献。
3.高速公路机电设备维护管理系统设计
3.1.系统设计原则
我国高速机电设备维护管理系统的设计原则主要包括先进性、安全性、实用性、稳定性等。
系统的先进性主要体现在系统组件可重用性和统一性，便于适应未来的发展需求和系统的需求升级。
系统的安全性体现在系统数据只能被指定用户查看，能快速的备份和恢复数据，为系统提供安全的控制措施。
系统的实用性体现在系统可在各级单位中应用，便于系统操作和实际工作的结合。
系统的稳定性体现在系统可及时捕获、处理各种异常，防止因异常情况而导致系统的停止运行。
3.2.总体设计
高速公路机电设备管理系统可采用浏览器和服务器的b/s模式。
通过互联网及时处理信息，进行日常的系统维护和升级。
系统可用j2ee进行程序开发，用于访问数据库、保护数据安全并对数据进行加密等活动。
系统的体系结构可采用三层式，即：表现层、业务层和数据层。
系统每层都是相互独立的，任何一层的改变对其他层都不会产生影响。
表现层主要是对数据信息和功能进行展示，业务层是实现具体的功能层，而数据层主要是对数据的访问和处理。
系统三层体系结构
3.3.应用设计
系统的应用科采用mvc即分为模型、视图和控制器的控制模型进行开发设计。
mvc控制模型中模型用于表示应用程序数据和交互数据时的业务逻辑规则，用来处理数据、封装对象。
mvc控制模型的视图则用来表示业务数据信息。
mvc控制模型的控制器则可针对用
户的输入请求来调整模型和视图以完成用户需求。
总结：高速公路机电设备维护系统在高速公路建设体系中有着重要地位，为了提供快速、便捷、安全的高速高路，对机电设备维护系统的更新、和安全运营有着严格的要求。
我们应注重技术革新、管理经验的借鉴，结合自身的条件，探索、创立一套符合我国国情的高速公路机电设备维护系统。
参考文献：
[1]王勇. 高速公路机电维修维护管理的探讨[j]. 西部交通科技，2009（03）
[2]张星阳. 高速公路机电设备维护管理体系的建立[j]. 中华
民居，2012（02）
[3]孙凤. 高速公路机电系统设备维护管理[j]. 北方交通，2011（04）
[4]张立波，佟东锁. 高速公路机电设备管理系统分析与开发[j]. 科技信息，2010（03）。