2017专项交通组织方案最终版

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施工交通组织方案(最终版)

施工交通组织方案(最终版)

施工交通组织方案一、项目简介:本工程为旧路修复养护,维持旧路走向,沿现状道路向南延伸。

二、本合同段预计工期:标段内包括了该路段的路面铣刨、挖补、罩面、桥梁维修、边沟、标线、标识标牌、安全设施等专项维修项目。

三、交通组织方案为确保施工路段的安全畅通,防止施工现场由于安全措施不当而引发交通事故,根据施工图纸、相关法律法规、结合现状道路交通状况调查结果、实际情况,经深入研究,制定本方案。

1、交通组织原则:总体上采取“边施工、边通车”的原则,尽力保障车辆通行。

(1)、不中断交通原则:要求在施工期间不中断交通,保证各方向在各个时段均能通行。

(2)、少影响原则:要求对交通的影响程度减少到最低(包括影响强度最小,影响时间最短)。

(3)、广泛征求部门的意见,服从他们的安排、指挥,并遵守有关规章制度。

2、具体施工交通组织方案:(1)、工程开工前利用电台、报纸、信息显示屏加强宣传施工情况,并在在主要路口、分道口设提示标志,为广大司乘人员提供路况信息,发放宣传单告知施工及正常通行时间,使车辆选择适宜时间通行。

(2)、本工程施工路段老路为二级公路,警告区长度选用1000米,过渡段选用30米。

缓冲区的最小长度取50m,工作区长度根据施工作业的需要确定,下游过渡区的最小长度宜取30m,终止区最小长度宜取30米。

(3)、本合同段总体施工安排铣刨旧路与挖补同时进行,最后进行沥青砼罩面施工。

多个施工段落同时施工时,利用护栏、围挡等警示标志进行半副施工限制。

在进行各段施工时,可通过与交警协商,对车辆进行限制,也可采取施工一段、管制一段的方法对车辆进行限制。

阶段Ⅰ、单侧路面铣刨、挖补施工具体交通组织实施方案:在施工区域前方设置“施工路段前方减速慢行”、假警车、假警察、爆闪灯、导向牌、封堵围挡等警告标志,在施工区域前50m处开始设置车道变窄、右/左道封闭”的引导标志、水马墩引导车辆不要在封闭的应急车道内行驶。

此阶段限速40km/h,禁止超车。

交通组织方案范文

交通组织方案范文

交通组织方案范文为了有效管理城市交通,提高交通效率,减少交通拥堵和事故发生率,制定合理的交通组织方案是必要的。

本文将提出一个针对城市交通组织的方案,以期改善交通状况并促进城市发展。

一、交通规划交通规划是城市交通组织的基础,需要在全面了解城市交通状况的基础上制定。

首先,应进行交通流量调查,了解人口分布、出行需求以及交通流量的高峰时段和瓶颈路段。

其次,需要评估交通设施和基础设施的状况,包括道路、交通信号灯、公共交通工具等。

最后,需要制定交通规划目标,确定未来数年内交通改善的目标和措施。

二、道路规划根据交通规划的结果,进行道路规划是一个关键环节。

在道路规划中,需要考虑以下几个因素:首先,要合理规划道路网,避免交通集中在少数主干道上,导致拥堵。

其次,应合理规划路段的长度,避免长时间无人的"长绿灯"或者频繁变换红绿灯。

再次,需要优化道路布局,避免交叉口过密,导致交通事故发生率增加。

最后,要考虑道路的可扩展性,以适应未来交通增长的需求。

三、公共交通发展公共交通是缓解交通拥堵和改善城市交通状况的关键。

在公共交通发展中,应注重以下几个方面:首先,要优化公交线路,使其覆盖城市主要区域,提供方便快捷的公共交通服务。

其次,应加强公交站点建设,提供良好的乘车环境和站点间的交通换乘设施。

再次,要提供多样化的公共交通工具,包括地铁、有轨电车、公交车等,以满足不同出行需求。

最后,应提高公共交通的质量和服务水平,包括提供准点、舒适的乘车体验以及便捷的票务系统。

四、交通信号灯优化交通信号灯的优化是提高交通效率的重要措施。

在交通信号灯的优化中,应注重以下几个方面:首先,要合理设置信号灯的时长,根据交通流量和道路状况调整红绿灯时长,以减少等待时间和交通拥堵。

其次,应采用智能交通信号灯控制系统,通过实时监测交通流量和道路状况,自动调整信号灯时长,以提高交通效率。

再次,应加强交通信号灯的维护和管理,确保信号灯正常工作,减少交通事故发生率。

交通组织安全专项方案

交通组织安全专项方案

一、方案背景随着我国城市化进程的加快,交通流量不断增加,交通安全问题日益突出。

为保障人民群众生命财产安全,提高道路通行效率,降低交通事故发生率,特制定本交通组织安全专项方案。

二、方案目标1. 提高道路交通安全管理水平,确保道路交通安全、有序、畅通。

2. 最大限度地预防和减少交通事故,保障人民群众生命财产安全。

3. 提升道路通行效率,缓解交通拥堵。

三、组织架构1. 成立交通组织安全专项工作领导小组,负责方案的实施、监督和评估。

2. 小组成员由公安、交通、城管、市政、规划等部门组成,共同推进方案实施。

四、方案内容1. 交通组织优化(1)科学规划道路网络,优化交通流量分配,提高道路通行能力。

(2)完善道路标志、标线、信号灯等交通安全设施,确保交通安全。

(3)加强交通信号灯控制,优化路口通行效率。

2. 交通管理措施(1)加强路面巡逻,及时发现并查处交通违法行为。

(2)强化交通秩序整治,对重点路段、时段进行专项整治。

(3)加强交通安全宣传教育,提高全民交通安全意识。

3. 交通事故处理(1)建立健全交通事故处理机制,确保事故处理及时、公正、高效。

(2)加强交通事故调查,查明事故原因,依法严肃处理。

(3)完善交通事故理赔流程,提高理赔效率。

4. 应急预案(1)制定交通事故、恶劣天气等突发事件应急预案,确保快速响应。

(2)加强应急物资储备,提高应急处置能力。

(3)定期开展应急演练,提高应急队伍实战能力。

五、保障措施1. 加强组织领导,明确各部门职责,确保方案顺利实施。

2. 加大资金投入,保障交通安全设施建设、维护和更新。

3. 加强队伍建设,提高交通警察、交通协管员等人员的业务素质和执法水平。

4. 强化监督检查,对方案实施情况进行跟踪评估,及时发现问题并整改。

六、实施期限本方案自发布之日起实施,有效期五年。

在实施过程中,根据实际情况进行调整和完善。

七、附则1. 本方案由交通组织安全专项工作领导小组负责解释。

2. 各相关部门应按照本方案要求,认真履行职责,确保道路交通安全、有序、畅通。

交通组织专项方案

交通组织专项方案

一、工程概况本项目为XX道路改造工程,位于XX市XX区,全长XX公里。

道路现状为双向四车道,改造后为双向八车道,工程总投资约XX亿元。

为确保施工期间道路畅通,保障人民群众出行安全,特制定本交通组织专项方案。

二、编制依据1. 《中华人民共和国道路交通安全法》2. 《公路工程施工安全技术规范》3. XX市XX区交通运输局相关文件4. 本工程实际情况三、施工期间交通组织设计1. 施工区域划分:根据工程进度,将施工区域划分为若干段落,分段进行施工。

2. 交通管制措施:- 施工期间,施工区域实行全封闭管理,禁止社会车辆进入。

- 设置临时交通标志、标线,引导车辆绕行。

- 施工高峰时段,根据交通流量,实行交通管制,确保施工区域周边道路畅通。

3. 交通分流方案:- 施工区域周边道路设置临时车道,引导车辆分流。

- 根据实际情况,设置临时公交站点,方便周边居民出行。

4. 交通信号调整:根据施工区域和交通流量变化,适时调整交通信号灯配时。

四、保障道路通畅措施及应急方案1. 保障措施:- 加强施工现场安全管理,确保施工安全。

- 加强施工现场交通秩序管理,确保车辆通行顺畅。

- 加强与交警、路政等部门的沟通协调,共同维护交通秩序。

2. 应急方案:- 遇有突发事件,立即启动应急预案,确保人员安全、车辆畅通。

- 加强应急物资储备,确保应急响应能力。

五、交通、施工安全规章及措施1. 交通安全规章:- 施工区域周边道路设置警示标志、标线,提醒驾驶员注意安全。

- 施工现场设置安全防护设施,确保施工人员安全。

- 施工车辆必须配备安全防护装置,确保行车安全。

2. 施工安全措施:- 加强施工现场安全管理,严格执行安全生产规章制度。

- 定期开展安全教育培训,提高施工人员安全意识。

- 加强施工现场巡查,及时发现并消除安全隐患。

六、边通车边施工可能造成的安全事故及危险告知1. 事故类型:- 施工区域交通事故- 施工人员安全事故- 施工设备安全事故2. 危险告知:- 施工区域存在安全隐患,请驾驶员注意安全,减速慢行。

交通组织方案

交通组织方案

目录1.编制说明 (1)1.编制范围 (1)2.编制依据 (1)2.工程概况 (1)2.1项目简介 (1)2.2华徐公路概况 (2)3.现场交通情况 (3)4.交通组织措施原则 (4)5.交通组织措施方案 (5)5.1准备工作 (5)5.2华徐公路改扩建施工 (5)5.2.1主要施工阶段 (5)5.2.2第一施工阶段 (6)5.2.3第二施工阶段 (6)5.2.4第三施工阶段 (7)5.2.5开放交通 (8)5.3围挡及出入口设置 (8)6.保证交通安全管理及措施 (11)7.保证施工安全管理及措施 (13)8.交通安全应急预案 (14)9.交通标志设置 (15)10.安全文明施工 (17)11.应急疏导预案 (17)11.编制说明1.编制范围本方案适用于S26公路入城段1标华徐公路道路交通组织措施的实施,用以指导现场交通通行。

2.编制依据(1)S26公路入城段(G15~嘉闵高架路)新建工程招投标文件;(2)S26公路入城段(G15~嘉闵高架路)新建工程施工图及说明;(3)华徐公路(北青公路~沪常高速)临时交通设施布局示意图;(4)《工地建设及文明施工标准化指南(试行)》;(5)本项目工程特点、施工现场的实际情况。

2.工程概况2.1项目简介S26公路入城段(G15公路~嘉闵高架路)新建工程作为上海高速干线公路形成“一环”、“十二射”以及“一纵”、“一横”、“多联”的布局形态中“十二射”之一,既是联系S26公路与北翟路高架两条快速道路的纽带,又为沪苏之间增加一条与中心城沟通的快速通道,也为虹桥商务区、国家会展综合体提供一条与市中心联系的北部快速通道,该工程主线桩号范围为K9+651.545~K16+731.937,全长约7.08km,西接已通车的S26公路,向东接至嘉闵高架北翟路立交,途径青浦区华新镇、徐泾镇和闵行区华漕镇、新虹街道。

S26公路入城段1标工程内容分高速系统和地面系统两部分,高速系统包括S26公路主线工程、匝道工程,地面系统包括地面道路工程。

交通组织安全专项施工方案

交通组织安全专项施工方案

交通组织安全专项施工方案一、前言随着城市交通的发展和道路的建设,交通组织在施工中显得至关重要。

为了保障施工期间的安全性和顺畅性,制定、实施专项的交通组织安全施工方案势在必行。

本文将对交通组织安全专项施工方案进行详细阐述。

二、施工前准备在展开施工前,必须进行充分的规划和准备工作。

首先要制定详细的施工计划,明确施工范围、时间和施工目标。

其次,要对施工现场进行全面的勘察和评估,了解道路状况、车流情况以及附近的建筑物等情况。

最后,要对施工人员进行培训,提高其施工技能和安全意识。

三、交通组织方案1.临时交通标志设置:根据施工需要,设置临时交通标志和警示标志,指示路人和车辆绕行或注意施工区域。

2.交通路线调整:在施工期间,需要对交通路线进行调整,确保车辆和行人能够安全通过施工区域。

3.交通疏导措施:针对交通拥堵情况,采取疏导措施,保障交通流畅,并减少交通事故的发生。

4.应急预案制定:制定施工期间的应急预案,应对突发情况,及时处置,确保施工安全。

5.施工时间规划:合理规划施工时间,避免高峰期进行施工,减少对交通造成影响。

四、人员配备1.施工负责人:负责统筹和管理整个施工进程,确保施工顺利进行。

2.交通指挥人员:负责现场交通疏导和指挥,保障交通秩序。

3.安全监督人员:负责对施工安全进行监督检查,及时发现问题并处理。

五、施工结束后1.道路清理:施工结束后,要对施工区域进行彻底清理,确保道路畅通无阻。

2.撤除临时设施:撤除临时交通标志和设施,恢复正常交通秩序。

3.总结分析:对施工过程进行总结分析,总结经验教训,为以后的施工提供参考。

本文对交通组织安全专项施工方案进行了简要介绍,重视规划、安全和顺畅是保障施工顺利进行的重要保证。

希望能够在未来的施工实践中得到有效应用,提升施工效率,保障施工安全。

道路施工交通导改组织方案

道路施工交通导改组织方案

地铁16号线二期工程土建施工28合同段北安河车辆段东北侧出入口工程交通导改方案中铁电气化局集团2017年3月交通导改方案一、工程概况地铁十六号线是一条贯穿城市西部地区的南北向轨道交通线路,北起西六环外北安河,南至五环路宛平城,全线长约49.83公里,设车站29座。

线路途径海淀、西城和丰台共三个行政区。

在海淀区设北安河设北安河车辆段,丰台区设榆树庄停车场。

地铁16号线工程线二期工程北段起自海淀山后北安河,止于西苑交通枢纽,线路长19.7公里,设车站10座,计划于2016年12月28日通车试运营。

北安河车辆段位于地铁16号线工程北端起点,北清路南侧,规划西路东侧,东至规划军温路、西六环路,西至规划西路(现状北安河路),南至北安河车辆段南街(规划一路)以北,总用地面积约为31.55公顷。

二、现况交通根据北安河车辆段设计方案,车辆段办公区位于地块东侧,北安河车辆段拟在北清路南侧开设北安河车辆段东北出入口,开口中线距规划军温路中线44米,开口道路宽度9米,开口用途为地铁车辆运输及大件物资运输、日常办公车辆及消防车辆出入使用。

北清路现况南侧半幅路面宽度为12米,现况南侧机非隔离带宽9米。

根据《地铁16号线北安河车辆段及综合利用周边道路规划方案》,本次设计按照北清路远期规划条件,将南侧机非隔离带由现况9米铲至7.5米,并在车辆段出入口位置进行拓宽渠化。

经与交管部门相关单位研究,加设缓冲减速带。

车辆段东北出入口总宽15米,西侧人行道4米,道路宽9米,东侧人行道宽2米,东侧人行道远期与军温路相接。

交通流量调查表三、施工进度安排具备开工条件后,我单位将立即着手修建导行路,导行路通车后在进行施工场地临时围护措施。

四、交通疏解原则:1、不中断道路交通,确保交通顺畅;2、交通疏解要合理、有序、安全,标志明显,方便交通;3、施工现场配备专业交通协管员维护施工现场外的交通协管。

五、交通导改方案1、北安河车辆段东北侧出入口工程需临时占用北清路最外侧车道、北清路辅路及绿地(由西向向),道路长度170m。

施工交通组织方案(最终版)

施工交通组织方案(最终版)

施工交通组织方案(最终版)最全的一、项目背景1.1 项目概述1.2 施工目标1.3 施工时间安排1.4 施工规模二、施工区域划分2.1 项目区域图2.2 施工区域划定2.3 施工区域分级管理三、交通组织原则3.1 安全原则3.2 通行优先原则3.3 便捷原则3.4 协调原则四、交通组织措施4.1 道路交通标志标线设置4.2 临时交通信号灯设置4.3 临时交通限速设置4.4 施工预警提示牌设置4.5 施工区域临时围挡设置4.6 施工期间交通管制措施4.7 施工期间公交、出租车调整措施4.8 临时交通组织岗设置五、施工期间安全保障5.1 施工区域交通警力配备5.2 施工区域灾害防范措施5.3 施工现场安全管理措施5.4 施工人员培训与管理六、交通组织方案评估6.1 施工期间交通流量评估6.2 施工期间交通拥堵预测6.3 施工期间交通组织方案调整七、应急处理措施7.1 临时交通组织应急措施7.2 交通事故处理应急措施7.3 突发事件下的交通组织调整八、监督与评估8.1 施工期间交通组织监督8.2 施工期间交通组织方案评估8.3 交通事故统计与分析九、项目总结与展望9.1 施工工期总结9.2 交通组织方案总结9.3 后续交通管理建议附件:附件1:项目区域示意图附件2:交通组织方案图纸附件3:施工期间交通管制牌示意图法律名词及注释:1. 违法行为:指违反交通法规的行为,包括但不限于超速行驶、闯红灯、酒驾等。

2. 交通安全法:全面规范和加强道路交通安全管理,保护交通参与者的安全和合法权益的法律。

3. 交通警察:负责维护交通秩序和安全的警察力量,行使交通管理职权。

最全的一、项目背景1.1 项目概述1.2 施工目标与要求1.3 施工周期与进度安排1.4 施工范围与规模二、施工区域划分2.1 项目区域图示2.2 施工区域划定2.3 施工区域分级管理三、交通组织原则3.1 安全第一原则3.2 便捷顺畅原则3.3 协调配合原则3.4 环保绿色原则四、交通组织措施4.1 道路交通标志标线设置4.2 临时交通信号灯设置4.3 施工期间道路临时限速措施4.4 施工区域临时路障设置4.5 施工期间道路交通管制措施4.6 路侧临时停车场设置五、施工期间交通安全保障5.1 交通警力配备5.2 交通事故应急处理5.3 施工期间交通风险评估六、交通组织方案评估与调整6.1 施工期间交通流量评估6.2 施工期间交通拥堵预测6.3 施工期间交通组织方案调整与优化七、应急处理措施7.1 临时交通组织应急措施7.2 交通事故处理应急措施7.3 突发事件下的交通组织调整八、监督与评估8.1 施工期间交通组织监督8.2 施工期间交通组织方案效果评估8.3 交通事故统计与分析九、项目总结与展望9.1 施工期总结9.2 交通组织方案总结与经验归纳9.3 后续交通管理建议附件:附件1:施工现场平面图附件2:交通组织方案图纸附件3:施工期间交通路线图法律名词及注释:1. 交通运输管理法:国家关于道路交通运输管理的法律,规定了道路交通运输的各项管理规定。

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第六章交通组织方案及应急预案第一节依据、原则和目标一、交通安全组织方案的依据依据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《公路安全保护条例》、中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》(JTGH30—2015)、《高速公路养护安全作业规程》(DB34/T2196-2014)等编制。

二、交通安全组织方案的原则养护作业控制区布置与作业管理应遵循布置合理、管控有效、安全可靠、便于实施的原则,应根据作业时间划分公路养护作业类型,并进行相应的安全作业管理,保障养护安全作业,提高管控区域的通行效率。

三、交通安全组织方案的目标充分利用现有的人力、装备资源和交通设施,加以必要的管理手段,保障高速公路养护工程在安全通行的条件下进行正常施工。

第二节施工标志的配备及技术指标一、标志、标牌配备(一)借用对向车道养护作业控制区(双向四车道,单幅双向通行)的施工标志配备。

借用对向车道(双向四车道,单幅双向通行)养护作业的施工标志配置表序号标志名称数量备注序号标志名称数量备注1前方施工1600m4块附着式10双向交通2块附着式2限速80Km2块附着式11电子导向标志4块双柱式或凳式3限速60Km2块附着式12反光路栏6块凳式4前方施工800m2块附着式13解除限速60Km2块附着式5车道数变少2块附着式14禁止超车1块附着式6向左改道2块附着式15解除禁止超车1块附着式7爆闪灯2盏附着式16交通锥N只按开口间距离配置8闪烁警示灯8盏附着式17水马30只设于改道的变道口处9向右改道1块附着式18夜间照明设施4盏泛射光源(二)不借用对向车道养护作业控制区(双向四车道,封闭内侧或外侧)的施工标志配备。

不借用对向车道(双向四车道,内侧或外侧封闭)养护作业的施工标志配置表序号标志名称数量备注序号标志名称数量备注1前方施工1600m2块附着式10反光路栏2块凳式2限速80Km1块附着式11解除限速60Km2块附着式3限速60Km1块附着式12禁止超车1块附着式4前方施工800m1块附着式13解除禁止超车1块附着式5车道数变少标志1块附着式14交通锥n只按作业区长度6爆闪灯1盏附着式15施工区长度1块凳式8闪烁警示灯4盏附着式17夜间照明设施2盏泛射光源9电子导向标志2块双柱式18二、技术指标(一)高速公路路面养护作业控制区施工标志技术要求。

高速公路路面养护施工标志技术要求(二)高速公路路面养护作业交通安全辅助设施技术指标要求。

高速公路养护作业交通安全辅助设施技术指标要求(三)高速公路养护作业劳动保护用品配备要求。

高速公路养护作业劳动保护用品配备要求第三节交通安全组织方案一、建立健全组织机构养护工程开工前,本着“以人为本、安全第一”的原则,建立以项目经理为组长,项目总工为副组长,项目各部门负责人、专职安全员为组员的安全生产领导小组。

安全生产领导小组组织机构图二、施工前的准备(一)项目部设立一线工人业余学校,于开工前15日内组织所有参与养护施工的人员进行公司、项目、班组三级安全教育,公司级教育不少于15学时,项目级教育不少于15学时,班组级教育不少于20小时。

三级教育主要内容为有关高速施工安全的法律、法规、安全作业规范;高速路面工程安全施工责任制和安全工作目标,管理办法;高速公路交通组织方案、安全作业实施细则及有关常识;结合工程实际进行安全隐患及事故案例分析;事故应急预案和自救知识;项目部安全管理制度、施工中安全注意事项和劳动防护用品的使用等。

(二)经业主同意,购买足够的反光标志服、施工标志、辅助设施、通信设备和劳动保护用品,做到损坏、故障时能及时补充或更换。

三级安全教育安全设施仓库(三)配备专用安全巡查车辆2辆(皮卡车),车门两侧张贴“安全巡查”字样,于车后方设置箭头导向灯,巡查时开启;设置符合招标文件要求的专职安全员两名,通过业主单位组织的相关安全培训并考试合格后方可参与安全管理;配备满足施工需要的安全协管员和安全示警人员。

安全巡查车安全培训合格证书(四)开工前10日内项目部按照招标文件要求办理工程所需保险,同时组织所属人员进行职业病健康检查。

工程一切险购买发票健康体检报告(五)开工前项目部组织检查设备、车辆和小型机具等机械安全防护完好情况,检查固定场所、设备操作室消防器材状态,对达不到标准的及时进行维修或更换。

检修设备(六)开工前召开一次安全专题例会,议题内容包括实验段及工程安全管理、项目部人员分工、安全注意事项和安全奖惩;并组织相关人员层层签订安全责任书,严格按“一岗双责”制度开展工作。

(七)组织项目部、班组人员进行分批次、分工种安全技术交底。

安全技术交底内容包括:高速公路安全管理相关规定;工程项目的工序的概况、施工方法、施工工艺、施工流程等常规内容;工程项目的工序的危险部位、危险源;作业条件、作业环境、天气状况和可能遇到的不安全因素;劳动纪律;针对危险部位、危险源采取的具体预防措施;施工机械、机具、工具的正确使用方法;个人劳动防护用品的正确使用方法;作业中应注意的安全事项;作业人员应遵守的安全操作规程和规范;作业人员发现事故隐患应采取的措施和发生事故后的紧急避险方法和应急措施;其他需说明的事项。

安全技术交底(八)项目开工前进行安全承诺,同时编制项目部安全措施、应急预案、安全经费使用计划和专职安全人员信息,报业主批准。

(九)编制高速公路作业“交通安全组织方案”,报业主审核后由路段管理公司、交警大队、路政大队等单位组成专家组评审通过,同时办理路面养护施工许可。

专家评审会施工许可(十)报送施工封道信息,内容包括:高速名称、施工内容、封闭段落、封闭时段、封闭方式、安全联系人。

三、养护作业控制区施工标志的设置(一)施工标志布控前应征得业主、监理、路段管理公司、交警、路政同意,方可布控,并完成信息发布。

(二)施工标志设置时须延长终止区,用于机械设备或施工车辆临时停放,确保应急通道畅通。

(三)以限速为120km/h高速公路为例,养护作业控制区警告区设置长度为1600米,同时在警告区内增加“前方施工800米”、“频闪警示灯”和“模拟测速”标志牌,上游过渡区增加“太阳能诱导灯”,缓冲区增设一名交通引导员,交通锥设置间距按照业主单位相关要求执行。

(四)高速公路路面养护作业控制区施工标志布设、撤除时,必须有一名项目部专职安全员(或兼职安全员)带班作业,指定专人于后方150米处,站于路肩内摇旗示警;施工标志运输车辆停车时,必须打开安全警示灯,将车辆停于路肩内,布设人员听从现场安全员指挥。

后方150米摇旗示警施工标志设置(五)高速公路路面借用对向车道养护作业控制区(双向四车道,单幅双向通行)施工标志的设置要求。

1.借用对向车道作业的,应根据专家评审会要求向业主单位报告施工信息,经业主、监理和交警人员同意后,提前打开中央分隔带两端的开口,并在中央分隔带开口两侧沿边缘线内设置锥形交通标,间距不大于1m(实施半幅双向交通时撤除该处设置的锥形交通标志)。

2.借用对向车道作业的,均应在封闭作业区内预留施工便道(兼特殊情况下的应急通道)。

3.实施借用对向车道施工标志设置时,应在业主、监理、交警人员指导下完成施工标志设置。

4.借用对向车道施工标志设置原则为由远(来车方向)而近(车道变更处和双向交通区);先双向交通区,后封闭作业区。

5.借用对向车道变更车道处和双向交通区锥形交通标设置,应向来车方向延伸长度不小于300米,来车方向上游过渡区和下游过渡区交通锥设置间距不大于2米;直线方向(双向通行渠化区)交通锥设置间距应小于4米。

6.双向通行区域设置时,借道车辆驶入、驶出双向通行区域处应设置防撞辅助安全设施和提示标志。

借用对向车道养护作业控制区施工标志设置图(六)高速公路路面不借用对向车道养护作业控制区施工标志设置要求。

⑴实施不借用对向车道封闭通车路段外侧或内侧时,应提前向业主单位报告施工信息,由业主、监理和交警人员到场监督指导实施标志设置。

⑵交通锥设置由作业区起点向来车方向伸延长度不小于240米,终止区长度不小于50米;渠化直线段(作业区、缓冲区)设置交通锥间距不大于4米,上、下游过渡区设置交通锥间距不大于2米。

(七)其他形式的养护交通组织方式参照中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》(JTGH30—2015)和《高速公路养护安全作业规程》(DB34/T2196-2014)相关要求执行。

四、养护作业控制区施工标志设置完成后的验收(一)根据项目部月度施工计划确定施工段落,如需更改时必须经业主、监理同意后,方可进行新段落的施工。

(二)养护作业控制区施工标志设置的方式由项目部对施工段落进行勘察,确定交通控制方案,报业主、监理批准后方可实施。

(三)养护作业控制区施工标志设置必须在业主、监理、路段管理公司、交警单位指导下完成,经现场检查施工标志设置间距、附着标志稳固、凳式标志配重、反光效果等符合规范要求后,统一在《标志牌验收单》上签字确认。

施工标志上游过渡区布设业主、管理公司、交警验收五、施工过程中安全管理(一)作业人员进入施工区域,需着统一的反光标志服、配戴工作证(上岗证);车辆驾驶人须随车携带行驶证、投保期内保险卡和符合准驾车型的驾驶证;设备操作人员持证上岗;小型机具定人定责。

(二)用于路面施工的车辆必须做到车况良好、保温设施和倒车录音完好、证照齐全,按规定悬挂号牌,车尾挂有“施工车辆请勿尾随”字样;用于路面施工的设备须张贴安全标语、机械操作规程和安全操作规程,安全警示灯处于完好状态。

运输车辆设备张贴规程(三)专职安全员要每日对封闭区进行巡查,发现“三违”现象要及时制止,每周应进行一次以上不固定时间夜巡,并做好记录。

作业现场设置安全协管员,安全协管员轮班进行作业,按要求穿着反光标志服、LED反光背心,上岗证、安全协管袖标等,协助安全员做好现场安全管理,通过巡查及时对倒伏、移位、受损、受污或反光不好的施工标志进行维护或更换,夜间巡查时应持灯具、打开LED反光背心主动发光;作业班组后方设置示警员,手持示警旗,提示通行车道的过往车辆减速慢行,遇有超宽车辆经过时,通过口哨、扩音器等设施通知作业人员及时避险。

安全协管员安全示警员(四)施工班组设立兼职安全员负责组织好施工现场班前教育和监督现场的安全管理,及时发现安全隐患和制止违反安全的行为,坚持做到“工前有讲话、工中有检查、工后有讲评”。

(五)特殊段落、高温作业时,专职安全员要现场安全技术交底,对施工中容易出现的安全隐患、现场安全注意事项和应急救援等进行交底。

班前会高温作业时现场交底(六)施工车辆在施工区内应按规定地点有序停放,进出封闭区域时应服从安全协管员管理,不得擅自进出。

(七)遇有重大节日,应提前完成已封闭段落全部施工工序,节日期间撤离全部机械设备和撤除安全设施,并做好处置突发事件准备。

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