地基处理工程施工组织设计方案(定)7-30
地基处理工程施工组织设计方案
地基处理工程施工组织设计方案1. 项目背景本项目位于XX市某区，总用地面积XXX平方米，是一家新建厂房的地基处理工程。
该厂房的主要建筑结构包括XX类型的桩基和地基加固。
本施工组织设计方案旨在确保地基处理工程的顺利进行和质量安全。
2. 施工组织设计2.1 工程范围本施工组织设计方案涵盖以下主要工程范围：- 地质勘察：对工地进行详细地质勘察，确定地基处理方案和施工方法。
- 地基处理：根据地质勘察结果，采用合适的地基处理方法，包括挖填法、加固法等，确保地基的稳定性和承载能力。
- 施工安全：制定安全管理方案，确保施工过程中的安全。
2.2 施工组织架构本项目的施工组织架构如下：1. 项目经理：负责项目总体管理和协调，并承担项目进度和质量的责任。
2. 土建工程师：负责地基处理方案的设计、施工计划的制定和现场施工指导。
3. 安全员：负责施工现场的安全管理和安全教育。
4. 施工人员：根据施工计划进行具体的地基处理工程施工。
2.3 施工工艺流程本施工组织设计方案将采用以下施工工艺流程：1. 地质勘察：对工地进行详细地质勘察，确定地基处理方法和施工方案。
2. 地基处理准备：制定地基处理计划，准备所需的施工设备和材料。
3. 地基处理施工：根据地基处理计划，采用挖填法或加固法进行地基处理工程。
4. 施工质量验收：对地基处理工程进行质量验收，确保施工质量符合规范要求。
3. 施工安全措施为确保地基处理工程的施工安全，本施工组织设计方案将采取以下安全措施：1. 制定施工安全管理制度，明确责任和权限。
2. 提供合适的个人防护装备，并对施工人员进行安全培训和教育。
3. 定期检查施工设备和工具的安全性，并进行维修和更换。
4. 制定应急预案，应对突发事故和灾害。
4. 施工进度计划根据工程范围和施工工艺流程，制定详细的施工进度计划。
[注：此处省略具体内容]5. 资源需求本地基处理工程的主要资源需求包括人力、材料和设备。
具体的资源需求将在施工前进行详细的规划和调配。
施工组织基础工程施工
施工组织设计是指在建筑工程项目中，根据施工图纸、施工规范、工程量清单和相关标准，对施工过程进行全面规划、设计和安排，确保施工顺利进行和工程质量、安全、进度、成本等方面的有效控制。
基础工程施工组织设计是施工组织设计的重要组成部分，主要包括土方工程、地基处理、桩基工程、基础垫层、基础防水等施工内容。
以下是一篇关于基础工程施工组织设计的内容，供您参考。
一、工程概况本工程为某住宅小区的基础部分，包括地下室、车库、主体建筑的基础等。
工程位于城市规划区，占地面积XX平方米，总建筑面积XX平方米。
工程结构类型为钢筋混凝土框架结构，基础形式为独立基础和条形基础。
二、施工特点及难点1. 施工场地狭小，施工期间需保证周边环境的稳定和安全。
2. 地下水位较高，地基处理和防水施工要求较高。
3. 基础施工涉及多个专业，协调和配合工作量大。
4. 施工周期紧张，需确保工程进度。
三、施工组织设计1. 施工总体布局根据工程特点，合理规划施工现场，划分施工区域，设置临时道路、施工用房、材料堆放区等，确保施工顺利进行。
2. 施工顺序及流程（1）施工准备：包括施工现场平整、测量放线、临时设施搭建等。
（2）土方工程：按照设计要求进行土方开挖、运输、回填，确保土方平衡。
（3）地基处理：根据地质条件，采用相应的地基处理方法，如换填、加固等。
（4）桩基工程：按照设计要求进行桩基施工，包括桩基定位、打桩、接桩、桩顶处理等。
（5）基础垫层施工：施工基础垫层，确保垫层厚度、强度等满足设计要求。
（6）基础防水施工：采用合适的防水材料和施工工艺，确保基础防水效果。
（7）主体结构施工：根据施工进度，进行主体结构的钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等。
3. 施工资源配置（1）劳动力：根据施工进度和工程量，合理配置施工人员，确保施工力量充足。
（2）施工机械：选用合适的施工机械，如挖掘机、装载机、混凝土泵车等。
（3）材料供应：确保原材料的质量，合理安排材料进场时间和数量，满足施工需求。
地基处理(低能量真空强夯)施工组织设计
施工组织设计（方案）报审表海港新城市政一期工程名称：C1道路及雨水管道工程C1.3标编号:海港新城一期C1道路及雨水管道工程C1.3标地基处理工程（真空排水联合低能量强夯法)施工组织设计编制：夏忠明审核:编制单位: 上海公成建设发展有限公司编制日期: 2003年12月12日目录1、编制依据2、工程概况3、工程水文地质状况4、施工方法5、施工进度计划与保证工期措施6、施工质量保证措施7、安全施工措施8、文明施工措施9、竣工资料10、附图、表海港新城一期市政C1。
3标段道路地基处理1。
编制依据：1。
1。
上海市深水港工程建设指挥部港城分指挥部颁发的《海港新城一期市政C1、C2、B1道路地基处理指定分包定向议标投标须知》；1。
2。
交通部(JTJ221－98)《港口工程质量检验评定标准》；1.3。
交通部（JTJ250－9）《港口工程地基规范》；1。
4. 中华人民共和国行业标准(JGJ79－91）《建筑地基处理技术规范》。
1.5。
《上海市地基处理技术规范》（DBJ08－40－94)。
1.6.海港新城C1道路地基处理施工方案.2。
工程概况海港新城一期市政C1道路是芦潮港人工湖(又名“滴水湖”)的环湖景观大道，道路等级为城市次干路,计算行车速度为40Km/h，规划红线宽50m,道路横断面为机动车双向四车道加单侧双向非机动车道，道路全长8.54Km.C1。
3标段邻近东海侧，全长为2。
16Km，地基加固面积约为119010m2。
海港新城位于上海市东南端,地处东海与杭州湾的交汇处，地貌类型属潮坪相和河口、砂嘴、砂岛的交界处.拟建C1道路场地系围海造地、人工吹填形成，现状地势平坦，地面标高一般在＋4。
5～5.5m。
拟建道路现状表层为围海造地和人工湖开挖吹填形成的吹填土。
吹填土部分区域以粉性为主，夹层状淤泥质粘性土，土质松散且不均匀；部分区域呈淤泥质粘土夹粉土，呈软塑流塑状态。
吹填土厚度一般为2。
2～3.8m,局部最深约6～7m。
地基与基础工程施工方案
地基与基础工程施工方案一、施工前准备1.1 方案编制地基与基础工程施工方案编制是根据相关设计文件和施工图纸，结合现场实际情况编制的施工方案，包括施工组织设计、施工工艺和施工程序等内容。
在编制施工方案的过程中，必须充分考虑地质条件、环境因素、材料和设备供应等多方面因素，确保施工过程安全、高效、经济。
1.2 地质勘察在进行地基与基础工程施工前，必须对工程地质情况进行详细勘察。
地质勘察内容包括地质构造、地层分布、土层性质、地下水情况等。
地质勘察的结果将为后续施工提供重要的参考依据。
1.3 工程测量在进行地基与基础工程施工前，需要对工程现场进行详细的测量，包括地形测量、地质测量、地下管线测量等。
测量结果将为后续施工提供准确的施工数据。
1.4 施工人员培训在进行地基与基础工程施工前，必须对施工人员进行培训，包括安全操作规程、施工工艺流程、设备操作方法等内容。
1.5 安全防护在进行地基与基础工程施工前，必须做好安全防护工作，包括设立安全警示标志、配备安全防护设备、设置安全警示线等。
二、施工流程2.1 地基处理地基处理是地基与基础工程的第一步，包括地表整平、地基加固等工作。
地基处理的目的是为了提高地基的承载力和稳定性。
2.2 基础开挖基础开挖是地基与基础工程的重要环节，包括基坑开挖、基础底部清理等工作。
在进行基础开挖时，必须根据设计要求进行尺寸控制和坡度处理，确保基础的形状和尺寸满足设计要求。
2.3 基础浇筑基础浇筑是地基与基础工程的关键环节，包括混凝土搅拌、运输、浇筑和养护等工作。
在进行基础浇筑时，必须根据设计要求控制混凝土的质量和浇筑的过程，确保基础的强度和稳定性。
2.4 地下管线施工地下管线施工是地基与基础工程的重要组成部分，包括排水管道、电力管道、通讯管道等工程。
在进行地下管线施工时，必须根据设计要求进行布置和施工，确保地下管线的质量和安全。
2.5 基础检测基础检测是地基与基础工程的质量保证环节，包括基础的强度、稳定性和变形等指标的检测。
工程地基施工处理方案怎么写
工程地基施工处理方案怎么写一、施工前准备1. 地质勘查：根据工程设计要求，进行地质勘查，包括岩土勘察、地下水勘察、地质构造和地震影响等内容，确定地基处理方案。
2. 地基设计：根据地质勘查结果，进行地基设计，包括地基处理方法、基础结构、承载力、稳定性等方面的设计。
二、地基处理1. 地基改良：如果地质情况较差，需要进行地基改良，包括灌注桩、搅拌桩、土体加固等方法，提高地基承载力和抗震性能。
2. 基础结构施工：根据设计要求进行基础结构施工，包括基础平整度、混凝土浇筑、钢筋绑扎等工作，确保基础结构稳固。
3. 地下水处理：如果地下水水位较高，需要进行地下水处理，包括井筒降水、井筒灌浆、井筒加固等方法，确保基础结构不受地下水影响。
三、施工质量控制1. 质量检查：对地基处理和基础结构施工过程进行质量检查，包括地基改良效果、基础结构尺寸和质量等方面的检查，确保施工质量符合设计要求。
2. 施工监理：由专业监理单位对地基处理和基础结构施工过程进行监理，记录施工过程、发现问题、提出整改意见，确保施工质量和安全。
四、环境保护1. 地面清理：地基处理和基础结构施工完成后，对施工现场进行地面清理，清除工地垃圾、材料残余等，并进行环境保护措施，确保施工现场环境卫生。
2. 施工废料处理：对施工过程产生的废料和废水进行合理处理，符合环保要求，预防环境污染。
3. 生态保护：对施工现场周边的植被和动物进行保护，避免施工对生态环境造成影响。
五、安全施工1. 安全管理：制定施工安全管理方案，包括施工作业安全交底、安全防护设施、施工人员安全培训等，确保施工过程安全。
2. 防护措施：对施工现场进行安全防护，包括警示标志、围挡栏杆、安全带使用等，避免施工中发生安全事故。
六、施工后整理1. 施工记录：对地基处理和基础结构施工过程进行记录，包括施工现场照片、质量检查记录、监理意见等，形成施工档案。
2. 完工验收：由专业验收单位对地基处理和基础结构施工质量进行验收，出具合格证书，确认施工符合设计要求。
地基处理(碎石桩)专项施工 方案
中铁一局西平铁路第二项目部地基处理（碎石桩）专项施工方案1.适用范围中铁一局西平铁路第二项目部所属管段设计起至里程为DK156+122～DK200+000,共计43.878km，其中多处为湿软性地基，为了消除其湿软特性，提高地基承载力，对该段进行了专门的地基处理设计，管段内前后地基处理有类型有：碎石桩地基处理、灰土挤密桩地基处理、强夯地基处理、砂卵石换填地基处理等。
本管段DK168+400～DK170+100、DK177+650～DK177+630及DK179+400～DK179+520、DK199+200～DK200+000段路基基底均设置碎石桩处理, 碎石桩顶铺设0.5m厚砂卵石垫层，垫层内铺设一层80KN/m的土工格栅。
碎石桩桩径0.5m，桩间距为1.5m，呈等边三角形布置，施工范围为两侧坡脚线以内。
其中DK1 DK168+400～DK170+100段桩长6m，共计29256根；DK177+650～DK177+630及DK179+400～DK179+520段桩长4～７m，共计23795；DK199+200～DK200+000段其中DK199+200～DK199+600桩长5.0m，DK199+600～DK200+000桩长6.0m，共计11888根。
本专项方案为明确地基处理范围内碎石桩施工作业的工艺流程、操作要点、相应的工艺标准及检测方法，规范碎石桩的施工作业，保证地基处理的质量。
2.作业准备2.1内业技术准备对施工图纸认真进行的审核，积极组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，澄清有关的技术问题，熟悉规范，技术标准。
制定施工安全保证措施及应急预案，对施工人员进行技术交底和上岗前的技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备认真核对施工图纸，收集现场的施工数据并和施工图对照，如有不一致的地方及时更正。
对施工范围内的障碍物及时的清楚，并处理好和当地的用地关系。
3.施工技术要求(1)先施两侧的桩，然后再施工中间的桩。
桩与地基处理工程施工方案
桩与地基处理工程施工方案工程概况本工程位于XX市XX区，涉及XX地块的建筑地基处理工程。
地处市中心繁华地带，周边环境复杂，土地条件较为松软，地基承载能力较低。
建筑设计要求较高，为确保建筑物安全稳固，需要进行桩与地基处理。
1. 现场勘测在开展桩与地基处理工程前，需进行现场勘测，了解地质条件、地下水位、周边环境等情况。
通过勘测数据，制订施工方案，确保工程能够按计划进行。
勘测范围包括建筑物定位、地基土层分布、地下水流动情况等，采用地面勘测、钻孔取样等方式获取数据。
2. 施工方案设计基于现场勘测数据，结合建筑设计要求，设计桩与地基处理工程施工方案。
包括桩型选择、桩基数量、施工方式、施工顺序、设备材料选用等内容。
根据地质条件选择合适的桩基形式，采用合理施工工艺，确保施工质量与工期。
3. 桩基处理工程3.1 桩基选型根据地质条件，选择合适的桩基形式。
通常包括灌注桩、钻孔灌注桩、钢管桩等。
在该工程中，选用XX桩作为地基处理方式，其具有承载能力高、施工速度快等优点。
3.2 施工前准备进行开挖、桩基位置标定、桩顶标高测量、设备材料检查等准备工作。
确保施工前的各项准备工作齐全，为后续施工提供保障。
3.3 桩基施工根据设计要求，采用相应的施工工艺进行桩基处理。
采用专业设备进行挖掘，确保桩基孔洞规格准确，深度一致。
注浆灌浆过程中，严格按照要求进行，确保注浆质量可靠。
3.4 桩基验收对施工完成的桩基进行验收，检查桩基孔洞规格、深度、注浆质量等是否符合设计要求。
同时进行质量检测，确保桩基质量达标，满足建筑物承载要求。
4. 地基处理工程4.1 地基处理方式选择根据桩基设计要求，结合地质条件选择合适的地基处理方式。
通常包括挖土加固、灰土桩、搅拌桩等。
在该工程中，选用XX方式进行地基处理，其具有效果明显、施工方便等优点。
4.2 施工前准备开展地基处理前，进行现场清理、测量定位、设备调试等准备工作。
确保施工前的各项准备工作齐全，为后续施工提供保障。
强夯地基处理工程施工方案
强夯施工组织设计一、工程概况根据现场实际查看,该工程全部为风化石,挖高填低而成,采用强夯地基处理法进行施工,处理后地基承载力特征值fａk不小于1８０Kp ａ,以满足设计要求。
二、编制依据1、本工程招标文件2、本工程地基处理设计说明３、本工程强夯夯点布置图４、本工程勘察报告5、建筑地基处理工程施工质量验收规范（GＢ５0２0—20０２）６、建筑施工安全检查标准(JGJ59—９9）7、建筑工程质量检验评定标准(ＧB503０0－2001)8、建筑工程施工质量检验统一标准(GB5030０—2０01）９、工程测量规范(GB50026-93)1０、建筑工程施工质量验收统一标准（ＧB5０3０0—2001）11、建筑地基处理技术规范(JGJ79—2012)三、施工准备（一)技术准备1、召集公司技术人员进行图纸会审,对有关技术问题在图纸会审时加以确定,从而选定施工方案。
2、根据相邻及相近地区的施工技术资料、制定出相应的施工措施,并有针对性的对技术难点进行咨询和研究。
在工程开工前，根据业主提供的平面坐标及水准点,在场区建立一个平面坐标测量控制网，并应符合《工程测量规范》（ＧB５０02６-9３的要求，采取直角坐标法放线。
复核前期施工轴线位置。
严格按照工程测量规范要求,施工过程遵循“从整体到局部,先控制后碎步”的原则,对整个工程进行控制。
本工程测量放线需配备经纬仪(J2)2台, DＳ3水准仪1台，1００米钢卷尺二把(其中一把为标准尺）。
安排测量工程师2人进行测量工作.（二）施工技术参数的确定根据现场实际情况，做好“三通一平”工作,了解并清理现场地下及地上和空中障碍物，确保工程的顺利施工。
平面轴线控制1、根据业主给定的水准控制点建立平面轴线控制网,并定出引标(醒目、坚固），施工轴线控制网应作闭合复测，测距精度应在规范允许范围内,测角精度不低于20"。
2、±０。
000以上平面采用“内控法”控制,将基准面选在±0。
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目录一、编制依据 ......................................... - 1 -二、工程概况 ......................................... - 1 -三、总体施工计划 .................................... - 1 -四、人员、材料和机械设备的配置........................ - 1 -五、施工方法和主要施工工艺............................ - 3 -六、技术质量控制措施 ................................ - 12 -七、安全措施 ........................................ - 12 -八、环境保护措施 .................................... - 14 -地基处理施工方案一、编制依据本施工方案编制的主要依据包括：1、招投标文件及施工图设计；2、相关的国家行业施工技术规及验收标准：《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路路基施工技术规》JTG F10-2006《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95二、工程概况东至至高速公路位于省东至县是省“四纵八横”高速公路网规划中“横七”（～公路）的重要组成部分，是省南沿江高速公路的最西段，列入了交通运输部《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》，是皖江产业转移示区的重要基础设施之一。
本标段起讫里程：K0+600～K11+402.188,全长10802.188m，其中路基长度9835.088m（扣除桥梁段），填方数量135.34万m3，挖方数量114.42万m3。
三、施工计划路基清表及地基处理于2012年7月16日开工，计划于2012年8月30日前全部完成。
四、人员、材料和机械设备的配置1、人员2、材料计划2、机械设备配备机械设备表五、施工方法和主要施工工艺本管段共有7种地基处理形式，分别是一般路基段、低洼地区及水田地段路基、陡坡路堤及填挖交界处路基段、不适应性材料路基段、水塘路基段、涵洞、通道过渡段及桥台台背回填，具体施工方法如下：1、一般路基地基处理1）、施工工艺施工准备→路基清表→基底检查→碾压、夯实→压实度检测→验收。
2）、施工方法路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行清表、压实，其压实度（重型）应不小于90%；路基填土高度小于路床厚度（80厘米）时，应超挖回填，基底的压实度不小于路床的压实标准；对基底为松散土层时，应翻挖再分层压实。
对土质较差应做好基底加固设计，改善基底条件或采取结构物的措施。
一般路段对松散土层进行反挖回填处理即可。
其处理设计图如下：2、低洼地区及水田地段路基地基处理1）施工工艺：施工准备→开挖路基边沟排水→清淤晾晒→基底检查→碾压、夯实→压实度检测→验收。
2）施工方法对于低洼地区和农田区，填筑前一定要将路基边沟开挖成型，以利于排水，降低水位。
清淤后经一段时间的晾晒，以提高基底承载力，填方段的地基压实度必须达到90％以上或在地基承载力满足路堤填筑高度的情况下方可进行第一层填筑。
a、当路堤高度小于10米时，地基承载力不得低于150KPa；b、当路堤高度为10米～20米时，地基承载力不得低于200KPa；在地下水位较高，地势较低的填方路段，普通素土填筑，易出现弹簧地基，压实困难。
一般采用山皮石或砂砾土填筑。
超出地下水位50cm 后，可采用普通素土填筑。
处理设计图如下：3、陡坡路堤及填挖交界处路基地基处理1）、施工工艺流程：施工准备→修建临时排挡水工程→清表（杂草及树根）→基底检查→挖台阶→碾压、夯实→压实度检测→验收。
2）、施工方法填挖交界地段路基填方应按图纸要求挖台阶分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。
半填半挖地段路基，尽可能先填筑半幅路堤，再进行挖方。
填筑前认真清理半填断面原地面，按要求将其翻松或挖成台阶后再进行分层填筑。
填筑时，从低处往高处分层摊铺压实，填挖交界处的压实要做到密实无拼痕。
利用平地机配合装载机对施工地段进行整平，原地面坡度陡于1：5时，应顺原地面自上而下挖台阶处理，碾压整平。
沿线路纵向台阶宽度不小于2米。
原地面坑穴应整平夯实，无质量隐患。
处理设计图如下:4、不适应性材料路基地基处理1）、施工工艺：施工工艺：施工准备→开挖路基边沟排水→清淤晾晒→基底检查→换填山皮石→碾压、夯实→压实度检测→验收。
2）、施工方法浅层软弱土路段路堤段，首先进行排水，清淤。
对于素土回填出现“弹簧”现象，难以压实的路段，依据经济合理，快速施工的原则，采用换填山皮石等透水性材料填至地表水位以上，压实度应大于90%。
然后用普通土填筑。
具体处理设计图如下：里程桩号：K5+000-K5+074，K0+600-K1+000，K8+840-K10+1785、水塘路基段地基处理技术措施里程桩号有：K2+100、K2+550、K3+900、K4+2001）、施工工序流程施工准备→水塘围堰→水塘抽水→水塘纵横挖沟→挖除淤泥→基底检查→换填山皮石→碾压、夯实→压实度检测→验收2）、施工方法正式施工前，先进行施工放样，施工放样时一次性放出征地界。
根据放样结果，若水塘是部分在路基围，则先进行围堰施工，将路基外的水塘与路基的水塘分隔开。
围攻堰采用草袋围堰或直接填筑围堰，保证围堰的稳定性和不透水性。
围堰完成后进行水塘抽水，排水时，应不得影响交通，且不得破坏原有道路、农田及其它构筑物。
水塘中的水抽干后，在塘边低洼处挖蓄水坑将地下水抽出，使塘淤泥中的水充分排出，利于淤挖除，同时减少淤泥运输过程中对环境的污染。
挖淤泥施工采用自卸车配合挖掘机施工，挖淤厚度接设计要求分段开挖，对挖深1.5米的地段一次开挖到位，挖深5米的地段分二层开挖。
挖淤施工连续进行，中间不得停止。
淤泥开挖前，应在较低一侧开挖排水沟，并将排水沟接入蓄水坑，开挖时由较低的一侧向较高的一侧开挖，以利于水的排出，开挖宽度以挖掘机能挖到的围控制。
弃淤运至指定的弃淤场。
清淤完成后,请监理工程师现场检查基底，确认合格并签证后,进行换填施工。
换填料运送到换填现场后，直接填筑路基或存放在开挖面附近，开挖完成后用推土机或装载机填筑。
换填采用分层填筑的方法施工。
换填第一层控制在50cm，其后的填层应控制在30cm。
为防止地下水的上升，换填部位分层填筑要连续进行，并填至与原地面平齐。
对换填深度为5米的施工地段，可以分两次填筑到原地面。
每填筑一层，根据不同的情况采用振动法、碾压法压实填层，采用碾压法施工时要控制填料的最佳含水量。
填筑守一层，进行一次压实度的检测，合格后进行下填层的施工。
山皮石铺筑时应每侧宽出路基边脚0.5—1.0米，且无明显的粗细集料分离现象。
其路基处理设计图与不适应性材料路基处理设计图一致。
6、涵洞、通道过渡段位于V形沟的涵洞、通道台背为使台背填土与原状土结合紧密，应预先将沟壁开凿成适当的台阶。
对于长年积水或受地表、地下水浸泡的地基，应视其地基情况，在沉降影响的围采用与台背回填相同的材料置换，同时要做好排水设施，对于原有积水应将其排除，对于地下渗水，应设置盲沟引出。
涵洞、通道两侧的填土与压实应对称均匀分层回填压实，台后过渡段填料应采用透水性良好的砂砾石或碎石。
当采用冲击压实时，应注意冲击压实对构造物可能造成的影响。
涵洞顶填土高小于1m时，台后填土从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均为96%。
两侧过渡段与涵顶的填土压实度均要求达到96%。
涵顶填土较高时，两侧过渡段确定如下，过渡段长不小于两倍跨径且不小于两倍地面至涵顶高，底面长度不小于2米。
过渡段围填土要求压实度达96%，涵顶以上填土按同层次路基要求。
台后过渡段压实度要求不小于96%。
涵顶填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。
7、桥台台背回填桥头路基处理里程长度（m）里程长度（m）为防止桥头路堤及锥坡围的地基下沉，采取的措施除开挖台阶、采取强夯、冲击压实等手段减少地基沉降外，对地基承载力较差的台后基底处理采取换填30 cm砂砾石的方法，换填后砂砾石顶面的压实度要求达到96%。
为防止台后柔性路基工后沉降过大，可采取以下措施进行质量控制。
1)台背回填材料透水性良好的砂砾石或碎石回填，砂砾石最大粒径不得超过6cm，细集料的含量不宜过大。
2)做好排水设施，对于原有积水应将其排除，对于地下渗水，应设置盲沟引出，台后分层回填必须与路基填筑同步，不得脱节，且保证结构物两侧对称同步回填。
每层回填厚度不大于15 cm，并预先将每层回填高度用明显标识记于台身后。
3)国各种压路机钢轮的尺寸，要求基础以外最少2.5米必须进行处理，以保证真正做到横向碾压，台后回填与路基相接处的斜面要求坡度不小于1：1，并且均要求挖台阶处理，此结合部压路机要充分碾压，并加强该部位的压实度检测，翼墙、耳背墙、八字墙与台身相接的部位因压路机无法直接碾压到位，可使用液压打夯机按10～15 cm 一层夯实，不留死角。
压实度的检测按每50平方米一点的检测频率布点，每单点的压实度均需满足要求，且确保表面无明显轮痕。
(3)冲击碾压填土高度大于6m的路段，每填筑4-5m进行分层冲击碾压补强处理。
冲击碾压时，压路机的行进速度控制在10-12Km/h，从路基一侧向另一侧转圈冲压，冲压顺序“先两边、后中间”，以轮迹重叠1/3铺盖整个基底表面为满压一遍，共碾压20遍。
碾压达到规定遍数后人工机械整修，并用振动或静碾压路机碾压12遍，达到验收标准。
其处理设计图如下：六、技术质量控制措施1、清除淤泥一定要干净彻底，确保基底合格，不留事故隐患。
2、严格控制填料质量，确保使用合格填料，不合格填料一律清除出场。
3、回填紧跟开挖作业，及早土封闭开挖面，妨防止地下水渗出后破坏地基。
回填前有地下水渗出地段要在清除水之后方能进行回填施工。
4、严格按控制边线施工，确保路基换填宽度符合设计要求。
七、安全措施施工机械车辆必须有专人指挥，以防伤人伤物，以致引起伤亡和损失。
1、运输车辆司机安全操作规程一般要求1）严格遵守交通规则和有关规定，证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车。
2）发动前应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。
3）发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步。
4）涉水时，如水深超过排气管，不得强行通过，并严禁熄火。
5）在坡道上被迫熄火停车，并拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将前后轮楔牢。
6）通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。
7）车辆陷入坑，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。