接触网课程设计 第七气象区
课程设计任务书
专业铁道电气化姓名学号
开题日期：2012年 3 月 5 日完成日期：2012 年 4 月日题目接触网站场平面设计
一、设计的目的
通过该设计，使学生初步掌握接触网站场平面设计的设计步骤和方法，熟悉有关平面设计图纸的使用；基本掌握站场平面设计需要考虑的元素；锻炼学生综合运用所学知识的能力，为今后进行工程设计奠定良好的基础。
二、设计的内容及要求
1．负载计算。2．最大跨距计算。3．半补偿链形悬挂安装曲线计算。4．半补偿链形悬挂锚段长度及张力增量曲线决定。5．平面设计：（1）基本要求；（2）支柱布置；（3）拉出值及之字值标注；（4）锚段关节；（5）咽喉区放大图；（6）接触网分段。6．站场平面表格填写：侧面限界、支柱类型、地质情况、基础类型、拉杆及腕臂/定位管及定位器、安装参考图号。
三、指导教师评语
四、成绩
指导教师(签章)
年月日
接触网课程设计任务书
一、原始资料
1．悬挂形式：正线全补偿简单链形悬挂，站线半补偿简单链形悬挂。
2．气象条件：学号尾数1的为第一典型气象区，学号尾数2的为第二典型气象区，学号尾数3的为第三典型气象区，学号尾数4的为第四典型气象区，学号尾数5的为第五典型气象区，学号尾数6的为第六典型气象区，学号尾数7的为第七典型气象区，学号尾数8的为第八典型气象区，学号尾数0、9的为第九典型气象区。
3．悬挂数据：学号尾数0、1的结构高度为1.1米，学号尾数2的结构高度为1.2米，学号尾数3的结构高度为1.3米，学号尾数4的结构高度为1.4米，学号尾数5的结构高度为1.5米，学号尾数6、7的结构高度为1.6米，学号尾数8、9的结构高度为1.7米。
站线：承力索JT70，Tcmax=1500kg；接触线CT85,Tjm=1000kg。
正线：承力索JT70，Tcm=1500kg；接触线CT110,Tjm=1000kg。
e=4m
4．土壤特性:
（1）女生：安息角（承载力）Φ=30o，挖方地段。
（2）男生：安息角（承载力）Φ=30o，填方地段。
二、设计内容
1．负载计算
2．最大跨距计算
3．半补偿链形悬挂安装曲线计算
4．半补偿链形悬挂锚段长度及张力增量曲线决定
5．平面设计
（1）基本要求
（2）支柱布置
（3）拉出值及之字值标注
（4）锚段关节
（5）咽喉区放大图
（6）接触网分段
6．站场平面表格填写
支柱编号、侧面限界、支柱类型、地质情况、基础类型、安装参考图号
三、验算部分
1．各种类型支柱校验
2．缓和曲线跨距校验
四、使用图纸
按学号最后两位相加之和的末位数使用站场0---站场9的图纸
五、课程设计于任务书下达后六周内交老师，延期交以不及格论处，特殊情况申请延期除外。
第一章 负载计算
1.1 计算的条件 1.1.1 气象条件的确定
第Ⅶ典型气象区，查表可知：
最高温度：m a x 40t C =+? 最低温度：m i n 40t C =-? 覆冰温度：5b t C =-? 最大风速时的温度：5v t C =-? 最大风速：max 30V m s = 覆冰时的风速：15b V m s = 覆冰厚度：10b mm = 覆冰密度：
3900/b kg m
γ= 1.1.2技术条件的确定
70JT -：10.5c d mm =，0.599g kg m =，S=65.81 2mm
正线：CT110：12.34A mm =，12.34B mm =，0.992g kg m =， S=1112mm 站线：CT85：A=10.8mm ，B=10.76mm ，g=0.769kg/m 吊弦：30.510/d g KN m -=?
风速不均匀系数a ，最大风速时：0.85a =；覆冰时： 1.00a =
风负载体型系数k ，链形悬挂： 1.25k =
1.2负载计算 1.
2.1自重负载
1、承力索JT —70的自重负载：330.5999.8110 5.8810/c g KN m --=??=?
2、
接触线CT110的自重负载：331100.9929.81109.7310/j g kN m
--=??=?
3、接触线CT85的自重负载:33850.7699.81107.5410/j g kN m --=??=?
4、吊弦及线夹的自重负载：30.510/d g kN m -=?
1.2.2 冰负载
1、承力索的覆冰重力负载：
9
09
3
()103.1490010(10.510)9.8110 5.6810/cb b H g b b d g kN m
πγ---=??+??=???+??=?
2、接触线的覆冰重力负载：
9
11093()10222
101012.3412.34
3.14900()9.8110 2.40410/222jb b H b b A B
g g kN m
πγ---+=??+??+=??+??=? 9
8593()10222
101010.8010.76
3.14900()9.8110 2.18710/222jb b H b b A B
g g kN m
πγ---+=??+??+=??+??=?
1.2.3 风负载
1、最大风速时承力索单位长度的风负载：
2
6
max 2
6
3
0.615100.6150.85 1.253010.510 6.1710/cv c p a K v d kN m
---=?????=?????=?
2、最大风速时接触线单位长度的风负载：
26
110max 2-6-30.615A 10=0.6150.85 1.253012.3410=7.2610kN/m j v p a K v -=???????????
26
85max 2-6-3
0.615A 10=0.6150.85 1.253010.8510=6.38110kN/m j v p a K v -=???????????
3、覆冰时承力索单位长度的风负载：
2626
263
0.615100.615(2)100.6151 1.2510(10.5210)10 2.3410/cbv b cb b c p a K v d a K v d b kN m
----=?????=????+?=????+??=?
4、覆冰时接触线单位长度的风负载：
26
1102-6-30.615(A+b)10=0.6151 1.2510(12.3410)10=1.71710kN/m j bv b p a K v -=?????????+??
26
852-6-30.615(A+b)10=0.6151 1.2510(10.8010)10=1.59910kN/m j bv b p a K v -=?????????+??
1.2.4 合成负载
在计算链形悬挂的合成负载时（是对承力索而言的），其接触线上所承受的水平风负载，被认为是传给了定位器而予以忽略不计。 1、无冰、无风时的自重合成负载：
正线： 3
30110(5.889.730.5)1016.1110/c j d q g g g kN m
--=++=++?=?
站线：
33085(5.887.540.5)1013.9210/c j d q g g g kN m
--=++=++?=?
2、最大风速时的合成负载：
正线： 22
2233max 016.11 6.171017.5210/v cv q q p kN m
--=+=+?=?
站线：
22
2233max 013.92 6.171015.2310/v cv q q p kN m
--=+=+?=?
3、覆冰时的合成负载： 正线：
2222002233()(()())(16.11(5.68 2.404)) 2.341024.3110/b b cb c j d cbo jb cb q g g p g g g g g p kN m --=++=+++++=+++?=? 站线：
2222
002233()(()())(13.92(5.68 2.187)) 2.341021.9110/b b cb c j d cbo jb cb q g g p g g g g g p kN m --=++=+++++=+++?=? 4、合成负载对铅垂线间的夹角：
正线：
003
33
arctan
arctan
()()
2.3410
arctan
5.521
6.1110(5.68 2.404)10cb cb
b c j d cbo jb p p g g g g g g g ?---==+++++?==?
?++?
站线：
003
33
arctan
arctan
()()
2.3410
arctan
6.1313.9210(5.68 2.187)10cb cb
b c j d cbo jb p p g g g g g g g ?---==+++++?==?
?++?
第二章 最大跨距计算
2.1 计算的条件
1、直线区段“之”字值a =300mm
曲线区段拉出值选用表 表2.1
曲线半经R(m) 3001200
R ≤≤12001800R << 1800R ≤
直线
拉出值a(mm)
400
250
150
±300
2、接触线张力：100010/10j jm T T g kg N kg KN ==?=
链形悬挂接触线当量系数m 取0.9
接触线单位长度上的风负载：31107.2610/j p kN m
-=?
385 6.38110/j p kN m
-=?
接触线的最大风偏移值：直线区段：max 500j b mm = 曲线区段： max 450j b mm =
支柱在接触线水平面内受风时的位移（扰度）：50j mm γ=（取钢柱时）
2.2 最大跨距的计算
1、在直线区段上：
正线： ()()
2
2max 112
22
1000020.50.050.50.050.369.340.97.26j jx j jx j j T l b b a mP m γγ?
?=-+--???
?
?
?=?
-+--=?
???
?
站线： ()()
2
2max
112
221000020.50.050.50.050.373.960.9 6.381j jx j jx j j T l b b
a mP m γγ?
?=-+
--???
?
?
?=?
-+--=?
???
?
故对于直线区段，最大跨距取max 65l m = 2、曲线区段上：
()max 22
j jx
j j j T l b
a T mp R
γ=-++
最大跨距计算值、取用值及标准值 表2.1
曲线半径R(m) 350 400 500 1500 2000 直线
正线最大允许跨距计算
值(m)
42.70 45.05 49.11 62.76 61.76 69.34 正线最大允许跨距取用
值(m)
40 40 45 60 55 65 站线最大允许跨距计算
值(m)
43.19 45.63 49.86 64.73 64.58 73.96
站线最大允许跨距取用
值(m) 40
40
45
60
60
65
第三章 简单链形悬挂安装曲线计算
3.1（站线）半补偿链型悬挂有载承力索的安装曲线
3.1.1 计算条件
承力索JT-70：max 1500c T kg =，即承力索最大允许张力：max 15c T KN =；承力
索计算截面积：265.81S mm =；承力索弹性系数105c E GPa =；线胀系数
611710c K α--=?；承力索自重负载3c 5.8810g kN m -=?
接触线CT-85：1000jm T kg =，即接触线最大允许张力：10j T KN =；接触线计算截面积：2
86mm S =；接触线弹性系数120j
E GPa =；线胀系数611710j K α--=?
η—经验系数，与材质特性有关，铜承力索为0.75
由悬挂点到最近的简单支柱吊弦间的距离（m ）4e m =
无冰无风时的合成负载：m kN g g g q d j c /1092.1330-?=++=
max 40t C =+? min 40t C =-? 5b t C =-? max min
010102t t t C +=-=-?
当量跨距m l D 60=
?=2
2
(2)D D l e l -=0.751 3.1.2 计算与绘制步骤
1、 半补偿链型悬挂临界负载：
2min 2
min 2
max 00
)(24t D
b c j
lj W l t t Z T T q q +-?+-=α? 其中 j c T T Z ?+=max max 0
0m i n c j
t T T q q W ?+= 由于0c T 还是未知数，对于铜承力
索，用下式近似算出：kN T T c c 25.111575.0max 0=?==η
故kN T T Z j c 51.2210751.015max max =?+=+=?
m kN T T q q W c j
t /1021.2325
.1110
751.01092.131092.133330
0min ---?=??
?+?=+=?
2min 2
min 2
max 00
)(24t D
b c j
lj W l t t Z T T q q +-?+-=α? 2
32
263
)1021.23(60
)405(51.2210172425.1110751.01092.13---?++-????+???-=m kN /1019.413-?=
由于：3
3
41.1910/21.9110/lj b q kN m q kN m --=?>=?,所以取最低温度时条件
为计算的起始条件。
又315.2310/v q KN m -=?
初始条件：1min 40t t ==-℃，10q q ==313.9210K -?N/m
co T 的计算：32
0co co co T AT BT C +++=
22
101max 2
max ()11.079524()
D c c j q l ES
A aES t t T T T ?=-+-=-+ 2
102
max 5.95346612()
j D c j q q T l ES
B T T ??=
=+
()
2222
02
max [1]178.48524j D c j T q l ES
C T
T ??=-=-+ 则利用MA TLAB 可算出：kN T c 85.110=
3
022.7410/j x x c T W q q KN m T -?=+=? 3
1100
22.7410/
j
c T W q q K N m T -?=+=? (7.51)x cx j cx Z T T T KN =+?=+ 1m a x
22.51c j Z T T KN =+?=
2、有载承力索张力～温度曲线计算公式：
ES Z Z l W ES Z Z l W t t x x D
x c D x αααα-+?????
?+-=2
221212
2112424
将数据代入上式得: 23
(7.51)4562.714142.62(7.51)117.4710
cx x cx T t T -+=+-+? 得到cx T t -数据列表如下：
由此利用matlab 绘出cx T t -曲线如下：
有载承力索张力～温度曲线
t （℃）
-40 -30 -20 -10
10 20 30 40
cx
T （KN ）
15
13.933
12.882
11..849
10.836
9.848
8.888
7.959
7.067
3、有载承力索弛度～温度曲线计算公式：
2
8x i x x
W l F Z = 由上式可得x F ～x t 列表：
x t (℃)
x F (m)
-40
-30
-20
-10
10
20
30
40
)35(m l F i x = 0.155 0.162 0.171 0.180 0.190 0.201 0.212 0.225 0.239 )40(m l F i x = 0.202 0.212 0.223 0.235 0.247 0.262 0.277 0.294 0.311 )45(m l F i x = 0.26 0.273 0.287 0.303 0.319 0.337 0.357 0.378 0.401 )50(m l F i x = 0.322 0.337 0.355 0.374 0.394 0.416 0.441 0.467 0.495 )60(m l F i x = 0.463 0.486 0.511 0.538 0.568 0.6 0.635 0.672 0.713 )65(m l F i x = 0.543
0.57
0.6
0.631
0.666
0.704
0.745
0.789
0.837
由列表绘出的x F ～x t 曲线如下：
4、接触线弛度曲线可由下式得：()()x x co f t F F =?-
x F ——待求条件下承力索弛度
co F ——接触线无弛度时的承力
250
2
001068.148i c i c l T l g F -?==
由上式可得x F ～x t 列表：
x t (℃)
x f (mm)
-40
-30
-20
-10
10
20
30
40
)35(m l f i x = -18.76 -13.52 -6.76 0 7.51 15.77 24.78 34.55 45.06 )40(m l f i x = -24.78 -17.27 -9.01
9.76
21.03
32.29
45.06
58.58
)45(m l f i x = -32.29 -22.53 -12.02 0 12.02 25.53 40.55 56.33 73.6 )50(m l f i x = -39.05 -27.79 -14.27 0 15.02 31.54 50.32 69.84 90.87 )60(m l f i x = -56.33 -39.05 -20.28
0 22.53 46.56 72.85 100.6 131.4 )65(m l f i x = -66.09 -45.81 -23.28
26.29
54.82
85.61
118.7
154.7
由列表绘出的x F ～x t 曲线如下：
5、触线在定位点附近，第一吊弦范围内的高度变化曲线
接触线在定位点附近，第一吊弦范围内的高度变化由0(1)()x x c h F F ??=--决定，曲线为
3.2（站线）半补偿链型悬挂无载承力索的安装曲线
3.2.1、计算条件
0t =max min 102
t t +-=-10℃ 3c
5.8810g kN m -=? E c =105Gpa
S c =65.81mm 2 611710c K α--=? m l D 60=
0c T =11.85KN m kN g g g q d j c /1092.1330-?=++= cw0T —在0t 温度时，无接触线时的承力索张力 cwx T —无接触线时的承力索张力 cw0T 由下式得：
2222c 0cw0c022
cw0c0
g T T 24T 24T D c c D c c
l E S q l E S -=-
解得cw0T =11.945KN
无载承力索张力计算由下式可得：
22220022
0()2424c c cw cwx
D D x c c c c c c
c c cwx cw T g l g l T t t E S E S T T =-++-αααα 得到cwx T t -列表
t （℃）
-40
-30
-20
-10 0 10
20 30 40
Tcwx (kN)
15.369
9
14.2207
13.0784
11.9453
10.825
2 9.7238
8.6491
7.6136 6.6347
无载承力索张力～温度曲线
无载承力索各实际跨距内的弛度曲线可由下式得：
28c i wx
cwx
g l F T =
无载承力索弛度～温度曲线wx F t -数据列表：
t (℃)
wx F (mm)
-40
-30
-20
-10
10
20
30
40
)
35(m l F i wx =
65.1 70.83 77.61 85.7 95.48 107.4 122.1 140.1 161.9
)
40(m l F i wx =
85.02 92.51 101.4 111.9 124.7 140.3 159.5 183 211.5
)
45(m l F i wx =
107.6 117.1 128.3 141.7 157.8 177.6 201.8 231.6 267.7
)
50(m l F i wx =
132.9 144.6 158.4 174.9 194.9 219.2 249.2 285.9 330.5
)
60(m l F i wx =
191.3 208.2 228.1 251.9 280.6 315.7 358.8 411.7 475.9
)
65(m l F i wx =
224.5 244.3 267.7 295.6 329.3 370.5 421.1 483.2 558.5
无载承力索弛度～温度曲线wx F t -曲线：
第四章 链形悬挂锚段长度及张力增量曲线确定
4.1 计算条件
①承力索JT-70：承力索计算截面积：281.65mm S =；承力索弹性系数
GPa E c 105=；线胀系数161017--?=K c α
②接触线CT-85：接触线计算截面积：286mm S =；接触线弹性系数
120j E GPa =；线胀系数61
1710j K α--=?
③C t ?+=40max C t ?-=40min 吊弦及定位器处于正常位置时的温度C t t t d ?=+=
02
min
max ， 温差C t t t d ?=-=?40max ,C t t t d 40min -=-=?； ④结构高度m h 6.1= , kN T c 85.110= ⑤悬挂的自重合成负载:
m kN g g g q d
j
c
/1092.1330
-?=++=
接触线的单位自重负载: m
kN g
j /1054.7385
-?=
⑥接触线无弛度时，承力索的弛度22
0000
88i i c c W l q l F Z T == 吊弦的平均长度0
32F h C -=
站线承力索弛度及吊弦平均长度
i l （m ）
35 40 45 50 60 65 R(m)
300
350
500
600
2000
直线
0F （m ） 0.1799 0.2349
0.2973 0.3671 0.5286 0.6204 C (m)
1.4801 1.4434
1.4018 1.3553 1.2476 1.1864
4.2 半补偿链形悬挂张力增量及锚段长度的计算
1、吊弦造成的张力增量
c
t g l L L T j jd 2)
()(?-+=
?αε
式中：jd T ?—只考虑温度变化时，吊弦所引起的张力增量（kN ） j g —接触线单位长度自重负载（kN/m ）
L —由中心锚结至补偿器间的距离（m ）（半锚段长度） c —吊弦平均长度（m ） 则jd T ?结果见下表： -40℃时 l
35 40 45 50 60 65
jd T ?,L=200 0.081406 0.085252 0.089611 0.09458 0.106851 0.114524 jd T ?,L=300 0.174071 0.181161 0.18928 0.198611 0.221921 0.23661 jd T ?,L=400 0.301376 0.312591 0.325525 0.340477 0.378088 0.401913 jd T ?,L=500 0.463322 0.479543 0.498346 0.520173 0.575351 0.610432 jd T ?,L=600 0.659909 0.682016 0.707742 0.737699 0.813711 0.862168 jd T ?,L=700 0.891137 0.920012 0.953715 0.993057 1.093167 1.157121 jd T ?,L=800 1.157006 1.193529 1.236263 1.286245 1.41372 1.495289 jd T ?,L=900 1.457516 1.502567 1.555387 1.617264 1.775369 1.876674
40℃时 l
35 40 45 50 60 65 jd T ?,L=200
-0.08141
-0.08525 -0.08961 -0.09458 -0.10685 -0.11452
jd T ?,L=300
-0.17407
-0.18116 -0.18928 -0.19861 -0.22192 -0.23661
jd T ?,L=400 -0.3013
8
-0.31259 -0.32552 -0.34048 -0.37809 -0.40191 jd T ?,L=500 -0.4633
2
-0.47954 -0.49835 -0.52017 -0.57535 -0.61043 jd T ?,L=600 -0.6599
1
-0.68202 -0.70774 -0.7377 -0.81371 -0.86217 jd T ?,L=700 -0.8911
4
-0.92001 -0.95371 -0.99306 -1.09317 -1.15712 jd T ?,L=800 -1.1570
1
-1.19353 -1.23626 -1.28625 -1.41372 -1.49529 jd T ?,L=900
-1.4575
2
-1.50257 -1.55539 -1.61726 -1.77537 -1.87667
2、定位器形成的张力增量
()()2
()
20.5()()3jw jm jd L L l t T T T Rd L L l t εαεα--??=
+?---?
式中:jw T ?——只考虑温度变化时，定位器所引起的张力增量(kN)；R ——曲线区段的曲率半径()m ；d ——定位器的长度()m ；jm T ——接触线在补偿器处的张力(kN)
-40℃时
L jw T ?, R=300 jw T ?, R=350 jw T ?, R=500 jw T ?, R=600 jw T ?, R=2000 jw T ?, R=3000 200 0.318319 0.263939 0.178282 0.143577 0.040029 0.025727 300 0.789173 0.659888 0.448696 0.365325 0.10404 0.06786 400 1.510751 1.26366 0.856593 0.699231 0.199444 0.130774 500 2.542841 2.118667 1.423771 1.161025 0.328744 0.215995 600 3.979586 3.291287 2.181896 1.773128 0.495266 0.325526 700 5.969867 4.882398 3.175942 2.566587 0.703236 0.461885 800 8.756446 7.048017 4.469663 3.584028 0.957876 0.628133 900 12.75655
10.03817
6.154482
4.8842
1.265531
0.827929
40℃时
L
jw T ?, R=300 jw T ?, R=350 jw T ?, R=500 jw T ?, R=600 jw T ?, R=2000 jw T ?,
R=3000
200 -0.30855 -0.25719 -0.17518 -0.14156 -0.03987 -0.02566 300 -0.73206 -0.6195 -0.42966 -0.35261 -0.10298 -0.06741 400 -1.31587 -1.12447 -0.79033 -0.65448 -0.19564 -0.12913
接触网工程安全操作规程
接触网工程施工安全操作规程 中铁电气化局集团有限公司 二O一二年八月
目录 1.1一般规定 (1) 1.2基础及构支架 (2) 1.3埋入件安装 (2) 1.4支柱及（软）硬横跨装配 (3) 2.1线索调整 (6) 3.1补偿装置安装及调整 (9) 4.1车梯作业 (10) 5.1梯子作业 (10) 6.1接触网作业车 (13) 7.1设备安装 (13) 8.1接触网绝缘导通测试 (13) 9.1接触网冷滑试验 (14) 10.1送电开通及接触网热滑试验 (16) 11.1接触网停电作业 (17)
接触网施工安全操作规程 1.1一般规定 1.1.1接近营业线施工的机械设备，应设专人监护，防止侵限刮碰列车。 1.1.2施工时不得侵入未封锁的邻近线路建筑限界。 1.1.3施工完成后，应清理施工料具，确认不影响行车后方可撤离施工现场。如果是既有接触网改造工程，施工结束后马上送电开通的，必须等首列电力机车通过后方可撤离。 1.1.4接触网作业车的使用除应符合《铁路基本作业施工安全技术规程》（TB10301）；有关轨行车辆的规定外，尚应符合下列安全要求： 1非作业运行时，作业平台上不得有人。 2作业架升、降时不得上下人。 3当邻线未封锁时，作业车任何部位不得侵入邻线建筑限界。 4作业人员在作业平台上安装作业时，不得升、降、旋转作业平台。 5作业车的作业平台应降到安全高度后方可运行。 6作业平台的控制，必须专人控制。 1.1.5车梯的使用应符合下列安全要求： 1应指定车梯负责人，每辆车梯推扶人员不得少于4人，车梯上的作业人员不得超过2人。 2在铁路上使用车梯作业时，材料、工机具等不得放置在工作平台上。
接触网课程设计报告
课程名称：接触场平面设计 设计题目：站场平面设计 院系：电气工程系 专业：铁道电气化 年级： 2011级 姓名：浩 学号： 20116687 指导教师：王老师 西南交通大学峨眉校区 2015年 1月8 日
课程设计任务书 专业铁道电气化姓名浩学号 20116687 开题日期： 2014年月日完成日期： 2015 年月日题目接触场平面设计 一、设计的目的 通过该设计，使学生初步掌握接触场平面设计的设计步骤和方法，熟悉有关平面设计图纸的使用；基本掌握站场平面设计需要考虑的元素；锻炼学生综合运用所学知识的能力，为今后进行工程设计奠定良好的基础。 二、设计的容及要求 1．负载计算。2．最大跨距计算。3．半补偿链形悬挂安装曲线计算。4．半补偿链形悬挂锚段长度及力增量曲线决定。5．平面设计：（1）基本要求；（2）支柱布置；（3）拉出值及之字值标注；（4）锚段关节；（5）咽喉区放大图；（6）接触网分段。6．站场平面表格填写：侧面限界、支柱类型、地质情况、基础类型、安装参考图号。 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师 (签章)
年月日 接触网课程设计任务书 一、原始资料 1．悬挂形式：正线全补偿简单链形悬挂，站线半补偿简单链形悬挂。 2．气象条件：学号尾数1的为第一典型气象区，学号尾数2的为第二典型气象区，学号尾数3的为第三典型气象区，学号尾数4的为第四典型气象区，学号尾数5的为第五典型气象区，学号尾数6的为第六典型气象区，学号尾数7的为第七典型气象区，学号尾数8的为第八典型气象区，学号尾数0、9的为第九典型气象区。 3．悬挂数据：学号尾数0、1的结构高度为1.1米，学号尾数2的结构高度为1.2米，学号尾数3的结构高度为1.3米，学号尾数4的结构高度为1.4米，学号尾数5的结构高度为1.5米，学号尾数6、7的结构高度为1.6米，学号尾数8、9的结构高度为1.7米。 站线：承力索JT70，Tcmax=1500kg；接触线CT85,Tjm=1000kg。 正线：承力索JT70，Tcm=1500kg；接触线CT110,Tjm=1000kg。 e=4m 4．土壤特性: （1）女生：安息角（承载力）Φ=30o，挖方地段。 （2）男生：安息角（承载力）Φ=30o，填方地段。 二、设计容 1．负载计算 2．最大跨距计算 3．半补偿链形悬挂安装曲线计算 4．半补偿链形悬挂锚段长度及力增量曲线决定 5．平面设计 （1）基本要求 （2）支柱布置 （3）拉出值及之字值标注 （4）锚段关节 （5）咽喉区放大图 （6）接触网分段 6．站场平面表格填写 支柱编号、侧面限界、支柱类型、地质情况、基础类型、安装参考图号 三、验算部分 1．各种类型支柱校验 2．缓和曲线跨距校验 四、使用图纸 按学号最后两位相加之和的末位数使用站场0---站场9的图纸 五、课程设计于任务书下达后六周交老师，延期交以不及格论处，特殊情况申请延期除外。
动力气象学要点
名词解释 1、β平面近似及f 平面近似； 所谓的β平面近似是对f 参数作高一级的近似，其主要内容是： ⑴当f 处于系数地位不被微商时，取常数=?0f f ； ⑵当f 处于对y 求微商时，取常数==βdy df 。 采用β平面近似的好处是：用局地直角坐标系讨论大尺度运动将是方便的，而球面效应引起的f 随纬度的变化对运动的作用被部分保留下来。 在低纬度大气动力学研究中，取0f ≌0，f ≌βy,这称为赤道β平面近似。 f 平面近似：这是对地转参数f=2Ωsin ?采用的一种近似。在中纬度地区，若运动的经向水平尺度远小于地球半径时，可以取常数=?0f f ，即把f 作为常数处理，这种近似称为0f 近似。这种近似完全没有考虑f 随纬度的变化。 2、斜压大气与正压大气； 斜压大气是指：当大气中密度的分布不仅随气压而且还随温度而变时，即ρ≡ρ(P,T),这种大气称为斜压大气。所以斜压大气中等压面和等密度面（或等温面）是相交的，等压面上具有温度梯度，即地转风随高度发生变化。在中高纬度大气中，通常是斜压大气。大气中斜压结构对于天气系统的发生、发展有着重要意义。 正压大气是指：当大气中密度分布仅仅随气压而变时，即ρ≡ρ(P),这种大气称为正压大气。所以正压大气中等压面也就是等密度面，由于p=ρRT,因此正压大气中等压面也就是等温度面，等压面上分析不出等温线。由此，也没有热成风，也就是地转风随高度不发生变化。 3、地转偏差与地转运动； 地转偏差是指实际风和地转风的矢量差，地转偏差和水平加速度方向垂直，在北半球指向水平加速度的左侧。 地转运动是指等压线为一族平行的直线时的平衡场，在地转运动中，水平气压梯度力和科里奥利相平衡。 4、Rossby 数与Rossby 参数； L f U Ro 0==水平科氏力尺度水平惯性力尺度，称为罗斯贝数，它是一个无量纲参数， 若Ro 《1，表示水平惯性力相对于科氏力的量级要小得多，则水平气压梯度力与科氏力的量级相同（这被称为地转近似的充分条件及其物理意义）；若Ro ～1，则水平惯性力、科氏力与水平气压梯度力的量级相同；若Ro 》1,则水平惯性力远大于科氏力，水平气压梯度力与水平惯性力量级相同。 y f y y f f f β+=??+=00)/(
接触网课程设计---张力自动补偿装置的分析与研究
接触网课程设计---张力自动补偿装置的分析与研究
接触网工程课程设计 专 业： 电气工程及其自动化 班 级： 姓 名： 学 号： 2009 指导教师： 平时报告修改总
兰州交通大学自动化与电气工程学院 2012 年 7月 13日 1 基本题目 1.1 题目 张力自动补偿装置的分析与研究。 1.2 题目分析 在这次课程设计中，我做的是滑轮式、Re200c非并联棘轮式、YB液压型张力自动补偿装置的分析和研究。 张力自动补偿装置，又称张力自动补偿器，它是装在锚段的两端，并且串接在接触线和承力索内，它的作用是补偿线索内的张力变化，使张力保持恒定。对张力自动补偿装置的要求有两点，其一，补偿装置应灵活，在线索内的张力发生缓慢变化时，应能及时补偿，传送效率要高；其二，具有快速制动作用，一旦发生断线事故或其他异常情况，线索内的张力迅速变化时，补偿装置还应有一种制动功能。张力自动补偿装置的分类有：滑轮式、棘轮式、鼓轮式、液压式及弹簧式等。 2 张力自动补偿装置的分析与研究 2.1 张力自动补偿装置的概念 张力自动补偿装置，又称张力自动补偿器，它是装在锚段的两端，并且串接在接触线和承力索内，它的作用是补偿线索内的张力变化，使张力保持恒定。因为在大气温度发生变化时，接触线或承力索也会发生伸长或缩短，从而使线索内的张力发生变化，这时就会影响到接触线或承力索的驰度也会发生变化，因而使受流条件恶化。为改变这种情况，一般在一个锚段的两端，在接触线及承力索内串接张力自动补偿装置后，再进行下锚。 对张力自动补偿装置的要求有两点，其一，补偿装置应灵活，在线索内的张力发生缓慢变化时，应能及时补偿，传送效率要高；其二，具有快速制动作用，一旦发生断线
动力气象课后习题答案
1、大气运动方程组一般由几个方程组成？那些是预报方程？哪些是诊断方程？答：大气运动方程组一般由六个方程组成，分别是三个运动方程、连续方程、热力学能量方程、状态方程；若是湿空气还要加一个水汽方程。 运动方程、连续方程、热力学能量方程是预报方程，状态方程是诊断方程。 2、研究大气运动变化规律为什么选用旋转参考系？旋转参考系与惯性参考系中的运动方程有什么不同？ 答：地球以常值角速度Ω绕地轴旋转着，所以任何一个固定在地球上并与它一道运动的参考系，乃是一个旋转参考系。 为了将牛顿第二定律应用于研究相对于旋转参考系的大气运动，不但要讨论作用于大气的真实力的性质，而且要讨论绝对加速度与相对加速度之间的关系。相对于惯性参考系中的运动方程而言，旋转参考系中的运动方程加入了视示力（科里奥利力、惯性离心力）。 3、惯性离心力与科里奥利力有哪些异同点？ 答：都是在旋转参考系中的视示力；惯性离心力恒存在，而大气相对于地球有运动时才会产生科里奥利力。 4、重力位势与重力位能这两个概念有何差异？ 答：重力位势：重力位势表示移动单位质量空气微团从海平面（Z=0）到 Z 高度，克服重力所做的功。 重力位能：重力位能可简称为位能。重力场中距海平面 z 高度上单位质量空气微团所具有的位能为Φ=gz，引进重力位势后， g等重力位势面（等Φ面）相垂直，方向为高值等重力位势面指向低等重力位势面，其大小由等重力位势面的疏密程度来确定。所以，重力位势的空间分布完全刻划出了重力场的特征。 5、试阐述速度散度的物理意义？速度散度与运动的参考系有没有关系？ 答：速度散度代表物质体积元的体积在运动中的相对膨胀率。 因，故速度散度与运动的参考系没有关系。 8、计算 45° N跟随地球一起旋转的空气微团的牵引速度。 答：由速度公式可知，牵引速度为： 大小为；方向为向东。 19、证明相对加速度可写成
接触网课程设计 第七气象区
课程设计任务书 专业铁道电气化姓名学号 开题日期：2012年 3 月 5 日完成日期：2012 年 4 月日题目接触网站场平面设计 一、设计的目的 通过该设计，使学生初步掌握接触网站场平面设计的设计步骤和方法，熟悉有关平面设计图纸的使用；基本掌握站场平面设计需要考虑的元素；锻炼学生综合运用所学知识的能力，为今后进行工程设计奠定良好的基础。 二、设计的内容及要求 1．负载计算。2．最大跨距计算。3．半补偿链形悬挂安装曲线计算。4．半补偿链形悬挂锚段长度及张力增量曲线决定。5．平面设计：（1）基本要求；（2）支柱布置；（3）拉出值及之字值标注；（4）锚段关节；（5）咽喉区放大图；（6）接触网分段。6．站场平面表格填写：侧面限界、支柱类型、地质情况、基础类型、拉杆及腕臂/定位管及定位器、安装参考图号。 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师(签章) 年月日
接触网课程设计任务书 一、原始资料 1．悬挂形式：正线全补偿简单链形悬挂，站线半补偿简单链形悬挂。 2．气象条件：学号尾数1的为第一典型气象区，学号尾数2的为第二典型气象区，学号尾数3的为第三典型气象区，学号尾数4的为第四典型气象区，学号尾数5的为第五典型气象区，学号尾数6的为第六典型气象区，学号尾数7的为第七典型气象区，学号尾数8的为第八典型气象区，学号尾数0、9的为第九典型气象区。 3．悬挂数据：学号尾数0、1的结构高度为1.1米，学号尾数2的结构高度为1.2米，学号尾数3的结构高度为1.3米，学号尾数4的结构高度为1.4米，学号尾数5的结构高度为1.5米，学号尾数6、7的结构高度为1.6米，学号尾数8、9的结构高度为1.7米。 站线：承力索JT70，Tcmax=1500kg；接触线CT85,Tjm=1000kg。 正线：承力索JT70，Tcm=1500kg；接触线CT110,Tjm=1000kg。 e=4m 4．土壤特性: （1）女生：安息角（承载力）Φ=30o，挖方地段。 （2）男生：安息角（承载力）Φ=30o，填方地段。 二、设计内容 1．负载计算 2．最大跨距计算 3．半补偿链形悬挂安装曲线计算 4．半补偿链形悬挂锚段长度及张力增量曲线决定 5．平面设计 （1）基本要求 （2）支柱布置 （3）拉出值及之字值标注 （4）锚段关节 （5）咽喉区放大图 （6）接触网分段 6．站场平面表格填写 支柱编号、侧面限界、支柱类型、地质情况、基础类型、安装参考图号 三、验算部分 1．各种类型支柱校验 2．缓和曲线跨距校验 四、使用图纸 按学号最后两位相加之和的末位数使用站场0---站场9的图纸 五、课程设计于任务书下达后六周内交老师，延期交以不及格论处，特殊情况申请延期除外。
《动力气象学》课程辅导资料
《动力气象学》课程辅导资料 知识点归纳总结 第一章绪论 1. 研究地球大气运动时的基本假设 连续介质假设：研究大气的宏观运动时，不考虑离散分子的结构，把大气视为连续流体。从而，表征大气运动状态和热力状态的各种物理量，例如大气运动的速度、气压、密度和温度等可认为是空间和时间的连续函数，并且经常假设这些场变量的各阶微商也是空间和事件的连续函数。是研究大气运动的基本出发点。理想气体假设：气压、密度、温度之间的关系满足理想气体状态方程。 2. 地球大气的运动学和热力学特性有哪些？ 大气是重力场中的旋转流体：大气运动一定是准水平的；静力平衡是大气运动的重要性质之一。 科里奥利力的作用：大尺度运动中科里奥利力作用很重要；中纬度大尺度运动中，科里奥利力与水平气压梯度力基本上相平衡——地转平衡；地球旋转角速度随纬度的变化，与每日天气图上的西风带中的波动有关；起稳定性作用——位能、动能的转换——锋面。 大气是层结流体：大气的密度随高度是改变的——层结稳定度；不稳定层结大气中积云对流；稳定层结大气中重力内波。 大气中含有水份：相变潜热——低纬度扰动和台风的发展。 大气的下边界是不均匀的：湍流性；海陆分布和大气环流。 3. 大气运动的多尺度性 大气运动无论在时间尺度还是在水平尺度上都具有很宽的尺度谱，不同尺度系统在性质上有很大差异，对天气的影响也不同，不同尺度运动系统之间还存在相互作用。而根据流体力学和热力学原理建立起来的大气运动方程组，表征了大气运动普遍规律，从物理上讲，它几乎描述了各种尺度运动和它们之间的相互作用，方程组是高度非线性的，难以求解。 因此，在动力气象中，常对各种运动系统进行尺度分类，利用尺度分析法分析各类运动系统的一般性质，建立各类运动系统的物理模型（第三章）。
接触网课程设计孙吉汇总
题目：《接触网》课程设计院系：电气工程系 专业：电气工程及其自动化年级：2003级 姓名：孙吉 指导教师：万友松 西南交通大学峨眉校区 2007年4月20日
第1章接触网课程设计说明书 1.1 接触网的基本要求： 接触网是电气化铁道中主要供电装置之一，其功用是通过它与受电弓的直接接触，而将电能传送给电力机车。随着电压的提高、运输量的增大、技术的不断改进以及对人身安全的严格要求等，使接触网的结构逐渐发展成为目前广泛采用的架空式接触网。接触网是一种无备用的户外供电装置，经常受冰、风等恶劣气象条件的影响，一旦损坏将中断行车，会给运输工作带来损失。所以，一个好的接触网应满足以下基本要求： ?接触悬挂应弹性均匀、高度一致，在高速行车和恶劣气象条件下，能保 证正常取流。 ?接触网结构应力求简单，并保证在施工和运营检修方面具有充分的可靠 性和灵活性。 ?接触网的寿命应尽量长，具有足够的耐磨性和抵抗腐蚀的能力。 ?接触网的建设应注意节约有色金属及其它贵重材料，以降低成本。 1.2 接触网的组成及分类 由馈电线、接触网、轨道回路及回流线组成的供电网络，称为牵引网。不言而喻，接触网是牵引网中的重要环节，按其结构可分为架空式和接触轨式。架空式接触网分为简单接触悬挂和链形接触悬挂两种基本类型，接触轨式接触网可分为上磨式和下磨式两种。简单示意如图1－1： 一般简单接触悬挂 简单接触悬挂 弹性简单接触悬挂 架空式接触网 简单链形接触悬挂 链形接触悬挂 弹性链形接触悬挂 图1—1 架空式接触网的分类结构 1.3 接触网的基本概念 简单悬挂即是由一根或几根互相平行的直接固定到支持装置上的接触线所组成的悬挂。这种悬挂尺度较大，受电弓离线情况严重，一般允许运行速度30～50km/h。 承力索用多股铜、铁或高强度合金线绞制成的缆索，用以承受接触悬挂重量，使接触导线减小弛度。 接触导线接触网中直接与受电弓滑行接触的一种特殊形状的导线，其材料应具有良好的导电性能、足够的机械强度及耐磨性，多用青铜、镉铜或其它铜合金制成。 接触轨沿铁道走行轨一侧架设的作为接触导线的一条附加钢轨，多用
接触网课程设计孙吉汇总
. . 题目：《接触网》课程设计院系：电气工程系 专业：电气工程及其自动化年级： 2003级 姓名：吉 指导教师：万友松 西南交通大学峨眉校区 2007年4月20日
第1章接触网课程设计说明书 1.1 接触网的基本要求： 接触网是电气化铁道中主要供电装置之一，其功用是通过它与受电弓的直接接触，而将电能传送给电力机车。随着电压的提高、运输量的增大、技术的不断改进以及对人身安全的严格要求等，使接触网的结构逐渐发展成为目前广泛采用的架空式接触网。接触网是一种无备用的户外供电装置，经常受冰、风等恶劣气象条件的影响，一旦损坏将中断行车，会给运输工作带来损失。所以，一个好的接触网应满足以下基本要求： ?接触悬挂应弹性均匀、高度一致，在高速行车和恶劣气象条件下，能保 证正常取流。 ?接触网结构应力求简单，并保证在施工和运营检修方面具有充分的可靠 性和灵活性。 ?接触网的寿命应尽量长，具有足够的耐磨性和抵抗腐蚀的能力。 ?接触网的建设应注意节约有色金属及其它贵重材料，以降低成本。 1.2 接触网的组成及分类 由馈电线、接触网、轨道回路及回流线组成的供电网络，称为牵引网。不言而喻，接触网是牵引网中的重要环节，按其结构可分为架空式和接触轨式。架空式接触网分为简单接触悬挂和链形接触悬挂两种基本类型，接触轨式接触网可分为上磨式和下磨式两种。简单示意如图1－1： 一般简单接触悬挂 简单接触悬挂 弹性简单接触悬挂
架空式接触网 简单链形接触悬挂 链形接触悬挂 弹性链形接触悬挂 图1—1 架空式接触网的分类结构 1.3 接触网的基本概念 简单悬挂即是由一根或几根互相平行的直接固定到支持装置上的接触线所组成的悬挂。这种悬挂尺度较大，受电弓离线情况严重，一般允许运行速度30～50km/h。 承力索用多股铜、铁或高强度合金线绞制成的缆索，用以承受接触悬挂重量，使接触导线减小弛度。 接触导线接触网中直接与受电弓滑行接触的一种特殊形状的导线，其材料应具有良好的导电性能、足够的机械强度及耐磨性，多用青铜、镉铜或其它铜合金制成。 接触轨沿铁道走行轨一侧架设的作为接触导线的一条附加钢轨，多用于净空受限的地下铁道。 集电靴为地下铁道电动车组与第三轨接触的集电装置，为了保证良好取流，集电靴与第三轨之间的接触压力应保持在100～200N的围。 加强导线在繁忙的电力牵引区段，当接触导线和承力索的总面积不能满足输电要求时，为了扩大导电总面积而架设的一条平行输电导线。 回流线电力机车从接触导线取流后，专供牵引电流流回到变电所的架空地线，一般与接触网同杆架设，其回归电流与电力机车取流方向相反，所形成的磁场互相抵消，可减轻对沿线通信线路的干扰影响。
接触网实训总结
接触网实训总结 为期2周的实训结束了，我在这两周的实训中学到了很多在课堂上根本学不到的知识，并且身临现场的学习使我对接触网的组成以及各部分零件的位置、作用有了更深刻的理解． 作为电气化铁路牵引供电系统的主体接触网，其性能的好坏直接决定着电力机车受电弓取流质量，最终影响到列车的运行安全和运输经济效益。所以，熟练掌握接触网的知识至关重要。以下是我对这2周的实训的工作小结。 这次实训主要分成五大部分，第一部分是老师教我们一些与接触网有关的安全知识，老师严格要求我们，让我们要深深的体会其中的含义，并且要背下来，因为只有真正的认识安全知识的重要性才可能避免事故的发生。 第二部分是老师教我们最基本的在支柱上作业前的准备，首先要检查工具是否有损坏的，如果没有则开始佩带工具，将安全带系于腰部，防护绳放于肩部，其次还要配备工具袋，并且检查工具是否齐全，最后，就可以上支柱作业。当老师把这些流程演示完让我们爬支柱的时候，心理莫名其妙的恐惧感油然而生，有点打退堂鼓，不想爬了，可是一想这种实训的机会很难得，应该尝试一次，最后还是战胜了内心的恐惧，选择了爬支柱一试。 第三部分是腕臂的组装，首先老师给我们做了一个标准的示范，把所有的零件井井有序的链接起来。我从中学到了许多知识。腕臂分为两种，有水平腕臂与斜腕臂，两种腕臂的直径有1.5英寸与2英寸，有尺寸3000mm 2600mm 1600mm不等，根据这些数据选择你所需要的腕臂。并且要根据你腕臂的尺寸选择对应的支撑管。首先将水平腕臂放平，在其底侧安装绝缘子与旋转腕臂底座，然后依次将两个套管双耳、承力索底座依次套在水平腕臂上，盖上管帽，调整好承力索距管帽的距离是在250—300mm之间，第一个套管双耳与承力索底座的间距是在200mm。同时在斜腕臂上依次套上两个套管双耳、定位环，并且在斜腕臂的底侧安装绝缘子与旋转腕臂底座，调整好两个底座之间的中心距离，再将两支腕臂连接在一起。其次是在定位管上套支撑管卡子与定位管卡子，再将定位管上的定位勾与斜腕臂上的定位环相连，保持定位管与水平腕臂平行，安装定位管与斜腕臂间的支撑管，同时还要定位管与支撑管间的角度要满足45—75度和定位管卡子距定位管管头在250---300mm之间。最后将定位器与定位管卡子套在一起，并且保证定位器线夹与承力索底座间距在1400mm，还要在同一条直线，并且把所有的螺丝拧紧。 第四部分是老师领我们去真正的铁路现场观察接触网，目的是使我们能更进一步了解接触网的组成由支持装置、定位装置、接触悬挂、支柱与基础构成。
动力气象学
一、地球大气的动力学和热力学特征： 答：特性一：受重力场作用，大气大尺度运动具有准水平的特征及静力平衡性质。特性二：大气是重力场中的旋转流体，在中高纬度大气的大尺度运动具有地转近似平衡性质。特性三：大气是层结流体，层结稳定度对大气的垂直运动具有重要作用。特性四：大气中含有水汽，水汽所释放的潜热是大气运动发展的一种重要能量来源。特性五：大气的下边界是不均匀的，对大气的运动也具有重要影响。 二、大气运动遵循哪些规律？ 答：大气运动遵守流体力学定律。它包含有牛顿力学定律，质量守恒定律，气体实验定律，能量守恒定律，水 汽守恒定律等。由牛顿力学定律推导出运动方程（有三个分量方程）、由质量守恒定律推导出连续方程、由气体实验定律得到状态方程、由能量守恒定律推导出热力学能量方程、由水汽守恒定律推导出水汽方程。这些方程基本上都是偏微分方程。这些方程构成了研究大气运动具体规律的基本出发方程组。 三、何谓个别变化？何谓局地变化？何谓平流变化?何谓对流变化?及它们的数学表达式？ 答：1、个别变化 2、局地变化 3、平流变化 4、对流变化 四、大气运动受到那些力的作用？ 答：受到气压梯度力、地球引力（也称为地心引力）、摩擦力、惯性离心力和地转偏向(科里奥利）力等作用。其中气压梯度力、地球引力、摩擦力是真实力，或称牛顿力。而惯性离心力和地转偏向力是“视示力”，是虚拟的力。
答： 3、地转偏向力的大小与相对速度v大小程正比。对于水平运动的地转偏向力，它随地理纬度减小而减小。 六、根据牛顿力学原理大气运动方程表达式： 答： 七、热力学能量方程的数学表达式及其物理意义 答： 八、何谓局地直角坐标系？（局地直角坐标系的取法及其特点？） 答：所谓局地直角坐标系是指：这个直角坐标系的原点(或称0点)设在地球表面某一地点，则其三个坐标轴(x,y,z)中x轴指向这个地点水平面上的东方；y轴指向这个地点水平面上的北方；z轴指向这个地点的天顶方向，与球坐标相同。因此这个坐标系的三个坐标轴的指向也随地点不同而不同。可以认为它是球坐标系中略去球面曲率影响后的简化形式，对于所研究的水平范围不太大的气象问题，这种简化所产生的误差是比较小的。在这个坐标系中重力只出现在z轴方向，使运动方程变得比较简单些。
接触网锚段关节设计课程设计
接触网工程课程设计报告 专业： 班级： 姓名： 学号： 指导教师：
1 设计原始题目 1.1 具体题目 电分相式锚段关节设计。 1.2 要完成的内容 对各类锚段关节进行分析比较，确定应用锚段关节实现电分相的条件，对电分相式锚段关节进行设计，在传统的器件式电分相方面的改进。 2 设计课题的计算与分析 2.1 题目分析与设计 在我国早期的电气化铁路中，多采用器件式电分相，但是随着车速的提高，器件式电分相难以消除的硬点使锚段关节式电分相的使用成为必要的发展趋势。锚段关节可分为绝缘与非绝缘两种类型，按照跨距的不同，常见的锚段关节有四跨、五跨以及可用作电分相的七跨、八跨、九跨绝缘锚段关节。在锚段关节处，两锚段的接触悬挂是并排架设的。对它的基本要求是当机车通过时，应保证受电弓能平滑地由一个锚段过渡到另一个锚段。 本次课程设计主要对常见的这些电分相进行分析和比较，并讨论锚段关节式电分相在我国的应用过程中存在的问题。 2.2 锚段关节的比较 2.2.1 四跨绝缘锚段关节 四跨绝缘锚段关节如图1，它组成由两根锚柱、两根转换柱和一根中心支柱形成四个跨距。电力机车受电弓在中心支柱处实现两锚段的转换和过渡，两锚段靠安装在转换支柱上的隔离开关实现电气连接。 四跨绝缘锚段关节除了进行机械分段外，主要用于电分段，多用于站场和区间的衔接处。这种锚段关节的特点是相邻两锚段的两组悬挂，其承力索之间、接触线之间在垂直方向和水平都彼此相距500mm，以保证其电气方面的绝缘。在中心支柱处，两接触线等高，并保证受电弓在由一个锚段过渡到另一个锚段时，过渡较平稳。
图1四跨绝缘锚段关节 2.2.2 五跨绝缘锚段关节 由于四跨绝缘锚段关节存在中心柱处接触线弹性差和接触线坡度大的缺点所以不适合高速电气化铁道要求，进而产生了五跨绝缘锚段关节。五跨绝缘锚段关节是锚段关节中含有五个跨距，主要在高速电气化铁路中应用。因为四跨锚段关节在受电弓由一个锚段过渡到另一个锚段时，是在中心柱处转换的。 在此处，虽然可以控制并实现两支接触线等高，但在定位点处，由于有两个定位器，其弹性性能明显变差，在此不仅会加大接触线的磨损，而且影响受流。五跨绝缘锚段关节受电弓接触两接触线是在两等高导线处，接触压力小，克服了四跨接触压力大和出现硬点的不足，使受电弓受流质量良好，且弹性性能好，过渡平稳，延长接触线使用寿命。五跨绝缘锚段关节如图2所示。 图2 五跨绝缘锚段关节 2.3 电分相式锚段关节 对于高速电气化铁路，其电分相已不能用常规带有绝缘滑条式的电分相装置，因为常规式电分相装置动态性能差，在实际应用中会在电分相处形成一连串的硬点，不仅会造成接触线磨耗加剧，而且严重时，会形成火花甚至拉弧，烧损接触
(完整版)动力气象学期末考试题基本概念复习题
一、名词解释范围（共计20分） （1）冷暖平流：由温度的个别变化与局地变化的关系： 33dT T V T dt t ?=+???u u r 或 dT T T V T w dt t t ??=+??+??u r 移项后，有： T dT T V T w t dt t ??=-??-??u r 设0,0dT w dt ==，则有 T T V T V t s ??=-??=-??u r （ s 方向即水平速度的方向。空气微团做水平运动时，即使为微团本身的温度保持不变，也会引起温度场的局地变化。） 当0T s ?>?，即沿着水平速度方向温度是升高的，风由冷区吹向暖区，这时0T V s ?-?（即0T t ?>?），会引起局地温度升高，我们便说有暖平流。 总之温度平流是通过水平气流引起温度的重新分布而使局地温度发生变化的。 （2）罗斯贝数：水平惯性力与水平科氏力之比，即：00U R f L =，表示大气运动的准地转程度，也可用来判别大气运动的类型（大、中、小尺度）和特性（线性或非线性）。 （3）梯度风：水平科氏力、离心力和水平气压梯度力三力达成的平衡。此时的空气运动称为梯度风，即21V p fV R n ρ?+=-?。 （4）地转风：对于中纬度天气尺度的扰动，水平科氏力与水平气压梯度力接近平衡。这时 的空气作水平直线运动，称为地转风，表达式为： 1g V p k f ρ =-??u u r r 。 （5）β平面近似：中高纬地区，对大尺度运动，/1y a <，则0f f y β=+，其中002cos 2sin ,f const const a ??β=Ω=== 具体做法：f 不被微分时，令0f f const ==。f 在平流项中被微分时，令 f const y β?==?。
接触网绝缘配合
接触网技术课程设计报告 班 级： 电气 082 学 号： 姓 名： 指导教师： 任丽苗 2012 年 2 月 24 日
1基本题目 1.1 题目 接触网绝缘配合。本次课程设计本人主要负责在技术上正确处理各种电压、各种限压措施（如装设避雷器）和接触网绝缘耐受能力三者之间的配合关系，并在经济上协调接触网建设投资费、运营维护费和事故损失费三者之间的关系。 1.2题目分析 接触网的绝缘配合，就是根据接触网所在的电气化铁路供电系统中所可能施加于接触网的各种电压，包括正常工作电压、操作过电压和大气过电压，并考虑保护装置的特性和接触网的绝缘特性，来确定接触网对所加电压的必要的耐受强度，以便把作用于接触网上的各种电压所引致的接触网绝缘损坏和影响接触网不间断正常供电的概率，降低到在经济上和铁路运营上所能接受的水平。良好的绝缘配合，就是要在技术上正确处理各种电压、各种限压措施（如装设避雷器）和接触网绝缘耐受能力三者之间的配合关系，并在经济上协调接触网建设投资费、运营维护费和事故损失费三者之间的关系。因此，对接触网的绝缘配合进行分析与研究是十分必要的。 2接触网绝缘配合的分析与研究 2.1接触网的绝缘部件 （1）绝缘子是接触网带电体与支柱设备或其他接地体保持电气绝缘的重要部件。接触网用的绝缘子多为悬式绝缘子和棒式绝缘子。悬式绝缘子主要用来悬吊或支撑接触悬挂，电气化铁路供电的额定电压是25kV，选用的绝缘子形式一般是由三片组成的绝缘子串，轻污染区采用三片普通型悬式绝缘子组成，重污染区采用四片均为防污型悬式绝缘子组成的绝缘子串。棒式绝缘子是根据电气化铁路接触网的工作条件而专门设计的一种瓷质的整体式绝缘子，根据使用环境及条件可分为普通型﹑防污型及双重绝缘三种类型。绝缘子的性能好坏，对接触网能否正常供电影响很大。 （2）绝缘子的机械性能 绝缘子在接触网中不仅起绝缘作用，而且还承受着机械负荷，特别是软横跨的承力索及下锚用的绝缘子承受着线索的全部张力，所以对绝缘子的电气及机械性能的要求都是极为严格的。 （3）绝缘子的电气强度 绝缘子在工作中要受到各种大气环境的影响，并可能受到工频电压、内部过电压和外部过电压的作用。因而，要求绝缘子在这三种电压作用及相应的环境之下能够正常工作或保持一定绝缘水平。绝缘子的电气性能，用干闪络电压﹑湿闪络电压和击穿电压表示。
接触网课程设计 接触网的接地与防雷设计
接触网工程课程设计 专业：电气工程及其自动化 班级： 姓名： 学号： 指导教师： 兰州交通大学自动化与电气工程学院 2012 年 7月 13日
1 方案选择 1.1题目 接触网的接地与防雷。 1.2题目分析 接触网是牵引供电系统的重要组成部分，绝大部分裸露在自然环境中没有备份，需要采用必要的大气过电压防护措施。如果缺少防护措施或措施不当，可能引起绝缘子损坏，造成线路跳闸，直接影响电气化铁路运营。同时雷击产生的侵入波过电压通过接触网传入牵引变电所，可能引起所内电气设备的损坏造成更大事故。 我国地域广大，因雷击造成人员伤亡、设备损坏的事故屡见不鲜。根据牵引供电系统运营部门统计数据分析，目前开通的26万多千米电气化铁道中部分雷击事故比较频繁，所以应重视接触网的防雷设计，以运输安全为目标，以系统优化、综合防护、防雷减灾的原则进行接触网的防雷设计。 接触网地线是起保护作用，地线将接触网设备中非常带电的金属部分于钢轨连接起来，当绝缘子发生击穿，闪络或因老化而严重漏电时，变电所保护装置回立即反映事故状态，迅速切断电路。 2 设计计算 2.1 直接雷击 接触网雷击包括直接雷台，雷电反击和感应雷击过电压等。 雷击接触网承力索产生直击雷过电压同样与雷电流幅值成正比，即雷击过电压约为100倍的电流幅值，雷击承力索将产生几百到几千kV 过电压。雷电反击过电压 雷击支柱顶部产生接触网雷电反击过电压，其中不仅有雷电流通过支柱，而且在支柱顶产生电位，同时空气中迅速变化的电磁场还在导线上产生感应电压；按图l 表示客运专线典型接触网支柱悬挂方式，根据DL/T 620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》计算方法，计算耐雷电反击过电压水平。感应雷击距接触网有限远>65m S 处，雷击对地放电时．在接触网上产生的过电压与雷电流幅值成正比，其比值为3.84。 2.2 接触网耐雷击水平计算 (1) 雷击支柱时耐雷击水平 当承力索平均高度=7m hm ，平腕臂对地高度=7.6m hm ，支柱高度=8m hz ，支柱
接触网课程设计
课程名称：接触网站场平面设计 设计题目：站场平面设计 院系：电气工程系 专业：铁道电气化 年级：2011级 姓名：陈浩 学号：20116687 指导教师：王老师 西南交通大学峨眉校区 2015年1月8 日
课程设计任务书 专业铁道电气化姓名陈浩学号20116687 开题日期：2014年月日完成日期：2015 年月日题目接触网站场平面设计 一、设计的目的 通过该设计，使学生初步掌握接触网站场平面设计的设计步骤和方法，熟悉有关平面设计图纸的使用；基本掌握站场平面设计需要考虑的元素；锻炼学生综合运用所学知识的能力，为今后进行工程设计奠定良好的基础。 二、设计的内容及要求 1．负载计算。2．最大跨距计算。3．半补偿链形悬挂安装曲线计算。4．半补偿链形悬挂锚段长度及张力增量曲线决定。5．平面设计：（1）基本要求；（2）支柱布置；（3）拉出值及之字值标注；（4）锚段关节；（5）咽喉区放大图；（6）接触网分段。6．站场平面表格填写：侧面限界、支柱类型、地质情况、基础类型、安装参考图号。 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师(签章) 年月日
接触网课程设计任务书 一、原始资料 1．悬挂形式：正线全补偿简单链形悬挂，站线半补偿简单链形悬挂。 2．气象条件：学号尾数1的为第一典型气象区，学号尾数2的为第二典型气象区，学号尾数3的为第三典型气象区，学号尾数4的为第四典型气象区，学号尾数5的为第五典型气象区，学号尾数6的为第六典型气象区，学号尾数7的为第七典型气象区，学号尾数8的为第八典型气象区，学号尾数0、9的为第九典型气象区。 3．悬挂数据：学号尾数0、1的结构高度为1.1米，学号尾数2的结构高度为1.2米，学号尾数3的结构高度为1.3米，学号尾数4的结构高度为1.4米，学号尾数5的结构高度为1.5米，学号尾数6、7的结构高度为1.6米，学号尾数8、9的结构高度为1.7米。 站线：承力索JT70，Tcmax=1500kg；接触线CT85,Tjm=1000kg。 正线：承力索JT70，Tcm=1500kg；接触线CT110,Tjm=1000kg。 e=4m 4．土壤特性: （1）女生：安息角（承载力）Φ=30o，挖方地段。 （2）男生：安息角（承载力）Φ=30o，填方地段。 二、设计内容 1．负载计算 2．最大跨距计算 3．半补偿链形悬挂安装曲线计算 4．半补偿链形悬挂锚段长度及张力增量曲线决定 5．平面设计 （1）基本要求 （2）支柱布置 （3）拉出值及之字值标注 （4）锚段关节 （5）咽喉区放大图 （6）接触网分段 6．站场平面表格填写 支柱编号、侧面限界、支柱类型、地质情况、基础类型、安装参考图号 三、验算部分 1．各种类型支柱校验 2．缓和曲线跨距校验 四、使用图纸 按学号最后两位相加之和的末位数使用站场0---站场9的图纸 五、课程设计于任务书下达后六周内交老师，延期交以不及格论处，特殊情况申请延期除外。
接触网课程设计 (2)
接触网工程课程设计评语： 考勤（10） 守纪 （10） 设计过程 （40） 设计报告 （30） 小组答辩 （10） 总成绩 （100） 专业：电气工程及其自动化 班级：电气1001 姓名： 学号： 指导教师： 兰州交通大学自动化与电气工程学院 2013 年7月18日
目录 1题目 (1) 2高速铁路接触网悬挂方式 (1) 2.1 简单链型悬挂 (1) 2.2 弹性链形悬挂 (1) 2.3 复链形悬挂 (2) 2.4 三种悬挂类型的综合比较 (2) 3接触线选型 (3) 4 承力索 (3) 5．张力自动补偿装置 (4) （1）滑动式张力自动补偿装置......................................................................... 错误！未定义书签。 6、张力计算 (4) 1
接触网工程课程设计报告 1、题目 .高速电气化铁路接触网悬挂模式设计 设计内容：对各种悬挂模式进行分析比较，确定适合高速运行接触网的悬挂模式，选择接触线、承力索、吊弦、弹性辅助索等的型号，计算其张力，进行张力补偿的设计。 2、高速铁路接触网悬挂方式 接触网的分类主要以接触网悬挂类型来区分,在一条接触网线路上,无论是在区间还是在站场,为满足供电和机械性能方面要求,总是将接触网分成若干长度且相互独立的分段(即为接触网锚段),接触网悬挂分类是针对架空接触网中每个锚段而言。到目前为止,现实已经开通运营或正在建设的高速铁路接触网系统悬挂方式主要有三类:简单链型、弹性链型、复链型。 2.1、简单链型悬挂 简单链形悬挂是一条接触线通过吊弦悬挂在一条承力索上,承力索通过钩头鞍子或悬吊滑轮悬挂在支持装置上。此种悬挂方式稳定性的好坏主要取决于接触网系统的跨距、接触线和承力索的张力、吊弦长度、吊弦间距、支持装置及支柱稳定性等技术参数的好坏。 图1 简单链型悬挂 2.2、弹性链形悬挂 弹性链型悬挂是在简单链型悬挂基础上在每处悬挂点增加Y形弹性吊索,长度一般为8～16m,仍为单链形悬挂。此悬挂方式稳定性好与坏,除受跨距、承力索和接触线的张力、吊弦、支持装置及支柱稳定性影响外,弹性吊索张力对其稳定性的影响也十分的大。德国、法国、日本等多国已经在行驶试验中证实该接触网结构形式适合于高速行驶。 1
接触网课设
接触网工程课程设计报告 专业：电气工程及其自动化 班级：电气1103 姓名： 学号： 指导教师： 兰州交通大学自动化与电气工程学院 2014 年7月 12日
1 设计原始题目 具体题目 电气化铁路接触网的绝缘配合的研究。 设计内容 根据所在区域环境条件选择绝缘设备型号，整定空气绝缘间隙，确定绝缘配合方案及配合中的参数设计。（避雷器部分不是主要设计部分） 本设计假设交流电气化铁路的接触网所处的环境如表所示，全线按重污区设计。 表气象条件表 名称单位数值 最高气温℃40 最低气温℃-10 覆冰时气温℃-5 最大风时气温℃10 吊弦、定位器正常位置时温度℃25 接触网运营设计风速m/s35 接触网结构设计风压kN/m2 路基上结构风速m/s45 覆冰时风速m/s10 覆冰厚度mm5 雷电区/最大雷电日等级/天中雷区/ 2 题目计算与分析 接触网的绝缘部件 绝缘子的种类 绝缘子是接触网带电体与支柱设备或其他接地体保持电气绝缘的重要部件。接触网用的绝缘子多为悬式绝缘子和棒式绝缘子。悬式绝缘子作为输电线路的重要设备之一，担负着悬挂导线和对铁塔绝缘的重要任务，选用的绝缘子形式一般为由几片绝缘子组成的绝缘子串。棒式绝缘子是根据电气化铁路接触网的工作条件而专门设计的一种瓷质的整体式绝缘子。绝缘子的性能好坏，对接触网能否正常供电影响很大。
绝缘子的机械性能 绝缘子在接触网中不仅起绝缘作用，而且还承受着机械负荷，特别是软横跨的承力索及下锚用的绝缘子承受着线索的全部张力，所以对绝缘子的电气及机械性能的要求都是极为严格的。 绝缘子的机械强度选择 绝缘子机械强度的选择，一般是按所选用导线型号及分裂根数和覆冰厚度、风速等所受综合负载来确定。 我国绝缘子常按机械强度(KN)分级为：70、100、160、210、300等。110—200kV 线路一般用70kN和100kN二级，300kV线路常用100kN、160kN二级；500kV线路常用160kN、210kN、300kN三级。 考虑接触网25kv的电压以及机械破坏负荷情况，本接触网采用40KN、70KN 二级绝缘子。 绝缘子的电气性能 绝缘子在工作中要受到各种大气环境的影响，并可能受到工频电压、内部过电压和外部过电压的作用。因而，要求绝缘子在这三种电压作用及相应的环境之下能够正常工作或保持一定绝缘水平。绝缘子的电气性能，用干闪络电压﹑湿闪络电压和击穿电压表示。 1.绝缘子的干闪络电压：绝缘子在干燥﹑清洁的环境时，施加电压使其表面达到闪络（表面暂时性放电）时的最低电压，称为干闪络电压。 2.绝缘子的湿闪络电压：雨水在降落的方向与绝缘子表面呈45度淋在绝缘子表面时，使其闪络的最低电压，就称为绝缘子湿闪络电压。 3.绝缘子的击穿电压：击穿电压是指绝缘子瓷体被击穿损害而失去绝缘作用的最低电压。 悬式绝缘子的选择（每串片数） 每串绝缘子片数应符合工频电压的爬电距离要求，同时应符合操作过电(内过电压)要求，有工频电压爬电距离要求的线路，每串绝缘子片数应符合下式要求：
接触网课程设计孙吉汇总情况
实用文档 题目：《接触网》课程设计院系：电气工程系 专业：电气工程及其自动化年级： 2003级 姓名：吉 指导教师：万友松 西南交通大学峨眉校区 2007年4月20日
第1章接触网课程设计说明书 1.1 接触网的基本要求： 接触网是电气化铁道中主要供电装置之一，其功用是通过它与受电弓的直接接触，而将电能传送给电力机车。随着电压的提高、运输量的增大、技术的不断改进以及对人身安全的严格要求等，使接触网的结构逐渐发展成为目前广泛采用的架空式接触网。接触网是一种无备用的户外供电装置，经常受冰、风等恶劣气象条件的影响，一旦损坏将中断行车，会给运输工作带来损失。所以，一个好的接触网应满足以下基本要求： ?接触悬挂应弹性均匀、高度一致，在高速行车和恶劣气象条件下，能保 证正常取流。 ?接触网结构应力求简单，并保证在施工和运营检修方面具有充分的可靠 性和灵活性。 ?接触网的寿命应尽量长，具有足够的耐磨性和抵抗腐蚀的能力。 ?接触网的建设应注意节约有色金属及其它贵重材料，以降低成本。 1.2 接触网的组成及分类 由馈电线、接触网、轨道回路及回流线组成的供电网络，称为牵引网。不言而喻，接触网是牵引网中的重要环节，按其结构可分为架空式和接触轨式。架空式接触网分为简单接触悬挂和链形接触悬挂两种基本类型，接触轨式接触网可分为上磨式和下磨式两种。简单示意如图1－1： 一般简单接触悬挂 简单接触悬挂 弹性简单接触悬挂 架空式接触网 简单链形接触悬挂 链形接触悬挂 弹性链形接触悬挂 图1—1 架空式接触网的分类结构 1.3 接触网的基本概念 简单悬挂即是由一根或几根互相平行的直接固定到支持装置上的接触线所组成的悬挂。这种悬挂尺度较大，受电弓离线情况严重，一般允许运行速度30～50km/h。 承力索用多股铜、铁或高强度合金线绞制成的缆索，用以承受接触悬挂重量，使接触导线减小弛度。 接触导线接触网中直接与受电弓滑行接触的一种特殊形状的导线，其材料应具有良好的导电性能、足够的机械强度及耐磨性，多用青铜、镉铜或其它铜合金制成。 接触轨沿铁道走行轨一侧架设的作为接触导线的一条附加钢轨，多用